汽轮机直接空冷凝汽器气密性试验

汽轮机直接空冷凝汽器气密性试验

由于汽轮机的直接空冷系统是在负压下工作的，因此要尽最大努力防止空气进入真空系统，要求在直接空冷系统安装完毕后和系统运行时应进行气密性试验。

直接空冷系统的真空系统由下列部分构成：汽轮机及其辅机的真空系统、直接空冷系统的真空系统。

气密性试验的定义

直接空冷停运时的气密性试验是指在设备安装完毕后或在

任何需要时进行的“气压试验”。

直接空冷运行时的气密性试验是指电厂在运行期间进行的

真空衰减试验，用以检查密闭气压试验，即真空严密性试验。

1.气压试验

进行气压试验的范围

直接空冷系统在安装完毕后应进行气压试验。进行试验的部件：汽轮机后面的主排汽管道和蒸汽分配管道，空气冷凝器的换热器管束，尽可能多的凝结水管道、抽真空气管道，尽可能多的水箱（疏水箱，凝结水箱），在进行试验时相邻的系统和管路应进行密封隔离，比如：应将主排汽管道的爆破片取出，并将管口封盖、应用端板密封主排汽管道管口、其他所有进入蒸汽管道、抽真空系统、汽轮机系统的管路和

管口、蒸汽减压的旁通及其附属设备、凝结水泵等。

进行气压试验所需材料

隔离各种管口所用的端板、空气压缩机，要求压缩空气应不含油和水，可以在气压试验的压力下（通常为1.5bar(abs)）使压缩机完全卸载的安全阀、气压软管、根据附图的连接设施、两只压力表，-1到0.5barg，或0到1.0barg、环境空气温度计、装有肥皂泡液体的容器、连接空气压缩机的接口位置应放在易于安装和维护的地方，比如：排汽管道上。

气压试验程序

安装完毕后，被隔离的系统将进行气密性试验：

1) 应将正常测量仪表拆除或用球阀将它们密封隔离。

2) 如果试验仪表继续用于气密性试验，则它们必须可以承受试验压力。

3) 相连的管路和管口都被端板密封。

4) 相应阀门应开关完毕。

5) 将系统充压至0.5bar。

6) 再次检查系统以确保已经按照规定的边界线将系统隔离。

7) 检查易损的连接位置、法兰、和焊缝。

8) 将管道充压至最终试验压力。

9) 关闭球阀以便将充压的系统与空气压缩机隔离开。

10) 在最初的两小时内每隔15分钟观察记录两只压力表的压力变化，记录下可能的环境温度的变化。．

结论：在温度恒定的条件下，在测试期间（通常6—24小时）

应没有明显的压力衰减。当压力下降未超过0.2kPa/h时，可以认为系统的气密性是合格的。

2.真空气密性试验

试验材料：

1)隔离某些管口用的端板（与“气压试验”基本相同）。

2)两只压力表-1至0.5bar。

3)环境温度计。

4)抽真空系统已经做好运行准备。

试验程序

1) 将系统进行抽真空（通常应达到-0.5bar，才算达到充分的真空水平）。

2) 再次确认系统是否根据规定的边界被隔离。

3) 在最初的两小时内每隔15分钟观察记录两只压力表的压力上升变化。记录下可能的环境温度的变化。

在温度恒定的条件下，在测试期间（通常6—24小时）应没有明显的压力升高。当压力上升未超过0.2kPa/h时，可以认为系统的气密性是合格的。

3.真空衰减试验

对空冷凝汽器而言，尽最大的努力防止空气进入其真空系统是至关重要的。不可凝气体的增加可能影响抽真空系统的运行并导致：

1) 电厂效率的下降。

2) 凝结水含氧量高导致的腐蚀问题。

3) 在寒冷季节运行时，当环境温度低于+2℃时导致凝结水结冰。

电厂运行期间，应定期进行真空衰减试验以检查凝结水系统的密闭性。

试验范围

1) 汽轮机及其辅机的真空系统。

2) 空气冷凝器（ACC）和辅机的真空系统。

所用材料

1) 已运行的抽真空系统。

2) 已经安装的仪表。

试验程序

进行实验的时间一般为10到15分钟。

（1)真空试验的顺序（方法一）：

1) 关闭抽真空系统的抽气阀并确保关闭严实。

2) 每分钟记录：排汽压力、排汽温度。

3) 试验结束，启动真空泵打开相应的抽真空系统的抽气阀。由于空冷器的结构不同，另外还应考虑到ACC的容积和其他方面的影响，因此不可能给出一个广泛适用的压力升高速度值。根据经验，通常的压力上升的速度为0.1kPa/min。

（2）真空试验的顺序（方法二）：

1) 关闭抽真空系统的抽气阀并确保关闭严实。

2) 记录排汽压力的实际数值。

3) 隔10—15分钟后记录一次数值。

4) 试验结束，启动真空泵打开相应的抽真空系统的抽气阀。

5) 测量达到原先的排汽压力值所用的时间。

达到原先的排汽压力的时间，应是大约一半的真空衰减时间。所有的测量方法都是以运行条件恒定不变为前提的，特别是供给空气冷凝器的蒸汽量应是恒定不变的，系统中发现的任何的泄漏应尽快消除。

如果在真空系统中检测到较大泄漏时应及时找到泄漏点。通常，泄漏是由于设备运行异常或维护不当造成的。因此，在真空系统内（汽轮机和ACC）对下列部位重点进行检测：

1) 汽轮机轴封系统。

2) 汽封的水系统。

3) 疏水和排气阀的开关状态。

4) 爆破片的气密性。

5) 真空破坏阀的气密性。

6) 测量仪表的脉冲管路的气密性。

7) 单向阀门或挡板。

8) 隔膜阀的膜片是否损坏。

真空系统内阀门轴的气密性，比如汽轮机排汽接口处。9) 10) 法兰连接的气密性。

11）ACC系统各管束，及管束与联箱接口。

4.正常运行的真空严密性试验

为了检查ACC系统的密闭性，正常运行时需要定期进行真空严密性试验。在试验过程中保证所有的风机在运行，汽轮机及ACC的负荷稳定不变，周围环境应干燥且恒定。开始试验时，关闭水环式真空泵的抽真空阀，每分钟记录一次背压值。

根据压力增加值，如果数值是等于/低于0.3 mbar/分钟，ACC 系统就是密闭的。如果压力增加超过0.5 mbar/分钟，则空气导入太高，系统必须被查漏并堵住泄露。

检查泄漏的方法是超声波检查或氦泄漏检查。

超声波检漏法

超声波检漏的原理是如果一个容器内或管道内充满气体,当其内部压强大于外部压强时,由于内外压差较大,一旦容器有漏孔,气体就会从漏孔冲出，反之亦然。当漏孔尺寸较小且雷诺数较高时,冲出气体就会形成湍流,湍流在漏孔附近会漏孔,声波振动的频率与漏孔尺寸有关,产生一定频率的声波．

较大时人耳可听到漏气声,漏孔很小且声波频率大于20kHz 时,人耳就听不到了,但它们能在空气中传播,被称作空载超声波。超声波是高频短波信号,其强度随着传播距离的增加而迅速衰减。超声波具有指向性。利用这个这个特征，即可判断出正确的泄漏位置。