居民出行od调查的实施步骤
第七章 起迄点调查
(二)调查方法 调查方法很多，包括家访、发表调查、路边询问、明信片、 对车辆牌照等等 1．家访调查：(个人出行) 对居住在调查区内的住户，的全体成员一天出行情况。由调 查员当面了解该户中包括学龄儿童在内我国许多大城市居 民出行调查采用法种方法进行出行调查 2．发(放)表调查(车辆出行)： 将调查表格发给机动车驾驶员，由车辆管理系统落实到每个 人，由他们填写后回收，填写前作好动员与解释工作。对 调查日末出车的应注明原因；若系列假日则改填次日出行 情况。 3．路边询问调查： 在主要道路成城市出人口设调查站，让车辆停下，询问该车 的出行起迄点以及其它出行资料。访问地点的选择，如果 调查只涉及一条孤立路线上的资料，取一个中间点位置对 驾驶员访问就可以了；如果要取得一个城市全部出人交通 数据，应在该城市放射出去的所有路线上选择访问点。在 调查人员有限情况下，这方法很有用，每天调查可限于一 个站点，调查周期可以延至一周以上。
第七章 起迄点调查(OD调查)
第一节
概 述
OD调查主要包括人的出行OD调查、车辆 OD调查和货流ＯD调查三大内容
一、基本定义与术语
1．出行：指人、车、货从出发点到目的地移 动的全过程。 出行“起点”，指一次出行的出发地点； “迄点”，指一次出行的目的地。 出行作为交通行为的计测单位，它须具有三 个基本属性： • 每次出行有起迄两个端点； • 每次出行有一定目的 • 每次出行采用一种或几种交通方式。
二、起迄点调查目的和意义
三、起迄点调查类别与方法 (一)起迄点调查类别： 1．个人出行 包括城市居民和流动人口的出行，调查内容 主要包括出行目的、出行方式、出行时间、 出行距离、出行起运点以及用地设施等。 城市居民出行调查是世界各国开展交通调 查最常用的方式之一
2．车辆出行 机动车辆包括货车与客车。机动车出行调查包括所 有牌照车辆和调查日进入调查区域的外地车辆。 摩托车、出租车和公共汽车应包含在客车调查范 畴，在我国大中城市，由于管理上集中，一般可 以做到按车辆所属系统全样调查。 车辆出行即包括车型、营业特点、装载客(货)、出 行目的、出行次数、出发和到达时间、地点、经 过主要江河桥址以及主要路口等。 3．货物流通出行 一般分两部分：一部分是调查货物流通集散点(列明 单位)，调查运输设施能力(岸线、码头、泊位、 年吞吐量以及铁路专用线、货运汽车)、停车场地、 仓储情况；另一部分是货物种类、运入量、运出 量、运输方式等。
OD调查
第三节 交通调查抽样
一、交通调查抽样的必要性
抽样定义：是从调查对象的总体中随机抽取一部分 进行观察，并且依据所获得的数据对总体的数量特 征得出具有一定可靠性的估计判断，从而达到对总 体的正确认识。
1、可以减少调查的工作量，调查内容可以求多、求 全或求专，可以保证调查对象的完整性。
2、可以大大减少调查费用，提高调查效率。
OD调查
OD调查
第一节 概述
一、OD调查（Origin Destination Survey）：又称
为起讫点调查，为了全面了解交通源和流，以及交通 源、流的发生规律，对人、车、货的移动，从出发到 终止全过程的全面情况，以及有关的人、货、车的基 本情况所作的调查。
目的：就是弄清交通流和交通源之间的关系，以及交 通源、流的发生规律；获取道路网上交通流的构成、 流量、流向、货物类型等数据。
(6)月票调查法：此法规定凡是购买公共汽车、电车、 轮渡月票和铁路通勤票者均要填写一张出行OO调查表 方能购票。此法方便、简单，但调查的对象代表性较 差，调查结果有片面性。
二、车辆出行OD调查
1、调查内容
机动车出行调查包括所有牌照车辆和调查日进入 调查区域的外地车辆。摩托车、出租车和公共汽 车应包含在客车调查范畴。调查内容包括车型、 营业特点、装载客(货)、出行目的、出行次数、 出发和到达时间、地点、经过主要江河桥址以及 主要路口等。
以一日为生活周期，出行型式因周日和季节不同 而异：工作日，休息日，春(5月)秋(10月)两季。
道路交通量调查结合机动车OD调查每５年举行一 次，中间年次（第3年）仅进行一般交通量（断面） 调查。
意义：OD调查将人、车、货的出行视为交通形成的细 胞，据此研究交通的产生与分布，揭示城市交通症结 的原因，反映交通需求、土地利用和经济活动的规律， 是交通规划最基础的调查,是交通需求预测基础。
交通出行时间OD调查
交通小区出行时间OD调查一．调查方法1.交通小区的划分交通区划分首先要确定划分交通区的区域。
划分交通区的区域除应包括规划区域外，还应包括与规划区域有较大交通联系的区域，以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域,为了基础资料收集的便利，交通区划分一般不应打破行政区划。
根据行政区划分，将乌鲁木齐分为沙依巴克区、天山区、水磨沟区、新市区、米东区五大区。
根据交通小区的划分，分别在每一个小区内选择一个小区质心。
依次是红山、人民广场、南湖广场、铁路局、米东区政府。
.然后以小区质心为中心，在东南西北四个方向再分别选择一个调查点，加上小区质心，即每一个交通小区要在五个不同的点进行调查。
2.家访调查考虑调查内容应该可靠且精度高，因此采用家访调查法，由调查人员当面了解小区质心内住户中包括学龄儿童在内的全体成员全天的出行情况，由调查员将表格发放到家庭时对表格内容及填写要求作详细说明，由家庭成员在指定的调查日自己填写，然后再由调查员负责回收。
3. .调查内容包括城市居民和流动人口的出行，调查的内容包括居民的职业、年龄、性别、收入等基础情况，以及各次出行的起点、讫点、时间、距离、出行目的、所采用的交通工具等出行情况。
（具体见OD问询调查表）4. 抽样方法从调查对象的总体中随机抽取一部分进行观察，可以减少调查的工作量，调查内容可以求多、求全或求专，可以保证调查对象的完整性。
收集、整理数据、综合样本的速度快，保证调查的时效性。
综合考虑到母体复杂、个体之间差异较大、数量较多的情况。
，采取分层随机抽样的调查方法，即先在小区质心内选择四个较大的住宅小区，然后在住宅区随机选择若干户作为调查对象。
5.样本容量的确定参考国内外的经验确定城市进行家庭访问的推荐样本率和最小样本率推荐值。
乌鲁木齐有300多万人口，那样选择两万人作为样本容量，平均到每个住宅区就是要随机选择50户家庭作为调查对象。
OD调查
OD调查
OD调查
第一节 概述
一、OD调查（Origin Destination Survey）：又称
为起讫点调查，为了全面了解交通源和流，以及交通 源、流的发生规律，对人、车、货的移动，从出发到 终止全过程的全面情况，以及有关的人、货、车的基 本情况所作的调查。
目的：就是弄清交通流和交通源之间的关系，以及交 通源、流的发生规律；获取道路网上交通流的构成、 流量、流向、货物类型等数据。
意义：OD调查将人、车、货的出行视为交通形成的细 胞，据此研究交通的产生与分布，揭示城市交通症结 的原因，反映交通需求、土地利用和经济活动的规律， 是交通规划最基础的调查,是交通需求预测基础。
• 以一日为生活周期：工作日，休息日。
3、调查表
4、调查方法
(1)家访调查法：由调查人员当面了解该住户中 包括学龄儿童在内的全体成员全天的出行情况， 按调查表格逐项填写。或由调查员将表格发放 到家庭时对表格内容及填写要求作详细说明， 由家庭成员在指定的调查日自己填写，然后再 由调查员负责回收。
三、出行的概念
1．出行（Trip）
Trip
甲地
乙地
出行起点
出行终点
定义：出行个体有目的进行的由特定的出发地点（起
点，Origin)到目的地（终点,Destination)的单方向
的移动。
出行目的：上班、上学、公务、购物、文体、访友、 看病、回程及其他九类。 生存出行：上班、上学、回程占了绝大部分，一般在 90%左右 。 弹性出行:其他出行比例较少，只占10%左右。
OD调查的方法
竭诚为您提供优质文档/双击可除OD调查的方法篇一：od调查作业1.交通小区划分区域划分是od调查的基础，一般od调查都是从描绘调查区域的略图开始的。
调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。
各小区应编号．并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。
区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。
交通小区的划分一般可以遵循如下原则：1)自同性质。
区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。
2)以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对。
3)尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。
分区的过程中要考虑道路网。
保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。
分区越小．计算数据越多．成果就越细．但工作量也越大。
反之，工作量小．但有可能掩盖该范围的交通特点。
以宁波市中心市区为例进行交通小区划分：交通小区划分图2.调查方法：(1)家访调查法：由调查人员当面了解该住户中包括学龄儿童在内的全体成员全天的出行情况，按调查表格逐项填写。
或由调查员将表格发放到家庭时对表格内容及填写要求作详细说明，由家庭成员在指定的调查日自己填写，然后再由调查员负责回收。
此种方法精度高，表格回收率高。
(2)电话询问法：被调查者可在电话本中随机选择，电话询问。
与家访调查法相比成本低，取样可较多，结果有倾向性。
(3)明信片调查法：将印有调查项目的名信片寄或发给居民，调查项目务必少而精，一般为5—7个题目，以免费寄回的方法可以增加回收率。
回收率不应小于20％方为有效。
此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性，可用于对居民出行0d的某一方面进行的重点调查，或作为补充调查的方法。
(4)工作出行调查法：对调查区内的职工抽样进行居住地点(即o点)和工作地点(即d点)的调查，该资料可从工作单位获得，因此工作量很小。
起讫点调查
式中：n——样本容量； t 2 2 N N——总体容量； n ——对于某个控制特征值(如人均出行次数)的总体方差； 2 N t 2 2 2 ——对于某个控制特征值估计的容许误差(绝对误差) t——对于一定置信度的百分位限值。(当置信度为90% 时,t=1.65,当置信度为95％时。t=1.96）
三、起迄点调查类别与方法
(一)起迄点调查类别： 1．个人出行 包括城市居民和流动人口的出行，调查内容主 要包括出行目的、出行方式、出行时间、出行 距离、出行起运点以及用地设施等。城市居民 出行调查是世界各国开展交通调查最常用的方 式之一
2．车辆出行 机动车辆包括货车与客车。机动车出行调查包括 所有牌照车辆和调查日进入调查区域的外地车辆。 摩托车、出租车和公共汽车应包含在客车调查范 畴，在我国大中城市，由于管理上集中，一般可 以做到按车辆所属系统全样调查。 车辆出行即包括车型、营业特点、装载客(货)、出 行目的、出行次数、出发和到达时间、地点、经 过主要江河桥址以及主要路口等。 3．货物流通出行 一般分两部分：一部分是调查货物流通集散点(列 明单位)，调查运输设施能力(岸线、码头、泊位、 年吞吐量以及铁路专用线、货运汽车)、停车场地、 仓储情况；另一部分是货物种类、运入量、运出 量、运输方式等。
第二节 起迄点调查方案设计与实施步骤
需考虑内容：
调查的区域(范围)选择、调查小区(或站点)的布局 划分、抽样大小拟定、调查表格等
一、居民出行调查的技术方案设计
1 划定调查区域范围； 区域的大小与交通规划 的目标是密切相关。
(1)城市化水平的增长程度 (2)城市的区域规模与人的出行活动半径有密切的联系。 不同交通方式的平均单程出行时耗大致是： 步行小于20min；自行车小于30min；公交小于45min 如果将各种交通方式的实际行程时间取30min为限 值．并定义某种交通方式行程30min的距离为当量活 动半径，则可粗略算得相应的单中心同心圆模式的城 市建成区的用地规模
交通工程学OD调查的步骤
交通工程学OD调查的步骤交通工程学中的OD调查是对交通网络的出行需求和出行模式进行分析和评估的重要工具。
OD调查可以提供有关人口流动和交通需求的详细信息，从而为交通规划和交通管理提供数据支持。
本文将介绍交通工程学OD调查的基本步骤。
什么是OD调查？OD调查是交通工程学中的一项重要调查方法，OD代表Origin（起点）和Destination（终点）。
它的核心目标是确定人们在交通网络中的出行起点和终点，并分析不同出行模式、需求和路径的分布情况。
OD调查能够提供以下信息： - 不同区域之间的交通需求 - 交通网络的瓶颈和拥堵点 - 通勤模式和路径选择 - 公共交通需求和使用模式 - 地理位置对出行模式的影响通过OD调查的结果，交通工程师可以制定合理的交通规划，并优化交通网络以满足日益增长的交通需求。
交通工程学OD调查的步骤交通工程学OD调查通常包括以下步骤：1. 确定调查目标和范围在进行OD调查之前，首先需要明确调查的目标和范围。
调查目标可以是特定区域的交通需求分析，也可以是对交通网络整体特征的评估。
确定调查范围可以帮助确定调查方法和数据收集方式。
2. 设计数据采集方案根据调查目标，设计合适的数据采集方案。
数据采集可以包括面对面调查、电话调查、在线调查、定点观测等多种方式。
选择合适的调查方法，并制定问卷或调查表。
3. 数据采集和记录按照设计的数据采集方案进行实地调查或数据收集。
可以通过面对面访谈、电话采访、网络调查等方式，获取参与者的出行信息和意见反馈。
在采集数据的同时，需要将数据进行有效记录并保留原始数据。
4. 数据处理和分析将采集到的数据进行处理和分析。
这包括数据清洗、分类、筛选和统计。
可以利用统计学方法和计算机软件对数据进行处理和分析，得出有关出行模式和需求的定量和定性结论。
5. 结果解读和评估根据数据分析结果，解读出行模式和需求的特点，并评估交通网络的可行性和改进方向。
可以通过地理信息系统（GIS）等工具，对结果进行空间分析和可视化呈现，以便更直观地理解和传达调查结果。
江大居民OD出行调查方案
共同分析数据 结果，发表意见
准备阶段
实施阶段
处理阶段
1、仔细、合理地划分交通小区，负责调查的同学要熟悉之
处理阶段
2、制作OD出行调查表，并印出相应份数
实施阶段
组 3、根据调查表，建立合理的数据库系统，方便数据录入与统计 织 方 法 及 4、根据每个同学不用情况，讲其分组，安排在合适 过 的调查地点，分配合适的调查时间 准备阶段 程
江苏大学居民OD出行 调查方案
运输1002 李婷婷
主要内容
目 的 及 意 义
调 查 对 象 范 围 地 点 时 间
人 员 及 分 组 状 况
/ /
组 织 方 法 及 过 程
注意事项
更好地了解我校居民OD（Origin & Destination） 出行现状
目 的 及 意 义
为缓解和解决校内交通问题提供意见
将各小组得到的调查 数据录入数据库，分 析之，并根据数据结 果分析江大出行现状， 对问题试做解决，提 出意见及建议
转
XX 调查员：＿
XX 调查时间：＿
XX 调查地点：＿
性别 职业
√ 男 □ 女 √ □ 年龄 √ 教师□ 家属□ 其他□ 学生□ √
1 2 3
个 人 信 息 21
4
常用出行方式（多选） 步行□ 自行车□ 电动车□ 公交车□ 出租车□ 其他□
5 6 7 8 9 10 11 12 13
√
出行序号 出发地 O 到达地 D 出发时间 到达时间 出 行 目 的 学习 上班 就餐 购物 娱乐 回程 其他 步行 自行车 电动车 公交车 出租车 其他
√ √
07:00 07:30
√
√
出 行 方 式
交通规划 OD调查实验
交通运输实验中心
西南交通大学 交通运输实验中心
西南交通大学
步骤4，抽样率计算
根据抽样原理，一般总是拟定一个容许的相对误差， 在选定抽样方法（使调查误差控制较小）原则下，计算出 一个最小的抽样率（或样本容量）。由数理统计参数估计 原理，可以获得分层抽样的基本公式为：
交通运输实验中心
西南交通大学
步骤1，调查表格设计 出行调查表是Байду номын сангаас查方案设计和调查目标的真实反映。根据 国内外开展家访调查的情况，一般家访表应具有三方面内容： （1）人与家庭属性：人口、地址、出行人数、年龄、职业。 （2）社会经济属性：家庭人均收入、个人收入、居住条件、拥 有交通工具的类型与数量。 （3）出行属性：调查日出行次数、每次出行的起讫点、用地设 施、出行目的、交通方式、中转、时间、路线、停车等。详细
于是抽样率 当用出行分布量t_(i, j)（小区之间出行交换量）作为 控制特征来检验抽样率 的合理性时，可采用二项分布原 理的成数抽样误差公式。 令p为从i区到j区出行交换的比重真值，则
交通运输实验中心
西南交通大学
步骤5，精度检验 1.分隔查核线检验
选择区域内天然屏障（如河流、铁路等），在 OD 调查的同时，实测跨越查核线上一些断面（桥 梁、道口和交叉口）的流量与 OD 调查表统计扩算 的不同交通方式（自行车、客车、货车、公交车）通过 查核线的出行量进行比较。一般相对误差在 15% 以 内符合要求，可进行必要调查；如果相对误差大于 15%，则应返工调查。 2.区域境界线检验 区域境界线检验原理与分隔查核线检验原理相同。对 机动车出入境界线站、点可以将 OD 分布量（车辆 的内→外和外→内出行）与调查日的实际统计量进行比 较。
出行调查的实施步骤是什么
出行调查的实施步骤是什么1. 确定调查目标和范围•澄清调查目的：确定为什么需要进行出行调查以及需要了解哪些信息。
•确定调查范围：明确要调查的人群范围，包括地域、年龄、性别、职业等等。
2. 编制调查问卷或访谈提纲•决定调查方法：根据调查目标和调查范围，选择合适的调查方法，包括问卷调查和面谈访谈等。
•设计调查问题：根据调查目标，确定需要询问的问题，并编制调查问卷或访谈提纲。
3. 准备调查工具和材料•确定调查时间和地点：安排适当的时间和地点进行调查，并通知参与者。
•准备调查工具：保证调查工具的完整性和准确性，如打印问卷或准备面谈问题的说明。
4. 进行调查•分发问卷或进行访谈：按照事先确定的调查时间和地点，向被调查者分发问卷或实施面谈访谈。
•解答疑问：确保被调查者在填写问卷或参与访谈过程中理解问题的意思，并能够提出疑问。
5. 收集和整理数据•汇总问卷结果：统计问卷调查的数据，如数量、百分比和平均值等。
•录音或记录访谈：记录面谈访谈的内容和结论，以便后续分析和总结。
•整理数据：整理和归类数据，为后续分析和报告撰写做准备。
6. 数据分析和结果呈现•数据分析：使用合适的统计分析方法，对收集到的数据进行分析和解读。
•结果呈现：将分析结果以清晰明了的方式呈现，如表格、图表和文字描述等。
7. 结论和建议•总结研究结果：根据数据分析的结果，总结出调查的主要发现和结论。
•提出建议：根据调查结论，提出合理的建议和改进建议，帮助决策者做出更好的决策。
8. 写报告和分享结果•撰写调查报告：根据实施步骤、数据分析结果和结论，编写完整的调查报告。
•分享结果：将调查报告和总结的结果与相关人员分享，以促进对调查结果的理解和应用。
以上是出行调查的实施步骤，每个步骤都至关重要，确保调查的准确性和可靠性。
根据这些步骤进行出行调查，可以获得准确的数据和结论，为决策提供科学依据。
通过合理的分析和呈现方式，调查结果能够更好地为相关人员所接受和理解，从而为改进和优化出行方案提供参考。
OD调查组织及实例
一、OD调查基本概念二、OD调查内容及表格设计三、OD调查组织及实例四、OD调查大作业➢OD调查的步骤总述：1.选定调查方法2.调查抽样3.调查组织与培训4.试调查5.调查实施◼调查方法调查方法一般由调查员入户访问、信函、电话等一种或多种方式结合的手段，以户为单位进行。
可借助于手持终端等电子媒介，以提高调查的精度。
调查时间是工作日，最好是周二到周四，雨天非阜阳市居民出行调查选定的方法是：采用家访调查法，即由调查员对居住在调查区内的住户进行家访，同时发放调查问卷让居民填写，完成后回收。
江宁区居民出行调查选定的方法是：划分责任区，根据责任区特征、人口分布，确定各责任区所发问卷数。
然后调查员上门发放问卷，并回收。
◼调查抽样➢抽样率计算实例：某大型住宅区有大约3万居民，为了调查他们一天的出行次数情况，样本的抽样率是多少?置信度取95%，相对误差取10%(已经试调查了60个样本，可以得到他们出行次数的平均数、方差等）==10%4 3.00.300.0056东南大学交通学院◼调查抽样➢OD 调查抽样方法：➢居民出行调查抽样方法：居民出行调查样本应在研究区域住户基本信息库（如居民花名册）的基础上按均匀抽样或分类均匀抽样的原则来选取，保证每一类住户都有被抽中的概率，并且同一类住户（如同类区域、或具有相同户属性的住户等）有相同的概率被抽中。
1.简单随机抽样2.分层抽样3.等距抽样4.整群抽样简单随机抽样是最基本的抽样方法，样本的提取随机确定分层抽样是将母体分为若干类型（层次），然后在各层随机抽样。
例如，以交通区的用地性质为分层特征，将交通区分为若干层次，然后对用地性质相同的交通区作随机抽样等距抽样即等间隔或等距离抽取样本。
其优点是利于提高代表性，使得母体各部分均匀地包括到样本中整群抽样是指从母体中成群成组地抽取样本，成群成组可以按以上三种方法中任何一种来抽取，在群内所有个体都要查◼调查组织与培训➢调查组织：由综合交通调查办公室统一组织，联系各区、街道办（镇）、（村民）社区居民委员会来负责调查具体实施工作。
居民出行OD调查设计方案
居民出行OD调查设计方案居民出行OD调查是一种用于了解居民出行方式和出行偏好的调查方法。
OD调查是指对居民进行出行目的调查、出行模式调查和出行特征调查，以获取出行交通需求、交通方式选择和交通出行特征等信息。
本文设计了一个居民出行OD调查的方案，包括调查目的、调查内容、调查方法、样本选择和调查流程等。
一、调查目的1.了解居民的出行目的，包括工作、学习、购物、娱乐等方面；2.了解居民的出行模式，包括步行、自行车、公交、私家车等交通方式的选择；3.了解居民的出行特征，包括出行时间、出行距离、出行频率等。
二、调查内容1.出行目的：调查居民常去的地方及去该地的目的，如工作单位、学校、购物中心、娱乐场所等；2.出行模式：调查居民选择的交通方式及选择该交通方式的原因，如公交车、自行车、步行、私家车等；3.出行特征：调查居民出行的时间、距离、频率等，以了解居民的出行习惯和出行需求。
三、调查方法1.问卷调查：设计调查问卷，包括开放性问题和闭合性问题，通过面对面或在线方式发放问卷，收集居民的出行OD信息；2.访谈调查：选择一定代表性的居民进行访谈，根据访谈对象的出行特征进行深入调查，了解居民个体的出行行为和出行偏好；3.观察调查：通过观察居民的出行方式和出行行为来获取出行OD信息，对居民的出行进行实地观察和记录。
四、样本选择1.随机抽样：从居民住宅区中随机抽取一定数量的居民作为调查对象，保证样本的随机性和代表性；2.分层抽样：根据住宅区的特点和居民的特征，将样本分为几个层次，从每个层次中抽取一定数量的居民进行调查，保证样本的多样性和代表性；3.滚动抽样：从一定的居民群体中选取一部分居民进行调查，根据结果进行分析和判断，再根据判断结果选择下一批居民进行调查，保证样本的连续性和代表性。
五、调查流程1.制定调查计划：明确调查目的、调查内容、调查方法和样本选择；2.设计调查问卷：根据调查目的和内容，设计合理的调查问卷，既包括开放性问题，又包括闭合性问题，以获取具体的出行OD信息；3.问卷发放：将设计好的调查问卷通过面对面或在线方式发放给居民，提供相应的解答和帮助；4.数据收集：根据问卷的回收情况，对居民的出行OD信息进行收集和整理，确保数据的准确性和可靠性；5.数据分析：对收集到的出行OD数据进行统计和分析，提取出行特征和规律；6.结果展示：根据数据分析的结果，形成调查报告和可视化图表，向相关部门和研究人员展示调查结果；7.意见反馈：根据调查结果，及时向居民提供相关政策建议和改进意见，以促进出行方式的优化和交通服务的提升。
简述od调查的实施步骤
简述OD调查的实施步骤1. 确定调查目的和范围•确定OD调查的目标，明确需要获得的信息和数据。
•界定调查的范围，包括时间范围、地理范围和调查对象范围等。
2. 确定调查方法和工具•选择合适的调查方法，如问卷调查、访谈调查、观察调查等，根据调查目的和可行性进行选择。
•确定调查工具，如问卷、访谈指导手册、观察记录表等。
3. 制定调查计划•安排调查时间和地点，确保调查过程的顺利进行。
•分配调查人员，确定各人员的职责和任务，保证调查工作的协调和高效。
4. 收集调查数据•根据调查计划，按照预定的方法和工具对调查对象进行数据收集。
•采集调查对象的个人信息、出行方式、出行目的、出行时间、出行距离等相关数据。
5. 数据处理和分析•对收集到的调查数据进行整理和清洗，确保数据的准确性和完整性。
•运用统计分析方法，对数据进行加工和分析，得出有关OD出行的结论和推断。
6. 堵塞问题处理•在数据分析过程中，对于数据缺失、异常值等问题，进行堵塞处理，以保证数据的可靠性和可用性。
•采用合理的方法填补数据缺失的情况，修正异常值，保证分析结果的准确性和可信度。
7. 结果呈现和报告撰写•根据调查数据的分析结果，生成各种形式的图表、表格等，直观地呈现出OD出行的特征和模式。
•撰写调查报告，包括研究目的、调查方法、数据分析结果和结论等内容，并进行适当的解释和讨论。
8. 结果应用和推广•根据OD调查的结果，针对出行需求和交通规划等问题，提出相应的政策建议和改进建议。
•在相关部门和机构中推广调查结果，提高公众对于交通出行的认知和理解，促进交通系统的优化和发展。
以上是对OD调查的实施步骤的简要概述，每个步骤的具体过程和注意事项在实际调查中可能会有所变化，需要根据实际情况进行调整和补充。
通过认真实施OD调查，可以为交通规划和出行管理等领域提供重要的数据和信息支持，促进城市交通的可持续发展。
居民出行OD调查设计方案
居民出行OD调查设计方案
城乡规划一班
XXXX
XXXXXXXXXXX
赤峰市平庄镇居民出行OD调查实施方案总体设计：
1 调查目的
2 调查时间
3 调查准备
1 组织调查机构
2 制定调查计划及其调查方法
3 确定抽样率及抽样方法
4 调查所需资料用具准备
5 调查人员培训
6 典型实验
4 实地调查
5 调查数据的整理和分析
6 调查总结
一、调查目的
1 、了解赤峰市元宝山区平庄镇居民的出行OD状况，为平庄镇的城市规划项目提供一些可靠的交通分析数据参数
2 、熟练的掌握OD调查的方法和技巧，提高我们的实际操作能力，为进一步学习理论知识和工作打好基础
二、调查时间
根据居民大概的作息时间和天气情况来确定一
个相对比较适合的时间进行调查
三、调查所需资料用具准备
在调查过程中所需的表格如下
家庭基本信息
家庭成员出行调查情况
填表说明：
1、该表尽量由户主填写，家中6岁以上的人员务必统计清楚。
2、应尽量填写真实情况。
3、职业代码：1、学生2、工人3、医生
4、教师
5、公务员
6、服务人员
7、科研人员
8、
个体户9、退休人员10、无业人员11、其他。
4、出行方式代码：1、公交车2、出租车3、私家车4、电车
5、自行车
6、其他。
城市居民出行OD调查实施方案
姓名：班级：专业：学号：武汉市武昌区居民出行OD调查实施方案总体设计：1 调查目的2 调查时间3 调查准备1组织调查机构2制定调查计划及其调查方法3确定抽样率及抽样方法4调查所需资料用具准备5调查人员培训6典型实验4 实地调查5 调查数据的整理和分析6 调查总结1 调查目的1 了解武汉市武昌区居民的出行OD状况，为武昌区的城市规划项目提供一些可靠的交通分析数据参数2 熟练的掌握OD调查的方法和技巧，提高我们的实际操作能力，为进一步学习理论知识和工作打好基础2 调查时间根据居民大概的作息时间和天气情况来确定一个相对比较适合的时间进行调查3调查准备1组织调查机构组织专项调查机构，并且根据工作量来确定调查人员数目，建立统一指挥部门和各个具体的实施调查小组，做到分工合作，统一指挥。
2制定调查计划及调查方法根据之前的行动小组及其具体的调查内容制定具体的调查计划，采用家访调查法。
3 确定抽样率及其抽样方法确定抽样率为 3.5%，采用分层抽样方法，将小区按不同居住环境来分层，所有私人住宅归为一类。
在各个层次内采用简单随机抽样的方法。
4调查所需资料用具准备在调查过程中所需的表格如下5 调查人员培训为了做到更好，必须对调查人员进行事前培训，包括讲解OD调查的意义，讲解调查的项目和填写方法，以及人员的组合与分工，还有关于调查安全等注意事项。
6典型实验开展实施调查前先做小范围的试验，取得一定的经验教训，进一步完善计划和方法，确保达到预期的调查效果。
4 实地调查在实施实地调查的过程中，必须严格把关，及时抽查，以及时发现问题，解决问题，保证调查的精度。
5 调查数据的整理和分析1原始数据的核查2数据的分类整理3 数据的深入研究6 调查总结及其调查报告的填写。
城市居民出行 OD调查实施方案
城市居民出行OD调查实施方案一、调查目的：城市居民出行是构成城市交通的主要部分通过居民出行OD调查了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一进行城市道路交通系统分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。
更大程度的方便居民出行。
二、调查组织机构：OD调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调工作。
调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门等协调工作，协作完成此次调查。
三、调查方法：等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调查。
四、调查地点：呼和浩特市五、调查表设计（如下）居民出行OD调查表调查员：调查时间：调查区域：1家庭基本信息门牌号家庭住址用户姓名户主受教育程度联系电话家庭人数六岁以上人数家庭年收入家中有何交通工具家庭常用出行方式2家庭个人出行情况家庭成员编号性别男女年龄职业（代码）上班或上学地址常用出行方式（代码）1 2 3 4 5 6 7填表说明：1 该表尽量由户主填，6岁以上人数统计清楚2尽量填写真实情况3职业代码：1学生2工人3医生4教师5公务员6服务人员7 科研人员8个体户9退休人员10无业人员11其他4出行方式代码：1公交车2出租车3私家车4电车5自行车6其他六、居民出行OD调查数据的处理技巧：1原始数据的整理将城市区域划分为n个交通小区，，居民出行调查回收的表格经整理可得到的OD矩阵【t ji】生产量Pi吸引量Aj i j=1,2...n则∑=t ij=Pi ∑Pij=Aj式中t ij---出行起点O到出行终点D的居民出行量2数据的后期处理从抽样数据推导出整个调查区域的OD出行特征，就要对交通小区的产生量、吸引量以及OD矩阵进行扩算居民出行OD调查实施方案专业：城规X3姓名：安宇学号：120315194指导老师：赵红霞。
第五章_OD调查
三、出行的概念 出行的概念
出行（Trip） 1．出行（Trip）
甲地 出行起点 Trip 乙地 出行终点
定义：出行个体有目的进行的由特定的出发地点（起 点，Origin)到目的地（终点,Destination)的单方向 的移动。 出行目的：上班、上学、公务、购物、文体、访友、 看病、回程及其他九类。 生存出行：上班、上学、回程占了绝大部分，一般在 90%左右 。 弹性出行:其他出行比例较少，只占10%左右。
举例：
二、OD调查分类
主要包括人出行OD调查、车辆OD调查、货流OD调查。 1、客流OD调查:客流OD调查主要包含城市居民出行OD 调查、城市流动人口OD调查以及交通枢纽OD调查。 2、车辆OD调查：起、讫点、货物种类、平均吨（座） 位和实载率等。 3、货流OD调查：货源点和吸引点的分布、货流分类 数量和比重、货运方式分配等。
10 区间出行
12
A20
30
B22
32 15 37 25 35
边
区间出行
区内出行
C
17 27
D
过境出行
OD调查的步骤 五、OD调查的步骤
• 1、成立专门机构统一负责。OD调查是一项涉及 面十分广的社会性调查，没有强有力的工作队伍 和政府的号召与支持是很难完成的。 • 2、资料准备。包括调查区域内的居民点、人口 分布造册、土地利用现状、各级行政组织(行政 区、街道、居委会、派出所)、道路、车辆资料。 • 3、编制调查技术方案。拟定调查区域、交通区 划分、决定抽样方法和抽样率、设计调查表格、 并组织实施大纲。 • 4、人员培训。编写培训讲义，对调查员分级培 训，统一认识与标准、工作纪律、责任教育，提 高调查精度。编写市民宣传提纲。
• (2)电话询问法：被调查者可在电话本中随机选 择，电话询问。与家访调查法相比成本低，取 样可较多，结果有倾向性。 • (3)明信片调查法：将印有调查项目的名信片寄 或发给居民，调查项目务必少而精，一般为5— 7个题目，以免费寄回的方法可以增加回收率。 回收率不应小于20％方为有效。此法简便，但 调查内容不全面，有一定的局限性，可用于对 居民出行0D的某一方面进行的重点调查，或作 为补充调查的方法。
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居民出行OD调查的实施步骤
1. 概述
居民出行OD调查是一种常用的交通出行调查方法，用于获取居民日常出行的
起点和目的地之间的关联关系。
本文档将介绍居民出行OD调查的具体实施步骤，
并采用Markdown格式进行编写。
2. 调查目的
居民出行OD调查的主要目的是了解居民出行的起点和目的地之间的关系，以
便更好地规划交通网络和优化交通管理。
通过收集和分析出行OD数据，可以揭示
居民出行行为的特征、出行模式和出行需求，为城市交通规划和决策提供科学依据。
3. 实施步骤
居民出行OD调查的实施步骤主要包括以下几个方面：
3.1 确定调查区域和调查时间
在开始居民出行OD调查之前，首先需要确定调查的范围和时间。
根据研究的
目的和需求，确定调查的具体区域，例如城市、社区或街道，并确定调查的时间段，通常选择工作日或周末。
3.2 制定调查问卷
制定调查问卷是居民出行OD调查的关键步骤。
问卷设计应充分考虑调查目的
和数据需求，包括问题的类型（开放式问题、封闭式问题）、问题的编排顺序、问题的选项设置等。
问卷内容可以包括出行目的、出行方式、出行时间、出行距离等相关信息。
3.3 招募调查员和培训
招募合适的调查员是保证调查质量的重要环节。
调查员需要受过专业培训，了
解调查目的和方法，并具备良好的沟通能力和数据记录能力。
3.4 数据采集
数据采集是居民出行OD调查的核心环节。
调查员根据事先确定的调查区域和
时间，对居民进行面对面的访问调查，并根据调查问卷的设置进行数据收集。
调查员应按照统一的调查方法和步骤进行调查，确保数据的准确性和可靠性。
3.5 数据分析
数据采集完成后，需要对收集到的数据进行整理和分析。
数据分析可以采用统计分析方法，例如频数分析、比例分析、关联分析等，以揭示居民出行的特征和规律。
3.6 结果报告
最后，根据数据分析的结果，撰写居民出行OD调查的结果报告。
报告应包括调查的目的、方法、结果和结论等内容，以及对交通规划和管理的建议和意见。
4. 总结
居民出行OD调查是获取居民日常出行信息的重要方法，对于城市交通规划和管理具有重要意义。
本文档介绍了居民出行OD调查的实施步骤，包括确定调查区域和时间、制定调查问卷、招募调查员和培训、数据采集、数据分析和结果报告。
希望通过这些步骤的介绍，能够对居民出行OD调查有更深入的了解。