平板式制动检验台使用指南讲解学习
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4.1 检查通用技术要求： 4.1.1 制动台应有清晰的铭牌,标明设备名称、设备型号、额定载荷、额定 或允许的最大轮制动力、制造厂名、生产日期、出厂编号等。 4.1.2 漆膜外观整洁、完好，制动平板不得有损伤轮胎的尖角和影响测量 的缺陷，在不均衡承载时不应有明显的翘曲等变形现象。 4.1.3 开关、按钮、插座及接线端子等应有明显的文字或符号标志，操作 件应灵活可靠。
应标定板。 (2)选择“电压自动取值”，待信号稳定后，点“调零”一次。同
时标定仪也点调零。 (3)千斤顶加力，一直到标定仪显示2500kg，待稳定后，点击“标
定测点”栏2# “电压”一栏，变绿并等待显示数值稳定后，点 击“采样”，显示当前相对电压值，在“标准值”一栏输入 “2500”。然后点击“计算”键。 3.1.3 核对轮重标定数据： (1) 千斤顶松开回到零点，标定仪清零，仪表调零。
3.2.2 制动力标定：
(1) 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择相应标定 板。
(2)选择“电压自动取值”，待信号稳定后，点“调零”一次。同时标定 仪也点调零。
(3)标定杆加力，一直到标定仪显示2500daN，待稳定后，点击“标定测 点”栏2# “电压”一栏，变绿并等待显示数值稳定后，点击“采样” ，显示当前相对电压值，在“标准值”一栏输入“2500”。然后点击 “计算”键。
平板式制动检验台使用指南
平板式制动检验台
1、基本原理（1）
1.1 测力原理：平板制动试验台一般由4块平整的检测板组合安装而成，形 成一段模拟路面，检测板工作面采用特殊的粘砂处理工艺（工作面或可 用钢丝网格和喷镍，根据客户需要配置），使得表面与车辆轮胎之间具 有很高的附着系数。检测时机动车辆以一定的速度（5km/h～10km/h） 行驶到该平板上并实施制动，此时轮胎对台面产生一个沿行车方向的切 向力 、向下垂直传递的车轮正压力。车辆驶上检测台面后的全过程中
4900daN后，减力到标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (6)标定杆继续减力 ，标定仪显示值分别稳定在2000daN左右和500daN左右
，分别读取仪表示值。
(7)标定杆继续减力回到标定仪显示零点。读取仪表示值。 (8)核对数据误差合格，点击“保存”，标定结束。
注：为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差要严于计量检定误差要求，如要求不超过± 2%,如核对标定数据误差 较大，应重新标定。如无法显示满量程值，应重新调整放大器放大倍率 ，然后重新标定。
平板式制动检验台
3 、信号标定（4）
3.2.3 核对制动标定数据： (1)标定杆松开回到标定仪零点。 (2) 标定杆加力，标定仪显示500 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (3) 标定杆继续加力。标定仪显示2000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (4)标定杆继续加力。标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (5)标定杆继续加力, 检查仪表示值应能达到满量程4900daN。仪表示值到
平板式制动检验台
3 、信号标定（3）
3.2 制动标定
3.2.1 制动力标定前准备
(1)打开加装标定装置部位的制动平板，加来自百度文库标定装置。
(2) 在标定装置加力端加一个较小的初始力，消除初始状态标定仪和制 动台传感器受力不一致因数的影响。如加到标定仪显示5daN,然后标 定仪和制动台仪表同步清零后，再标定。
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2 、设备操作（1）
2.4 计算机仪表 操作 见软件操作维护培训教程
平板式制动检验台
3 、信号标定（1）
3.1 轮重标定 3.1.1 轮重标定前准备 (1) 加装标定装置(以千斤顶+标定仪表作标准器为例)。 (2) 标定仪与轮重信号同步清零。 3.1.2 轮重标定： (1) 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择相
（5）千斤顶继续加力，检查仪表示值应能达到满量程5000kg。仪表示 值到5000kg后，减力到4500kg左右，读取仪表示值。
（6）千斤顶继续减力，标定仪显示值分别稳定在2500kg左右和500kg 左右，分别读取仪表示值。
（7）千斤顶松开回到标定仪显示零点。读取仪表示值。
（8）为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差尽量不要超过计量检定误差要求的约1/2 (± 0.1%FS或± 1%),即 500kg、2500kg、4500kg点误差分别在±5kg、±25kg、±45kg之内， 否则重新标定。同时满量程仪表应能显示到5000kg，否则重新调整放 大倍率。
装在平板制动检测板下面的轮重传感器和制动力传感器将车辆轮胎传递 的力转换成电信号，经放大滤波后，送往A/D转换器转换成数字信号， 由计算机处理后显示结果打印输出。
1-车轮 2-检测板 3-制动力传感器 4-称重传感器 5-钢珠 6-制动力的方向
平板式制动检验台
1 、基本原理（2）
1.2 信号处理：计算机仪表同时采集到左前、右前、左后、右后四块制动测 试平板上水平方向及垂直方向的制动全过程数据。计算全过程各板测到 制动数据的最大值即为对应各轮的最大制动力；在车辆制动结束，各轮 静止停放在相应制动板上测到的轮重即为静态轮重；各轮最大制动力出 现时刻所对应的轮重即为动态轮重；车轮驶上制动板在没有踩制动前的 水平方向力的均值为阻滞力。
(2)千斤顶加力，检查10%量程点。标定仪显示500kg左右并稳定时 ,读取仪表示值。
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3 、信号标定（2）
（3）千斤顶继续加力,检查50%量程点。标定仪显示2500kg左右并稳定， 读取仪表示值。
（4） 千斤顶继续加力， 检查90%量程点。标定仪显示4500kg左右并稳 定，读取仪表示值。
减载误差如控制有困难可放宽要求，规程无减载误差要求。
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4 、计量检定（1）
—— 以HPZS-10为例介绍制动检定，单轮满量程制动力4900daN。 注：轮重检定见轴轮重仪培训部分。
●检定 环境条件
相对湿度：≤85% 温度：（0～40）℃ 电源电压：额定电压（1±10%） 检定应在无影响测量的污染、振动、电磁干扰的环境下进行。
应标定板。 (2)选择“电压自动取值”，待信号稳定后，点“调零”一次。同
时标定仪也点调零。 (3)千斤顶加力，一直到标定仪显示2500kg，待稳定后，点击“标
定测点”栏2# “电压”一栏，变绿并等待显示数值稳定后，点 击“采样”，显示当前相对电压值，在“标准值”一栏输入 “2500”。然后点击“计算”键。 3.1.3 核对轮重标定数据： (1) 千斤顶松开回到零点，标定仪清零，仪表调零。
3.2.2 制动力标定：
(1) 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择相应标定 板。
(2)选择“电压自动取值”，待信号稳定后，点“调零”一次。同时标定 仪也点调零。
(3)标定杆加力，一直到标定仪显示2500daN，待稳定后，点击“标定测 点”栏2# “电压”一栏，变绿并等待显示数值稳定后，点击“采样” ，显示当前相对电压值，在“标准值”一栏输入“2500”。然后点击 “计算”键。
平板式制动检验台使用指南
平板式制动检验台
1、基本原理（1）
1.1 测力原理：平板制动试验台一般由4块平整的检测板组合安装而成，形 成一段模拟路面，检测板工作面采用特殊的粘砂处理工艺（工作面或可 用钢丝网格和喷镍，根据客户需要配置），使得表面与车辆轮胎之间具 有很高的附着系数。检测时机动车辆以一定的速度（5km/h～10km/h） 行驶到该平板上并实施制动，此时轮胎对台面产生一个沿行车方向的切 向力 、向下垂直传递的车轮正压力。车辆驶上检测台面后的全过程中
4900daN后，减力到标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (6)标定杆继续减力 ，标定仪显示值分别稳定在2000daN左右和500daN左右
，分别读取仪表示值。
(7)标定杆继续减力回到标定仪显示零点。读取仪表示值。 (8)核对数据误差合格，点击“保存”，标定结束。
注：为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差要严于计量检定误差要求，如要求不超过± 2%,如核对标定数据误差 较大，应重新标定。如无法显示满量程值，应重新调整放大器放大倍率 ，然后重新标定。
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3 、信号标定（4）
3.2.3 核对制动标定数据： (1)标定杆松开回到标定仪零点。 (2) 标定杆加力，标定仪显示500 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (3) 标定杆继续加力。标定仪显示2000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (4)标定杆继续加力。标定仪显示4000 daN左右并稳定时,读取仪表示值。 (5)标定杆继续加力, 检查仪表示值应能达到满量程4900daN。仪表示值到
平板式制动检验台
3 、信号标定（3）
3.2 制动标定
3.2.1 制动力标定前准备
(1)打开加装标定装置部位的制动平板，加来自百度文库标定装置。
(2) 在标定装置加力端加一个较小的初始力，消除初始状态标定仪和制 动台传感器受力不一致因数的影响。如加到标定仪显示5daN,然后标 定仪和制动台仪表同步清零后，再标定。
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2 、设备操作（1）
2.4 计算机仪表 操作 见软件操作维护培训教程
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3 、信号标定（1）
3.1 轮重标定 3.1.1 轮重标定前准备 (1) 加装标定装置(以千斤顶+标定仪表作标准器为例)。 (2) 标定仪与轮重信号同步清零。 3.1.2 轮重标定： (1) 打开计算机，进入“信号测试”——“信号标定”界面，选择相
（5）千斤顶继续加力，检查仪表示值应能达到满量程5000kg。仪表示 值到5000kg后，减力到4500kg左右，读取仪表示值。
（6）千斤顶继续减力，标定仪显示值分别稳定在2500kg左右和500kg 左右，分别读取仪表示值。
（7）千斤顶松开回到标定仪显示零点。读取仪表示值。
（8）为顺利通过检定，加载和减载过程各点标定仪示值和仪表示值之 差尽量不要超过计量检定误差要求的约1/2 (± 0.1%FS或± 1%),即 500kg、2500kg、4500kg点误差分别在±5kg、±25kg、±45kg之内， 否则重新标定。同时满量程仪表应能显示到5000kg，否则重新调整放 大倍率。
装在平板制动检测板下面的轮重传感器和制动力传感器将车辆轮胎传递 的力转换成电信号，经放大滤波后，送往A/D转换器转换成数字信号， 由计算机处理后显示结果打印输出。
1-车轮 2-检测板 3-制动力传感器 4-称重传感器 5-钢珠 6-制动力的方向
平板式制动检验台
1 、基本原理（2）
1.2 信号处理：计算机仪表同时采集到左前、右前、左后、右后四块制动测 试平板上水平方向及垂直方向的制动全过程数据。计算全过程各板测到 制动数据的最大值即为对应各轮的最大制动力；在车辆制动结束，各轮 静止停放在相应制动板上测到的轮重即为静态轮重；各轮最大制动力出 现时刻所对应的轮重即为动态轮重；车轮驶上制动板在没有踩制动前的 水平方向力的均值为阻滞力。
(2)千斤顶加力，检查10%量程点。标定仪显示500kg左右并稳定时 ,读取仪表示值。
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3 、信号标定（2）
（3）千斤顶继续加力,检查50%量程点。标定仪显示2500kg左右并稳定， 读取仪表示值。
（4） 千斤顶继续加力， 检查90%量程点。标定仪显示4500kg左右并稳 定，读取仪表示值。
减载误差如控制有困难可放宽要求，规程无减载误差要求。
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4 、计量检定（1）
—— 以HPZS-10为例介绍制动检定，单轮满量程制动力4900daN。 注：轮重检定见轴轮重仪培训部分。
●检定 环境条件
相对湿度：≤85% 温度：（0～40）℃ 电源电压：额定电压（1±10%） 检定应在无影响测量的污染、振动、电磁干扰的环境下进行。