铁塔组立施工方案.

青海玉树娘拉乡35kv输变电工程二标段

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塔

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施

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方

案

甘肃金胜电力工程有限公司

青海玉树娘拉乡35kv输变电工程

铁塔组立施工方案

一、编制说明：

为保证白扎-娘拉35kV线路组立铁塔施工的顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标的完成，特编制本施工方案，指导本工程在铁塔组立时的施工。

二、制依据：

1、《电力建设工程施工技术管理制度（GB/T50326-2001）》；

2、《110～500千伏架空电力线路工程质量及评定规程（DL/T5168-2002）》；

3、《娘拉乡35kv变配电工程施工组织设计》；

4、线路经过地区的调查资料及地方法规等；

5、国家颁布的有关法律、法规及其它相关规范。；

6、国家电网公司质量、职业健康安全管理体系程序文件；

7、架空送电线路施工及验收规范(GB 50233-2005)

三、工程概况

1、本标段交通便道路面较差，运输条件比较困难；主要跨越扎曲河两次，10kv线路一次，通讯线路七次，线路自白扎35kv变电站开关柜室西数第一个预留洞电缆出线至新建娘拉乡35kv变电站，本标线路全长约12km。海波高度在3600m-4400m左右，表层地质为中密碎石混粉土，底部为风化砂板石，局部地面风化岩裸露，岩石工程性良好。全线均为铁塔，共计59基，基础均为现浇混凝土基础。由

于地形复杂，在半坡或山顶，机械运输无法进行。塔材运输大部分靠人力和畜力，

四、铁塔组立

1、铁塔组立前期准备

（1）技术准备

①组立铁塔前，必须对混凝土基础根开、高差、扭转进行复检，检查合格后方准组立铁塔。现浇基础的混凝土强度要求：整体组立时为设计强度的100%；分解组塔应达到设计强度的70%，混凝土龄期最小不得少于10天。

②应准备好技术资料，包括杆塔明细表、铁塔安装图、铁塔组立施工方案及措施等。工程技术负责人应组织有经验的技术人员和技术工人进行现场调查，熟悉铁塔图纸，确定合理的组立方法。并对全体施工人员进行技术交底。

（2）人员准备

①根据本工程工期要求，项目部将按基本工作量组织施工人员，组塔计划成立2个组塔队，参加组立铁塔的人员必须经过技术交底。

②组立铁塔操作的重要岗位应由有经验的送电技工担任，机动绞磨操作业人员均经培训合格后上岗。

③组塔的人员配备见下表：

组塔劳动力组织

(3)机具准备

①各种铁塔组立方法需用的机具应按相应的工器具配置表配备，并应进行试验，合格后方可使用，同时应配置必要的安全保护用具。

②各种工器具运往现场之前必须清理、检查，主要工器具的检查要求如下：

1）机动绞磨使用前必须仔细检查各部机件，特别是刹车装置是否完好。

2）抱杆必须无裂纹、脱皮、严重锈蚀及弯曲等缺陷。

3）编插钢丝绳套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。各段的穿插次数不得小于4次。钢丝绳的插接头

和环绳套，在使用前必须经过125%超负荷试验。

4）穿过滑车、磨芯、滚筒的钢丝绳不应有接头。

5）滑车必须经常检查。滑车边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损严重者，均不得使用。吊钩外观检查有裂纹或明显变形者不得使用。

6）双钩紧线器弹簧不起作用，两端无保险螺丝，表面有变形等不得使用。

7）其它各种小型工器具在清点准备中都要仔细检查，不符合使用要求者不用，不得凑合。

8）安全保护用具（包括安全带、腰绳、安全帽等）每次使用前必须由使用人员进行外观检查，有裂纹、腐烂、损伤等缺者严禁使用。（4）材料准备及需求计划

①、组立铁塔前必须对运到现场的塔材进行清点数量和检验质量。质量不合格者不得使用。缺少主材、抱钢及重要连接板时不得组立。

②组立用的螺栓、脚钉必须齐全。地面已组装好的塔段，经检查合格后方允许吊装。

2、铁塔组立流程

3、铁塔构件运输

（1）运输前检查

铁塔构件（包括主材、辅助材、联板等）从材料站发往现场塔位之前，必须进行质量检查及配基。

（2）质量检查的主要内容是：

①所有角钢、螺栓、钢板等材质均应符合有关专门规定，并有出厂合格证书。

②塔材、螺栓等应符合设计图纸“铁塔加工统一说明”及相应的专业技术标准的要求。塔材的切割、制弯、制孔以及清根、铲背和坡口的质量要求应符合《铁塔制造技术条件》（GB2694-81）的规定。每一构件上应有明显的编号。

③构件的焊接质量在外观上应符合下列要求：

1）具有平滑的细鳞表面，无折皱、间断和未焊满的陷槽，并与被焊金属平滑连接。

2）焊接金属应细密无裂纹、夹渣、浮焊等缺陷。

3）塔材、螺栓、脚钉、垫圈等都必须按设计规定进行热镀锌防腐，并应符合外观要求：镀锌表面应具有实用性光滑，在连接处不允许有毛刺、滴瘤和多余结块，并不得有过酸洗或露铁等缺陷。

（3）铁塔配基的主要内容是：

①依照杆塔明细表的桩号，塔型对构件及螺栓、脚钉、垫圈等按基配套。

②注意识别塔型代号，不同代号的构件不得混放。构件配基后，如有缺件，应登记好缺件编号及数量，如果缺件中有主材、塔脚底座及关键联板对，不得发运。

（4）构件运输

①塔材的运输包括汽车运输与人力运输等。

②汽车运输塔材时应遵守下述规定：

1）发送至桩位公路边的塔材，原则上一车只装同一塔位的塔材。如必须同车装有不同塔位的塔材时，应将不同桩号的构件分边或分层

堆放，并应有明显标志，同时，必须派专人跟车送料。

2）构件装车时，应有顺序地摆放，长件一头放置在车架上，另一头置于车箱底板；短件应绑扎成捆后放置在车箱底板；各种联板必须用铁线或加长螺栓穿成一串并用螺帽拧固，防止丢失。

3）置于汽车车箱前架上的构件，在构件下方应垫方木，且应将构件、方木、车架三者绑扎牢固，防止磨损构件。

4）凡用钢丝绳或8号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻袋缠绕保护。

5）塔材装卸时，严禁抛掷。

6）多人同时装卸同一车构件时，必须有一人负责指挥。工作人员要互相配合，互相监督，严防构件压、碰工作人员。

③人力运输塔材：

1）一人肩扛多件塔材时，塔材应绑扎成捆，肩扛处应缠绕麻袋或垫以垫肩。

2）两人及以上抬运长或重构件时，应有专人在工作前检查小运通道情况。障碍物必须清除，转弯处应加宽。抬运长构件应同肩抬运，做到同起同落。

3）四人及以上抬运长或重构件时，应明确一人指挥，务求步调一致，不得直接用肩扛。

4）人力肩扛构件应量力而行，一般单人肩扛的重量不宜超过50公斤。人与人之间保持5米以上间距。狭窄道路不得超人行进。

4、铁塔组立技术措施