高铁产业链梳理
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基本面：国内一流的桥梁功能部件供应商：公司是我国桥梁 齐全、产品链最完整的企业之一，主要从事桥梁支座、预应 料摊铺机、搅拌设备等路面施工养护机械设备的生产、销售 进水平。公司在多个国家重点工程项目中打破了国外企业在
火车轴
晋西车轴:600495
基本面：公司是国内规模最大、车轴规格品种最多、首家获 市场占有率超过1/3。1，高速车轴:公司在精锻技术上处于 的供货给西门子，其产品逐步得到海外客户的认可。公司承 车车轴产能，争取国际市场，尤其是欧洲市场的打开。目前 要做专用车轴，2012 年，主要定位在高端产品的第三条生 力，其中包头8 万根通用生产线，太原17 万根高端生产线 途，将原本用于本部车轴生产线扩产的资金改为收购子公司 西车辆的股权达到了94%，车辆业务对公司业绩的影响增大 业绩预测：预计公司2011-12 年公司每股收益有望实现0.3
火车轮
马钢股份: 600808
火车轮、车轴 太原重工:600169
桥梁支座
新筑股份：002480
基本面：公司是目前国内唯一一家同时生产火车车轮和车轴 系认证。公司目前已拥有年产能为20万片车轮的辗钢整体车 号CRH1型动车用的车轮、车轴，且各项指标完全满足欧洲E 非公开增发：2010年12月底，公司以18.1元/股非公开发行 (总用地面积约400亩)新建高速列车轮轴国产化项目(目前车 两年，达产后(车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到 投资回收期6.8年（含建设期2年）。 业绩预测：
3，政策扶持。
高速铁路系统：主要由六大核心系统构成，分别是基础设施、动车组、牵引供电、通信信号、
要的作用，六大核心系统具有很强的系统性，各系统之间既自成体系，又相互关联、相互影响。 1，基建过程中受益的行业主要有工程机械、钢铁、水泥、机床、电力等行业； 2，动车采购过程中主要受益的是动车生产企业以及相应的零部件企业； 3，电气化配置过程中主要受益的行业有电网、电气控制、信息技术系统等行业； 4，运营和维护主要包括养护耗材、相关易损设备、周边服务设备如车票打印机等相关行业。
总投资占比：根据铁道部的相关数据对高铁总投资的各项构成进行了测算，其中基建部分占40
10-15%（包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件），其余部分占比为25%-40%（包括通信、信
政 策 及 行 业 发 展
高速铁路技术革新带来的机遇：
1，技术来源主要有四个方面，CRH1由中国南车集团青岛四方公司生产，主要引进加拿大庞巴迪的技 崎重工技术；CRH3由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产，主要引进德国西门子技术；CR 通技术。目前国内公司通过消化吸收已形成自己的备竞争力，中国南车CRH380A动车组于12月3日在 实地运营试验速度，显示中国南车部分动车组技术已达到国际领先水准。 2，CRTSⅢ型板式无砟轨道建造技术逐步成熟带来博格板磨床和CA砂浆使用量的减少。以前我国高铁 、双块式无砟轨道，由于建造成本和维修、以及出口承揽铁路工程需要，从2009年3月铁路高层提出 成功后，CRTSⅢ型板主要取代CRTSⅡ型板，已使用在成都-都江堰、武汉-黄石、武汉-威宁、武汉钢模，不需要使用博格板磨床，并用自密实混凝土取代CA砂浆，但在板下需铺设树脂砂浆，Ⅲ型板 格板磨床的需求带来灭顶之灾，对华东数控为负面影响；对有机材质的砂浆需求有增有减，对时代 3，重载货运线路的新建和改造对相关零部件带来机会。中国十二五将改造并新建重载货运线路，现 重的标准。估计相应的重载改造项目中，相关配件按轻重缓急改造项目的次序为：道岔—钢轨—轨 4，重载货运对车辆需求升级对车辆厂和相关配件厂带来机会，随着重载货运体系在下一个五年计划 带来的牵引、安全、制动和控制问题带来了大量的商机。
时代新材：600458
基本面：时代新材公司是到目前为止我国唯一能够出口供应 计：1，动车组弹性元器：2010年公司已就动车组弹性元器 动车组制造商供货，开始进口替代过程。2，重载货车配套 橡胶件销售约6亿元，其中4亿元为重载货车工程塑料件收入 利润。3，高铁轨道相关配件：桥梁支座和减速道岔弹性铁 （有砟、无砟）下弹性垫板、重载轨道道砟垫和重载道岔下 盈利预测：公司2010-2012年EPS预测分别为0.85元、1.67元
产业链细分
中国北车
动车组、城轨地铁车辆
基本面：1，中国北车是我国轨道交通制造业领军企业，和 发出高端产品。动车组和大功率机车以及城轨地铁是未来的 年高增长态势确立。2，北车大功率IGBT 成功下线，具有战 电压等级IGBT 的厂家。这标志着我国与世界发达国家站在 领域，IGBT 器件是现代轨道交通技术装备交流传动系统的 略机遇期，特别是高铁将快速发展，客运专线、城际铁路将 一代大功率机车、地铁轻轨等城轨车辆也将大批量投入运营 1400 多亿，其中动车组700 多亿，机车近300 亿，城轨地 通客车和货车近100 亿，在手订单饱满，可满足未来两年以 业绩预测：EPS 分别为0.42、0.56。兴业证券
高铁产业链研
行业前景：政策确定、需求确定、成长性确定
政策面:
1，《中长期铁路网规划》。规划未来五年我国高铁建设投资额将保持在平均每年7000亿元左右（共 中，新建高铁1.3万公里以上；2020年铁路营业里程将达到12万公里以上，其中，新建高铁1.6万公 经济发达和人口稠密地区为重点建设城际高速铁路。政府对2020年前高铁发展的规划，总体来看可 包括京沪线、京哈线、京广线、杭甬深线。“四横”主要包括杭长昆线、青太线、宁汉蓉线、徐兰 2，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》。纲要强调了发展交通系统信息化和 息共享的发展方向。 3，“十二五”规划。我国铁路建设在“十二五”期间投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3 其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约 个。在近日结束的第七届世界高速铁路大会上，国务院副总理张德江更明确指出，中国已将高速铁
2，国内建设高峰期到来，基建工程后续的设备采购及系统服务等将带来高速增长，整个高铁产业 商报告统计：2008年的高铁竣工里程为454公里、总投资额度为262亿；2009年竣工里程为2861公里 1206亿元；2011年竣工里程为4656亿元，总投资额度为5456亿元；2012年竣工里程为4675亿元，总 亿元；2014年竣工里程为9929亿元，总投资额度为10578亿元。比较明显的特点就是2011-2014年为 增长。根据高铁系统的建设周期来推算，大规模竣工之前一年左右将带来大量的设备采购，因此预 量同比增速将超过50%。
中国南车
Βιβλιοθήκη Baidu
基本面：公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处 辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动
动车组、城轨地铁车辆 盈利预测：公司2010-2012年的EPS至0.23/0.43/0.75元,12
紧固件
晋亿实业
铁路机车车辆 维修
南方汇通:000920
整 车 部 件 整车车厢
北方创业：600965
基本面：公司是中国铁路系统最大的客票打印机供应商，市 领域，由于公司的研发实力，公司开发出高铁专用的窗口客 相关和闸机是独家供应商，向下游同方股份公司供货。高铁 密的方法外泄，公司的独家供应商位臵比较稳固；同时，公 对公司打印机打印的票能很快、很准确的识别，这也加强了 业绩预测：预计10-12年每股盈利分别为0.9、1.37和2.12元 的评级。（国信证券）
基本面：国内控股75%子公司天津飞龙为中国橡胶工业协会 胶片等产品，除本部外公司下设两家子公司，其中全资子公 产铁路减震橡胶垫板已有50多年历史，拥有铁道部工业产品 响，铁路减震橡胶垫板行业未来3~5年的增速不会低于50%； 扣件系统中的橡胶部件，主要用于京福铁路合蚌客运专线、
高
铁
耗
材
减振降噪弹性 元件
基本面：公司主业是铁路货车的维修和新造业务,主要下游 而公司新的增长点复合反渗透膜，公司拥有300 万平米渗透 补给水和海水淡化领域。公司膜质量已达国际先进水平，略
基本面：公司铁路车辆产品市场占有率在全国18家铁路货车 和企业自备车三大市场。铁道部C70车首次招标采购中，公 量为2600-2700台，涵盖12种国内车型和7种出口车型，主要
高铁胶粘剂 回天胶业：300041
基本面：公司主要从事化工新材料，即各类高端工程胶粘剂 氧胶、环氧树脂胶、聚氨酯胶等五大类、四十个系列、三百 资企业。 募投高铁项目：2010年6月，公司用6500万元超募资金投建 三季进度16.5%)。本项目产品聚氨酯胶粘剂和密封胶达产年 I(2000吨)、II(500吨)、III(500吨)型板用聚氨酯胶粘剂， 粘剂。同时双组份胶粘剂还大量应用在汽车配件制造，游艇 术每公里用胶量分别为7吨、1吨、7吨，年用胶量超万吨。 标，目前已用于沪宁城际、京沪高铁等建设。
客运服务系统 同方股份：600100
高铁客票打印 机和闸机机芯
新北洋：002376
铁路信号微机 监测
辉煌科技：002296
基本面：易程科技股份有限公司是同方股份公司下属孙公司 有限公司、北京同方微电子技术有限公司分别持有其30%、 务，该公司在铁路客运专线客运服务系统建设方面，特别是 根据用户的不同需求，提供完整的解决方案。公司是铁道部 商，公司在手订单已经达到60亿左右的总包的订单，软件占 业绩预测：预计公司2010-2012年的EPS为0.54元、0.82元和
高铁板块重要看点：
1，中国高铁走向世界，未来出口潜力较大。中国高铁综合竞争优势突出中国技术与日本、法国和德 、信号、牵引等设备供应到运营管理、设备维护等提供“交钥匙”服务。二是技术层次非常丰富， 380公里，能满足不同市场的需求。三是设计、建造和制造的成本比其他国家少20%左右，具有较大 铁路，不少国家与我国铁路签订了双边合作文件。铁道部成立了中美、中加、中俄等多个境外合作 场，取得了重要成果。
板块驱动因素：
1，2010年12月7日－9日，此间北京召开第七届世界高铁大会。此次大会是高铁会议首次移师中国召 的成就。在此次大会上，铁道部部长刘志军与诸多国家以及国外高铁相关企业签署了战略合作协议 2，2011年1月4日－6日，此间召开了全国铁路工作会议。铁道部部长刘志军在会议上说，到2015年 。2011年，全国铁路安排基本建设投资7000亿元，高铁投产4715公里。 3，2011年1月15日中国企业竞标美国高铁项目的消息。根据，中国企业代表团在美国加利福尼亚州 相当具有竞争力”。
基本面：主营紧固件行业：公司为全国最大规模紧固件生产 件生产企业真正上规模、上档次仅200家左右，在紧固件销 产能力；09年11月铁道部运输局同意公司生产弹条IV型、V 道部主管部门对我国扣运专线扣件生产厂家第一次进行上道 目前公司高铁扣配件在手订单已经超过5亿元，目前在高铁 单超过600万套（每套价格220元左右），已经超过其年产能 盈利预测：我们预计2010-2012年EPS为0.39元、0.52元和0
基本面：公司是铁路信号微机监测系统的市场龙头，公司的 。目前安装公司信号微机监测系统的车站中，约有3000多个 规定，所以未来仍有持续增长的系统维护收入和版本更新收 入占该系统业务收入的30%左右，预计2013年将开始下一波 而防灾系统由于高铁建设进入业务爆发期，公司在地铁方面 发展期。 业绩预测：预计公司2010~2012年的摊薄EPS为0.86元、1.4
刹车片
博深工具：002282
减震橡胶
中鼎股份：000887
基本面：公司已形成以金刚石工具为主导，以小型建筑施工 1000万件、小型建筑施工机具7万台（套）、硬质合金工具 2000多个品种，是国内少数同时开发生产上述三类工具产品 刹车片：基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势 片并通过了试验环境验证，目前只待铁道部拿去论证和上车 正在研制 300 公里以上动车刹车片。可以说是万事俱备， 测算，动车组刹车片2012 年和2015 年市场容量分别为37 次，每标准列160片。300 公里以下的刹车片每标准列 128 至少 4 次。目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知 厂商技术保护协议到期，国内厂家有望迅速进口替代，以公 业绩预测：估算2010-2012年EPS分别为0.46元、0.59元、1
火车轴
晋西车轴:600495
基本面：公司是国内规模最大、车轴规格品种最多、首家获 市场占有率超过1/3。1，高速车轴:公司在精锻技术上处于 的供货给西门子，其产品逐步得到海外客户的认可。公司承 车车轴产能，争取国际市场，尤其是欧洲市场的打开。目前 要做专用车轴，2012 年，主要定位在高端产品的第三条生 力，其中包头8 万根通用生产线，太原17 万根高端生产线 途，将原本用于本部车轴生产线扩产的资金改为收购子公司 西车辆的股权达到了94%，车辆业务对公司业绩的影响增大 业绩预测：预计公司2011-12 年公司每股收益有望实现0.3
火车轮
马钢股份: 600808
火车轮、车轴 太原重工:600169
桥梁支座
新筑股份：002480
基本面：公司是目前国内唯一一家同时生产火车车轮和车轴 系认证。公司目前已拥有年产能为20万片车轮的辗钢整体车 号CRH1型动车用的车轮、车轴，且各项指标完全满足欧洲E 非公开增发：2010年12月底，公司以18.1元/股非公开发行 (总用地面积约400亩)新建高速列车轮轴国产化项目(目前车 两年，达产后(车轮年产能将达到50万片，车轴年产能达到 投资回收期6.8年（含建设期2年）。 业绩预测：
3，政策扶持。
高速铁路系统：主要由六大核心系统构成，分别是基础设施、动车组、牵引供电、通信信号、
要的作用，六大核心系统具有很强的系统性，各系统之间既自成体系，又相互关联、相互影响。 1，基建过程中受益的行业主要有工程机械、钢铁、水泥、机床、电力等行业； 2，动车采购过程中主要受益的是动车生产企业以及相应的零部件企业； 3，电气化配置过程中主要受益的行业有电网、电气控制、信息技术系统等行业； 4，运营和维护主要包括养护耗材、相关易损设备、周边服务设备如车票打印机等相关行业。
总投资占比：根据铁道部的相关数据对高铁总投资的各项构成进行了测算，其中基建部分占40
10-15%（包括整车、车轴、紧固件、控制器件等零部件），其余部分占比为25%-40%（包括通信、信
政 策 及 行 业 发 展
高速铁路技术革新带来的机遇：
1，技术来源主要有四个方面，CRH1由中国南车集团青岛四方公司生产，主要引进加拿大庞巴迪的技 崎重工技术；CRH3由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产，主要引进德国西门子技术；CR 通技术。目前国内公司通过消化吸收已形成自己的备竞争力，中国南车CRH380A动车组于12月3日在 实地运营试验速度，显示中国南车部分动车组技术已达到国际领先水准。 2，CRTSⅢ型板式无砟轨道建造技术逐步成熟带来博格板磨床和CA砂浆使用量的减少。以前我国高铁 、双块式无砟轨道，由于建造成本和维修、以及出口承揽铁路工程需要，从2009年3月铁路高层提出 成功后，CRTSⅢ型板主要取代CRTSⅡ型板，已使用在成都-都江堰、武汉-黄石、武汉-威宁、武汉钢模，不需要使用博格板磨床，并用自密实混凝土取代CA砂浆，但在板下需铺设树脂砂浆，Ⅲ型板 格板磨床的需求带来灭顶之灾，对华东数控为负面影响；对有机材质的砂浆需求有增有减，对时代 3，重载货运线路的新建和改造对相关零部件带来机会。中国十二五将改造并新建重载货运线路，现 重的标准。估计相应的重载改造项目中，相关配件按轻重缓急改造项目的次序为：道岔—钢轨—轨 4，重载货运对车辆需求升级对车辆厂和相关配件厂带来机会，随着重载货运体系在下一个五年计划 带来的牵引、安全、制动和控制问题带来了大量的商机。
时代新材：600458
基本面：时代新材公司是到目前为止我国唯一能够出口供应 计：1，动车组弹性元器：2010年公司已就动车组弹性元器 动车组制造商供货，开始进口替代过程。2，重载货车配套 橡胶件销售约6亿元，其中4亿元为重载货车工程塑料件收入 利润。3，高铁轨道相关配件：桥梁支座和减速道岔弹性铁 （有砟、无砟）下弹性垫板、重载轨道道砟垫和重载道岔下 盈利预测：公司2010-2012年EPS预测分别为0.85元、1.67元
产业链细分
中国北车
动车组、城轨地铁车辆
基本面：1，中国北车是我国轨道交通制造业领军企业，和 发出高端产品。动车组和大功率机车以及城轨地铁是未来的 年高增长态势确立。2，北车大功率IGBT 成功下线，具有战 电压等级IGBT 的厂家。这标志着我国与世界发达国家站在 领域，IGBT 器件是现代轨道交通技术装备交流传动系统的 略机遇期，特别是高铁将快速发展，客运专线、城际铁路将 一代大功率机车、地铁轻轨等城轨车辆也将大批量投入运营 1400 多亿，其中动车组700 多亿，机车近300 亿，城轨地 通客车和货车近100 亿，在手订单饱满，可满足未来两年以 业绩预测：EPS 分别为0.42、0.56。兴业证券
高铁产业链研
行业前景：政策确定、需求确定、成长性确定
政策面:
1，《中长期铁路网规划》。规划未来五年我国高铁建设投资额将保持在平均每年7000亿元左右（共 中，新建高铁1.3万公里以上；2020年铁路营业里程将达到12万公里以上，其中，新建高铁1.6万公 经济发达和人口稠密地区为重点建设城际高速铁路。政府对2020年前高铁发展的规划，总体来看可 包括京沪线、京哈线、京广线、杭甬深线。“四横”主要包括杭长昆线、青太线、宁汉蓉线、徐兰 2，《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》。纲要强调了发展交通系统信息化和 息共享的发展方向。 3，“十二五”规划。我国铁路建设在“十二五”期间投资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3 其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约 个。在近日结束的第七届世界高速铁路大会上，国务院副总理张德江更明确指出，中国已将高速铁
2，国内建设高峰期到来，基建工程后续的设备采购及系统服务等将带来高速增长，整个高铁产业 商报告统计：2008年的高铁竣工里程为454公里、总投资额度为262亿；2009年竣工里程为2861公里 1206亿元；2011年竣工里程为4656亿元，总投资额度为5456亿元；2012年竣工里程为4675亿元，总 亿元；2014年竣工里程为9929亿元，总投资额度为10578亿元。比较明显的特点就是2011-2014年为 增长。根据高铁系统的建设周期来推算，大规模竣工之前一年左右将带来大量的设备采购，因此预 量同比增速将超过50%。
中国南车
Βιβλιοθήκη Baidu
基本面：公司在铁路及城市轨道交通装备市场占有率方面处 辆的主要新造和修理基地共13家，在机车、客车、货车、动
动车组、城轨地铁车辆 盈利预测：公司2010-2012年的EPS至0.23/0.43/0.75元,12
紧固件
晋亿实业
铁路机车车辆 维修
南方汇通:000920
整 车 部 件 整车车厢
北方创业：600965
基本面：公司是中国铁路系统最大的客票打印机供应商，市 领域，由于公司的研发实力，公司开发出高铁专用的窗口客 相关和闸机是独家供应商，向下游同方股份公司供货。高铁 密的方法外泄，公司的独家供应商位臵比较稳固；同时，公 对公司打印机打印的票能很快、很准确的识别，这也加强了 业绩预测：预计10-12年每股盈利分别为0.9、1.37和2.12元 的评级。（国信证券）
基本面：国内控股75%子公司天津飞龙为中国橡胶工业协会 胶片等产品，除本部外公司下设两家子公司，其中全资子公 产铁路减震橡胶垫板已有50多年历史，拥有铁道部工业产品 响，铁路减震橡胶垫板行业未来3~5年的增速不会低于50%； 扣件系统中的橡胶部件，主要用于京福铁路合蚌客运专线、
高
铁
耗
材
减振降噪弹性 元件
基本面：公司主业是铁路货车的维修和新造业务,主要下游 而公司新的增长点复合反渗透膜，公司拥有300 万平米渗透 补给水和海水淡化领域。公司膜质量已达国际先进水平，略
基本面：公司铁路车辆产品市场占有率在全国18家铁路货车 和企业自备车三大市场。铁道部C70车首次招标采购中，公 量为2600-2700台，涵盖12种国内车型和7种出口车型，主要
高铁胶粘剂 回天胶业：300041
基本面：公司主要从事化工新材料，即各类高端工程胶粘剂 氧胶、环氧树脂胶、聚氨酯胶等五大类、四十个系列、三百 资企业。 募投高铁项目：2010年6月，公司用6500万元超募资金投建 三季进度16.5%)。本项目产品聚氨酯胶粘剂和密封胶达产年 I(2000吨)、II(500吨)、III(500吨)型板用聚氨酯胶粘剂， 粘剂。同时双组份胶粘剂还大量应用在汽车配件制造，游艇 术每公里用胶量分别为7吨、1吨、7吨，年用胶量超万吨。 标，目前已用于沪宁城际、京沪高铁等建设。
客运服务系统 同方股份：600100
高铁客票打印 机和闸机机芯
新北洋：002376
铁路信号微机 监测
辉煌科技：002296
基本面：易程科技股份有限公司是同方股份公司下属孙公司 有限公司、北京同方微电子技术有限公司分别持有其30%、 务，该公司在铁路客运专线客运服务系统建设方面，特别是 根据用户的不同需求，提供完整的解决方案。公司是铁道部 商，公司在手订单已经达到60亿左右的总包的订单，软件占 业绩预测：预计公司2010-2012年的EPS为0.54元、0.82元和
高铁板块重要看点：
1，中国高铁走向世界，未来出口潜力较大。中国高铁综合竞争优势突出中国技术与日本、法国和德 、信号、牵引等设备供应到运营管理、设备维护等提供“交钥匙”服务。二是技术层次非常丰富， 380公里，能满足不同市场的需求。三是设计、建造和制造的成本比其他国家少20%左右，具有较大 铁路，不少国家与我国铁路签订了双边合作文件。铁道部成立了中美、中加、中俄等多个境外合作 场，取得了重要成果。
板块驱动因素：
1，2010年12月7日－9日，此间北京召开第七届世界高铁大会。此次大会是高铁会议首次移师中国召 的成就。在此次大会上，铁道部部长刘志军与诸多国家以及国外高铁相关企业签署了战略合作协议 2，2011年1月4日－6日，此间召开了全国铁路工作会议。铁道部部长刘志军在会议上说，到2015年 。2011年，全国铁路安排基本建设投资7000亿元，高铁投产4715公里。 3，2011年1月15日中国企业竞标美国高铁项目的消息。根据，中国企业代表团在美国加利福尼亚州 相当具有竞争力”。
基本面：主营紧固件行业：公司为全国最大规模紧固件生产 件生产企业真正上规模、上档次仅200家左右，在紧固件销 产能力；09年11月铁道部运输局同意公司生产弹条IV型、V 道部主管部门对我国扣运专线扣件生产厂家第一次进行上道 目前公司高铁扣配件在手订单已经超过5亿元，目前在高铁 单超过600万套（每套价格220元左右），已经超过其年产能 盈利预测：我们预计2010-2012年EPS为0.39元、0.52元和0
基本面：公司是铁路信号微机监测系统的市场龙头，公司的 。目前安装公司信号微机监测系统的车站中，约有3000多个 规定，所以未来仍有持续增长的系统维护收入和版本更新收 入占该系统业务收入的30%左右，预计2013年将开始下一波 而防灾系统由于高铁建设进入业务爆发期，公司在地铁方面 发展期。 业绩预测：预计公司2010~2012年的摊薄EPS为0.86元、1.4
刹车片
博深工具：002282
减震橡胶
中鼎股份：000887
基本面：公司已形成以金刚石工具为主导，以小型建筑施工 1000万件、小型建筑施工机具7万台（套）、硬质合金工具 2000多个品种，是国内少数同时开发生产上述三类工具产品 刹车片：基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势 片并通过了试验环境验证，目前只待铁道部拿去论证和上车 正在研制 300 公里以上动车刹车片。可以说是万事俱备， 测算，动车组刹车片2012 年和2015 年市场容量分别为37 次，每标准列160片。300 公里以下的刹车片每标准列 128 至少 4 次。目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知 厂商技术保护协议到期，国内厂家有望迅速进口替代，以公 业绩预测：估算2010-2012年EPS分别为0.46元、0.59元、1