隧道内气体检测记录表
隧道有害气体检测管理制度
隧道有害气体检测管理制度本文介绍了成都地铁7号线9标隧道(交九暗挖区间及金茶盾构区间)的有害气体监测管理制度。
为了确保隧道施工过程中的安全，防止有害气体超限而造成的危险，本文制定了详细的监测和管理制度。
首先，监测内容包括从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体，其中主要成份是甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体。
这些有毒有害气体通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破后，会有有毒有害气体出现。
因此，我们需要对这些气体进行监测并及时采取措施。
其次，本文指定了隧道施工有害气体管理小组，负责现场的有害气体管理工作。
同时，配备2人进行有害气体监测，分白班与夜班，保证监测的及时性及精确度。
隧道作业人员也需要接受相应的有毒有害气体隧道安全施工基本安全知识培训，以确保他们能够正确处理有害气体的情况，并制定用火安全制度，加强用电安全管理，及时消除安全隐患，确保隧道施工任务安全顺利完成。
最后，本文还介绍了气体监测与分析的方法，包括监测频率及位置、监测仪器和设备的选择和使用、监测数据的处理和分析等。
这些方法可以帮助我们更好地掌握隧道施工现场的气体情况，及时采取措施，确保隧道施工的安全。
2、制定完善的有害气体监测和管理制度，并坚决执行根据相关法规和实际情况，制定安全检查制度，并确保每个人都遵守制度。
例如，《隧道施工安全规程》和《铁路隧道施工规范》等文件可作为参考。
我们需要建立完善的有害气体监测和管理制度，并确保它们得到严格执行。
3、通过各种途径提高全员安全意识安全工作只有两种结果：100%安全或者完全不安全。
因此，提高每个施工人员的安全意识是确保安全的前提。
我们需要对施工人员进行专业培训和上岗培训，并在各种大小会议上经常强调安全。
我们还可以组织专题知识竞赛等有趣的活动，以便让每个施工人员时刻牢记安全重要性，并树立“隧道施工安全无小事”的意识。
4、综合治理才能见成效有害气体隧道安全施工不是由单一的人、部门或环节能够完全保证的。
隧道瓦斯检测制度
隧道瓦斯检测制度（试行）一、总则第一条为防止隧道施工过程中瓦斯对作业人员的伤害，确保安全施工。
依据《铁路瓦斯隧道技术规范》等规定，特制定本检测制度。
第二条本检测制度适用于瓦斯隧道和长度超过2000米的非瓦斯隧道。
第三条制度中涉及的术语：1、瓦斯：从煤（岩）层内逸出的各种有害气体的总称，其主要成分为甲烷（CH4）。
2、瓦斯工区：地层含有瓦斯的隧道工区。
3、瓦斯浓度：空气中瓦斯占有量与空气体积之比，以百分数表示。
4、检测断面：坑道中设置瓦斯检测点的断面。
5、瓦斯隧道：隧道勘测设计及施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道内存在瓦斯，该隧道应定为瓦斯隧道。
6、瓦检员：瓦斯检测人员简称瓦检员。
二、瓦斯检测人员要求第四条瓦检员属于国家规定的特种作业人员，必须是经培训考核合格并取得了相应上岗证之后持证上岗，对工作认真负责，有高度的责任心，且无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷担任。
具体按照“关于印发《中铁隧道集团有限公司第一工程处特种作业人员管理办法》的通知”（隧一处[2005]119号）的规定执行。
第五条瓦斯隧道瓦检员必须专职，其配备数量为每班至少有一名专职瓦检员。
第六条非瓦斯隧道瓦检员原则上不得兼职，各单位可根据实际情况实施。
当检测过程中发现瓦斯，必须按第五条规定执行。
第七条瓦检员必须严格按照检测要求，及时准确检测出各检测部位的瓦斯浓度，不得出现空班、漏检、少检、假检等违规情况，并且严格执行现场交接班制度。
第八条当隧道内瓦斯超限时，瓦检员有权要求立即停止工作、撤除人员，同时立即向上级反映。
三、瓦斯检测设备的配置第九条配置原则：瓦斯隧道和长度超过2000米的非瓦斯隧道必须配置瓦斯检测设备。
第十条瓦斯隧道每个作业工区至少配置两台便携式瓦斯检测仪和两台光干涉瓦斯检测仪。
第十一条非瓦斯隧道每个作业工区至少配置一台便携式瓦斯检测仪和一台光干涉瓦斯检测仪。
第十二条为确保检测数据的准确性，瓦检员必须采用光干涉瓦斯检测仪和便携式式瓦斯检测仪进行交替检测或同时检测互相校验。
隧道有害气体检测管理制度
隧道有害气体检测管理制度各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。
避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。
切实保护人身、机具和工程安全。
特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。
是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。
瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。
瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。
如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。
瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。
溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。
根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢（HS）作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。
二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。
各工区至少配备2人进行全天24小时的有害气体监测。
（建议各工区领工员或技术员），分白班与夜班。
做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。
一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。
隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员）应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。
2024年隧道有害气体检测管理制度(三篇)
2024年隧道有害气体检测管理制度各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。
避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。
切实保护人身、机具和工程安全。
特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体(其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体)的总称。
是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。
瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。
瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。
如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。
瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼)后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式(通常含有大量煤尘)产生。
溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。
根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢(HS)作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。
二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。
各工区至少配备____人进行全天____小时的有害气体监测。
(建议各工区领工员或技术员)，分白班与夜班。
做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。
一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。
隧道作业人员(包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。
隧道有害气体检测管理制度
成都地铁7号线9标隧道（交九暗挖区间及金茶盾构区间)有害气体监测管理制度编制：复核：审核:中铁十局二公司成都地铁7号线9标项目经理部二○一五年一月五日隧道（交九暗挖区间及金茶盾构区间)有害气体监测管理制度为了防止隧道在施工过程中,有害气体超限带来危险。
避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。
切实保护人身、机具和工程安全。
特制订隧道有害气体检测及通风管理制度：一、监测内容有毒有害气体是隧道施工中,从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物,包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。
是大量植物沉积埋藏在地下深处,在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体.有毒有害气体通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破（如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有有毒有害气体出现：伴随一定地质扰动,有毒有害气体也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。
溶在地下水中的有毒有害气体气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中.根据隧道有害气体的实际情况，有毒有害气体(CH4）、一氧化碳(CO）、二氧化碳（CO2)、硫化氢（HS）作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。
二、人员配置成立以现场副经理为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作,强化对施工现场的监管.配备2人进行有害气体监测。
分白班与夜班。
做到分工明确、责任明确,保证有害气体监测的及时性及精确度。
一发生情况直接,撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。
隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的有毒有害气体隧道安全施工基本安全知识培训。
制定并落实隧道施工现场安全管理制度。
制定用火安全制度，不得在隧道内抽烟、携带火种等,加强用电安全管理，提供电力安全防范等级。
隧道施工有毒有害气体检测流程
隧道施工有毒有害气体检测流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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隧道气体含量检测的方案
隧道气体含量检测的方案
隧道气体含量检测是指对隧道内部的气体组分进行监测和分析，以判断隧道内空气的质量。
以下是一种可能的方案：
1. 监测点布设：根据隧道的长度和形状，确定合适的监测点布设位置。
通常应该选择靠近进出口和转弯处等可能有气体积聚的地方，并保持均匀分布。
2. 选择监测参数：根据需要监测的气体种类，选择相应的监测参数。
常用的气体参数包括温度、湿度、氧气浓度、一氧化碳浓度、二氧化碳浓度、挥发性有机化合物（VOC）浓度等。
3. 选择监测仪器：根据需要监测的气体参数，选择适当的监测仪器。
常用的仪器包括温湿度计、氧气浓度测定仪、一氧化碳分析仪、二氧化碳分析仪、VOC分析仪等。
4. 测量方法：根据选定的监测仪器，执行相应的测量方法。
例如，使用氧气浓度测定仪可以直接读取隧道内氧气浓度的数值，而使用二氧化碳分析仪则需要取样后经过一系列化学反应后才能测得二氧化碳浓度。
5. 数据分析和报告：将测得的监测数据进行分析，以确定隧道内气体的含量和分布情况。
根据分析结果，制作相应的报告，提供给相关人员参考。
6. 根据监测结果采取控制措施：根据监测结果，如果发现隧道内气体含量超过安全范围，应及时采取相应的控制措施，例如
增加通风量、减少有害气体排放源等，以保障隧道内的空气质量达到安全标准。
需要注意的是，不同隧道的气体含量检测方案可能会有所不同，具体的方案应根据实际情况和监测要求确定。
隧道有害气体检测管理制度范本（2篇）
隧道有害气体检测管理制度范本一、总则为了确保隧道内空气质量达到安全标准，保障隧道工作人员和人员安全，制定本隧道有害气体检测管理制度。
本制度适用于所有隧道工作环境，所有相关人员必须遵守。
二、检测要求1. 隧道内空气中有害气体的检测必须按照国家和地方相关法律法规的要求进行，确保检测的准确性和及时性。
2. 隧道内空气中的有害气体包括但不限于一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、硫化氢等。
针对不同隧道环境，应根据实际情况确定有害气体的检测项目。
3. 隧道有害气体检测仪器必须经过校准和检验合格后方可使用，并按照规定周期进行定期校准和检验。
4. 隧道有害气体检测仪器的使用人员必须经过专业培训，并获得相应的操作证书，方可操作和使用。
三、检测频率1. 隧道有害气体的检测频率应根据隧道的使用情况和环境变化来确定，一般不少于每月一次。
2. 在隧道有害气体浓度超过国家和地方相关标准时，应加强检测频率，确保隧道内空气质量得到有效控制。
四、检测方法1. 隧道有害气体的检测方法应选择适合的方法，并具备准确性和可靠性。
2. 隧道有害气体的检测方法可以包括但不限于现场检测、实时连续监测、采样分析等。
3. 隧道有害气体的检测应根据实际情况采取合适的位置布设和采样点设置，确保检测结果的准确性。
五、检测记录与报告1. 隧道有害气体的检测记录应详细记录检测日期、地点、检测仪器型号、检测人员和检测结果等信息。
2. 隧道有害气体的检测报告应及时上报相关部门，并留存备查。
六、责任与处罚1. 隧道有害气体的检测工作由专职检测人员负责，确保检测的准确性和及时性。
2. 针对隧道有害气体的检测工作，相关责任人应严格履行职责，确保隧道内空气质量达到安全标准。
3. 隧道有害气体检测工作中，如发现有违规行为，应及时采取相应的处罚措施，包括但不限于口头警告、停职、罚款、解聘等。
七、培训与宣传1. 隧道工作人员必须接受相关有害气体检测的培训，了解相关法律法规和管理制度，掌握和正确使用检测仪器和设备。
隧道有害气体检测制度
隧道有害气体检测制度篇一：盾构隧道有毒有害气体检测管理办法目录一、空气及有毒有害气体要求 ................................................... (2)二、隧道通风规定 ................................................... .. (2)三、施工作业检测 ................................................... .......... (3)四、盾构施工开仓有害气体监测 ................................................... .. (3)1为了保护职工的安全和健康，减少或杜绝职业中毒事故，特制定本办法。
一、空气及有毒有害气体要求1、氧气含量按体积比不应小于20%2、每立方米空气中含10%以上游离二氧化硅粉尘不应超过2mg。
3、有害气体浓度：一氧化碳含量不应大于30mg/m3；二氧化碳按体积不应大于5%，氮氧化物（换算成NO2）含量不应大于5mg/m3。
硫化氢、甲烷气体为0。
二、隧道通风规定1、隧道施工应采用机械通风。
当主风机满足不了需要时，应设置局部通风系统。
2、隧道内应满足各施工作业面的最大风量，风量应按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算，风速为0.12—0.25m/s。
3、通风管径应经计算确定。
风管安装与连接应符合下列规定：①管路应直顺，接头严密。
弯管半径不应小于风管直径的3倍。
②风管的风口距工作面的距离：压入式不宜大于15m，吸入式不宜大于5m。
③混合式通风，两组管路接续交错距离为20—30m。
吸出式风管出风口应置于主风流循环的回风流中。
④通风机运转中，必须时应采取消音措施。
通风过程中，应定期测试风量、风速、风压、发现风管风门破损、漏风应及时更换和修理。
⑤当盾构机掘进满50环，施工单位必须安装通风机，并将通风管2安方到工作面。
隧道有害气体检测管理制度模版（3篇）
隧道有害气体检测管理制度模版各单位：为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。
避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。
切实保护人身、机具和工程安全。
特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行：一、监测内容瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体(其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体)的总称。
是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。
瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。
瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。
如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。
瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼)后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式(通常含有大量煤尘)产生。
溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。
根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢(HS)作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。
二、人员配置各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。
各工区至少配备____人进行全天____小时的有害气体监测。
(建议各工区领工员或技术员)，分白班与夜班。
做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。
一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。
隧道作业人员(包括管理人员、施工人员及特种作业人员)应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。
隧道工程技术资料表格-secret
XX高速公路XX段公路工程建设项目洞身开挖检查记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）801隧道名称里程桩号施工日期检测日期检查段起讫桩号开挖方法与设备检查项目测点桩号洞顶高程宽度路面基底高程外观检查左中右左侧右侧全宽M M M设计实测设计实测设计实测设计实测设计实测设计实测合格超欠挖控制描述浙江省交通厅工程质量监督站XX高速公路XX段公路工程建设项目洞身开挖情况调查记录承包人：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路(JS)802隧道名称里程桩号施工日期检测日期检查段起讫桩号开挖方法与设备调查项目情况记录处治结果记录开挖面的地质条件(岩质、岩体状态等)开挖面的涌水（涌水量、涌水压力及排水的水量、水温、混浊度、PH值、水的比值等）开挖面后方区段的围岩及支护状态地表面、地面建筑物及洞口状况气象（天候、气温、气压、降雨量等）、地震等情况隧道附近的地表水及地下水情况（指对隧道施工质量有影响的）甲烷或其他可燃气体情况XX高速公路XX段公路工程建设项目挂网施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路(JS)803隧道名称里程桩号施工日期检测日期检查段起讫桩号检查段面积M2挂网施工方法检查项目备注钢筋直径纵向横向网格间距纵向横向钢筋根数纵向横向网格结合质量外观鉴定锚喷支护施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）804遂道名称里程桩号施工日期检测日期检查段起讫桩号围岩类别及有关情况简述原材料喷射砼配合比（水泥：砂：石）材料名称型号产地试验报告编号砂速凝剂掺量石水泥锚杆注浆配合比（水泥：砂）速凝剂水水灰比钢筋施工时间锚喷部位开挖年月日时喷射砼施作年月日时至年月日时锚杆施作年月日时至年月日时喷层厚度错杆布置喷护面积M²使用水泥包锚杆数量根使用水泥包其他记录事项现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期锚杆施工质量检查记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）805结构物名称里程桩号施工日期检测日期检查部位基底情况简述检查项目设计值锚杆间距（cm）纵向横向锚孔深度错杆长度锚杆埋入长度锚杆直径砂浆配合比灌浆情况现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期喷射砼施工检查记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）806结构物名称里程桩号检查起讫桩号或部位喷射砼配合比设计：实测：喷射砼日期厚度工作项目日期分层施喷1 锚杆安设2 钢筋网铺设3 砼养生开始4 砼养生结束断面桩号或部位喷射砼厚度喷射质量、外观尺寸检查记录1 2 3 4 5 6 平均值喷射试砼力与验岩面记粘结录现场监理施工负责人质检员施工员锚杆抗拔力检验记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）807结构物名称里程桩号施工起讫日期拉力计或千斤顶名称、型号拉力计或千斤顶标定记录检测日期起讫桩号锚杆总根数应检组数实检组数拉拔检验设计拉拔力质量评语直径埋入深度单根拉拔单根拉拔力现场监理施工负责人质检员施工员收敛量测记录（一）承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）808结构物名称里程桩号施工日期检测日期量测断面编号距洞口距离临挖单位名称测线编号量测时间观测值温度修正值修正后观测值相对第一次收敛值相对上次收敛值间隔时间收敛速率说明温度ⅠⅡ平均值年月日时℃m mm m mm m mm mm m mm mm mm dh Mm/d设计单位反馈意见现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期XX高速公路XX段公路工程建设项目工程地质和支护状况观察记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）809遂道名称里程桩号观察桩号或部位开挖日期开挖方法观察日期年月日天气岩性结构面岩状描述支护结构和状况观察记录裂缝观察与描述地质罗盘记录现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期XX高速公路XX段公路工程建设项目防水层、止水带施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）811隧道名称里程桩号施工日期检测日期围描岩述渗和漏处水理状记况录防固水定层结材构料施情工况记录止水带施工记录现场监理施工负责人质检员施工员XX高速公路XX段公路工程建设项目超挖回填施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路(JS)812隧道名称里程桩号施工日期检测日期回填段起讫桩号回填材料承包人自检回填位置厚度示图监理核验回填位置厚度示图现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站XX高速公路XX段公路工程建设项目隧道工程施工测量分析报告承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）813隧道名称里程桩号观察桩号或部位开挖日期报告内容：注：本报告必须附：（1）控制测量记录；（2）洞内施工测量记录；（3）贯通测量记录及误差调整措施记录；（4）竣工测量记录及永久中线点的设立记录；（5）辅助坑道测量记录现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站XX高速公路XX段公路工程建设项目收敛量测时间、周边位移关系曲线图（收敛量测附表）承包人：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路(JS)814隧道名称里程桩号施工日期检测日期现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站XX高速公路XX段公路工程建设项目收敛量测记录（二）承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）815结构物名称里程桩号施工日期检测日期断面桩号测点对数收敛计型号测点对号断面桩号温度修正（㎜）初始读数钢尺孔径读数A（㎜）百分表读数R修(㎜)差值(㎜)总收敛值(㎜) ℃差℃修正值表读数平均值t 20℃-t Rt R修U 1 2 3 平均现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期洞身爆破工程施工原始记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）822隧道名称掌子面里程施工时期检测日期围岩类别钻眼机具炸药名称雷管类别项目检查记录孔径孔深单眼装药量炮眼数量间距填塞材料及深度周边眼铺助眼掏槽眼光爆效果描一般描述：残眼数残眼率：×100%＝周连眼总对下一循一环建议现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期锚杆压浆施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）823 单位工程分项工程分部工程桩号、部位压浆泵型号配合比水泥水水玻璃孔位示意图水玻璃浓度：浓美度模数：孔位编号长度（m）压浆日期压浆时间（h:mm）时浆压力(mpa)持压压力(mpa)压浆休积（m³）开始结束持压现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站XX高速公路XX段公路工程建设项目喷锚厚度检验记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）824断面桩号或部位喷射砼厚度喷射质量、外观尺寸检查记录1 2 3 4 5 6 平均值现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站XX高速公路XX段公路工程建设项目管棚压浆施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）825 单位工程分项工程分部工程桩号、部位压浆泵型号配合比水泥水水玻璃孔位示意图水玻璃浓度：浓美度模数：孔位编号长度（m）压浆日期压浆时间（h:mm）时浆压力(mpa)持压压力(mpa)压浆休积（m³）开始结束持压现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期XX高速公路XX段公路工程建设项目管棚钻孔安装施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）826 单位工程分项工程分部工程桩号、部位孔位示意图孔位编号施工日期钻孔钢管安装长度深度（m）孔内地质简述现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期XX高速公路XX段公路工程建设项目收敛量测记录（三）承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路(JS)827隧道名称里程桩号施工日期检测日期量测断面编号距洞口距离监控单位名称量测项目名称测点号量测日期测量m相对上次差值㎜相对第一次差值㎜测量m相对上次差值㎜相对第一次差值㎜测量m相对上次差值㎜相对第一次差值㎜现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期XX高速公路XX段公路工程建设项目隧道工程现场监控量测记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路(JS)828 隧道名称埋设日期量测项目名称开挖日期备注测点里程初读数日期测点号1 2 3 4 5 5 7量测值日期、时间测点布置图测读：计算：复核：主管：浙江省交通厅工程质量监督站钢结构施工记录承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）829 单位工程分项工程施工日期分部工程钢材名称施工天气、气温钢材情况种类规格产地及品牌质保单或报验单编号抗拉度验强度焊接试验强度外观强度堆放方式工字钢加工及安装情况检查项目加工要求检查结果合格率% 钢材弧长+0，-10（mm）内弧偏离弧线±8（mm）纵向间距+5，-10 轴线偏位 5结论自检：监理：现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）830工程名称施工日期年月日隧道名称检验日期年月日检查项目规定值或允许偏差检查频率检验结果砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查管轴线偏位（mm）50 经纬仪或拉线：每两井间测3处管内底高度（mm）±20 水准仪：每两井间测基础厚度（mm）不小于设计值尺量：每两井间测3处管座宽度（mm）不小于设计值尺量、拉边线每两井测2处相邻管内底错口（mm） 5 按10%抽查外观质量要求表面平顺，接缝整齐实际外观情况质量自评：现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）831工程名称施工日期年月日起讫桩号检查日期年月日顺次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率检验结果1 砼强度（Mpa）30 按压强度200m一组2 钢筋位置（mm）±5 尺量抽查3%2 表面平整度（mm）3 尺量抽查3%4 结构尺寸（㎝）长尺量抽查3% 宽高自检意见：现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）832工程名称施工日期年月日起讫桩号检查日期年月日顺次检查项目允许值检查方法及频率检验结果1 直顺度（mm）15 20m拉线，每220m 4处2 相邻两块高差（mm）3 水平尺，每220m 4处3 顶面高程±10 水准仪，每220m 4处4 相邻两块板缝宽（mm）为大于3尺量，每220m 4处5 外观及工艺要求表面平顺，整齐，接缝平顺、整齐6 外观实际评述自检意见：现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期浙江省交通厅工程质量监督站沟槽盖板安装检验单承包单位：合同号：监理单位：XX交通工程咨询监理有限公司编号：浙路（JS）833工程名称施工日期年月日起讫桩号检查日期年月日顺次检查项目允许值检查方法及频率检验结果1 直顺度（mm）15 20m拉线，每220m 4处2 相邻两块高差（mm）3 水平尺，每220m 4处3 顶面高程±10 水准仪，每220m 4处4 相邻两块板缝宽（mm）为大于3尺量，每220m 4处5 外观及工艺要求表面平顺，整齐，接缝平顺、整齐,盖板上行走无响声6 外观实际评述自检意见：现场监理日期施工负责人日期质检员日期施工员日期。
隧道内气体检测标准
隧道内气体检测标准隧道内气体检测是隧道施工和运营中非常重要的一项工作，它能够及时发现隧道内可能存在的有害气体，保障施工人员和隧道使用者的安全。
因此，制定和执行严格的隧道内气体检测标准至关重要。
首先，隧道内气体检测标准应该明确规定哪些有害气体需要被检测。
一般来说，常见的有害气体包括一氧化碳、二氧化碳、甲烷、硫化氢等。
这些气体在隧道内可能会因为机械设备运转、车辆排放或者地质条件而产生，对人体健康造成危害。
因此，检测标准应该对这些有害气体的浓度限值进行明确规定，并要求在超出限值时立即采取相应的安全措施。
其次，隧道内气体检测标准还应该规定检测的频率和方法。
一般来说，隧道内气体检测应该进行定期检查，以及在特定情况下的临时检测。
定期检查可以通过安装固定式气体检测仪器来实现，这样可以实时监测隧道内的气体情况，并及时报警。
而临时检测则可以通过携带式气体检测仪器来完成，例如在施工现场需要进入封闭空间时，应当进行临时检测，确保施工人员的安全。
此外，隧道内气体检测标准还应该规定检测结果的处理和记录。
一旦检测到有害气体超出限值，应当立即采取紧急措施，例如通风、疏散人员等，以保障现场安全。
同时，检测结果也应当及时记录并报告相关部门，以便后续的安全分析和改进措施的制定。
最后，隧道内气体检测标准还应该明确责任部门和人员。
这些部门和人员应当具备相应的专业知识和技能，能够独立进行气体检测工作，并且对检测结果负责。
他们应当定期接受培训，了解最新的检测技术和安全措施，以提高隧道内气体检测的准确性和可靠性。
总之，隧道内气体检测标准对于隧道施工和运营安全至关重要，它的制定和执行需要严格遵守，确保隧道内气体的检测工作能够科学、规范、高效地进行，最大限度地保障人员和隧道的安全。
隧道安全检查表【最新范本模板】
项目（工程）名称张呼铁路工程施工地点甲坝子隧道序号检查项目对应条文号检查情况1 班前安全讲话 2.1.72 劳动保护用品佩戴 2.1.83 作业环境4。
0.84 高空作业4。
0。
95 设备及设施4。
0.106 突泥突水预防 4.0。
117 加深炮孔探测4。
0。
128 爆破法探测4。
0.13检查方：中铁十九局项目部一分部受检方：检查人：(签名）接收人:（签名）日期: 年月日日期：年月日项目（工程）名称张呼铁路工程施工地点甲坝子隧道序号检查项目对应条文号检查情况1 班前安全讲话2。
1。
72 作业人员防护用品佩戴情况2。
1。
83 现场台阶长度和高度 5.3.14 地质条件较差、工作面不稳定时，5.3。
2开挖进尺调整和采取加固措施5 现场开挖循环进尺控制5。
3。
36 控制围岩及初期支护变形的措施 5.3.47 下台阶一次开挖长度 5.3.55.3.68 下半断面开挖后初期支护及时施做9 仰拱一次开挖长度及封闭 5.3.710 开挖作业平台安全防护措施 5.1.1011 爆破后找顶 5.1。
11检查方：中铁十九局项目部一分部受检方:检查人：(签名) 接收人：（签名）日期：年月日日期：年月日项目（工程）名称 张呼铁路工程施工地点 甲坝子隧道 序号 检查项目对应条文号 检查情况1 班前安全讲话2.1.72 作业人员防护用品佩戴情况 2。
1.83 开挖 工作 面安 全状 态工作面光照度 5.5.14 通风、降尘效果5 道路状况6 有害气体检测情况7 湿式钻孔,严禁在残孔中继续钻孔 8 开挖工作面地质素描 9 台车 钻孔凿岩台车工作前的机况检查 10 凿岩台车行走安全 11 凿岩台车停放场所 12 凿岩台车重要部位防护13 药装 作业 作业场所安全状态5。
5.2 14 作业人员不得带火源,不得穿化纤衣物，炮棍材质15 采用电起爆时,杂散电流、漏泄电流的测定情况 16 严禁装药与钻孔平行作业 17 装药完成后对火工产品清点处理18爆破作业 爆破作业人员配置5.5。
隧道运营阶段有害气体检测作业指导书
隧道运营阶段有害气体浓度检测1适用范围本作业指导书适用于隧道运营阶段环境中有害气体检测，检测参数有CO浓度、O2浓度、NO浓度、CO2浓度、SO2浓度、NO2浓度和硫化氢浓度等7个参数。
2 检测时标准（1）《密闭空间直读式仪器气体检测规范》GBZT206-2007；（布点方式）（2）《公路隧道通风设计细则》JTG/TD70/2-02-2014；（判定依据）（3）《公共场所卫生检验方法第二部分：化学污染物》（GB/T 18204.2-2014）；（4）《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》GBZ159-2004；（布点方式，频率）（5）《工作场所有害因素职业接触限值第1部分化学有害因素》GBZ2.1-2007（GBZ2.1-2019将于2020-04-01实施）。
（判定依据）3仪器设备4检测目的（1）检测隧道在运营过程中的有害气体浓度，评价隧道环境是否符合规范要求；（2）为隧道的使用以及运营管理提供技术准则和决策依据。
（3）明确隧道环境有害气体检测参数方法，为现场检测提供依据。
5资料收集在检测前，应该收集以下资料：1应该根据业主委托的检测工作要求，了解隧道基本概况，隧道现场作业性质、作业时间、工况及车辆运行情况相关信息；2收集隧道相关资料，包括隧道施工设计图纸，通风设计说明。
6现场检测6.1检测方法6.1.1按GBZT206-2007检测时6.1.1.1检测点的确定（GBZT206-2007（9.1）P3）根据密闭空间的实际情况确定检测点的数量和位置，两个检测点之间的距离不超过8m。
圆柱形密闭空间水平直径在8m以内、纵向高度在8m以内，检测点距离密闭空间顶部和底部均不超过1m，设上、下组两个检测点；水平直径在8m以内，纵向高度在8m以上的密闭空间，上下两点距顶部和底部不超过1m，设上、中、下一组三个检测点。
水平直径在8m以、增设一组或多组检测点。
两个相邻检测点之间的距离不超过8m。
非圆柱形的密闭空间，根据实际情况参照上述规定确定检测点。
隧道瓦斯检测制度
隧道瓦斯检测制度（试行）一、总则第一条为防止隧道施工过程中瓦斯对作业人员的伤害，确保安全施工。
依据《铁路瓦斯隧道技术规范》等规定，特制定本检测制度。
第二条本检测制度适用于瓦斯隧道和长度超过2000米的非瓦斯隧道。
第三条制度中涉及的术语：1、瓦斯：从煤（岩）层内逸出的各种有害气体的总称，其主要成分为甲烷（CH4）。
2、瓦斯工区：地层含有瓦斯的隧道工区。
3、瓦斯浓度：空气中瓦斯占有量与空气体积之比，以百分数表示。
4、检测断面：坑道中设置瓦斯检测点的断面。
5、瓦斯隧道：隧道勘测设计及施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道内存在瓦斯，该隧道应定为瓦斯隧道。
6、瓦检员：瓦斯检测人员简称瓦检员。
二、瓦斯检测人员要求第四条瓦检员属于国家规定的特种作业人员，必须是经培训考核合格并取得了相应上岗证之后持证上岗，对工作认真负责，有高度的责任心，且无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷担任。
具体按照“关于印发《中铁隧道集团有限公司第一工程处特种作业人员管理办法》的通知”（隧一处[2005]119号）的规定执行。
第五条瓦斯隧道瓦检员必须专职，其配备数量为每班至少有一名专职瓦检员。
第六条非瓦斯隧道瓦检员原则上不得兼职，各单位可根据实际情况实施。
当检测过程中发现瓦斯，必须按第五条规定执行。
第七条瓦检员必须严格按照检测要求，及时准确检测出各检测部位的瓦斯浓度，不得出现空班、漏检、少检、假检等违规情况，并且严格执行现场交接班制度。
第八条当隧道内瓦斯超限时，瓦检员有权要求立即停止工作、撤除人员，同时立即向上级反映。
三、瓦斯检测设备的配置第九条配置原则：瓦斯隧道和长度超过2000米的非瓦斯隧道必须配置瓦斯检测设备。
第十条瓦斯隧道每个作业工区至少配置两台便携式瓦斯检测仪和两台光干涉瓦斯检测仪。
第十一条非瓦斯隧道每个作业工区至少配置一台便携式瓦斯检测仪和一台光干涉瓦斯检测仪。
第十二条为确保检测数据的准确性，瓦检员必须采用光干涉瓦斯检测仪和便携式式瓦斯检测仪进行交替检测或同时检测互相校验。
2号隧道有害气体检测安全施工专项方案
2号隧道有害气体检测安全专项方案编制：复核：审核：1、编制依据 (2)2、编制原则 (2)3、工程概况 (3)4、危险源分析及预防措施 (4)4.1隧道中有害气体 (4)4.2有害气体特性 (5)4。
3预防措施 (5)5、施工准备 (7)5.1人员准备 (7)5.2物资准备 (7)6、施工部署 (10)6。
1隧道施工用电 (11)6。
2装渣与运输 (18)6。
3装渣作业 (20)6。
4运输 (21)6.5隧道通风 (23)6.6爆破 (28)7、有害气体检测方案 (30)7.1监控要求 (30)7。
2监控方案总述 (31)7.3有害气体自动检测监控系统管理 (31)7.4人工检测 (32)8、施工控制 (33)8。
1防治措施 (33)8.2对爆炸事故的控制 (35)8。
3对有害气体突出事故的控制 (37)9、应急预案及处置措施 (39)2号隧道有害气体检测安全专项方案1、编制依据⑴国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路第6合同段《两阶段施工图设计文件》；⑵国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路第6合同段《合同设计文件》;⑶现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准；⑷《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；⑸《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》;⑹我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
2、编制原则1、严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证.2、按照设计图纸，认真阅读和核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计,满足设计标准和设计要求。
3、遵循“安全第一、预防为主"和“管生产必须管安全”的原则.严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案和资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从上级单位指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律，严格按规程办事。
隧道施工(半月)检查确认表
隧道逃生与救援系统
逃生管道：隧道掌子面至二衬之间，必须设置刚度、强度及抗冲击能力满足安全要求的逃生通道，逃生通道内径不小于0.95米。
洞内应急物资：开挖面20米范围内必须储备应急照明灯、食品、饮用水和必要的急救药品、小型自救工具等，并进行明显标示和定期更换，确保有效期使用。反坡施工隧道必须配备足够排水设备和救生设施。
作业台架（施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用）
施工机具（管棚和小导管施工前应先检查钻机、注浆机及配套设备、风水管等施工机具的安全性能，施工过程中应确保钻机牢固可靠，注浆管接头及高压风水连接牢固）
2、预制场应设置废水废油、生活污水等净化设施
3、场地内专人每日清扫、洒水，保持场地整洁
4、设置沉淀池、循环池、加压泵，养生水能循环利用
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标志标牌
平面布置图、指路牌、工艺流程图、质量检验标识牌、安全警示牌、安全操作规程牌等标识标牌有无损坏移位
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掌子面开挖
Ⅳ级围岩：每循环开挖支护长度≤2榀钢架间距
Ⅴ、Ⅵ级围岩：每循环开挖支护长度≤1榀钢架间距
2、隧道施工通风风速不得大于6m/s；每人供应新鲜空气不得小于3m3/min，内燃机械作业供风量不宜小于4.5m³/(min．kW)；全断面开挖时风速不得小于0.15m/s，导洞内不得小于0.25 m/s。
3、长及特长隧道应配备备用通风机和备用电源；通风机应装有保险装置，发生故障时应自动停机；通风管沿线应每50-100m设立警示标志或色灯；主风机间歇时，受影响的工作面应停止工作；通风管安装作业台架应稳定牢固，并应经验收合格；风动机械与软管连接时检修人员应配备防护眼镜、胶皮手套。