冬季空冷岛防冻措施及基本概念
冬季空冷岛防冻措施及基本概念
冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
空冷岛防冻措施 [空冷岛冬季运行防冻技术要求]
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空冷岛防冻措施[空冷岛冬季运行防冻技术要求]空冷岛冬季运行防冻技术要求我公司2×135WM热电联产机组汽轮机排汽凝结方式为空气冷却，为防止空冷岛在运行中发生管道冻结，生技部根据本地区自然气候情况，特制定以下空冷岛冬季运行要求。
一、总体要求 1.冬季环境温度低于0℃运行期间加强空冷岛的巡视，要求携带便携式测温装置对防冻的关键部位（顺流区中部偏下，逆流区顶部、凝结水集水箱弯头位置、抽真空管道与散热翅片连接位置）进行测温，并做好记录。
2.监视各排真空抽气口温度，应比本排下联箱凝结水温度低1-5℃，但不应低于5℃3.保证凝结水出口温度高于30℃，尽量减小凝结水的过冷度，保证凝结水过冷度不大于5℃。
4.机组冬季运行时背压不低于10KPa。
二、机组启动过程中防冻要求 1.机组在冬季启动过程中应将空冷岛有防冻蝶阀的列（三、四列）退出运行，并检查确认蝶阀在完全关闭的位置；先将主排汽母管抽空气阀打开为排汽装置建立真空，真空建立完成后将排汽母管的抽空气阀关闭，使蒸汽开始进入空冷岛。
2.空冷岛进汽时要控制好减温水开度，保证高压旁路出口温度在300-330℃左右，二级减温水后温度保持在160℃以上。
3.根据排汽缸温度投入低压缸喷水减温，控制低压缸排汽温度在正常值范围内，排汽装置的温度小于80℃。
4.低旁投入后，应尽快增加低旁流量，使其达到空冷凝汽器的流量保持在50-58t/h左右，并根据实际空冷回水的实际温度（回水温度大于30℃，不凝结气体抽空气管温度大于10℃）调整进入空冷岛的蒸汽量。
6.在空冷岛进汽期间，维持锅炉压力不超过6MPa。
7.风机在空冷凝汽器进汽后可能不投运，需要投入风机时，应根据机组的背压、各列散热器下联箱凝结水温度以及各抽空气口温度等参数综合考虑后决定开启某台风机。
8.投入1、2列（102、103、202、203）风机反转时应确认抽空气口温度不低于22℃。
风机投入后密切监测各排两侧凝结水出水温度不低于30℃，各列抽空气口温度不得低于20℃。
空冷岛防冻方案
极度寒冷地区直接空冷机组空冷岛的防冻措施针对极度寒冷地区火电机组空冷岛冬季防冻问题，内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司从安装、调试、运行、停机等方面采取了排汽装置高水位找漏、进行各种气密性试验、排汽蝶阀间隙调整、加设主汽管道至锅炉疏水扩容器的管道疏水等积极有效的防冻措施，空冷岛运行期间状态良好无任何冻结变形现象，解决了极度寒冷地区火电机组空冷岛安全过冬问题，对极度寒冷地区空冷岛调试与运行具参考意义。
[关键词] 寒冷地区；直接空冷机组；空冷岛；防冻；气密性0 引言内蒙古国华呼伦贝尔发电有限公司（以下简称呼伦贝尔电厂）2×600 MW 直接空冷机组位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区陈巴尔虎旗境内的宝日希勒镇，为目前我国北方极度寒冷地区首次采用直接空冷的机组。
该地区冬季最低气温可达-43.6℃，对机组空冷岛的安全运行提出了前所未有的考验。
2 台机组调试期间，在环境温度最低-36 ℃的情况下，空冷岛运行良好未发生冻结变形现象。
呼伦贝尔电厂调试期间采取的防冻措施，可供极度寒冷地区空冷岛调试及运行参考。
1 空冷系统设计概况呼伦贝尔电厂2×600 MW 机组直接空冷系统采用国产化设计，空冷散热器管型采用单面覆铝钢基管、铝翅片单排管散热器。
每台机组配置56 个单排管空冷凝汽器单元，分8 列布置，每列7 个单元，每个单元由10 片管束组成，每列有20 片逆流管束。
顺流冷却段与逆流冷却段冷却面积的比例为5∶2，总散热面积1 457 800 m。
每个空冷凝汽器单元下部安装1 台直径为9 140 mm 的轴流风机，所有风机均采用变频调速电机。
2 空冷岛防冻措施2.1 安装期间的防冻2.1.1 严把质量关真空系统严密不泄漏是空冷岛防冻的先决条件，因此必须保证安装质量。
安装空冷凝汽器系统时，要求施工单位严格按照空冷岛施工安装手册进行安装，监理单位严格检验焊接质量。
主排汽管道、蒸汽分配管、下联箱有大量的焊口，特别是下联箱处空间狭窄，容易出现焊接质量问题，需要加强焊接工艺和焊接质量监管，确保焊口100％检验合格。
空冷岛防冻措施
防冻应注意的重点因素
3 空冷凝汽器压力
忽略管道流动压降，空冷凝汽器压力即指机组背压。机组背压和排 汽饱和温度是对应的，机组背压越低，对应于排汽压力下的饱和温度 就越低；同时，在额定进汽压力下汽轮机带相同负荷时所消耗的蒸汽 量也越少，进入空冷凝汽器的热量就越少，空冷凝汽器发生冻结的可 能性就越大。因此，机组背压也是空冷防冻的一项重要控制因素。直 接空冷机组在冬季运行时必须确定一个最低的运行背压。根据一些电 厂的空冷系统多年来的运行经验，可知道如果能够保证凝结水收集联 箱平均水温达到某一定的值时便可以满足冬季空冷系统的防冻要求。 至于在确定汽轮机冬季最低的理论运行背压时，可以按照上述方法结 合凝结水收集联箱的最低保证温度，根据确定后的过冷度以及汽轮机 排汽管道沿程阻力倒推到汽轮机排汽口的压力(运行背压)来确定。
锦界电厂图片防冻分析情况（5）
温度
45
40
35
30
A
25
B
20
C
15
D
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
所取工况
锦界电厂防冻5图片说明
通过以上的测量数据图可以看出，在凝汽器 内壁温度从上到下呈低-高-低-高的趋势，A点 和C点区域温度较低，而在温度较低的C区域则 可能是冬天最易发生冰冻的区域。分析原因如 下：考虑风机空间位置及风场的影响，C点区域 直接受到风机来风影响，温度较低。A点接近凝 汽器顶端，空气的流通面积减小，相应的风速 增加，空气冷却能力增强，导致温度较低。
三、空冷系统结冻原因分析
1、假设背压控制正常，排出蒸汽压力在排空 气单元的抽气下限又下降。大量的空气和凝汽 器内未冷却的气体开始聚积，使可能导致冷凝 器内的冷凝水过冷从而在冬季很低的环境温度 下冻结。
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施摘要：本文首先分析了空冷机组冻结成因，接着分析了空冷机组冬季运行防冻措施，最后对空冷机组冬季运行注意事项进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：空冷机组；冬季运行；注意事项；防冻措施；注意事项引言空冷散热器直接在大气环境中工作，由于冬季采暖负荷增加，需要冷却的蒸汽流量变少，此时风机处于接近停机状态，空冷平台的温度分布及其不均，容易造成停机事故的发生。
散热器表面的污垢增大了散热器冷却空气流通阻力，使冷却风量减小，并增加了换热热阻使传热性能下降。
直接空冷系统春、夏、秋、冬运行工况变化很大，且北方地区冬、夏两季环境温度差高达70℃，为了防止冷却器冻损事故，冬季大部分电厂人为将机组排汽背压控制在18～20kPa，排汽温度高达60℃左右，使机组热耗和煤耗大幅增加，严重影响了全厂运行经济性。
因此，如何在保证安全防冻的前提下，提高冬季直接空冷系统的冷却效果，成为亟待解决的问题。
1空冷机组冻结成因1.1环境温度过低。
在通风量一定的情况下，空冷凝汽器的散热量主要由环境温度决定。
实际运行中，空气经过风机后通过翅片间隙，带走母管内蒸汽凝结释放的热量。
使得管束内蒸汽和翅片管外的冷空气进行对流换热。
当冬季环境温度较低时，单位质量空气的冷却能力增加，蒸汽可能在下降管上半部分已经冷凝，下半部分则完全是冷凝水。
当凝结水向下流动时，会继续被管外空气冷却，导致凝结水过冷度增加。
翅片管中冷凝水可能会发生冻结，导致蒸汽在管束中停滞。
此外，由于冷凝水温度较低，下联箱也可能出现冻结。
1.2蒸汽流量分配不均。
空冷凝汽器运行过程中会出现热、汽流量分布不均的现象。
从理论上讲，汽轮机排汽应该均匀分布到各个管束。
但由于设计、制造、安装、风冷风机运行方式、环境温度、风速等因素的影响，导致蒸汽流量分布出现不均。
特别是在机组低负荷运行时，流量偏差可达5%。
随着进入空冷岛的蒸汽流量的减小，蒸汽流量分配逐渐增大。
浅谈寒冷地区空冷岛冬季防冻措施
2019年01月浅谈寒冷地区空冷岛冬季防冻措施惠润泽（神华榆林能源化工有限公司，陕西榆林719000）摘要：神华榆林能源化工有限公司位于榆林市大保当镇清水工业园区，公司LORU单元有两台由蒸汽轮机带动的压缩机，产品气压缩机和丙烯制冷压缩机。
两台压缩机为装置精馏系统提供必要的压力和冷量，压缩机是装置核心机组，确保机组正常运行至关重要。
关键词：空冷岛；防冻1空冷岛的使用背景随着我国工业发展的进程，工业用水越来越紧张，尤其是在我国西北、华北、东北等干旱和半干旱缺水地区。
如何减少工业用水已经成为一项亟待解决的问题。
传统大型石化装置压缩机蒸汽透平采用常规水冷的方式进行冷却。
随着工业用水越来越紧张的趋势，尤其是干旱和半干旱缺水地区，利用自然空气冷却代替常规水冷更显得尤为重要。
榆林位于中国西北地区，在陕西省的最北边，黄土高原和毛乌素沙漠的交界处，是典型的干旱缺水地区。
神华榆林能源化工有限公司就坐落于榆林市大保当镇清水工业园区内。
2空冷岛的组成空冷岛也叫直接空冷凝汽器，在化工领域中是使用较多的大型冷却设备。
空冷岛由蒸汽冷凝集液器，疏水膨胀箱，热井，复水系统，进汽管道，翅片管式换热器，风机单元，蒸汽分配管，凝结水收集系统，抽真空系统、排气系统，高压清洗系统、降温喷淋系统，旁路减温减压蒸汽补充系统，仪表、电气及控制系统和空冷平台，挡风墙及其支撑钢结构。
3空冷岛的结构布局（图：空冷A字型结构图）空冷岛的结构是典型的“A”字型结构。
由轴流风机，蒸汽分配管和凝结水管呈三角形斜顶式结构，外设挡风墙。
“A”字型结构可以减少电机和框架的数量，提高系统的可靠性，同时充分发挥顺流和逆流的管束效应和使用效率。
空冷岛有两列凝汽器，A—D和E—H共8台风机，风机转速变频可控。
其中B和F两台为逆流凝汽器，风机可反向操作，冬季时可反转为空冷岛回暖。
逆流凝汽器下部与凝结水收集管相连，上部与抽真空系统相连，其余6台为顺流凝汽器，顺流凝汽器之间相互连通，上部连接蒸汽分配管，下部连接凝结水收集管。
空冷岛防冻
冬季空冷岛安全、经济运行技术措施为了确保空冷系统进入冬季的安全、经济运行，根据实际情况，针对空冷系统的投、停及正常运行维护、异常处理情况下，特制定以下措施，望各值认真学习、执行。
一、日常维护工作1.正常运行时空冷岛每班进行两次巡回检查，检查项目增加：就地温度计显示的环境温度、伴热带工作正常、防冻帆布防火情况、挡风墙彩板无松动、平台孔洞封堵正常、风机室之间的门关闭正常。
2.环境温度下降到-3℃以下时，安排人员进行空冷岛翅片就地测温，并将数据详细记录到空冷测温表中。
3.就地测温工作每班进行两次，保证顺流区管束表面温度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流区管束表面温度在10℃以上，（尤其注意上半部分）集控DCS盘面各列抽空气温度低于凝结水10℃时，要进行重点侧温，防止管束冻结。
4、保证空冷岛进汽量在冬季防冻最小防冻流量150t/h 以上,空冷岛进汽流量=主汽流量-各段回热抽汽量（主汽流量的35%）5、主汽压力严格按照滑压曲线运行，相同负荷下，主汽压力升高时，主汽流量下降，这样进入空冷岛的蒸汽量降低，不利于防冻。
6、冬季排汽背压应根据环境温度、凝结水、抽空气温度综合考虑后设定。
正常情况下按额定背压13.6kPa运行。
（附背压对功率关系修正曲线）二、极端工况的检查规定1、极端工况是指：1)环境温度低于-25℃以下时；2)机组启、停时；3)低负荷时；4)事故处理时；5）空冷岛进汽量小于最小防冻流量时；2、上述第一项的检查、测温工作安排专人，每小时进行一次。
三、机组启动时1、机组在冬季启动前（环境温度≤0℃），应检查空冷排气装置各列进汽隔离阀关闭，各列凝结水阀、抽空气阀开启。
2.锅炉点火前，将机组管道疏水一、二次门关闭并“挂禁操”，确保空冷系统无蒸汽进入。
3.锅炉点火前，机组送轴封后启动三台水环真空泵开始抽真空，当机组背压降至50PKa，时关闭抽真空旁路阀。
利用ACC逆流区抽真空，系统继续降低机组背压，此时锅炉点火。
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
关于空冷岛冬季防冻的措施方案
一、目的
结合系统特点、设备性能采取外部防护和运行控制的办法保证空冷设备冬季安全运行。
二、方案
（1）空冷岛隔离阀、真空阀、凝结水阀装拌热加保温壳。
（2）大排汽管道疏水管加保温。
（3）逆流管束外部采用帆布加彩条布遮盖，帆布主要起保温，彩条布防雨雪水。
三、防范措施
（1）系统设有冬季运行保护模式程序，即根据凝结水温度、抽真空温度、环境温度来自动进入保护模式，避免空冷系统
发生冻结，冬季工况下可根据室外风向和风力投入自动。
（2）冬季机组启动先启动汽轮机，后启动空冷风机。
即启动真空泵――暖空冷凝汽器翅片管束群――启动汽轮机――待
汽轮机背压到一定值时，再启动空冷风机。
（3）按厂家冬季启动时最小防冻热负荷（启动两小时达到负荷）和周围环境温度的关系表执行，关系表见后附。
（4）入冬前测试各列蒸汽隔离阀严密性，以保证关闭后不漏汽入管束。
（5）每天巡检必须测量隔离列上部节分配管和下部联箱温差。
温差异常增大说明有汽漏入管束。
内蒙古京海煤矸石发电有限责任公司工程部：茹军卫
发电部：刘建成
二〇一〇年十月十三日。
空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施
• 98 •内燃机与配件空冷机组冬季运行注意事项及防冻措施赵长胜(包头钢铁（集团）公司动供总厂，包头014010)摘要：空冷是西部缺水区域火电机组主要冷却方式，因西部区域冬季环境低，经常发生空冷单元结冰甚至管束冻裂现象。
本文针 对内蒙古极寒地区某电厂空冷机组冬季运行的情况，对现场进行部分改造，增长设备运行周期，保证机组冬季运行稳定。
关键词：空冷机组;冬季运行;防冻措施0引言燃煤发电厂使用大量的燃料和大量的水。
水是制约水 资源短缺的主要因素。
空冷机组是辅酶A的最佳选择。
l-f'i red电厂在“富煤少水”或在干旱地区。
某电厂位于内蒙 古极寒地区，冬季最低温度可达到-35.5益，空冷系统为新 建12MW汽轮机配套项目。
因所处地区冬季环境温度低，需严密监视空冷系统运行状态，防止管束出现冻裂现象。
1设备概况及问题提出直接空冷系统也称为空冷系统，它利用空气直接冷却 汽轮机的排气，以及空气与排汽之间的热交换。
蒸汽汽轮 机低压缸排汽通过排气管（DN1400)直接排入空气冷却散 热器管束，轴流风机将空气吸入，通过翅片管外表面热量 会把蒸汽排到水里冷却。
该系统主要包括空气冷凝器、真 空系统和翅片管清洗系统。
图1空冷凝汽器是直接空冷系统的重要组成部分，包括顺 冷、逆流热沉、蒸汽分配管、管束底部组合箱、顺、上游风机 组。
冷凝水、排气装置。
直接空冷式散热管分为蒸汽流向和 冷凝流。
汽流流动方向与凝析油流动方向相同。
汽轮机排出的 蒸汽凝结成水，约占蒸汽的70耀80%。
剩下的蒸汽是CO。
逆流中的有机发光二极管。
逆流管：蒸汽流向与凝析油流动方向相反。
蒸汽和冷 凝液的流动方向相反（冷凝水总是被蒸汽包围）。
确保冷凝 水不至于冷和结冰。
萃取系统顶部的逆流束，其作用是在 系统内空气，而不是冷凝气体放电，在死区部分运行时，避 免空冷凝汽冷凝器，造成冬季结冰。
作者简介：赵长胜（1985-),男，内蒙古呼和浩特人，本科，主要从 事燃煤、燃气电厂热能与动力方面以及化水制水的运行与研究。
汽轮机空冷岛防冻措施
汽轮机空冷岛防冻措施一．空冷岛设计时的要求1．设计使用单排管，减小流动阻力。
2．蒸汽分配管保证蒸汽流量分配均匀。
3．合理安排隔离阀的数量，保证隔离阀关闭严密。
4．设置回暖保护、抽气温度低防冻保护、凝结水温度低防冻保护等二．启机时空冷岛防冻措施1．冬季启机过程中应设专人对空冷岛各列散热器下联箱及散热器管束表面各部进行就地温度实测，有异常时应增加检查和测量次数。
2．启动抽真空前，保持真空破坏门在开启状态，关闭至疏水扩容器的全部疏水门，禁止热水、热汽进入排汽装置。
检查空冷岛凝结水回水总管放水门在全开状态。
3．锅炉点火后，高低压旁路保持关闭状态，控制炉膛出口烟温不超过538℃，升温升压至2.0Mpa。
严密监视汽缸上下温差，如有异常及时汇报并采取措施。
4．主汽压力达2.0Mpa时，适当开启高压旁路进汽调节门，再热器暖管后逐渐开大高压旁路进汽调节门，保持再热器压力在1.～1.2Mpa。
5．当主汽压力达2.0Mpa时投轴封供汽，启动三台真空泵抽真空，当背压达30Kpa以下时，开启主、再热汽疏水导疏水扩容器门。
关闭空冷岛30、40、50、60列散热器进汽蝶阀及抽真空电动门，各列凝结水回水门保持开启状态。
6．当主汽压力达3.0Mpa时，开启低压旁路进汽调节门、开大高压旁路进汽调节门向空冷岛送汽，并在5分钟之内将低压旁路进汽开度逐渐增加至20%，待真空有明显升高时再将开度开至35%以上，注意背压不得高于50Kpa。
7．低压旁路投入后，低压旁路减温器后温度控制在100～150℃，三级减温减压器后温度控制在80～90℃，尽量提高空冷岛进汽温度，并注意监视排大气安全门不动作。
8．当10、20列空冷管束下联箱凝结水温度高于50℃并且抽空气温度高于40℃后开始投入风机运行，首先开启逆流风机，转速保持在28r/min运行，根据真空情况启动顺流风机，背压保持在30～35Kpa。
9．低压旁路投入，空冷风机运行后，空冷岛测温人员对投入各列散热器进行测温，将测温结果通知集控人员，集控人员根据测温结果停止风机运行或降低风机转速。
直接空冷系统防冻措施
直接空冷系统防冻措施当环境温度小于1℃时,直接空冷系统便进入冬季运行｡由于空冷岛散热面积大,冬季防冻工作非常重要,机组在启､停､正常运行和事故情况下防冻措施各不相同,现总结如下:一､机组启动时空冷系统的防冻措施1.冬季启动分析及锅炉注意事项1.1.1空冷机组,冬季启动要特别重视锅炉上水系统和空冷系统局部冻结堵塞问题｡冬季环境温度低,如果排汽凝结放热量小于其管线对环境的散热量,排汽就在未到达空冷散热片时就已全部凝结成水,不能实现正常的汽水循环流动｡具体现象表现为:在起初的一段时间内排汽压力偏低,严重时可达到3~4KPa,凝结水过冷度大;一定时间后,由于大量凝结水不断集聚储藏于排汽管道中,排汽装置水位偏低,凝结水系统回收水量低,汽水流量严重不平衡,除氧器或排汽装置补水量不正常增加;排汽管道积水严重时,可能阻塞空冷设备汽水工质的正常凝结和流动过程,造成低压排汽压力与空冷散热片内压力偏差大,汽水工质失去热自拔能力,排汽管线和散热片中出现涌水现象,局部出现水击现象和积水冰冻现象;处理不得当,可能因管道机械负载大和冲击振动以及大面积冰冻而造成设备损坏｡1.1.2冬季启动初期,空冷防冻措施中规定:空冷开始进汽后,空冷进汽量必须在30分钟内达到其额定汽量(680 t/h)的20%(大约135t/h)｡1.1.3 启动初期,由于空冷不能进汽,低旁关闭,再热器处于无蒸汽流状态,因此必须注意过､再热器的保护｡启动点火过程中,要特别注意炉膛出口烟温探针指示温度≯538℃,打开锅炉主汽5%疏水｡1.1.4 由于空冷最低进汽量的限制,因此可能因机组启动状态不同,汽压和汽温会不匹配:机组冷态启动时可能出现汽压低､汽温高,蒸汽流量小的现象,难以同时满足汽机冲车和空冷岛进汽量的要求,因此锅炉必须尽量压低火焰中心,汽压低于6MPa以前,锅炉尽量保持过热器排汽阀开启,汽机尽量开大高旁,提高循环速度｡必须有意识的限制升温速度;温态或热态时,可能会出现汽压高､汽温低的现象,因此锅炉可以适当抬高火焰中心,汽压高于6MPa以后,汽机1尽量开大旁路｡1.1.5 针对各受热面､汽包金属温度较低､个别管子可能有积水结冰现象,锅炉上水､点火及升温升压期间必须严密监视､严格控制金属温升速度;在蒸汽未达到阀门规定的关闭参数前,必须认真检查各管路畅通;如启动过程不顺利,无法排除管路结冰可能时,必须加强检查并采取管道疏水等方法｡冬季环境温度低于4℃时,锅炉上水时间可适当延长,但要防止启动时间太长,管道容器结冰;上水温度控制在40~50℃左右,并严密监视上水管道膨胀和汽包壁温变化情况;锅炉上水后立即开始水冷壁底部排污,汽包见水后应适当开启连续排污门,汽包压力在0.2Mpa 以前必须始终保持一定的给水量,定排联箱和定排底部放水门开启,以防水流停滞而冻结｡1.1.6针对屏式受热面内集水较多,点火启动时,必须控制好初投燃料量,进行充分暖炉,将集水蒸干后锅炉方可继续升压｡1.1.7 冬季停运时间较长的电机在送电投运前,必须测量绝缘合格,特别是室外设备｡1.1.8当汽包压力达到0.7Mpa,逐步开大高旁｡汽包压力达到1.0Mpa后,利用高旁控制再热器升压率不大于0.05Mpa/分,维持再热汽压在0.4Mpa以下,关闭高过入口集箱疏水门,保持高温再热器出口空气门开启｡1.1.9在锅炉主汽流量低于 135t/h前,维持以上状态,利用炉膛出口烟温探针,监测烟气指示温度≯538℃｡1.1.10 主汽压力未达到6Mpa时,必须逐渐开大高旁,以尽量增加锅炉蒸发量,限制蒸汽升温率｡当锅炉主汽流量达到135t/h后,再热汽压超过0.4Mpa后,关闭高再出口空气门,当再热汽压达到1.0 Mpa时,蒸汽温度接近汽机冲转参数而锅炉蒸发量不足135t/h时,必须进一步压低火焰中心｡1.1.11在锅炉主汽流量达到135t/h后,逐渐开启低旁,并开大高旁｡将排外疏水倒入排汽装置｡关闭过热器环型集箱疏水,同时增加燃料,在25分钟内,将锅炉蒸发量增加至175t/h,控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求｡控制各受热面金属不超温,过､再热汽升温率､升压率符合冷态启动曲线要求(为了满足空冷进汽量,不得已时可考虑适当偏离过､2再热汽升温率､升压率及冷态启动曲线要求)｡1.1.12 低旁开启后,达到冲车条件时汽轮机冲转｡机组未并网前,维持锅炉蒸发量17% BMCR(190t/h),并网后,应尽快增加负荷至20%(225t/h)以上｡1.1.13 机组在短时间内不具备并网加负荷条件时,必须维持锅炉蒸发量在17% BMCR(190t/h)以上,并保持高低压旁路开启;如锅炉蒸发量低于13% BMCR(146t/h)且30分钟内不能恢复,必须关小高旁,降低再热汽压力至1.0Mpa以下,关闭低旁,停止向空冷排汽｡1.1.14 当汽轮机的进汽量大于7O%额定进汽量时.采暖供热可以投入运行｡环境温度越低,采暖抽汽量越大,进入空冷岛的蒸汽量越少,对空冷岛的防冻更加困难｡但由于供热负荷仍为执行,现暂时执行在启动后负荷低于50%时(165MW),严禁向热网供汽｡2.冬季冷态启动方法:1.2.1 接到机组启动命令后,空冷选择“手动运行”模式,检查关闭到排汽装置扩容器的全部疏水｡我公司现没有主汽和再热器管道的排地沟或排空疏水,希望以后安装｡1.2.2 冬季启停机过程中应设专人对空冷岛各排散热器下联箱及散热器管束进行就地温度实测,有异常时应增加检查和测量次数｡(我公司冬季工况首次启动应有专人在空冷检查,现正常运行时冬季要求2小时巡检一次)1.2.3检查开启汽轮机主汽管道､再热管道对空排汽(对空排汽炉侧根据情况)和疏水门｡1.2.4 检查开启其它排地沟疏水门,用门的开度控制排汽量｡1.2.5锅炉上水过程中,应投入空冷抽真空系统,开启抽真空旁路门,开始建立真空｡1.2.6 锅炉上水结束后,当排汽压力低于30KPa时,开启空冷各列抽空气阀,关闭抽真空旁路阀锅炉开始点火,在此阶段禁止开启低旁｡1.2.7 关闭空冷岛各排散热器进汽蝶阀及凝结水回水阀,各蝶阀要求处于手动位置｡1.2.8机组启动时根据真空及凝结水疏水管温度逐列投入空冷,投入次序为10-20-30-40-50-60列,已投入的列凝结水温度均大于35℃时方可投入下一列,并投入启动列逆流风机､顺流风机｡顺流风机按5,1,4,2的顺序启动｡投完一列后再投下一列｡(因现在#1机60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按30-40-50-60-10-20的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀故障所以现暂时按30-40-50-60-的顺序依次解列各列空冷运行)1.2.9在锅炉主汽流量达到135t/h,将主､再热汽排外疏水倒入排汽装置｡开启低旁约10%,旁路初始的进汽量应控制在10%额定进汽量左右,对空冷进行加热,当各凝结水温度及抽汽温度都大于35℃时,再逐渐开大低旁直至100%,同时用高旁维持再热汽压为1.0MPa｡1.2.10排汽流量可由给水流量估算,当空冷散热器凝结水温度高于35℃时,相应的空冷风机启动后｡维持真空在40-45 Kpa,就地检查散热器管束表面温度均应上升且无较大偏差,否则停运风机｡1.2.11旁路系统投入后,控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下,尽量提高空冷岛进汽温度｡1.2.12低旁开启后,蒸汽参数合格,锅炉运行稳定,汽轮机开始冲车;从低旁开始开启至汽轮机开始冲车,时间应控制在15分钟之内,以防止空冷系统因进汽量小冻结堵塞｡1.2.13 当空冷从计时进汽到30分钟期间,锅炉应加强燃烧,保证空冷进汽量的供给｡1.2.14 机组并列后,根据汽缸金属温度尽快带至最小防冻流量所对应的负荷｡二.机组停机及事故情况下时空冷系统的防冻措施2.1机组在停机过程中,将空冷退出自动调整,手动均匀降低各列风机转速,维持凝结水温度在35℃以上,无法维持时,集合当前真空情况按照60-50-40-30-20-10的顺序依次解列各列空冷运行｡(因现在#1机40列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按50-30-60-40-20-10的顺序依次解列各列空冷运行,#2机50列､60列蒸汽隔离阀不严所以现暂时按40-30-60-50-20-10的顺序依次解列各列空冷运行)2.2 负荷解至100MW以下,主汽流量小于135 t/h,可以开启高､低旁向空冷系统充汽,但要控制低旁减温器后温度在100-150℃,在保证空冷岛进汽温度小于121℃情况下进行｡降低再热汽压力至1.0Mpa以下｡高､低旁开启时注意保持真空不低于-65Kpa｡谨防旁路开度过大造成排汽安全门动作｡(注意需要开启高低旁时,注意高排温度,防止高排温度高跳机,和退出高排压比保护)2.3 机组负荷到零后,立即关闭所有至排汽装置的疏水,将疏水倒至室外或排地沟｡(主汽､再热汽疏水,辅汽联箱疏水,轴封系统疏水等)｡2.4汽轮机打闸后立即关闭高､低旁路系统｡检查关闭所有列的蒸汽隔离阀｡2.5破坏真空,确认进汽蝶阀在完全关闭状态｡必须用专用测温仪器就地测量门后温度｡以确认门关闭,并严密｡2.6 冬季启停机时,尽量安排在白天气温高时进行｡2.7 每班定期检查空冷凝汽器进汽蝶阀､凝结水管道及仪表伴热带的投入情况｡进汽蝶阀伴热带在蝶阀关闭时投入,蝶阀开启后退出,凝结水管道伴热带在凝结水管道内温度低于25℃时投入,高于35℃时退出｡抽汽管道伴热带根据现场情况要求投入｡2.7机组因故甩负荷到零:冬季机组因故甩负荷,立即将空冷切手动控制,停止所有空冷风机,将3､4､5､6列进汽蝶阀及相应的凝结水门､抽空气门关闭｡适度开启旁路门,进行空冷岛防冻,注意进入排汽装置的蒸汽不超温,超压,排汽安全门不动作｡旁路开启后应注意锅炉侧参数,若机组能立即带负荷,要迅速接带,按启动措施投入各列空冷运行｡若机组要较长时间不能带负荷,要保证空冷的最小流量｡认真检查30､40､50､60列进汽蝶阀及凝结水门是否关严,发现不严或空冷结冰或温度过低,无法提高进入空冷的蒸汽流量时,达到停机要求时,要迅速打闸停机｡将疏水倒至室外或排地沟｡2.8机组因故打闸:要立即将空冷切手动控制,迅速停止所有空冷风机,关闭各列进汽蝶阀和凝结水门,检查旁路门关闭,将进入排汽装置的疏水倒至室外或排地沟｡切断一切可以进入空冷的汽源｡机组重新启动按冬季启动方式进行｡2.9 锅炉灭火:冬季锅炉灭火,主汽流量会很快下降,此时空冷岛会很快结冰,所以锅炉灭火要迅速解列30､40､50､60列空冷运行,只留启动列来维持机组带初负荷运行,根据空冷参数逐步投入各列空冷｡如果炉跳机不投,尽量少开或不开旁路,以防止主汽参数下降过快造成停机｡锅炉灭火时疏水可以正常排入排汽装置｡一旦打闸,要迅速将疏水倒至室外或排地沟｡三､空冷系统正常运行时的防冻措施由于我厂空冷散热面积达82万多平米,冬季机组正常运行的防冻工作也很艰巨｡结合空冷经济运行考虑,进入冬季空冷系统应投入自动运行｡自动控制逻辑见3.5条,进入严冬空冷系统除采取强制防冻措施外还要在外部加装防冻装置｡具体措施如下:3.1 进入严冻,停用#1､2号空冷岛的周边共30台风机,用苫布将风机口封住,避免冷风对流｡#1号空冷60列蒸汽隔离阀管道变形,#2号空冷60列蒸汽隔离阀未调整严密｡隔离3.2空冷岛凝结水管道需进行保温,空冷岛上温度及压力表管加伴热｡3.3空冷岛正常运行期间,尽量保持同排中各风机的频率相同,低负荷时尽可能保持各排风机多投､低频运行｡3.4 机组正常运行时,应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷(见附表)｡附表:空冷岛在不同环境温度下应保证的最小进汽量和运行中最低负荷:(6列散热器全部投入时)现因负荷紧张达不到这个条件,且我公司机组还属于供热机组,排汽量不能保障｡3.5 空冷投自动控制进行初冬的防冻,控制逻辑如下:机组冬季保护､回暖程序3.5.1顺流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 逆流凝汽器的冬季保护未触发｡b) 本列的任一个凝结水温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.2顺流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列逆流风机被闭锁在当时的转速不变,触发动作列顺流风机以额定转速7%/min的速度下降,若温度不回升,转速一直降到0%的额定转速;只有当本列的凝结水温度回升且达到32℃时,顺流风机转速才停止下降(否则将使顺流风机降到最低转速,直至断开停转)｡3.5.3逆流凝汽器冬季保护的触发条件:a) 顺流凝汽器保护未触发｡b) 抽气温度<25℃延时20秒｡c) 环境温度<1℃｡3.5.4逆流凝汽器冬季保护的动作过程:触发动作列的顺流风机将被闭锁在当时的运行转速不变,触发动作列逆流风机以额定转速7%/min的速度下降,直至逆流风机转速降到0%的额定转速;此时顺流风机保持当前转速不变;3.5.5逆流凝汽器的回暖循环条件:当环境温度<-2℃时,逆流风机的回暖循环将被启动｡动作过程:a）第一排的逆流管束风机以10%的额定速度减速下降直到全停,并停止10分钟;然后以10%的额定速度升速至降速前的转速｡延时10分钟后,下一排逆流风机以同样的方式动作回暖｡直至第六排也停运进行加暖后完成一个循环;如果环境温度仍低于-2℃,则此回暖循环继续进行｡只要环境温度>2℃时,回暖程序立即结束｡b）当环境温度低时,且逆流风机已停止运行,叶片处于静止状态后,可手动将逆流风机置于反转,利用热空气加热空空冷散热器,在此期间应特别注意真空和环境温度的变化;当环境温度上升加热结束后,应将风机停运,叶片静止后,方可投入风机的自动运行｡注:#1号空冷06列,#2号空冷05列在风机停用后最好不参与自动控制｡且回暖逻辑已改,可任意进行某一列回暖不需要启动这列所有风机,但回暖时要最少启动一台相邻侧风机｡3.6进入严冬,如果空冷投自动不能维持凝结水及抽汽温度在15℃以上时,空冷防冻退出自动,手动进行控制｡机组正常运行时,调节风机转速,使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃(最低不得小于25℃)且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃｡3.7 运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至25℃以下,应及时查找原因,温度继续降低至15℃以下时,降低该列风机转速,使真空降低3KPa,若30min内温度不上升,则增开一台真空泵运行,当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运一台真空泵｡3.8空冷任何一列抽气口温度低于15℃时,停运该列的逆流风机,10min后,若抽气口温度继续下降,启动逆流风机反转,温度有明显回升时停止反转｡3.9机组正常运行时,每隔4h将各列逆流风机依次停运20min,然后以反转10min｡逆流风机不得相邻两列同时反转｡隔排可以最多两列同时反转,反转结束停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该列其他风机相同｡3.10机组正常运行时,调节空冷风机转速,维持机组真空-75~-70 Kpa,并监视凝结水温度不超过59℃,否则适当提高机组真空｡3.11冬季运行期间,每两小时实测各列散热器及联箱表面温度一次,并做好空冷岛巡检记录,要求记录各散热器最低温度值,发现投运散热器最低温度低于0℃时,及时汇报｡降低该散热器对应的风机转速或停止风机运行｡当风机转速低于12HZ时,按5-1-4-2的顺序停运该列风机｡3.12每班就地实测环境温度一次,发现差异大时及时通知热工校对,以免影响空冷自动运行｡每两小时实测各空冷凝结水回水管和空气管外表面温度一次,发现各列温度偏差大时,及时查找原因｡进行调整｡3.13冬季运行期间,加强对凝结水箱､除氧器的补水量及水位的监视,发现排汽装置水位下降,补水量异常增大时,应分析空冷散热器以及凝结水管道是否冻结｡并检查排汽装置水位是否异常升高｡发现异常及时调整风机运行方式｡3.14 如蒸汽分配阀能够关严,可以在严冬时解列#1号空冷30列或50列,#2号空冷30列或40列运行｡以保证其它列更有效的防冻｡(因为这几列阀门相对严密)3.15空冷岛运行期间,关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门｡防止冷风进入和窜流｡3.16 低负荷时要求滑压运行,一个是提高经济性,另一个是增大排汽量空冷防冻｡。
660MW机组空冷岛防冻原理及措施
660MW机组空冷岛防冻原理及措施内蒙古大唐国际锡林浩特发电有限责任公司，锡林浩特026000摘要:针对寒冷地区660MW机组空冷岛在启停、运行过程中，易发生空冷岛扇区管束冻结，造成空冷岛扇区管束变形，严重者造成管束泄漏，严重影响机组的安全稳定运行。
本文针对空冷岛管束冻结原因进行分析并提出防冻措施。
关键词：发电厂;空冷岛;防冻引言：大唐锡林浩特发电有限公司位于锡林浩特市东郊，冬季气候寒冷，2020年冬季达历史最低气温-41℃。
特殊的地理位置使我公司空冷系统的防寒防冻工作是重中之重。
空冷凝汽器通过向大气释放热量对汽机排汽或汽机旁路的减温过热蒸汽进行冷凝。
它是采用机械强制通风换热器，由于空冷岛的换热管束是直接暴露在寒冷大气中，所以，在冬天环境温度较低的时期换热管很容易发生冻堵，管束冻堵严重时会变形，甚至发生破裂，严重时会导致机组不能正常运行，导致非停事故发生。
一、空冷岛工作原理：空冷凝汽器由8列“M”屋顶型翅片管排构成。
每组管排包含7个模块（4个一次模块和3个混合模块）。
每个模块由24个翅片管束构成。
屋顶结构下方布置的轴流风机迫使空气流过翅片。
蒸汽流通过大管径管道进入凝汽器。
管道系统分成16个支线立管和顶部蒸汽分配管。
蒸汽通过分配管进入顺流管束的翅片管。
大约85％的蒸汽通过顺流冷凝管束冷凝（蒸汽和凝结水：自上而下顺流）。
凝结水和残留的未冷凝蒸汽通过"A"型屋顶结构底部的大尺寸蒸汽／凝结水联箱收集。
剩余蒸汽（大约15％）通过与蒸汽／凝结水联箱的底部连接进入逆流冷凝管束的翅片管道。
蒸汽通过逆向流动模式获得冷凝，即不可冷凝的气体向上流动，而凝结水向下流入蒸汽／凝结水联箱。
通过这种方式，凝结水总能从蒸汽获得热能，避免发生过冷现象。
不可冷凝的气体在逆流冷凝管束顶部附近汇集，被吸入逆流冷凝管束顶部布置的空气集管内。
这些集管通过空气管线与抽真空系统相连，以便从空冷凝汽器内抽走不可冷凝的气体。
冷凝水收集到蒸汽凝结水联箱，通过重力疏水进入汽机排汽装置,再用凝结水泵抽到锅炉系统。
空冷岛防冻措施及注意事项
直接空冷系统直接空冷系统（（ACC ACC））的防冻的防冻ACC winter protection ACC winter protection1. 做真空严密性试验，务必确保机组泄漏量低于100 Pa/m，此值越低越有利于防冻和空冷性能。
否则，大量泄漏冷空气存于管束内无法被抽真空系统抽出，导致蒸汽过冷凝，甚至于冻结。
请现在开始进行检漏工作，以确保空冷冬季的安全稳定运行。
Make the VDT, and make sure the leakage rate is at least below 100 Pa/m. Less leakage, less possibility of frozen and better ACC performance. Otherwise, big quantity of cold air was remained in tubes, which could cause the steam subcooled and frozen. Please start leakage detection now and make sure ACC runs safely and steadily in this coming winter.2. 考虑冬季工况最小防冻流量的要求，在蒸汽参数未达到要求前，不允许向空冷凝汽器排汽。
禁止长时间向空冷排小量蒸汽。
Refer to the minimum steam requirement in winter. It is not allowed to exhaust small quantity steam into ACC for a long time.3. 必须将空冷置于自动运行方式，确保顺流防冻保护、逆流防冻保护以及回暖加热循环一直处在正常投用状态。
确保先启逆流单元风机，后启顺流单元风机，停运时的操作反之，并时刻保持逆流风机转速高于或等于逆流风机的转速，以确保蒸汽、凝结水自然流动畅通，防止形成气阻。
冬季空冷岛该如何防冻西安智源电气来教您(2024)
提高电厂经济效益
空冷岛防冻措施的实施，可以确保电 厂在冬季正常运行，避免因冻害事故 造成的停机损失，提高电厂的经济效 益。
2024/1/30
5
西安智源电气防冻方案简介
智能控制
采用先进的智能控制技术，实时监测 空冷岛的运行状态和环境温度，自动 调整冷却水流量和温度，确保空冷岛 在低温环境下正常运行。
耐低温金属材料
选用耐低温性能优异的金属材料，如低温钢、铝合金等，提高空 冷岛在低温环境下的结构强度和稳定性。
抗冻涂层技术
在空冷岛关键部位涂覆抗冻涂层，降低设备表面结冰温度，提高 抗冻能力。
20
先进加热技术引入
电伴热技术
采用电伴热带对空冷岛进 行加热，通过温度控制器 实现智能控温，确保设备 在低温环境下正常运行。
、调整运行参数等，确保空冷岛安全稳定运行。
故障排查与修复
03
对异常情况进行深入排查，找出根本原因并及时修复，防止问
题扩大或复发。
17
与其他系统协同运行优化
1 2
系统联动
实现空冷岛与其他相关系统的联动控制，如与锅 炉、汽轮机等设备的协同运行，提高整体运行效 率。
能源管理
将空冷岛纳入企业能源管理体系，通过优化运行 策略、降低能耗等措施，提高企业能源利用效率 。
多重保护
设置多重保护机制，包括低温报警、 自动停机等功能，确保在极端低温环 境下空冷岛的安全运行。
2024/1/30
高效加热系统
配备高效的加热系统，对冷却水进行 预热处理，提高冷却水的温度，防止 其在散热器内结冰。
定制化服务
根据客户的实际需求和空冷岛的具体 配置，提供定制化的防冻方案设计和 实施服务，确保防冻措施的有效性和 可靠性。
空冷岛防冻措施
空冷岛防冻措施1 总则1.1 环境温度低于2℃空冷系统进入冬季运行期，应联系设备部人员备好苫布、碳炉等防冻物资。
1.2 机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，环境温度达-25℃，空冷岛禁止进汽，冬季启、停机尽量选择在白天气温高时进行。
1.3 在任何情况下，必须保证空冷岛各列散热器端部小门以及各冷却单元的隔离门在关闭位置，防止窜风，发现有缝隙和孔洞的及时联系检修人员进行封堵。
1.4 机组在冬季运行期间，空冷系统的防寒防冻工作是重中之重，机组供热后，随着环境温度下降，供热量增加，进入空冷岛汽量减少，应及时通过提高背压等手段确保空冷系统运行安全。
1.5 根据直接空冷系统冬季运行的特点，机组过冷度定义为汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与凝结水泵入口温度的差值，空冷过冷度定义为空冷进汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水母管温度的差值，在冬季防冻期间，空冷过冷度作为重要安全指标进行监控。
1.6 冬季遇有大风降温或风力较大的气象情况，运行人员应采取增加机组负荷或提高运行背压等手段，防止大风、降温、再加上散热器热量分布不均发生管束冻坏事故。
1.7 冬季空冷岛运行后，视环境温度及气候条件，安排专人到就地检查散热器管束温度、凝结水集水箱温度变化。
1.8 启、停机、事故状态下及正常运行中空冷岛各参数测点做为重点监视参数，尤其是空冷凝汽器各列凝结水温度和抽真空管温度，发现温度有异常变化，要及时分析原因，若有结冻能正确判断出部位，以便通过提高机组出力、提高机组背压、回暖、封堵、烘烤等方法及时进行解冻。
1.9 在启、停机及正常运行中，背压控制方式应投入自动，并尽可能保持空冷岛风机同步转速运行，升温循环不得随意解除，异常情况下按自动投停规定执行。
1.10 冬季期间，加强防冻管理，在强调运行人员做好防冻工作的同时，管理人员要经常深入现场，随时掌握空冷岛运行状态。
1.11 冬季机组正常情况下的启停机，应与调度做好沟通，以便能尽量安排在白天进行，防止因蒸汽隔离阀不严而造成空冷岛发生冻结。
空冷岛防冻措施
空冷系统防冻措施为确保机组空冷系统安全过冬，防止空冷凝汽器发生冰冻损坏，要求运行人员必须严格执行运行规程及以下补充安全措施。
一、 冬季机组启停（环境温度达到-3℃）：1. 锅炉点火后，应检查高，低旁关闭，主、再热蒸汽管道、本体疏水及空冷岛进汽电动门关闭。
2. 启机过程主汽流量达到或大于最小防冻热量后，背压已抽至18KPa 以下空冷岛方可进汽。
开始进汽时 低旁一次开至15%并保持不变，并控制背压升高不超过2KPa/min 。
当背压开始下降后说明排汽装置与空冷散热器之间压差已建立，应再开大低旁，当开大低旁后背压升高到30KPa 时应再投入一列，如此类推。
尽量缩短开始进汽到全部列投入的时间，防止个别列进汽电动门不严，小流量进汽而结冻。
3. 当空冷岛进汽后，锅炉应加强燃烧，保证空冷岛进汽量，并严密监视凝结水及抽气温度。
4. 高、低旁系统投入后，控制低旁减温器后温度在100—130℃，控制三级减温器后温度不超80℃，尽量提高空冷岛进汽温度。
5. 各列风机启动顺序：先逆流，后顺流。
6. 逆流和顺流风机的转速要保持一致。
7. 机组并网后，根据汽缸金属温度使机组在尽可能短的时间内带到较高的负荷，要尽力避免小流量，低负荷，长时间运行。
8. 尽可能加快启动速度，尽量缩短小流量进入空冷系统的时间。
9. 机组启动过程中，应严格执行空冷岛最小允许进汽量。
10. 停机时尽量缩短停机时间，发现蒸汽流量低于最小防冻热量时，果断打闸停机，锅炉开启对空排气。
关闭低旁及至排汽装置各疏水门，禁止空冷岛进汽。
停机后及时检查空冷岛进汽电动门及凝结水后水管道电伴热是否投入，并且检查抽汽温度和凝结水温度是否升高。
二、 冬季正常运行中的防冻措施（环境温度达到-3℃）1. 空冷系统中蒸汽进汽阀及凝结水回水管道的电伴热,冬季运行期间应可靠投入。
2. 加强对空冷温度场的监视，发现空冷受热面温度有偏低的情况，应及时调整风机转速必要时启动备用真空泵或采取回暖等措施使其正常。
空冷岛知识精选
三期直接空冷系统防冻措施（试行）当环境温度小于2℃时，直接空冷系统进入冬季运行，空冷系统防冻按本措施执行。
一、空冷系统正常运行时的防冻措施1、机组正常运行时，应尽量控制机组负荷高于空冷岛在不同环境温度下机组运行的最低负荷（见附表）。
2、空冷岛正常运行期间，尽量保持同排中各风机的频率相同，低负荷时尽可能保持各排风机多投、低频运行。
3、机组正常运行时，调节风机转速，使各排散热器下联箱凝结水温度均高于35℃（最低不得小于25℃）且各排散热器凝结水过冷度均小于5℃。
4、机组正常运行时，每隔4h将各排两台逆流风机停运30min，然后以15HZ频率反转30min后或该排任一凝结水温度有明显下降趋势时停运，停运10min后按正转方式启动风机并将频率调整到与该排其他风机相同。
当抽气口温度低于15℃时，停运相应排的两台逆流风机，10min后，若抽气口温度继续下降，启动两台逆流风机反转，并维持两台风机频率15HZ，30min后或该排任一凝结水温度有明显下降趋势时停运，并恢复正常运行方式。
反转方式启动逆流风机时，同排的两台风机尽量同时启停，逆流风机同时反转的排数不得超过两排。
5、机组正常运行时，调节空冷风机转速，维持大机真空-75～-72 Kpa，并监视凝结水温度不超过58℃，否则立即通知精处理值班员，并适当提高机组真空。
6、运行中空冷散热器凝结水的任一温度降至20℃以下，应及时查找原因，温度继续降低至15℃以下时，降低风机转速，使真空降低3KPa，若30min内温度不上升，则增开一台真空泵运行，当空冷散热器凝结水温度上升至20℃且空冷岛进汽温度与空冷散热器凝结水温度之差小于6℃时停运。
7、空冷岛运行期间，关闭空冷岛各排散热器端部小门及同一排中各冷却单元隔离门。
8、冬季运行期间，每班就地实测各排散热器及联箱温度至少两次，并按《三期空冷岛巡检记录本》要求记录各散热器最低温度值，发现投运散热器最低温度低于0℃时，及时汇报，当联箱外表面温度低于0℃时，立即通知设备部汽机点检及汽机维护人员采取措施。
冬季空冷岛防冻措施
冬季空冷岛系统的防冻措施空冷机组在冬季环境温度低于0℃运行时，容易发生空冷岛冻结故障，尤其在机组启动、停运阶段及机组低负荷运行阶段。
运行中必须针对冬季机组运行的各种恶劣工况制定相应的措施，防止空冷岛发生冻结。
针对我厂机组情况，制定如下措施：一、机组启动阶段的空冷岛防冻措施：空冷机组冬季启动初期蒸汽流量偏低，不能满足空冷岛防冻要求，为防止空冷岛冻坏，启动中采取以下运行措施：1．冬季机组正常启动无特殊情况应尽量安排在白天进行，合理控制启动时间保证空冷岛进汽时间尽量在一天中气温比较高的时间段进行。
2．机组启动前的试验中，必须进行对空冷岛抽空气阀、抽汽隔离蝶阀、凝结水回水阀进行开关活动试验，保证正常，开关到位、动作灵活。
3．锅炉点火和汽机抽真空的时间要配合好，最好做到锅炉侧排空门关闭时，汽机侧抽真空结束具备开旁路进汽条件。
此阶段中锅炉侧要做到暖炉均匀、膨胀均匀、油枪试投正常和制粉系统可靠能用，具备快速增加燃烧的条件。
4．汽机抽真空结束后（以排汽压力低于20KPA为标准），快速开启高低旁进行升温升压，锅炉侧增加燃烧，启动制粉系统，保证升温升压速率满足要求，保证快速提升空冷岛进汽量；旁路的控制要求为：低压旁路全开，高压旁路开度维持在50%以上。
5．汽机参数满足冲转要求后应尽快冲转，同时保证电气系统满足机组并网条件，一旦冲转定速正常后立即进行机组并网操作，机组并网后根据缸温尽快接带高负荷以满足空冷岛进汽要求。
6、一单元机组汽机冲转方式为高压缸启动方式，冲转过程中要求高旁在关闭位置，这种冲转方式下空冷系统进汽量少，更容易导致空冷发生冻结，因此，应尽量减少暖机环节，缩短冲转、并网时间，机组并网后快速提升负荷，增加蒸汽流量以满足空冷岛进汽要求。
机组并网后低压旁路不要立即关闭，保持开度以增加空冷岛进汽量，机组负荷到40%额定负荷以上时，逐步关闭。
7、二单元机组汽机冲转方式为高中压缸联合启动方式，冲转过程中，应通过锅炉增加燃烧调节进汽参数，尽量避免关小高低旁调节，必须保证高低旁的开度；机组并网后快速提升负荷，增加蒸汽流量以满足空冷岛进汽要求。
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冬季空冷岛防冻措施及基本概念
一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念
1. 防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或
冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；
2. 防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进
入冬季运行期。
机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解
并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的
背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；
3. 凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的
（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过
冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下
联箱的凝结水平均温度的差值。
在冬季防冻期间，过冷度作为
重要参数进行监控；
4. 供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度
的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，
所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额
定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，
以此来进行供热、防冻的参考基本依据。
5. 空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷
岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。
6. 管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以
自由恢复；
7. 管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。
此种情况原因
较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致
个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测
温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调
节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；
8. 换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还
在0℃以上。
此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管
束将很快发生冰冻；
9. 管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束
内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。
此时立即
采取回暖或其他有效措施，经很快消除，若此时未进行回暖或
其他有效措施或没有发现，冰冻管束将很快冻结，阻断换热管
束汽侧通流面；
10. 管束冻结：空冷换热管束内部积冰已经阻断管束通流面。
此时
已经很难溶开，只能依靠外部措施（如：覆盖电热毯等）消
除；
11. 管束损坏：空冷换热管束内部积冰达到一定数量时，环境温度
进一步下降，积冰膨胀超过管束的膨胀极限，管束裂开。
管束
一旦损坏将无法恢复，运行中只能观望，这将是空冷岛的严重
损坏事故；
12. 换热面大面积冻结：指空冷岛换热面较大面积发生冻结，机组
不能继续运行。
此种情况一旦发生就无法挽回，只能立即停
机，否则会导致空冷岛损坏管束迅速增加的恶性损坏事故；
13. 空冷岛测温：指空冷岛冬季防冻期不间断的测量空冷岛内外换
热面，随时掌握空冷岛换热面温度场、隔离阀严密性的情况，
给空冷岛防冻操作提供直接、有效的调整依据。
空冷岛测温工
作是空冷岛冬季防冻特别是供热工况下的最关键环节，在准确
掌握换热面温度场的前提下，才能作出积极有效的调整。
二、冬季启动空冷系统防冻措施
1） 当环境温度低于＋2℃时，机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，冬季启动尽量安排在
白天11：00以后启动，但在17：00前机组负荷必须带至空冷岛
最小防冻流量对应的负荷以上；
2） 锅炉点火前,检查主汽门、再热主汽门前疏水、辅汽联箱疏水、轴封母管疏水至排汽装置门关闭，或在保证设备安全的前
提下采取间断疏水；
3） 将1、2、6列空冷系统的抽空气门、蒸汽分配门关闭；
4） 锅炉点火后，尽量用炉侧的空气门、PCV阀及疏水系统进行升温升压；
5） 当主汽压力＞0.8MPa（主汽压力可根据环境温度确定）以上，方可投旁路；
6） 开启低旁（全开），开启高旁50％以上，空冷岛3、4、5列开始进汽；
7） 可根据情况启动3、4、5列的逆→顺流风机；将所有疏水倒至排汽装置；
8） 随着机组负荷增加，根据空冷岛各列凝结水温度、抽真空温度依次投入2、6、1列空冷岛运行；
9） 在冬季启动前应投入空冷岛所有隔离阀的电伴热；
10） 如冬季热态启动，要求升温升压速度较快，应控制旁路的开度；
11） 在机组冲车前，要适当关小低旁，此时必须保证空冷岛的进汽量应在任何时候均大于20％的额定进汽量：674.4×20％＝
134.88t/h，如果不能满足此要求应联系锅炉进一步提高主汽
参数；
三、正常运行中防冻
1） 如果在冬季运行，空冷系统防冻保护在环境温度低于－5℃时才能启动；
2） 保证空冷岛防冻保护正常投入，认真监视空冷岛抽真空温度、凝结水温度、环境温度以及天气预报，发现DCS温度测点异常
时及时联系消缺，确保各温度测点的准确性；
3） 认真监视每一列凝结水温度和抽真空温度的变化；
4） 根据环境温度、供热抽汽量、机组负荷、主蒸汽流量等及时解列空冷隔离列；
5） 当隔离列隔离后，认真检测隔离阀前后温度，发现异常即使联系检修有关专业对隔离阀校对，保证隔离阀的严密性；
6） 若隔离阀漏汽量较大时（根据阀前后温度判别）为防止空冷管束积冰过多损坏设备，执行空冷岛倒列运行方式，确保空冷岛
及换热管束的安全，具体倒列操作及注意事项参考“空冷岛倒
列运行措施”；
7） 巡检时加强空冷散热面温度测量，特别是散热片边角处表面温度，当发现空冷系统有结冰的危险，立即解除空冷自动，降低
空冷风机频率，及时停止逆流风机或倒转，针对过冷管束进行
回暖、溶冰，就地测温人员加强测温；
8） 空冷岛冬季防冻期间无论是何种防冻方式，空冷岛务必24小时不间断测温，保证冬季运行空冷岛的安全运行。
9） 冬季供热期间，机组负荷应换算为汽轮机进汽量参考，供热期供热机组负荷不得低于70％额定负荷，即主蒸汽量不得低于
710T/h左右，在供热期间无论何种运行方式，空冷岛进汽量不
得低于150T/h（-20℃三列运行），否则必须申请增加负荷或
降低供热抽汽量。
10） 当环境温度进一步降低时，必须提高空冷岛进汽量，以确保空冷岛的设备安全运行，任何工况、环境下坚决杜绝空冷岛设备
损坏事故发生，各值必须提高空冷岛防冻的安全意识。
11） 冬季运行期间，机组阻塞背压参照“阻塞背压曲线”进行调节。
四、冬季机组故障甩负荷空冷防冻措施
1） 机组因故甩负荷，此时应迅速关闭或确认关闭1、2、6列蒸汽分配门，并关闭其抽空气门，开启旁路，进行空冷岛防冻，同时用旁路调整锅炉主汽参数，若锅炉参数维持不住或灭火且炉侧蒸汽参数突
降，应立即停机，迅速切断进入排汽装置所有汽源，停止空冷岛所有风机运行；
2） 如机组因故打闸，此时应开启旁路，根据旁路开度逐次关闭1、2、6列蒸汽隔离门和抽真空隔离阀。
盘车投入后，立即破坏真空，停止轴封，汽轮机闷缸，立即关闭旁路阀，将进入排汽装置的疏水全部关闭，检查关闭1、2、6列空冷岛的进汽隔离阀，打开抽真空旁路阀；
3） 锅炉灭火，主汽流量迅速下降，此时空冷岛会很快结冰，如果此时开启旁路系统会造成主汽参数地很快下降；因此，在冬季锅炉灭火后迅速关闭1、2、6列蒸汽隔离阀，3、4、5列进入防冻模式运行，维持机组带初负荷运行；若无法满足空冷岛系统防冻要求且有结冰危险时，应立即打闸，切断空冷岛所有进汽。
五、冬季机组停运空冷防冻措施
1） 随着负荷的下降应按顺序停止风机运行并退出空冷岛自动控制模式；
2） 当机组负荷降至66MW时，根据情况依次关闭空冷岛1、2、6列的蒸汽隔离阀和抽真空隔离阀；
3） 汽机打闸后关闭主、再热管疏水、辅汽联箱疏水、轴封系统疏水，切断空冷岛所有进汽；
4） 盘车投入后，立即破坏真空，停止轴封，汽轮机闷缸，开启抽真空旁路阀。
5） 停机后仔细复查排汽装置疏水系统，防止残余蒸汽进入空冷岛结冰；
6） 机组停运后，要定期对真空泵进行启动运行，防止真空泵入口结冰而影响启动或冻坏设备。
六、机组和空冷岛系统无论是在任何运行方式下或任何工况下各值班人
员务必做 好以下工作：
1） 空冷岛测温人员熟知“电业安全操作规程”，测温期间提高防止人身伤害的安全意识，坚决杜绝人身伤亡事故发生。
2） 接班前根据当天班次、环境气象情况做好空冷岛防冻事故预想，并检查工器具完整、完好且无故障；
3） 值班期间认真抄录报表，对参数变化正确认真进行分析判断，否则值长组织人员进行异常参数分析；
4） 当班期间做好定期巡检工作，仔细进行空冷岛换热面测温工作，并将测量结果认真加以比对，发现异常及时汇报；
5） 当机组低负荷运行、环境降温、刮风、下雪等，抽汽供热量增大，应适当增加供热机组进汽量等手段防止发生管束内结冰甚至冻坏事故，同时增加巡检次数和就地测温范围，认真做好防冻工作。