船舶主机名词解释简答题

定压增压脉冲增压，气阀重叠角，四二冲程区别，什么叫穴蚀（名词解释），压缩比，上下止点考一个，喘振的定义，临界转速，稳定……，平均有效压力指示压力（），薄壁强背，曲轴缸爆炸，缸套，过量洗漱，，，临街转速，两个间隙，拉缸，油车，不灵敏度，转速震荡。

拉缸原因：气缸润滑不良；磨合不良；冷却不良；活塞环断裂；燃用劣质燃油；长期超负荷运转

拉缸征兆：柴油机运转声音不正常；柴油机转速下降乃至自动停车；曲轴箱或扫气箱冒烟或着火；排烟温度，冷却水温度和滑油温度均显著上升

拉缸应急处理：早期发现拉缸时，应加大气缸注油量；若已拉缸，应迅速降速然后停车；若拉缸后活塞咬死，则可待活塞冷却后盘车使之松脱；若不能盘车，可向工作表面注入煤油，待充分渗透和冷却后再转车；吊出活塞后，检查活塞和缸套损坏部位，并用油石磨光，更换已损坏部件；吊缸装复时，检查缸套上各注油孔供油是否正常；若拉缸无法修复时可采用封缸运行

敲缸：柴油机在运行过程中发出有规律但不正常的响声或敲击声称为敲缸

敲缸的应急处理：1若发生敲缸，则先应降速，判断敲缸位置2如系燃烧敲缸，则从燃油或喷油设备上找出原因，予以消除3在未进行降速前，出现转速下降现象，可按过热拉缸进行处理4如系机械敲缸，找出原因并对有关机件进行调整，紧固，修理或更加换

扫气箱着火时的现象1排气温度和扫气温度升高2黑烟在增压器进气滤网中倒冲出，烟筒冒黑烟3柴油机转速下降4扫气箱过热，使导门脱漆，变色5与该缸相连的增压器发生喘振6打开扫气箱泄放阀时，会有烟雾和火花喷出7扫气箱着火时因压力、温度急剧升高，而发生扫气箱爆炸，安全阀起跳

曲轴箱爆炸的预防

避免柴油机出现过热点。保证润滑油蒸汽低于燃爆下限。防爆门应处于良好的技术状态。曲轴箱内安装油雾浓度探测器，在达到着火下限之前报警。在曲轴箱上装设CO2灭火接头与CO2管系相连，截止阀绝对密封。定期化验，滑油低于160度闪点时应申请更换

穴蚀部件：柱塞与套筒，出油阀偶件，喷油器针阀偶件，高压油管内表面

穴蚀原因：在燃油喷射系统中，当某处燃油压力下降到低于或等于该温度下的燃油气化压力时，该处燃油就会产生气泡，随后气泡在压力波作用下破灭，并激发出很强的冲击力，作用在金属表壁面。反复侵蚀，引起金属壁面的穴蚀破坏

穴蚀预防：1降低缸套振动，增加缸套厚度，减小活塞与缸套的配合间隙2提高缸套抗穴蚀能力，采用抗腐蚀材料，表面处理3管理过程中控制水温不能过高，保证足够水压

速度特性：当供油量一定时，改变柴油机的负荷，在这样的条件下测得柴油机性能参数随其转速的变化关系。

负荷特性：在转速不变的情况下，其性能参数随负荷而变化的规律。

推进特性：柴油机按螺旋特性工作，各性能指标和工作参数随转速变化的规律穴蚀：在筒形活塞柴油机气缸套外表面冷却壁上出现光亮无沉淀物的蜂窝状小孔群损伤现象。

搭口间隙：冷车时，活塞环处于工作状态时的开口之间的垂直距离。

天地间隙：活塞环紧贴下端面时，环与环槽上端面之间的间隙

临界转速：

压缩比：气缸总容积与压缩室容积之比。又称几何压缩比。

拉缸：指活塞与气缸套之间两个相对运动的表面相互作用而造成损伤。

喘振：当压气机的流量减小到一定值后，气体进入工作叶轮和扩压器的方向偏离设计工况，造成气流从叶片或扩压器上强烈分离，同时产生强烈脉动，并有气体倒流，引起压气机工作不稳定，导致压气机震动，发出异常响声。

最低稳定转速：船用柴油机都有一个各缸能够均匀发火的最低转速

指示指标：平均指示压力pi指示功率pi指示热效率ni指示油耗功率bi

平均指示压力：假定一个数值不变的压力作用在活塞上，在一个膨胀行程内所做的功与一个工作循环的指示功Wi相等，这个假想的压力即为…

平均有效压力：柴油机在每一工作循环每单位气缸工作容积所做的有效功。

曲轴箱爆炸的应急处理：1、当发现有爆炸预兆时，应立即降速或停车，并加强润滑，并将海水泵关闭，防止温度骤降，人要远离主机防爆门一侧，以防伤人。

2、若因曲轴箱内某些机件发热停车，则至少停车15分钟后再开道门检查，以免新鲜空气进入而爆炸。

3、若曲柄箱已经爆炸，并将防爆门冲开，要立即停车。

4、曲轴箱内部的灭火可采用装设在曲轴上的二氧化碳管系把二氧化碳充入其中

一.什么是气阀重叠角，有何作用？

在上止点前后进气阀与排气阀同时开启着，同一汽缸的进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角称为气阀重叠角

作用：气阀叠开期间，进气管、气缸、排气管连通，依靠废气的流动惯性，利用新鲜空气将燃烧室内的废气扫出气缸，实现燃烧室扫气，提高换气质量，还能利用进气冷却燃烧室相关部件。

三.从工作原理出发，比较四冲程与二冲程有何不同？

1.二冲程柴油机两个行程即曲轴一转完成一个工作循环，由此可提高柴油机功率。二台气缸尺寸与转速相同的四冲程与二冲程，计及气口行程损失和扫气损失，则二冲程的功率为四冲程的1.6—1.8倍

2.由于二冲程曲轴每一转完成一个工作循环，因而他的回转要比四冲程机均匀，可使用较小飞轮

3.二冲程的换气机构较简单，便于维修保养

4.二冲程的换气质量较四冲程差

5.二冲程的工作循环比四冲程多一倍，所以二冲程的热负荷较高

六.什么是压气机的喘振，发生喘振的基本原因是什么，具体原因？

当压气机的流量减小到一定值后，造成气流从叶片或扩压器上强烈分离同时产生强烈脉动，并有气体倒流，引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常的响声，这种现象叫做压气机的喘振

原因：当流量小于设计值很多时，在叶轮进口和扩压器叶片产生强烈的气流分离

具体原因：1.气流通道堵塞2.增压器和柴油机运行失配3.脉冲增压一缸熄火或各缸负荷严重不均4.环境温度变化5.柴油机在低转速高负荷下运行

八.柴油机的异常喷射有几种，如何消除？

二次喷射：1.选用较小长度和内径的高压油管2.在保证喷雾质量的前提下，适当增大喷油器喷孔总面积 3.适当增大出油阀减压卸载能力 4.增大出油阀弹簧刚度