机场广播系统

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民航机场工程公共广播系统基本功能检查记录单

民航机场工程公共广播系统基本功能检查记录单
记录编号
项目名称
检查内容
检查要求
检查数据及过程记录
结果问题
实时发布
具备实时发布语音广播和提示音功能
语言种类
国内流程至少采用中文在内的两种语言
国际流程至少采用中、英文在内的三种语言
广播效果
广播效果清晰、流畅，音量适中、均匀
相近广播分区同时播音时应能分辨各自广播内容
在预定时间接收航班数据，并存储在广播系统数据库
接收、处理航班动态信息数据，并将信息正确播放
半自动广播模式
系统授权人员应能实施半自动广播操作
应能选择需要广播的航班，选择广播文型，修改或输人文型中的非固定语句，选择广播区域、语言和播放次数，确认后播出
TTS广播模式
广播语音准确，术语专业、统一，语句通顺易懂
广播时应无啸叫现象
多信号源在同一广播分区优先级
当多个信号源同时对同一广播分区进行广播时，优先级别高的优先广播；优先级从高到低依次为应急广播、业务广播和服务类广播
多信号源在不同广播区域同时播放不同内容
多信号源应能在不பைடு நூலகம்广播区域同时播放不同内容
自动广播模式
接收信息集成系统的航班信息，生成相应播音文件或广播内容并进行自动播放
人工语音广播模式
经授权可向选定区域广播
其他相关要求
设计文件和施工合同中其他相关要求
记录人
记录日期
被检测单位
备注

航空公司机上广播

航空公司机上广播引言航空公司机上广播是航空公司在飞机上进行的一种沟通方式，通过广播系统将重要信息传达给乘客和机组人员。

机上广播包括飞机起飞前，飞行过程中和降落后的各种通知、安全指示、服务信息等。

良好的机上广播是提高乘客体验和保障飞行安全的重要环节。

飞机起飞前的机上广播在飞机起飞前，机上广播通常包括以下内容：1.打招呼和祝福：为乘客带来欢迎和祝福的话语，让他们感受到舒适的服务氛围。

2.安全说明：向乘客提供安全指引，包括如何正确使用安全带、氧气面罩的使用方法以及撤离飞机的步骤。

3.旅行信息：向乘客介绍飞行航线、预计飞行时间、天气状况以及到达目的地后的时间和所需注意事项。

4.座位指引：根据乘客的座位号，告知乘客如何找到自己的座位以及存放手提行李的位置。

5.禁止吸烟：提醒乘客飞行期间禁止吸烟，并告知各个区域的烟雾报警器位置。

飞行过程中的机上广播在飞行过程中，机上广播通常包括以下内容：1.飞行状态更新：向乘客通报飞行高度、速度、预计到达时间等飞行状态信息，让乘客了解飞行进展。

2.餐食服务信息：通知乘客关于餐食服务的时间、种类以及特殊餐食的提供情况，确保乘客能够享受到舒适的餐食服务。

3.娱乐设施说明：介绍飞机上的娱乐设施，如个人电视屏幕、音乐、电影等，并提供如何使用和操作的说明。

4.旅行安全提醒：提醒乘客保持座椅直立及系好安全带，以确保飞行期间的安全。

5.紧急情况指示：在紧急情况下，向乘客传达适当的指示，如如何正确使用救生设备、紧急撤离的方法等。

降落后的机上广播在飞机降落后，机上广播通常包括以下内容：1.目的地信息：向乘客提供目的地的天气状况、当地时间、机场设施等相关信息。

2.感谢和道别：对乘客的选择和信任表示感谢，并祝愿他们有愉快的旅程和愉快的时光。

3.安全备注：提醒乘客在打开行李箱之前，确保飞机完全停稳，以确保行李安全。

4.卸载指引：向乘客提供卸载飞机的指引，告知他们如何有序地离开飞机。

结论航空公司机上广播在提供服务、保障安全等方面发挥着重要的作用。

广播系统

广播系统安装调试一、广播系统分类：A、广义的广播系统包含扩声系统和放声系统两大类：1）扩声系统：扬声器与话筒处于同一声场内，存在声反馈和房间共振引起的啸叫，失真和振荡现象。

要保证系统稳定和正常运行，最高可用的系统增益比发生声反馈自激的临界增益低6dB。

2)放声系统：系统中只有磁带机，光盘机等声源，没有话筒，不存在声反馈可能，声反馈系数为0，是广播系统一个特例。

B、广播系统按用途可分为以下几类1）室外广播系统室外广播系统主要用于体育场、车站、公园、艺术广场、音乐喷泉等。

它的特点是服务区域面积大，空间宽广。

背景噪声大；声音传播以直达声为主；要求的声压级高，如果周围有高楼大厦等反射物体，扬声器布局又不尽合理，声波经多次反射而形成超过50ms以上的延迟，会引起双重声或多重声，严重时会出现回声等问题，影响声音的清晰度和声像定位。

室外系统的音响效果还受气候条件、风向和环境干扰等影响。

2）室内广播系统室内广播系统是应用最广泛的系统，包括各类影剧院、体育场、歌舞厅等。

它的专业性很强，既能非语言扩声、又能供各类文艺演出使用，对音质的要求很高，系统设计不仅要考虑电声技术问题，还要涉及建筑声学问题。

房间的体形等因素对音质有较大影响。

3）公共广播系统公共广播系统为宾馆、商厦、港口、机场、地铁、学校提供背景音乐和广播节目。

近几年来，公共广播系统还兼做紧急广播，可与消防报警系统联动。

公共广播系统的控制功能较多。

如选区广播与全呼广播功能、强制功换功能和优先广播权功能等。

扬声器负载多而分散、传输线路长。

为减少传输线路损耗，一般都采用70V或100V定电压高阻抗输送。

声压要求不高，音质以中音和中高音为主。

4) 会议系统随着国内、国际交流的增多，近年来电话会议，电视会议和数字化会议系统（DCN）发展很快。

会议系统广泛用于会议中心、宾馆、集团和政府机关。

会议系统包括会议讨论系统、表决系统、同声传译系统和电视会议系统。

要求音、视频（图像）系统同步，全部采用电脑控制和储存会议资料。

基于Bosch Praesideo的大型机场航班自动广播系统的设计与实现

摘要：研究利用ＢｓｈＰａｓｅ数字广播设备设计并实现大型机场航班自动广播系统。给出了系统的架构，ｏｃｒｅｉｏｄ着重阐述了广播类型和控制方式、系统音频处理、广播区域管理、广播优先级管理、班信息管理、班自动广播信息管理、航航播音等主要功能的实现技术。该系统基于机场实时数据，利用最上乘的Ｂｓｈｏｃ的广播设备，可以为机场航班提供一个功能强
ｄｇｔｌｂｏｄａｔｅｕｉｍｅｔＴｈｓｓｅｉｉｒａｃｓｑｐｎ．ａｅｙｔｍａｃｉｅｔｒｉｇｖｎａｄｈｅｉｌｍｅｉｇｅｈｌｇｅｏｓｓｅｒｈｔｃｕｅｓｉｅ，ｎｔｍｐｅｎｔｔｃｎｏｏｉｓｆｙｔｍｍａｎｆｎｔｎ，ｎｉｕｃｉｓｏ
ｌｈｉｆｒｔｆｇｔｎｏｍａｉｍａｇｍｅｔｆｉｈａｔｍａｉｂｏｄａｔｎｏａｉｎｉｏｎｎａｅｎ，ｌｇｔｕｏｔｃｒａｃｓｉｆｒｔｍａｇｍｅｔｎｄｍｏｎａｅｎａｂｒａｃｓｉｇ，ａｅｍｐｈｔｃｌｅｐｕｄｅ．ｏｄａｔｎｒｅａｉａｌｙｘｏｎｄＢａｅｏｔｅｅｌｉｄｔｉａｒｏｔｈｓｔｍｃｐｏｉｅｗｅｆａｄｎｆｅｍａａｅｎａｆｒｓｄｎｈｒａ — ｍｅａａｎｉｐｒ，ｔｅｙｓｅｔｎａｒｖｄａｐｏｒｕｌｎｕｉｄｉｎｇｍｅｔｐｌｔｏｍｆｒｌｉｈｓｙｓｎｏｆｇｔｂｕｉｇｔｅｍｏｔｓｐｅｉｒＢｏｃｒａｃｓｑｐｍｅｔｈｓｕｒｏｓｈｂｏｄａｔｅｕｉｎ．Ｋｅｒｓ：ａｒｏ；ｆｉｈ；ｂｏｄａｔｙｔｍ；ＢｏｃｒｅｉｅｙｗｏｄｉｒｌｇｔｒａｃｓｓｓｅｐｔｓｈＰａｓｄｏ

航空公司机上广播

多语言支持
随着全球化的加速，多语言支持成为机上广播的重要发展趋势。航空公司能够提供不同语言的广播内容，以满足不同国家和地区乘客的需求。
虚拟现实和增强现实技术应用
利用虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术，航空公司可以提供更加沉浸式的机上娱乐体验，如虚拟旅行、互动游戏等。
未来展望
5G技术的应用
要求
遵循规定
广播内容需符合相关法律法规和航空公司的规定，不得涉及违法或敏感信息。
适应性广
广播内容应适应不同国家和地区的乘客需求，使用普遍易于理解的英语或当地语言。
ABCD
简洁明了
广播内容应简洁明了，重点突出，避免冗长和复杂的句子结构。
安全提示及时
在飞行过程中出现紧急情况时，广播员应及时、准确地发布安全提示和紧急信息。
机遇
利用新技术和创新手段提升机上广播的服务质量和用户体验；拓展与合作伙伴的合作关系，共同开发新的广播内容和商业模式；提高品牌知名度和忠诚度，吸引更多乘客选择自己的航空公司。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
根据航班信息、乘客构成和公司要求，准备合适的广播内容，包括起飞、降落、用餐时间、安全须知等。
确保广播设备工作正常，包括麦克风、扬声器和音频控制设备等。
按照公司规定，确定广播的顺序和时间，如先播报航班信息，再播报安全须知等。
在广播过程中，实时监控乘客反馈，根据实际情况调整广播内容和音量等。
规范
随着5G技术的普及，机上网络将更加稳定、快速，为乘客提供更好的机上互联网体验。
人工智能的融合
人工智能技术将在机上广播中发挥越来越重要的作用，如语音识别、智能推荐等。
环保意识的体现

机场广播系统建设方案

机场广播系统建设方案机场广播系统建设方案随着航空业的飞速发展，机场作为重要的交通枢纽，承担着大量的旅客运输任务。

机场广播系统的建设，对于提升机场服务质量，提高安全性和顺畅性，具有重要的意义。

本方案将介绍机场广播系统的建设方案。

1. 需求分析根据对机场广播系统需求的调研和分析，主要包括以下几个方面：- 广播覆盖范围：考虑到机场经常会有大量的旅客和员工在场，广播系统应有全面覆盖的能力，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等重要区域。

- 清晰度和连续性：机场广播系统需要具备良好的声音清晰度和连续性，确保信息的准确传达，避免旅客因为无法听清或断断续续的广播而引起误解。

- 客制化功能：机场广播系统应提供多语种播报功能，以满足国际旅客的需求；同时，还可以考虑添加天气预报、特殊事件通知等功能，提高旅客的舒适度和安全性。

2. 技术方案基于以上需求，我们建议采用数字广播系统作为机场广播系统的建设方案。

数字广播系统主要有以下几个优点：- 高音质：数字广播系统可以提供更高的声音清晰度和音质，确保信息的准确传达。

- 广播覆盖范围广：数字广播系统可以通过网络进行覆盖，实现全面覆盖各个区域，包括航站楼、登机口、行李领取区、候机厅等。

- 灵活性和扩展性：数字广播系统可以根据机场的需求进行扩展，支持多个播音区域和多个广播内容，灵活满足不同区域和场景的需求。

- 多语种播报：数字广播系统可以支持多语种播报功能，满足国际旅客的需求。

3. 实施方案- 安装扬声器：根据机场的布局和需求，安装适当数量和位置的扬声器，确保声音在各个区域的均匀分布。

- 搭建服务器和网络：搭建数字广播系统所需的服务器和网络，通过网络进行广播内容的传输和控制。

- 编写播报内容：根据机场的需求，编写相关的广播内容，包括普通广播、航班通知、安全提示等。

- 设置时段和音量：根据机场的运营时间和人流情况，设置不同的广播时段和音量，以便更好地服务旅客。

4. 建设与维护- 建设时期：建设过程中，需与机场相关部门协调配合，确保施工进度和使用效果。

贵阳机场信息系统介绍

贵阳机场信息系统介绍贵阳机场各重要信息系统为机场旅客流程、行李流程、航班流程提供业务支持服务，包括生产指挥调度系统、OA系统、航班信息显示系统、货运系统、安检信息系统、行李系统、广播系统、安防系统、离港系统、信息安全系统、外部网站等。

一、生产指挥调度系统（一）系统介绍生产指挥调度系统包括运营指挥中心调度、地面服务调度（机务、油料、食品、口岸单位、驻场单位等）、旅客服务调度（值机、候机、特需旅客服务、登机、行李、配载等）、自动报文处理、航班动态信息等。

（二）系统功能系统根据航班计划及动态信息，制定本场生产运营计划及生产调度动态，及时发布给各级指挥调度及生产一线部门，管理指挥各项工作，统一协调进行；对于非正常情况对航班计划的影响，制定与安排应变措施，并监督生产与服务部门执行，同时提供各项财务统计数据，形成财务统计报表。

（三）系统使用者二、集团ＯＡ系统（一）系统介绍集团ＯＡ系统是集团公司根据办公自动化需求，将集团公司办公流程的各项办公业务运用现代化办公手段，实现无纸化办公。

系统基于IBM LOUTS 平台上二次开发完成的，运用IBM 特有的安全机制实现办公系统安全、高效、灵活的办公模式。

（二）系统功能ＯＡ系统其功能涵盖了网站首页、个人工作台、个人事务、公文管理、综合办公、文档中心、业务审批、系统管理、收藏夹等各方面的内容。

能提高流转审批效率保障文件能够按时归档实现重大事项跟踪监控，减低风险，保障目标达成；纵向协同，加强总部职能部门与下属单位对口职能部门的协作，提高集团管控能力；部门协同，提升部门间协同工作效率，保障协作任务目标的达成；构建闭环管理体系，促进企业办公环境和管理水平的持续改善。

（三）系统使用者三、航班信息显示系统（一）系统介绍航班信息显示系统(Flight Information Display System，简称FIDS）由后台数据库、中间接口程序、前端显示设备三层架构组成，分为出港航班信息显示、进港航班信息显示两大部分。

试论民用机场自动语音广播系统

试论民用机场自动语音广播系统作者：毛莉莉来源：《电子技术与软件工程》2016年第03期摘要民用机场公共广播系统是一套以以太网技术为基础的广播系统，全部系统设备与广播系统VLAN进行连接，控制信号传输采用的TCP/IP协议，能够及时准确的向旅客播放各类航班信息及服务信息等。

基于此，本文对有关自动语音广播系统结构以及流程设计进行分析，对系统的功能进行研究，对自动广播系统接口软件进行探讨，以期对于民用机场自动语音广播系统的应用，起到一定的理论指导意义。

【关键词】民用机场自动语音广播系统流程1 自动语音广播系统结构以及流程设计阐述具体广播系统结构如图1所示。

自动广播系统具体包括服务器、自动播音控制软件、语音库及自动语音合成装置以及工作站等，全部装置均是利用广播系统网络进行连接，利用TCP/IP协议实现通讯功能。

自动广播系统有关数据输入与输出，前者包括信息系统集成、航显系统航班数据以及由半自动广播工作站完成编辑得到的半自动广播信息等；输出包括自动语音合成装置生成的CobraNet音频等。

系统流程如下：首先，自动广播服务器接收信息，具体包括从信息集成或航显系统输出而来的航班信息，系统会自动生成相关广播指令，并且将其传递到自动语音合成装置，由自动语音合成装置安装广播内容播放要求，完成自动语音的合成。

如果广播内容在片段语音数据中所有均可以匹配到相应的片段，那么由自动语音合成装置负责对广播内容WAV文件进行编辑和生成，并且将其传输至CobraNet信息处理卡。

在此过程中，必须要向NPMS传递广播申请，具体内容由广播区域、优先级等信息组成。

COBRANET信息卡安装传输来的WAV文件生成对应的CobraNet音频流，把CobraNet音频流传输至NION-N3，NPMS向NION发出相关控制指令，具体是控制NION能够开启对应音频通道。

实际上，NION进行数字音频处理之后，把CobraNet音频分别播向对应的广播分区。

模拟和数字广播系统在浦东机场应用的分析和比较

称ＴＯＣ）。浦东机场二期广播系统采用了全数字技术，系统的控制和管理及音频信号的处理、切换、传输、录制均采用数字技术。
排队队列，等高优先级或相同优先级的广播
Ｔ
技术与工程
＠［］ｄＥｎｅｎ｛ＳＳｃｗｏｏａｎｏｎｅｊｃＣａｅｒ
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模拟和数字广播系统
在浦东机场应用的分析和比较
文Ｉ上海国际机场建设指挥部顾炜兢【摘要】本文通过对浦东机场一期和二期航站楼及交通中心公共广播系统的简要比较，以了解机场
对应的功放，最后经功放放大后输出至本地扬声器。
该系统覆盖一期航站楼（１）停车库（Ｔ和Ｐ１）两幢独立建筑，总建筑面积为２８万平方
米。系统由两套独立的广播系统组成，一套为航站楼服务的公共广播系统，主要设
可扩展为２６路，共连接１５６２个扬声器回
系统的航班信息，根据预先设定好的规则生成广播消息，自动广播服务器通过Ｒ２２接Ｓ３
口与矩阵的ＣＰ板建立通信，获得目标区域Ｕ
路６０３０多个各类扬声器。另一套为停车库
的状态，如当前无高优先级或相同优先级的

机场公共广播系统工程设计方案

机场公共广播系统工程设计方案一、项目概述随着航空运输业的快速发展，机场作为重要的交通枢纽，其公共广播系统的重要性日益凸显。

一个高效、可靠、清晰的公共广播系统对于保障机场的正常运营、旅客的安全和舒适出行起着至关重要的作用。

本设计方案旨在为_____机场构建一套先进、智能化的公共广播系统，满足机场在航班信息播报、紧急通知、背景音乐播放等方面的需求。

二、系统需求分析（一）功能需求1、航班信息自动广播：能够实时获取航班动态数据，准确、及时地播报航班的登机、起飞、延误、取消等信息。

2、分区广播：根据机场不同区域的功能和需求，实现分区广播，如候机区、登机口、行李领取区、到达区等。

3、紧急广播：在遇到紧急情况（如火灾、地震、恐怖袭击等）时，能够迅速切换到紧急广播模式，向机场内的人员发布清晰、明确的紧急通知和疏散指示。

4、背景音乐播放：在非紧急情况下，能够播放轻松愉悦的背景音乐，营造舒适的候机环境。

5、人工广播：提供人工广播接口，方便工作人员进行临时通知、寻人寻物等广播。

（二）性能需求1、声音清晰、无杂音：保证广播声音在机场各个区域都能清晰可闻，且没有明显的杂音和失真。

2、覆盖范围广：确保广播信号能够覆盖机场的所有室内和室外区域，包括航站楼、跑道、停机坪等。

3、稳定性高：系统能够长时间稳定运行，具备容错和备份机制，确保在出现故障时能够迅速恢复正常工作。

4、可扩展性强：系统应具备良好的可扩展性，能够方便地进行升级和扩容，以适应机场未来的发展需求。

三、系统设计原则（一）先进性采用当前先进的技术和设备，确保系统在未来一段时间内保持领先水平。

（二）可靠性选用成熟、可靠的产品和技术，确保系统能够稳定运行，减少故障发生的概率。

（三）实用性系统设计应充分考虑机场的实际需求和使用场景，操作简单、方便，易于维护和管理。

（四）经济性在满足系统性能和功能要求的前提下，合理控制成本，提高系统的性价比。

（五）开放性系统应具备良好的开放性，能够与其他系统进行集成和对接，实现数据共享和协同工作。

车站公共广播系统

车站公共广播系统
深圳市索想伟业科技电子有限公司荣誉出品
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业务刘生
一、系统概述
XX国际机场由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成，总面积达31万平方米，共分为4层，包括地上3层及地下1层，其中第三层为出发及候机大厅，第二层为到达夹层，第一层为到达及接机大厅和商业层，负一层则通往地铁、停车场和机场酒店. 外观立面造型重点突出了中央集中办票大楼，并且两侧60米连续跨街桥可将东西450米弧形连廊融为一体，最大限度地增加其立面长度，以便布置更多的近机位，方便旅客登机。

各连廊又把航站区空间延伸入飞行区，形成统一机场整体。

出港旅客自中央办票大厅南北两侧进入到办票柜台，步行距离不超过70米。

出港旅客自办票柜台至登机门之间辅以各种旅客传送设备，最远步行距离不超过200米。

二、系统功能
1. 时时广播功能：通过与服务器语音合成系统的对接，系统可时时播报飞机停落信息、检票信息、旅客登机、晚点信息等；
2. 紧急广播功能：当发生突发性灾害事故或不可抗力因素导致的旅客大面积滞留时，系统可及时播报紧急广播，维持现场秩序，指挥旅客有序疏散；
3.业务广播功能：可时时插播寻人启示，播报安全旅行通知等，
4.在特定区域，可播放轻柔的背景音乐，缓解旅客旅途疲劳。

机场公共广播系统工程设计方案

机场公共广播系统工程设计方案Prepared on 22 November 2020机场公共广播系统工程设计方案方案介绍广州宣言科技限公司一、系统需求分析公共广播系统是机场航站楼必备的重要公共宣传媒体设备，是机场管理部门播放航空公司航班信息、特别公告、紧急通知等语言信息的重要手段，是旅客获取信息的主要途径之一。

系统由基本广播，自动广播，消防广播三部分组成，广播系统应采用当今先进的计算机矩阵切换器，对各种音源进行管理和分配，并限定他们的广播范围和广播权限，使所有的广播呼叫站都在设定的范围内工作，避免越权广播。

系统有自动语言合成功能，可把数字信号转换成语言信号播出，合成后的语音应标准、自然、流畅。

语种为中文普通话和英语。

系统有自动广播功能，在航班信息或航班动态信息的控制下，按时间顺序和不同的广播分区进行广播，勿需操作人员的干预自动地进行。

同时，航班信息的广播可与航班信息的显示同步。

系统设有噪声控制处理器，设置地点应包括国际、国内办票大厅；迎客大厅；国际、国内候机厅，通过获取现场噪声信号自动调节音量和提高声调，增加语言的清晰度。

功放应设有自检热备份倒备机功能，系统能自动检测功放故障，并自动将故障功放单元的负载切换至备用功放上，并显示报警。

从而提高了系统的可靠性，使广播不致中断。

广播分区划分应结合工艺流程，按照建筑物的自然隔断而形成的不同功能区域来划分。

二、系统组成xx机场航站楼公共广播系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。

（一）基本广播基本广播即是广播系统的基本硬件设备，设置于一楼的广播机房内，主要设备如下：1. 广播用音源设备：LD激光唱盘数字录音卡座循环放音卡座收音模块智能话筒呼叫站话筒计算机合成语音提示性音响2. 矩阵切换器3. 噪声检测及音量自动控制设备4. 功率放大器5. 功率放大器故障检及自动切换设备6. 扬声器回路故障检测设备7. 广播系统工况记录显示设备8. 功率输出接线排（二）自动广播自动广播由计算机和语音合成模块组成。

机场公共广播系统解决方案

机场弱电系统建设（公共广播系统）
设计依据
从投资合理、外观美观、设计规范的思想出发，日常广播和紧急广播二个系统的设计，在功能上互相独立，在设备及器材上有机结合。根据规范要求，紧急广播的控制具有最高优先权，并采用智能的联动和自动火灾报警广播方案。设有音量调节器的扬声器，平时在接收日常广播时可以调节音量或关闭，紧急广播时扬声器不受音量调节器控制，都将处于紧急广播状态。
效果：
背景音乐广播消防紧急广播
其他功能
机场弱电系统建设（公共广播系统）
机场公共广播系统是一套纯数字音频广播系统，机场公共广播系统要求严格按照机场公共广播的设计要求，结合相关设计标准和建设图纸进行设计，公共广播系统设计要求主要满足机场的背景音乐播放、信息广播、广播通知、紧急广播等使用需求，公共广播系统的总服务器设备设于消防监控室，在消防监控室安装系统的总主控设备、音源设备、消防紧急联动设备、广播呼叫设备、周边设备等，消防监控室的系统服务器是整个系统的总服务器，承担整个系统的运行通信，对整个系统进行广播寻呼控，背景音乐播放控制，支持广播系统数据和音频的传输，支持系统定时播放、终端点播、临时插播、消防紧急广播等系统服务器功能；同时提供高品质的背景音乐，背景音乐包括有CD播放器，数字调谐器，PC播放器等。在机场各个分区区域设置安装IP网络适配器功放，IP网络适配器通过网络交换机与消防监控室IP网络广播系统服务器连接，音频IP网络音频解码终端主要对来自服务器的控制信号和音频信号进行实时解码和播放，把数字音频信号转换成模拟音频信号传输给功率放大器，最后传输到前端音箱，由音箱放出声音；
机场弱电系统建设（公共广播系统）
组成：广播中心设置于机场的广播控制室，机场广播系统广播机房设备主要由服务器、音源设备、话筒、消防联动设备、电话寻呼设备以及周边设备

机场广播区域实施方案

机场广播区域实施方案一、背景。

随着机场客流量的不断增加，为了提高机场服务质量和旅客体验，机场广播系统的覆盖范围和效果成为了重要的考量因素。

因此，制定机场广播区域实施方案，对于提升机场服务水平具有重要意义。

二、目标。

1. 提高机场广播系统的覆盖范围，确保广播信号覆盖到每个角落；2. 优化广播区域划分，使得广播内容更加精准、实用；3. 提升广播系统的音质和音量，确保广播内容清晰可听。

三、实施方案。

1. 划分广播区域。

根据机场的实际情况，将机场划分为不同的广播区域，包括候机厅、登机口、行李提取区、安检区等。

每个区域的广播内容应该针对该区域的特点和需求进行调整，确保广播内容的实用性和针对性。

2. 完善广播设备。

对机场现有的广播设备进行全面检查和维护，确保设备的正常运行。

同时，根据实际需要，适时更新设备，提升音质和音量，确保广播内容清晰可听。

3. 增加广播覆盖点。

在机场内增加广播覆盖点，特别是在一些容易产生拥堵或者噪音干扰的区域，增加广播设备，确保广播信号的覆盖范围，让每个旅客都能听到清晰的广播内容。

4. 定期维护和检查。

建立定期维护和检查机制，对机场广播设备进行定期的维护和检查，确保设备的正常运行。

同时，及时发现问题并进行处理，避免因设备故障导致的广播中断或者影响。

四、预期效果。

1. 提升旅客体验。

通过实施机场广播区域方案，可以让广播内容更加贴近旅客需求，提高广播系统的覆盖范围和效果，从而提升旅客的整体体验。

2. 提高服务水平。

优化广播区域划分和调整广播内容，可以更好地为旅客提供各种实用信息和服务指引，提高机场服务水平。

3. 提升机场形象。

通过提升广播系统的音质和音量，确保广播内容清晰可听，可以提升机场形象，展现出一个高效、便捷、贴心的形象。

五、总结。

机场广播区域实施方案的制定和实施，对于提升机场服务水平和旅客体验具有重要意义。

通过划分广播区域、完善广播设备、增加广播覆盖点和定期维护和检查，可以有效地提高机场广播系统的覆盖范围和效果，从而提升机场的服务水平和形象。

现代机场航站楼广播系统探析

现代机场航站楼广播系统探析摘要：现代机场航站楼广播系统是一个精密、复杂、综合的广播系统，其中包括航班信息显示系统、广播系统、安防监控系统、电视系统和综合布线系统等等。

文章围绕航站楼广播系统，具体阐述广播系统的架构、三大管理能力和广播系统的工作流程，对现代机场中航站楼广播系统进行全面的解析。

关键词：现代机场航站楼公共广播系统pas中图分类号：tp2 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）09（a）-0196-01现代机场航站楼广播系统相比其他类型的广播系统有着很大的不同之处，传统的广播系统结构简单、功能单一、数字化程度不高，而机场广播系统有众多的特点，下面具体介绍广播系统的架构、三大管理能力及其工作流程。

1 机场航站楼广播系统的架构公共广播系统pas主要由核心设备、外围设备、数据传输网络三大块组成。

以美国百威peavey的control matrix广播管理系统为例，其主要功能有：人工广播、语录信息回放、信息存储转发、广播优先级定义、用户计划任务预制、tts技术支持、统一的人机界面、远程登录等。

下面具体介绍美国百威peavey的control matrix广播管理系统各模块的架构和应用。

1.1 核心设备整个广播系统配置了一台media matrix主机、一台q-host主机和一台c-host主机。

整个广播系统的网络数据的路由选择和音频信息的信号处理由media matrix主机控制，利用六台第二代数字媒体矩阵机nion3构成主副备份机制。

其中三台为主系统，另外三台为副系统以供备用。

在主、副系统中均采用xdab级联连接，两台正常运行，一台热备份，只要其中任一台机器发生故障立即实现与副系统的自动切换，再加上双64路cobraneti/o通道，系统稳定性极高。

管理数据信息的存储和输出以及广播站台的控制寻呼和协议分配都是q-host主机负责，四个录音通道和八个重放通道完成广播站台优先级管理；音源信息时序安排以及网络协议管理和整个系统的监视。

现代机场航站楼广播系统及其应用探究

【关键词】现代机场；航站楼；广播系统【中图分类号】ＴＮ９３【文献标识码】Ａ
【文章编号】１００６ — ４２２２（２０１７）１５ — ０２８４ — ０２
引言
为满足Ａ．４Ｊ＇３日益提升的出行需求．越来越多具有现代化的航站楼拔地而起。以上海浦东机场为例．其作为重要的交通
ＩＰ协议共享的网络通道应注意两个大的问题：＠ＴＣＰ／ＩＰ协议
１．１核心设备
Ｃ— Ｈｏｓｔ主机、Ｏ— Ｈｏｓｔ主机以及ＭｅｄｉａＭａｔｒｉｘ主机是
２广播系统的三大管理能力
２．１系统监测管理能力
将Ｎｗａｒｅ软件安装在广播系统管理服务器中，从而实现ＣｏｎｔｒｏｌＭａｔｒｉｘ广播管理系统的核心设备其中，ＭｅｄｉａＭａｔｒｉｘ此外，为了更有效的监测管理核心主机负责控制整个广播系统的音频信息以及网络数据的路由广播系统的监测管理能力。ａｒｅ软件的人机交互交互界面以选择。此外，主副备份机制通过至少六台数字媒体矩阵机与外围设备．可充分利用Ｎｗ及其可视化效果。其中．人工呼叫和广播分区的工作状态、数字音频矩阵工作状态以及音频输入和输出的电平状态等是系时，在主、副系统运行过程中，选择一台为热备份．另外两台正数字音频矩阵负责监常工作，并且各系统采用ｘＤＡＢ级联连接。如果有故障在其中统需要监测的主要数据信息。与此同时，台出现后，其可以自动切换至副系统中，并且由于Ｃｏ — 测人工呼叫站的语音与控制信号．信息的整体调度由音频切ｂｒａＮｅｔＩ／Ｏ通道为双６４路。所以该系统具有较高的可靠性。此换器负责，并且呼叫站的监测由媒体矩阵系统控制机与主机外，Ｑ — Ｈｏｓｔ主机负责输出和存储管理数据信息以及控制广播来实现。系统管理软件可对人工呼叫站所出现的故障情况进Ｎ１０Ｎ３来搭建而成，并且主系统与副系统各位三台。与此同

机场的应急广播系统如何进行维护

机场的应急广播系统如何进行维护在机场的运行中，应急广播系统是至关重要的设施之一，它在紧急情况下能够及时向乘客、工作人员传达关键信息，引导疏散，保障生命安全。

为了确保应急广播系统在关键时刻能够正常工作，定期的维护是必不可少的。

一、应急广播系统的组成及工作原理机场应急广播系统通常由控制中心设备、传输网络、前端设备和扬声器等部分组成。

控制中心设备负责信号的处理和发送，传输网络将信号传输到各个区域，前端设备对信号进行放大和转换，最后通过扬声器将声音传播出去。

其工作原理是当有紧急情况发生时，控制中心接收到相关信号，经过处理后生成广播指令，通过传输网络迅速传达到前端设备和扬声器，实现紧急信息的广播。

二、维护的重要性应急广播系统的正常运行关系到机场的安全和秩序。

在紧急情况下，如火灾、地震、恐怖袭击等，如果广播系统出现故障，无法及时传达准确的指令和信息，可能会导致人员恐慌、疏散混乱，从而造成严重的后果。

因此，定期对其进行维护，确保其在任何时候都能稳定可靠地工作，是保障机场安全运行的重要环节。

三、维护的具体内容1、设备检查控制中心设备：定期检查服务器、控制台、信号处理器等设备的运行状态，查看是否有异常报警、故障指示灯等。

同时，检查软件系统的运行情况，确保版本更新、补丁安装及时，以防止出现漏洞和兼容性问题。

传输网络：检查网络线路是否畅通，有无断路、短路等情况。

对于采用无线网络传输的部分，要检查信号强度和稳定性，确保数据传输的可靠性。

前端设备：检查放大器、解码器、转换器等设备的工作参数是否正常，电源供应是否稳定。

还要检查设备的连接线路，确保无松动、氧化等现象。

扬声器：检查扬声器的外观是否有损坏，声音输出是否清晰、无杂音。

对于安装在室外的扬声器，要特别注意防水、防尘等防护措施是否有效。

2、功能测试广播功能测试：定期进行全区域的广播测试，检查声音覆盖范围是否达到设计要求，音量是否适中，音质是否清晰。

同时，测试不同类型的广播内容，如语音提示、警报声、背景音乐等，确保系统能够准确播放各种格式的音频文件。

波音737NG旅客广播系统

旅客广播系统YE201目录标题章/节/标题页旅客广播系统－介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23－31－00. . .1 概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 驾驶舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 电子设备舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 客舱部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 机组通告接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 指示接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 播放器接口. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 旅客广播放大器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 播放器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 旅客服务单元扬声器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 厕所扬声器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 乘务员扬声器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 放大器功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 播放器－功能介绍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 操作－通知. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 操作－播放. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 培训信息－放大器测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 培训信息－播放器维护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 系统总结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48第1页旅客广播系统－介绍本页空白23—31—00—001 R e v 5 04/01/1999旅客广播系统－介绍目的旅客广播（PA ）系统将以下这些信号送给客舱：－旅客广播通知－预先录制的通知－机上音乐－提示音缩略语和简写词 ACP －音频控制板 amp －放大器 annc －通知 att －乘务员 BGM －机上音乐BITE －机内自测试设备 CDS －通用显示系统 ckts －电路 db －分贝DIP －双列直插式封装 DEU －显示电子组件 EEC －电子设备舱 eng －发动机ent －娱乐 fwd －向前 ind －指示 LCD －液晶显示 LED －发光二极管MCU －模块化概念组件 mic －话筒 oxy －氧气PA －旅客广播系统 PES －旅客娱乐单元 PSU －旅客服务单元 PTT －按压通话 rly －继电器 repr －播放器REU －遥控电子组件 RV －额定电压 SSSV －固态存储话音 sw －开关typ －磁带；典型的 VRMS －平方根电平VSCU －视频系统控制组件 xfr－传送，转换23—31—00—001 R e v 5 04/01/199923—31—00—001 R e v 5 05/16/1997旅客广播系统－介绍PA 系统－概述此页空白23—31—00—002 R e v 35 03/23/1999PA 系统－概述概述旅客广播系统（PA ）将这些音频送给客舱和驾驶舱：－飞行机组通知－预录的／存储的通知－机上音乐－提示音PA 放大器对音频输入设置优先权，每次只能有一个音频被处理，这些音频输入来自：－磁带播放机－飞行员－乘务员PA 放大器将具有最高优先权的音频送入这些组件／系统：－客舱和厕所扬声器－遥控电子组件（REU ）系统组件PA 系统有这些组件：－磁带播放机－ PA 放大器－旅客符号面板－乘务员手提电话（handset ）－机舱和厕所扬声器磁带播放机提供通知和音乐PA 放大器放大具有最高优先权的音频输入。