空心板安装施工方案.

空心板吊装施工方案

一、编制依据

（1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000

（2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004

（3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95

（4）淮息高速公路HXTJ-3合同段招、投标文件、设计施工图；

二、工程概况

本标段空心板分13米、16米两种，K16+076分离式立交、K18+227分离式立交、K19+732分离式立交、K21+425分离式立交、K22+363分离式立交上部结构为为13米空心板。K16+413岳小庄中桥、K17+650分离式立交、K20+454西刘庄中桥上部结构为16米空心板。上部结构均为简支结构。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。

三、施工准备工作

1、技术准备

根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。空心板梁在吊装前，应逐片回弹所架梁板的混凝土强度，保证每片空心板强度都达到设计强度的100%以上；逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。梁板外观如出现麻面、风化、剥落等现象时应将其部分清除。如发现梁体漏筋或保护层剥落，应清除松动部分，并清除钢筋锈蚀，然后修复保护层。受拉区修补混凝土宜

用环氧树脂配置，受压区修补混凝土宜采用膨胀水泥配置，并采用蒸汽养生或封闭养生。梁板端头和腹板按要求进行凿毛处理。等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。

2、资源准备

a）人员：人员配备如下表所示

b）设备

机械设备选择：

2台25吨汽车吊负责从存梁区到运梁车的吊装。

1台50吨炮车负责从存梁区到施工现场的运送工作。

2台50吨汽车吊负责梁板从炮车到帽梁预定位置的安放。

Φ32×5m钢丝绳4根

3、施工环境

预制梁场及存梁区位于K16+695乌龙港大桥右侧，施工便道通畅，场地平整，满足运梁和吊装。

四、施工方法

1、施工工序

施工准备→支座垫石放样→墩帽顶垫石施工→养生→简支端永久支座放置→空心板吊装→梁板就位→绞缝钢筋连接→绞缝施工→

养生→桥面板施工→养生

2、施工方法

A．墩顶垫石施工

墩帽施工完毕，首先经测量放样出墩帽顶墩身中心点，然后根据设计图纸弹出垫石中心线以及垫石边线，垫石模板采用木模，模板安装后，继而进行垫石平面位置的复测以及标高复测，以及使用施工线对角拉设进行模板几何尺寸符合，准确无误后方可进行砼浇注，垫石混凝土采用集中拌合，砼运输车运送，吊车吊装，人工入模、振捣，养生；垫石施工结束后对已完成的支座垫石进行标高复测，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。

B、支座安装

垫石施工结束后，报测量监理工程师复合垫石平面位置以及水准标高，准确无误后方可转入下步施工。根据我单位施工进度以及现场施工安排，首先进行K22+363分离式立交桥空心板吊装，吊装过程前，准备好调平钢板及砂浆、环氧树脂等物品，以备出现垫石、支座不平整或出现三条腿情况等。支座位置及高程在架梁前要重新复核一遍。橡胶支座有普通板式橡胶支座和四氟滑板支座两种，其中本桥0#台、3#台为四氟滑板支座，桥墩为普通板式橡胶支座。橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须严格对正轴线、接触紧密，并且不得出现偏歪、不均匀受力、托空现象和空隙。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。对于过渡墩及

桥台，在吊装过程中就需安放橡胶支座到位。安放橡胶支座过程中需注意，支座上、下钢板要固定牢固，在空心板就位之前，先安放橡胶支座，橡胶支座的四氟面朝上，在调整空心板具体位置的同时详细调整橡胶支座位置，做到四角高差控制在1mm之内，同时还要调整不锈钢板的具体位置，做到橡胶支座尽量在不锈钢板中间为准。等调整钢板、支座、空心板等所有位置都符合有关要求之后，用焊机点焊不锈钢板与支座上钢板以固定不锈钢板位置。当空心板就位之后，及时用全站仪配合水准仪、钢尺等复核空心板位置及标高是否准确，如有偏差及时调整。

C、空心板运输及就位

（1）空心板运输

根据最高墩身、场地及梁重等条件，结合项目部现有机械及经济合理性，拟采用两台25吨吊车在预制场吊起空心板，使用50吨炮车运输，最后使用两台50吨吊车进行架空心板作业。空心板吊装采用捆绑法施工，吊装过程中为了保护梁体，采用钢带吊吊装梁体。从存梁区出空心板时，两台25吨吊车架立在空心板两头，炮车顺空心板方向停放，由两台吊车抬吊至炮车，然后用铁链固定空心板使之在运输过程中不会发生位移或倾斜等情况。

（2）就位调整

当空心板吊装至垫石上方时，由专门的就位指挥人员用5m卷尺量出空心板底板中心线后作出标记并与垫石上放出的中心线对应后徐徐下落，并随时观察调整橡胶支座，使得橡胶支座位于钢板或垫石

中心位置并上下钢板对应。空心板放在橡胶支座上时，两边吊车同时缓缓松下钢丝绳，使整个空心板放于橡胶支座上面，如有不对应或不能达到预定位置或出现三条腿等情况时，再命令吊车把空心板慢慢吊起少许，用撬杠等工具配合调整不合适部位，对于三条腿或橡胶支座有缝隙时，如果相差较多用楔形钢板铺垫，如果相差较少用砂浆抹平，再徐徐放下，直到空心板、支座等都达到预定位置并所有橡胶支座全部受力时方可取下钢丝绳，测量人员跟随复合平面位置及标高，如果偏差在允许范围内方可撤离吊车，若超过允许偏差，则再次起吊，符合好准确位置后，方可再次落空心板。

D、绞缝施工

浇筑前清理干净绞缝之间的杂物。绞缝底端用钢管或木条用铁丝固定在绞缝钢筋上，密封性以确保在施工过程中不漏浆为准。砼浇筑前用水浇湿绞缝位置。

五、质量保证措施

1、测量放样质量保证措施

a、施工测量制度

测量班组要每片梁跟班作业，随时对就位的每一片梁体进行平面位置及高程进行复核。

复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。

施工测量所用仪器的精度必须符合现行《工程测量规范》的要求。

施工测量精度应符合《工程测量规范》的要求。

b、施工过程检查复核测量制度