直接空冷凝汽器的防冻措施
直接空冷凝汽器冬季防冻措施分析
I工艺设计改造及检测检修\C hina S cience & T ech n ology O verview直接空冷凝汽器冬季防冻措施分析毕海涛(哈尔滨空调股份有限公司，黑龙江哈尔滨150000)摘要：直接空冷凝汽器广泛应用于干旱缺水地区，这些地区多数都冬季寒冷，因此，对实施直接空冷凝汽器的防冻措施具有重 要意义。
本文针对直接空冷凝汽器的防冻措施进行了分析探讨，旨在为空冷岛运行提供安全可靠的防冻保障。
关键词：直接空冷凝汽器；防冻措施；空冷岛中图分类号：TM621 文献标识码：A文章编号：1671-2064(2020)19-0062-021. 直接空冷凝汽器冻结原因及危害1.1冻结原因以我国西北地区为例，冬季气象条件较为恶劣，存在 气温偏低的特点，空冷器管束在这一地区易发生冻结现象。
尤其在低流量工况下，凝汽器内部的热负荷相对偏低，同 时各个蒸汽分配管的凝汽量不足，部分凝汽器还会出现单 元热负荷突然变小等情况。
此时，外界低温条件下便会出 现凝结水过冷现象。
如果空冷器密封效果一般，对应冷凝 汽将会漏入系统内部出现较为严重的管束冻结现象。
1.2冻结危害对直接空冷凝汽器而言，冻结现象主要是指凝结水在 管内出现过度冷却的情况。
管束内部发生局部结冰后，系 统便会出现堵塞情况，如果不能及时对其进行疏通处理，极易降低凝汽器冷却效果；凝结水结冰后易发生膨胀现 象，严重时便会导致管束变形、破裂，甚至会发生非计划 停车现象，属于重大事故问题。
2. 直接空冷的防冻措施2.1逆流风机反转及停运直接空冷凝汽器中，大部分蒸汽是在顺流管束中完成 凝结，对应汽轮机背压需经由顺流段的蒸汽凝结完成。
运 行过程中，一S出现冻结事故，必须及时进行逆流冷却单 元风机的停运处理，必要时还可反转。
这一操作方法可避 免逆流段中下联箱的凝结水出现冻结问题，还可降低自然 通风对逆流段的冷却作用，此外，逆流风机反转还可使得 整个空冷岛上部区域的热空气反向流通，实现逆流管束的 加热，从而起到防冻效果。
关于直接空冷凝汽器防冻的探讨
采 用 大 口径 椭 圆 双排 管 的翅 片 管 束 ， 是 有 效 的 防冻措 施 ， 控 制 凝 结水 温 度 、 风机 风 速 和 进 风量 ， 也
体 从 下 部集 水 箱 进入 辅 凝 区 管束 单元 （ 逆 流 单元 ） ， 集水 箱既 能保 持主 凝 区管束 内压 力均衡 又使蒸 汽和
（ 多半是空气） 且集 中于热交换量大的管束下部冷却 区， 流动 性 差 ， 从 而形 成 气 滞 区通 常称 为 “ 死 区” ， 在 该 区 中凝结 水 是 过 冷 的 ， 处 在低 温 下 极 易 结 冰发 生
冻害。
１ ． ２ 防 冻 措 施
大 容量 电站 空冷凝 汽器 以８或１ Ｏ个管束 为一个 单元 ， 以６ 、 ７ 、 ８ 、 ９ 个 单 元 组成 为一 列分 开布置 ， 即每 列 垂 直主 厂房 ， 每列 主 、 辅 凝 区管 束呈 ＫＤ Ｋ 组 合 排
直接 空冷 凝汽 器进行 相 关计 算 后 的基础 上 ， 对直接 空冷凝 汽器 的防 冻 问题 ， 提 出几条措施 进行 讨论 。 关键词： 空冷 凝汽 器 ； 须流 管束 ； 逆 流 管柬 ； 风机 ； 死 区； 防冻
中图 分类 号 ： Ｔ Ｋ２ ６ ４ ． １ １
１ 直 接空冷 防冻 措 施
２ 设 计主 、 辅 凝 区 比例
一
采用 机 械通 风冷 却 的直接 空 冷凝 汽器 直接 暴露 在 大气 之 中 ， 通过 凝 汽 器 管 束 壁 面使 管 束 内流动 的
蒸 汽 与管 外空 气 流 发 生 热 交换 ， 管 内蒸 汽被 凝 结冷 却 为液 态 水 ， 所 谓冻 害 是 指 凝 结 水继 续 被 冷 却 在管 内结冰膨 胀 致使管 束 变形 、 破裂 ， 导致 机组 不 能正常
空冷凝汽器冬季、夏季运行措施
空冷凝汽器冬季低温及夏季高温运行措施批准：赵炎钧审核：李南江编写：杜金魁陕西国华锦界能源有限责任公司一、直接空冷系统的启动方式：空冷系统启动有两种启动方式：汽轮机运行方式和旁路方式。
A、汽轮机运行方式，汽轮机排汽压力控制器设定值为7.5～9.5Kpa，空冷凝汽器风机指令＜98%。
B、旁路运行方式，汽轮机排汽压力控制器设定值为30Kpa。
汽轮机运行方式及旁路运行方式下的设定值可以由运行人员根据汽轮机背压保护曲线的安全范围内设定。
二、直接空冷系统（ACC）启动1)锅炉点火前，应先将空冷系统抽起真空。
2)检查汽机润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置、轴封系统、开闭式水系统、凝结水系统投入运行且正常。
3)环境温度低于+2℃时空冷系统进入防冻运行，关闭蒸汽分配管上的隔离阀。
4)环境温度高于+5℃时，应打开蒸汽分配管上的隔离阀。
5)启动三台真空泵系统抽真空，当汽轮机的背压达到30 Kpa.a时，完成真空系统的预排汽工作。
6)启动高、低压旁路向ACC中通入一定量的蒸汽，低旁流量不低于130t/h，冬季应维持空冷系统进汽温度尽量高，但不得超过120℃。
7)当汽轮机的背压达到15Kpa.a左右时空冷凝汽器可以开始接受全部蒸汽。
8)当汽轮机的背压达到15Kpa.a后，保留两台真空泵运行，使另外一台泵处于备用状态，投入备用真空泵“联锁”。
9)当各单元散热器下联箱凝结水温度升高达到35℃且凝结水温度与环境温度差大于5℃时启动各单元2或6列风机，并根据需要调整风机转速不低于17Hz。
10)根据各单元散热器下联箱凝结水温度，按照每单元3-5-1-7-4列的顺序逐个投入对应列风机。
三、有防冻蝶阀冷却单元投运的注意事项1、入口蝶阀开启条件：（1）环境温度＞5℃；排气压力高于设定值10Kpa且3~6排所有运行风机转速≥17HZ；（2）增加其它冷却单元风机转速，降低机组背压低于原运行值约10Kpa。
（3）逐个开启入口碟阀，注意机组背压的变化情况。
发电技字【2015】关于直接空冷系统防冻措施
发电公司发电部文件发电技字…2015‟2号签发人：关于汽轮机空冷系统防冻技术措施运行各值：在冬季来临之际，为实现公司#1、2机组直接空冷系统安全稳定运行，督促运行人员和检修人员加强对直接空冷系统设备的维护和检修工作，特制定本措施。
一、防冻职责：1、值长是当值空冷岛设备防冻的总负责人，应根据环境的变化，除监督员工定期巡检外，要及时安排对空冷岛设备进行检查，发现异常立即通知检修人员处理，同时做好记录。
2、机组长是当值空冷岛设备防冻执行工作的第一责任人，根据机组空冷岛运行参数的变化情况，做好运行分析工作，发现空冷设备运行参数异常，及时汇报值长，并安排专人到就地测温，根据检查情况进行相应处理，做好记录。
3、汽机运行专工是空冷岛设备防冻工作技术负责人和监督人，根据环境的变化，指导运行人员严格执行该防冻措施，对各值执行空冷防冻措施情况进行检查，发现违反措施的相关人员进行考核和奖励。
4、空冷防冻期间，要求汽机检修人员每日上、下午和夜间值班期间对空冷岛设备进行巡检，协助和帮助运行员工进行防冻工作，发现异常及时汇报值长采取措施进行处理，并做好记录。
二、空冷防冻概述1、环境温度低于3℃空冷系统即进入冬季防冻运行期。
机组遇有重大操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化。
因空冷系统上的三个环境温度指示偏高，建议参照锅炉画面上一、二次风机入口环境温度，进行空冷系统防冻工作。
2、空冷防冻的调整要坚持多风机、低转速的原则。
进入冬季后，要将#1、#2、#6列空冷凝汽器排汽隔离阀和抽真空电动门的伴热装臵投入运行，并定期对伴热效果进行检查，发现伴热带不热时，立即联系检修进行处理。
3、加强就地巡回检查。
运行中监视的参数是反映空冷凝汽器整体运行情况，不能反映局部冻结特征，而空冷凝汽器管束内部结冰是逐渐形成的，加强对空冷凝汽器散热管束表面温度的实测检查，可以及时掌握空冷凝汽器内部蒸汽分配以及局部冻结的情况。
4、机组在冬季运行期间，最低背压应不低于9kPa，汽轮机的背压控制值以三个背压较低背压值进行控制。
空冷防冬措施
机组正常运行空冷防冻调整一．严密监视空冷凝汽器各列凝结水温度,应控制在35℃以上并保证其系统过冷度在3-5℃之间二．严密监视空冷凝汽器各列逆流区抽气温度并控制在15℃以上运行三．正常运行中凝结水的过冷度应控制在正常范围内空冷系统系统聚集的空气或环境温度越低、进汽负荷越小的情况下凝结水过冷度越大。
此时越容易造成局部系统冻结。
可采用增加负荷、提高机组运行背压、通过设减小风机出力或直接停运相应列的风机进行调整以减小凝结水的过冷却度。
四．空冷风机转速调整遵循“多转低频、整体调整”的原则。
减负荷时，根据背压，对空冷风机普遍降转速进行调整背压10.5KPa左右，控制范围不超过±0.5KPa。
风机转速均降至15Hz后，凝水温度（>35℃）、抽真空温度(>15℃)低于规定值时，可根据背压控制范围情况停止列1、列8风机运行。
停止顺序先停顺流后停逆流,先停两边后停中间。
停止过程中不能太快，以防停止风机较快较多，造成蒸汽在分配管分配突然出现较大扰动。
停运风机时，尽量按排对称进行，禁止对单列风机进行整体停运.如停止列1、列8风机后仍不能控制凝水温度，可根据情况，按排对称停止每列1、7排风机运行。
也可根据情况直接按排停止风机运行。
当负荷升高时，缓慢启动列1、列8风机运行，启动过程同样要缓慢进行，启动顺序与停止顺序相反调整时尽量根据情况缓慢进行，避免局部风机调整过快，使汽流紊乱，造成背压不能控制，甚至局部空冷单元结冻。
列1、列8风机运行正常后根据背压情况适当普遍增加风机转速五．我厂每列顺流单元#1、7空冷风机单元下联箱设有凝水温度监视点。
逆流单元#2、6空冷风机下联箱与顺流单元结合处设有凝水温度监视点，逆流管束顶部抽真空管设温度监视点。
顺流单元#3、4、5空冷风机单元下联箱处没有设凝水温度监视点。
因此当机组低负荷长时间运行，避免造成#3、4、5排风机单元过冷甚至结冻应定期按排对#3、4、5排风机进行轮换运行，切换调整时，尽量逐台风机缓慢进行。
空冷机组冬季防冻的方法及改进建议
空冷机组冬季防冻的方法及改进建议摘要：通过对空冷机组（直接空冷、间接空冷方式）运行情况的调研，介绍总结运行防冻经验，并提出一些改进建议。
关键词：防冻空冷凝汽器空冷散热器空冷管束中图分类号：tm621 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）008-045-02从上世纪50年代开始，火力发电厂汽轮机排汽冷凝逐步采用空气冷却方式，基本上分为直接空气冷却和间接空气冷两种方式简称为直接空冷和间接空冷。
空冷方式的发电机组在运行过程因为凝汽设备（直接空冷系统）和冷却散热设备（间接空冷系统）布置在室外露天场所，在冬季时易发生过度冷却，进而发生结冰冻坏的情况。
下面对两种空冷方式的冻结原因进行分析以及对防止措施进行总结，提出改进建议。
1 冻结原因分析1.1 直接空冷凝汽器的管束内过冷结冰当空冷凝汽器管束内的蒸汽在冷却进中出现了过度冷却的情况，当这种情况持续较多时间，蒸汽在凝结成冷却水后继续冷却就会被过度冷却而在管束内壁发生结冰的现象。
在机组启动和不满发运行时，此时汽轮机组排汽量较少，或者凝汽器管束的截面较小通过的蒸汽量减少时，导致通过的蒸汽流量减少，蒸汽在流经凝汽器管束过程中，因为与外界（环境大气）有温差就会不断的放热被冷凝冷却，蒸汽冷凝成凝结水，和未被冷凝蒸汽沿管束壁向下流动。
如果环境问题低于水的结冰点温度，蒸汽凝结水还在管束内则会被多度冷却，在管束的末端即管束与凝结水箱连接部位出现结冰情况，当这种情况出现后是的管束截面逐渐变狭小，甚至使管束堵塞导致后续蒸汽不能流动，致使整个管束内的蒸汽被过度冷凝，凝结水结冰膨胀导致管束变形开裂损坏，当管道变形发生管束与上部蒸汽分配管以及下部凝结水联箱的焊接封口就容易出现裂缝，造成整个空冷凝汽器真空度下降，系统内的不凝气体增加，使空冷器换热系效率大大下降，导致机组被压升高影响到整个系统的正常运行。
同样在直接空冷凝汽器管束内的蒸汽通过流量如果满足要求的量，但是如果风机供风过大或负压系统（机侧和空冷凝汽器）泄漏量过大时，在冷却空气量过剩的情况下，直接空冷凝汽器中漏入的过量空气在冷却管束内对热蒸汽形成阻滞，降低了冷却管束内热蒸汽的流动速度，严重时将会形成阻塞，从而导致局部椭圆冷却管过冷，当在这种情况发生时，空冷凝汽器管束内部也同样会出现过冷现象，严重时发生结冰。
直接空冷机组防冻技术
3.4 冷区现场处理方法
寒冷条件下直接空冷凝汽器防冻运行探讨
3.1 设计上的考虑
1）系统安装设计力求简洁，不设置不必要的阀门， 尽量减少现场焊口。 2）对于配汽管道装有防冻蝶阀的列，首先要保证该 蝶阀的严密性，其凝结水回水管道上不设置阀门， 而采用布置在室内的水封来完成隔离作用，杜绝了 由于凝结水阀门误超作或者故障导致空冷岛满水的 安全事故风险。减少了潜在的漏点，同时简化了控 制，减少了设备的维护量。
1）充分建立真空非常重要。空冷机组比水冷机组的 真空容积大很多，如果真空建立不充分将导致空冷 岛进汽后压力迅速升高，如果太高则可能导致防爆 膜破裂。这种压力升高不可以通过起风机来解决， 因为空气不可凝结。在冬季，通常的误操作是，背 压升高，马上启风机，压力还是降不下来，接着提 高风机转速，结果造成凝结水冻结（因为进汽量少 ）。 2）空冷岛初次进汽时汽量应该是逐渐增加而不要突 然大量进汽，巨大的真空容积内仍滞留着相当多的 空气。所以最初的进汽量不可骤升 。
寒冷条件下直接空冷 凝汽器防冻运行探讨
赵维忠 中国神华胜利能源有限公司 胜利发电厂
寒冷条件下直接空冷凝汽器防冻运行探讨
目录
1.摘要 2.管束冻结原因 3.管束冻结处理方法 4.运行经验总结 5.结论
寒冷条件下直接空冷凝汽器防冻运行探讨
1.摘要
通过国内直接空冷凝汽器的多年运行实践，尤其在 零下30~42℃的寒冷地区，防冻问题仍在直冷机组 中日益凸显重要。空冷机组的真空容积很大以及空 冷岛布置在室外导致机组受环境因素影响很大。空 冷冻结主要原因有：气象条件，进汽量，达到最低 防冻需要的进汽量的时间，运行方式以及不凝性气 体。 本文结合内蒙一些电厂空冷运行防冻经验，通过对 寒冷低温条件下600MW直接空冷机组的运行进行研 究和分析,从而提高直接空冷机组的安全可靠性运行 水平。
直接空冷系统防冻技术措施9.16
直接空冷系统防冻技术措施为了防止空冷系统冬季运行时过冷或冻结，避免翅片管束内结冰，甚至大面积冻结损坏设备，特制定此空冷系统冬季防冻技术措施。
1.机组启动过程防冻1.1机组启、停尽量选择白天气温高时进行，冬季启动尽量安排在白天11：00以后启动，但在17：00前机组负荷必须带至空冷岛最小防冻流量对应的负荷以上。
1.2锅炉点火前，将机组主蒸汽、再热蒸汽系统疏水、辅汽联箱疏水、轴封母管疏水至排汽装置门关闭。
1.3将10、20、50、60排空冷系统的抽空气门、蒸汽分配门关闭。
1.5在空冷系统投运前两小时投入空冷凝汽器进汽蝶阀、凝结水及抽空气管道伴热带和齿轮箱电加热，确保阀门开关灵活。
空冷系统停运前一小时投入空冷凝汽器进汽隔离阀伴热带，待停机后4h停运伴热带。
1.4当机组启动抽真空时，为防止散热片里形成气塞，在真空系统的排汽压力未达到预抽真空值前，应杜绝一切蒸汽进入排汽装置。
1.5锅炉点火后，主蒸汽采用开炉侧的空气门、PCV阀及炉侧疏水系统的方法进行升温、升压，锅炉在升温升压同时控制炉膛出口烟温<5 40℃，防止再热器损坏。
当主蒸汽流量达到空冷凝汽器的最小防冻流量时（且当冬季环境温度在-5度以内时，锅炉主汽压力达1.5MPa，温度200℃时，或当冬季环境温度在-5度到-10℃时，锅炉主汽压力达2.0MPa，温度200℃时，方可投入旁路系统运行），汽机逐渐开大高、低旁（高旁开度大于60%，低旁尽量保持全开，低旁出口温度控制在80℃左右），保证空冷凝汽器最小防冻进汽量的供给。
空冷凝汽器30、40排开始进汽，检查三级减温水投入正常，关闭炉侧的空气门、PCV 阀，同时开启机组主蒸汽、再热蒸汽系统疏水、轴封母管疏水。
1.6锅炉点火后，锅炉应在保证安全的前提下，尽快增加燃烧率以满足空冷系统的要求，保证空冷凝汽器不发生冻结。
1.7随着主控制器PID输出的不断增加，运行人员注意检查逆、顺流风机应根据ACC自动控制曲线的顺序依次启动。
直接空冷系统防冻措施
直接空冷系统防冻措施当环境温度小于1℃时,直接空冷系统便进入冬季运行｡由于空冷岛散热面积大,冬季防冻工作非常重要,机组在启､停､正常运行和事故情况下防冻措施各不相同,现总结如下:一､机组启动时空冷系统的防冻措施1.冬季启动分析及锅炉注意事项1.1.1空冷机组,冬季启动要特别重视锅炉上水系统和空冷系统局部冻结堵塞问题｡冬季环境温度低,如果排汽凝结放热量小于其管线对环境的散热量,排汽就在未到达空冷散热片时就已全部凝结成水,不能实现正常的汽水循环流动｡具体现象表现为:在起初的一段时间内排汽压力偏低,严重时可达到3~4KPa,凝结水过冷度大;一定时间后,由于大量凝结水不断集聚储藏于排汽管道中,排汽装置水位偏低,凝结水系统回收水量低,汽水流量严重不平衡,除氧器或排汽装置补水量不正常增加;排汽管道积水严重时,可能阻塞空冷设备汽水工质的正常凝结和流动过程,造成低压排汽压力与空冷散热片内压力偏差大,汽水工质失去热自拔能力,排汽管线和散热片中出现涌水现象,局部出现水击现象和积水冰冻现象;处理不得当,可能因管道机械负载大和冲击振动以及大面积冰冻而造成设备损坏｡1.1.2冬季启动初期,空冷防冻措施中规定:空冷开始进汽后,空冷进汽量必须在30分钟内达到其额定汽量(680 t/h)的20%(大约135t/h)｡1.1.3 启动初期,由于空冷不能进汽,低旁关闭,再热器处于无蒸汽流状态,因此必须注意过､再热器的保护｡启动点火过程中,要特别注意炉膛出口烟温探针指示温度≯538℃,打开锅炉主汽5%疏水｡1.1.4 由于空冷最低进汽量的限制,因此可能因机组启动状态不同,汽压和汽温会不匹配:机组冷态启动时可能出现汽压低､汽温高,蒸汽流量小的现象,难以同时满足汽机冲车和空冷岛进汽量的要求,因此锅炉必须尽量压低火焰中心,汽压低于6MPa以前,锅炉尽量保持过热器排汽阀开启,汽机尽量开大高旁,提高循环速度｡必须有意识的限制升温速度;温态或热态时,可能会出现汽压高､汽温低的现象,因此锅炉可以适当抬高火焰中心,汽压高于6MPa以后,汽机1尽量开大旁路｡1.1.5 针对各受热面､汽包金属温度较低､个别管子可能有积水结冰现象,锅炉上水､点火及升温升压期间必须严密监视､严格控制金属温升速度;在蒸汽未达到阀门规定的关闭参数前,必须认真检查各管路畅通;如启动过程不顺利,无法排除管路结冰可能时,必须加强检查并采取管道疏水等方法｡冬季环境温度低于4℃时,锅炉上水时间可适当延长,但要防止启动时间太长,管道容器结冰;上水温度控制在40~50℃左右,并严密监视上水管道膨胀和汽包壁温变化情况;锅炉上水后立即开始水冷壁底部排污,汽包见水后应适当开启连续排污门,汽包压力在0.2Mpa 以前必须始终保持一定的给水量,定排联箱和定排底部放水门开启,以防水流停滞而冻结｡1.1.6针对屏式受热面内集水较多,点火启动时,必须控制好初投燃料量,进行充分暖炉,将集水蒸干后锅炉方可继续升压｡1.1.7 冬季停运时间较长的电机在送电投运前,必须测量绝缘合格,特别是室外设备｡1.1.8当汽包压力达到0.7Mpa,逐步开大高旁｡汽包压力达到1.0Mpa后,利用高旁控制再热器升压率不大于0.05Mpa/分,维持再热汽压在0.4Mpa以下,关闭高过入口集箱疏水门,保持高温再热器出口空气门开启｡1.1.9在锅炉主汽流量低于 135t/h前,维持以上状态,利用炉膛出口烟温探针,监测烟气指示温度≯538℃｡1.1.10 主汽压力未达到6Mpa时,必须逐渐开大高旁,以尽量增加锅炉蒸发量,限制蒸汽升温率｡当锅炉主汽流量达到135t/h后,再热汽压超过0.4Mpa后,关闭高再出口空气门,当再热汽压达到1.0 Mpa时,蒸汽温度接近汽机冲转参数而锅炉蒸发量不足135t/h时,必须进一步压低火焰中心｡1.1.11在锅炉主汽流量达到135t/h后,逐渐开启低旁,并开大高旁｡将排外疏水倒入排汽装置｡关闭过热器环型集箱疏水,同时增加燃料,在25分钟内,将锅炉蒸发量增加至175t/h,控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求｡控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求(为了满足空冷进汽量,不得已时可考虑适当偏离过､2再热汽升温率､升压率及冷态启动曲线要求)｡1.1.12 低旁开启后,达到冲车条件时汽轮机冲转｡机组未并网前,维持锅炉蒸发量17% BMCR(190t/h),并网后,应尽快增加负荷至20%(225t/h)以上｡1.1.13 机组在短时间内不具备并网加负荷条件时,必须维持锅炉蒸发量在17% BMCR(190t/h)以上,并保持高低压旁路开启;如锅炉蒸发量低于13% BMCR(146t/h)且30分钟内不能恢复,必须关小高旁,降低再热汽压力至1.0Mpa以下,关闭低旁,停止向空冷排汽｡1.1.14 当汽轮机的进汽量大于7O%额定进汽量时.采暖供热可以投入运行｡环境温度越低,采暖抽汽量越大,进入空冷岛的蒸汽量越少,对空冷岛的防冻更加困难｡但由于供热负荷仍为执行,现暂时执行在启动后负荷低于50%时(165MW),严禁向热网供汽｡2.冬季冷态启动方法:1.2.1 接到机组启动命令后,空冷选择“手动运行”模式,检查关闭到排汽装置扩容器的全部疏水｡我公司现没有主汽和再热器管道的排地沟或排空疏水,希望以后安装｡1.2.2 冬季启停机过程中应设专人对空冷岛各排散热器下联箱及散热器管束进行就地温度实测,有异常时应增加检查和测量次数｡(我公司冬季工况首次启动应有专人在空冷检查,现正常运行时冬季要求2小时巡检一次)1.2.3检查开启汽轮机主汽管道､再热管道对空排汽(对空排汽炉侧根据情况)和疏水门｡1.2.4 检查开启其它排地沟疏水门,用门的开度控制排汽量｡1.2.5锅炉上水过程中,应投入空冷抽真空系统,开启抽真空旁路门,开始建立真空｡1.2.6 锅炉上水结束后,当排汽压力低于30KPa时,开启空冷各列抽空气阀,关闭抽真空旁路阀锅炉开始点火,在此阶段禁止开启低旁｡1.2.7 关闭空冷岛各排散热器进汽蝶阀及凝结水回水阀,各蝶阀要求处于手动位置｡1.2.8机组启动时根据真空及凝结水疏水管温度逐列投入空冷,投入次序为10-20-30-40-50-60列,已投入的列凝结水温度均大于35℃时方可投入下一列,并投入启动列逆流风机､顺流风机｡顺流风机按5,1,4,2的顺序启动｡投完一列后再投下一列｡(因现在#1机60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按30-40-50-60-10-20的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀故障所以现暂时按30-40-50-60-的顺序依次解列各列空冷运行)1.2.9在锅炉主汽流量达到135t/h,将主､再热汽排外疏水倒入排汽装置｡开启低旁约10%,旁路初始的进汽量应控制在10%额定进汽量左右,对空冷进行加热,当各凝结水温度及抽汽温度都大于35℃时,再逐渐开大低旁直至100%,同时用高旁维持再热汽压为1.0MPa｡1.2.10排汽流量可由给水流量估算,当空冷散热器凝结水温度高于35℃时,相应的空冷风机启动后｡维持真空在40-45 Kpa,就地检查散热器管束表面温度均应上升且无较大偏差,否则停运风机｡1.2.11旁路系统投入后,控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下,尽量提高空冷岛进汽温度｡1.2.12低旁开启后,蒸汽参数合格,锅炉运行稳定,汽轮机开始冲车;从低旁开始开启至汽轮机开始冲车,时间应控制在15分钟之内,以防止空冷系统因进汽量小冻结堵塞｡1.2.13 当空冷从计时进汽到30分钟期间,锅炉应加强燃烧,保证空冷进汽量的供给｡1.2.14 机组并列后,根据汽缸金属温度尽快带至最小防冻流量所对应的负荷｡二.机组停机及事故情况下时空冷系统的防冻措施2.1机组在停机过程中,将空冷退出自动调整,手动均匀降低各列风机转速,维持凝结水温度在35℃以上,无法维持时,集合当前真空情况按照60-50-40-30-20-10的顺序依次解列各列空冷运行｡(因现在#1机40列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按50-30-60-40-20-10的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按40-30-60-50-20-10的顺序依次解列各列空冷运行)2.2 负荷解至100MW以下,主汽流量小于135 t/h,可以开启高､低旁向空冷系统充汽,但要控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下进行｡降低再热汽压力至1.0Mpa以下｡高､低旁开启时注意保持真空不低于-65Kpa｡谨防旁路开度过大造成排汽安全门动作｡(注意需要开启高低旁时,注意高排温度,防止高排温度高跳机,和退出高排压比保护)2.3 机组负荷到零后,立即关闭所有至排汽装置的疏水,将疏水倒至室外或排地沟｡(主汽､再热汽疏水,辅汽联箱疏水,轴封系统疏水等)｡2.4汽轮机打闸后立即关闭高､低旁路系统｡检查关闭所有列的蒸汽隔离阀｡2.5破坏真空,确认进汽蝶阀在完全关闭状态｡必须用专用测温仪器就地测量门后温度｡以确认门关闭,并严密｡2.6 冬季启停机时,尽量安排在白天气温高时进行｡2.7 每班定期检查空冷凝汽器进汽蝶阀､凝结水管道及仪表伴热带的投入情况｡进汽蝶阀伴热带在蝶阀关闭时投入,蝶阀开启后退出,凝结水管道伴热带在凝结水管道内温度低于25℃时投入,高于35℃时退出｡抽汽管道伴热带根据现场情况要求投入｡2.7机组因故甩负荷到零:冬季机组因故甩负荷,立即将空冷切手动控制,停止所有空冷风机,将3､4､5､6列进汽蝶阀及相应的凝结水门､抽空气门关闭｡适度开启旁路门,进行空冷岛防冻,注意进入排汽装置的蒸汽不超温,超压,排汽安全门不动作｡旁路开启后应注意锅炉侧参数,若机组能立即带负荷,要迅速接带,按启动措施投入各列空冷运行｡若机组要较长时间不能带负荷,要保证空冷的最小流量｡认真检查30､40､50､60列进汽蝶阀及凝结水门是否关严,发现不严或空冷结冰或温度过低,无法提高进入空冷的蒸汽流量时,达到停机要求时,要迅速打闸停机｡将疏水倒至室外或排地沟｡2.8机组因故打闸:要立即将空冷切手动控制,迅速停止所有空冷风机,关闭各列进汽蝶阀和凝结水门,检查旁路门关闭,将进入排汽装置的疏水倒至室外或排地沟｡切断一切可以进入空冷的汽源｡机组重新启动按冬季启动方式进行｡2.9 锅炉灭火:冬季锅炉灭火,主汽流量会很快下降,此时空冷岛会很快结冰,所以锅炉灭火要迅速解列30､40､50､60列空冷运行,只留启动列来维持机组带初负荷运行,根据空冷参数逐步投入各列空冷｡如果炉跳机不投,尽量少开或不开旁路,以防止主汽参数下降过快造成停机｡锅炉灭火时疏水可以正常排入排汽装置｡一旦打闸,要迅速将疏水倒至室外或排地沟｡三､空冷系统正常运行时的防冻措施由于我厂空冷散热面积达82万多平米,冬季机组正常运行的防冻工作也很艰巨｡结合空冷经济运行考虑,进入冬季空冷系统应投入自动运行｡自动控制逻辑见3.5条,进入严冬空冷系统除采取强制防冻措施外还要在外部加装防冻装置｡具体措施如下:3.1 进入严冻,停用#1､2号空冷岛的周边共30台风机,用苫布将风机口封住,避免冷风对流｡#1号空冷60列蒸汽隔离阀管道变形,#2号空冷60列蒸汽隔离阀未调整严密｡隔离3.2空冷岛凝结水管道需进行保温,空冷岛上温度及压力表管加伴热｡3.3空冷岛正常运行期间,尽量保持同排中各风机的频率相同,低负荷时尽可能保持各排风机多投､低频运行｡3.4 机组正常运行时,应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷(见附表)｡附表:空冷岛在不同环境温度下应保证的最小进汽量和运行中最低负荷:(6列散热器全部投入时)现因负荷紧张达不到这个条件,且我公司机组还属于供热机组,排汽量不能保障｡3.5 空冷投自动控制进行初冬的防冻,控制逻辑如下:机组冬季保护､回暖程序3.5.1顺流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 逆流凝汽器的冬季保护未触发｡b) 本列的任一个凝结水温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.2顺流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列逆流风机被闭锁在当时的转速不变,触发动作列顺流风机以额定转速7%/min的速度下降,若温度不回升,转速一直降到0%的额定转速;只有当本列的凝结水温度回升且达到32℃时,顺流风机转速才停止下降(否则将使顺流风机降到最低转速,直至断开停转)｡3.5.3逆流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 顺流凝汽器保护未触发｡b) 抽气温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.4逆流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列的顺流风机将被闭锁在当时的运行转速不变,触发动作列逆流风机以额定转速7%/min的速度下降,直至逆流风机转速降到0%的额定转速;此时顺流风机保持当前转速不变;3.5.5逆流凝汽器的回暖循环条件:当环境温度<-2℃时,逆流风机的回暖循环将被启动｡动作过程:a）第一排的逆流管束风机以10%的额定速度减速下降直到全停,并停止10分钟;然后以10%的额定速度升速至降速前的转速｡延时10分钟后,下一排逆流风机以同样的方式动作回暖｡直至第六排也停运进行加暖后完成一个循环;如果环境温度仍低于-2℃,则此回暖循环继续进行｡只要环境温度>2℃时,回暖程序立即结束｡b）当环境温度低时,且逆流风机已停止运行,叶片处于静止状态后,可手动将逆流风机置于反转,利用热空气加热空空冷散热器,在此期间应特别注意真空和环境温度的变化;当环境温度上升加热结束后,应将风机停运,叶片静止后,方可投入风机的自动运行｡注:#1号空冷06列,#2号空冷05列在风机停用后最好不参与自动控制｡且回暖逻辑已改,可任意进行某一列回暖不需要启动这列所有风机,但回暖时要最少启动一台相邻侧风机｡3.6进入严冬,如果空冷投自动不能维持凝结水及抽汽温度在15℃以上时,空冷防冻退出自动,手动进行控制｡机组正常运行时,调节风机转速,使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃(最低不得小于25℃)且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃｡3.7 运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至25℃以下,应及时查找原因,温度继续降低至15℃以下时,降低该列风机转速,使真空降低3KPa,若30min内温度不上升,则增开一台真空泵运行,当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运一台真空泵｡3.8空冷任何一列抽气口温度低于15℃时,停运该列的逆流风机,10min后,若抽气口温度继续下降,启动逆流风机反转,温度有明显回升时停止反转｡3.9机组正常运行时,每隔4h将各列逆流风机依次停运20min,然后以反转10min｡逆流风机不得相邻两列同时反转｡隔排可以最多两列同时反转,反转结束停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该列其他风机相同｡3.10机组正常运行时,调节空冷风机转速,维持机组真空-75~-70 Kpa,并监视凝结水温度不超过59℃,否则适当提高机组真空｡3.11冬季运行期间,每两小时实测各列散热器及联箱表面温度一次,并做好空冷岛巡检记录,要求记录各散热器最低温度值,发现投运散热器最低温度低于0℃时,及时汇报｡降低该散热器对应的风机转速或停止风机运行｡当风机转速低于12HZ时,按5-1-4-2的顺序停运该列风机｡3.12每班就地实测环境温度一次,发现差异大时及时通知热工校对,以免影响空冷自动运行｡每两小时实测各空冷凝结水回水管和空气管外表面温度一次,发现各列温度偏差大时,及时查找原因｡进行调整｡3.13冬季运行期间,加强对凝结水箱､除氧器的补水量及水位的监视,发现排汽装置水位下降,补水量异常增大时,应分析空冷散热器以及凝结水管道是否冻结｡并检查排汽装置水位是否异常升高｡发现异常及时调整风机运行方式｡3.14 如蒸汽分配阀能够关严,可以在严冬时解列#1号空冷30列或50列,#2号空冷30列或40列运行｡以保证其它列更有效的防冻｡(因为这几列阀门相对严密)3.15空冷岛运行期间,关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门｡防止冷风进入和窜流｡3.16 低负荷时要求滑压运行,一个是提高经济性,另一个是增大排汽量空冷防冻｡。
空冷凝汽器的防冻措施
空冷凝汽器的防冻措施作者：彭刚来源：《中国新技术新产品》2012年第24期摘要：直接空冷系统的技术较为成熟，在运行中的节水效能显著，适应我国西部大开发等电力行业的发展，但是从使用情况来看，其存在着冬季运行冻结的问题，本文就对其产生的原因及防冻措施进行分析。
关键词：直接空冷；冻结；防冻措施中图分类号： TB494 文献标识码：A1 直接空冷系统冰害原因直接空冷系统的散热器绝大多数采用鼓风式机械通风，而且以高架式布置呈“A字型”暴露在大气环境中。
散热器的冷却能力在一定热负荷与风量的条件下，取决于空气干球温度。
如果空冷系统设计不合理，在冬季低温时，散热器诸翅片管内的饱和蒸汽等温冷凝段缩短，凝结水冷凝段增加，过冷度增大，若气温继续下降到零度或以下某一限度，翅片管内的凝结水可能过冷却甚至发生冻结现象。
轻者会使传热性能大大降低，更严重者管束被冰块堵塞、真空下降，就会被迫停机，重者甚至会冻裂翅片管或使翅片管变形，造成永久性损害。
发生冰冻的原因是蒸汽已在前段凝结完毕，在后段很快地被冷却到管壁及外界空气的温度而结冰。
这些管段称为“死区”。
这在国外或国内已投运的空冷系统上已经发生过，所以对在寒冷地区的直接空冷系统的防冻问题应引起足够的重视。
2空冷系统冬季防冻措施2.1 翅片管翅片管的设计经历了多排管、两排管、单排管的发展过程，其主要目的就是为了防冻，因为空气冷凝器翅片管内饱和蒸汽冻结现象的其中一个主要原因是翅片管束冷却能力与饱和蒸汽热负荷的不平衡。
比如早期的多排管布置，二排管布置，其前几排管容易产生死区。
且第二、三排蒸汽会倒流至第一排管，导致第一排的下部存在死区，发生冰冻现象。
一般认为单排管的防冻性能要优于多排管。
为避免这种冰冻现象，目前生产多排管、两排管的公司都采用各排管不同翅化比的方法。
在与冷空气接触的第一排管采用翅化比较小的翅片管，后排管采用翅化比较大的翅片管。
翅片管的间距变化，前排管蒸汽与空气温差大，采用较大的片距，后排管采用较小的片距。
直接空冷凝汽器防冻措施探讨
危险。最小热负荷与环境温度关系见表 １ ， 具体现
象为： 在开 始 阶段 排气 压 力 偏低 ， 严重 可下 降到 ５ ｋ Ｐ ａ 以下 ， 这主要是蒸汽大量冻结 的原 因； 紧接着 由于大量凝结水不断积聚、 储藏于排气管道中， 出现 凝结水箱液位偏低 ， 补水量增加 ， 汽水流量严重失衡
（ ２ ） 冬季在极端天气 下 （ 下雪 、 大风 降温， 环境 温度接近或达到极端最低气温 的情况 ） 运行可 以适
当降低真空 ， 以提高汽轮机对应的排气温度 ， 增加进 入空冷凝汽器管束 的热量。投用空冷系统所有防冻 保护 ， 无特殊情况尽量保持六台风机在 自动运行状 态。 （ ３ ） 在正常运 行过程 中 ， 始终保持两列六 台风 机的转速基本一致 ， 切忌大幅度手动调整风机转速 ，
４ ０ ｔ ／ ｈ的蒸 汽流量 。
表１ 最小热 负荷 与环境温度关 系
流单元 ， Ｄ为逆流单元 ） ， 顺流单元顶部设有蒸汽分
配管 ， 边管处设有导 流板 ， 逆 流单元顶部设 有抽气 口， 顺流单元、 逆流单元下部与下联箱连接。 １ 直接 空冷凝 汽器 工作 原理
汽轮机 的乏汽通过排气母管、 蒸汽分配管依次 经过空冷凝汽器 的顺流管束、 逆流管束 ， 轴流风机以
２ 直接 空冷凝 汽器 冻 结现象
３ 直接 空 凝汽器 防 冻措 施
３ ． １ 冬季启动措施 （ １ ） 冬季启动 ， 尽量安排在环境 温度 比较高 的
上午 ９ ： ０ ０到 下午 １ ６ ： ０ ０之 间 。机 组启 动过 程 中 ， 要
由于本项 目 现场位于北方寒冷地 区， 年平 均气 温只有 ２ ． ８ ￣ Ｃ， 极端最低气温达到 一 ３ ３ ． ２ ℃。对 于 空冷岛的运行是一个严峻的考验 ， 防冻工作是需要 考虑 的主要 问题 。冬 季机 组 启动 阶段 如果 蒸汽 量小
直接空冷防冻措施
直接空冷防冻措施一、锅炉点火前、后的防冻措施1、当测量的环境温度（3取3）持续低于-3℃超过五分钟时，启动防冻保护。
当测量的环境温度（3取3）持续高于+3℃超过五分钟时，防冻保护解除。
2、在任何情况下，必须保证空冷岛各排散热端部两门以及单元廊道内各单元之间的通道门在关闭位置。
3、在空冷系统投运前两小时、停运前一小时投入空冷凝汽器各阀门电加热，确保阀门开关灵活。
待空冷系统投运后四小时停运电加热。
4、凝结水过冷度：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各排凝结水联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为安全指标进行监控。
5、抽空气过冷度：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各排抽空气平均温度的差值。
6、冬季启机锅炉点火前，开启炉侧主、再热蒸汽系统疏水、排空气门，以及5%启动旁路，严禁开启机侧主蒸汽管道疏水。
7、机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至6kPa时抽真空旁路阀自动关闭（真空建立），停止C真空泵运（正常情况可再停止一台真空泵运行），利用ACC逆流区抽真空系统继续降低机组背压，空冷顺控模式自动投入，空冷各风机1、2、7、8进汽电动隔离阀、抽空气电动阀、排凝结水电动阀以及各排的控制器、背压控制器自动投自动（逻辑保证）。
8、点火后，锅炉采用5%启动旁路疏水的方法进行升温、升压。
根据锅炉再热器的干烧能力特性确定汽机在冲车前打开低旁向空冷岛进汽的时间和参数，以保证空冷凝汽器的最小防冻流量。
最小防冻流量以30kPa的饱和蒸汽计算为：9、根据给水流量估计主蒸汽流量达到空冷凝汽器的最小防冻流量时投运高、低压旁路，关闭锅炉5%启动旁路，开启主蒸汽管道疏水。
10、投入低压旁路前必须将机组背压降低到6kPa，同时高、低压旁路的投入操作必须缓慢进行。
11、机组旁路投运后至机组冲车前，将排汽背压设定为25kPa左右,以提高凝结水温度。
锅炉应加强燃烧，汽机逐渐开大高、低压旁路，保证空冷凝汽器最小防冻进汽量的供给，并控制低旁减温后温度在80～100℃范围，在保证空冷岛进汽温度＜100℃（防止蒸汽过热度大使列管变形）情况下，尽量提高空冷岛进汽温度。
空冷凝汽器的主要防冻措施
空冷凝汽器的主要防冻措施1)设置逆流式空冷凝汽器，防止凝结水在空冷凝汽器下部出现过冷进而冻结的可能性，另外可使空气和不凝结气体比较顺畅地排出，不致形成“死区”变成冷点使凝结水冻结而冻裂翅片管。
2)设置挡风墙，挡风墙高度从空冷凝汽器平台到管束入口水平蒸汽分配管的标高。
3)加强系统监控，在每个散热单元中每一组凝结水出口、每个散热单元进汽口、凝结水出水管以及在逆流散热器风出口处分别设温度、压力、流量等测点，在冬季寒冷期，系统运行必须为自动控制。
在冬季运行中如出现异常，控制系统将发出指令，调整运行，同时发出警报，提请运行人员注意。
4)考虑到现场冬季寒冷的情况（极端最低气温-32.8℃），选取较短的管束，为9.25 米，大大降低了结冻的风险（府谷电厂与我厂空冷凝汽器基本一致，其管束为9.5米）。
5)定期进行做真空严密性试验，确保机组泄漏量低于100 Pa/m，此值越低越有利于防冻和空冷性能（SPX标准为30Pa/m）。
否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。
故需定期进行做真空严密性试验以确保空冷冬季的安全稳定运行。
6)考虑冬季工况最小防冻流量的要求，在蒸汽参数未达到要求前，不向空冷凝汽器排汽。
禁止长时间向空冷排小流量蒸汽。
7)将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防冻保护以及回暖加热循环一直处在正常投用状态。
确保先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，并时刻保持逆流风机转速高于或等于顺流风机的转速，以确保蒸汽、凝结水自然流动畅通，防止形成汽阻。
8)冬季运行，将背压设定值提高，以保证较高的蒸汽温度，不易于冻结。
9)注意抽真空管道及冷凝水管道温度的过冷度，正常情况下冷凝水比排汽温度约低2～3℃，抽真空温度比排气温度低5～10℃。
10)ACC系统中蒸汽隔离阀、凝结水管道、抽空气管道、热工仪表管等部位敷设电伴热带或保温设施，冬季运行期间可靠投入。
并检查切除列的立管阀关闭严密，防止向空冷岛内漏汽。
直接空冷凝汽器系统的防冻措施
图 １ 管束运行 时受冻示意图 、２
１３ＡＣＣ在 环 境 温 度 低 于 ３ 时 长 时 问 小 流 量 运 ． ℃ 行
理论 和 实 践均 证 明： 当环 境 温 度低 于３ 、抽 ℃ 汽 量 低 于额 定 流 量 的３ ％时 ，ＡＣ ０ Ｃ运行 时 间超 过２
小 时 即 使 风 机 不 运 行 ，ＡＣ Ｃ也 会 在 自然 换 热 过 程
作 者简 介 ：薛凌飞 （９ ４ １７ 一） ，男，陕西榆林人 ，本科 ，工程
师 ，在 陕西延长石 油 （ 集团）榆 林煤化 有限公 司从事煤化 工调试 研 究和管理工作 。
６ 一 ■ 安全密封 ６
一
２ 石油与化工设备 ０
¨ 年 第 １ 卷 ４
中结冰而 受冻 。
２ 应采取 的防冻措施
２１ ．． 整 运 行 方 式 ２调
当 大 气 温 度 很 低 或 蒸 汽 负 荷 很 小 时 ， 必 须 通 过 降低 分 机 转 速 时 凝 汽器 泵 压 保 持 存 规 定 值 以 上 ， 以便 抽 真 空 系 统 可靠 地 将 所 有 的不 凝 气 和 残 存 的 蒸 汽 排 出 。 在 台 数 的 气 候 或 蒸 汽 负 荷 条 件 下 ，投 运 自动 调 节 会 更适 合 调 速 要 求 。在 极 端 条 件 下 ，风 机转 速甚 至会 降低 到零 。
２Ｉ 对 第 一 种 受 冻 情 况 的防 冻 措 施 ．针
运 行 方 式 ：如 果 是逆 流 管束 过 冷 ，则 开 启 备用 真 空 泵 ，适 当降低 相邻 顺 流 风 机 的转 速 ； 如 果是 顺 流 管 束 出现 大 面 积 的冷 区 ，则 开 启 备 用真 空泵 ， 适 当 降低 该顺 流 风 机 的转 速 ，再 根据 情 况 慢 速 倒 转 顺 流 风机 ；在 抽 气 温 度 不 太 冷 的前 提 下 ，可 适 当提 高逆 流风机 的转 速 。
直接空冷系统防冻措施
华电宁夏灵武发电公司直接空冷系统防冻措施编制： 亓振雷审核： 路克东批准： 张怀平2007年10月华电灵武公司直接空冷系统防冻措施1. 综述：1） 环境温度低于＋2℃空冷系统进入冬季运行期，必须严格执行本措施。
2） 在任何情况下，必须保证空冷岛各排散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置。
3） 机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制。
同时，在环境温度低于＋3℃时，不允许运行机组背压低于9.0KPa。
4） 凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，凝结水过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各排下联箱的凝结水平均温度的差值。
5） 散热管束表面温差：根据直接空冷系统结构的特点和实际运行情况，散热管束表面温差有以下三种情况，即空冷岛配汽联箱对应的八个排由于热力和流量不均所造成的凝结水温度偏差、对应于各排南北两侧管束表面由于热力和流量不均所造成的温度偏差和对应于各排南侧或北侧相邻管束间由于热力和流量不均所造成的温度偏差。
冬季各值在运行检查时必须对上述现象予以重视并严肃对待。
6） 凝结水联箱连续实测温度：巡检人员到空冷岛就地用便携式测温仪对各排散热器南北两侧下联箱内侧下部表面温度进行的沿本排第一冷却单元到第七冷却单元的全部凝结水流道，实际测量后得到的结果。
7） “真空抽气管过冷”：汽轮机排汽温度与真空抽气温度偏差＞15℃时，发出“真空抽气管过冷”报警。
2. 启动和停机过程中应遵守如下规定：1） 环境温度≤＋2℃时，直接空冷机组启动必须采用高、中压缸联合启动的方式。
2） 冬季启动时，必须确认空冷岛 10、20、70、80排的隔离阀在关闭状态。
3） 锅炉点火前，严禁在汽包有压力时开启主蒸汽及再热蒸汽管道疏水。
主蒸汽及再热蒸汽管道疏水前必须确认空冷凝汽器已经抽起真空且背压低于50kPa。
4） 点火后应根据锅炉再热器的干烧能力特性确定汽机在冲转前打开低旁向空冷岛进汽的时间和参数。
空冷凝汽器的防冻措施
空冷凝汽器的防冻措施空冷凝汽器的防冻措施空冷凝汽器的防冻措施当环境温度低于-3℃时，直接空冷系统进入冬季运行，空冷系统防冻按如下措施执行。
无论任何情况只要当冷却空气温度降到-3℃延时5分钟后，ACC防冻保护启动，凝结水的过冷保护成为空冷凝汽器重要的内容。
凝结水的过冷很容易因结冰导致空冷散热器基管的堵塞，如果频繁发生，散热器基管就可能变形甚至被损坏。
因此，直接空冷机组在接近冰点的温度下运行期间，要严格采取一切措施避免凝结水过冷现象。
在正常运行期间并且当环境温度低于某一结霜点时，在逆流凝汽管束的上部会发现结霜，这是由于那里有不可凝气体的过冷现象发生。
如果这种状况持续一段时间，比如在24小时内环境温度始终低于冰点，就可能会逐渐地堵塞逆流散热器基管的下端，并且妨碍不可凝气体的排出。
1.空冷凝汽器正常运行时的防冻措施：ACC防冻保护是用于在设备运行期间防止管道冻结。
当测量的环境温度持续低于-3℃延时五分钟后，防冻保护启动；当环境温度持续高于+3℃延时五分钟后，防冻保护停止。
1.1当运行中的半数列（共8列）管排（蒸汽阀打开时）的凝结水温度低于25℃（可调整），汽轮机背压设定值增加3kPA（a）。
1.2如果凝结水温度仍然低于25℃，则需要在30分钟后将汽轮机背压再增加3kPA（a）。
1.3在汽轮机背压设定值改变后，当所有8列凝结水温度都高于30℃，则在延时60分钟之后将汽轮机背压设定值降低3kPA（a）。
1.4当所有64台风机转速低到15HZ时，按008-001-007-002-005-004排的顺序停运顺流空冷风机（每次停8台），若机组背压设定值不变时检查停运第008排顺流风机后剩余7排×8列共56个顺、逆流风机的转速同时升高（大于15Hz），当剩余7排×8列共56个顺、逆流风机的转速减速到15Hz时停运第001排顺流风机，若机组背压设定值不变时，检查剩余6排×8列共48个顺、逆流风机的转速同时升高（大于15Hz），依此类推直到直到只有003和006排×8列共16个逆流风机在运行。
直接空冷凝汽器冻结机理与防冻措施
直接空冷凝汽器冻结机理与防冻措施
张康;张红霞
【期刊名称】《汽轮机技术》
【年(卷),期】2008(050)001
【摘要】冬季直接空冷系统面临的一个最为严重的问题是凝汽器管束发生冻结.在环境温度低于0℃时,直接空冷凝汽器翅片管内饱和蒸汽热负荷与翅片管冷却能力不平衡是导致直接空冷凝汽器的管束发生冻结的主要因素,而不凝气体的聚集则加剧冻结.防止空冷凝汽器的冻结的措施有:设计上采用能抗冻的翅片管结构和顺逆流结构等运行上控制蒸汽流量和冷空气流量以及不凝气体的抽出等.
【总页数】3页(P52-54)
【作者】张康;张红霞
【作者单位】承德石油高等专科学校热能工程系,承德,067000;承德石油高等专科学校热能工程系,承德,067000
【正文语种】中文
【中图分类】TK264.1
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了保证 哈 空调设 计 的空 冷 器 能够 正 常 运 行 ， 们 我
在设计 中对 于 防冻方 面进行 了分 析 和措施 。
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多大风 ， 夏季短 暂 凉爽 ， 季 降温迅 速 。极 端 最低 秋
气 温 一 ９ ４ ｃ ， 温 的 年 变 化 和 日变 化 都 比较 ３ ． ＝ 气 【
大 。直接 空冷 系统 的防冻 措施 是非 常重要 的。为
可能过 冷却甚 至发 生冻结 现 象 。轻 者会使 传热性 能 大 大 降 低 ， 严 重 者 管 束 被 冰块 堵 塞 、 空下 更 真
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霍 林河 坑 口电厂 ６ ０Ｍｗ 直 接空 气 环 境 中。散热 器 的 冷却 能 暴 力在 一定 热负荷 与风 量 的条件 下 ， 决 于 空气 干 取 球温 度 。如果空 冷 系统 设计 不 合 理 ， 冬 季低 温 在 时 ， 热器诸 翅 片 管 内 的饱 和蒸 汽等 温冷 凝 段 缩 散
２ １ 年第 １ （ ０１ 期 总第 １ ７期 ） ５
应 用能 源技术
２ ９
直 接 空 冷 凝 汽 器 的 防冻 措 施
闫 雪 莲
（ 尔滨 空调 股份 有 限公 司 ，黑龙 江 哈 尔滨 １０ ８ ） 哈 ５ ０ ８ 摘 要 ： 近年 来 直接 空冷机组 在我 国西北部 得 到 了广泛 的应 用 ， 往 往 这 些地 区冬 季 比较 但 寒冷， 因此 空冷凝 汽 器的 防冻措施 非 常重要 ， 它直接影 响 电厂的发 电指标 、 经济效 益和 安全 稳 定 性 。文 中以霍林 河坑 口电厂 ６ ０ＭＷ 直接 空 冷机 组 的设 计 为 例 ， ０ 分析 直 接 空冷 系统 冰 冻原 因 ，
直 接空 冷 系 统 的散 热 器 采 用 鼓 风式 机 械 通
冻 的原 因是 蒸汽 已在 前 段凝 结完 毕 ， 后 段很 快 在 地被 冷却 到管壁 而结 冰 。这 些 管段 称 为 “ 区” 死 。
这 在 国外 或 国 内 已投 运 的 空冷 系统 上 已经 发 生 过 ， 以对在 寒 冷地 区的 直 接 空冷 系统 的 防冻 问 所 题 应 引起 足够 的重 视 。
并 提 出 了防 冻措 施 。
关键 词 ： 直接 空冷 ； 防冻 ； 片管 ； 翅 空冷凝 汽 器 ； 变频 调速 ； 离阀 隔
中图分类 号 ： Ｖ ３ ． Ｔ ８ １３
文献标 志码 ： Ｂ
文章 编号 ：０ ９— ２ ０ ２ １ ） １— ０ ９— ３ １０ ３ ３ （ ０ １ ０ ０ ２ ０
风 ， 冷凝 汽器 呈 “ 空 Ａ字 型 ” 置 在 ４ 高 的空 布 ５ｍ
ｂ ｔ ｙ ｉ．Ｔａ ｅ ＨＵＯＬ ＮＨＥ ＫＥＮＧＫＯＵ ｏ ｒｐ ａ ｔ ０ＭＷ ，ｔ ｅ ａ ｉｌ ｎ ｌｚ ｈ ｅ ｓ ｎ ｏ ｒｚ ｎ ａ ｄ ｋ Ｉ ｐ ｗｅ ｌ ｎ ６０ ｈ ｒ ｃ ｅ ａ ａｙ ｅ ｔ ｅ ｒ ａ ｏ ｆｆｏ ｅ ｎ ｔ
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短 ， 结 水 冷凝 段增 加 ， 冷 度增 大 ， 气 温继 续 凝 过 若 下 降到 零度 或 以下 某 一 限度 ， 片管 内 的凝 结 水 翅
霍林郭 勒市 中心 南 ２ ８ｋ 地 处 大 兴 安 岭 西 坡 ， ． ｍ， 为山地 向 内蒙 古 高 原 的过 渡 地 带 ， 于寒 温 带大 属 陆季风 气 候 ， 其特 点 是 ： 季严 寒 漫 长 ， 季 干旱 冬 春