柴油发动机修理的几种方法

合集下载

柴油发动机常见故障的维修

柴油发动机常见故障的维修
柴油发动机是一种使用压缩火花引发燃烧的发动机，因为它们的高效率和动力而被广泛使用。

虽然这些发动机通常是耐用和可靠的，但仍然可能会出现一些常见故障。

以下是一些常见的柴油发动机故障及其维修方法：
1. 燃油过滤器堵塞
燃油过滤器是柴油发动机的一个重要组成部分，用于过滤燃料中的杂质。

但随着时间的推移，过滤器中的杂质会越来越多，从而导致过滤器阻塞。

当过滤器阻塞时，燃料无法流动，导致发动机无法启动。

解决方法：更换燃油过滤器。

2. 发动机无法启动
有时柴油发动机可能会无法启动。

这可能是由于燃料供应中断、电池电量不足、喷油嘴故障等原因引起的。

解决方法：检查燃料供应是否畅通，检查电池电量，并检查喷油嘴是否正常工作。

如果柴油发动机启动后立即熄火，这可能意味着燃油供应不足或喷油嘴故障。

还可能是由于发动机没有足够的空气流量或空气滤清器堵塞。

4. 渗漏
柴油发动机可能会发生油漏或水泵漏水等问题。

这可能会导致润滑油流失或冷却系统失效。

解决方法：检查可能存在渗漏的区域，例如油滤器、水泵和密封件等，并进行必要的修理。

5. 偏转
柴油发动机运转时可能会发生偏转。

这可能由于过渡油压、燃油质量不佳或压缩不足等原因引起。

解决方法：检查燃油质量，保持正常的油压和压缩比，并进行必要的修理。

总之，定期维护柴油发动机并及时解决任何问题是保持其长期性能的关键。

如果您遇到了上述任何问题，请务必咨询专业维修人员，以确保问题得到及时解决。

单缸柴油机常见故障及排除

单缸柴油机常见故障及排除单缸柴油机作为机械设备，在使用过程中难免会遇到各种问题和故障。

如果及时发现问题并进行正确的排除，可以避免故障扩大，同时也可以延长机器的使用寿命。

本文将介绍几种常见的单缸柴油机故障及排除方法。

1. 缸体和气缸盖漏油排除方法：(1)检查油封是否磨损或硬化。

如有损坏，更换油封。

(2)检查气缸盖四角螺栓是否拧紧。

(3)检查气缸盖及缸体连接面是否平整，如有磨损或凸起，应进行研磨或更换面密封垫。

(4)检查、维修或替换必要的减压阀、排气阀、油塞以及其它可能导致漏油的部件。

2. 手动启动困难或不启动(1)检查电瓶电荷是否充足，如果不够，应及时充电或更换电瓶。

(2)检查喷油器是否堵塞或喷嘴是否受损，如有问题，应清洗或更换。

(3)检查油泵是否正常，如有故障，应检修或更换。

(4)检查气缸内的压缩是否足够，如不足，应检查汽缸、活塞环和活塞等零部件是否磨损，修理或更换不良部件。

3. 发动机运转时噪音较大(1)检查曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴及气缸套表面是否磨损严重。

(2)检查故障的部件并进行修理或更换。

(3)如果发动机运转时噪音仍然存在，应进行精细调整或联系专业技术人员进行检修。

4. 发动机缺乏动力(1)检查燃油系统是否正常，确保燃油满足需求并正常进入喷油器。

(4)清洗或更换过滤器。

(5)检查减速机、离合器和传动系统是否存在问题。

总的来说，针对单缸柴油机出现的故障，我们要及时进行检查诊断，从而选择正确的方法来排除问题。

在平时的使用和维护中，我们也需要做好作业之前的检查和注意保养，以确保机器的安全和稳定运行，减少故障的出现。

同时，我们也需要注意使用环境和操作方式，避免不必要的损坏和故障。

柴油发电机维修

柴油发电机维修柴油发电机作为一种常见的发电设备，广泛应用于各种场合，如建筑工地、远程地区、应急电源等领域。

在长时间运行过程中，由于各种原因可能出现各种故障，因此对柴油发电机进行定期维护和及时修理是非常重要的。

本文将介绍柴油发电机维修的一般步骤和常见故障及处理方法。

一、柴油发电机维修步骤1. 检查发电机外部在进行维修之前，首先要对发电机外部进行检查，包括外壳、接线端子、冷却风扇等部分是否有损坏或松动情况。

如果发现任何损坏或异常，应及时更换或修理。

2. 检查机油和滤芯检查发电机的机油量和质量，确保机油清洁，机油量在正常范围内。

同时检查机油滤芯是否干净，如有需要，更换新的滤芯。

3. 检查空气滤芯清洁或更换空气滤芯，确保空气的顺利通入发动机，防止灰尘或杂质进入。

4. 清洗发电机冷却系统定期清洗发电机的冷却系统，保持散热效果良好，防止过热引起故障。

5. 调整发动机零部件对发动机的调整零部件，如高速调整螺栓、低速调整螺栓等进行检查和调整，确保发动机运行平稳。

6. 检查电气部件检查发电机的电气部件，包括电池、电源线路、起动机等，确保电气系统正常运行。

7. 测试发电机性能最后测试发电机的性能，包括输出电压、额定功率等，确保发电机在维修后正常运行。

二、常见柴油发电机故障及处理方法1. 发动机无法启动可能原因：电池电量不足、燃油供应问题、起动机故障等。

处理方法：检查电池电量、更换燃油、检修起动机等。

2. 发电机输出电压异常可能原因：电压调节器故障、输出端子接触不良等。

处理方法：更换电压调节器、清洁输出端子等。

3. 发电机运行不稳定可能原因：空气滤芯堵塞、供油不足等。

处理方法：清洁或更换空气滤芯、增加燃油供应等。

4. 发电机过热可能原因：冷却系统故障、工作时间过长等。

处理方法：清洁冷却系统、减少工作负荷等。

通过定期维护和及时处理故障，可以有效延长柴油发电机的使用寿命，保障发电机的正常运行。

希望本文对柴油发电机维修有所帮助。

试论柴油发动机常见故障诊断及维修技术

1常见故障及诱因分析1.1常见故障在实际使用过程中，柴油发动机的故障可谓多种多样，且常伴有多种故障同时出现的现象。

通常情况下可分为以下几类：①温度异常：机油、冷却水、排气等温度过高，轴承温度过高等。

②外观异常：排放黑烟、白烟、蓝烟或出现不排烟的现象，机器部件出现漏油、漏水、漏气等。

③运转故障：常出现的运转异常有柴油机无法正常启动，运转时动力不足或功率不足，或出现异常振动或抖动的情况。

④压力异常：机油、冷却水或柴油的压力低。

⑤异常声响：较异常的尾气排放声，出现敲打声、碰撞声、放炮声等。

⑥异味：常见异味为发动机发出难闻的烧焦味或烟味。

1.2故障诱因总结可知，引起柴油机故障的原因主要有以下几方面：①操作人员或技术人员不注意操作规范，出现操作失误，或持续的不良的操作习惯导致发动机受损。

②在发动机出现异常更换零件时零件配置不当，导致发动机无法回到正常工作状态，长时间的异常工作是导致发动机损耗的主要原因。

③维修保养不及时。

部分设备管理人员缺乏保养与维修意识，不按规定时间检修，出现小故障时也不及时排查，导致发动机因为长期“带病”工作而出现异常情况。

2柴油发动机故障诊断及维修技术总结随着机械设备的发展，各种故障检测手段与维修技术也随之发展起来。

但就目前来看，所有的检测手段都必须遵循“由外及内、由表及里、由简到繁”的原则。

多数方法均采用目测诊断、润滑油液分析、噪音振动或热力性能相关参数检测，或基于智能检测系统等方式进行故障检测工作。

对发现的故障进行停止法、比较法、探测法等方法进行综合分析。

2.1油底壳机油平面升高研究发现，发动机的使用寿命取决于油底壳油量，油底壳机油液面在一定的高度上可以有效的抵消柴油发动机中曲轴搅动机油所产生的阻力。

但如果油底壳机油的液面超过临界高度时就很有可能出现柴油发动机机油上窜的情况，这种情况很容易导致发动机出现活塞环胶结或者飞车等故障，以至于最终影响发动机正常功能而降低发动机使用年限。

一般出现此类故障进行检修时，首先要对发动机进行常规检查，包括详细分析故障可能发生的原因，对具体原因进行分析从而确定故障类型。

柴油机故障及维修

柴油机故障及维修1、柴油机启动困难(1)检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。

②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。

如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。

用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。

气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。

排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。

③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。

(2)检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。

①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。

②检查高压油泵供油时间是否正确。

如果供油时间不正确，应调整至标准正时。

③排除高压油管内的空气。

如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。

为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮(或旋转启动钥匙至“启动”)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。

④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。

喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。

高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。

应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。

2、柴油机工作时冒白烟(1)检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。

190系列柴油机保养维修技巧

济南柴油机厂驰动190系列柴油机保养维修技巧1前言济南柴油机厂生产的驰动牌190系列大功率柴油机，广泛应用于石油矿场勘探、开发作业，为野外石油勘探提供强有力的动力支持和保障。

经过多年使用，现场发现柴油机在工作时，由于各运动件在高温、高速和高负荷下运转，运动件之间的相对运动摩擦磨损，使配合间隙加大，到一定程度，如不进行保养和维修，就会出现漏气漏油、排烟异常、振动加剧、功率下降、燃油消耗率增加，润滑状况恶化等现象，严重时造成造成烧瓦、拉缸、断活塞断连杆，曲轴断裂，机体打坏等事故，致使整机报废。

不但造成设备本身的事故，同时严重影响石油钻探工程的连续作业。

因此，柴油机在使用中的保养维修，具有十分重要的作用和意义，而探讨在使用过程中的保养、维修技巧，对于预防设备事故、延长设备使用寿命周期，保障工程作业施工的连续性，就十分必要。

2保养技巧维护保养是柴油机正常、可靠地工作及延长工作寿命的重要保证。

柴油机使用过程中，不仅要严格按照技术保养周期表(包括：日保养、周保养、月保养、换季保养等)定期做好保养工作，还要认真做好日常维护，每月定期清洗三滤、洗油嘴、调气门定时、调供油提前角、紧固有关螺母，同时需要根据柴油机使用状况及环境条件，灵活调整维护保养项目和周期。

在严格按照190系列柴油机技术保养周期表做好保养工作的基础上，在日常工作中需要特别注意以下几点。

2．1柴油发动机的“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有的一种现象。

“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，轻者导致机件损坏甚至报废，重者危机人身安全。

引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速特性；另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或可燃气体进入燃烧室燃烧。

发生“飞车”现象要果断采取紧急措施，用最有效的方法迫使柴油机紧急停车，这里介绍以下几种紧急措施：(1)迅速搬动停车手柄至停车位置；(2)堵塞进气管，切断空气的进入，迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火，或者使用进气管上的防爆装置；(3)及时挂入高速挡，高档重负荷，迫使柴油机因扭矩不足而熄火；(4)切断燃油供给，关掉油路开关，卸松高压油管连接螺母。

柴油发电机组大修方案

柴油发电机组大修方案一、背景柴油发电机组在长期使用后，需要进行大修，以保证其正常运行和延长使用寿命。

本文将提出柴油发电机组的大修方案。

二、大修范围1. 发动机检修：检查发动机的各项参数和性能，并进行必要的更换和修理。

2. 冷却系统维修：清洗和冲洗冷却系统，更换冷却液，并检修散热器和水泵。

3. 润滑系统检修：更换润滑油和滤芯，并检查润滑系统的工作情况。

4. 电气系统检修：检查并清洁电气线路，更换老化或损坏的电线和元件。

5. 燃油系统检修：清洗和冲洗燃油系统，更换燃油滤芯和喷油嘴。

6. 排气系统维修：清洁和修理排气管道和消声器。

7. 控制系统检修：检查发电机组的控制系统，确保其正常工作。

8. 其他维护项目：根据具体情况进行其他必要的大修和维护工作。

三、大修过程1. 停机准备：事先通知用户停机，断开柴油发电机组与电网的连接，将其停止运行。

2. 拆卸与检查：拆卸发动机和相关部件，并对其进行全面检查，发现问题及时修复或更换。

3. 维修与更换：根据检查结果，对发动机和各个系统进行维修和更换，确保其正常运行。

4. 清洗和冲洗：对冷却系统、燃油系统和排气系统进行清洗和冲洗，以保证其畅通可靠。

5. 装配和调试：将已维修和更换的部件重新装配到发电机组上，并进行全面调试和测试。

6. 试运行和验收：对发电机组进行试运行和性能验收，确保其工作正常和性能稳定。

7. 启动和连接：经过试运行和验收合格后，启动柴油发电机组，并重新连接至电网。

四、安全措施1. 操作人员必须具备相关技术知识和经验，严格按照操作规程进行操作。

2. 在进行拆卸和维修时，必须断开电源，并采取相应的防护措施，避免发生触电和其他意外事故。

3. 使用合适的工具和设备，并确保其良好状态，避免操作过程中出现故障。

4. 在进行润滑和燃油更换时，遵循安全操作规程，注意防火和防爆措施。

5. 维修过程中，严禁抽烟和使用明火，确保作业地点的安全。

五、注意事项1. 大修前必须进行充分的准备工作，包括备齐所需工具、部件和设备。

柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧

柴油发电机常见故障与排除启动困难故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:()启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.()启动时可听到连续地爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.文档来自于网络搜索故障原因()低压油路地故障)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.)油管破裂,油管接头松动漏油.)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火.)柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用地柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.文档来自于网络搜索（）输油泵故障)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.)滤网堵塞.)输油泵地柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.)输油泵推杆咬住.)手油泵活塞密封不严.文档来自于网络搜索()供油传动系地故障)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量地位置.)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸地连接部分脱落.)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用.文档来自于网络搜索()喷油泵地故障)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆地间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火.)供油调整齿圈地锁紧螺栓松动或脱落,使泵地供油量改变.)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡.)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着火.)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作.)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.文档来自于网络搜索（）喷油器地故障)高压油泵接头松动或高压油管破裂.)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死.)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧.)喷油嘴损坏.)密封垫不密封,漏气.文档来自于网络搜索故障地判断和排除()首先检查油箱地油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上地放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净地毛巾将接头和怀疑管线破裂地地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂.()用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调地是应检查油水分离器中地金属滤芯是否堵塞.()用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上地旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中地油水,重新加入合格地柴油.()用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵地进油管至油箱有阻塞之处.在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明地耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.()通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵地工作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正.文档来自于网络搜索如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机地启动困难.文档来自于网络搜索一定要按季节更换符合标准地柴油,防止柴油析蜡.工作粗暴故障现象发动机运转不稳,伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属地敲击声.加速时敲击声加剧,高速时敲击声减弱或消失,怠速时又再现敲击声.文档来自于网络搜索故障原因()由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前角过大.()燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过大.()长期地高速运行,发动机温度过高或产生爆燃.()燃烧室积炭严重也会产生爆燃.文档来自于网络搜索故障排除及时调整供油提前角,并使用正确地燃油.柴油机保养维修技巧发动机是一部机器地核心部件，因此发动机地保养与维修至关重要.下面谈一谈柴油机地保养与维修技巧.一、保养技巧、柴油发动机地“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有地一种现象.“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许地最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废.引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身地故障，使其丧失了正常地调整特性；另一方面是柴油机调速特性地改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧.发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障.制止超速地紧急措施有：文档来自于网络搜索（）迅速将加速踏板收回到停车位置.（）有减速装置地，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）.（）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火.（）迅速断开高压油管，停止供油.（）迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火.以上五步简称“减速、减压、制动、断气”.、柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：（）听音法：用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体地部位，倾听各缸爆发地声音，正常地声音类似金属敲击“当当”地声响.若只有“嗬嗬”连续不干脆地响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早.文档来自于网络搜索（）观色法：柴油机工作正常时，排出地废气颜色为淡灰色，负荷大时略深.如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全.排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧.排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟.排气管连续排出不正常地烟色，说明个别缸工作不正常.文档来自于网络搜索（）感温法：在柴油机启动后地最初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤）用手摸各缸排气管地温度，可鉴别各缸工作情况.如果各缸排气管地温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧.文档来自于网络搜索（）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时地脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低地缸供油量偏小.爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧.脉动大，爆发声音强，温度高地缸为供油量偏大.爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死.文档来自于网络搜索（）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况地变化.当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常.如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸地油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸.文档来自于网络搜索、柴油机节油五法（）使用节油减烟器.将节油减烟器垂直固定在喷油泵地前端油路中，接上直流电源.在柴油机上使用，减烟显著.既减少环境污染，又能节油左右.文档来自于网络搜索（）安装惯性增压器.在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率，油耗下降～.（）在滤芯上包扎卫生纸.在柴油机油滤芯上包扎～层吸附性强地卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗.（）加装泡沫塑料空气滤芯.空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好地～厚地泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗.文档来自于网络搜索（）回油管改道.把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著.文档来自于网络搜索二、维修技巧、“三漏”关.修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧.严：对零件地拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲.如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形.文档来自于网络搜索洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质.如出油阀与阀座接触环带处混入极小地杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机地工作.文档来自于网络搜索抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油.抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫地整个面都抹上，只需涂抹漏油地局部.文档来自于网络搜索磨：研磨或铣削零件地结合面，其作用是恢复表面地光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油.文档来自于网络搜索紧：密封装置地紧度要适宜，不能过紧或过松.如柴油机地各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜地紧度.、气缸压力关.为了保证有足够地气缸压力，活塞与缸套地配合间隙，活塞环地端、边间隙必须符合要求，气门与气门座地密封性、喷油器前端地密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求.文档来自于网络搜索、燃烧室容积关.柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有地压缩比，直接影响柴油机地正常工作.燃烧室容积改变地因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等.在修理时，应对这些情况加以注意.文档来自于网络搜索、正时关.正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，、型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间地垫片调整，每增减0.1mm厚地垫片，相当于飞轮弧长6.3mm.若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上地误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞.文档来自于网络搜索、“三滤”关.空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降.柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废.文档来自于网络搜索、柴油雾化关.柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副地技术状态不好，会造成喷油雾化不良，柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查.文档来自于网络搜索、通孔与小孔关.（）通孔关：现以型柴油机为例，轴承、衬套地处通孔在安装时要对正.、主轴承.每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上地油孔相通，安装时，只要主轴承地凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏.文档来自于网络搜索、摇臂衬套.向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑干摩擦而烧损，使气门间隙变大，产生严重地敲击声.文档来自于网络搜索、连杆衬套.连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套地油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发生“当当”地敲击声，甚至咬死.文档来自于网络搜索、起动轴衬套.安装起动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮盖上相对应地集油凹槽相通，否则起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位变化，导致柴油机功率下降.文档来自于网络搜索（）小孔关：主要有以下个小孔.、油箱盖通气孔.该孔堵塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断，燃油受热后蒸发，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因此，此孔不能堵.文档来自于网络搜索、曲轴箱换气孔.换气孔堵塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高温废气混入机油，还会加快机油变质，加速机件磨损，因此，在维修时一定要疏通此孔.文档来自于网络搜索、输油泵泄油孔.输油泵上地泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，冲淡壳体内地润滑油，加速零件磨损，因此，此孔也不能堵.文档来自于网络搜索、水泵泄水孔.该孔如果堵塞，渗漏地水排不出泵体，进入轴承座内，会加速轴承地损坏，因此，在检修时一定要疏通此孔.文档来自于网络搜索、磨合关.（）冷磨合.卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检查机油压力和各部件温度，注意倾听各部件声音，冷磨合后，趁温度高时放出机油，清洗机油滤清器和油道.（）热磨合.无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部位响声，按规定载荷和时间热磨合，经常注意各部位声音及机油口地窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题应及时排除.文档来自于网络搜索。

柴油发动机常见故障的维修

柴油发动机常见故障的维修柴油发动机是现代交通工具和机械设备中应用最为广泛的一种发动机类型。

在使用过程中，柴油发动机会出现各种各样的故障，影响其正常使用。

因此，及时排查和维修柴油发动机故障是非常重要的。

下面简述一下柴油发动机常见故障及其维修方法。

1. 发动机启动难、启动不了这种故障的原因通常有以下几种：燃油系统供油不足、发动机启动机构故障、气缸压力不足、启动过程中的过程控制不当等。

解决方法是检查供油系统的供油压力是否正常，检查启动机构中的电路和传动组件是否正常，检查气缸压力是否达到标准状况，检查控制系统中的电路和执行机构是否正常。

2. 发动机出现漏油现象柴油发动机突然出现漏油现象，可能有以下原因：机油标签损坏、油底壳破损、密封不良、管路中的漏油等。

解决方法是先找到漏油的地方，然后进行相应的维修。

如果是标牌或者管路中的漏油，可以更换或重新紧固件即可；如果是油底壳或者其他机油部位的破损或损坏，则需要进行部件的更换或者修理。

3. 发动机抖动或者不平稳如果柴油发动机在启动或者行驶中出现抖动或者不平稳现象，需要进行详细排查和维修。

可能的原因包括：发动机机件间的间隙变大、燃油供应不充分、发动机磨损率过高等。

解决方法是要先对发动机进行全面的维修检查，查看各个关键节点的故障情况，然后进行相应的修复，例如部件更换、加压检测等等。

柴油发动机在怠速时出现不稳定的现象，可能是由于空气调节器故障、供油不足、进气系统中的污垢等问题导致。

解决方法是先将进气系统清洗干净，然后进行空气调节器检查或者更换，确保机油供应量达到标准。

5. 发动机爆缸柴油发动机在爆缸过程中，声音会非常响亮，同时会伴随着气味和烟雾。

这种故障通常是由于进气系统中的气道被堵住、供油过多、火花塞失效等多种原因引起的。

解决方法是要检查燃油系统的供油量，检查火花塞的正常状况，测量火花塞间隙，清洗进气系统中的污垢等。

总之，柴油发动机常见的故障类型有很多，但大部分的问题都需要进行系统的排查和维修。

修理单缸柴油机的方法有哪些

修理单缸柴油机的方法有哪些单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略受到很多工程工厂的广泛使用，那么对于故障了的单缸柴油机应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理单缸柴油机的方法，希望能帮到你。

修理单缸柴油机的方法一、压缩系统的故障缸套有裂纹或砂眼产生漏气;活塞环严重磨损漏气;活塞环胶粘卡死;活塞环开口重叠;缸套严重磨损;气缸垫破损;燃烧室镶块烧损、错位或脱落;起动喷孔偏斜或堵塞;代用件不合适，如缸垫过厚，造成压缩比减小等。

二、调速系统故障滑盘式调速器钢球脱落或漏装;钢球外移卡住滑盘;调速器弹簧或调整螺钉松脱;飞锤式调速器飞块与销脱落;飞块与飞块座卡死;调速器轴磕碰弯曲，往复运动不灵活等。

三、燃油供给系统故障油路堵塞不供油;油路中有空气或水;燃油型号不对;喷油泵供油量小，低速时油门打不开;喷油压力或高或低;喷油器弹簧折断;油泵柱塞磨损;调速杠杆拨叉脚太低碰泵体，或太高嵌不住喷油泵柱塞凸炳;柱塞副与出油阀密封面之间有脏物;喷油泵弹簧折断;喷油器轴针卡死;喷油器喷孔堵塞、烧损、钢球失落;喷油器体密封面损坏;油泵定时齿轮安装错误等。

四、配气机构的故障空气滤清器严重堵塞，充气量不够;排气管或消音器堵塞，排气不畅;减压不彻底造成转动不灵活;气门与气门座积炭、磨损造成密封不严;气门杆在导管内卡死;气弹簧折断;气门座圈松动、断裂;汽轮轴干涉挺柱底盘，使气门开闭不准时;气门间隙调整螺丝滑纹、松动等。

五、各运动副配合过紧轴瓦烧蚀抱紧甚至咬死;活塞销与连杆衬套咬死;吕轮轴与其衬套咬死;起动轴与其衬套咬死;曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大头的侧隙过小，造成热车起动困难等。

六、其它方面的故障如机油牌号不对，粘度过大;更换零件时出现装配错误等。

综上所述，单缸柴油机起动困难故障，原因是多方面的，有时是一个因素所致，所以在处理起动困难故障时，首先要弄清故障属于压缩、运转、供油3种中的哪一方面，然后再根据故障更深层次的表现形式，来判定其原因所在。

几种柴油机常见故障应急修理方法

几种柴油机常见故障应急修理方法柴油机是工程机械最常用的源动力装置，但由于其长期处于工况多变、工作地点不固定、载荷波动大、工作条件恶劣、维护保养条件差等工作条件下，使其在工作中出现一些常见的故障。

笔者根据柴油机各部件的作用、结构和工作原理的不同，结合自身工作的实践，归纳总结出了以下几种快速修理柴油机常见故障的应急方法，供各位同仁借参考。

一、缠绕捆绑法柴油发动机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。

当燃油油路中的低压油管或高压油管出现漏气时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。

当低压油管出现漏气时，可先在漏气处涂抹黄油或耐油密封胶，一来可增加密封效果，二来方便后期进一步维修，而后再用胶布或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶布或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏气或凹瘪严重时，可先将漏气处或凹瘪处切断，而后用胶管或塑料管把两断头连接起来，再用细铁丝捆绑扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏气时，可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。

二、部件短路法在柴油发动机的各个组成部件中，有些部件起着保护发动机正常工作或提高发动机效率或延长发动机使用寿命的作用，当去除这些部件后短期内并不会对发动机造成严重后果，因此，在这些部件损坏时，可采用“部件短路法”临时去除此类部件进行应急修理。

如当机油滤清器损坏严重无法使用时，可将机油滤清器拆除短路，使机油泵与机油散热器直接连通应急使用。

需注意，在采用此法时，应将发动机转速控制在额定转速的80％左右，并注意观察机油压力表的数值。

当柴油滤清器损坏严重无法使用或暂时无条件修复时，可将输油泵出油管与喷油泵进油接口直接连接应急使用。

但事后应及时修复并安装上滤清器，避免柴油较长时间不过滤对精密元件造成严重磨损。

当机油散热器损坏时，也可采取“部件短路”的方法进行应急修理：首先，拆下接在机油散热器上的两根水管，用一胶管或塑料管将两水管连在一起并捆绑扎紧，使机油散热器在冷却系统管路中“短路”；而后拆下机油散热器上的两根机油管，并去掉原来与机油滤清器连接的那根油管，将另一根油管直接与机油滤清器连通，使机油散热器在润滑系统管路中“短路”，此时发动机便可应急使用。

修理单缸柴油机的方法

修理单缸柴油机的方法修理单缸柴油机的方法一、压缩系统的故障缸套有裂纹或砂眼产生漏气;活塞环严重磨损漏气;活塞环胶粘卡死;活塞环开口重叠;缸套严重磨损;气缸垫破损;燃烧室镶块烧损、错位或脱落;起动喷孔偏斜或堵塞;代用件不合适，如缸垫过厚，造成压缩比减小等。

六、其它方面的故障如机油牌号不对，粘度过大;更换零件时出现装配错误等。

如运转不灵活可能是运动副配合过紧或减压不彻底所致，压缩小可能是气门漏气所致，供油不正常的主要原因可能在于喷油泵及喷油器等。

修理柴油机的方法1、“三漏”关修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。

柴油发电机组常见故障维修与保养

柴油发电机组常见故障维护和修理与保养一、发电机组不能启动在日常工人中，发电机组最为常见的是不能启动，由此造成专用设备不能正常使用。

而造成发电机组不能启动的原因最为常见的有以下几种情况：1、蓄电池故障假如按下发电机组启动按键，柴油机缓慢转动，表现为转动无力或者不能转动时，应当立刻检查蓄电池。

用万用表检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V（江苏星光柴油发电机组蓄电池电压为24V）。

科技论文，柴油发电机组。

因发电机平常处于自动状态时其电子掌控模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP掌控面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。

当外部的蓄电池充电器显现故障时，或者蓄电池内部自放电都会造成蓄电池电量得不到补充而引起电压下降。

此时必需对蓄电池充电处理。

充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。

情况紧急或者蓄电池已经不能充电和不能存电，就必需更换蓄电池。

针对以上情况，建议为发电机组配备一台全自动专用充电器，以确保蓄电池时刻保持恒定电压。

另外，至少每周对蓄电池进行一次电压测量。

对于湿式蓄电池还必需不定期地检查电瓶水，是否在最低和最高刻度线之间，否则就要调整，以免蓄电池产生充电不足或充电时液体溢出。

如平常维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到适时补充，易使蓄电池容量下降削减使用寿命。

铅酸蓄电池的化学反应原理如下：PbO2+2H2SO4+PbÛ2PbSO4+2H2O副反应H2O充电1/2O2+2H++2eˉ从上反应式可看出，充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。

这是其需常常加酸加水维护的紧要原因。

2、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好。

蓄电池电解液在平常保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良，这样也可能使发电机组不能启动。

在这种情况下，可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层，然后重新紧固螺丝，让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。

为了避开接线柱再次腐蚀，可在接线柱上加涂润滑脂进行防腐蚀处理。

柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧

柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时⽆爆发声,排⽓⼝⽆烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有⽩烟或少量⿊烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内⽆油或油⾯太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空⽓或管路不通,造成发动机不着⽕.4)柴油中有⽔,冬季结冰,造成管路不通;冬季使⽤的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从⽽使低压油路不能保持⼀定油压,发动机不着⽕.（2）输油泵故障1)⽌回阀装配不当,或者使⽤时间过长,使阀座⾯磨损过甚.2)滤⽹堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)⼿油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着⽕,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作⽤.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断⽽卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过⼤,造成泵油量下降,导致发动机不着⽕.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断⽽漏油或者⼀阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着⽕.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不⼯作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)⾼压油泵接头松动或⾼压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热⽽卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压⼒变化,压⼒过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏⽓.1.3 故障的判断和排除(1)⾸先检查油箱的油位,如果⽆油或油位太低,应加注.油位加⾜后,⽤⼿油泵供油,并打开柴油滤清器上的放⽓螺塞,检查油路中是否有空⽓, 如有应排净.如果空⽓排不净,应检查油管接头是否松动和油管有⽆破裂.检查时可⽤⼲净的⽑⼱将接头和怀疑管线破裂的地⽅擦净,再⽤⼿油泵泵油观察,如果⼜出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)⽤⼿油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油⽔分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油⽔分离器中的⾦属滤芯是否堵塞.(3)⽤⼿油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有⽔珠,如果有⽔珠,应放出油箱中的油⽔,重新加⼊合格的柴油.(4)⽤⼿油泵泵油时,感到没有抽⼒,泵油多次不出油,即是⼿油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重⽽密封不严.应检修或更换⼿油泵,如果在泵油时感到有弹⼒和阻⼒,在⼿柄下压时很痛快,⽽放开⼿柄能⾃动回位,说明油泵的进油管⾄油箱有阻塞之处.在这⼀点上将油箱⾄油⽔分离器,⾄输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得⼗分清楚.另外,⼿油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如⼀切正常,应检查喷油泵的⼯作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前⾓是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵⾼压油管接头,⽤起动机带动发动机,并将油门加⼤,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进⾏,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前⾓⼀切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压⼒,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.⼀定要按季节更换符合标准的柴油,防⽌柴油析蜡.2 ⼯作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排⽓管冒⿊烟⽽产⽣类似⾦属的敲击声.加速时敲击声加剧,⾼速时敲击声减弱或消失,怠速时⼜再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前⾓过⼤.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过⼤.(3)长期的⾼速运⾏,发动机温度过⾼或产⽣爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产⽣爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前⾓,并使⽤正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是⼀部机器的核⼼部件，因此发动机的保养与维修⾄关重要。

柴油发动机故障的诊断与维修(已修改)

发动机（柴油机）故障的诊断与维修一、汽车（发动机）技术状况的变化汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况不断地发生变化，使用性能也逐渐变坏，直至最后完全不能工作。

汽车各总成和零部件在工作中，由于机械摩擦，化学腐蚀及变形，改变了零件原来的几何形状和尺寸，配合间隙也随之增大。

甚至产生裂纹和损伤现象，某些零件的强度，硬度和弹性也会变弱，因而导致汽车（发动机）技术状况变坏，使用性能下降，具体表现为一下几个方面：1. 动力性下降：汽车的最高行驶速度降低加速时间和加速距离增加了，汽车最大爬坡能力和迅速制动能力下降，牵引性能变坏，根据试验资料得知：汽车行驶里程接近汽车（发动机）大修里程时，其最大行驶速度比一般新车下降10~15%，而加速的时间增加了25~35%。

2.经济性能变坏：表现为燃油与润滑的消耗量增加3. 工作可靠性变坏：汽车在行驶途中发生技术故障增多，停驶修理时间增加，使汽车运输生产率下降，运输成本增高引起汽车（发动机）技术状况变坏的主要原因是零件磨损。

磨损的结果往往使零件原有尺寸和几何形状发生变化，因而破坏了原来的配合性质，使过盈配合松动，间隙配合的间隙增大，造成润滑条件变坏，如发动机气缸与活塞组磨损后，导致密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气和燃烧气体窜入曲轴箱的量增加，在进气过程中又将润滑油吸入气缸，造成发动机功率下降与燃料，润滑油消耗量增加发动机是汽车的主要总成，车辆行驶动力的来源。

它的正确使用和维持其良好的技术状况，直接影响着汽车的运输任务的完成和运行材料的消耗。

发动机的技术保养是保持其经常处于技术完好状态的重要措施，通过定期的维护，可以及时发现和消除故障，防止机件异常磨损。

当发动机在使用过程中出现了故障，应抓住故障的表现特征，进行分析。

判断。

各类发动机结构虽有差异，但从故障性质上分一般有三类：油路，电路和机械故障。

柴油发动机以油路故障为主，汽油发动机油路与电路故障均常见，机械故障比较少见，只在严重磨损情况下出现。

柴油发动机常见故障原因及排除方法

柴油发动机常见故障原
因及排除方法
The manuscript was revised on the evening of 2021
柴油发动机常见故障原因及排除方法
柴油机不能起动
一般是起动转速低，油路不正常，压缩压力不够等原因造成。

一、起动转速低：
二、油路系统不正常：
三、压缩压力不够：
四、其他原因：
机油压力不正常（过高、过低或无压力）
一般是机油量太少，机油泵及润滑系统零部件损坏，松动造成。

一、机油无压力，压力过低：
二、机油压力过高：
三、摇臂轴处不上机油：
排气冒烟
一般是喷油器喷油不正常，混合恶化，燃烧不良冒黑烟；部份柴油油雾未能燃烧或水进入燃烧室冒白烟；机油窜入燃烧室冒蓝烟。

一、排气冒黑烟：
二、排气冒白烟：
三、排气冒蓝烟：
功率不足
一般是供油不足，漏气严重，燃油不良所造成。

不正常响声
振动严重
柴油机过热
一般表现为机油温度，出水温度，排气温度升高。

主要原因机油稀释变质，冷却不佳，燃烧不良。

机油耗量过大
一般为活塞环与缸套磨损，机油上窜燃烧室，活塞环胶结，刮油性能变差机油从密封破坏处泄漏，机油温度过高等引起。

柴油机常见故障及排除方法

5、更换活塞环
活塞环
6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效
6、清理积炭或更换活塞油环
活塞油环
7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室
7、更换气门导管油封
气门导管油封
8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧
8、检查并更换增压器密封环或止推轴承
增压器密封环、止推
釉承
9、增压器回油管路阻塞
9、清理增压器回油管路
9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压
器压气机端漏油
9、清理压气机叶轮灰尘
10、怠速或空车高速时间太长会造成增压器压
气机端漏油
10、减少怠速或空车高速时间
11、油气分离器失效造成增压器进气口、进气
管漏油
11＞更换油气分离器
油气分离器
(3)涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥
(3)清洗或更换涡
轮、压气机
涡轮、压气机
2、发动机动力不足，性能下降
1、进、排气系统故隙；比正常情况下排温较
高，烟色较差
(1)空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象
(1)清理或更换空
气滤清器滤芯；
空气源清器滤
芯；
1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较
高，烟色较差
4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分
4、对高压油泵进行专业试验台校验
5、供油或配气定时不正确（供油时间迟）造
成燃油燃烧不充分
5、根据发动机型号按规定进行调整
6、增压器工作失常（有增压器的发动机）
6、检查修复或更换增压器总成
增压器
3
故障特征
故障分析
排除方法
更换备件
备注

柴油机被水淹维修方法

柴油机被水淹维修方法柴油机作为一种常用的发动机类型，常常用于汽车、船只、发电机等设备中。

然而，在某些特殊情况下，柴油机可能会遭受水淹的损害。

本文旨在介绍柴油机被水淹后的维修方法，帮助读者解决这一常见问题。

一、确定柴油机是否被水淹1. 观察柴油机的进气道和废气口是否有明显的水迹。

2. 确认柴油机是否有异常噪音、抖动或停机等现象。

3. 使用排气管检查器（exhaust gas analyzer）测试柴油机尾气中是否有水分。

二、移除水分1. 将柴油机停机，并切断所有电源。

2. 确保个人安全后，将所有接触到水的部件彻底清洁干燥，如散热器、进气道、喷油泵等。

使用干净的抹布或气枪进行清洁，并注意不要在清洁过程中引入更多的水分。

3. 尽量排除引擎内部液体，可以打开排水孔或排气孔，将积水排出。

必要时，可以通过将发动机倒置或轻微颠簸来促使水分自然流出。

三、更换润滑油和滤清器1. 首先检查润滑油是否被水稀释，可以通过观察润滑油的颜色和感觉来判断。

如有必要，更换润滑油。

2. 同时更换油滤器和燃油滤清器，以确保柴油机的正常运行。

四、检查和清理电气部件1. 柴油机被水淹可能导致电气部件受损。

因此，应仔细检查并清理所有电气部件，包括电池、点火线圈、稳压器等。

如发现受损的电气部件，应及时更换。

2. 使用干净的抹布擦拭电气部件，并使用干燥的气体吹尽潮气。

五、燃油和气缸清洗1. 用柴油清洗燃油系统，将柴油箱内的水分排出并更换新的干燥柴油。

2. 使用柴油清洗气缸，将水分和杂质彻底清除。

六、预热和重新启动柴油机1. 在重新启动柴油机之前，确保燃油系统已经清洗干净，并向燃油泵和喷油器添加干燥的柴油。

2. 开始预热柴油机，确保发动机内部温度达到适当的运行温度。

3. 在预热结束后，轻轻启动柴油机，注意仔细观察和检查是否存在异常。

柴油机被水淹是一种常见但危险的问题，正确的维修方法可以帮助解决这一问题，使柴油机恢复正常运行。

在进行维修前，务必确保个人安全，并按照一步步的方法进行操作。

单缸柴油机常见故障及排除

单缸柴油机常见故障及排除单缸柴油机是一种常见的柴油发动机，常用于小型农业机械和工业设备中。

在使用过程中，单缸柴油机可能会出现一些常见故障，影响其正常工作。

本文将介绍单缸柴油机常见故障及排除方法，希望对读者有所帮助。

一、柴油机不能启动1. 燃油不足：检查柴油箱中的燃油是否足够，如果不足，应加注足够的燃油。

2. 燃油管路漏气：检查燃油管路是否有漏气现象，如果有漏气应及时更换或修理。

3. 发动机启动系统问题：检查电池电量和启动电路是否正常，排除电池故障或启动电路故障。

二、发动机无法正常运转1. 发动机输出功率下降：排气管有积炭、缸体内积炭：应清理排气管和缸体内的积炭，恢复正常通风。

2. 气缸压力下降：发动机进气系统或排气系统有漏气，应检查并排除漏气点。

3. 燃烧不完全：检查喷油系统，清洗喷油嘴，并调整喷油压力。

三、柴油机工作时发出异常噪音1. 柴油机气门间隙调整不当：应调整气门间隙至正常数值范围内。

2. 气缸间隙大：检查气缸是否严重磨损，必要时更换磨损零部件。

3. 喷油嘴堵塞或异物进入：清洗或更换喷油嘴，并检查进气系统是否进入异物。

四、烟度过大1. 进气系统有异物：检查并清理进气系统内的异物。

2. 燃油喷射过多：检查喷油压力和喷油系统，适当调整喷油压力和喷油量。

3. 曲轴轴承磨损：检查曲轴轴承是否严重磨损，必要时更换磨损部件。

五、柴油机排气异常1. 排气管有积炭：应清理排气管内的积炭。

2. 排气管有漏气：检查排气管是否出现漏气情况，及时修理或更换。

3. 发动机冷却不良：检查发动机冷却系统是否正常，及时添加冷却液或更换故障零部件。

以上就是单缸柴油机常见故障及排除方法，希望对大家有所帮助。

在使用单缸柴油机时，应定期进行检查和维护，及时排除故障，确保柴油机的正常运行，延长其使用寿命。