W882-物流资源库配套教材-国际货运代理-第四章
国际货运代理课件 (4)
（2）班轮杂货运输、集装箱船运输、 多用途船运输。
（3）多港口挂靠航线运输、干线配支 线运输、多角航线运输、单向环球 航线运输。
2）不定期运输的含义与种类
¨ 不定期运输是与班轮运输相对应的一种 营运方式，它是指航线、港口、起运与 终到时间、运价或租金等均需由承托双 方在运输合同中予以协商约定的运输。
（4）货运代理将第5-7联随同报关单 等单证向海关报关。
（5）海关查验放行后，在装货单上盖 放行章，并将第5-7联单退还货运代
（6）货运代理将已盖海关放行章的装 货单、场站收据、大副联，包括港 口费收联连同货物送装箱点装箱。
（7）货运代理将货物或集装箱及上述第5— 7联单送港区或货运站。CY或CFS查验集装 箱或货物，留下装货单及大副联，其中： 装货单联归档保存供日后查询，装货单附 页用来向托运人或货运代理结算费用；大 副联连同配载图应及时转交理货部门，由 理货员在装船完毕后，将大副联交船上大 副留底。
（5）海运班轮代理往往兼营铁路、公 路集疏运业务和仓储业务。
2．2 海上班轮提单及其业务
2．2．1 提单概述
1）提单的含义
¨根据我国《海商法》的定义，提单 是指用以证明海上货物运输合同和 货物已经由承运人接收或者装船， 以及承运人保证据此交付货物的单 证。
2）提单的功能
¨ 按照上述提单的定义，提单具有如 下3项功能：
（8）货运代理凭正本场站收据要求船代签 发正本提单（装船前可签发待装运提单， 装船后可签发装船提单）。注：在实际业 务中，正本场站收据通常由船代在港区的 现场人员与港区场站签证组交接将其带回， 船代据此签发“装船提单”。
¨ 有时装船批注仅注明“ON BOARD” 字样即可，但有时却可能还需要加 批些其他项目。根据UCP 500号的规 定，完整的装船批注应由“ON BOARD+（船名）+（装港）+（装船 日期）+（承运人或其代理的签章）” 等部分构成。括弧里的项目应根据 实际情况来确定是否加注。
《国际货运代理》课件
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执行操作
国际货运代理负责货物装载、卸载、运输以及海关报关等操作，确保货物安全快速地运达目 的地。
国际货运代理的挑战
国际货运代理面临着不同的挑战，例如复杂的国际贸易规则、不确定的市场需求、以及全球物流网络的风险等。 他们需要不断提升自己的专业知识和解决问题的能力。
国际ห้องสมุดไป่ตู้运代理的案例分析
仓储管理
国际货运代理协助客户优化仓储 流程，减少仓储成本，提高货物 管理效率。
运输协调
国际货运代理负责协调货物的航 运和陆运，确保货物按计划准时 到达目的地。
海关报关
国际货运代理处理货物的报关手 续，确保货物合法进出口，并协 助客户遵守贸易法规。
结论和展望
国际货运代理在全球贸易中扮演着重要角色，随着全球贸易的发展，国际货运代理的职责和作用也将不断演变 和扩大。
《国际货运代理》PPT课 件
国际货运代理是指在国际贸易中为客户提供货物运输、报关、保险等一揽子 服务的专业机构。本课件将介绍国际货运代理的定义、重要性以及职责与作 用。
国际货运代理的定义
国际货运代理是指专注于为客户提供高效、安全、可靠的国际货物运输服务 的行业。这包括协调商业文件、货物包装、货物仓储、海关报关等方面的工 作。
国际货运代理的重要性
国际货运代理在全球贸易中起着至关重要的作用。他们为企业提供了跨越国 界的货物运输方案，降低了物流成本，提高了货物运输的效率。
国际货运代理的职责与作用
物流规划
国际货运代理负责制定货物运输计划，选取适 合的运输方式和路线，确保货物顺利到达目的 地。
海关报关
国际货运代理负责为客户办理海关报关手续， 确保货物合法进出口，并遵守相关的贸易法规。
文件处理
W884-物流资源库配套教材-国际货运代理-第一章
范泽剑
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五、防止或减少国际货运
代理的责任风险
（一）预防性措施 采取一些预防性措施，可以有效降低风险。 （二）挽救性措施 挽救性措施分为：①拒绝索赔并通知客户向货物保险人索赔；② 在协定期限内通知分包人或对他们采取行动；③在征得保险人同 意后，只要可能，应与货主谈判，友好地进行和解。 （三）补偿性措施 1．承保范围内的责任，从保险公司得到赔偿 2．货运代理过失，责任保险人给予赔偿 3．货运代理错交货，责任保险人予以赔偿 4．货物短少，属责任保险赔偿范围 5．承保范围外的责任，得不到保险人的赔偿
2．责任期限
从接收货物时开始至将货物交给收货人，或根据指示将货物置于收货人指示的地 点为止，这段时间称为完成并已履行合同中规定的交货义务的责任期限。
3．对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4．对仓储的责任
货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后向委托方签发收据或仓库证明，并在 货物仓储期间履行其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
代理人在同第三人订立合同时，已经表明他 是代表指名的本人（委托人）订约的，这个 合同就是本人与第三人之间的合同，本人应 对合同负责，代理人不承担个人责任。
代理人在同第三人订立合同时表明他是代理 人，但没有指出他为之代理的本人的姓名， 这个合同仍认为是本人与第三人之间的合同， 应由本人对合同负责，代理人对该合同不承 担个人责任。
范泽剑
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五、国际货运代理企业的民事法律地位
（四）国际货运代理企业作为独立经营人的 民事法律地位
1．国际货运代理企业作为承运人
（1）国际货运代理企业作为承运人的基本权利、义务和责 任
（2）国际货运代理企业作为道路运输承运人的具体权利、 义务和责任
国际货运代理第四章
?租船业务的分类
? 1、航次租船 ? 航次租船，又称“航程租船”或“程租船”或“程
租”，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分 舱位，在指定的港口之间进行单项或往返的一个航次或几 个航次用以运输指定货物的租船运输方式。 ? 2．定期租船 ? （1）定期租船的概念。定期租船，又称“期租船”或 “期租”，是指由船舶出租人向承租人提供约定的由出租 人配备船员的船舶，由承租人在约定的时间内按照约定的 用途使用，并支付租金的一种租船方式。
? (1)租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固
定的船期，也没有固定的运价。
? (2) 适合低值大宗货物的运输，承担国际贸易货物的 运量大。
? (3)租船运输中的提单不是一个独立的文件 ，通常是 租约条款并入提单。
? （4）租船经营一般是整船洽租，方便灵活。
? （5）承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租 船合同来确定的。
租船业务。
租船市场
租船市场是需求船舶的承租人和提供船舶运力的 出租人协商洽谈租船业务订立租船合同的主要场所， 这只是狭义租船市场或是有形租船市场的定义，而广 义的租船市场是指需求船舶的承租人和提供船舶运力 的出租人的交易关系，交易的对象是作为租赁对象的 船舶的运力。
租船市场的作用
（1）专门为船舶所有人和货主提供各种租 船业务机会，使双方无须亲自进行谈判，通过 租船经纪人接触、洽谈，办理签约等租船业务。
③ 双方当事人经纪人。以中间人身 份尽力促成船舶出租人和承租人双方达 成船舶租赁交易，从中赚取佣金的人。
租船市场的形成
国际货运代理实务(第二版)每章教学指南
第一章 国际货运代理概述一．本章重点与难点国际货运代理的类型与业务范围。
二．本章提要1. 了解国际货运代理的产生和发展。
2. 理解国际货运代理的概念。
3. 掌握国际货运代理的类型与业务范围。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理的概念与类型，增加学生在货运代理业务方面的能力。
四．第二章国际货运代理协议一．本章的重点和难点国际货运代理的权利与义务二．本章提要1. 了解国际货运代理协议的概念、特点与类型。
2. 理解国际货运代理协议的主要内容。
3. 掌握国际货运代理人的权利与义务。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理协议的概念、特点与类型，帮助学生理清代理人在货运代理协议方面的权利与义务。
四．知识结构图第三章国际货运代理责任保险一．本章的重点和难点1.国际货运代理责任风险产生的动因、规避方法。
2.国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
二．本章提要1. 了解国际货运代理责任风险与责任保险的内涵。
2. 理解国际货运代理责任风险产生的动因与规避方法。
3. 掌握国际货运代理责任保险的内容与除外责任。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到货运代理责任风险与责任保险的内涵，帮助学生明白在货运代理责任中产生风险的原因与规避方法。
最后提高学生在货运代理责任保险方面的能力。
四．知识结构图第四章国际海上货运代理操作实务一．本章的重点和难点海上集装箱进出口货运代理操作实务。
二．本章提要1. 了解国际海上集装箱货运代理的特点。
2. 理解北美航线集装箱货运代理操作实务。
3. 掌握海上集装箱进出口货运代理操作实务。
三．教学目标通过本章的学习，学生可以学习到国际海上集装箱货运代理的特点，提高学生在海上集装箱进出口货运代理操作实务的能力。
四.知识结构图第五章租船操作实务一．本章的重点和难点滞期费、速遣费及其计算。
二．本章提要1. 了解海上租船货运代理的含义、法律地位及具备的条件。
2. 理解海上租船合同的主要内容及租船操作程序。
国际货运代理课件文档
项目三国际海上货运代理业务任务2 熟知国际集装箱运输业务深圳港、上海港、青岛港、香港集装箱货轮国际集装箱运输业务（一）集装箱的涵义20’标准集装箱按照集装箱的形态与性能,可将其分为以下几种:杂货集装箱、开顶集装箱、台(框)架式集装箱、散货集装箱、平台集装箱、通风集装箱、动物集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱、杂货集装箱杂货也叫普通集装箱或干货集（dry?container）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。
这种集装箱占集装箱总数的70?~?80%。
冷藏集装箱（reefer container）冷藏集装箱分外置和内置式两种。
温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
保温集装箱（insulated container）保温集装箱箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。
适宜装运对温湿度敏感的货物。
散货集装箱（bulk container）散装货集装箱一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。
底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。
这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。
如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。
开顶集装箱（open top container）这是一种特殊的通用集装箱，除箱顶可以拆下外，其他结构与通用集装箱类似。
开顶集装箱又分“硬顶”和“软顶”两种。
开顶集装箱主要适用于装载大型货物和重型货物，如钢材，木材，玻璃等。
货物可用吊车从箱顶吊入箱内，这样不易损坏货物，可减轻装箱的劳动强度，又便于在箱内把货物固定。
框架集装箱（flat rack container）框架集装箱没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。
国际货代资料教材
国际货代复习资料2013.12.25题型：单选10’判断10’简答40’论述16’案例分析24’第一章国际货运代理概论1.国际货代的职能（作用）组织协调专业服务沟通控制咨询顾问降低成本资金融通第二章国际货运代理企业1.国际货物运输代理企业注册资本的最低限额1）经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万人民币2）经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万人民币3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万人民币经营其中两款以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项每设立一个从事国际货运代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元2.我国国际货运代理企业经营模式的转行（p34）1）大中型国际货运代理企业经营模式的转行大中型国际货运代理企业向第三方物流转行大中型国际货运代理企业向第四方物流转行2）中小型国际货运代理企业经营模式的转行中小型货代企业组建虚拟物流服务企业战略联盟中小型货代企业主动做大型综合物流企业的补充3.国际货代企业核心竞争力的构建企业核心要素：企业中的要素包括人力、财力、设备、信息、网络、品牌等，它涵盖企业核心竞争力形成基础的企业核心要素。
第三章国际货运代理营销1.服务营销因素（p49）：产品（ product ）、价格（ price ）：信息不对称、渠道（ place ）：商物分离、促销（ promotion ）、人员（ people ）、过程（ process ）、有形展示（physical evidence ）。
7P2.我国货运代理业面临的挑战1）在一般货运市场，穿公司纷纷采取服务延伸战略，实施营销一体化，提供集承运、货运代理于一体的一条龙服务。
国外船公司也纷纷突破政策限制，到目前为止，已经在我国设立了六家独资货代公司。
船公司的一条龙服务对传统的货代业务有很强的替代性。
2）在多式联运市场，船公司不断延伸内陆运输服务，努力拓展门到门运输。
国际货运代理实务电子教案
第二节 国际货运代理概述
二、国际货运代理
(三)国际货运代理人的责任
案例1
工厂因缺少这些零件而无法调试，遂起诉与法 院，要求货运代理赔偿15000元人民币和4个集装箱。 经法院初步调解，要货运代理赔付2个集装箱和5000 元人民币。该货运代理认为自己无责任而撤回调解。 于是原告追加索赔金额，把间接损失也计算在内， 要求赔偿220000元人民币、4080元外汇人民币和980 美元。
第二节 班轮货物运输
一、班轮运输基本概念
第二节 班轮货物运输
二、杂货班轮运输业务流程
(一)杂货班轮出口货运业务流程
( 7)
出口商 (1 ) (10) 货运代理 (托运人) ( 9) ( 2 ) 船舶代理人 (装货港) ( 3) ( 8) ( 5) ( 4) (11) 检验检疫 ( 6)
船舶
(10) 银行
第二节 班轮货物运输
二、杂货班轮运输业务流程
(一)杂货班轮出口货运业务流程
(7) 海关货运代理人将经过检验的货物送至 指定的码头仓库准备装船。 (8)货物装船后，理货长将装货单交大副，大 副核实无误后留下装货单签发收货单，大副在收 货单上注明所收货物的实际情况(大副批注)，如 果货物外部没问题，则注明表面状况良好”；如 果货物包装有破损或数量有问题，则如实注明。 理货长将大副签发的收货单即大副收据(M/R)转 交给货运代理人。
第二节 班轮货物运输
二、杂货班轮运输业务流程
(一)杂货班轮出口货运业务流程
(9) 货运代理人持大副收据到船公司在装货港 的代理人处付清运费(预付运费的情况下)换取正本 已装船提单(B/L)。如果是持有表面状况良好”的 大副收据，则换取的是清洁提单；如果是货物有不 好批注的大副收据，则只能换取的是不清洁提单。 由于不清洁提单在出口商办理议付结汇时，银行拒 收，故在装船时应得到一张“表面状况良好”的大 副收据。船公司在装货港的代理人审核大副收据无 误后，留下大副收据(M/R)签发提单(B/L)给货运 代理人。
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㈡ FIATA《国际货运代理标准交易条件》
FIATA于1996年10月所推出的FIATA标准条件，为国际货运 代理人的定义及责任风险做了法律界定，并为货运代理人及 托运人之间的委托关系制订了合约文本，对全球货运代理的 业务规范化和风险防范起了巨大的推动作用。标准交易条件 通常是为了事先明确委托人与货运代理双方的权利义务关系 制定的，作为委托人与货运代理的契约附件，并具有约束双 方当事人的法律效力。FIATA国际货运代理标准交易条件范 本，是由FIATA制定的关于国际货运代理与客户之间订立的 合同的标准条款，并向至今尚无标准交易条件的各国国际货 运代理推荐，供其在制定本国的该标准交易条件时作为准则 参考。
㈥ 国际货运代理的分类Fra bibliotek以委托人的性质为标准
以委托人委托的代理人
国 数量为标准
际 货
以委托人授予代理人权 限范围为标准
运 代
以委托人委托办理的事 项为标准
理
的 以代理人的层次为标准
分
类 以运输方式为标准
以代理业务的内容为标 准
货主的代理 承运人的代理 独家代理 普通代理
全权代理 一般代理 综合代理 专项代理 总代理 分代理
的历程 5. 掌握货运代理的定义、熟悉货运代理提供的服务种
类 6. 掌握国际货运代理的概念、职能和分类 7. 理解国际货运代理人与相关概念之间的区别和联系 8. 了解国际货运代理的国际组织及行业管理
第一节 代理、运输代理、货运代理概述
一、代理
代理是基于扩张主体自治能力而设计的一种 特殊法律行为。它是行为人以特定人名义 所作的意思表示(法律行为)，直接为该特 定人和对该特定人发生效力，即法律效果 直接归属于特定人。
在货运代理发展前期，货运代理人主要是以报关行的 身份出现，但货运代理人可以在其代理业务之外，兼营 报关代理业务，但并不是所有的货运代理都提供报关服 务。货运代理人与报关代理人的共同点是，二者在提供 报关服务方面，都仅仅代表托运人而不是承运人行事。
国际物流与货运代理教学课件国际物流与货运代理
第一节 国际物流概述
二、国际物流系统与网络 （一）国际物流系统的组成 1、运输子系统
国际货物运输是国际物流系统的核心。 2、仓储子系统
商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或 长或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。
第一节 国际物流概述
3、商品检验子系统 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周
期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的 子系统。 4、商品包装子系统 5、国际物流信息子系统
该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和 商流的信息情报。
第一节 国际物流概述
（二）国际物流系统运作模式 国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的
第二次世界大战以后，国际间的经济交往才越来越 活跃。
第一节 国际物流概述
六十年代，开始形成了国际间的大数量物流，在物流技 术上出现了大型物流工具。
七十年代中、后期，国际物流的质量要求和速度要求进 一步提高。
八十年代前、中期，国际物流的突出特点是，在物流量 不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自 动化水平提高。
第二节 国际货运代理概述
2、发展现状 到2002年12月底为止，中国已有国际货运代
理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万 人。
目前，中国80%的进出口贸易货物运输和中 转业务（其中，散杂货占70%，集装箱货占 90%），90%的国际航空货物运输业务都是通过 国际货运代理企业完成的。
第二节 国际货运代理概述
第二节 国际货运代理概述
中国最早对货运代理给予明确定义的是商务部1992 年7月13日颁布的《关于国际货物运输代理行业管理的若 干规定》所下的定义是：国际货物运输代理是介于货主 与承运人之间的中间人，是接受货主或承运人的委托， 在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
国际货代实务课件项目四
一 班机运输
班机运输是指定期开航的定始发站、到达站和途经站的飞机 运输。一般航空公司的班机多使用客货两用的飞机,在搭载旅 客的同时运送小批量的货物;货源充足的大航空公司,在一些 航线上开辟定期货运航班,使用全货机运输。
二 包机运输
• 班机运输方式下货物舱位通常有限,因此当货物批量较大时,包机 运输就成为首选方式。包机运输可以承租飞机双方议定航程的起 止点和中途停靠的空港,因此更具有灵活性。
问题 1.托运人必须填写一式两份的何种单证? 2.这两份单证分别如何处理? 3.在空运单“Handling Information”一栏如何填写?
一 国际航空货运单的分类
(一)航空主运单 航空主运单又称总运单,是航空公司(承运人)与航空货运代理 公司(托运人)之间签订的航空货物运输合同的初步证据,是航 空公司办理货物运输和交接的凭证。 (二)航空分运单 航空分运单是航空货运代理公司(集中托运人)在办理集中托 运业务时,签发给每一个托运人的货运单。它是航空货运代 理公司与托运人之间签订的运输合同。航空分运单有正本三 联,副本若干联。正本第一联交托运人,第二联由航空货运代 理公司留存,第三联随货物同行交收货人。副本则分别作为 报关、财务、结算及国外代理办理中转分拨等使用。
• 包机人申请包机,应凭介绍信或者个人有效身份证与承运人联系 协商包机运输条件,双方同意后签订包机合同,并履行包机合同规 定的各自应当承担的责任和义务。包机人和承运人履行包机合同 时,每架次货运包机应当填制一份航空货运单,作为包机的运输凭 证。
• 包机人和承运人可视货物性质确定押运人,押运人应当按照承运 人的规定购买客票和办理乘机手续。
苏州某货主将一批丝织品通过C航空公司办理空运经上海 出口至美国纽约。货物交付后,由A航空公司的代理人C航 空公司于2015年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单 注明:第一承运人为A航空公司,第二承运人为D航空公司, 货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。A航空公司将 货物由苏州运抵上海,1月3日准备按约将货物转交D航空公 司时,发现货物灭失。为此,D航空公司于当日即通过C航空 公司通知货主货物已灭失。
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范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 4．固体散货运输事故的预防 （1）装运前，应要求货方提供所托运货物的详细资料，如货物含 水量、自然倾斜角、积载因数、物化性质等参数，并查阅《BC规 则》来明确其安全运输的有关要求。 （2）参照散货运输规则，确定所运货物的各项指标（特别是含 水量）是否符合适运标准的规定，超过标准则不予装运，装货后 要做好平舱工作。 （3）在航行途中按时检测货舱状况，适时通风、降温或开舱晾 晒。 （4）有计划地对船舶进行维修保养，及时消除安全隐患，保证 船舶适航、适货。 （5）掌握船舶技术状况，收集航线气象信息，合理地调配使用 船舶。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
一、海上货运事故 （二）海上货运事故的分类及原因 4．固体散货运输事故 其主要原因分析如下： （1）船体局部结构薄弱。 （2）船体维护保养、调配使用不当。 （3）货物积载和装卸不当造成货物重量分配不合理而导致 船体变形、断裂。如不按舱容比例分配航次货载，货物在舱 内堆装不均匀或装卸时为图方便对某一个或几个货舱集中作 业以及不合理的压载操作而造成船体倾斜、变形甚至断裂。 （4）航行中的稳性减少。 （5）散货本身的性质。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 1．件杂货运输事故的预防 （1）制订详尽、周密的积载计划。 （2）对船舶进行正常的维修保养，克尽职责使船 舶适航、适货。 （3）严格履行管货义务。 （4）积极收集气象信息，制定合理的航线以减少 灾害性天气造成损失的可能性。 （5）对所装运货物的性质做到心中有数，以便更 好地履行管货义务。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 3．危险品运输事故的预防 （1）通过《国际海运危险货物规则》、《水路危险货物运输规则》 等危险品运输规则来了解承运货物的性质和所需的积载、运输要 求，并结合船舶技术设备状况、航线制定积载方案做好装卸、系 固工作。 （2）在确保船舶适航、适货的同时，认真检查危险货物的标志 和包装，对不符合运输要求的货物不予装运，不可为了经济效益 或存在侥幸心理而盲目装运。 （3）在航行中，严格履行管货义务。 （4）开航前根据所装运危险货物的性质制订应急计划，以便在 发生意外时采取正确、有效的措施降低危害的程度，减少损失。 （5）注意收集航海气象信息，合理地选择航线，减小恶劣海况 和灾害性天气的影响。
二、索赔单证
1．货物保险单或保险凭证 2．装运文件 3．航程文件 4．卸货报告 5．共同海损理算书 6．货物检验报告 7．发票或账单 8．追偿函电与文件 9. 权益转让书
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第二节 索赔
三、索赔权利的保全措施 如货损确由承运人的过失所，责任已明确，证据也充分，且损害 金额较大。作为受损方，除做好一般正常的索赔工作所需要的各 种手续外，为保证索赔得以顺利了结，可在船舶离港前采取保全 措施，要求船方提供担保。这种担保分现金担保、银行担保、担 保函三种方式。 现金担保由承运人或船东保赔协会汇给索赔人一定数额的现金作 担保，以后的索赔款项可在保证金内支付。银行担保和担保函都 是书面担保形式，前者由银行出具，后者一般由船东保赔协会出 具。 如受损方认为通过正常途径不能取得担保，则可采取扣船措施， 即在责任方（承运人）未提供担保前，向法院或有关部门申请扣 押船舶，不准船舶离港。但采取扣船措施时，必须慎重，以防因 扣船措施不当而产生不良的影响及不必要的纠纷和经济损失。
水、倾覆、沉没、船体断裂及结构破损、船 体腐蚀、火灾、爆炸、货损货差、水域污染 损害、甲板机械以及其他影响适航性的机件 或重要属具的损坏或灭失等。
范泽剑
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第一节 海运事故的确定及责任划分
一、海上货运事故
（二）海上货运事故的分类及原因
1．件杂货运输事故
主要有以下几个方面：积载不当、货舱及其设备不
适货、运输中管货不当、装卸不当、类似恶劣天气、
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第二节 索赔
一、索赔的条件和程序 （一）条件
1．索赔人有索赔权 2．责任方必须负有实际赔偿责任 3．索赔的金额必须是合理的 4．在规定的期限内提出索赔
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发出索赔通知
2
提交索赔申请书
索
赔
3
备妥索赔单证
程
4
采取合理的施救、整理措施
序
5
提起诉讼
6
审定责任，予以赔付
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第二节 索赔
1 赔
3
第三节 海运案例分析
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第一节 海运事故的确定及责任划分
一、海上货运事故 （一）基本概念 海上货运事故主要是指从事海上货物运输的 船舶在航行、停泊和作业的过程中产生的与 所载货物相关的海损事故，英文用Maritime
Cargo Shipping Accident来表示，内容包括进
海况的不可抗力（Act of God）及货物本身性质或
潜在缺陷造成的货损事故。
2．集装箱运输事故
其原因可总结归纳为以下几点：货物积载不当、船
体缺陷、箱体拼装、管理不当、货物本身的原因。
如含水量过高及包装不合要求、恶劣天气、海况的
影响
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第一节 海运事故的确定及责任划分
一、海上货运事故 （二）海上货运事故的分类及原因 3．危险品运输事故 产生危险货物运输事故的主要原因有以下几点： （1）不了解相关的危险货物运输规则，缺乏有关 危险货物运输的知识，对所运货物的特性认识不够。 （2）运输条件不符合所运危险货物的要求。 （3）货物本身不符合海运条件或相关规定的要求。 （4）船舶适航适载能力差。 （5）管货不当。
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第一节 海运事故的确定及责任划分
二、海上货运事故的预防 2．集装箱运输事故的预防 （1）合理地确定箱位。 （2）做好集装箱管理工作。装卸前后认真检查箱体状况， 特别是铅封状况、冷藏温度设定（冷藏箱）以及箱体是否有 漏液、破损等；合理系固并进行强度校核；航行中按时检查 集装箱状况，按要求对货舱进行通风，及时发现和消除安全 隐患。 （3）根据气象信息及水文资料，制定合理的航线以减少灾 害性天气的影响。 （4）了解船舶设备技术状况，做好维修保养工作，保证航 行安全。
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第三节 海运案例分析
案例一：无正本提单提货纠纷案 案例二：货损赔偿纠纷案 案例三：确认提单仲裁条款无效案 案例四：预借提单纠纷案 案例五：租船合同纠纷案
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