某机场新航站楼的公共广播系统案例分析
民用机场改扩建工程中公共广播系统的应用
◆ 据物 理位 置 区域 和所 处的 功能 区域 相 结合 进
行 分 区划分 。
n let in &Cyn ra n 20 f N.3 31 tl n l g i Io t 07 f o1 ei u i g d t fm i o 2
维普资讯
设之 初就决 定选 择使 用一 套智 能化 的公共 广播 系统 ,
2 控 制策 略
◆ 整个 系 统的所 有 控制设 备放 置在 广播 室 , 除 了能够进 行航班 自动语音 的播报 和背景音 乐的播放之
外 登机 I还 可 以通 过寻 呼话 筒对所 对应 的分 区进行 q
人 工广 播 。广 播系 统 图见 图 1 。
的空运枢 纽 , 刚刚完毕 的机 场改 扩建 工程 大幅度 地提
决 了播音 队列 排 队等候 的 问题 , 提出 了一整 套科 学的 播音 流程 控 制和分 区 内容优 先级 管理 。
除 了改造 昆明机场 公共 广播 系统 外 ,x10 0 数字 广播矩 阵还 整合 并搭建 了整个 昆明国际机场广播 系统
的管理 操 作平 台 即和 T S T 语音 合成 子 系统 、 消防广
播 子 系统 、 登机 I q人工广 播 子系统 整合 以最小 的投
资 获取 最 大的 利益 既保 证 了各子 系统 稳定 、 立运 独 行 ,又 避免 了重 复投 资 造成 资源 浪费 。
高 了机场 运输 能力 , 要 求机场 应拥 有智 能化 的业 这就 务 支持 、 安全 保障 与综 合管 理平 台 。 为此 , 场在 建 机
◆ 整个 系统 的 分 区控 制 从逻 辑 上 分成 四个 大 区 :国 内进 港 、国 际进港 、国内 出港 、国际 出港 。所 有广 播 信息 ; 分类 在 对应 的区域 进 行播 报 ,特殊 区
最新机场公共广播系统设计
1 2020 年 5 月 29 日
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机场公共广播系统设计方案 机场新航站楼包括 3 万平方米的航站楼和 2.1 万平方米的停车 场及货运中心等配套工程 ,使候机楼在功能和标准上都达到国内先 进水平。候机楼主体两层 ,局部五层 ,旅客进出港分流 ;一层为进港 , 设置国际、国内行李提取厅 ,有 5 套行李提取转盘 ;二层为出港 ,设 置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候 机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航 空公司业务用房等 ;进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东 航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物 检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机 厅 ,设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设 施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系 统、 LED 显示系统、闭路电视系统等。 当前楼内有 5 个登机航管楼总面积 5145 平方米。航管塔塔台 建筑面积 907 平方米 ,总高 66.1 米,航管气象综合楼 2752 平方米。 位于候机楼前的停车场 ,面积 0 平方米 ,可同时容纳 辆车 ,24 小时开 放。 一、功能要求简介 广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分 别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事
在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能 ,来满足机场日常广播的需要 ,以达到相
关区域的呼叫广播 (紧急广播 )不影响正常区域的正常广播。 系统具备节目的矩阵式播放能力 ,实现同时为不同的区域播放不
同广播内容的广播。
4 2020 年 5 月 29 日
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系统具备异地的遥控分区广播 (呼叫广播 )功能 ,以满足管理服务 的需要。
公共广播系统方案分析
一、公共广播概述公共广播系统属于扩声音响系统中的一个分支,而扩声音响系统又称专业音响系统涉及电声、建声和乐声三种学科的边缘科学。
所以公共广播系统最终效果涉及合理、正确的电声系统设计和调试,良好的声音传播环境(建声条件)和精确的现场调音三者最佳的结合,三者相辅相成缺一不可。
公共广播作为一个系统问题,在系统设计中必须综合考虑上述问题。
在选择性能良的电声设备基础上,通过周密的系统设计,仔细的系统调试和良好的建声条件上,达致电声悦耳、自然的音响效果。
广播系统分类:广义的广播系统包含扩声系统和放声系统两大类:1、扩声系统:扬声器与话筒处于同一声场内,存在声反馈和房间共振引起的啸叫,失真和振荡现象。
要保证系统稳定和正常运行,最高可用的系统增益比发生声反馈自激的临界增益低6dB。
2、放声系统:系统中只有磁带机,光盘机等声源,没有话筒,不存在声反馈可能,声反馈系数为0,是广播系统一个特例。
公共广播系统按用途可分为以下几类:(1)室外广播系统室外广播系统主要用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。
它的特点是服务区域面积大,空间宽广。
背景噪声大;声音传播以直达声为主;要求的声压级高,如果周围有高楼大厦等反射物体,扬声器布局又不尽合理,声波经多次反射而形成超过50ms以上的延迟,会引起双重声或多重声,严重时会出现回声等问题,影响声音的清晰度和声像定位。
室外系统的音响效果还受气候条件、风向和环境干扰等影响。
(2)室内广播系统室内广播系统是应用最广泛的系统,包括各类影剧院、体育场、歌舞厅等。
它的专业性很强,既能非语言扩声、又能供各类文艺演出使用,对音质的要求很高,系统设计不仅要考虑电声技术问题,还要涉及建筑声学问题。
房间的体形等因素对音质有较大影响。
(3)公共广播系统公共广播系统为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、学校提供背景音乐和广播节目。
近几年来,公共广播系统还兼做紧急广播,可与消防报警系统联动。
公共广播系统的控制功能较多。
广播子系统一、系统需求分析公共广播系统是机场航站楼必备的重要公共
广播子系统一、系统需求分析公共广播系统是机场航站楼必备的重要公共宣传媒体设备,是机场管理部门播放航空公司航班信息、特别公告、紧急通知等语言信息的重要手段,是旅客获取信息的主要途径之一。
系统由基本广播,自动广播,消防广播三部分组成,广播系统应采用当今先进的计算机矩阵切换器,对各种音源进行管理和分配,并限定他们的广播范围和广播权限,使所有的广播呼叫站都在设定的范围内工作,避免越权广播。
系统有自动语言合成功能,可把数字信号转换成语言信号播出,合成后的语音应标准、自然、流畅。
语种为中文普通话和英语。
系统有自动广播功能,在航班信息或航班动态信息的控制下,按时间顺序和不同的广播分区进行广播,勿需操作人员的干预自动地进行。
同时,航班信息的广播可与航班信息的显示同步。
系统设有噪声控制处理器,设置地点应包括国际、国内办票大厅;迎客大厅;国际、国内候机厅,通过获取现场噪声信号自动调节音量和提高声调,增加语言的清晰度。
功放应设有自检热备份倒备机功能,系统能自动检测功放故障,并自动将故障功放单元的负载切换至备用功放上,并显示报警。
从而提高了系统的可靠性,使广播不致中断。
广播分区划分应结合工艺流程,按照建筑物的自然隔断而形成的不同功能区域来划分。
二、系统组成xx机场航站楼公共广播系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。
(一)基本广播基本广播即是广播系统的基本硬件设备,设置于一楼的广播机房内,主要设备如下:1.广播用音源设备:LD激光唱盘数字录音卡座循环放音卡座收音模块智能话筒呼叫站话筒计算机合成语音提示性音响2,矩阵切换器3.噪声检测及音量自动控制设备4,功率放大器5,功率放大器故障检及自动切换设备6.扬声器回路故障检测设备7.广播系统工况记录显示设备8,功率输出接线排(二)自动广播自动广播由计算机和语音合成模块组成。
计算机通过以太网络与航站楼计算机综合管理系统相连接。
接收预先编制的航班信息表,按时间段及不同的广播分区顺序自动播出、或按动态航班信息播出。
现代机场航站楼广播系统探析
科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 学 术 论 坛现代机场航站楼广播系统相比其他类型的广播系统有着很大的不同之处,传统的广播系统结构简单、功能单一、数字化程度不高,而机场广播系统有众多的特点,下面具体介绍广播系统的架构、三大管理能力及其工作流程。
1 机场航站楼广播系统的架构公共广播系统PAS主要由核心设备、外围设备、数据传输网络三大块组成。
以美国百威Peavey的Control Matrix广播管理系统为例,其主要功能有:人工广播、语录信息回放、信息存储转发、广播优先级定义、用户计划任务预制、TTS技术支持、统一的人机界面、远程登录等。
下面具体介绍美国百威Peavey的Control Matrix广播管理系统各模块的架构和应用。
1.1核心设备整个广播系统配置了一台Media Ma-trix主机、一台Q-Host主机和一台C-Host 主机。
整个广播系统的网络数据的路由选择和音频信息的信号处理由Media Matrix 主机控制,利用六台第二代数字媒体矩阵机NI ON3构成主副备份机制。
其中三台为主系统,另外三台为副系统以供备用。
在主、副系统中均采用XDA B级联连接,两台正常运行,一台热备份,只要其中任一台机器发生故障立即实现与副系统的自动切换,再加上双64路CobraNetI/O通道,系统稳定性极高。
管理数据信息的存储和输出以及广播站台的控制寻呼和协议分配都是Q-Host主机负责,四个录音通道和八个重放通道完成广播站台优先级管理;音源信息时序安排以及网络协议管理和整个系统的监视。
TTS(Text To Speech)的语音合成由C-Host主机完成实现。
三大核心设备是整个广播系统的核心部件,是实现主要功能的基础所在。
1.2外围设备外围设备主要完成对用户的实时控制和音频信息的集合、分配。
其中的四大设备支撑分别是:寻呼站台、墙面控制机、Media Matrix接口设备CAB8i和功率放大器CKI。
公共广播系统范例
背景音乐系统设计方案前言:某大楼是一栋商务酒店,考虑到了大楼的实际情况和周边环境而设计背景音乐系统及紧急广播系统,平时播放背景音乐,提供一个幽雅的环境,让人们在大楼内欣赏到悠扬的音乐,轻松愉快地工作和休息。
系统可以承担有线广播的功能,播放非紧急通知等,发生紧急情况时候,自动切换并播放消防紧急广播。
第一章设计概述本次设计的背景音乐系统具有背景音乐广播、公共广播、火灾事故广播功能。
系统由音源、前置放大器、消防紧急面板、功率放大器、扬声器等构成。
该系统用于整个大厦,平时可在公共区域播放背景音乐。
所有背景音乐自动循环播放,发生火灾时,兼作事故广播使用,指挥疏散。
系统的设计,必须考虑使用场所的特性、噪音水平、空间大小高度,并根据扬声器的扩散角度、声压等级和额定输入功率,确定扬声器的数量。
根据公共广播系统的功能要求,播放背景音乐时应使听音乐的人意识不到声源的位置,具有刺激性小的使人快感的音质;进行公共广播时,是以听音的人能听到清晰、准确的声音为目标;火灾事故紧急广播时是以听音的人在任何地方都能听到清晰、准确的声音作为设计目标。
背景音乐系统的主要作用是掩盖噪声并创造一种轻松和谐的听觉气氛,要求扬声器布置分散均匀,无明显声源方向性,且音量适宜,不影响人群正常交谈。
背景音乐的音量应高于现场噪音3dB。
声场强度的确定与某环境下的背景噪声密切相关。
各种不同的环境下的噪声声强不同,除停车场声场强度较高(55~65dB)外,其他功能的建筑环境一般均为25~45dB。
声场强度的确定应与各区的背景噪音密切相关,但背景音乐的播放应能超过本底噪声3dB为宜,语言的广播应超过本底噪声6-10dB方能保证清晰度。
声压级均匀,变化范围在±3dB 左右为好。
公共广播系统还可以起到宣传、播放通知、找人、紧急情况下广播疏散作用。
该功能要求扩声系统的声场强度略高于背景音乐,以不影响两人对面讲话为原则。
火灾事故广播功能作为火灾报警及联动系统在紧急状态下用以指挥、疏散人群的广播设施,要求扩声系统能达到需要的声场强度,以保证在紧急情况发生时,可以利用其提供足以使建筑物内可能涉及的区域的人群能清晰的听到警报、疏散的语音。
机场广播系统建设方案
机场广播系统建设方案机场广播系统建设方案随着航空业的飞速发展,机场作为重要的交通枢纽,承担着大量的旅客运输任务。
机场广播系统的建设,对于提升机场服务质量,提高安全性和顺畅性,具有重要的意义。
本方案将介绍机场广播系统的建设方案。
1. 需求分析根据对机场广播系统需求的调研和分析,主要包括以下几个方面:- 广播覆盖范围:考虑到机场经常会有大量的旅客和员工在场,广播系统应有全面覆盖的能力,包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等重要区域。
- 清晰度和连续性:机场广播系统需要具备良好的声音清晰度和连续性,确保信息的准确传达,避免旅客因为无法听清或断断续续的广播而引起误解。
- 客制化功能:机场广播系统应提供多语种播报功能,以满足国际旅客的需求;同时,还可以考虑添加天气预报、特殊事件通知等功能,提高旅客的舒适度和安全性。
2. 技术方案基于以上需求,我们建议采用数字广播系统作为机场广播系统的建设方案。
数字广播系统主要有以下几个优点:- 高音质:数字广播系统可以提供更高的声音清晰度和音质,确保信息的准确传达。
- 广播覆盖范围广:数字广播系统可以通过网络进行覆盖,实现全面覆盖各个区域,包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等。
- 灵活性和扩展性:数字广播系统可以根据机场的需求进行扩展,支持多个播音区域和多个广播内容,灵活满足不同区域和场景的需求。
- 多语种播报:数字广播系统可以支持多语种播报功能,满足国际旅客的需求。
3. 实施方案- 安装扬声器:根据机场的布局和需求,安装适当数量和位置的扬声器,确保声音在各个区域的均匀分布。
- 搭建服务器和网络:搭建数字广播系统所需的服务器和网络,通过网络进行广播内容的传输和控制。
- 编写播报内容:根据机场的需求,编写相关的广播内容,包括普通广播、航班通知、安全提示等。
- 设置时段和音量:根据机场的运营时间和人流情况,设置不同的广播时段和音量,以便更好地服务旅客。
4. 建设与维护- 建设时期:建设过程中,需与机场相关部门协调配合,确保施工进度和使用效果。
【设计】公共广播系统设计及设备选型深圳机场新航站楼公共广播系统
【关键字】设计公共广播系统设计及设备选型----深圳机场新航站楼公共广播系统摘要:文章阐述了公共广播系统的分类、设计依据;举例详述航空港公共广播系统设计及设备选型。
第一部分:公共广播的设计及选型一、公共广播系统的分类现代化建筑的公共广播系统根据建筑规模,使用性质和功能要求可分以下三种类型:⑴ 业务性广播系统。
⑵ 服务性广播系统。
⑶ 火灾事故广播系统。
1.业务性广播系统办公楼、商业写字楼、学校、医院、铁路客运站、航空港、车站、银行及工厂等建筑物设置业务性广播,以满足业务和行政管理为主的业务广播要求。
2.服务性广播系统宾馆、旅馆、商场娱乐设施及大型公共活动场所设置服务性广播,服务性广播范围是背景音乐和客房节目广播,目的是为人们提供欣赏性音乐类广播节目,以服务为主要宗旨.宾馆等服务性广播节目一般选4套。
广播节目内容安排应根据服务对象和工程级别情况而定。
3.火灾事故广播系统主要用于火灾发生时,在消防控制室的消防人员通过火灾事故广播引导人们迅速撤离危险场所。
二、公共广播的设计1. 公共广播的设计依据下列标准(1)中国人民共和国行业标准《民用建筑电气设计规范》JGJ T-16-92。
(2)中华人民共和国国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GBJ/16-88。
2.公共广播系统组成公共广播系统主要由信号源、功放设备、监听设备、控制设备、火灾事故广播控制设备、用户设备及广播传输线路组成。
见图一图一3.公共广播系统设计⑴ 传输方式:系统的输出功率馈送方式采用有线广播传送方式。
⑵ 对线路衰耗要求:在公共广播系统中,从功放设备的输出至线路上最远的用户扬声器间的线路衰耗应符合以下要求:· 业务广播不应大于2分贝(1kHz时)· 服务性广播不应大于1分贝(1kHz时)⑶ 采用定压输出的馈电线路,输出电压采用 70V或100V。
⑷ 功率放大器的容量计算方法:业务性广播系统和业务性广播系统的计算方法:P=K1×K2×ΣPo式中: P--功率放大器输出总电功率(W);Po--Ki×Pi,每分路同时广播时最大电功率(W);Pi--第i分路的用户设备额定容量;Ki--第i分路的同时需要系数;服务性广播时,客房节目每套Ki取0.2-0.4;背景音乐节目Ki 取0.7-0.8K1--线路衰耗补偿系数:线路衰耗1dB时取1.26;线路衰耗2dB时取1.58;K2--老化系数,一般取1.2-1.4;· 火灾事故广播系统的计算方法:该系统计算方法有以下两种方式:a. 功率放大器容量按该系统扬声器总数的1.3倍确定。
公共广播系统解决方案
公共广播系统解决方案公共广播系统是指在公共场所或特定区域内,通过音频设备向大众传递信息、播放音乐、广播新闻等的系统。
它在各种场所都有着重要的应用,如学校、商场、医院、地铁、机场等。
一个高效可靠的公共广播系统对于保障公共秩序、提供信息传递、提升场所氛围都起着至关重要的作用。
因此,设计和建设一套完善的公共广播系统解决方案显得尤为重要。
首先,一个完善的公共广播系统解决方案应该具备良好的覆盖性能。
无论是室内还是室外,都需要保证声音的清晰传达。
因此,需要根据不同的场所特点和需求,选择合适的音箱、功放等设备,并进行合理的布局和调试,以保证声音的均匀分布和清晰传达。
同时,还需要考虑到不同区域的声音控制,避免产生回声或者重叠的情况,以提升整体的音质和效果。
其次,公共广播系统解决方案还需要具备灵活的管理和控制能力。
随着科技的发展,数字化、网络化的管理方式已经成为了主流。
因此,一个先进的公共广播系统需要能够实现远程控制、定时播放、音量调节等功能。
这样可以减少人力成本,提高管理效率,同时也能够更加灵活地应对各种场景和需求。
另外,安全性也是公共广播系统解决方案需要考虑的重要因素。
在一些特殊场所,如地铁、机场等,安全警报和紧急通知的传达是至关重要的。
因此,公共广播系统需要具备应急广播功能,能够在紧急情况下快速、准确地传达相关信息,保障公共安全。
最后,一个优秀的公共广播系统解决方案还应该具备良好的可扩展性和兼容性。
随着场所的变化和需求的升级,公共广播系统可能需要进行升级或扩展。
因此,选择具有良好兼容性的设备和系统,能够更好地适应未来的发展需求。
同时,也需要考虑到不同设备之间的协同工作,保证整个系统的稳定性和可靠性。
综上所述,一个完善的公共广播系统解决方案应该具备良好的覆盖性能、灵活的管理和控制能力、安全性和可扩展性。
只有在这些方面都得到充分考虑和满足的情况下,才能够为不同的场所提供高品质的公共广播服务,提升场所的整体形象和管理水平。
试论民用机场自动语音广播系统
试论民用机场自动语音广播系统作者:毛莉莉来源:《电子技术与软件工程》2016年第03期摘要民用机场公共广播系统是一套以以太网技术为基础的广播系统,全部系统设备与广播系统VLAN进行连接,控制信号传输采用的TCP/IP协议,能够及时准确的向旅客播放各类航班信息及服务信息等。
基于此,本文对有关自动语音广播系统结构以及流程设计进行分析,对系统的功能进行研究,对自动广播系统接口软件进行探讨,以期对于民用机场自动语音广播系统的应用,起到一定的理论指导意义。
【关键词】民用机场自动语音广播系统流程1 自动语音广播系统结构以及流程设计阐述具体广播系统结构如图1所示。
自动广播系统具体包括服务器、自动播音控制软件、语音库及自动语音合成装置以及工作站等,全部装置均是利用广播系统网络进行连接,利用TCP/IP协议实现通讯功能。
自动广播系统有关数据输入与输出,前者包括信息系统集成、航显系统航班数据以及由半自动广播工作站完成编辑得到的半自动广播信息等;输出包括自动语音合成装置生成的CobraNet音频等。
系统流程如下:首先,自动广播服务器接收信息,具体包括从信息集成或航显系统输出而来的航班信息,系统会自动生成相关广播指令,并且将其传递到自动语音合成装置,由自动语音合成装置安装广播内容播放要求,完成自动语音的合成。
如果广播内容在片段语音数据中所有均可以匹配到相应的片段,那么由自动语音合成装置负责对广播内容WAV文件进行编辑和生成,并且将其传输至CobraNet信息处理卡。
在此过程中,必须要向NPMS传递广播申请,具体内容由广播区域、优先级等信息组成。
COBRANET信息卡安装传输来的WAV文件生成对应的CobraNet音频流,把CobraNet音频流传输至NION-N3,NPMS向NION发出相关控制指令,具体是控制NION能够开启对应音频通道。
实际上,NION进行数字音频处理之后,把CobraNet音频分别播向对应的广播分区。
DSPPA公共广播系统在机场的应用与前景
DSPPA公共广播系统在机场的应用与前景一.背景分析近年来,随着二十一世纪的到来和迈向智能化管理的蓬勃发展,许多新式建筑都率先采用了智能化管理系统。
但是智能化公共消防广播系统极为鲜见,针对这个情况美国DSP/SAC(迪士普/思雅克)公司在多年的深入研究和技术发展下,成功地开发出DSP MAG智能化多媒体公共消防广播中心。
该系统操作简单,全智能化的电脑运作令整个系统更安全、更高效、更快捷。
中心采用世界先进的电路技术及高科技的系统设计,把背景音乐广播、系统定时管理及消防紧急广播集为一体,实现全自动切换。
本系统由主干设备和多种可选择模块部件组成,拥有广泛实用的功能和灵活机动的配置。
凭着对广大用户需求的深刻了解、精益求精的设计、稳定可靠的质量和合情合理的价格,展现出一个高性价比、值得信赖的产品。
二.企业介绍朗瑞奇科技(北京)有限公司,代理了国内外知名品牌:DSPPA迪士普,爱普乐,ITC,海康威视,CNB,三星等。
拥有一支团结合作、充满激情的团队,资深电子工程专家、“海归”精英及网络技术人才组成的中坚力量,一支遍及全国各地的通讯员队伍和市场调研、销售队伍,一支赋有丰富施工经验的施工队伍。
坚信“以市场为导向,以客户为中心,以核心技术为根本,以广泛合作为基础,以高速发展为目标”的经营理念和“以诚信为本、用户至上”的服务宗旨,以务实求新、积极向上的精神,不断进行自我完善,提高自身素质,改进技术质量、完善管理水平,以达到“超越客户满意度”为公司最高目标。
倡导“大胆创新,精心敬业,协作共处,追求卓越”的企业精神。
建构一种开放型和创新型的企业文化-“以人为本--品质超越平凡--技术创造奇迹--服务体贴到底”!三.项目概述机场公共广播系统简介:为了营造温馨的环境,我们设计公共广播系统时候,充分围绕先进、成熟、稳定、可靠的构思,尤其是作为要求较高的场所,将系统的高可靠性放在第一位考虑,考虑到现代科学技术的飞速发展,故必须充分考虑今后的发展需要,因此我们在设计系统时候,保留相当空间的可扩展性,适应未来音响的发展潮流,针对此项目我们采用DSP/SAC(迪士普/思雅克)公司的MAG智能化数字公共广播设备。
机场公共广播系统工程设计方案
机场公共广播系统工程设计方案一、项目概述随着航空运输业的快速发展,机场作为重要的交通枢纽,其公共广播系统的重要性日益凸显。
一个高效、可靠、清晰的公共广播系统对于保障机场的正常运营、旅客的安全和舒适出行起着至关重要的作用。
本设计方案旨在为_____机场构建一套先进、智能化的公共广播系统,满足机场在航班信息播报、紧急通知、背景音乐播放等方面的需求。
二、系统需求分析(一)功能需求1、航班信息自动广播:能够实时获取航班动态数据,准确、及时地播报航班的登机、起飞、延误、取消等信息。
2、分区广播:根据机场不同区域的功能和需求,实现分区广播,如候机区、登机口、行李领取区、到达区等。
3、紧急广播:在遇到紧急情况(如火灾、地震、恐怖袭击等)时,能够迅速切换到紧急广播模式,向机场内的人员发布清晰、明确的紧急通知和疏散指示。
4、背景音乐播放:在非紧急情况下,能够播放轻松愉悦的背景音乐,营造舒适的候机环境。
5、人工广播:提供人工广播接口,方便工作人员进行临时通知、寻人寻物等广播。
(二)性能需求1、声音清晰、无杂音:保证广播声音在机场各个区域都能清晰可闻,且没有明显的杂音和失真。
2、覆盖范围广:确保广播信号能够覆盖机场的所有室内和室外区域,包括航站楼、跑道、停机坪等。
3、稳定性高:系统能够长时间稳定运行,具备容错和备份机制,确保在出现故障时能够迅速恢复正常工作。
4、可扩展性强:系统应具备良好的可扩展性,能够方便地进行升级和扩容,以适应机场未来的发展需求。
三、系统设计原则(一)先进性采用当前先进的技术和设备,确保系统在未来一段时间内保持领先水平。
(二)可靠性选用成熟、可靠的产品和技术,确保系统能够稳定运行,减少故障发生的概率。
(三)实用性系统设计应充分考虑机场的实际需求和使用场景,操作简单、方便,易于维护和管理。
(四)经济性在满足系统性能和功能要求的前提下,合理控制成本,提高系统的性价比。
(五)开放性系统应具备良好的开放性,能够与其他系统进行集成和对接,实现数据共享和协同工作。
浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题
浦东机场航站楼广播系统设计的若干问题■华东建筑设计研究院有限公司吴文芳林海雄【摘要】本文结合浦东国际机场广播系统的工程实例,就如何从大局上来构思一个先进的国际航站楼广播系统的总体框架;如何从旅客流程来布置出复杂而有条理的航站楼广播分路;如何来保证大型航站楼内部的大空间及噪声起浮不定区域的播音质量等几个问题展开了较详细的讨论,以求在今后相关项目建设时,能提供有价值的实际经验。
【关键词】机场业务信息到达旅客流程出发旅客流程声压级轴向灵敏度自动音量频率控制浦东机场作为一个亚太地区重要的国际航空枢纽,至今业已顺利运行三年多了。
在如此庞大规模的航站楼内,每天要使成千上万的旅客办理各类繁复的手续后,沿着同样繁复的各类通道,井然有序地顺利出入,除了楼内建筑格局本已经相当合理外,不经过一整套专业的机场航站楼广播系统的正确引导是肯定有困难的。
因此,该系统在众多的机场信息系统中的作用就显得尤为突出。
为了在今后相关项目建设中能多一些参考经验,我们将当初在该系统设计过程中所碰到的相对关键的几个问题作一下总结。
下面我们就把这几个问题逐一展开,通过一些框图来作一些讨论。
1 浦东机场航站楼广播系统的总体构思问题准确实时地播放各类航班及其它重要的机场业务信息。
此类信息源主要来自机场的FIDS(航班显示)、行李分检、离港、时钟及气象等机场信息子系统。
当然,该系统与机场消防系统之间也必须要联动的,一旦接受到消防报警信号,整个广播系统可即刻切换成一套高效的紧急疏散广播。
传送至广播主机的各类航班及其它重要的机场业务信息,经处理后,可由数字语音合成设备即时输出多语种的各类广播控制码,从而实现系统的自动广播功能。
为了提高航站楼广播业务的灵活性及可靠性,我们在该广播系统的设计中还需要专门考虑一个特殊的子系统——内部通信系统,这个系统的构成如下所述∶利用航站楼内的GCS(综合布线系统)把设置在办票柜台、登机闸门、公务舱候机室、头等舱候机室及一些航空公司的办公室等场所内的专用内部通信话机,以用户端方式连入一台特殊的电子式交换机,同时此交换机又以出中继方式接入广播主控矩阵的输入端口。
浅谈公共广播在机场航站楼工程中的发展
浅谈公共广播在机场航站楼工程中的发展作者:胡杨来源:《装饰装修天地》2017年第15期摘要:公共广播系统在航站楼建筑规模扩大的基础上迅速发展,从早期使用的模拟广播系统逐渐发展到数字化网络广播。
数字广播基于局域网络结构,在网络上使用数字音频传输信号,使得音频信号失真小,信噪比高。
通过光纤传输链路,系统规模得到扩展,而音质不会因远距离传输而受影响。
系统的发展解决了模拟广播中音质不佳,维护管理复杂,缺乏联动性等问题,数字广播的应用提升了机场综合服务水平,提高了机场经济效益。
关键词:航站楼公共广播;模拟广播;数字广播;数字音频1 引言随着我国民航机场业务量快速增长,新建航站楼数量以及规模逐年增加,航站楼工程建设中公共广播系统也随着旅客和建筑结构的变化不断发展。
完善的语音广播、集中化的系统管理是应对客流的急剧增长,有效提高机场智能化服务水平的一项重要举措。
公共广播系统主要是在航站楼各功能区播放航班动态信息、业务信息、特别通告,传统的模拟广播系统结构简单、功能单一、维护繁琐,已经不能满足现代智慧机场建设要求。
随着互联网技术的发展,数字化网络公共广播系统逐渐应用到航站楼工程建设中。
2 广播简介机场航站楼公共广播系统是消防紧急广播与机场业务合二为一的广播系统,平时作为机场业务广播使用,在有火灾报警信号时,切换为消防广播使用。
航站楼公共广播系统是专用的、具有多种功能的多语种实时广播系统。
业务广播主要包括播送航班动态信息、机场服务信息,同时还提供寻呼、通告、背景音乐等。
业务广播主要由自动广播和人工广播组成,通过生产运行平台获取航班信息数据,在自动广播服务器的控制管理下,通过自动语音合成设备在相关区域自动广播航班信息。
国内航班采用普通话与英语两种语言播放,国际航班采用三种语言以上播放信息。
在登机口、服务柜台及功能中心等地方,可根据需要通过人工呼叫站进行人工广播。
在紧急情况下可进行紧急广播、指导旅客疏散、调度工作人员进行应急处理工作。
机场公共广播系统解决方案
机场弱电系统建设(公共广播系统)
设计依据
从投资合理、外观美观、设计规范的思想出发,日常广播和紧 急广播二个系统的设计,在功能上互相独立,在设备及器材上 有机结合。根据规范要求,紧急广播的控制具有最高优先权, 并采用智能的联动和自动火灾报警广播方案。设有音量调节器 的扬声器,平时在接收日常广播时可以调节音量或关闭,紧急 广播时扬声器不受音量调节器控制,都将处于紧急广播状态。
效果:
背景音乐广播 消防紧急广播
其他功能
机场弱电系统建设(公共广播系统)
机场公共广播系统是一套纯数字音频广播系统,机场公共广 播系统要求严格按照机场公共广播的设计要求,结合相关设计标 准和建设图纸进行设计,公共广播系统设计要求主要满足机场的 背景音乐播放、信息广播、广播通知、紧急广播等使用需求,公 共广播系统的总服务器设备设于消防监控室,在消防监控室安装 系统的总主控设备、音源设备、消防紧急联动设备、广播呼叫设 备、周边设备等,消防监控室的系统服务器是整个系统的总服务 器,承担整个系统的运行通信,对整个系统进行广播寻呼控, 背景音乐播放控制,支持广播系统数据和音频的传输,支持系统 定时播放、终端点播、临时插播、消防紧急广播等系统服务器功 能;同时提供高品质的背景音乐,背景音乐包括有CD播放器,数 字调谐器,PC播放器等。在机场各个分区区域设置安装IP网络适 配器功放,IP网络适配器通过网络交换机与消防监控室IP网络广 播系统服务器连接,音频IP网络音频解码终端主要对来自服务器 的控制信号和音频信号进行实时解码和播放,把数字音频信号转 换成模拟音频信号传输给功率放大器,最后传输到前端音箱,由 音箱放出声音;
机场弱电系统建设(公共广播系统)
组成:广播中心设置于机场的 广播控制室,机场广播系统广 播机房设备主要由服务器、音 源设备、话筒、消防联动设备、 电话寻呼设备以及周边设备
现代机场航站楼广播系统及其应用探究
【 关键词 】 现代机场 ; 航站楼 ; 广播系统 【 中图分 类号 】 T N 9 3 【 文献标识码 】 A
【 文章编号 】 1 0 0 6 — 4 2 2 2 ( 2 0 1 7 ) 1 5 — 0 2 8 4 — 0 2
引 言
为满足A . 4 J ' 3 日益 提 升 的 出行 需 求 .越 来 越 多具 有 现 代 化 的航 站 楼 拔 地 而起 。 以上 海浦 东机 场 为 例 . 其 作 为 重要 的 交通
I P协议共 享的 网络通道应注意两个大的问题 :@T C P / I P协议
1 . 1 核 心设 备
C— Ho s t主 机 、 O— Ho s t主 机 以 及 Me d i a Ma t r i x主 机 是
2 广播 系统 的三 大管理 能力
2 . 1 系统监 测管 理能 力
将 N w a r e软 件 安 装 在 广 播 系统 管 理 服 务 器 中 ,从 而 实 现 C o n t r o l M a t r i x广 播 管 理 系统 的核 心 设 备 其 中 , Me d i a Ma t r i x 此外 , 为 了更 有 效 的 监 测 管 理核 心 主 机 负责 控 制 整 个 广 播 系统 的音 频信 息 以 及 网络 数 据 的 路 由 广 播 系统 的 监 测 管 理 能 力 。 a r e软 件 的人 机 交 互 交 互界 面 以 选 择 。 此 外 ,主 副 备 份 机 制 通 过 至 少 六 台数 字 媒 体 矩 阵 机 与 外 围设 备 . 可 充分 利 用 Nw 及 其 可视 化 效 果 。其 中 . 人 工 呼 叫 和 广播 分 区的 工 作 状 态 、 数 字音 频 矩 阵 工作 状 态 以及 音 频 输 入 和 输 出 的 电平 状 态 等是 系 时, 在 主、 副 系统 运 行 过 程 中 , 选 择 一 台 为热 备 份 . 另外 两 台 正 数 字 音 频 矩 阵 负责 监 常工作 , 并 且各 系统 采 用 x D A B级 联 连 接 。 如 果有 故 障在 其 中 统 需要 监 测 的 主 要 数 据 信 息 。与 此 同时 , 台 出现 后 , 其 可 以 自动 切 换 至 副 系统 中 , 并 且 由 于 Co — 测 人 工 呼 叫 站 的 语 音 与 控 制 信 号 .信 息 的整 体 调 度 由 音频 切 b r a N e t I / O通 道 为双 6 4路 。 所 以该 系统 具 有 较 高的 可 靠 性 。 此 换 器 负责 ,并 且 呼 叫 站 的 监 测 由媒 体 矩 阵 系统 控 制 机 与 主机 外, Q — Ho s t 主 机 负责 输 出和 存 储 管 理 数 据 信 息 以及 控 制 广 播 来 实现 。 系统 管 理 软 件 可 对 人 工呼 叫站 所 出现 的 故 障 情 况 进 N 1 0 N 3来 搭 建 而 成 ,并 且 主 系统 与 副 系统 各 位 三 台 。与 此 同
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筑龙网w ww.z hu lo ng.c om 某机场新航站楼的公共广播系统案例分析机场新航站楼包括3万平方米的航站楼和2.1万平方米的停车场及货运中心等配套工程,使候机楼在功能和标准上都达到国内先进水平。
候机楼主体两层,局部五层,旅客进出港分流;一层为进港,设置国际、国内行李提取厅,有5套行李提取转盘;二层为出港,设置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。
候机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航空公司业务用房等;进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物检疫等。
二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机厅,设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设施。
并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系统、LED显示系统、闭路电视系统等目前楼内有5个登机航管楼总面积5145平方米。
航管塔塔台建筑面积907平方米,总高66.1米,航管气象综合楼2752平方米。
位于候机楼前的停车场,面积20000平方米,可同时容纳2000辆车,24小时开放。
一、功能要求简介广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事件等。
广播方式可以是人工播音,也可以有数字语音合成自动播音。
广播源的背景音乐来自Cd、卡座和收音头的音乐节目。
整个系统的所有设备放置在消防中心,而广播中心、保安中心、指挥中心能通过话筒对各区域进行各类信息的广播。
整个系统需要与消防联动,且消防中心能通过火灾区域产生的控制信号自动的实现N+1、N、N-1的紧急广播模式,和自动或手动的播报紧急广播信号源。
广播源分优先级,紧急广播具有最高优先权。
在紧急情况下,所有响应区域的正常广播将被切断,取而代之的是来自消防中心的紧急广播和安全疏散广播。
而其它广播区的广播内容则保持不变。
系统可以方便地进行选区操作。
任意编组广播不同节目又能任意区域进行组合广播。
能配合当地广播(内部通讯系统的电话)的功能键,实现业务广播。
采取保护措施,防止线路意外信号干扰、冲击,造成过载停机等现象。
停电情况下,不影响各种信息的正常发布。
二、设计依据及原侧1、设计依据⑴、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件,技术规范。
⑵、中国火灾自动报警系统设计规范(GBJ116-88)。
2、设计原则⑴、保证系统的可靠性。
考虑在发生火灾事故的情况下,现场将会一片混乱。
为了保护人们的生命财产协助消防的指挥工作,广播系统必须采用集散型分布设计。
每个区域应独立通道控制,保证各通道回路互不影响。
⑵、满足用户的广播功能要求。
⑶、注重经济实用性。
筑龙网w ww.z hu lo ng.c om三、系统设备特点整个广播设置1套广播主机,便于统一管理操作和维护。
系统及其主机具备“全兼容”的功能,实现了背景音乐、公共广播与呼叫广播(紧急广播)的兼容,即一个系统多种功能,既节省资金又提高系统的可靠性。
广播信号传输采用定压方式,以适应扬声器分散式布局和频繁的在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能,来满足机场日常广播的需要,以达到相关区域的呼叫广播(紧急广播)不影响正常区域的正常广播。
系统具备节目的矩阵式播放能力,实现同时为不同的区域播放不同广播内容的广播。
系统具备异地的遥控分区广播(呼叫广播)功能,以满足管理服务的需要。
系统具备多种形式的优先权逻辑控制功能,以满足机场的各种方式的插入及呼叫广播功能。
系统中各种方式的语音广播都具备钟声提示功能。
系统主机具备分区监听功能,以方便广播室的操作。
系统具备灵活的可扩展性,尤其是与相关音源系统有良好的扩展接口。
四、系统连接图(略)五、系统流程说明1、扬声器的布置设计保证在有BGM背景音乐的区域,其播放范围内最远点的播放声压级≥70dB 或高出环境背景噪声15dB(最基本的要求)。
紧急广播则要求通道任何部位到最近的一个扬声器的步行距离不超过25米,每个扬声器的额定功率不小于3W。
由于机场大厅为公众场所,背景噪声较大,本底噪声大于60dB。
公共广播信号须大于噪声15dB以上,才能清晰有效。
所以设计时,要求背景音乐的声压级大于75dB,频响特性150Hz至5kHz,±3dB。
由于候机大楼、航管塔及航管气象综合楼内都吊装天花,因而采用了FSP-901天花喇叭,而在货运中心由于没有吊装天花且部分广播区域处在户外,所以采用挂墙喇叭和户外挂墙音柱。
而停车场和停机场广播空间大,且在户外早期反射少,以号角喇叭和定向喇叭来实现广播遗留角落区域。
扬声器的布置,严格按照规范设计。
根据不同场所,选择相适应的型号、规格的扬声器;按不同的环境噪声要求,确定扬声器的功率和数量。
2、背景音乐广播为了营造一个轻松舒适的乘机和工作环境气氛,机场的公共区域应播放合适音乐以配合环境,增加舒适及亲切感。
在一般性的娱乐休闲广播模式下,系统把所有的背景音源通过前置放大器PAM-211进行放大后,再通过信号分配器SP-208把所有背景音源都1分为2后提供给二台音频矩阵器AM-828。
信号通过音频矩阵器的矩阵变换后再输出,同时为了保证在功放机出现问题的情况下不影响广播信息的播出,通过配合三台备用功放和三台主备切换器MS-602来实现。
由音频矩阵器出来的信号先进入主备切换器,再分别输入到功放的进行一般性的广播。
这样既方便了用户随时改动和管理音源信号对各通道的分配。
3、业务广播机场常有一些项目推介、进出港信息发布、寻呼找人等,此时需要通过寻呼话筒发布讯息。
进行业务广播时,起动话筒开关,同时触发谐音模块,背景音乐静音大小可调。
广播中心、保安中心、指挥中心广播的各类信息构成业务广播信号源。
它主筑龙网w ww.z hu lo ng.c om要采用智能寻呼话筒和电话寻呼两种方式来实现。
⑴、智能寻呼话筒寻呼话筒扩展器收集到各个寻呼话筒的用户操作信息和话音信息后先进行优先权的排序,然后再根据优先级的高低来选择最高等级的通道输出。
其中用户的话音信息经两芯屏闭线传送到紧急切换器EC-601上,再按照优先紧急次序对小信号进行切换后提供给信号分配器进行信号分配,从而提供给功放,进行切换。
用户的操作信息经过8芯网线传送到数码控制器DC-816上。
当数码控制器接收到控制信息后,再按照信号的优先紧急程度,进行判别。
按照先处理最紧急的信号为原则。
并向相应的紧急区域的功放以直流24V或短路形式,对功放输入信号进行切换。
⑵、电话寻呼通过电话连接器TI-603与电话程控交换机配合使用,用户可以通过拨打广播分配的电话号码,即可把电话的音频信号与电话连接器接通然后通过电话机上的键盘进行手动分区控制广播区域。
电话连接器把所要播放的音频信号提供给紧急切换器,同时电话连接器把用户的操作信息提供给数码控制器来分析和确认广播的优先次序及广播区域。
当用户的电话被接通后,用户即可对所要广播的区域发布信息。
4、消防紧急广播紧急广播起动,业务广播、背景音乐广播全处于静音状态。
当遇到特别事故或火灾时,可通过紧急广播话筒或消防预备信号,把避难引导信息播放,引导乘客及所有人士安全脱离现场,防止现场秩序混乱。
系统能够与消防系统进行连动,以达到将损失降低到最低限度。
停电及紧急情况发生时,可用DC24V电池供电,确保本系统正常工作。
此外,可在消防控制室增设火灾紧急呼叫话筒,通过它也可以进行人工手动广播。
紧急广播,可手动或自动播放。
紧急广播为最优先等级。
数码控制器设有16个消防烟感探测端口,通过从不同区域接入的烟感探头即可实现实时监测各探点区域的现场情况。
当N路发生火灾事故时,数码控制器通过8芯网线发出一个控制信号到紧急切换器,打开紧急切换器内置的警笛信号发生器。
并把其切换成当前广播输出信号。
数码控制器还同时送出DC24V 和短路形式的控制信号到发生火警的区域和相邻的两个区域。
一共三个区域(即N-1,N,N+1通道)会同时强切,同时控制人员还可通过数码控制器面板上的按键手动的增加需要广播的区域,以及使用紧急切换器上的备用手持麦克风进行人工疏散及消防指挥。
这样紧急消防警笛信号或消防指挥语言信号就可以到达火灾现场区域。
而其它没有关联的区域则会正常广播,互不干扰。
同时数码控制器会显示发生火灾事故的区域告知消防人员,以便消防指挥员利用广播系统指挥人员疏通现场。
5、优先权三种广播优先关系如下:消防指挥广播 > 电话分区广播 > 寻呼话筒 > 背景音乐广播六、设备特性1、紧急/消防广播系统⑴、紧急时,和消防报警系统联动,自动广播。
⑵、广播内容分为感应器报警广播、火灾广播、非火灾广播三种。
⑶、在消防中心设置紧急广播用智能遥控话筒,进行人工手动广播。
广播优先级网w ww.z hu lo ng.c om最高。
2、矩阵系统⑴、矩阵系统是本系统的中心部分。
所有音源和控制信号都是由矩阵系统输入、输出。
矩阵系统采用计算机控制。
如果计算机出现故障,不影响广播系统工作。
⑵、矩阵设备采用高级电子元件。
选择开关切换时,无噪声输出。
⑶、音源输入8路,输出8路。
输出通道可无限扩展。
⑷、智能化遥控话筒,根据使用的要求,放送区域可以任意组合。
⑸、在矩阵系统上,显示当前的广播状态。
⑹、在监听器上能显示功放和喇叭回路出现的故障、以及智能化遥控话筒也能够显示当前的广播状态。
3、自检和自动热备系统⑴、功放故障检测、自动切换系统。
在功放输入端,加载一个80-15kHz的测试信号,在输出端进行检测。
如果功率放大器没有信号输出,证明功率放大器有故障,自动切换至备用功放。
⑵、扬声器回路故障检测系统。
扬声器回路故障检测方法有各种各样,本系统采用“回路阻抗检测法”。
在系统最终调试时实现。
4、系统供电了保证系统的可靠性,系统在供电方面也采用了多方面的措施,以保证广播系统安全可靠地正常工作。
具体措施包括:⑴、控制市电供电时,按照时间的先后顺序输出。
避免因多台大功率的设备在同一时刻供电引起电网冲击,导致设备损毁。
⑵、利用充、供电器PDB-808配合可充电池,可保证系统不间断供电。
在紧急广播的情况下。
电力网通常会因为某种原因引起电力网供电中断。
此时系统内部的供电设PDB-808充、供电器会自动把电池接驳到系统中供电,并实时监测电池的放电状态,当电池放电到一定情度时,会自动切断电池的供电,避免损毁电池。
⑶、带紧急直流24V输出,可用于强行切换其它设备。
⑷、带定时的市电输出,便于设定设备的开启与关闭。
筑龙。