沥青路面与水稳碎石基层施工技术

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沥青混凝土路面施工方法

一、水稳施工工艺工程概况：标段路面结构类型为上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层：6cm中粒式沥青混凝土，下面层：8cm粗粒式沥青混凝土，封层：改性乳化沥青下封层+透层油，基层：34cm水泥稳定碎石，底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。

基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。

施工工艺：施工方案：原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。

所采用水泥、石屑、集料等材料的各项技术均符合规范要求。

我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。

（1）水泥:采用孟电PC32.5水泥，经检测其初凝时间4小时以上，终凝时间在6小时以上且小于10小时。

（2）碎石:底基层碎石采用最大粒径未超过37.5mm；（3）水：水稳混合料拌和使用井水。

混合料配合比设计（1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石为23%、（10～20）mm碎石为29%、（5～10）mm碎石为25%、石屑为23%。

（2）水泥试配剂量水泥剂量以水泥质量占全部粗细集料干质量的百分比表示，即水泥剂量=水泥质量/干集料质量，本次水泥稳定底基层配合比水泥掺入量为3%。

（3）根据所选用的水泥剂量制备混合料，进行振动压实试验，确定其混合料的最佳含水量为3.6%和最大干（压实）密度为2.435g/cm3。

（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件（采用振动成型法）。

试件在标准养护条件下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。

（5）实际采用的水泥剂量和含水量应比室内试验确定的略有增加，水泥剂量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。

（6）延迟时间测定在完成水泥稳定碎石底基层配合比试验后，还应进行水泥稳定碎石延迟时间（从加水拌和到试件成型的间隔时间）对水泥稳定碎石性能影响试验。

高速公路水稳层施工技术与质量控制要点

高速公路水泥稳定碎石基层施工技术要点摘要：本文结合锡宜高速公路常州段水泥稳定碎石基层施工实践，介绍水泥稳定碎石原材料质量、配合比设计、混合料拌和、摊铺、碾压、养生及成品质量检测等关键施工工艺和施工质量控制要点。

关键词：水泥稳定碎石施工工艺质量控制1、工程概况无锡至宜兴高速公路是江苏省高速公路联网畅通工程的重要组成部分，常州段全长9.89Km，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽26.0m，路面结构采用半刚性沥青路面，面层为三层式沥青砼，基层为水泥稳定碎石，厚36cm，分两层施工，每层厚度为18cm。

2、混合料组成设计2.1 原材料2.1.1 碎石：选用宜兴产石灰岩，最大粒径为31.5cm，按粒径分1号料（9.5～31.5mm）、2号料（4.75～9.5mm）、3号料（2.36～4.75mm）、4号料（2.36mm以下）四种规格。

经试验，各项技术指标符合相关规范要求。

2.1.2 水：使用工地附近河水，经化验符合相关规范要求。

2.1.3 水泥：选用宜兴丁山牌P042.5级普通硅酸盐水泥。

经检验，各项技术指标符合相关规范要求。

2.2 混合料配合比设计2.2.1 配合比设计要求设计文件要求水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度大于4.0MPa，混合集料的级配范围应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配中值。

2.2.2 配合比设计目标使水泥稳定碎石组成达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较少）。

2.2.3 配合比设计顺序确定各种规格集料的比例（混合级配应符合相关规范的规定范围）→击实试验（不同水泥剂量）→制备无侧限抗压强度试件→无侧限抗压强度试验→确定水泥剂量及对应最大干密度、最佳含水量。

2.2.4 配合比设计结果根据承包人、监理组、市高指三方试验结果，确定集料组成比例（重量比，以下同）为1号料:2号料:3号料:4号料＝35:23:8:34，水泥剂量为5.0％，最大干密度为2.33g/cm3，最佳含水量为4.8％。

【稳定】水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项

【关键字】稳定水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。

许多性质与混凝土相似，如厂拌法施工，从拌和机出料口出料至摊铺碾压完成控制在3h以内，这就是初凝问题，又如初凝后7天内就不能有振动荷载出现，这就是养生强度增长问题。

DB33T 836-2011 《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》是浙江省地方标准，请细读一下。

一、水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。

其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。

它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。

水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。

水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。

因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。

水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。

因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。

二、材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。

粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

1、原材料水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。

水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。

为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

粗集料：采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，有机质含量应不超过2%的级配碎石。

水稳、沥青施工方案

（一）水泥稳定碎石1.1 1、施工准备在施工前，要对底基层进行检查与验收，并清除路基表面尘土、杂物。

（1）底基层外形检查组织测量人员对施工段导线点、水准点进行复核、并恢复中线，保证路基宽度不发生偏移，同时对底基层高程、宽度、横坡度等进行复测；（2）底基层压实度检查、修补组织试验人员对底基层的压实度进行检查，凡不符合要求的路段，上报监理组和业主，分析原因并分别采取补充碾压、填换好的材料等措施，以保证底基层的质量不影响路面基层的摊铺；1.12、材料准备（1）水泥本工程将采用P.042.5复合硅酸盐级缓凝水泥。

水泥各龄期强度、安定性等应符合规定，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。

要求采用水泥检测结果（3天强度报告）如下：（2）集料本工程碎石采用的石料，严格按照设计要求，控制用于本工程碎石的最大粒径不大于31.5㎜，规格为0~3㎜，3~5㎜，5~15㎜，15~26.5㎜。

（3）水本工程将直接采用现场饮用水。

（4）混合料组成设计根据水泥稳定碎石的强度要求标准（重型击实试验、7天浸水无侧限抗压强度为 3.5MPa），通过相关试验选取最适宜的水泥稳定碎石配合比。

（1）取土地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，要求组成混合料应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值；（2）取工地用水泥和碎石按不同水泥剂量配制6组混合料（水泥:集料=2.5:100、3.0:100、3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100）,制备不同比例的混合料。

用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度；（3）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%,下基层97%）制备混合料试件，在标准的条件下保湿养生6天，浸水1天后取出，做无侧限强度试验；根据试验结果从中选取既能满足强度要求又经济实用的一组配合比作为生产配合比。

水稳基层、沥青路面标准化施工组织方案

河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目JSXX标段路面工程施工组织方案京石改扩建工程JSXX标段项目经理部2014年3月20日路面工程施工组织方案一、工程概述主线路面结构设计共82cm、匝道结构层设计共78cm主要工程量为：1、主线上面层4㎝细粒式改性沥青混凝土(SMA-13)35151方，约合8.6万吨；2、主线中面层6㎝中粒式改性橡胶沥青混凝土(AC-20)39927方，约合9.8万吨；3、主线下面层12㎝粗粒式沥青混凝土(AC-25)72655方，约合17.8万吨；4、匝道下面层8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)2103方约合5100吨；5、主线、匝道水稳碎石均为3层每层20cm共计416921方,约合91.7万吨；6、特大桥下面层高强沥青混凝土(AC-13)7542方，约合1.84万吨。

二、编制原则和依据1、路基、路面施工图设计、相关通用图、筹建处、总监办相关文件。

2、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）3、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）4、《京石改扩建工程路面工程标准化实施细则》5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)三、人员、机械准备1.人员为保证路面工程施工有序进行，确保路面工程进度、质量、标准化施工和安全环保均达到规范、设计及上级单位的要求，我标段组织成立了路面工程施工管理体系，主要人员如下：路面工程总负责人：现场施工负责人：现场技术负责人：现场工程师：试验室主要人员：物资保障、后勤：安全环保负责人：质量检验负责人：现场测量人员：水稳、沥青拌合站：上述人员已经全部到位，路面施工前期工作已全面展开。

2、机械设备：我标段水稳基层、各层沥青混合料均采用拌合站集中拌合、自卸汽车运输、现场流水作业摊铺的方案进行。

计划投入施工设备见下表：2.1、主要试验检测仪器设备：路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，我标段用于路面检测的试验设备现已全部进场，部分主要仪器见下表：主要试验检测仪器表四、水泥稳定碎石基层施工方案（1）、材料及配合比指标①水泥；水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。

水稳沥青施工

f.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
⑨试验路段
a.在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。
a.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
b.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。
c.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。
b.这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。
c.每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。
d.采样、试件尺寸和试件鉴定均符合GB50092-96第十一章的规定。
③热拌沥青混合料运输
a.汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象,运料车盛装热拌沥青料完毕后必须盖上覆盖布或保温布，防止尘土对热板沥青料造成二次污染。
b.混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进.
c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
e.复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：
复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。

道路工程水泥稳定碎石基层施工方法

道路工程水泥稳定碎石基层施工方法水泥稳定碎石基层采用拌和站集中拌和，专用摊铺机摊铺的工艺。

1、施工准备：水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应首选终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。

同时宜采用32.5号水泥。

碎石必须进行试验，碎石的抗压碎能力要求集料压碎值应不大于30%，碎石的颗粒组成范围应符合有关规范要求。

水泥稳定碎石基层施工前，应先由试验室做好原材料及重型击实试验，求得混合料的最大干容重和最佳含水量，作为混合料基层压实度的检验标准。

水泥稳定碎石基层的压实度按照重型击实试验法要求达到98%以上，抗压强度标准为其7天的浸水抗压强度达到设计要求。

如果抗压强度达不到设计要求，要及时调整水泥用量。

2、拌和拌和采用稳定土厂拌设备集中厂拌，拌和时应严格按照配合比计量。

由于试验室与施工现场的条件与施工现场的条件不同，故实际拌和时的水泥剂量应比试验室的配合比大1%，以保证水泥稳定碎石的强度。

拌和前要首先测定出碎石的含水量，根据最佳含水量计算出拌和过程中水稳碎石混合料应加水量。

加水量应比最佳含水量多1～2％，以补偿施工过程中的水分蒸发。

拌和后的混合料应色泽一致，颗料分布均匀，同时要进行水泥剂量和混合料含水量的检查，不符合要求应及时调整。

3、摊铺正式摊铺水泥稳定碎石基层前，应先进行试验段的施工，确定最佳施工段的长度、摊铺厚度、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据。

水稳碎石混合料拌和均匀后，用10t以上的自卸汽车运到施工现场，摊铺采用稳定土专用摊铺机，20cm厚水泥稳定碎石基层可一层铺设，利用大吨位压路机碾压。

水稳碎石基层表面要平整顺适，纵横坡度符合设计要求。

在摊铺过程中要禁止任何车辆通行。

4、碾压：使用18t以上重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，碾压至规定的压实度为止。

5、接缝处理及养生水稳碎石混合料基层不同工作段衔接处应搭接。

施工方法为：前一工作段端部留下2～3m不碾压，后工作段施工时，将前段未压部分刨松再加入部分水泥重新人工拌和，并与第二段一起碾压。

掺加旧路沥青混凝土粒料水泥稳定级配碎石基层施工工法

掺加旧路沥青混凝土破碎粒料水泥稳定级配碎石基层施工工法1 工法特点1.1在基层混合料中掺加旧路沥青混凝土破碎粒料，采用锤式破碎机将旧路沥青混凝土块料加工成0-31.5mm混合料。

1.2通过水泥稳定基层拌和站（增加一个冷料仓专门掺加旧路沥青混凝土破碎粒料）掺加15%旧路沥青混凝土破碎粒料。

2 适用范围本工法适用于沥青混凝土路面旧路改造工程，旧路沥青路面挖除后再生利用。

3 工艺原理将挖除的沥青混凝土废料进行二次加工，生产出粒径范围在0-31.5mm混合料，通过对水泥稳定土拌和站改造，增加一个冷料仓，按照15%的掺配比例将二次加工生产的混合料均匀掺加到水泥稳定级配碎石基层混合料中，进行基层施工。

4 施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1施工工艺流程图4.2操作要点4.2.1旧路破碎料生产旧路破碎料生产在低温下进行，温度越低，混合料产量越高，生产前采用挖掘机配备装载机，对运输至碎石生产场地内旧路挖除块料进行二次破碎，将块料破碎成不大于40cm×40cm小块料，防止碎石机进料口卡料情况出现，提高产量。

4.2.2下承层准备1验收下承层，内容包括标高、几何尺寸、横坡度、平整度、压实度、弯沉，在与监理工程师共同认可后予以接收。

2在基层施工前，应将下承层表面的浮土、杂物清除。

若表层干过散，应适当洒水润湿，如发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺水泥进行处理。

3在基层施工前，应对下承层进行复压，用徐工220振动压路机复压3～4遍。

4.2.3施工放样1在准备好的下承层每10m断面准确放样，用红钉标出距基层中心的边桩位置。

2根据测量边桩位置，在边桩外侧50cm垂直钉入钢钎。

3测高程时，水准尺应放在横杆上的挂钢丝点位上。

4钢丝线张力在800—1000N之间，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。

5挂上钢丝线，摊铺机行走前应再次检校高程。

4.2.4混合料拌和及运输1在水泥稳定土拌和站增加一个专门供应破碎沥青混合料的冷料仓。

沥青路面基层之水稳层施工质量控制

半刚性基层施工质量控制
• 施工工艺要求拌和工艺强制式拌和机 ➢ 拌和设备生产能力应不低于400t/h，应保证四个料仓，各
种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量。 ➢ 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取
得批准后，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 ➢ 在最佳含水量的基础上，最低不能少于1.0%，视天气情况增加0.3%~0.5%。碎石级配试验及水泥剂量测试（控制重点）混合料强度试验
分享是一种激励！
• 集料 • 水泥 •水
水泥
➢采用旋窑生产的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，宜选用终凝时间较长的水泥。
➢水泥初凝时间3小时以上，终凝时间大于 6小时。
初凝时间应大于运输、摊铺、压实时间之和
施工阶段路面质量监控
• 原材料质量控制 • 后场 • 前场
后场
• 堆料场地 • 冷拌楼
冷拌楼
• 动态标定 • 半刚性基层、底基层配比设计 • 日常巡查 • 底（基层）级配验证 • 底（基层）水泥用量检验 • 底（基层）含水量检验
施工阶段路面质量监控
• 原材料质量控制 • 后场 • 前场
半刚性基层施工质量控制
水泥 ➢ 水泥剂量，系指水泥质量占集料干重的百分率
。
➢ 水泥的最大剂量，水泥稳定碎石底基层不得大于4%，水泥稳定碎石基层不得大于堆料场地 • 冷拌楼
冷拌楼
冷拌楼
冷拌楼
• 动态标定 • 半刚性基层、底基层配比设计 • 施工期间巡查 • 底（基层）级配验证 • 底（基层）水泥用量检验 • 底（基层）含水量检验
冷拌楼
• 动态标定 • 半刚性基层、底基层配比设计 • 施工期间巡查 • 底（基层）级配验证 • 底（基层）水泥用量检验 • 底（基层）含水量检验

水稳、沥青施工方案

（一）水泥稳定碎石1.1 1、施工准备在施工前，要对底基层进行检查与验收，并清除路基表面尘土、杂物。

水泥各龄期强度、安定性等应符合规定，水泥初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。

要求采用水泥检测结果（3天强度报告）如下：（本工程碎石采用的石料，严格按照设计要求，控制用于本工程碎石的最大粒径不大于31.5㎜，规格为0~3㎜，3~5㎜，5~15㎜，15~26.5㎜。

（3）水本工程将直接采用现场饮用水。

（4）混合料组成设计根据水泥稳定碎石的强度要求标准（重型击实试验、7天浸水无侧限抗压强度为3.5MPa），通过相关试验选取最适宜的水泥稳定碎石配合比。

（1）取土地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，要求组成混合料应符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm 的通过量应接近级配范围的中值；（2）取工地用水泥和碎石按不同水泥剂量配制6组混合料（水泥:集料=2.5:100、3.0:100、3.5:100、4.0:100、4.5:100、5.0:100）,制备不同比例的混合料。

水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案

水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。

3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度，在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425＃复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间，因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂，对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。

集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28％，其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。

严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。

水稳碎石施工工艺标准

水泥稳定碎（砾）石基层施工工艺标准1、合用范围1.1 水泥稳定碎（砾）石是在一定级配的碎石中，掺入适当的水泥和水，按照技术规定，经拌合、摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，可做为各级公路的基层和底基层。

水泥稳定碎（砾）石基层合用于新建和改建各级公路的半刚性路面结构，一般位于沥青混凝土面层或水泥混凝土面板下。

1.2 水泥稳定碎石压实厚度一般不超过20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度应根据实验适当增长。

当压实厚度超过上述规定期，应分层铺筑，每层最小压实厚度不小于10cm，下层宜稍厚。

1.3 水泥稳定碎石基层施工期的最低气温为5℃，并在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完毕。

1.4 在高等级公路中采用集中厂拌法结合，摊铺机、压路机配合人工进行施工。

2、应用标准和规范2.1中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB 3095-962.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20232.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-20232.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953、施工准备3.1 技术准备3.1.1 集中技术人员进行图纸会审，熟悉各部结构，拟定合理的施工工艺。

3.1.2对全线的导线点、水准点进行加密、复测，精度符合规范规定。

3.1.3选定料场，进行配合比实验，并进行优化设计，拟定合理的配合比。

3.1.4具体了解现场施工环境，编制切实可行的施工方案，并具体进行技术交底。

3.1.5 制定关键工序控制措施、冬雨季施工措施及夜间施工措施。

3.1.6 对下承层进行验收，必须在其满足规范规定后方进行下道工序施工。

3.1.7 在施工前，下承层洒水湿润，以利于上下层联接。

3.1.8人员进行明确分工，责任贯彻到人，认真做好各自岗位工作。

3.1.9 建立建全质量保证体系，层层贯彻，使管理程序有效运转。

水泥稳定碎石基层技术规范

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量,规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。

本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充,请各单位一并执行。

1．0 材料1。

1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。

未经批准的不允许进场，更不准使用.1. 2 水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上）,且宜用325＃矿渣及普通硅酸盐水泥。

快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。

水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。

水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

1. 3 碎石：要求其压碎值不超过30％，最大粒径不大于30mm。

碎石的颗粒组成应符合JTJ034—--93中第2.2.1.6中2＃级配要求。

为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合.其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况）,0。

5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。

1。

4 水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。

2．0 混合料的组成设计2．1 组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量,但不小于4.0%。

③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6％.2．2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5％、5。

5%、6%五种剂量。

2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量)。

2. 4 试件必须在规定的温度（20±2℃)保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1。

645Cv)是否大于Rd(本工程设计强度为3。

沥青路面基层及面层施工质量控制措施

一、路面基层质量控制措施水泥稳定碎石基层施工是一个综合过程，往往会浮现一些质量通病。

质量通病原因分析见，质量通病预防措施见。

基层裂缝基层平整度差(1)路基不均匀沉降产生裂缝；(2)水泥稳定碎石属于半刚性材料，水泥在硬化过程中发生水化反应，再加之外部环境的变化，因此会产生温缩裂缝和干缩裂缝；(3)混合料级配偏细。

为了施工便利，增加细集料用量，导致产生干缩裂缝；(4)水泥剂量用量偏高。

施工中为了提高强度，增加水泥剂量用量，然而水泥剂量过大，刚性越大，混合料的的抗变形能力变弱，因此产生裂缝；(5)含水量变化较大。

施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量变化较大，导致混合料中干湿程度不均匀，引起干缩裂缝；(6)混合料离析，导致粗细集料分离，在细集料集中的部位产生裂缝；(7)养生不到位。

对养生工作的重视程度不够，投入较少，洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替中产生温缩裂缝。

此外过早开放交通也会造成裂缝产生。

(1)下承层平整度差，导致基层摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差；(2)拌合中配合比参数发生变化，导致混合料级配变化较大。

混合料级配变化较大，导致混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度；(3)摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机，导致摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至浮现停机现象；(4)摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”，导致平整度差；(5)碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和“急刹车”，导致混合料表面挤压变形；(6)接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标；(7)施工管理跟不上，未设专人对施工过程中浮现的操作缺陷及时处理；(8)摊铺机行走速度超出规范范围，行走过快或者不均匀。

(1)下承层平整度差，局部有凹凸。

摊铺机是根据基准钢丝绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，引起压实厚度变化较大；(2)摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。

水稳底基层施工方案

水稳底基层施工方案
一、施工准备
在进行水稳底基层的施工前，必须进行详细的施工准备工作，包括但不限于以下内容：
1. 场地准备
施工前必须对场地进行清理、整理，确保施工区域平整、无杂物。

2. 设备准备
准备好所需的施工设备和工具，包括振动碾压机、平板挖掘机、压路机等。

3. 材料准备
准备好水稳底基层所需的材料，包括碎石、沥青、水泥等。

二、施工步骤
进行水稳底基层的施工时，需要按照以下步骤进行：
1. 基层处理
首先对原有路面进行清理、修正，确保基层平整、坚固。

2. 铺设碎石层
将碎石均匀铺设在基层上，按照设计要求控制碎石的厚度和密实度。

3. 沥青分层
在碎石层上铺设一层沥青，通过振动碾压机对沥青进行压实，确保密实度。

4. 水稳稀土层
在沥青层上铺设水稳稀土层，通过压路机进行压实，形成坚固的基层。

三、验收与保养
施工完成后，需要进行验收工作，确保水稳底基层施工质量符合要求。

同时还需进行定期保养，延长基层的使用寿命。

四、总结
水稳底基层施工是道路建设中非常重要的一环，只有做好基层施工，才能确保道路的平整、耐久。

在施工过程中，需要严格按照施工方案进行操作，保证施工质量。

道路水稳基层施工方案

道路水稳基层施工方案一、项目背景和要求二、施工准备1.确定施工时间：确定一个适合施工的时间段，避免天气极端条件下的施工。

2.准备设备和材料：包括挖掘机、压路机、级配碎石、沥青混合料、水泥、粉煤灰等。

三、施工步骤1.清理地面：使用挖掘机将基层处的杂物清理干净，确保基层表面平整。

2.确定标高控制点：根据设计要求，在道路两侧确定标高控制点，确保施工时可以准确控制基层厚度。

3.挖掘基层：使用挖掘机按照设计要求挖掘出基层，保持基层平整，并确保挖掘的宽度和长度满足设计要求。

4.压实基层：使用压路机对挖掘的基层进行多次碾压，确保基层达到设计要求的密实度。

5.倒填级配碎石：将级配碎石均匀倒入基层，每次填充厚度不超过5厘米。

然后使用压路机对填充的碎石进行多次碾压，以增加其密实度。

6.水泥稳定层施工：使用水泥根据设计要求拌制水泥稳定层，均匀覆盖在填充的碎石上。

然后使用压路机对水泥稳定层进行多次碾压，确保其稳定性。

7.硬化处理：对水泥稳定层进行硬化处理，使用水泥浆混合物或密封剂涂覆在水泥稳定层表面，增加其密实度和耐久性。

8.沥青混合料铺设：在水泥稳定层上均匀铺设沥青混合料，厚度为3厘米。

然后使用压路机对沥青混合料进行多次碾压，确保其密实度和平整度。

9.道路标线划定：在沥青混合料上根据设计要求进行道路标线的划定，以确保车辆行驶的安全。

四、注意事项1.施工过程中要确保基层和水泥稳定层的湿度适宜，避免过干或过湿。

2.碾压过程中要控制碾压次数和碾压速度，保持合适的碾压力度，以达到所需的密实度。

3.填料使用量应严格按照设计要求进行控制，以确保基层和水泥稳定层的厚度满足要求。

4.进行硬化处理时要记得遵循处理剂的使用说明，确保硬化处理的效果达到预期。

五、施工成本估算根据施工材料和设备的市场价格，进行施工成本估算。

具体成本视施工地点和市场情况而定。

以上是道路水稳基层施工方案，施工过程中要注意施工时间、设备和材料的准备，按照步骤进行施工，并注意施工中的一些要点。

道路(石灰土+水稳+沥青)

2.4、道路工程施工2.4.1、路基施工（1）、路基挖方⑴、施工方法路基开挖时分段进行，每段施工时先去除树根等，开挖上30cm耕植植土；再开挖路槽土将其堆放在另外一段路基上，留做路基填料使用；然后将下面泥土开挖后运输到指定弃土场，并用推土机推平。

⑵、施工要点①施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。

②土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得超挖。

③弃土应及时清运至指定弃土场，不得乱堆放，以减少对交通及周围环境的影响。

④山坡路堤，当地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。

（2）、路基填方路基的填筑在清表后按四区段八流程水平分层填筑施工。

四区段是：填料、整平、碾压、检测。

即：填、平、压、检。

八流程是：施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、边坡整形。

各区段流程单独作业，不许交叉施工。

⑴、工艺试验路基施工前，根据工程的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法指导施工。

试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准。

⑵、路基填筑施工方案方案要点：土方运距在100m以内采用推土机施工；运距在超过100m时采用反铲式挖掘机或正铲挖掘机与自卸汽车相配合施工，碾压采用压路机碾压。

①、基底处理对道路路基基底清理、平整后进行碾压，使其压实度达到规范要求。

②、分层填筑回填采用石灰稳定土回填，石灰稳定土（含灰量6％）厚度30cm。

采用按横断面半幅宽纵向水平分层填筑压实方法。

采用自卸车卸渣，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

水泥土为1:1.5,边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。

路面基层工程—水泥稳定碎石层、级配碎石施工工艺及验收标准

土木工程—水泥稳定碎石层、级配碎石施工工艺及验收标准水泥稳定碎石施工流程如图所示。

水泥稳定碎石层施工工艺流程框图1.1.1.1 基层试验段在基层施工前先选取单孔200米的长度进行试验段施工，以确定材料松铺系工作面处理测量放样施工准备混合料生产混合料运输摊铺碾压和边部整形接缝处理养生与交通管制原材料检验合格稳定碎石检测合格不合格压实度检测合格不合格数、机械组合、碾压遍数、车辆行进路线、工人配合等。

试验段施工前编制试验段施工方案，并在试验段施工完后，汇总编制试验段总结报告并报监理工程师审批。

1.1.1.2路面基层施工测量1、路面施工测量的重点是控制各层的厚度和宽度。

路面基层平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。

边线放样时应比该层的设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。

2、高程测设时，应将设计高程按一定的下反数测设到中线与边线的高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时的高程控制桩应采用可调式托盘；且桩间距不大于10米。

在摊铺机施工过程中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。

3、当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50—100米，以保证分段衔接处线型的平顺美观。

4、在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。

1.1.1.3填料要求集料压碎值不大于30%;最大粒径不宜大于31.5m;集料中小于等于0.075m颗粒含量不超过2%;连续孔隙率不应小于10%;透水水泥稳定碎石基层的配比应通过试验确定，并应达到强度和透水性要求。

1.1.1.4混合料拌和基层混合料采用拌合站进行拌和。

严格控制进场原材料的质量，对进场的水泥等原材料随时进行抽检，保证施工所用原材料质量符合要求。

对碎石的级配和压碎值、颗粒组成、扁平料等指标进行检验，杜绝不合格材料进场。

根据设计配合比确定生产配合比，准确进行配料。

（1）严格控制混合料拌合站的生产1）施工前对拌和站各个进料仓进行精确的流量标定，建立精确的转速与流量之间的关系表达式，对水泥仓，供水泵装备精确的电子流量计。

路基回填水稳层沥青路面施工方法工艺和要求

路基填筑施工方法1、填土路基填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。

台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。

对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。

填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。

填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填筑层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。

在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。

用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内。

当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不大于300mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。

碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。

为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。

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