T梁预制安全技术交底
T梁预制安全技术交底
T梁预制安全技术交底XX高速XX合同段项目经理部对部门安全生产交底卡进行记录，内容为T梁预制安全技术交底。
以下是交底内容：一、T梁浇筑的安全交底：1.浇注T梁属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.浇注作业必须由专人指挥，分工明确。
3.浇注混凝土前，必须检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损。
如有破损，应由电工修复后再进行操作。
4.浇注高度超过2米的梁时，必须搭设脚手架或操作平台，并在上面进行操作。
5.使用输送泵输送混凝土时，应有2人以上人员牵引布料杆。
管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
6.浇注人员不得站在模板或支撑上操作，也不得直接在钢筋上踩踏、行走。
7.在模板仓内作业时，必须穿胶靴并戴安全帽。
8.向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
9.预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
10.模板仓内照明用电必须使用12伏低压。
11.混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电。
操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。
12.混凝土养护：1）使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
2）加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
3）用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
4）蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。
应注意脚下孔洞与磕绊物等。
5）覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
6）模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
二、XXX作业的安全交底：在进行张拉作业前，必须确认T梁支撑好，梁的两侧没有人作业，XXX端挡板放置好。
1.TXXX属于高处作业，必须按照高处作业规定进行操作。
2.必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
简支t形梁制技术交底
钢绞线和锚具编号
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钢绞线梳束、绑扎
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端头绑扎 26
钢绞线穿束
27
钢绞线穿束
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对中调整 29
（3）预应力筋张拉与锚固 试块经现场养护检测，梁体混凝土达到设计强度90%且龄期不小于10天后，方可进行 预应力张拉。T梁张拉要在梁体两端安放T梁张拉防护板，防止钢绞线滑丝、断束，钢 绞线弹出伤人。预应力张拉前先对千斤顶、油压表进行标定，钢绞线张拉采用张拉应 力和伸长量双控，以控制张拉力为主，伸长量为辅，理论伸长量与实际伸长量的差值 控制在+6%。在张拉前计算好各级张拉应力相对应的伸长量，以便张拉时复核。张拉 时两端同时对称进行，两端要取得联系，保持油压上升速度相等，钢绞线的张拉顺序 由上而下。预应力钢绞线的张拉程序为: 0→初应力﹙10％σcon﹚→20%σcon→100%σcon（持荷5分钟）→锚固。（σcon为 施工控制张拉应力，包括预应力的损失值）。 钢绞线束张拉顺序为: 50%N2 →100%N3 →100%N2 →100%N1. 张拉时，在梁片两端放置张拉防护牌，防止张拉时钢绞线滑丝、断丝弹出后伤人。
张拉机具、锚具校验
泵的调试水泥浆备制
台座修建 清洁底模、侧模
安装钢筋、预埋件、侧 端模、成孔波纹管
定位板、波纹管、钢筋骨 架及内外模备制
浇筑混凝土 养护 拆模
穿钢绞线束张拉、锚固 孔道压浆、封锚 养护 结束
T梁预制施工流程图
制作试块
压试块 预应力钢绞线制作 封锚混凝土的备制
3
1.台座施工 T梁台座采用现浇C25砼，台座高30cm，两端适当加厚，台座顶面尺寸与梁底尺 寸相匹配。台座顶面两侧安装I5槽钢并在其上铺设δ=6mm厚钢板。T梁底 座按要 求设置向下反拱度，反拱度按二次抛物线处理。台座浇筑完成后，根据设计图纸 ，将梁肋竖向钢筋位置用油漆在台座上划线，用来控制钢筋间距，用铝片在波纹 管定位位置注明波纹管竖向坐标，这样使施工更加精确，工人作业和技术人员检 查时一目了然。
T梁预制技术交底
T梁预制技术交底一、T梁预制一）钢筋的制作与安装钢筋严格按施工图纸尺寸控制：1、在加工厂制作成形，经检验合格后搬运至预制场。
2、从底板箍筋开始，在箍筋中的将主筋排列好，按顺序进行绑扎。
3、特别是横隔板钢筋，先拉线定好角度，控制好两边保护层，安装好连接钢筋。
4、腹板钢筋安装好，经监理工程师检查合格后即可进行模板的安装。
5、封锚端加强筋如与螺旋筋相碰撞应做适当调整。
6、模板安装好后，再进行翼緣板钢筋的安装，安装完毕后报监理工程师检验。
7、所有的钢筋在加工之前，必须先做清污除垢和调直处理。
二）模板的构造与制作要求预制梁的模板虽然是施工工程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量、施工进度和工程造价都有着直接影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板满足下列要求：○1模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；○2T梁模板采用组合钢模板；○3模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；○4便利制作，施装卸容易，工操作方便，保证安全。
A、模板的构造整套T梁模板由底模、侧模、端模三部分组成。
○1底模支承在底座上面，它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承地板的砼组成。
钢模板采用5㎜的钢板制成，钢板采预埋钢筋固定在砼底板上。
底板分段长度主要考虑构造需要、制作方便、温度影响、焊接变形等因素。
自梁端至吊点一段为端底板。
梁体吊点处设活动底板，便于脱模吊运。
两活动底板之间的中间底板分段长度钢模取横隔梁长。
底板总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下压缩的影响，按跨径的1/1000加长。
底板支承混凝土底座上，在它与混凝土底座之间预埋钢筋作为固定连接。
但为了控制横梁的位置，可在横梁下方加焊限位块，或在底板上预留缺口和预埋限位钢筋，便于脱模。
砼底座浇筑时向下设反拱20㎜，预拱度采用抛物线设置，并保持梁顶与梁底线型一致。
T梁架设安全技术交底
T梁架设安全技术交底一、存在危害因素化学危害、物理危害、机械危害、电气危害、生物危害、人机工程危害、施工过程中的其他设施危害等。
二、风险因素辨识①三种状态：正常、异常、紧急。
②三种时态：过去、现在、将来。
③七种安全类型：机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素（生理、心理）。
三、风险源控制措施(一)一般风险源控制措施1、针对不同级别的风险制定相应的风险控制措施。
2、风险控制措施应首先考虑预防和消除的原则，其次考虑转移、替代、降低和监控，最后使用个体防护手段。
预防和消除事故一般采用以下三种对策：①技术对策：即对某一项工程、机械加工、工艺操作、设备维修等采用先进合理的技术手段；②教育对策：通过多种形式的宣传、教育和培训，对每位员工传授和培训职业健康安全方面的知识和操作技能，使其能提高风险意识和业务水平，严格按操作规程作业以预防和消除事故；③管理对策：从职业健康安全管理技术、管理方法、管理职责上最大限度地满足职业健康安全管理体系的需要，减少事故发生的可能性。
3、风险控制的策划：高度风险、中度风险的控制手段为目标、指标、管理方案的运行控制，作好应急准备与响应；低度风险的控制手段为安全培训、监督检查。
4、风险控制措施由相关管理部门组织有关人员制定，经有关领导审批后实施。
5、风险控制措施应包括以下内容：预防事故的措施；控制事故的措施；降低事故长期和短期影响的措施。
6、项目经理部应对施工项目建立重大危险源施工档案，每周组织有关人员对施工现场重大危险源进行安全检查，并做好施工安全检查记录。
7、危险源控制更新，由安全管理部组织进行项目部风险因素识别与风险等级评价工作，建立《风险因素辨识和风险评价台帐》、《重大危险源清单》，经项目部分管安全副经理批准后，将《重大危险源清单》下发到有关部门和专职安全员。
作为单位建立目标、管理方案和运行控制程序的依据。
（二）重大风险源控制措施1、坍塌控制措施1.1架梁时注意事项1）密切注意安装设备动作情况（特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎结头等固定、连接情况等）。
T梁预制技术及安全交底
T梁预制技术及安全交底一、试验构成T梁结构的所有原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）必须提前取样检验，T梁砼提前进行试配，严格按工程监理暂行办法进行配合比设计与配合比资料的报批，得到监理工程师批准后方可采用，原材料检验与砼配合比设计按技术规范要求进行控制。
二、质检现场技术人员应提前对结构图纸进行复核和熟悉，将发现问题及时上报监理工程师。
对现场砼施工的设备进行技术检查，提前调试，并将有关计量仪器进行标定，达到准确计量配制配合料，确保砼质量。
提前将施工过程中的检测仪器配备齐全，以便全过程的质量控制。
三、具体内容1、测量组：主要负责预制台座的测量，包括台座轴线与预制梁轴线偏差的定位和测量，容许偏差5mm，测量台座顶面，保证顶面水平，相邻纵向、横向的高差分别为2mm和1mm及预制梁的准确就位测量。
2、木工班：负责预制模板的准确安装与拆卸，包括准确定们各块组合大模板的精确位置，各块模板的长、宽、高的准确控制，及负责模内表面的光滑、平整度。
以确保预制梁脱模后表面光洁、平整美观，确保各方面均符合模板的施工技术规范要求。
3、钢筋班：钢筋班应严格按照设计图纸的要求在坚固的工作平台上绑扎成具有足够刚度和稳定性的钢筋骨架，必要时可以增设一定数量的加强钢筋，表面洁静且无局部弯曲的平直钢筋要有足够的搭、焊接长度，不应小于施工技术规范的对各种类型钢筋在不同部位的要求。
如果环境温度在50℃~-20℃之间时，应采取一定的技术措施进行焊接。
对于有特殊要求的钢筋及箍筋要特殊加工，并采取相应的焊接或绑扎措施，且接头位置应设在受力较小处，接头面积应符合施工技术规范要求。
对于有焊接拼装成的钢筋除应采取适宜的焊接方法进行焊接外，还应检查焊缝是否有开焊、变形等现象发生。
除设计有特殊要求外，T梁的箍筋应与主筋垂直，最后应在形成的钢筋骨架上设置一定数量相互错开的砼垫块，以保证保护层的厚度，浇筑砼前应会同有关人员对已装好的钢筋及预埋件位置，受力钢筋顺长度方向的加工全长，弯起钢筋、箍筋各部尺寸、箍筋间距、内架的长、宽、高进行检查，使其符合施工技术规范要求。
T梁预制施工技术交底及质量检验评定标准
三、交底内容
3.7 翼缘板钢筋安装 湿接缝预埋外漏钢筋端部需调整整齐以保证后期湿接缝水平钢筋安装的质量， 具体办法为在梳形板外带线或焊接一根调平钢筋。见下图：
负弯矩扁管的安装需严格按照设计图纸要求进行，钢筋干扰时可适当挪动钢筋 位置。桥面铺装预埋钢筋需严格按照设计保证预埋筋数量及位置准确。
边梁翼缘板外侧需安装防撞护栏预埋钢筋，钢筋间距为15cm，与翼缘板水平 钢筋点焊固定。
三、施工内容
3.11 预应力工程施工 T型梁预应力施工工艺流程见下图。 预应力钢绞线进场检查
预应力钢绞线下料
孔道检查
编 束、编 号
穿预应力钢绞线
检查砼强度 张拉预应力束
பைடு நூலகம்
灌浆机具准备
孔道灌浆
封锚
锚具准备 张拉设备检验标定 水泥浆配合比设计
三、施工内容
3.11.1 预应力材料的检验 在预应力施工前，除对水泥、砂石料等原材料进行检验外，还作以下材料的检 验工作：波纹管的抗渗透性、抗弯曲渗透性检验；锚具的硬度检验；钢绞线的强 度、延伸率等指标检验。 3.11.2 张拉前的准备工作。 ① 准备好要使用的锚具，并检察其型号，将锚具分类放置； ② 将预应力钢绞线端头铅丝剪去，并拆散，以备安装锚具； ③ 检查已通过业主、监理指定计量部门标定的千斤顶及配套油泵、油压表等 是否正常；（张拉次数超过300次或超过6个月需重新标定） ④ 安装锚具，上紧夹片，用力敲打做到整体平整；
三、交底内容
在安装翼缘板钢筋时，需注意边梁N2、N2’护栏钢筋的预埋，具体位置及尺 寸如下图。
三、交底内容
3.8 波纹管内衬管安装 砼浇筑时为了确保预应力管道成孔的质量，确保钢绞线的顺利通过及压浆的质
量，在砼浇筑前需在波纹管内穿内衬管。根据正弯矩波纹管内径，衬管选择 63mm外径的pe水管；负弯矩扁管内径为67mm×25mm，衬管选择钢绞线满 塞。
预制T梁钢筋安装施工技术交底(图文并茂)
预制T 梁钢筋安装施工技术交底1.交底范围本交底适用于T梁预制钢筋安装施工。
2.施工准备（1）钢筋绑扎胎具及钢筋吊具按照技术部门提供的图纸加工并制作完成。
经验收合格后方可投入使用（2）半成品钢筋加工制作完成，钢筋加工规格、尺寸、数量等满足设计要求。
（3）作业人员已接受岗前安全教育，经考试合格后持证上岗，特种作业人员应持有特种作业证。
（4）钢筋安装所需的机具、材料到位，安装作业人员满足施工配置要求和施工进度要求。
3.工艺流程图4.施工步骤施工步骤一：底、腹板钢筋安装（1）梁体钢筋采用人工绑扎，利用钢筋绑扎胎具整体绑扎成型，绑扎钢筋前核对半成品编号、直径、形状、尺寸和数量是否与下料单相符，如有错漏，立即纠正增补。
（2）肋板钢筋绑扎：肋板钢筋安装时，提前将焊接成型的主筋放置台座上，临时使用方木支垫，箍筋开口处套进主筋内，底部弯折部位与主筋点焊连接，顶口闭合绑扎，水平筋自下而上依次摆放，避免错乱，且两侧同步进行。
（3）横隔板钢筋安装：提前在台座上标记横隔板位置，钢筋采用定位架进行绑扎，端部设置挡板，使横隔板钢筋外露长度一致。
（4）锚下钢筋安装：梁端锚下钢筋网点焊连接，若与预应力管道发生冲突时，可适当调整钢筋间距。
（5）肋板钢筋定位：T梁梁肋钢筋厚度采用U型卡进行定位，两端使用直条钢筋点焊固定，调整后采用尺量的方法逐一检查，如不满足规范要求及时调整，梁肋钢筋保护层厚度合格率要求达到100%。
（6）肋板垫块布置：混凝土保护层垫块采用高强高性能细石混凝土垫块，梁肋钢筋净保护层设计3.4cm。
肋板保护层垫块使用圆饼型，安装纵向水平筋前将垫块穿入钢筋内，垫块梅花形布置，数量不少于 4 个/m2。
在钢筋搭接处须采用梅花型垫块布置。
（7）底板垫块布置：梁底垫块沿梁长方向布设位置在管道定位网钢筋处，以保证管道坐标的位置正确。
质量标准：肋板箍筋与水平筋交点绑扎率不得低于50%，同一区段内的钢筋搭接接头应错开，其错开距离为连接区段1.3倍的搭接长度（例钢筋直径为10mm，错开距离为46cm），绑扎钢筋的铁丝丝头禁止伸入保护层内。
T梁预制施工技术交底
施工技术交底基础及下部工程名称 ×××××T梁预制结构交底项目T梁预制施工技术交底交底日期交底内容：1。
本工程T梁为后张法预应力梁，标准梁长全部为30m，砼为C50，采用拌和站集中拌和。
T梁模型采用定型钢模6套（边模2套、中模4套）.1）预制梁的模板采用标准化的整体钢模,委托专业钢结构厂家进行加工制作.2）模板制作要求截面尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）准确；模面要平直，倒角要平顺光滑，焊缝要牢固，为此模板要采用满焊,面板焊缝要打光磨平；模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确,接缝要平顺。
侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后,用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。
3)钢模采用δ6mm钢板作为钢模面板。
由于梁长每片均有变化,按设计要求梁长变化处设在端头两侧，故钢模制作以最大梁长为基准,通过变动端模位置来调整梁长。
钢模桁架上下两端均设置纵梁小槽钢，以便穿入上下拉杆，以防止震捣时模板松动引起漏浆.每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器钢板基座,便于安拆附着式震捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角(内大外小)便于拆模.外模拼缝及转折部位采用刨边加工后再拼焊，模板拼装处用海棉橡胶密封，以保证不漏浆，施工中用4台起吊能力5T的小龙门吊装拆钢模。
4）T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔,确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。
端模制作也采用钢模板，严格按照预应力管道位置设置锚垫板安装、波纹管定位孔位，端模制作须保证预应力张拉时锚具接触面垂直于钢束。
5）模板特殊处理：①行车道横坡处理:模板出厂制作加工成型为2%横坡的30mT型梁,对横坡度变化的采用液压千金顶、调节螺杆、固定螺栓配合上下调整；横隔板底模固定采用固定的砼墩与木楔配合支撑.直至T梁张拉后卸除横隔板底模，以确保横隔板砼不受损坏影响外观质量。
T梁预制技术交底(上部结构)
施工技术交底记录Ep=195000Mpa Ap=140㎜2 μ=0.25 K=0.0015 N1:一束张拉控制力N=140×1395=195.3㎏6根张拉力：6×195.3=1171.8㎏⊿L=L=1590+2118+600+5984=10292㎜6.4°=6.4×/180=0.1117 rad=0.0015×10.292+0.25×0.1117=0.04336==0.97863⊿L==72.0539㎜=扣除10%初应力张拉伸缩量72.05×0.9=64.84㎜总伸缩量从来10%到100%为2×64.84=129.68㎜N2：L=3902+1993+3877+600=10372㎜（5.7+16.8869）×/180=0.3942 rad=0.0015×10.372+0.25×0.3942=0.114123㎜==0.94505⊿L==70.12㎜扣除10%初应力张拉伸缩量70.2×0.9=63.2㎜总伸缩量从来10%到100%为2×63.2=126.4㎜N3：L=6475+1448+1832+600=10355㎜（4.1+16.8869）×/180=0.4012rad=0.0015×10.355+0.25×0.4012=0.11583㎜==0.94426⊿L==70.06㎜扣除10%初应力张拉伸缩量70.2×0.9=63.0574㎜总伸缩量从来10%到100%为2×63.2=126.1㎜油表控制：HY64530492189Y=0.021714X+0.4984766束：195.3×6×0.021714+0.498476=25.9435束：195.3×5×0.021714+0.498476=21.7021306272726Y=0.021749X+0.329506束：195.3×6×0.021749+0.329501=25.7745束：195.3×5×0.021749+0.329501=21.533夹片式具自锚性能的锚具普通松驰预应力钢绞线为1.03HY645304921896束：25.943×1.03=26.725束：21.702×1.03=22.35Y=0.021749X+0.329506束：25.774×1.03=26.545束：21.533×1.03=22.1810、管道压浆1）预应力张拉完成后24小时内应对预应力管道进行压浆。
t梁架设安全技术交底
T梁安装架设专项施工交底建设单位名称: 交底时间: 2009年11月9日单位工程名称: 桥梁工程交底部位 : 预制T梁架设工种: T梁架设施工人员一、施工概况1.本交底适用于石岗沟大桥、松赞桥、渡普桥、根扎大桥四座桥梁的T梁安装架设；2、本工程后张法预应力混凝土40mT梁（5片/跨）共计60片, 其中石岗沟大桥上部结构为4×40m预制T梁、松赞桥上部结构包括2×40m预制T梁、渡普桥上部结构为2×40m预制T梁、根扎大桥上部结构包括4×30m预制T梁；为了保证T梁的起梁、运输、架设安装等顺利完成特制定T梁安装架设专项施工交底；二、T梁架设施工工艺安装墩顶支座→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→安装中孔梁体→中孔湿接缝施工→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→墩顶湿接缝施工；三、T梁架设准备工作1.复核中心线架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线, 在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
在每片梁的两端各标出梁的竖向中线, 以及临时与永久支座位置中心线；2.支座安装支座安装前必须检测垫石, 支座下设置的支承垫石顶面做到标高精确、表面平整, 在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面处于同一平面内, 其相对误差不得超过3mm；同时检查支座的技术指标、规格尺寸, 符合要求后才能使用。
安装时, 在盖梁上用墨线准确弹出支座中心线, 把支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上, 橡胶支座安装在支承垫石上, 做到支座中心线同支承垫石中心线相重合；严格按照设计图纸及相关规定安装有纵坡的支座；吊装梁前, 抹平的水泥砂浆做到干燥并保持清新和粗糙；3. 支座安装注意事项a、处理好支撑垫石, 使支撑垫石标高一致。
b、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时, 要预先用水泥砂浆捣实、整平。
c、橡胶支座的正确就位；先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
t梁安全技术交底
t梁安全技术交底咱们今儿就来好好唠唠这 T 梁安全技术交底的事儿。
先来说说为啥这事儿这么重要。
前阵子我去了一个工地，看到工人们热火朝天地干活。
有个年轻的小伙子，估计刚入行不久，干活挺卖力，但就是对安全这根弦绷得不够紧。
当时他们正在进行T 梁的施工，那场面，各种大型机械轰鸣着，钢筋水泥堆得到处都是。
这小伙子呢，为了图方便，安全帽没系好带子就上了架子，结果一不小心，帽子掉了，差点砸到下面的人。
这可把大家吓得够呛！从那以后，这小伙子再也不敢在安全上马虎了。
咱们言归正传，T 梁施工的时候，场地的布置就得讲究。
场地得平整、坚实，不能有积水，不然人走在上面容易滑倒。
而且材料堆放得要有条理，不能乱糟糟的，万一绊倒了人，那可不得了。
再说说机械设备。
那些起重机、吊车啥的，得定期检查和维护。
有一次，一个吊车的吊钩有点磨损了，没及时发现，结果吊起 T 梁的时候，差点出了大事故。
所以啊，每次使用之前，都得仔仔细细检查一遍，确保没有问题。
还有钢筋加工这一块。
钢筋切断的时候，可不能把手伸得太近，我就见过有人不小心被切掉了手指头，那场面真是惨不忍睹。
焊接的时候呢，得戴好防护眼镜，不然那强光能把眼睛给刺伤。
模板安装和拆除也是个重点。
安装的时候，一定要固定牢固，不能有松动的地方。
拆除的时候，要按照顺序来，不能乱拆一通。
有个工地就是因为拆除顺序不对，模板一下子垮了下来，还好没砸到人。
混凝土浇筑的时候，得注意振捣的力度和频率。
力度太大，容易把模板给振坏；力度太小，混凝土又不密实。
而且，浇筑的过程中，要有人专门看着，防止出现意外情况。
在 T 梁运输和架设的过程中，更是要小心谨慎。
运输的车辆要保证车况良好，刹车、轮胎都得没问题。
架设的时候，要有专人指挥，各个环节都要配合好。
有一回，就是因为指挥不当，T 梁放歪了，费了好大的劲才调整过来。
最后，咱们工人自己也得注意自身的安全。
不能疲劳作业，累了就休息一会儿。
上班的时候不能喝酒，要保持清醒的头脑。
T梁架设技术交底要点
T梁架设技术交底要点一、前期准备1.确定T梁的长度和数量。
在进行施工之前，需要确定T梁的长度和数量，这样可以在施工过程中节省时间和材料。
2.制定T梁的施工方案。
在制定施工方案之前，需要对施工现场进行调查和测量，确保方案的可行性和实用性。
二、施工流程1. 架设T梁1.安装支架。
在施工现场搭建支架，在支架上安装临时撑杆，以确保支架的稳定性和安全性。
2.吊装T梁。
使用吊车将T梁吊装到合适的位置，使其与支架相对齐平。
在吊装过程中，需要注意吊车的安全和准确性，防止T梁在移动过程中发生意外或者变形。
3.固定T梁。
将T梁与支架进行连接，并使用螺栓或者焊接的方法进行固定。
在固定过程中，需要注意连接点的位置和数量，以及螺栓的紧固力度和焊接的质量。
2. 完善施工细节1.安装支撑。
在T梁的两端和中心位置，安装支撑，以增加T梁的稳定性和承重能力。
在安装过程中，需要注意支撑的位置和数量，以及支撑的选材和安装质量。
2.安装横向钢筋和纵向钢筋。
根据T梁的设计要求，安装合适数量和位置的横向钢筋和纵向钢筋，以增加T梁的承重能力和抗震能力。
在安装过程中，需要注意钢筋的规格和数量，以及纵向钢筋的间距和连接点的位置。
3.浇筑混凝土。
在完成T梁的预制和安装后，需要对T梁进行混凝土浇筑，以增加T梁的承重能力和稳定性。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比和浇筑质量，以及浇筑的顺序和方法。
三、注意事项1.安全第一。
在进行施工之前，需要对施工现场进行审查和规范，确保施工过程的安全和稳定性。
2.严格按照设计要求施工。
在施工过程中，需要严格按照T梁的设计要求施工，确保T梁的质量和稳定性。
3.保持施工现场的清洁和整洁。
在施工过程中，需要保持施工现场的清洁和整洁，以确保施工的顺利进行和材料的安全使用。
四、总结T梁作为桥梁工程中的重要构件，具有重要的作用。
在进行T梁的架设和施工之前，需要进行充分的准备和计划，确保施工的安全性和实用性。
在施工过程中，需要严格按照设计要求施工，保持施工现场的清洁和整洁，确保T梁的质量和稳定性。
T梁预制技术交底
T梁预制技术交底一、T梁预制生产在钢筋预制场加工成单根成型钢筋，再从加工场将每片梁的钢筋及预埋钢筋用人工抬至到T梁台座位置。
钢铰线及波纹管用切割机按设计下料并运至台座。
在预制台座上绑扎安装钢筋、安装预应力钢束及管道。
安装定型模板、钢筋。
模板按设计和施工技术规范检查合格后才允许浇筑砼。
浇筑砼时，生料严格计量，搅拌充分满足设计配合比要求。
熟料用龙门吊运到浇筑现场。
砼振捣采用高频振动器和插入式振捣器结合振捣成型。
浇筑成型后覆盖土工布并注意洒水养护，待砼强度达到设计强度要求后按设计制定的张拉顺序进行钢铰线张拉。
张拉机具及油表按规定校检，张拉严格按操作程序和设计要求进行。
张拉完后应及时压浆、封锚，必须用切割机割除多余的预应力钢束。
二、主要施工方法1、施工准备1）、材料根据施工进度计划分批组织水泥、砂、石、外加剂、钢筋、钢板、钢绞线、波纹管等进场，并按设计和规范规定的要求作C50混凝土配合比及每批材料的抽样送检，合格后方可使用，各种材料分别堆放，并做好防水措施。
根据T梁和预制场地的具体情况进行设计和制作定型模板，并满足强度、刚度和稳定性的要求。
2）、模板30米T梁模板采用大块定型钢模。
模板上安装附着式高频振动器。
T 梁模板在重庆钢模厂加工制作，汽车运到工地现场后进行组装检验，同时在模板首次使用前对模板进行预拼装，并对模板表面认真进行除锈工作，然后在涂刷脱模剂。
模板检验合格后方能使用。
a、底模：直接利用台座表面的钢板。
b、侧模：侧模采用5mm厚钢板，按3-5m做一个单元模扇，单元模扇由侧模、支撑侧模的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、紧固侧模模扇的拉杆及振捣架构成。
考虑到桥面横坡的变化，翼板处模板设置为可伸缩调节。
考虑到砼的压缩，其组拼后的总长度应比梁的实际长度增长1/1000梁长。
c、端模：每片梁需用两套端模，第一套与梁体模板同时支立，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，采用5mm厚钢模，第二套为封端用端模，在管界压浆之后支立，进行封锚，保证梁体外形符合设计要求。
t梁吊装安全技术交底
t梁吊装安全技术交底
书。
一、技术交底的目的。
本次技术交底的目的在于，梁吊装所使用的工具、设备和材料有什么具体介绍，以及在实施梁吊装的过程中，需要注意的的安全措施有什么要求，给参与梁吊装现场施工人员安全技术交底。
二、技术交底内容。
1、梁吊装所使用的工具、设备和材料：
（1）所使用的吊装机械设备包括：电动吊车、塔式起重机、轮胎吊等；
（2）所使用的吊装配件：全制式吊具、板式吊具、悬挑吊具、车轮吊具等；
（3）所使用的材料包括：安全绳、梁垫、安全锁等。
2、梁吊装过程中需要注意的安全措施：
（1）梁吊装前应当进行安全检查，确保机械设备、吊具和吊装材料等正常可用；
（2）使用安全绳和安全锁时，必须按照正确的使用方法和要求，确保安全稳固；
（3）对于超重吊装，起重机安装和操作应当采取有效的安全防护措施，防止吊装操作造成的危及他人的伤害；
（4）在吊装作业过程中，应严格按照规定的安全操作程序来进行，不得凭个人想法自行改变操作程序；
（5）实施梁吊装前，必须对吊装现场环境进行全面检查，确定现场环境安全；
（6）施工过程中，三名人员同时从不同方向监护操作，以确保操作安全。
T梁预制场安全技术交底记录(三级)
2.6张拉区域应有是显的标志，禁止非工作人员进入张拉场地。
2.7吊梁时注意吊点的设置，按规范要求吊移。
2.8板梁堆放严禁超过三层，堆放应该整齐、平稳。
2.9空心板装车时，必须平衡放置，使车辆承重对称均匀，运输道路应平整坚实。
2.10吊梁、运梁时，先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，吊臂下不得站人或通行。
2.11施工用电由专职电工负责，施工线路应严格遵照并满足安全用电标准。
2.12夜间施工时，有足够的照明设备，且照明电线绝缘层良好，由专人不定时检查。
4.10在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。
4.11钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。
5、砼工程施工安全要求：
5.1施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠；
5.2振捣棒使用前各部位连接牢固，旋转方向正确；
5.3砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止静电；
2.3张拉三角架要搭设牢固。千斤顶安装必须与端部垫板接触良好，位置正直对称。
2.4操作高压油泵人员要精力集中，注意压力表，给油回油要缓慢平稳，戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。高压油泵与千斤顶之间所有的连接点、紫铜管的喇叭口或接头必须完好无损，并应将螺母拧紧。油压表在使用过程中发生震、跳表等情况，必须待其重新稳定才能使用。
1.2进入施工现场的所有人员，必须佩戴合格安全帽，佩带工作证，衣冠整洁，不准赤脚，不准穿拖鞋，不光背赤膊，注意个人形象。不得违反安全禁令。
T梁预制施工技术交底
T梁预制施工技术交底一、前言T梁预制施工技术交底是指在进行T梁制作前，施工方与监理或设计方进行交底，详细说明T梁预制的技术要求和施工流程。
T梁预制施工技术交底是保证T梁生产和施工质量的重要环节。
本文将就T梁预制施工技术交底的相关内容进行介绍。
二、技术要求T梁预制生产前，制作厂家需根据设计图纸进行产品技术计算和构件尺寸确认，并明确各构件的布置、钢筋料型、焊缝质量要求等详细内容，并及时向工程项目的监理部门进行报批。
2.1 材料要求T梁预制施工技术交底中要明确使用的材料类型及质量要求，如预制钢筋、混凝土、型材等，要求每种材料符合行业技术及国家标准，按照图纸及设计要求选用。
同时要进行有效的检测，并按程序归档备查。
2.2 安全技术要求T梁预制施工过程中存在吊装、搬运等危险性作业。
要求参建单位选用符合要求的机械设备，保证作业人员的安全。
在作业过程中，吊装要稳定、有力，并要根据T梁的重量、尺寸和旋转角度进行固定。
同时，在离地面高度较高处作业时，需要采取有效措施保证吊装人员的安全。
作业人员在作业前还需进行安全技术交底，确保作业人员熟悉相关操作程序和危险防范措施。
2.3 焊接效果要求T梁预制施工技术交底中要明确各部位的焊接效果要求，包括焊缝尺寸、焊接变形、焊缝无裂纹、无夹杂物等。
焊接人员也需要进行相应的焊接技术交底，严格按照设计和相关规范进行作业，保证焊接品质。
2.4 垫层要求在T梁预制施工过程中，需要对造型模板（即对应T梁模具）进行加工和安装，要求模板具备一定的加工精度，并进行验收。
切勿出现偏移、移位等情况。
此外，需注意垫层材料和厚度的问题。
不同T梁的模板也需要进行不同的垫层措施，以保证最终成品符合设计要求。
三、施工流程3.1 T梁制作流程T梁预制加工流程包括以下几步：（1）开料：根据标准及工程图纸要求开料下料。
（2）制作模板：根据图纸先制作出模板，依据模板进行制作T梁。
（3）制作钢筋：按照需求生产现浇梁的钢筋。
T梁预制安全技术交底
环境保护是为了改善生活环境，防止污染和造成公害。保障人体健康，利国利民的一件大事。
（1）项目经理部建立环境保护机构和相应的规章制度，专人专项随时检查和定期组织大检查，环保工作与各施工队效益挂钩，奖优罚劣。
（2）合理布置泥浆循环系统，定期对泥浆池、沉淀池、排污沟进行清理，避免施工中发生污水漫流现象。
（3）采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，采取科学和规范化的施工方法，把对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。
（4）油库、机具设备维修区待所有生产区和生活区，必须加强管理，做好废水、废弃混凝土、废弃土渣、生活办公垃圾等处理工作。
电焊工作业时应穿戴防护服，绝缘鞋，电焊手套，防护面罩，护目镜等防护用品。
严禁用拖拉电缆的方法移动焊机，移动焊机时必须切断电源。焊接中途突然停电，必须立即切断电源。
（2）、临时用电安全操作
临时用电必须符合国家电力供电部门的有关安全运行规程。
在工作中操作人员和配合人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带。施工电源及低压配电装置应设专职值班人员负责运行与维护。
15、运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。
16、吊车工必须严格执行起重吊装“十不吊”规定：
（1）超负荷不吊；
（2）指挥信号不明，光线不明，重量不明不吊；
（3）吊索和物件捆绑不牢、不平衡，不符合安全规定不吊；
（4）歪拉斜挂，埋在地下物件或吊挂重物直接加工时不吊；
（5）安全装置不灵不吊；
5交叉作业时施工人员应主动避让门吊、运灰斗车等，随时注意起重伤害和行车、运灰斗碰头伤人。
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XX高速XX合同段项目经理部项目部对部门安全生产交底卡施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：4-2-1-1由于T梁高度达到2.7米，属于高处作业。
由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。
4-2-1-2 在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。
4-2-1-3 由于施工作业环境的影响，容易受到台风、潮汛、雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。
4-2-1-4 因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员（民工）的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。
4-2-1-5 由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。
4-2-1-6由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。
4-2-1-7张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。
4-2-1-8张拉时由于梁的上拱，使T梁由地梁遂渐变成简支梁，台座及梁的受力发生变化，且梁极易产生旁弯而产生失稳。
4-2-1-9梁横移时，由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁（移梁车高低不同）不在同一平面上运行而导致梁失稳。
4-2-1-10在运梁过程中，轨道高差过大，使梁的重心偏移，两台车速度的不同步，支撑不稳，刹车失灵等导致梁失稳或翻侧，发生安全事故。
针对以上存在的安全稳患，必须做好下面应对措施。
模板作业必须遵守的规定1 在模板面上作业时，按高处作业处作业规定进行操作。
2 作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用。
操作时戴绝缘手套。
3 不能自己私自拉电线（缆），而要拉线（缆）时通知电工并由电工安装。
4 拉在模板上的电线必须经常检查，不允许有裸露、脱皮的电线（缆）存在。
5 用火必须事先申请用火证，并设专人监护。
6 遇上大风或大雨时，不能在模板下避风雨。
7 天气炎热时，要注意避暑，多喝水、糖水等降温饮料，防止中暑。
8 模板安装应遵守下列规定：(1) 作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。
(2) 地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
(3) 模板工程作业高度在2米和2米以上时，必须设置安全防护设施。
(4) 操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。
(5) 模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。
模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
(6) 基础及地下工程模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。
向槽(坑)内运送模板构件时，严禁抛掷。
使用溜槽或起重机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。
(7) 组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6米以上，应将几个柱模连成整体。
支设独立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。
3.17.2.2 模板拆除应遵守下列规定：(1) 拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。
(2) 拆模的顺序和方法。
应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。
已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
(3) 拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。
(4) 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
(5) 大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。
(6) 拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。
高处拆下的材料，严禁向下抛掷。
混凝土作业必须遵守的规定必须确认模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业1 浇注T梁属于高处作业，作业时应按高处作业规定进行。
2 浇注作业必须专人指挥，分工明确。
3 浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损（有破损应由电工修改好后才能作业），确认安全后方可作业。
4 浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台，站在脚手架或平台上作业。
5 使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。
管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
6 浇注人员不得站在模板或支撑上操作。
不得直接在钢筋上踩踏、行走。
7 模板仓内作业时必须穿胶靴，戴安全帽。
8 向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
9 预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
10 浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压。
11 混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。
12 混凝土养护（1）使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
（2）加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
（3）用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
（4）蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。
应注意脚下孔洞与磕绊物等。
（5）覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
（6）模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
张拉作业必须遵守的规定必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业1 T梁张拉是属高处作业，作业时按高处作业规定进行。
2 必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
3 必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
4 张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
5 张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。
油压不得超过安全技术交底规定值。
发现油压异常等情况时，必须立即停机。
6 高压油泵操作人员应戴护目镜。
7 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。
8 施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。
9 作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。
10 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。
千斤顶顶力作用线方向不得有人。
11 张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。
12 两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。
13 高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。
14 张拉完成后应及时灌浆、封锚。
15 孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
16 堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
17 张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。
18 张拉后必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。
移梁和运梁必须遵守的规定1、移梁作业移梁作业前，必须有下列人员到位：安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。
（1）移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好，特别是液压装置，必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。
（2）移梁车开进梁底前必须先把支撑放下，以免碰到梁底（或挡着平车不能进梁底），进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。
（3）移梁车进入梁底后，必须进行定位，保证两台车在同一直线上（在梁底的纵向中心线上），以保证梁的重心落在移梁车的中心。
防止梁的倾覆。
（4）千斤顶不能直接顶在T梁底上，它们中间垫一块胶板（摩擦系数大的），保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。
（5）移梁时必须有专人（只能一个人）指挥，操作人员必须服从指挥。
不能擅自操作。
（6）在检查移梁车及T梁正常后，由指挥人员指挥开始顶升。
设备运行后，指挥人员必须随时掌握设备的运行状态（油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等）。
（7）液压装置的油压不能超过额定值（视液压站的规定），当超过额定值时必须停机检修，待修理人员维修好后再进行作业。
（8）当发现油管或油管接头漏油时，必须立即更换油管或接头。
（9）两移梁车必须带同步控制电路，且两台车必须是速度一致的。
当发现两台车不同步时，指挥人员必须立即进行调整（快的台车停止，慢的台车继续行走），待两台车都同一位置时再一起启动两台车。
（10）为了保证T梁安全运行，防止梁的失稳和倾覆，台车的运行速度必须小于或等于3米/分（台车最好是变频调速，起动时速度小一些，起动后可大些）。
（11）当T梁落到平车后，必须用平车上的支撑撑稳T梁（使用支撑上的花蓝螺杆拧紧）。
梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平，不允许用千斤顶当支撑进行运梁。
（12）移梁时，T梁两旁不能站人。
（13）梁移到位后，立即进行移梁与运梁的转换。
其安全措施见运梁作业。
2运梁作业移梁车与运梁车的高差应在5～10cm范围内，两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。
运梁轨道高差不得大于2cm，轨距误差不得大于1.5cm。
（1）运梁前，必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
（2）移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。
（3）T梁到达后，操作人员先校对位置，使T梁能准确落到运梁车的预定位置上。
（4）落梁时，必须使两台（移梁车）台车上的千斤顶同时下降，不允许一先一后启动。
（5）落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。
当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。
（6）T梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。
（7）当T梁在运梁车固定好后，先把移梁车退出。
然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。
（8）运行时，启动速度应小于2米/分，运行正常后可把速度调到12～15米/分。
（9）在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后一个）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员修好后再进行作业。