柴油机齿轮设计

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ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计

ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计摘要：ZH1100齿轮室盖三面钻床的设计，主要是为了提高加工效率和质量，降低加工成本。

根据被加工工件的特点以及加工工艺的要求，进行了总体设计。

机床采用卧式单工位三面加工的方案，加工和装配的工艺性好，零件装夹方便。

采用液压滑台实现刀具进给，借助导套引导刀具实现精度稳定的加工。

选定了定位基准，确定了机床的配置形式以及工件的定位夹紧方案，选择了合适的切削用量、刀具及动力部件，绘制了“三图一卡”。

在完成总体设计的基础上，绘制了后主轴箱设计的原始依据图，拟订了传动系统，确定了传动参数，设计了轴的结构，进行了齿轮、轴等相关零件的强度校核计算。

本设计结构合理，为使组合机床能尽快投入生产应用，配置结构中充分使用了标准及通用部件。

工艺性良好、方案可行、有实际使用价值。

关键词：柴油机；组合机床；齿轮室盖；主轴箱Design of General and Behind Headstock of Modular Machine Toolfor drilling Gear Chamber cover of ZH1100 Diesel EngineAbstract:In order to improve the working efficiency and product’s quality and make the machining cost lower, the three-side drilling machine for the ZH1100 gear chamber cover was designed. Based on the character and the process analysis of the workpiece, the several design system was made. The modular machine tool uses the horizontal-type single location three-side processing plan, the processing and assembly manufacturability is good, and it clamps conveniently. Using hydraulic sliding unit, with the aid of precisely leads the set of guidance cutting tool to complete dispositional process. After the location datum being designated, the disposition of machine and the clamping system being was determined, the reasonable cutting data, the cutter and the power part being chosen. “Three plans and one card” were drawn up. The primitive basis charts of the behind-side spindle box were drawn, the transmission system and the parameter were drafted. Then, the structure of the axis was designed and the intensity checks of the components of the gear, axis and so on were carried on .This machine can satisfy the requirement of high precision of the hole. Production efficiency and labor strength is improved by this process. The design is reasonable, for the unit built machine tool can be applied as soon as possible, have fully used the standard part and the common part in the structure. The craft is good, the scheme is feasible, and practical value.Keywords：Diesel engine; modular machine tool; Gear chamber cover; Headstock目录1 前言 (1)2 组合机床总体设计 (3)2.1总体方案论证 (3)2.2切削用量及刀具的选择 (5)2.3组合机床总体设计—“三图一卡” (9)3 组合机床后主轴箱设计 (15)3.1绘制后主轴箱设计原始依据图 (15)3.2主轴结构型式选择和动力计算 (15)3.3后主轴箱传动系统的设计与计算 (17)3.4后主轴箱坐标计算、绘制坐标检查图 (20)3.5轴、齿轮的校核 (22)3.6轴承的校核 (27)3.7主轴箱体及其附件选择 (28)3.8润滑系统的设计 (29)4 结论 (30)参考文献 (31)致谢 (32)附录 (33)1 前言本课题是设计ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床，课题来源于盐城市江动集团，为了保证零件的加工精度，在整个设计过程中应满足以下几点要求：A.机床要求运转平稳，结构简单，工作可靠，装卸方便，维修及调整便利；B.加工精度应符合零件图要求；C.主轴箱能满足机床总体方案的要求（转速，转向，功率，坐标要求）。

柴油机起动机齿轮匹配分析研究

柴油机起动机齿轮匹配分析研究发布时间：2023-04-25T07:48:58.228Z 来源：《中国科技信息》2023年1期34卷作者：韩晓明[导读] 可靠性是发动机开发过程中需要关注的重点之一，齿轮系统可靠性在发动机可靠性中起重要作用。

韩晓明长城汽车股份有限公司动力研究院河北保定 071000摘要：可靠性是发动机开发过程中需要关注的重点之一，齿轮系统可靠性在发动机可靠性中起重要作用。

齿轮结构复杂，而且运行工况多变，影响齿轮系统可靠性的因素较多。

本文主要对柴油机起动机齿轮匹配分析进行研究。

关键词：柴油机；起动机；齿轮匹配引言柴油机是社会发展过程中在动力方面重要的发明之一。

从柴油机问世以来，经过多年的蓬勃发展，柴油机在节能减排技术方面不断取得突破，是商用汽车、工程机械、农业装备、船舶、军用车辆等领域的主要动力源，占据着市场的主流地位。

近年来，新能源技术的高速发展给柴油机行业带来了巨大的压力，但新能源受自身技术发展限制，在未来很长一段时间仍无法实现对柴油机的全面替代。

1 使用渐开线齿轮齿轮传动机构是汽车上广泛使用的传动机构,具有传动比稳定、传动效率高、传递功率大、工作可靠性高、结构紧凑、使用寿命长等特点,在近代机械传动中广泛应用。

起动机与发动机之间使用齿轮传动机构,可以很好的满足力矩传递要求。

渐开线齿轮,在齿轮传动中,具有良好的传动性能,且便于制造、安装、互换。

柴油机起动机齿轮齿数的选用主要是考虑柴油机压燃起动时需要的最低转速,即速比的选用,一般选用10齿至13齿。

9齿极易出现断齿、打齿问题,9齿以下、13齿以上速比太低或太高一般都不选用。

在确定了传动比的情况下,合理地选择齿轮的模数和压力角,对于起动机驱动齿轮和齿圈的寿命也有重大的影响,轮齿和齿圈属于直齿齿轮啮合,要求两齿轮的模数相等,齿轮强度是由模数决定的,模数越大,齿轮强度越大。

模数一般选用3或3.5,主要是考虑合理的速比下,齿轮、齿圈的直径对柴油机布局的影响。

单缸柴油机六齿轮轮系[实用新型专利]

专利名称：单缸柴油机六齿轮轮系
专利类型：实用新型专利
发明人：刘爱民,邹绍君,曹孔胜,段全虎,田永祥,王炳浩申请号：CN01261294.4
申请日：20010823
公开号：CN2508005Y
公开日：
20020828
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型是一种用于JL1100F型单缸卧式风冷柴油机的六齿轮系,是由曲轴齿轮(1)带动惰齿轮(2),由惰齿轮(2)一路带动台轮轴正时齿轮(3)实现柴油机的配气、供油系统工作,另一路通过过渡齿轮(4)带动平衡轴齿轮(5),平衡轴齿轮(5)带动起动轴齿轮(6),实现柴油机的减震、平衡和起动,完成柴油机的各部工作,因此具有结构紧凑、运转平衡、减震效果好,噪音低、齿轮磨损小等特点。

申请人：山东巨菱股份有限公司
地址：271000 山东省泰安市灵山大街268号
国籍：CN
代理机构：泰安市泰昌专利事务所
代理人：姚德昌
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柴油机齿轮室平面度超差影响因素及解决措施

柴油机齿轮室平面度超差影响因素及解决措施我公司L系列、D系列柴油机正时齿轮室、齿轮室盖为形状复杂的薄壁铸铁件或铸铝件，品种有数十种，多数在专业外协厂家制造。

两类零件年综合产量各为20万件左右。

齿轮室和齿轮室盖平面加工过程中，存在的主要问题是平面度超差或不稳定，从而影响零件上其他加工孔的位置精度，并造成齿轮室、齿轮室盖装配后零件结合面处出现漏油现象。

现以我公司KM496BT齿轮室、4L22TDI齿轮室盖平面加工为例，分析加工过程中平面度超差的影响因素并提出解决措施。

1. 齿轮室及齿轮室盖结构图1、图2所示分别为KM496BT齿轮室、4L22TDI齿轮室盖结构简图及平面精度要求。

图1KM496BT齿轮室结构简图及平面精度要求图24L22TDI齿轮室盖结构简图及平面精度要求KM496BT齿轮室为铸铁材料零件，形状为多台阶复合结构，壁厚5mm。

长度496mm、宽度288mm，缸体结合面与齿轮室盖结合面厚度为（44±0.10）mm。

缸体结合面与齿轮室盖结合面平面度要求分别为0.08mm、0.10mm。

4L22TDI齿轮室盖为铸铝材料零件，形状为薄壁壳体结构，壁厚5mm。

长度398mm、宽度230mm，加工面最小厚度7mm，最大厚度20mm。

与齿轮室结合面平面度要求为0.08mm。

KM496BT齿轮室和4L22TDI齿轮室盖的共同特点是同为结构复杂、刚性差的薄壁零件。

初步分析认为，齿轮室、齿轮室盖面加工过程中，平面度超差主要由工件加工工艺安排不合理、工件铸造毛坯存在内应力、工件加工面硬度不均匀、工件定位夹紧变形、工件切削变形及工件放置方式不当等方面因素造成。

下面进行分析并提出解决措施。

2. 加工工艺安排不合理造成平面度超差目前，齿轮室、齿轮室盖的平面加工一般有如下几种工艺安排。

（1）利用铣床铣削加工平面。

工艺安排为：粗铣→半精铣→精铣。

采用此种加工方式，齿轮室、齿轮室盖加工面平面度一般为0.08～0.12mm，缺点是平面度波动性稍大，优点为加工效率高。

ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计-任务书

毕业设计任务书课题：ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计专业学生姓名班级学号指导教师专业系主任发放日期设计一台加工柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床，具体进行总体/后主轴箱设计。

主要内容有：1．总体设计1）制定工艺方案，确定机床配置型式及结构方案。

2）三图一卡设计，包括：(a) 被加工零件工序图；(b) 加工示意图；(c) 机床联系尺寸图；(d) 生产率计算卡；(e) 有关设计计算、校核。

2．右主轴箱设计(a) 后主轴箱装配图；(b) 后主轴箱箱体、前盖、后盖等补充加工图；(c) 其它零件图；(d) 有关计算、校核等。

二、设计依据1．课题来源：盐城市江动集团；2．产品名称：ZH1100型柴油机；3．被加工零件：齿轮室盖（附零件图）；4．工件材料：，材料HT200，硬度HB190-240；5．加工内容：（1）左侧：（A）加工6-M6-7H螺纹底孔，钻孔至尺寸6-φ5，Ra12.5；（B）锪6-φ20平面，Ra12.5；（2）右侧：（A）加工6-φ10，钻孔至尺寸6-φ9.6，深38（通），Ra12.5；（B）加工M14⨯1.5-6H，钻孔至尺寸φ12.5，Ra12.5；（D）加工3-φ10，钻孔至尺寸3-φ9.6，深78（通），Ra12.5；（3）后侧：（A）加工3-φ9，钻孔至3-φ8.7，Ra12.5；（B）加工M12⨯1.25-6H螺纹底孔，钻孔至尺寸φ10.75，Ra12.5；6. 生产纲领：年产12万只。

1．机床应能满足加工要求，保证加工精度；2．机床应运转平稳，工作可靠，结构简单，装卸方便，便于维修、调整；3．机床尽量能用通用件（中间底座可自行设计）以便降低制造成本；4．机床各动力部件使用气控制；5．设计图样总量：折合成A0幅面在3张以上；工具要求：应用计算机软件绘图。

过程要求：装配图需提供手工草图；6．毕业设计说明书相关要求；7．查阅文献资料10篇以上，并有不少于3000汉字的外文资料翻译；8．到相关单位进行毕业实习，撰写不少于3000字实习报告；9．撰写开题报告。

ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计

本科毕业设计（论文）通过答辩目录1 前言 (1)2 组合机床总体设计 (3)2.1总体方案论证 (3)2.2切削用量及刀具的选择 (5)2.3组合机床总体设计—“三图一卡” (9)3 组合机床后主轴箱设计 (15)3.1绘制后主轴箱设计原始依据图 (15)3.2主轴结构型式选择和动力计算 (15)3.3后主轴箱传动系统的设计与计算 (17)3.4后主轴箱坐标计算、绘制坐标检查图 (20)3.5轴、齿轮的校核 (22)3.6轴承的校核 (27)3.7主轴箱体及其附件选择 (28)3.8润滑系统的设计 (29)4 结论 (30)参考文献 (31)致谢 (32)附录 (33)1 前言本课题是设计ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床，课题来源于盐城市江动集团，为了保证零件的加工精度，在整个设计过程中应满足以下几点要求：A.机床要求运转平稳，结构简单，工作可靠，装卸方便，维修及调整便利；B.加工精度应符合零件图要求；C.主轴箱能满足机床总体方案的要求（转速，转向，功率，坐标要求）。

本课题将有4人来进行设计，本人将主要进行后主轴箱设计。

为了保证加工零件的质量、产量和降低成本。

首先制定了合理的工艺方案，然后按工艺方案的需求确定机床的配置型式，选择通用部件，设计专用部件和工作循环的控制系统。

为了表达该组合机床设计的总体方案，在设计时要绘制“三图一卡”，即ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床的加工工序图、加工示意图、机床联系尺寸图和生产率计算卡。

然后将根据“三图一卡”进行组合机床的设计、调整和验收。

组合机床的设计，目前基本上有两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计，这是当前最普遍的做法。

其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人和工程技术人员总结自己设计、生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业在完成一定工艺范围内组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合机床”。

本科毕业设计-柴油机曲轴设计

1前言1.1柴油机与曲轴1.1.1柴油机的工作原理柴油机的每个工作循环都要经历进气、压缩、做功和排气四个过程。

四行程柴油机的工作过程：柴油机在进气冲程吸入纯空气，在压缩冲程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器以雾状喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

压缩终了时气缸内空气压力可达3.5～4.5MPa，温度高达476.85℃～726.85℃，极大地超过柴油的自燃温度，因此柴油喷人气缸后，在很短的时间内即着火燃烧，燃气压力急剧达到6～9MPa，温度升高到1726.85℃～2226.85℃。

在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转做功。

废气同样经排气门、排气管等处排出。

四行程柴油机的每个工作循环均经过如下四个行程：（1）进气行程在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。

可燃混合气被吸人气缸内。

活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。

由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。

混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到96.85℃～126.85℃。

（2）压缩行程进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。

曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。

活塞到上止点时，压缩行程结束。

压缩终了时鼓，混合气温度约为326.85℃～426.85℃，压力一般为0.6～1.2MPa。

（3）做功行程活塞带动曲轴转动,曲轴通过转动把扭矩输出。

（4）排气行程进气口关闭，排气口打开，排除废气。

由上可知，四行程汽油机或柴油机，在一个工作循环中，只有一个行程作功，其余三个行程作为辅助行程都是为作功行程创造条件的。

因此，单缸发动机工作不平稳。

柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具毕业设计

柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具设计1前言组合机床是根据工件加工要求，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。

组合机床的设计，有以下两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计。

其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业的在完成一定工艺范围的组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合机床”。

这种组合机床就不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产，而是可以设计成通用品种，组织成批生产，然后按被加工的零件的具体需要，配以简单的夹具及刀具，即可组成加工一定对象的高效率设备。

本次毕业设计课题来源于生产。

ZH1105W柴油机齿轮室盖孔加工及保证相应的位置精。

在组合机床设计过程中，为了降低组合机床的制造成本，应尽可能地使用通用件和标准件。

目前，我国设计制造的组合机床，其通用部件和标准件约占部件总数的70～80%，其它20-30%是专用零部件。

考虑到近年来，各种通用件和标准件都出台了新的标准及标注方法，为了方便以后组合机床的维修，整个组合机床的通用件和标准件配置，都采用了新标准。

在对组合机床总体设计之前，需对被加工零件孔的分布情况及所要达到的要求进行分析，如各部件尺寸、材料、形状、硬度及加工精度和表面粗糙度等内容。

然后还必须深入基层进行实地观察，体会组合机床的优点。

接下来是总体方案的设计，总体方案设计的具体工作是编制“三图一卡”，即绘制被加工零件工序图，加工示意图，机床尺寸联系图，编制生产率计算卡。

最后，就是技术设计和工作设计。

技术设计就是根据总体设计已经确定的“三图一卡”，设计夹具等部件正式总图；工作设计即绘制各个专用部件的施工图样，编制各零部件明细表。

夹具设计是组合机床设计中的重要部分，夹具设计的合理与否，直接影响到被加工零件的加工精度等参数。

单缸四冲程柴油机机构设计机械原理课程设计-图文

单缸四冲程柴油机机构设计机械原理课程设计-图文机械原理课程设计说明书设计题目：单缸四冲程柴油机机构设计学院：机电工程学院专业：车辆工程班级：S1学号：2022126849设计者：黄通尧指导教师：王洪波提交日期：二○一四年七月1、机构简介柴油机是内燃机的一种，如图1所示。

它将柴油燃烧时所产生的热能转变为机械能。

往复式内燃机的主运动机构是曲柄滑块机构，以气缸内的燃气压力推动活塞3经连杆2而使曲柄1旋转。

图1柴油机机构简图及示功图四冲程内燃机是以活塞在气缸内往复移动四次（对应于曲柄轴转两转）完成一个工作循环。

在一个工作循环中气缸内的压力变化可用示功器或压力传感器从气缸内测得，然后将压力与活塞位移的关系绘成曲线图，称为示功图，见图1（b）。

现将四冲程柴油机的压力变化关系作一粗略介绍：=0°—180°，进气阀开启，空气进入气缸。

汽缸内指示压力略低于1个大气压，一般可以1个大气压来计算。

进气结束时，进气阀关闭。

如示功图上的a一b段。

=180°—360°，将进入气缸的空气压缩。

随着活塞的上移气缸内压力不断升高。

如示功图上的b一c段。

膨胀冲程：在压缩冲程结束前，被压缩空气的温度已超过柴油的自燃温度。

因此当高压油泵将柴油喷进燃烧室时，呈雾状细滴的柴油与高温空气相接触，立即爆炸燃烧，使气缸内的压力骤增至最高点。

燃气产生的高压推动活塞下行，通过连杆带动曲柄旋转对外作功。

对应曲柄转=360°—540°，随着燃气的膨胀活塞下行气缸容积增大，气缸内压力逐渐降低，如示功图上c—d段。

排气冲程：排气阀开启，活塞上行将废气排出。

气缸内压力略高于1个大气压，一般亦以一个大气压计算。

对应=540°—720°，如示功图上d—a段。

进、排气阀的开启是通过凸轮机构控制的。

凸轮机构是通过曲柄轴上的齿轮Z1和凸轮轴上的齿轮Z2来传动的。

这一对齿轮称为正时齿轮，由于一个工作循环中，曲柄轴转动两周而进、排气阀各开启一次，所以正时齿轮的传动比为i12=2。

柴油机齿轮修形机理及方法研究

ＬＵａｙｎＩＸｉｏ— ｏｇ，ＺＨＡＮＧ，ＹｉＳＵＴｅ— ｉｎｇｉｘｏ
（ｃａｉａｎｎｉｅｒｎｎｔｕｅ，ＮｏｔｉｅｓｙｏｈｎＭｅｈｎｃｌａｄＥｇｎｅｉｇｉｓｉｔｔｒｈＵｎｖｒｉｆＣｉａ，Ｔｉｕｎ００５ｔａｙａ３０１，Ｃｉａｈｎ）
刘晓勇，张翼，苏铁熊
（中北大学机电工程学院，太原００５）３０１
摘要：以引进的某高速柴油机修形齿轮为研究对象，研究其修形设计方法；采用三维接触有限元分析手段计算了轮齿法向弹性变形和沿齿向周向变形，依据计算结果，分别对齿轮进行了齿廓和齿向修形设计，并与原修形齿轮设计值进行了比较，验证了计算和分析的正确性，得到了柴油机齿轮修形的主要影响因素．
ｔｅｇａｏｉｃｔｏｒｉｃｓｄ．ｈｅｒｍｄｆａｉｎｗｅｅｄｓｕｓｅｉ
Ｋｅｏｄ：Ｄｉｓｌｅｉｅｇａ；Ｃｏｔｃｎｔｌｍｅ；Ｇｅｒｔｅｈｍｏｉｃｔｏｙｗｒｅｅｎｇｎｅｒｎａｔｆｉｅｅｎｔｉｅａｅｔｄｆａｉｎｉ
Ａｂｔａｔａｅａｍｏｉｅｅｒｆｉｈｓｅｄｄｅｅｎｉｅａｎｏｊｃｏｔｄｓｒｃ：Ｔｋｄｆｄｇａｈｇ —ｐｅｉｓｌｇｎｓａｂｅｔｆｓｙ，ｔｅｄｓｇｔｏｆｉｏａｅｕｈｅｉｎｍｅｈｄｏ

柴油机齿轮系统设计问题的探讨

ｔｅｉｅｌｅｅｔｅｎｗｄｓ．ｈｄａｆｃｏｔｅｅｉｈｆｎｇ
Ｋｙｏｄ：ｉｅｅｇｅｒｅｇａ；ｒｉｉｔ；ｉｐｏｅｅｔｏｗｒｓｄｅｌｎｎ；ｄｉｅｅａｌｙｍｒｖｍｎｓｉｖｒｌｉｂ
之一，但解决齿轮本身的问题才是最终解决问题的
３ＺｂｉｅＥｇｅＰｒｎＣｍａｙｈｄｎＺｂ５０７．ｉＤｅｌｎｎａｅｔｏｐｎ，Ｓａｏｇｉ２５７）ｏｓｉｎｏ
Ａｓｒｃ：Ｉｉｏｅｆｒｅｔｎｔｅｉｇｉｒｖｍｅｔｉｓｌｎｉｅｏｒｈｎｉｅａａｙｉｗｓｃｒｂｔａｔｎｖｅｆｈｔｒｓｅｇｈｎｎｗｔｕｈｒｍｐｏｅｎｄｅｅｇｎ，ｃｍｐｅｅｓｖｎｌｓａａ－ｆｏｅｓ
相应加大轴径尺寸，主动齿轮的直径也随之增大。
２齿轮系统设计及存在的问题齿轮在柴油机结构中主要有两个作用：一是带动控制进、排气气门开关装置、燃油喷射装置和调速装置工作，因此该部分齿轮又称正时齿轮；二是通过齿轮带动润滑油泵、冷却水泵、燃油输送泵工
Ｐｕｉｇ，ＹｕａｈｎＹｚｉｉｊｕＮｔｏ，ＳｅｕｈＲｎ（．ａｔｔｄｒａｓａｔｙｈｄｎＹｔ６Ｏ０１ＹｎｉａａＰｒｃｒ，Ｓａｏｇａａ２４０；ａＳｎｄｔＦｏｎｎｉ

柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及主轴箱设计-任务书

毕业设计任务书课题：柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及主轴箱设计专业学生姓名班级学号指导教师专业系主任发放日期一、设计内容课题来源于生产。

为保证ZH1105W柴油机齿轮室盖孔加工及保证相应的位置精度，需设计一台钻镗组合机床。

在完成“三图一卡”的基础上，主要完成其右主轴箱设计。

二、设计依据ZH1105W柴油机齿轮室盖材料为HT250，其硬度是HB190-240，该专机左侧钻ZH1105W柴油机齿轮室盖图纸上，6－M6－6H孔至￠5，右侧钻6－￠9孔（深38）及3－￠9孔（深78）至尺寸。

后侧镗￠45H8孔至￠43.5，倒孔口角至￠46.6。

生产按两班制进行，每班工作6小时，年产量130000件。

三、技术要求1、机床应能满足加工要求，保证加工精度；2、机床应运转平稳，工作可靠，结构简单；3、装卸方便，便于维修、调整；4、尽量使用通用件，以便降低制造成本；5、各动力头分别由电机拖动，可单独控制。

四、毕业设计物化成果的具体内容及要求1、设计说明书1份，达1万字以上，且要符合规范要求；2、设计图样全部用AutoCAD绘制，总的绘图量达3张A0以上；3、具体设计的图样有：（1）机床联系尺寸图、被加工零件工序图、加工示意图、生产率计算卡（2）主要部件和零件的工程图可附其他实物及实验要求五、毕业设计进度计划1、叶伟昌主编.机械工程及自动化简明设计手册(上册).北京：机械工业出版社，20012、叶伟昌主编.机械工程及自动化简明设计手册(下册).北京：机械工业出版社，20013、胡家秀主编.机械零件设计实用手册.北京：机械工业出版社，1999．104、李益民主编.机械制造工艺设计手册.北京：机械工业出版社，1995．105、艾兴等主编.金属切削用量手册.北京：机械工业出版社，1996、106、范云涨等主编.金属切削机床设计简明手册.北京：机械工业出版社，1993．87、孟宪椅等主编.机床夹具图册.北京：机械工业出版社，1991．48、韩敬礼等主编.机械电气设计简明手册.北京：机械工业出版社，1994．59、谢家瀛主编.组合机床设计简明手册.北京：机械工业出版社，1999．1010、杨培元等主编.液压系统设计手册.北京：机械工业出版社，1995．1011、大连组合机床研究所编.组合机床设计.北京：机械工业出版社，198612、大连组合机床研究所编.组合机床设计参考图册.北京：机械工业出版社，198613、李云.机械制造工艺及设备设计指导手册.北京.机械工业出版社. 199614、薛源顺.机床夹具设计.北京.机械工业出版社.200015、李益民.机械制造工艺设计简明手册. 北京.机械工业出版社.1993七、其他。

ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计-开题报告

2.课题研究的主要内容
1）组合机床特点，作用及现代发展状况；
2）组合机床的总体设计及相关计算机辅助技术；
3）组合机床的后主轴箱设计。
3.本课题国内外发展概况
组合机床是以系列化、标准化的通用部件为基础，配以少量的专用部件组成的专用机床。这种机床既具有专用机床的结构简单、生产率和自动化程度较高的特点，又具有一定的重新调整能力，以适应工件变化的需要，组合机床可以对工件进行多面、多主轴加工。
2.预期效果
本课题设计的组合机床应该可以满足加工多孔的齿轮室盖，完全可以保证孔的位置精度，同时提高了生产效率，降低了工人的劳动强度，利于实现自动化，符合大批量生产需要。
三、课题进度安排
3月19日～4月1日．毕业实习阶段
毕业实习，市场调查，到多个公司实践，撰写开题报告。
4月2日～4月15日．设计开题阶段
毕业设计
开题论证报告
专业
学生姓名
班级
学号
指导教师
完成日期
课题名称：ZH1100柴油机齿轮室盖多孔钻组合机床总体及后主轴箱设计
一、课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述
1.课题来源
课题来源于江淮动力集团。ZH1100柴油机是该集团大批量生产的产品之一，为了提高产品质量及生产效率，因此需要设计一些高效率的专用组合机床,来改善目前柴油机齿轮室盖上多孔的生产状况。
图纸修改、设计说明书、论文修改、定稿，材料复查。
6月19日～6月21日．毕业设计材料评阅
6月22日～6月24日．毕业答辩
6月25日～6月28日．材料整理装袋
四、指导教师意见
签名：年月日五、源自业系意见签名：年月日
六、学院意见
签名：
年月日
组合机床装备的发展思路是以提高组合机床加工精度、组合机床柔性、组合机床工作可靠性和组合机床技术的成套性为主攻方向。一方面，加强数控技术的应用，提高组合机床产品数控化率；另一方面，进一步发展新型部件，尤其是多坐标部件，使其模块化、柔性化，适应可调可变、多品种加工的市场需求。复合、多功能、多轴化控制装备的前景亦被看好。然而更关键的是现代通信技术在机床装备中的应用，信息通信技术的引进使得现代机床的自动化程度进一步提高。在这些方面组合机床装备还有相当大的差距，因此组合机床技术装备高速度、高精度、柔性化、模块化、可调可变、任意加工性以及通信技术的应用将是今后的发展方向。

船用柴油机多轴齿轮传动系统仿真分析

实地仿真系统的工作过程，可以迅速地分析和比较多
ｉｖｓｉａｉｎｏｅｔｎｍｉｓｏａｕｉｇｄｅｅｎｉｅｏｅａｉｎｓｆｒｎｅｔｔｆｔｒｓｓｉｎｌｗｄｒｉｓｌｅｇｎｐｒｔ，ｏｔｅＡＤＡＭＳｉｉｔｄｃｄｔｕｌｉｕｌｐｏｏｙｅｇｏｈａｎｏｗａｓｎｒｕｅｏｂｉａｖｒａｒｔｔｐｏｄｔ
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内摆线柴油机行星齿轮传动机构的仿真

内摆线柴油机行星齿轮传动机构的仿真
任少云;杜群贵;占文锋;蔡开仕
【期刊名称】《华南理工大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2007(035)011
【摘要】根据内摆线形成原理,利用Solidworks和ADAMS软件建立了内摆线单缸柴油机行星齿轮传动机构实体模型和动力学模型,机构动态特性仿真数据能为内摆线行星齿轮机构的结构设计与优化设计提供依据.并将所建立的模型进一步与传统195单缸柴油机进行仿真对比研究.仿真结果表明:内摆线柴油机活塞实现了完全简谐运动,克服了传统195型柴油机活塞存在复杂往复周期运动的许多缺点,大大降低了汽缸动侧压力,减小了活塞零部件承受的惯性力.文中结果为取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构提供了参考.
【总页数】5页(P41-45)
【作者】任少云;杜群贵;占文锋;蔡开仕
【作者单位】华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510640;华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510640;华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510640;华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510640
【正文语种】中文
【中图分类】TK429
【相关文献】
1.内摆线单缸柴油机运动规律及配气特性的研究 [J], 薛运锋;杜群贵;朱俊鹏
2.基于PTC Cre0
3.0的行星齿轮传动机构运动仿真 [J], 温开元;杨柳
3.基于ANSYS的新型内摆线柴油机连杆部件有限元分析 [J], 黎永富;张艳君
4.内摆线单缸柴油机工作过程建模与数值模拟 [J], 薛运锋;杜群贵;朱俊鹏
5.可实现活塞无侧压的内摆线传动机构建模与仿真 [J], 任少云;杜群贵;占文锋;蔡开仕
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单缸柴油机齿轮室齿轮标记与安装

各个齿轮上面都打有记号，
1、曲轴正时齿轮记号：以曲轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第9个齿时，该齿即为曲轴齿轮的装配记号“1”。

2、凸轮轴齿轮记号：以凸轮轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第4个齿时，该齿为凸轮轴齿轮的装配记号“2”。

3、起动齿轮记号：以起动齿轮键槽顶端一个齿为起点，顺时针数到第10个齿时，该齿为起动齿轮的装配记号“3”。

接第10齿继续数到第25、26两齿时，即为与上平衡轴齿轮装配记号对应的“0－0”记号。

4、调速齿轮（中间齿轮）记号：当调速齿轮上全无记号时，可任选两齿为基准，打上记号“1－1”。

按逆时针方向，以前面一个“1”为起点，数到第9、10两齿时，该两齿即为记号“2－2”。

接第10齿继续按逆时针方向数到第30、31两齿时，即为记号“0－0”。

按第31齿逆时针数到第37、38两齿时，即为记号“3－3”。

5、上、下平衡轴上的装配记号“0”，都打印在各自齿轮键槽顶端的一个齿上，分别与起动齿轮和调速齿轮上的“0－0”记号相对应。

“1”和“1—1”对应，“2”和“2—2”对应，“3”和“3—3”对应。

1/ 1。

170F-06010柴油机正时齿轮工艺、钻孔夹具设计

目录摘要 (5)第一部分前言 (6)第二部分齿轮工艺的编制 (7)（一）机械加工工艺设计方法及步骤 (8)（二）170F-06010正时齿轮工艺编制过程及内容 (10)（三）分析齿轮的结构和技术要求 (11)（四）拟定齿轮的工艺路线 (11)（五）齿轮加工方案选择 (12)（六）选择加工装备 (12)（七）确定齿轮的热处理方法 (12)（八）齿坯加工 (12)（九）齿形加工 (12)（十）齿端加工 (13)（十一）齿形的精基准修正 (14)（十二）定位基准的选择 (14)（十三）工序内容 (15)第三部分钻孔夹具设计 (24)（一）夹具体的设计 (25)（三）钻床夹具的主要类型 (26)（四）钻孔夹具夹紧定位方案 (27)（五）夹具总图上尺寸、公差和技术要求的标注 (30)（六）工件在夹具上加工的精度分析 (32)（七）夹具的经济分析 (33)小结 (34)致谢 (35)参考文献 (36)附表（夹具图）（加工工序卡）毕业设计（论文）成绩评定表170F-06010正时齿轮工艺、钻孔夹具设计摘要：170F-06010正时齿轮是常州飞天齿轮厂为金坛柴油机厂生产的，齿轮精度等级为6-7级，齿轮加工要求相对较高，加工工艺复杂。

通过该课题的设计能让学生对齿轮加工有一个完整的了解，对夹具设计的定位元件的选择、夹紧装置的设计有一个系统的了解。

关键词：夹具、夹具设计、正时齿轮、齿轮加工精度Abstract:170 F-06010 timing gear is made by flying gear Changzhou factory for the production of Jin Tan Engine Factory, precision gears for the 6-7 grade level, the processing requirements of the relatively high gear, processing complex. Through the subject of design allows students to gear have a complete understanding of the position of fixture design components of choice, clamping device designed a system of understanding. Key words:fixture, fixture design, timing gear, gear，machining accuracy第一部分前言课题简介：正时齿轮(凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮)是一套精度齿轮,用于发动机控制发动机的正时点火。