教学课件 汽车底盘构造与维修(高职)

优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、 车厢面积利用率高，驾驶员工作条件 好。
缺点：发动机散热差、离合器、变速器 操纵不方便，操纵机构复杂、维修不 便。
用途：大、中型客车。
4、发动机前置全轮驱动（XWD）
特点：汽车的越野、通过性好 用途：越野汽车。
5、发动机中置，后轮驱动（MR）
发动机通常横向卧式布置于驱动桥之后，前轴不 易过载，车厢面积利用率高，重心低，行驶稳定；但 操纵机构复杂，发动机散热条件差。用于大中型客车 和跑车、赛车上。 (如法拉利、保时捷、F1赛车等)
1.主动部分
压盘和离合器盖
从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将 主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部 分组成。
2、 从 动 部 分
为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷， 大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
扭转减振器
1.动力传递 摩擦片-从动钢片-减振盘-减振弹簧-从动 盘毂。
2.减振弹簧和阻尼片衰减振动。
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩.
不工作时
工作时
为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要 从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体圆周部 分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘 曲成波浪形，两侧的摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接， 这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐 渐增大，从而达到接合柔和的效果。
型
膜片弹簧式
周置弹簧离合器
3.按压紧弹簧布置型式分 中央弹簧离合器
斜置弹簧离合器
五、摩擦离合器的组成和工作原理
1、离合器的基本结构 主动部分，从动部分，压紧机构，分离操纵机构。
飞轮 从动盘
压盘
从动轴 滚珠轴承
膜片弹簧
离合器盖
桑 塔 纳 轿 车 离 合 器 结 构
2、摩擦片式离合器的工作原理 工作原理---分离过程
自动变速器)、ABS(防抱死)、SRS(安全气囊)、ASR(驱动 防滑系统即牵引力控制系统)、EBA(紧急刹车助力)、 TVSS(电子防盗)、ESP(电子稳定)、ACC(智能定速巡航)等。
二、汽车底盘的布置形式
1、发动机前置，后轮驱动（FR）
特点:
主要应用于大、中型载货汽车上。由于 质量前后分布均匀，接近于理想分配，有 利于汽车起步，加速和爬坡。但驱动轮距 离发动机较远，需要一根很长的传动轴来 连接传力，从而使汽车质量增加，也影响 了传动效率。
任务2 探索汽车行驶原理
驱动力：Ft= Tt/r
发动机动力→驱动力矩Tt →F0 →牵引力Ft
任务3 汽车维修流程及维修工作原则
1.预约
2.接待
3.派工
4.维修
7.跟踪回访
6.交车
汽车维修基本流程
5.检验
二、汽车维修人员的工作原则
1.安全原则： 2．整洁、有序原则 3．高效、可靠原则
技能训练： 1．在实车上指认汽车底盘的四大组成系统。 2．在实车上判断汽车底盘的布置型式。 3．认识常用工具并练习其使用方法。 4．在教师指导下练习操作举升机。 5．分组演示汽车维修基本流程。
2、发动机前置，前轮驱动（FF） A:
B：
M-发动机 K-离合器 A-驱动桥 R-轮胎 S-变速箱
优点：传动系结构紧凑，传动轴短，发 动机散热好、离合器、变速器操纵方 便，操纵机构简单、维修方便、汽车 重心低。
缺点：噪音大、驾驶空间小、上坡行驶 性能差。
用途：轿车（中级以下）。
3、发动机后置，后轮驱动（RR）
三、离合器安装的位置
发动机——离合器——变速箱
四、离合器的种类
摩擦离合器：靠机械摩擦传力。
液力耦合器： 靠液体之间的耦合作用传力。
电磁离合器： 靠电磁之间的耦合作用 传力。
摩
单片离合器 (干式)
擦 离
1.按从动盘数目分
双片离合器 (干式)
合
多片离合器 (湿式)
器 的
圆柱螺旋弹簧式
类 2.按压紧弹簧型式分 圆锥螺旋弹簧式
汽车底盘技术的发展概况
1、最早的汽车仅将产生的能量转化成机械能。 2、50年代设计主要考虑人体工程学和外观完美的 流线型。 3、60年代添加了制动装置和许多安全装置。 4、70年代以机械控制系统和液压控制系统为主。 5、80年代以电子控制系统为主。 6、现代汽车底盘的电子控制系统主要有:ECAT(电控
学习情境二 汽车起步困难的故障检修
学习目标： 1．了解离合器的功用及类型； 2．掌握离合器的结构和工作原理； 3．熟悉离合器的使用与维护知识；
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任务1 认识离合器及离合器的结构
学习目标:
1、掌握离合器的功用 2、了解离合器的分类和 要求 3、掌握离合器的基本组 成和工作原理 4、掌握周布弹簧离合器、 膜片弹簧离合器的构造、 拆装
带
动分离杠杆内端向后，外端向前运动 此时飞轮、从动
盘、压盘三者之间处于压紧状态
接通动力传递。
六、周布弹簧式离合器
采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，弹簧沿 摩擦盘圆周分布。
包括（飞轮）、离合器盖、压盘等。与曲轴连在 一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离 合器盖之间靠3-4个传动片传递转矩。
飞轮
压盘 离合器盖
学习情境一 汽车底盘认识
学习目标:
1、了解汽车底盘的基本组成及功用 2、了解汽车底盘的各种布置形式 3、了解汽车行驶的基本原理 4、熟悉汽车维修流程及安全操作规程
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任务1 汽车底盘的基本组成和功用 一、汽车底盘的基本组成
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、 制动系四大系统组成。 功用:接受发动机的动力,使汽车运动并保证 汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
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一、离合器功用
1、平稳起步。 2、换挡平顺。 3、防止传动系过载。
二、离合器的要求
(1)保证可靠传递发动机的最大转矩，且防止传动 系过载。
(2) 分离彻底，接合柔和，并具有良好的散热能力。 (3)旋转部分平衡性好,且从动部分转动惯量小。这
样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连 部分的转速容易变化，减轻齿轮间冲击。 (4) 缓和冲击，衰减振动，噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳 定。 (6)操纵省力，维修保养方便。
工作原理---结合过程
（1）分离过程
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• 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠
杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压
盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、
压盘三者之间的压紧状态
中断动力传递。
（2）接合过程
• 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位
弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移