机械设计指导书二级减速器

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机械课程设计~二级减速器1

机械课程设计~二级减速器1

机械课程设计~二级减速器11. 引言二级减速器是机械系统中非常重要的组成部分,它可以将高速旋转的输入轴转换为低速高扭矩的输出轴。

在本文档中,我们将设计一个二级减速器,以满足特定的性能要求和应用需求。

2. 设计目标我们的二级减速器设计的目标是实现以下要求:•输入轴旋转速度:1000 RPM•输出轴旋转速度:60 RPM•输入功率:10 kW•输出扭矩:2000 Nm•效率:大于90%3. 设计流程3.1. 确定传动方式根据设计目标,我们可以选择适合的传动方式。

在这种情况下,我们可以选择齿轮传动作为二级减速器的传动方式。

齿轮传动具有高效率、可靠性和良好的承载能力。

3.2. 计算减速比根据输入和输出轴的旋转速度,我们可以计算减速比。

减速比可以通过下面的公式计算:减速比 = 输入轴旋转速度 / 输出轴旋转速度在这种情况下,减速比为:减速比 = 1000 / 60 = 16.673.3. 选择齿轮模数齿轮模数(Module)是指齿轮齿数与齿轮的直径比值。

在确定减速比和输入轴旋转速度后,我们可以选择适当的齿轮模数,以满足设计要求。

通常情况下,我们可以通过经验法则来选择合适的齿轮模数。

3.4. 计算输入轴和输出轴的齿轮齿数根据减速比和齿轮模数,我们可以计算输入轴和输出轴的齿轮齿数。

通过下面的公式可以计算齿轮齿数:输入轴齿轮齿数 = 输入轴旋转速度 / 齿轮模数输出轴齿轮齿数 = 输出轴旋转速度 / 齿轮模数在这个例子中,输入轴齿轮齿数为:输入轴齿轮齿数 = 1000 / 齿轮模数输出轴齿轮齿数为:输出轴齿轮齿数 = 60 / 齿轮模数3.5. 确定齿轮材料和尺寸根据输入功率和输出扭矩,我们可以选择合适的齿轮材料和尺寸,以确保齿轮具有足够的强度和耐久性。

3.6. 计算二级减速器的效率计算减速器的效率是非常重要的,因为它直接影响到机械系统的能量转换效率。

可以使用下面的公式来计算减速器的效率:效率 = (输出功率 / 输入功率) * 100%在这种情况下,输出功率为:输出功率 = 输出扭矩 * 输出轴旋转速度 * 2π / 603.7. 进行减速器的实际设计根据上述计算结果和设计要求,我们可以进行减速器的实际设计,并考虑到材料选择、尺寸确定、装配方式等方面的问题。

机械设计说明书二级减速器

机械设计说明书二级减速器


表表
表1
1 1
1 电动机的选择
电动机的选择电动机的选择
一.题目及总体分析
题目及总体分析题目及总体分析
题目及总体分析
题目
题目题目
题目:
::
:设计一
设计一设计一
设计一个卷扬机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器
个卷扬机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器个卷扬机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器
个卷扬机传动装置中的二级圆柱齿轮减速器
960/minmnr
=

三三

传动比的计算及分配
传动比的计算及分配传动比的计算及分配
传动比的计算及分配
各级传动比的计算及分配见表
各级传动比的计算及分配见表各级传动比的计算及分配见表
各级传动比的计算及分配见表2
轴承轴承
轴承=
==
=0.99
0.990.99
0.99,
,,
,斜齿圆柱齿轮传动效率
斜齿圆柱齿轮传动效率斜齿圆柱齿轮传动效率
斜齿圆柱齿轮传动效率η齿轮
齿轮齿轮
齿轮=0.97
=0.97=0.97
=0.97,
,,
,联
联联

轴器效率
轴器效率轴器效率
i
=总24
2424
,,
,其满载转速为
其满载转速为其满载转速为
其满载转速为
960
960960
960r/min
r/minr/min
r/min,
,,
,其型号为
其型号为其型号为

机械设计课程设计说明书-二级减速器直齿圆柱齿轮减速器

机械设计课程设计说明书-二级减速器直齿圆柱齿轮减速器

目录一课程设计任务书 2 二设计要求 3三设计步骤 41.传动装置总体设计方案 42.电动机的选择 53.确定传动装置的总传动比并分配传动比 74.计算传动装置的运动和动力参数 85.齿轮的设计 106.轴的设计 157.联轴器的设计 208.滚动轴承的设计 219.键的设计 2310.润滑密封的设计 2311.箱体结构的设计 24四设计总结 27五参考资料 29一课程设计任务书1.课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下)1二级减速器2运输带3联轴器4电动机5滚筒2、已知条件:1、工作情况:连续单向运转,载荷较平稳;2、工作环境:室内,灰尘较大,环境最高温度35°C;3、滚筒效率:ηj=0.96(包括滚筒与轴承的效率损失);4、动力来源:电力,三相交流,电压380/220V;5、检修间隔期:4年1次大修,2年1次中修,半年1次小修;6、制造条件及生产批量:一般机械厂生产制造,小批量;7、允许运输带工作速度误差为±5%。

3原始数据:二. 设计要求1.减速器装配图一张(A1)。

2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。

3.设计说明书一份。

三设计步骤1.传动装置总体设计方案本次设计数据:第32组数据:运输带工作拉力F(kN):3.5运输带工作速度v(m/s):1.2滚筒直径D(mm):400每日工作时间T(h):8使用折旧期(y):8根据以上条件,决定采用普通齿轮传动。

因为齿轮传动具有外廓尺寸小,传动精度高,工作寿命长等优点。

又因为有较大的传动比,采用两级闭式齿轮传动。

实际工作环境,要求箱体的长度较小,所以采用二级展开式圆柱齿轮传动。

2.电动机的选择1).选择电动机的类型按工作要求已知条件,选用三相笼型异步电动机,封闭式结构,电压380v ,Y 型。

1).选择电动机的容量电动机所需工作功率按公式(1),即kw P P awd η=,由公式(2),即kw FvP w 1000=, 因此,kw FvP ad η1000=由电动机至运输带的总效率为5423421ηηηηηη=a ,式中,54321ηηηηη,,,,分别代表卷筒,深沟球滚动轴承,七级精度的一般齿轮,弹性联轴器,齿式联轴器的传动效率。

机械设计二级圆柱齿轮减速器

机械设计二级圆柱齿轮减速器

机械设计减速器设计说明书系别:专业:学生姓名:学号:指导教师:职称:目录第一部分设计任务书 (1)一、初始数据 (1)二. 设计步骤 (1)第二部分传动装置总体设计方案 (2)一、传动方案特点 (2)二、计算传动装置总效率 (2)第三部分电动机的选择 (2)3.1 电动机的选择 (2)3.2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第四部分计算传动装置的运动和动力参数 (4)(1)各轴转速: (4)(2)各轴输入功率: (5)(3)各轴输入转矩: (5)第五部分 V带的设计 (6)5.1 V带的设计与计算 (6)5.2 带轮结构设计 (8)第六部分齿轮的设计 (10)6.1 高速级齿轮的设计计算 (10)6.2 低速级齿轮的设计计算 (18)第七部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (26)7.1 输入轴的设计 (26)7.2 中间轴的设计 (31)7.3 输出轴的设计 (37)第八部分键联接的选择及校核计算 (43)8.1 输入轴键选择与校核 (43)8.2 中间轴键选择与校核 (44)8.3 输出轴键选择与校核 (44)第九部分轴承的选择及校核计算 (45)9.1 输入轴的轴承计算与校核 (45)9.2 中间轴的轴承计算与校核 (46)9.3 输出轴的轴承计算与校核 (46)第十部分联轴器的选择 (47)第十一部分减速器的润滑和密封 (47)11.1 减速器的润滑 (47)11.2 减速器的密封 (48)第十二部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (49)12.1 减速器附件的设计与选取 (49)12.2 减速器箱体主要结构尺寸 (54)设计小结 (55)参考文献 (55)第一部分设计任务书一、初始数据设计二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器,初始数据T = 650Nm,V = 0.85m/s,D = 350mm,设计年限(寿命): 5年,每天工作班制(8小时/班):2班制,每年工作天数:300天,三相交流电源,电压380/220V。

机械课程设计【二级减速器】

机械课程设计【二级减速器】

一、设计题目:二级直齿圆柱齿轮减速器1. 要求:拟定传动关系:由电动机、V 带、减速器、联轴器、工作机构成。

2. 工作条件:双班工作,有轻微振动,小批量生产,单向传动,使用5年,运输带允许误差5%。

3. 知条件:运输带卷筒转速49r/min , 减速箱输出轴功率p=3.25马力, 二、 传动装置总体设计:1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。

2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。

3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V 带设置在高速级。

其传动方案如下:η2η3η5η4η1I IIIIIIVPdPw三、 选择电机1. 计算电机所需功率dP : 查手册第3页表1-7:1η-带传动效率:0.952η-每对轴承传动效率:0.99 3η-圆柱齿轮的传动效率:0.984η-联轴器的传动效率:0.993 5η—卷筒的传动效率:0.96说明:η-电机至工作机之间的传动装置的总效率:4212345ηηηηηη=∙∙∙∙=0.829 45w P P ηη=⨯⨯ P电=2.8826362确定电机转速:查指导书第7页表1:取V 带传动比i=2-4二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是: N 电=N 卷筒*i 总=37*(2-4)*(8-40)=592-5920r/min 符合这一范围的转速有:750、1000、1500、3000根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用的电动机型号,因此有4种传动比方案如下:方案 电动机型号额定功率同步转速r/min 额定转速r/min重量 总传动比1 Y112M-2 4KW 3000 2890 45Kg 78.10 2 Y112M-44KW1500 1440 43Kg 38.91 3 Y132M1-6 4KW 1000 960 73Kg 25.94 4Y160M1-8 4KW750720118K 19.45g综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比,可见第3种方案比较合适,因此选用电动机型号为Y112M-4.四 确定传动装置的总传动比和分配传动比:总传动比:i 总=N 电/N 卷筒=1440/49=29.18 分配传动比:取i 带=3.2 则i 减=i 总/i 带=9.11 取i 1=1.45i 2经计算i 1齿=3.644,i 2齿=2.5注:i 带为带轮传动比,1i 为高速级传动比,2i 为低速级传动比。

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器一、教学目标本节课的教学目标是使学生掌握二级减速器的基本设计原理和方法,能够运用所学的知识进行简单的减速器设计。

具体目标如下:1.知识目标:(1)了解二级减速器的结构和工作原理;(2)掌握减速器的设计方法和步骤;(3)熟悉减速器设计中常用的标准和规范。

2.技能目标:(1)能够运用CAD软件进行减速器零件的绘制;(2)能够根据设计要求,计算并选择合适的齿轮模数、齿数等参数;(3)能够完成一级减速器的设计计算和图纸绘制。

3.情感态度价值观目标:(1)培养学生的团队合作意识和能力;(2)激发学生对机械设计的兴趣和热情;(3)培养学生的创新精神和实践能力。

二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分:1.二级减速器的结构和工作原理;2.减速器的设计方法和步骤;3.减速器设计中常用的标准和规范;4.CAD软件在减速器设计中的应用;5.减速器设计实践操作。

三、教学方法为了达到本节课的教学目标,将采用以下几种教学方法:1.讲授法:通过讲解二级减速器的结构、工作原理、设计方法和步骤等基本知识,使学生掌握基本概念和理论。

2.案例分析法:通过分析具体的减速器设计案例,使学生了解减速器设计的过程和注意事项。

3.实验法:安排学生进行减速器设计实验,让学生动手实践,巩固所学知识。

4.讨论法:学生进行小组讨论,培养学生的团队合作意识和能力。

四、教学资源为了保证本节课的教学质量,将准备以下教学资源:1.教材:《机械设计基础》;2.参考书:相关减速器设计手册和论文;3.多媒体资料:减速器设计原理和步骤的PPT;4.实验设备:计算机、CAD软件、减速器设计实验器材。

以上教学资源将有助于实现本节课的教学目标,提高学生的学习效果。

五、教学评估本节课的评估方式将包括以下几个方面:1.平时表现:通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现,评估学生的学习态度和积极性。

2.作业:布置相关的减速器设计作业,要求学生在规定时间内完成,通过评估作业的质量来评估学生的理解和掌握程度。

机械课程设计(二级减速器)指导书

机械课程设计(二级减速器)指导书

机电10-4 机电10-4 机电10-4 机电10-4 机电10-4
312010080307414 周旭
312010080307415 李建军
机电10-4
机电10-4
312010080307416 唐渊
312010080307417 熊杨 312010080307418 方琴 312010080307419 张开勇 312010080307420 王建 312010080307421 周杰 312010080307422 牟雨 312010080307423 刘勇材
机电10-4
312010080307404
312010080307406 312010080307408
范敏
覃潇伟 赵绍安
机电10-4
机电10-4 机电10-4
312010080307409 李春林 312010080307410 雍西挺 312010080307411 何永亮 312010080307412 黄智川 312010080307413 朱彩霞
系统的组成情况:
带式输送机
传动部分
电动机
返回
联轴器
减速器
联轴器
电动机
带式输送机
返回
带式输送机 电动机 联轴器
返回
带传动
减速器
a 1 4 2 5
3 2 2 3
联轴器
4
2
滚动轴承 3 齿轮传动 2 滚动轴承
带传动
1
返回
3 齿轮传动 2 滚动轴承
指导书P.11页中的公式(1)中的ηa指从电 动机到工作机的总效率。
传动部分总效率分析
η1带传动效率;η2滚动轴承效率;η3齿轮传动 效率;η4联轴器效率(参见指导书P.12表2)。

机械设计课程设计二级减速器设计说明书

机械设计课程设计二级减速器设计说明书

机械设计课程设计二级减速器设计说明书一、设计任务设计一个二级减速器,用于将电动机的高转速降低到所需的工作转速。

减速器的技术参数如下:输入轴转速:1400rpm输出轴转速:300rpm减速比:4.67工作条件:连续工作,轻载,室内使用。

二、设计说明书1.总体结构二级减速器主要由输入轴、两个中间轴、两个齿轮、输出轴和箱体等组成。

输入轴通过两个中间轴上的齿轮与输出轴上的齿轮相啮合,从而实现减速。

2.零件设计(1)齿轮设计根据减速比和转速要求,计算出齿轮的模数、齿数、压力角等参数。

选择合适的齿轮材料和热处理方式,保证齿轮的强度和使用寿命。

同时,要进行轮齿接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的校核。

(2)轴的设计根据齿轮和轴承的类型、尺寸,计算出轴的直径和长度。

采用适当的支撑方式和轴承类型,保证轴的刚度和稳定性。

同时,要进行轴的疲劳强度校核。

(3)箱体的设计箱体是减速器的支撑和固定部件,应具有足够的强度和刚度。

根据减速器的尺寸和安装要求,设计出合适的箱体结构。

同时,要考虑到箱体的散热性能和重量等因素。

3.装配图设计根据零件设计结果,绘制出减速器的装配图。

装配图应包括所有零件的尺寸、配合关系、安装要求等详细信息。

同时,要考虑到维护和修理的方便性。

4.设计总结本设计说明书详细介绍了二级减速器的设计过程,包括总体结构、零件设计和装配图设计等部分。

整个设计过程严格遵循了机械设计的基本原理和规范,保证了减速器的性能和使用寿命。

通过本课程设计,提高了机械设计能力、工程实践能力和创新思维能力。

机械设计课程设计二级减速器(详细版)

机械设计课程设计二级减速器(详细版)
机械设计课程设计
计算说明
题 目设计带式运输机传动装置两级圆锥-圆柱齿
轮减速器
专业班级
机械设计制造及其自动化专业X班
XXXXX
指导教师
XXXXXXXXX
XXXXX
西安文理学院
机械设计课程设计任务书
学生姓名
田银红
专业班级机械设计制造及其自动化专业08级
一班
指导教师
周毓明
何斌锋
教研室
机电系机电教研室
题目
异步电动机。它为卧式封闭结构。
1.2
(1)工作机的输出功率
Pw
Fv
1000w
空也斗
10000.96
(2)电动机输出功率Pd
Pd
Pw
传动装置的总效率
依次确定式中各效率:
个联轴器n=0.99、4个滚动轴承
n=0.98、圆柱齿轮传动
n=0.97、圆锥齿轮传动n=0.96。
n“、107.01r/min
co
n=0.99
n=0.98
n3=0-97
n=0.96
n0.84
n0.992
0.9840.970.960.84

3计算传动装置的运动和动力参数
3.1各轴转速•…
3.2各轴输入功率
3.3各轴转矩•…
4传动件的设计计算
6
4.1圆锥直齿轮设计
4.1.1选定齿轮齿轮类型、精度等级、材料及齿数
4.1.2按齿面接触强度设计
4.1.3校核齿根弯曲疲劳强度
4.1.4几何尺寸计算

4.2圆柱直齿齿轮设计
4.2.1选定齿轮精度等级、材料及齿数
设计带式运输机传动装置
传动系统图:
图一

机械课程设计二级减速器

机械课程设计二级减速器

加肋板 保证足够刚度 轴承旁螺栓尽量靠近
凸台
机座底凸缘宽应超过机体内壁
C2 C1 C2 C1
箱盖
剖分
面 箱座
具体步骤
1)轴承旁螺栓凸台尺寸确定; 2)大、小齿轮端盖外表面圆弧R底确定; 3)箱体螺栓布局(注意:不能布置在剖分面上) 4)油面高度及箱座中心高度H 5)定油沟尺寸(油润滑) 6)油标凸台结构(一般倾斜45°) 7)其它附件设计:作用、位置、大小
3)油底油面高度≧30~50,以保证足够的油量。
4)轴承盖选嵌入式结构。
5)齿轮与轴的结合方式可设计成齿轮与轴分离,也 可以成齿轮轴。
5.草图设计步骤
按中心距先画轴心线,再画轴及轴承, 先画箱内,后画箱外, 先粗画,后细画, 先画俯视图,再画主视图, 最后画侧视图。 布图上下左右要适当匀称。
正式装配图
机械设计课程设计
(设计计算部分)
一、设计目的
机械设计课程设计是高等工科院校机械类 本科学生第一次较全面的机械设计训练,也是 机械设计课程的一个重要的实践性教学环节。
其目的是:
1、综合运用先修课理论,培养分析和解决工 程实际问题的能力。
2、学习简单机械传动装置的设计原理和过程。
3、进行机械设计基本技能训练。(计算、绘 图、使用技术资料)
二、课程设计任务书
名称:带式输送机传动装置(二级圆柱齿轮减速器)。
要求:有轻微冲击,工作经常满载,原动机为电动机,齿轮 单向传动,单班制工作(每班8小时),运输带速度误差为 ±5%,减速器使用寿命5年,每年按300天计,小批量生产,启 动载荷为名义载荷的1.5倍。
三、设计任务量 四、参考资料
传动系统简图 原始数据
(效率值查设计手册)

机械设计基础课程设计指导二级减速器

机械设计基础课程设计指导二级减速器

nm — 电动机的满载转速
(达到额定功率 Ped 时的转速);
nw — 卷筒轴的转速。
3.2 分配各级传动比
二级圆柱齿轮减i速 a 器 iV •: i1•i2 iV在2~4范围内选取,防图 止示 出情 现 况。
i1、i2的分配:按设计手P1册96,推荐的 i1 (1.3 ~1.5)i2进行分配。目的,使、高 低速两级大齿轮直径接相近,有利于
设计小结 参考资料 [1] 傅严明主编.机械设计.出版
社.2021
[2] .................
第五阶段:1. 用CAD绘制正式减 速器装配图。装配图内容要求:
1〕标注尺寸、配合公差代号及零 件序号;
2〕编写明细表、标题栏、减速器技术特性及技 术要求。
以上内容需阅读?设计手册?P230~232, P235~238内容。
经验:选用同步转15速0r0/ min的电机, 只要i总 50,对整个装置而言大不,算 选方案2较为合理。
又如:
方案2的数据明显优势于方案1的 ,应选方案2。
第3章 计算传动装置的总传动 比及分配各级传动比
具体计算内容:见?设计手册 ?P196或 课程设计指导书。
3 .1计算总传动比
ia
nm nw
都浸油润滑。
注意:在分 i1、配 i2时,不要i1、 使i2相差 过大,防止出现齿 图轮 示与 :轴的干
可能有的题号的按数 i1 据(1., 3~1.5)i2 进行分配,如两还者是相较差大, 推荐式进行修正i1: (1如 .1~取 1.5)i2。
3.3 计算滚筒轴实际转速及验算其 相对误差
滚筒轴实际n转 'w 速 in总 m' 滚筒轴转速误差 n计 n'w算 nw语表 任务书资料 ④目录 ⑤各章节内容。

机械课程设计二级齿轮减速器说明书

机械课程设计二级齿轮减速器说明书

机械课程设计二级齿轮减速器说明书
汇报人:
目录
01
添加目录标题
02
减速器概述
03
减速器设计参数
04
减速器结构与装配
05
减速器性能测试与评估
06
减速器维护与保养
添加章节标题
减速器概述
减速器简介
减速器是一种机械装置,用于降低机械设备的转速和扭矩
减速器主要由齿轮、轴承、箱体等部件组成
减速器的作用是提高机械设备的工作效率,降低能耗
效率提升:优化后的减速器效率提高了多少百分比
噪音降低:优化后的减速器噪音降低了多少分贝
成本降低:优化后的减速器成本降低了多少百分比
感谢您的观看
汇报人:
装配完成后,进行试运转,检查各部件是否正常工作,有无异常噪音、振动等现象
减速器性能测试与评估
性能测试方法
测试目的:验证减速器性能是否符合设计要求
测试项目:包括传动效率、噪音、振动、温升等
测试设备:包括测功机、噪声测试仪、振动测试仪、温度测试仪等
测试步骤:按照规定的测试程序进行测试,记录测试数据,并进行数据分析和评估。
减速器设计计算过程
减速器结构与装配
减速器结构组成
输入轴:连接电动机或其他动力源,传递动力
轴承:支撑齿轮组,减少摩擦和磨损
输出轴:连接工作机,输出动力
箱体:容纳齿轮组和轴承,保护内部结构
齿轮组:包括主动齿轮、从动齿轮、中间齿轮等,实现减速
润滑系统:提供润滑油,减少摩擦和磨损,延长使用寿命
减速器装配流程
扭矩:减速器需要承受的扭矩
润滑方式:减速器的润滑方式,如油润滑、脂润滑等
设计输出参数
减速比:减速器输入转速与输出转速之比

机械设计课程设计二级直齿圆柱齿轮减速器说明书

机械设计课程设计二级直齿圆柱齿轮减速器说明书

计算及说明结果第一章设计任务书§ 1-1设计任务1、设计带式输送机的传动系统,采用两级圆柱齿轮减速器的齿轮传动。

2、工作条件:一班制,连续单向运转。

载荷平稳,室工作,有粉尘(运输带与卷筒及支承间,包括卷筒轴承的摩擦阻力影响已在F中考虑)。

3、使用期限:十年,大修期三年。

4、生产批量:10台。

5、生产条件:中等规模机械厂,可加工7—8级精度齿轮及涡轮。

6、动力来源:电力,三相交流(220/380V)。

7、运输带速度允许误差:土5%&原始数据:输送带的工作拉力F=2600N输送带的工作速度v=1.1 ms输送带的卷筒直径d=200mm第二章传动系统方案的总体设计电动机X33 X计算及说明结果§ 2-1电动机的选择1 .电动机容量选择根据已知条件由计算得知工作机所需有效功率设: 轴一一对滚动轴承效率。

轴=0.99齿一一为7级齿轮传动的效率。

齿=0.98筒——输送机滚筒效率。

筒=0.96估算传动系统的总效率:2 轴 齿 筒0.992 0.994 0.982 0.960.86工作机所需的电动机攻率为:P rp/2.8%86 3.33kw功率P m 4kw2、电动机的转速选择 根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速60 v 60 1000 1.1.n w ----------- ---------------------------- 105 . 1 r minD 200 3.14Pv2.86kwP w 2.86kw01---- 为齿式联轴器的效率。

01 =0.99丫系列三相异步电动机技术数据中应满足:。

P m P r ,因此综合应选电动机额定P r n w0.863.33kw105.1r min计算及说明结果计算及说明结果综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比,可见第3种方案比较合适,因此选用电动机型号为Y132M1-6其主要参数如下表:§ 2-2传动比的分配带式输送机传动系统的总传动比:i960105.1 9・13i2J/1.3 9.13/1.3 265i329.132.65 345传动系统各传动比为:i oi 1,i2 2.65,i3 3.45,i41§ 2-3传动系统的运动和动力学参数设计传动系统各轴的转速、功率和转矩的计算如下:0轴——电动机轴n0960 r. min p0 3.33kwp3.33T°9550 " 9550 ——33.13N ?mn9601轴——减速器中间轴n1 啦960 r min p1p0 01 3.33 0.99 3.297 kwi 01i 9.1312 2.6513 3.45计算及说明 结果T 1 T 0i 01 01 33.13 1 0.99 32.8N ?m2轴 --- 减速器中间轴 n 2— ^60 278.3r/minp 2 p 1 12 3297 0.97 3.2kwi 3 3.45T 2 T 1i 3 12 32.8 3.45 0.97 0.97 106.5N ?m3轴一一减速器低速轴 门3门2 i 2278.3 2.65'105.02 r minP 3P 2 233.2 0.97 3.104 kw T 3T 2i 2 23106.5 2.65 0.97 273.8N ?m4轴一一工作机n 4n 3105 .02 r minP 4 P 3 343.104 0.9801 3.04kwT 4T 3i 4 34273.8 1 0.9801268 .4N ?m第三章高速级齿轮设计已知条件为P i =3.297kW,小齿轮转速n i =960r/min ,传动比i 1 =3.45由电 动机驱动,工作寿命10年,一班制,载荷平稳,连续单向运转。

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器

机械设计课程设计二级减速器1. 简介二级减速器是一种常见的机械传动装置,通过一系列的齿轮传递转矩和降低转速。

它主要由两对齿轮组成,其中一对为驱动齿轮,另一对为从动齿轮。

本文将介绍机械设计课程中关于二级减速器的设计过程。

2. 设计过程2.1 确定传动比在设计二级减速器之前,我们首先需要确定所需的传动比。

传动比决定了驱动齿轮和从动齿轮的直径比例。

传动比的选择通常基于所需的转速和转矩输出。

2.2 选取齿轮材料齿轮材料的选择非常重要,它直接影响到减速器的寿命和性能。

常用的齿轮材料有钢、铸铁和铜合金。

在选择齿轮材料时需要考虑其机械性能、耐磨性和成本等因素。

2.3 计算齿轮参数根据所需的传动比和输入齿轮的参数,可以计算出从动齿轮的参数,包括模数、齿数、齿宽等。

通过计算可以得到合适的齿轮尺寸,以满足转矩和转速要求。

2.4 齿形设计齿形设计是二级减速器设计过程中的关键环节。

它确定了齿轮的齿形和齿廓参数,直接影响到齿轮的传动效率和噪音产生。

常用的齿形有圆弧齿、直齿和斜齿等。

在齿形设计中,需要考虑到齿轮的强度和对齿轮的加工要求。

2.5 强度计算强度计算是确保减速器在工作过程中不发生断裂或损坏的重要步骤。

在强度计算中,需要考虑到齿轮的转矩、齿宽、弯曲应力和接触应力等参数,以确定齿轮的强度是否足够。

2.6 附件设计除了齿轮外,二级减速器还需要相应的轴、轴承和润滑系统等附件。

轴的设计需要考虑到其强度和刚度,轴承的选择需要满足齿轮的转速和负载要求,润滑系统的设计需要确保齿轮运转平稳和寿命长。

3. 结论通过以上的设计过程,我们可以得到一套满足转矩和转速要求的二级减速器设计。

在实际应用中,还需要进行加工制造、装配和调试等工序,以确保减速器的正常运行。

机械设计课程中的二级减速器设计是一个综合应用多学科知识的过程,需要综合考虑力学、材料和制造等方面的知识。

机械课程设计二级减速器

机械课程设计二级减速器

机械课程设计二级减速器一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握二级减速器的结构原理,理解其工作过程及在各领域中的应用。

2. 使学生了解并掌握减速器设计中涉及的计算方法,如齿轮传动、轴承寿命等。

3. 帮助学生掌握机械设计的基本流程,包括设计要求分析、方案设计、计算校核等。

技能目标:1. 培养学生运用CAD软件进行二级减速器零部件的绘制和装配能力。

2. 培养学生运用相关计算公式和软件进行二级减速器参数计算和校核的能力。

3. 提高学生实际操作能力,能够根据设计要求完成二级减速器的组装和调试。

情感态度价值观目标:1. 激发学生对机械设计的兴趣,培养其创新意识和实践能力。

2. 培养学生严谨的科学态度和团队协作精神,使其在设计和制作过程中体验到合作与分享的快乐。

3. 增强学生的环保意识,使其在设计过程中注重节能和可持续发展。

课程性质:本课程为机械设计实践课程,结合理论知识,注重培养学生的实际操作能力和创新能力。

学生特点:学生已具备一定的机械基础知识,具有较强的求知欲和动手能力,但缺乏实际设计经验。

教学要求:教师应结合学生特点,采用任务驱动、分组合作等教学方法,引导学生主动参与,注重理论与实践相结合,提高学生的综合能力。

通过本课程的学习,使学生能够将理论知识应用于实际工程设计中,达到学以致用的目的。

二、教学内容1. 理论知识:- 二级减速器的基本结构、原理及其应用领域。

- 齿轮传动原理,齿轮参数的计算与选择。

- 轴承类型及选用,轴承寿命计算。

- 减速器设计中涉及的力学知识,如强度计算、刚度计算等。

2. 实践操作:- 利用CAD软件进行二级减速器零部件的绘制、装配。

- 根据设计要求,进行二级减速器的参数计算和校核。

- 二级减速器的组装、调试及性能测试。

3. 教学大纲:- 第一周:二级减速器基本结构、原理学习,了解其应用领域。

- 第二周:齿轮传动原理学习,进行齿轮参数计算与选择。

- 第三周:轴承类型及选用,轴承寿命计算方法学习。

机械设计课程设计同轴式二级齿轮减速器说明书

机械设计课程设计同轴式二级齿轮减速器说明书

机械设计课程设计说明书题目:同轴式带式输送机传动装置目录一、设计任务书 (3)二、传动方案及总体计算 (3)三、电机选择及传动装置的运动及参数计算 (3)四、齿轮传动设计 (6)五、轴的结构设计 (10)六、输出轴的校核与计算 (16)七、轴承的选择 (19)八、轴承的校核 (19)九、键的选择校核 (20)十、润滑与密封 (22)十一、其他零件的选择 (22)十二、设计小结 (23)十三、参考资料 (24)一、设计任务书1、设计题目:带式输送机传动装置2、传动设计简图:3、原始数据及要求:输送带工作拉力:F=1622N 输送带工作速度ν:V=0.70m/s输送带卷筒直径:D=0.21m使用地点:煤场生产批量:中批载荷性质:中等冲击使用年限:六年一班4、设计内容:电动机的选择与运动参数计算斜齿轮传动设计计算轴的设计滚动轴承的选择键和连轴器的选择与校核装配图、零件图的绘制设计计算说明书的编写5、设计任务减速器总装配图一张齿轮、轴零件图各一张设计说明书一份二、传动方案及总体计算由题目可知设计的传动机构类型为:同轴式二级圆柱齿轮减速器。

本传动机构为二级同轴式圆柱齿轮减速器,此机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大齿轮浸没深度可以相同。

结构较复杂,轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差,中间轴承润滑较困难。

三、电机选择及传动装置的运动及参数计算T Ⅰ=13.78N ∙mm2、求作用在齿轮上的力d 1=55.94mmF t =2T 1d 1=2×13.780.05594=493.02NF r =F t ×tan α=493.02×tan 13°8′=121.10N3、初步确定轴的最小直径先按式10—2初步估算轴的最小直径。

选取材料为45钢、调质处理。

根据表10—2,取C=118,于是得d min=C √Pn 3=118√1.369403=13.33mm轴与电动机是通过联轴器相联,考虑到轴上零件的安装和加工要求,需要把阶梯轴与联轴器配合的一端设定为轴的最小直径。

机械课程设计二级减速器设计

机械课程设计二级减速器设计

二、电动机的选择:(1)电动机型号的选择:根据电动机转速P 电=5.5kw ,传动不逆转,则同步转速n=1500rpm;选择电动机型号Y132S-4,P 额=7.5KW ,满载电流I=11.6A ,效率η=85.5%,功率因数cos φ=0.84;堵转电流/额定电流=7.0A;堵转转矩/额定转矩=2.2;最大转矩/额定转矩=2.2(2)电动机主要外形和安装尺寸如下: 三、确定传动装置的总传动比和分配传动比1. 确定总传动比:4286.2735960===总电总n n i 电n 为电动机满载转速;总n 为盘磨机主轴转速;总i 为传动装置总传动比2.分配传动比:锥总i i i i ⋅⋅=21;21i i 分别为两对斜齿轮的传动比;3~2=锥i ,取5.2=锥i ,则有97.105.24286.2721===⋅锥总i i i i21)3.1~2.1(i i = 63.31=∴i 02.32=i四、计算传动装置的运动和动力参数为进行传动件的设计计算,要推算出各轴的转速和转矩(或功率),如将传动装置各轴由高速至低速依次定为1轴、2轴……同时每对轴承的传动效率η1=0.99 圆柱齿轮的传动效率η2=0.96 联轴器的传动效率η3=0.99 圆锥齿轮的传动效率η4=0.95则可按电动机到工作机运动传递路线推算,得到各轴的运动和动力参数。

1.计算各轴转速:m in /9601r n n m == m in /9602r n n m ==min /46.26463.3960123r i n n ===min /57.8702.346.264234r i n n ===min /57.8745r n n == min /03.355.257.8756r i n n ===锥 m n 为电动机满载转速;654321n n n n n n 分别为轴1至轴6的转速;2.各轴输入功率:kw P P d 5.51==kw P P d 39.599.099.05.5122=⨯⨯=⋅=η 3112ηηη⨯= kw P P 12.596.099.039.52323=⨯⨯=⋅=η 2123ηηη⨯= kw P P 87.496.099.012.53434=⨯⨯=⋅=η 2134ηηη⨯= kw P P 77.499.099.087.44545=⨯⨯=⋅=η 3145ηηη⨯= kw P P 49.495.099.077.45656=⨯⨯=⋅=η 4156ηηη⨯=5645342312ηηηηη分别为相邻两轴间的传动效率 3.各轴输出功率:kw P P d 5.5'1==kw P P 34.599.039.512'2=⨯=⋅=η kw P P 76.299.079.213'3=⨯=⋅=ηkw P P 82.499.087.414'4=⨯=⋅=η kw P P 72.499.077.415'5=⨯=⋅=η kw P P 45.499.049.416'6=⨯=⋅=η4.各轴输入转矩:m N n P T d ⋅=⨯=⨯=71.549605.595509550电电m N T T d ⋅==71.541m N T T ⋅=⨯⨯=⋅=62.5399.099.071.541212ηm N i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅=99.18496.099.063.362.5323123η m N i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅=96.53096.099.002.399.18434234η m N T T ⋅=⨯⨯=⋅=39.52099.099.096.5304545η m N i T T ⋅=⨯⨯⨯=⋅⋅=57.122395.099.05.239.5205656η锥5.各轴输出转矩:m N T T d ⋅==71.54'1m N T T ⋅=⨯=⋅=08.5399.062.5312'2η m N T T ⋅=⨯=⋅=14.18399.099.18413'3ηm N T T ⋅=⨯=⋅=65.52599.096.53014'4η m N T T ⋅=⨯=⋅=19.51599.039.52015'5η m N T T ⋅=⨯=⋅=33.121199.057.122316'6η根据上述运算过程,运动和动力参数计算结果整理于下表:五、传动零件的设计计算1.高速齿轮的计算注:参考资料未标表示机械设计第八版,机原为机械原理表1 高速级圆柱斜齿轮1传动参数表2.低速齿轮的计算表2 低速级圆柱斜齿轮传动参数表3.锥齿轮的计算注:课设-机械设计课程设计指导书表3锥齿轮传动参数表六、轴的计算计算及说明结果1.轴的初选:材料45钢 []55~35=t τ 97~1120=Amm n P A d n 7.7719605.391003302==≥ 66.1805.117.77=⨯ mm n P A d 26.8564.4625.12100333303==≥ 19.2805.126.85=⨯ mm n P A d 38.1787.574.87100334404==≥ 4005.138.17=⨯ mm n P A d 37.9187.574.77100335505==≥ mm n P A d 50.4235.034.49100336606==≥ 对于直径100mm d ≤的轴,轴径增大5%至7%2.轴的校核P362表15-1P370表15-3 P371 P371材力第3章切向力N d T F t 87.394674.931099.18422333=⨯⨯==P231七、键联接的选择和计算1.键的选择键2 10 8 0.4-0.6 42 0.063 5.0 3.3 0.25-0.4键3 10 8 0.4-0.6 62 0.063 5.0 3.3 键41490.4-0.6700.1555.03.32.键的校核:计算及说明结果低速轴上键4的校核:[]MPa p 120~100=σ[]p p dkl T σσ<=⨯⨯⨯==6.856245096.5302000200082==hk机械手册P581表7-3机械手册P580八、滚动轴承的选择和计算1.轴承的选择序号轴承代号基本尺寸基本额定负荷KN 极限转速 安装尺寸 质量 dDBCC脂润滑 r dDrkg1 7305AC 25 62 17 21.5 15.8 9500 19.1 32 55 1 0.23 2 7306AC 30 72 19 25.2 18.5 8500 31.1 37 65 1 0.35 3 7310AC 50 110 27 55.5 44.556003360 100 2 1.32计算及说明结果2.轴承的校核 查表可知,68.0=e派生轴向力N F V d 34.120944.177868.068.0F 11=⨯==N F V d 126.19595.28668.068.0F 22=⨯==34.1209116.1297126.19599.110112=>=+=+d d a F F F左边为放松边,右边为压紧边N F F F d a a 116.1297126.19599.110121=+=+=P322表13-7N F F d a 126.19522==e F F V a >==73.044.1778116.129711,则41.01=X ,87.01=Y e F F V a ===68.095.286126.19522,则12=X ,02=Y 轴承受轻微冲击,则载荷系数2.1=p fNF F f P a V p 18.2229)116.129787.044.177841.0(2.1)(11111=⨯+⨯⨯=Y +X =N F F f P a V p 34.344)95.2861(2.1)(22222=⨯⨯=Y +X =左轴承h P C n L h 636161094.218.22295550057.8760106010⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯=ε左h h L L >左 ,符合要求。

机械设计课程设计二级减速器设计说明书

机械设计课程设计二级减速器设计说明书

机械设计课程设计二级减速器设计说明书机械设计课程是机械工程专业的重要课程之一,学生在学习过程中需要通过设计实践来巩固理论知识。

本文将介绍一个二级减速器的设计说明书,以便学生在课程设计中能够顺利完成相关任务。

首先,我们需要确定设计任务的要求。

在设计二级减速器时,需要考虑到减速比、传动效率、工作可靠性等因素。

减速器的设计要求包括输入转速、输出转速、输入功率、输出扭矩等参数。

通过这些参数的确定,可以为后续的设计工作提供基础。

其次,我们需要选择适合的传动方式。

在二级减速器设计中,常见的传动方式包括齿轮传动、链传动等。

不同的传动方式具有不同的特点,需要根据设计要求和实际情况选择合适的传动方式。

接下来,我们需要进行齿轮参数的计算和选型。

在设计齿轮传动时,需要考虑到齿轮的模数、齿数、压力角等参数。

通过计算这些参数,可以确定合适的齿轮尺寸和型号,保证传动系统的稳定性和可靠性。

此外,还需要进行齿轮传动的动力学分析。

在设计过程中,需要考虑到齿轮的动态特性,包括齿轮的传动误差、振动、噪声等问题。

通过动力学分析,可以优化齿轮传动系统的设计,提高传动效率和工作可靠性。

最后,我们需要进行减速器的结构设计和装配。

在结构设计中,需要考虑到减速器的布局、传动比、轴承选型等因素。

同时,在装配过程中,需要确保各个零部件的准确配合,保证减速器的正常运转。

综上所述,二级减速器的设计是一个综合性的工程项目,需要学生通过理论知识和实践能力相结合来完成。

通过本文的设计说明书,希望能够为学生在机械设计课程中的学习和实践提供一定的帮助,使他们能够更好地理解和掌握机械设计的相关知识和技能。

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机械设计实验项目及实验报告车辆工程教研室2012.3实验须知为了培养学生严肃认真和一丝不苟的工作作风,保证教学实验顺利进行,达到实验教学的要求和目的,每个学生应做到如下几点:一、做好实验前的准备工作1、认真预习实验指导书,并复习教材中的有关内容,明确本次实验的目的、方法和步骤。

2、根据实验所要求的内容结合所学有关理论知识,弄清楚与本次实验有关的基本原理。

3、对实验中所用到的仪器、设备和工具有一定的了解,规定学生自备的物品一定要准备齐。

4、除了解实验指导书中规定的实验方案外,亦可多设想其它方案。

二、遵守实验室的规章制度1、实验时应严肃认真,保持安静和整洁,不准乱抛纸屑,不准随地吐痰,严禁吸烟。

2、爱护仪器和设备,严格遵守操作规程,如发现故障应及时报告。

3、凡与本次实验无关的仪器与设备切勿任意动用。

4、实验完毕,应将设备及仪器擦拭干净,并恢复到原来正常状态。

三、认真做好实验1、认真听好指导老师对本次实验的讲解,实验时,应有严格科学作风,认真细致地按照实验指导书中所要求的实验方法和步骤进行。

2、对于带电或贵重的仪器及设备,在接电或布置后,应请指导老师检查,检查通过后,才能开始实验。

3、在实验过程中,应密切注意观察实验现象,记录下全部所需测量数据,随时进行分析,若发现异常现象,应及时总结。

4、实验是培养学生动手操作技能的重要环节,因此每个学生都必须自己动手,完成所有的实验环节。

5、实验所测的数据和图表,应以实事求是的科学态度,当场记录清楚,不要拼凑和抄袭,所得结果交指导老师审阅认可后可才能离开实验室,若不符合实验要求应重做。

6、学生在完成规定实验项目后,如果希望观察一些与本实验有关的其它现象,或用另外方案来进行测试,经老师同意可以进行。

四、实验报告的一般内容与要求实验报告是实验的总结,通过书写实验报告,可以提高学生的分析能力,因此每个学生必须独立完成实验报告,并要求学生对每个实验应该做到原理清楚,方法正确,数据准备可靠,会简单处理和分析测试数据。

要有自己的观点和见解,并加以讨论,实验报告要求书写工整。

一般实验报告应具有下列基本内容:1、实验名称、实验日期、实验者及同组人员。

2、实验所用的仪器和设备的名称、型号(及编号),精度及量程等。

3、实验目的、原理、方法及步骤简述。

4、实验数据及其处理:实验数据应包括全部的测量原始数据,并注明测量单位,最好以表格形式,列出数据的运算过程,进行数据处理和误并分析。

5、讨论及实验心得体会:根据实验所得到的结果及实验中观察到的现象,结合基本原理进地分析讨论。

如实验对象有理论解,则希望能与理论结果进行比较,最后写出心得体会。

6、提出建议和期望:通过实验课教学实践,根据自己的收获,客观地进行评价,或提出建议和期望。

五、实验成绩1、根据学生参加实验的态度和表现,在老师审阅报告的基础上,按优秀、良好、中等、及格、不及格五级评定实验成绩。

2、未完成所规定的实验或实验成绩不及格者,应补做或重做实验,否则不准参加本课程的期终考试。

3、本课程的实验成绩,按比例计入本课程的总评成绩。

实验一机械零件认知实验一、实验目的1、了解机械零、部件的类型和结构,了解其特点和应用。

2、了解机械零、部件的常用材料和工作原理。

二、方式和要求1、实验方式以学生观察、自学为主,教师辅导答疑为辅,并进行现场讨论、分析此为开放式教学形式,学生可利用课余时间来陈列室参观、学习。

2、学生可根据理论教学的时间不同,结合教科书的有关章节,随时到实验室观,回答思考题,可阶段性回答,也可一次性回答。

3、在观察过程中,应着重了解:(1)机械零、部件的类型、结构,掌握其特点和应用。

(2)机械零、部件的常用材料和工作原理。

(3)机械零、部件的失效形式。

(4)加深对标准件如:滚动轴承、螺纹等零件代号的理解,为正确选用打好基础三、实验内容学生们通过对实验指导书的学习及“机械零件陈列柜”中的各种零件的展示,实验教学人员的介绍,答疑及同学的观察去认识机器常用的基本零件,使理论与实际对应起来,从而增强同学对机械零件的感性认识。

(一)螺纹联接螺纹联接是利用螺纹零件工作的,主要用作紧固零件。

基本要求是保证联接强度及联接可靠性,同学们应了解如下内容:1.螺纹的种类:常用的螺纹主要有普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹和锯齿螺纹。

前三种主要用于联接,后三种主要用于传动。

除矩形螺纹外,都已标准化。

除管螺纹保留英制外,其余都采用米制螺纹。

2.螺纹联接的基本类型:常用的有普通螺栓联接,双头螺柱联接、螺钉联接及紧定螺钉联接。

除此之外,还有一些特殊结构联接。

如专门用于将机座或机架固定在地基上的地脚螺栓联接,装在大型零部件的顶盖或机器外壳上便于起吊用的吊环螺钉联接及应用在设备中的T型槽螺栓联接等。

3.螺纹联接的防松:防松的根本问题在于防止螺旋副在受载时发生相对转动。

防松的方法,按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松及铆冲防松等。

摩擦防松简单、方便,但没有机械防松可靠。

对重要联接,特别是在机器内部的不易检查的联接,应采机械防松。

常见的摩擦防松方法有对顶螺母,弹簧垫圈及自锁螺母等;机械防松方法有开口销与六角开槽螺母、止动垫圈及串联钢丝等;铆冲防松主要是将螺母拧紧后把螺栓未端伸出部分铆死,或利用冲头在螺栓未端与螺母的旋合处打冲,利用冲点防松。

4.提高螺纹联接强度的措施1)受轴向变载荷的紧螺栓联接,一般是因疲劳而破坏。

为了提高疲劳强度,减小螺栓的刚度,可适当增加螺栓长度,或采用腰状杆螺栓与空心螺栓。

2)不论螺栓联接的结构如何,所受的拉力都是通过螺栓和螺母的螺纹牙相接触来传递的,由于螺栓和螺母的刚度与变形的性质不同,各圈螺纹牙上的受力也是不同的。

为了改善螺纹牙上的载荷分布不均程度,常用悬置螺母或采用钢丝螺套来减小螺栓旋合段本来受力较大的几圈螺纹牙的受力面。

3)为了提高螺纹联连强度,还应减小螺栓头和螺栓杆的过渡处所产生的应力集中。

为了减小应力集中的程度,可采用较大的过渡圆角和卸载结构。

在设计、制造和装配上应力求避免螺纹联接产生附加弯曲应力,以免降低螺栓强度;4)再就是采用合理的制造工艺方法,来提高螺栓的疲劳强度。

如采用冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法或用采用表面氮化、氰化、喷丸等处理工艺都是有效方法。

在掌握上述内容,通过参观螺纹联接展柜,同学应区分出:①什么是普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹和锯齿螺纹;②能认识什么是普通螺纹、双头螺纹、螺钉及紧定螺钉联接;③能认识摩擦防松与机械防松的零件;④了解联接螺栓的光杆部分做得比较细的原因是什么等问题。

(二)标准联接零件标准联接零件一般是由专业企业按国标(GB)成批生产,供应市场的零件。

这类零件的结构形式和尺寸都已标准化,设计时可根据有关标准选用。

通过实验学生们要能区分螺栓与螺钉;能了解各种标准化零件的结构特点,使用情况;了解各类零件有那些标准代号,以提高学生们对标准化意识。

1.螺栓:一般是与螺母配合使用以联接被联接零件,无需在被联接的零件上加工螺纹,其联接结构简单,装拆方便,种类较多,应用最广泛。

其国家标准有:GB5782~5786六角头螺栓、GB31.1~31.3六角头带孔螺栓、GB8方头螺栓、GB27六角头铰制孔用螺栓、GB37 T形槽用螺栓、GB799地脚螺栓及GB897~900双头螺栓等。

2.螺钉:螺钉联接不用螺母,而是紧定在被联接件之一的螺纹孔中,其结构与螺栓相同,但头部形状较多以适应不同装配要求。

常用于结构紧凑场合。

其国家标准有:GB65开槽圆柱头螺钉;GB67开槽盘头螺钉;GB68开槽沉头螺钉;GB818十字槽盘头螺钉;GB819十字槽沉头螺钉;GB820十字槽半沉头螺钉;GB70内六角圆柱头螺钉;GB71开槽锥端紧定螺钉;GB73开槽平端紧定螺钉;GB74开槽凹端紧定螺钉;GB75开槽长圆柱端紧定螺钉;GB834滚花高头螺钉;GB77~80各种内六角紧定螺钉;GB83~86各类方头紧定螺钉;GB845~847各类十字自攻螺钉;GB5282~5284各类开槽自攻螺钉;GB6560~6561各类十字头自攻锁紧螺钉;GB825吊环螺钉等。

3.螺母:螺母形式很多,按形状可分为六角螺母、四方螺母及圆螺母;按联接用途可分为普通螺母,锁紧螺母及悬置螺母等。

应用最广泛的是六角螺母及普通螺母。

其国家标准有:GB6170~6171、GB6175~6176 1型及2型A、B级六角螺母;GB41 1型C级螺母;GB6172A、B级六角薄螺母;GB6173A、B六角薄型细牙螺母;GB6178、GB6180 1、2型A、B级六角开槽螺母;GB9457、GB9458 1、2型,A、B级六角开槽细牙螺母;GB56六角厚螺母;GB6184六角锁紧螺母;GB39方螺母;GB806滚花高螺母;GB923盖形螺母;GB805扣紧螺母;GB812、GB810圆螺母及小圆螺母;GB62蝶形螺母等。

4.垫圈:垫圈种类有平垫、弹簧垫及锁紧垫圈等。

平垫圈主要用于保护被联接件的支承面,弹簧及锁紧垫圈主要用于摩擦和机械防松场合,其国家标准有:GB97.1~97.2、GB95~96、GB848、GB5287各类大、小及特大平垫圈;GB852工字钢用方斜垫圈;GB853槽钢用方斜垫圈;GB861.1及GB862.1内齿、外齿锁紧垫圈;GB93、GB7244、GB859各种类弹簧垫圈;GB854~855单耳、双耳止动垫圈;GB856外舌止动垫圈;GB858圆螺母止动垫圈。

5.挡圈:常用于轴端零件固定之用。

其国家标准有:GB891~892螺钉、螺栓紧固轴端挡圈;GB893.1~893.2A型B型孔用弹性挡圈;GB894.1~894.2A型B型轴用弹性挡圈;GB895.1~895.2孔用、轴用钢丝挡圈;GB886轴肩挡圈等。

(三)键、花键及销联接1.键联接:键是一种标准零件,通常用来实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩,有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。

其主要类型有:平键联接、楔键联接和切向键联接。

各类键使用的场合不同,键槽的加工工艺也不同。

可根据键联接的结构特点,使用要求和工作条件来选择,键的尺寸则应符合标准规格和强度要求来取定。

其国家标准有:GB1096~1099各类普通平键、导向键及各类半圆键;GB1563~1566各类楔键、切向键及薄型平键等。

2.花键联接:花键联接是由外花键和内花键组成。

适用于定心精度要求高、裁荷大或经常滑移的联接。

花键联接的齿数、尺寸,配合等均按标准选取,可用于静联接或动联接。

按其齿形可分为矩形花键(GB1144)和渐线形花键(GB3478.1),前一种由于多齿工作,承载能力高、对中性好、导向性好、齿根较浅、应力集中较小、轴与毂强度削弱小等优点,广泛应用在飞机、汽车、拖拉机、机床及农业机械传动装置中;渐形线花键联接,受载时齿上有径向力,能起到定心作用,使各齿受力均匀,强度、寿命长等特点,主要用于载荷较大、定心精度要求较高以及尺寸较大的联接。

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