平板式制动检验台使用指南讲解学习
jjg 1020-2017 《平板式制动检验台检定规程》
jjg 1020-2017 《平板式制动检验台检定规程》
jjg 1020-2017 《平板式制动检验台检定规程》是中国国家质量监督检验检疫总局发布的一项标准，用于规范和指导平板式制动检验台的检定工作。
下面是对该规程的详细解释：
1. 范围：该规程适用于平板式制动检验台的检定工作，包括检定前的准备工作、检定方法、检定要求和检定结果的评定等。
2. 规定：该规程规定了平板式制动检验台的检定项目和检定方法，包括台面平整度、制动力测量误差、制动力传感器灵敏度、制动力示值误差、制动力示值稳定性等。
3. 检定准备：检定前需要对平板式制动检验台进行准备工作，包括检查仪器设备、校准仪器、检定标准和检定工具的完好性，以及确认检定环境的温度、湿度等条件是否符合要求。
4. 检定方法：根据规程的要求，使用合适的检定仪器和设备进行检定，如力传感器、示值仪、校准仪等。
检定方法包括台面平整度的测量、制动力测量误差的检定、制动力传感器灵敏度的检定、制动力示值误差的检定、制动力示值稳定性的检定等。
5. 检定要求：根据规程的要求，对平板式制动检验台进行检定时，需要满足一定的检定要求，如台面平整度要求在一定范围内、制动力测量误差要求在一定限度内、制动力
传感器灵敏度要求在一定范围内等。
6. 检定结果评定：根据检定结果，对平板式制动检验台进行评定，包括合格、不合格和待定等评定结果。
评定结果需要根据规程的要求进行判断，并记录在检定报告中。
总之，jjg 1020-2017 《平板式制动检验台检定规程》是一项用于规范平板式制动检验台检定工作的标准，详细规定了检定项目、方法、要求和结果评定等内容，旨在保证平板式制动检验台的准确性和可靠性。
平板式制动检验台使用指南课件
1、基本原理（1） 平板式制动文检档仅验供台参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1.1 测力原理：平板制动试验台一般由4块平整的检测板组合安装而成，形 成一段模拟路面，检测板工作面采用特殊的粘砂处理工艺（工作面或可 用钢丝网格和喷镍，根据客户需要配置），使得表面与车辆轮胎之间具 有很高的附着系数。检测时机动车辆以一定的速度（5km/h～10km/h） 行驶到该平板上并实施制动，此时轮胎对台面产生一个沿行车方向的切 向力 、向下垂直传递的车轮正压力。车辆驶上检测台面后的全过程中 装在平板制动检测板下面的轮重传感器和制动力传感器将车辆轮胎传递 的力转换成电信号，经放大滤波后，送往A/D转换器转换成数字信号， 由计算机处理后显示结果打印输出。
3 、信号标定（3） 平板式制动文检档仅验供台参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
3.2 制动标定 3.2.1 制动力标定前准备 (1)打开加装标定装置部位的制动平板，加装标定装置。 (2) 在标定装置加力端加一个较小的初始力，消除初始状态标定仪和制
动台传感器受力不一致因数的影响。如加到标定仪显示5daN,然后标 定仪和制动台仪表同步清零后，再标定。
4900daN后，减力到标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (6)标定杆继续减力 ，标定仪显示值分别稳定在2000daN左右和500daN左右
（5）千斤顶继续加力，检查仪表示值应能达到满量程5000kg。仪表示 值到5000kg后，减力到4500kg左右，读取仪表示值。 （6）千斤顶继续减力，标定仪显示值分别稳定在2500kg左右和500kg 左右，分别读取仪表示值。 （7）千斤顶松开回到标定仪显示零点。读取仪表示值。 （8）为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差尽量不要超过计量检定误差要求的约1/2 (± 0.1%FS或± 1%),即 500kg、2500kg、4500kg点误差分别在±5kg、±25kg、±45kg之内， 否则重新标定。同时满量程仪表应能显示到5000kg，否则重新调整放 大倍率。
平板式制动检验台使用指南资料课件
在连接电源线时，确保设备安全接地，以避免触电 风险。
避免过度调试
在调试过程中，避免对设备进行过度的调整，以免 影响设备的性能和精度。
遵循操作规程
在使用设备时，遵循制造商提供的操作规程，以确 保设备的安全使用。
03
设备操作与使用
操作步骤
设备准备
检查电源连接、仪器仪表是否正常显示、急 停按钮是否可正常使用等。
使用者应能够识别并理解设备 上各类警示标志的含义，严格 按照要求进行操作。
06
设备选购与使用建议
选购建议
确定需求
品牌信誉
根据实际检测需要，确定平板式制动检验 台的规格和功能，选择符合检测标准的设 备。
优先选择知名品牌和有良好口碑的产品， 确保设备的质量和售后服务。
技术参数
预算考虑
关注设备的测量范围、精度、重复性等关 键技术参数，确保选购的设备能够满足检 测要求。
平板式制动检验台使用指南资 料课件
目
CONTENCT
录
• 设备介绍 • 设备安装与调试 • 设备操作与使用 • 设备维护与保养 • 设备安全与防护 • 设备选购与使用建议
01
设备介绍
设备概述
• 平板式制动检验台是一种用于检测车辆制动性能的设备，它通过在平板上模拟车辆制动过程，测量制动距离、制动力和制 动减速度等参数，从而评估车辆制动性能。
设备过热
检查设备通风情况，确保设备在通风 良好的环境下工作。
05
设备安全与防护
安全防护措施
设备应安装在稳固的基础上，并确保台体周围无障 碍物，保证操作空间充足。
设备应具有可靠的接地保护，防止漏电造成的安全 隐患。
设备表面应保持清洁，避免灰尘、杂物等影响使用 和安全。
平板式汽车制动检验台的使用探究
平板式汽车制动检验台的使用探究作者：钱杰来源：《时代汽车》2024年第09期摘要：汽车制动性能检验是汽车安全技术检验的重要组成，也是汽车运行安全的基本保障。
目前主要采用台式检验设备进行检验，其中平板式汽车制动检验台是运用较多的设备之一。
在实际的机汽车制动性能检验工作中，由于检验人员对检验原理、检验标准、设备使用等理解不够，导致出现使用不当、数据偏离等现象，不能真实反映汽车制动系统状况。
如何正确使用平板式汽车制动检验台进行检验，是检验机构从业人员应该认真学习、领会的技能。
下面笔者从汽车制动原理切入，描述汽车在检验台的测试过程，并根据实践总结影响检验台测试结果的因素，以及如何正确使用检验台。
关键词：汽车制动性能检验测量过程0 引言平板式汽车制动检验台是一种集制动力、轮重多种检测于一体的设备，通过模拟汽车实际道路制动过程对制动力进行动态检测，可同步分析多个车轮制动性能，具有较为真实的反映汽车制动性能的特点。
想要分析影响其检验过程的因素，就必须对汽车的动态制动过程有系统的了解。
在汽车制动时，驾驶员操纵制动踏板使制动器夹紧制动盘产生摩擦力矩，克服该摩擦力矩所需的力称为制动器制动力，制动器制动力通过轮胎作用于地面，地面反作用给汽车一个与行进方向相反的、使汽车降速或是停车的力，这个力称为地面制动力，也就是平板制动检验台测得的力。
1 汽车制動过程分析图1为汽车制动时的受力图，Tμ是车轮制动器中摩擦片与制动鼓或制动盘相对滑转时的摩擦力矩，Fx是地面给轮胎的反作用力，称为地面制动力，Fz为地面对车轮的法向反作用力。
从力矩平衡可得：Fx=，r为车轮半径。
地面制动力大小取决于两个摩擦副的摩擦力；一是制动器与制动盘的摩擦力，一是轮胎与地面间的摩擦力（即附着力）。
在车轮制动时，当制动器摩擦力矩Tμ不大时，地面制动力Fx足以克服制动器摩擦力矩而使车轮滚动，此时地面制动力等于制动器制动力Fμ，并伴随踏板力的增长成正比增长，此时Fx=Fμ。
平板式制动检验台使用指南解析
式中: g =9.8m/s2 ； m ---专用平板附着系数测试装置的质量, kg ；
--- 附着力的算术平均值 。
平板式制动检验台
5 、检测方法（1）
5.1 检验前准备
a)制动检验台表面应清洁, 没有异物及油污； b)检验辅助器具应齐全；
气压制动的车辆, 贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时, 气压 仍不低于起步气压（未标起步气压者, 按400kPa计）；
平板式制动检验台
3 、信号标定（4）
3.2.3 核对制动标定数据:
标定杆松开回到标定仪零点。
标定杆加力，标定仪显示500 daN左右并稳定时,读取仪表示值。
标定杆继续加力。标定仪显示2000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (4) 标定杆继续加力。标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。
平板式制动检验台
2 、设备操作（1）
2.4 计算机仪表操作 见软件操作维护培训教程
平板式制动检验台
3 、信号标定（1）
1. 轮重标定 2. 轮重标定前准备 3. 加装标定装置(以千斤顶+标定仪表作标准器为例)。 4. 标定仪与轮重信号同步清零。 5. 轮重标定: 6. 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择
注: 为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之差要严 于计量检定误差要求，如要求不超过± 2%,如核对标定数据误差较大，应重 新标定。如无法显示满量程值，应重新调整放大器放大倍率，然后重新标定 。
减载误差如控制有困难可放宽要求，规程无减载误差要求。
平板式制动检验台
4 、计量检定（1）
平板式制动检验台
3 、信号标定（3）
2. 制动标定
平板式制动检验台示值误差测量不确定度评定
平板式制动检验台示值误差测量不确定度评定平板式制动检验台是一种用于检验汽车制动系统性能的设备，其示值误差的测量不确定度评定对于保证检测结果的准确性和可靠性至关重要。
本文将针对平板式制动检验台示值误差的测量不确定度进行评定，并提出相应的改进措施，从而提高检验台的测量准确度和可靠性。
一、示值误差的来源平板式制动检验台示值误差的来源主要包括以下几个方面：1. 传感器的精度：平板式制动检验台采用传感器测量制动力和制动距离，而传感器的精度直接影响其测量的准确性和可靠性。
2. 机械结构的刚度：平板式制动检验台的机械结构刚度对于测量结果的准确性有着重要的影响，如果机械结构不稳定或刚度不足，将导致示值误差的增大。
3. 环境条件的影响：温度、湿度等环境条件的变化会对传感器和机械结构产生影响，从而引起示值误差的变化。
4. 操作人员的技术水平：操作人员的技术水平直接影响着检验台的使用效果，不规范的操作会引起示值误差的增大。
二、示值误差的测量方法示值误差的测量方法通常采用标准器具进行比对测量，具体步骤如下：1. 标准器具的准备：选择符合测量要求的标准器具，如力传感器、位移传感器等。
2. 校准标准器具：根据相关标准和要求进行标准器具的校准，保证其测量的准确性。
3. 示值误差的测量：将标准器具与平板式制动检验台连接，进行相应的测量操作，记录测量值。
4. 数据处理：对测量结果进行数据处理，计算示值误差的大小。
三、示值误差的不确定度评定示值误差的不确定度评定是评定测量结果的准确性和可靠性的重要手段，其评定方法一般包括如下几个步骤：1. 不确定度的来源分析：对示值误差的来源进行分析，确定不确定度的主要影响因素。
2. 不确定度的计算：根据不确定度的计算方法，对示值误差进行计算，包括随机误差和系统误差的计算。
3. 不确定度的合成：对各项不确定度进行合成，得到最终的不确定度。
4. 不确定度的表达：以置信度的形式表达不确定度，如95%的置信度。
平板式侧滑检验台操作规程
平板式侧滑检验台操作规程一、设备介绍平板式侧滑检验台是用于检验耐磨材料在侧滑条件下的耐磨性能的设备。
本设备采用液压驱动，测试台面可依据要求进行倾斜，同时在台面上覆盖测试材料，通过特定的负荷和速度施加在测试材料上，来模拟实际使用环境下的磨损。
二、操作要点1、设备安装将平板式侧滑检验台放在平整的地面上，根据设备连接方式对设备进行连接。
连接完成后确认连接处无松动现象，设备处于平衡状态。
2、设备调试（1）电源调度检验工作前应检查电源的稳态和正常性，确认工作电压（220V/50Hz）和接地。
（2）液压系统打开电源开关，启动液压泵，调整相应的调压阀门，使压力表显示在调定负荷范围内。
（3）检验台面调整根据测试要求将检验台面调整为所需角度，其倾斜角度应符合测试要求，并通过测试台面的指示器进行调整。
（4）过程参数设置选择测试程序，通过面板的数字键盘输入配置的参数，包括测试负荷、滑动速度和测试次数等，设定结束后按确认键保存参数。
3、检验工作（1）样品准备根据试验方法的要求选择检验材料并制备标准的检验样品，确认测试样品无明显瑕疵。
（2）样品安装将测试样品按照试验方法要求固定在检验台面上，确认样品和检验台面之间的密合度。
（3）开始测试按下设备面板上的开始测试键，设备开始运行。
测试过程中，操作人员应随时观察设备运行情况，检查测试数据是否符合要求。
3、测试数据处理测试结束后，显示屏会显示出测试结果。
根据测试数据进行分析处理，报告成果，保存相关数据。
4、设备维护（1）每天工作结束后，清理测试台面和测试系统，保证设备的清洁卫生。
（2）定期更换机器液压油，保证设备油液的干净和正常状态。
（3）检查设备的紧固件和管路接头是否有松动，及时进行加固。
（4）设备保养和定期维护，包括设备的清洁，零部件和系统的检查，维修等工作。
修理设备平板制动检验操作规程
修理设备平板制动检验操作规程
1、检验前仪器及车辆准备
(1) 平板表面应清洁，没有异物及油污。
(2) 车辆轮胎气压、花纹深度符合标准规定，胎面清洁。
2、检验程序
1）检验员将被检车辆以5km/h～10km/h的速度（或制动检验台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；
2）当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对乘用车应为动态轮荷）、阻滞力、最大轮制动力等数值，按规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率等指标；
3）重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按规定计算驻车制动力百分比；
4）车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新测试；
5）对制动反应迟缓的车辆，必要时应连接踏板开关信号，检验车辆制动协调时间是否符合规定。
3、注意事项
(1) 车辆制动时，不得转动转向盘。
(2) 不得在平板制动台上长时间停放车辆。
(3) 应保持平板制动台板的清洁，防止锈蚀或阻滞。
平板制动台检测规程
平板制动台检测规程
1、制动检验台表面应清洁，没有异物及油污，气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）；液压制动的车辆，根据需要将踏板力计装在制动踏板上。
2、引车员将被检车辆以5km/h～10km/h的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；
3、当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对乘用车应为动态轮荷）、阻滞力、最大轮制动力等数值，按规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差百分比、整车制动率等指标；
4、重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，计算驻车制动力百分比
5、车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此
次制动测试无效，应重新测试；
6、车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物，除驾驶员外不得有其它乘员。
测制动时不得转动转向盘。
平板式汽车制动检验台使用说明书
一、概述汽车制动性能是汽车安全性能检测中的重点项目。
WYJ-P系列平板式制动试验台，是一种新型的制动检测设备，它利用汽车低速驶上平板后突然制动时的惯性力作用，来检测制动效果。
属于一种动态惯性式制动试验台，除了能检测制动性能外，还可以测试轮重、前轮侧滑和汽车的悬架性能，又是一种综合性试验台。
这种试验台结构简单、运动件少、用电量少、日常维护工作量小，提高了工作可靠性。
测试过程与实际路试条件较接近，能反映车辆的实际制动性能，即能反映制动时轴荷转移带来的影响，以及汽车其他系统（如悬架结构、刚度等）对汽车制动性能的影响。
该试验台不需要模拟汽车转动惯量，较容易将制动试验台与轮重仪、侧滑仪组合在一起，使车辆测试方便且效率高。
但这种试验台存在测试操作难度较大（测试重复性主要处决于车况及检验员踩刹车快慢）、对不同轴距车辆适应性差，占地面积大、需要助跑车道等缺点。
二、主要技术参数三、结构与工作原理平板制动检验台是一种低速动态检测车辆制动性能的设备，其检测原理基淄博微宇电子有限公司于牛顿第二定理“物体运动的合外力等于物体的质量乘加速度”，即制动力等于质量乘（负）加速度。
这种试验台结构比较简单，主要由几块测试平板、传感器和数据采集系统等组成。
小车线一般由四块制动-悬架-轴重测试用平板及一块侧滑测试板组成。
数据采集系统由力传感器、放大器、多通道数据采集板等组成。
检测时只要知道轴荷与减速度即可求出制动力。
从理论上讲制动力与检测时车速无关,与刹车后的减速度相关。
检验时汽车以5～10km/h（或按出厂说明允许更高）速度驶上平板，置变速器于空档并紧急制动。
汽车在惯性作用下，通过车轮在平板上附加与制动力大小相等方向相反的作用力，使平板沿纵向位移，经传感器测出各车轮的制动力、动态轮重并由数据采集系统处理计算出轮重、制动、及悬架性能的各参数值，并显示检测结果。
平板式制动试验台结构图现代汽车在设计上为满足汽车行驶状态的制动要求，提高制动稳定性，减少制动时后轴车轮侧滑和汽车甩尾，前轴制动力一般占50～70%左右，后轴制动力设计相对较少。
平板式制动检验台示值误差测量不确定度评定
平板式制动检验台示值误差测量不确定度评定平板式制动检验台是一种用于测量和评定汽车制动性能的设备，广泛应用于汽车制造和维修行业。
在使用过程中，需要对平板式制动检验台的示值误差进行测量和评定，并给出相应的不确定度评定。
本文将针对平板式制动检验台的示值误差测量不确定度评定进行详细介绍。
示值误差是指平板式制动检验台的输出与真实值之间的差异。
示值误差可通过校正或调整设备进行修正，以提高其测量的准确性。
而不确定度则是指测量结果的不确定程度，用于衡量测量结果的可靠性。
在对平板式制动检验台的示值误差进行测量时，应该采用标准设备对其进行校准。
标准设备应具备较高的准确度和稳定性，以确保测量结果的准确性。
校准过程中，应该进行多次测量，并计算测量结果的平均值作为校准结果。
为评定示值误差的不确定度，可以采用以下步骤：1. 确定测量结果的不确定度来源：包括平板式制动检验台本身的误差、标准设备的误差、环境条件的影响等。
2. 对每个不确定度来源进行评估：对于平板式制动检验台本身的误差，可以通过对其进行标定和校准来评估其不确定度；对于标准设备的误差，可以参考其制造商提供的技术规格书来评估其不确定度；对于环境条件的影响，可以通过进行稳定性测试来评估其不确定度。
3. 计算合成不确定度：根据不确定度的评估结果，可以采用合成不确定度的方法将各个不确定度源合成为总的不确定度。
合成不确定度的计算方法可以采用“方差求和法”或“标准不确定度求和法”。
4. 给出不确定度评定结果：将计算得到的合成不确定度与测量结果进行比较，如果合成不确定度小于规定的测量容差范围，则说明平板式制动检验台的示值误差在可接受范围内；如果合成不确定度大于规定的测量容差范围，则需要对平板式制动检验台进行调整或维修。
需要注意的是，不确定度评定是一个动态的过程，需要定期进行。
在进行测量时，还应注意操作规范，提高测量的可重复性和准确性。
对平板式制动检验台的示值误差测量不确定度评定，需要确定不确定度来源、评估不确定度、计算合成不确定度，并与规定的测量容差范围进行比较，以评定其测量结果的准确性和可靠性。
制动检验台安全操作规程
制动检验台安全操作规程一、操作前准备1.操作人员必须具备相关的技术培训和操作证书，且必须经过安全培训。
2.检查制动检验台的设备状态，确保设备完好无损、稳定可靠，如有异常情况要及时报告维修。
3.查阅相关的操作手册和制动检验标准，了解检验规程和参数要求。
4.穿戴相应的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等。
二、操作步骤1.将待检车辆停放到指定位置，确保车辆稳定无异响。
2.使用制动检验台上的操作控制器，将车辆安全抬升到合适的高度，同时使用安全锁定装置固定车辆。
3.使用探测器或传感器将制动台与车轮紧密连接，确保有良好的接触。
4.根据车辆类型和检验要求，选择合适的制动检验模式和参数。
5.启动制动检验台，确保设备运行正常，观察车轮和制动器的工作状态。
6.在设定的速度下，观察车轮的滚动情况和制动器的制动效果，记录相关数据和参数。
7.完成检验后，及时停止制动检验台的运行，将车辆降下并解除固定装置。
8.将车辆从制动检验台上移动至指定位置，清理工作区域以及检验台的残留物。
三、安全注意事项1.严禁擅自更改、拆卸、修理制动检验台的任何零部件。
2.操作人员必须熟悉设备的工作原理和操作方法，严禁未经培训的人员操作。
3.在检验过程中，严禁站在车辆和检验台的旁边、下面或后面等危险区域。
4.使用制动检验台时，必须确保车辆的制动系统处于正常工作状态。
5.在启动制动检验台之前，必须确保操作区域内没有其他人员和障碍物。
6.在检验过程中，严禁将手、脚或其他物体放入车轮和制动器之间的空隙。
7.在操作过程中，如发现设备异常，应立即停止操作并报告维修，严禁擅自继续操作。
8.长时间连续工作后，制动检验台可能会发生过热现象，应停机降温后再继续操作。
9.在操作过程中，要密切观察制动检验台和车辆的运行状态，如发现异常情况要及时报告。
10.操作人员要遵守工作纪律，遵守相关规定，严禁饮酒、吸烟和使用手机等干扰操作的行为。
以上就是制动检验台的安全操作规程，操作人员必须严格遵守，确保操作人员和设备的安全。
平板式制动检验台使用指南
平板式制动检验台使用指南平板式制动检验台使用指南1：简介1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围2：设备介绍2.1 设备外观及结构2.2 工作原理2.3 主要部件及功能3：检验准备3.1 设备安装与校准3.2 声明检验3.3 材料准备4：检验步骤4.1 检查制动盘和制动片4.1.1 视觉检查4.1.2 测量厚度4.1.3 检查表面状况 4.2 检查制动蹄和制动油 4.2.1 检查制动蹄磨损 4.2.2 检查制动蹄位置 4.2.3 检查制动油泄漏 4.3 检查制动系统液压泵 4.3.1 检查供油系统 4.3.2 检查压力传感器 4.3.3 检查流量传感器 4.4 检查制动蹄螺栓4.4.1 检查松紧程度 4.4.2 检查螺栓磨损 4.5 检查制动系统效能4.5.1 检查刹车距离 4.5.2 检查刹车性能5：检验结果记录5.1 制动盘和制动片记录5.2 制动蹄和制动油记录5.3 制动系统液压泵记录5.4 制动蹄螺栓记录5.5 制动系统效能记录附件：附件1：制动盘和制动片测量记录表附件2：制动蹄和制动油检查记录表附件3：制动系统液压泵检查记录表附件4：制动蹄螺栓检查记录表附件5：制动系统效能检查记录表法律名词及注释：1：制动盘：车辆制动系统中与车轮相连的固定盘状零件，通过制动片与其接触产生摩擦力以实现制动作用。
2：制动片：车辆制动系统中与制动盘接触的摩擦片，通过压力产生摩擦力以实现制动作用。
3：制动蹄：固定制动片并与制动盘接触的零件，通过压力调整制动片与制动盘之间的间隙。
4：制动油：用于传输制动力的液体介质，通过液压系统实现制动装置的工作。
5：液压泵：产生并输送液压力的设备，用于提供制动系统所需的液压动力。
6：制动距离：车辆从刹车开始直至完全停下所需的距离。
制动试验台操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保制动试验台安全、准确、有效地进行制动性能测试，特制定本操作规程。
二、适用范围本规程适用于所有型号的制动试验台，包括但不限于车辆、摩托车、自行车等。
三、操作步骤1. 准备工作（1）检查制动试验台各部件是否完好，如有损坏或异常，应及时上报并维修。
（2）确保制动试验台处于水平状态，必要时进行调整。
（3）检查电源线、传感器、数据线等连接是否牢固，确保连接正确。
2. 试验前准备（1）将试验车辆平稳停放在制动试验台上，确保车辆与试验台接触良好。
（2）调整车辆位置，使车轮位于试验台上，车轮与试验台之间的间隙应均匀。
（3）连接传感器，确保传感器与车轮接触良好。
（4）打开制动试验台电源，预热至设定温度。
3. 试验操作（1）启动制动试验台控制系统，设置试验参数，如试验速度、制动距离、试验次数等。
（2）按下启动按钮，开始试验。
试验过程中，注意观察试验台显示屏上的数据，确保数据正常。
（3）试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验，检查原因并处理。
4. 试验结束（1）试验结束后，关闭制动试验台电源。
（2）将试验车辆从试验台上移开，确保车辆安全。
（3）清理试验台，检查各部件是否有损坏或异常。
四、注意事项1. 操作人员应熟悉制动试验台的操作规程，了解试验原理和注意事项。
2. 操作过程中，注意观察试验台显示屏上的数据，确保数据准确。
3. 试验过程中，如发现异常情况，应立即停止试验，检查原因并处理。
4. 操作人员应穿着合适的防护用品，如安全帽、防护眼镜等。
5. 试验结束后，应及时清理试验台，确保试验环境整洁。
五、维护保养1. 定期检查制动试验台的各部件，如传感器、数据线、电源线等，确保其正常工作。
2. 定期清洁试验台，包括传感器、数据线、电源线等，防止灰尘、油污等影响试验结果。
3. 定期对制动试验台进行校准，确保试验数据的准确性。
4. 如发现制动试验台有损坏或异常，应及时上报并维修。
本规程自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况进行修改。
平板式制动检验台示值误差测量不确定度评定
平板式制动检验台示值误差测量不确定度评定平板式制动检验台是用于测试车辆制动性能的重要设备之一，它能够模拟车辆在行驶中刹车时的情况，对车辆的制动性能进行精确的测量和评定。
对于制动性能的测量精度来说，示值误差是一个十分重要的参数，而对示值误差的评定则需要通过不确定度的分析来完成。
一、示值误差的产生和影响因素制动检验台的示值误差是指实际输出值与标准值之间的差别，这种误差主要来自于仪器本身、环境因素和操作者等多种因素。
仪器本身存在的制造误差和使用寿命等因素都会对示值误差产生影响；环境因素如温度、湿度、大气压等也会对示值误差产生一定的影响；操作者的技术水平和工作态度也会对示值误差产生一定的影响。
二、不确定度的评定方法不确定度是用来表示测量结果的精度和可靠度的参数，它是由标准偏差和置信度两个因素共同决定的。
对于示值误差的不确定度评定，主要可以采用以下几种方法：1. 标准偏差法标准偏差是用来描述一组数据的分散程度的参数，对于示值误差的评定来说，可以通过多次测量得到的数据来计算标准偏差，进而评定示值误差的不确定度。
2. 最大允差法最大允差法是指按照国家标准或行业标准的规定，取设备测量装置所能容许的最大允差值，将其作为不确定度的评定标准。
3. 经验法经验法是指通过多年的实践经验，按照实际情况对示值误差的不确定度进行评定，这种方法可以综合考虑各种因素对示值误差的影响，但是缺乏科学性和客观性。
以某制动检验台为例，其标准规定的测量范围为0-1000N，精度为±1N。
现对该设备进行示值误差的不确定度评定。
1. 标准偏差法首先进行多次测量，得到测量数据如下：999N、1000N、998N、1001N、999N。
通过这些数据计算得到标准偏差为0.8N，进而得到示值误差的不确定度为0.8N。
四、结论通过以上的不确定度评定实例可以看出，不同的评定方法得到的示值误差的不确定度是不同的，这也说明了对示值误差进行不确定度评定时需要综合考虑多种因素。
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1-车轮 2-检测板 3-制动力传感器 4-称重传感器 5-钢珠 6-制动力的方向
平板式制动检验台
1 、基本原理（2）
1.2 信号处理：计算机仪表同时采集到左前、右前、左后、右后四块制动测 试平板上水平方向及垂直方向的制动全过程数据。计算全过程各板测到 制动数据的最大值即为对应各轮的最大制动力；在车辆制动结束，各轮 静止停放在相应制动板上测到的轮重即为静态轮重；各轮最大制动力出 现时刻所对应的轮重即为动态轮重；车轮驶上制动板在没有踩制动前的 水平方向力的均值为阻滞力。
平板式制动检验台
3 、信号标定（3）
3.2 制动标定
3.2.1 制动力标定前准备
(1)打开加装标定装置部位的制动平板，加装标定装置。
(2) 在标定装置加力端加一个较小的初始力，消除初始状态标定仪和制 动台传感器受力不一致因数的影响。如加到标定仪显示5daN,然后标 定仪和制动台仪表同步清零后，再标定。
（5）千斤顶继续加力，检查仪表示值应能达到满量程5000kg。仪表示 值到5000kg后，减力到4500kg左右，读取仪表示值。
（6）千斤顶继续减力，标定仪显示值分别稳定在2500kg左右和500kg 左右，分别读取仪表示值。
（7）千斤顶松开回到标定仪显示零点。读取仪表示值。
（8）为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差尽量不要超过计量检定误差要求的约1/2 (± 0.1%FS或± 1%),即 500kg、2500kg、4500kg点误差分别在±5kg、±25kg、±45kg之内， 否则重新标定。同时满量程仪表应能显示到5000kg，否则重新调整放 大倍率。
3.2.2 制动力标定：
(1) 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择相应标定 板。
(2)选择“电压自动取值”，待信号稳定后，点“调零”一次。同时标定 仪也点调零。
(3)标定杆加力，一直到标定仪显示2500daN，待稳定后，点击“标定测 点”栏2# “电压”一栏，变绿并等待显示数值稳定后，点击“采样” ，显示当前相对电压值，在“标准值”一栏输入“2500”。然后点击 “计算”键。
(2)千斤顶加力，检查10%量程点。标定仪显示500kg左右并稳定时 ,读取仪表示值。
平板式制动检验台
3 、信号标定（2）
（3）千斤顶继续加力,检查50%量程点。标定仪显示2500kg左右并稳定， 读取仪表示值。
（4） 千斤顶继续加力， 检查90%量程点。标定仪显示4500标定（4）
3.2.3 核对制动标定数据： (1)标定杆松开回到标定仪零点。 (2) 标定杆加力，标定仪显示500 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (3) 标定杆继续加力。标定仪显示2000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (4)标定杆继续加力。标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (5)标定杆继续加力, 检查仪表示值应能达到满量程4900daN。仪表示值到
减载误差如控制有困难可放宽要求，规程无减载误差要求。
平板式制动检验台
4 、计量检定（1）
—— 以HPZS-10为例介绍制动检定，单轮满量程制动力4900daN。 注：轮重检定见轴轮重仪培训部分。
●检定 环境条件
相对湿度：≤85% 温度：（0～40）℃ 电源电压：额定电压（1±10%） 检定应在无影响测量的污染、振动、电磁干扰的环境下进行。
4.1 检查通用技术要求： 4.1.1 制动台应有清晰的铭牌,标明设备名称、设备型号、额定载荷、额定 或允许的最大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等。 4.1.2 漆膜外观整洁、完好，制动平板不得有损伤轮胎的尖角和影响测量 的缺陷，在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象。 4.1.3 开关、按钮、插座及接线端子等应有明显的文字或符号标志，操作 件应灵活可靠。
平板式制动检验台使用指南
平板式制动检验台
1、基本原理（1）
1.1 测力原理：平板制动试验台一般由4块平整的检测板组合安装而成，形 成一段模拟路面，检测板工作面采用特殊的粘砂处理工艺（工作面或可 用钢丝网格和喷镍，根据客户需要配置），使得表面与车辆轮胎之间具 有很高的附着系数。检测时机动车辆以一定的速度（5km/h～10km/h） 行驶到该平板上并实施制动，此时轮胎对台面产生一个沿行车方向的切 向力 、向下垂直传递的车轮正压力。车辆驶上检测台面后的全过程中
平板式制动检验台
2 、设备操作（1）
2.4 计算机仪表 操作 见软件操作维护培训教程
平板式制动检验台
3 、信号标定（1）
3.1 轮重标定 3.1.1 轮重标定前准备 (1) 加装标定装置(以千斤顶+标定仪表作标准器为例)。 (2) 标定仪与轮重信号同步清零。 3.1.2 轮重标定： (1) 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择相
应标定板。 (2)选择“电压自动取值”，待信号稳定后，点“调零”一次。同
时标定仪也点调零。 (3)千斤顶加力，一直到标定仪显示2500kg，待稳定后，点击“标
定测点”栏2# “电压”一栏，变绿并等待显示数值稳定后，点 击“采样”，显示当前相对电压值，在“标准值”一栏输入 “2500”。然后点击“计算”键。 3.1.3 核对轮重标定数据： (1) 千斤顶松开回到零点，标定仪清零，仪表调零。
4900daN后，减力到标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (6)标定杆继续减力 ，标定仪显示值分别稳定在2000daN左右和500daN左右
，分别读取仪表示值。
(7)标定杆继续减力回到标定仪显示零点。读取仪表示值。 (8)核对数据误差合格，点击“保存”，标定结束。
注：为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差要严于计量检定误差要求，如要求不超过± 2%,如核对标定数据误差 较大，应重新标定。如无法显示满量程值，应重新调整放大器放大倍率 ，然后重新标定。