建筑垃圾换填软土路段施工方案
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案一、工程概况本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理，主要工程量：挖淤泥17.9万m3，换填碎石85490m3，石渣90225m3。
为准确了解软土路基地层变化情况，完善软基施工方案，施工前本标段进行特殊路基的轻型触探，结合现场挖探予以确认。
现将本合同段的软基处理段汇总如下：二、施工人员及机械软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人，设备16台，其中三、施工处理方法软土地基处理有许多不同的方法，根据本合同段施工图设计以及规范要求，现将其处理方法叙述如下：本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理。
1、清淤换填在清淤前十五天开始开沟将地表水排干，纵向排水沟沿红线拉通，并与当地水系相连，红线范围内的软基按间距小于15m标准开挖断面尺寸不小于40cm*40cm的“网络”排水沟。
施工时用自卸汽车配合挖掘机进行，平面范围须超出设计边线，应要求换填彻底，分层填筑。
本标段对于一般路基，在清淤后上层0~80cm范围内回填碎石，其余回填石渣。
对于浸水路基，清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料。
铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求。
（1）施工工艺：根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置，开挖时基坑壁按1：0.5放坡，挖除时要求边线顺畅，挖除彻底。
挖除后，经监理工程师验收合格后方可进行换填处理。
并按设计要求的材料分层换填，分层碾压。
（2）施工过程控制：①外观检验：表面平顺光洁，无明显的轮迹，表面给人以平顺坚实的感觉，②压实质量检测：根据沉降差检定压实效果。
2、土工格栅铺设（1）、材料：主要采用TGSG30-30型土工格栅（双向）。
每延米抗拉强度不小于30KN/m，纵向延伸率≤13%，横向延伸率≤16%；土工格栅必须有产品合格证书，使用前按规定要求，进行抗拉强度和延伸等试验，符合质量要求方可使用。
土工格栅应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失。
(整理)w软土路基施工方案
K16+300～K25+500段软基换填专项施工方案一、工程概况本路段所属项目为益阳市新凤村至青山庙公路，地处湖南省益阳市境内，起于赫山区新市渡镇新凤村（K16+300），经凤形村、涧山村、邓石桥村至高桥村跨308省道并设置邓石桥立交式互通后，向北下穿石长铁路，经东山湾至易家湾跨志溪河支流，在北峰山垸栗山洲附近跨志溪河，经谭家湾至终点谢林港镇青山庙（K25+500），全长9.2公里。
根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为水塘底部的淤泥、部分冲沟路段的软塑粉质粘土以及水田种植土，按线路沿线地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等工程地质因素，可将本路段软土路基分为I、II两区。
I区：K16+300～K23+020段，沿线冲沟较发育，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除，下部硬塑亚粘土及下伏全、强风化岩层等均可满足路基填方要求，但部分填方段纵、横坡较陡，开挖时基底宜挖成向边坡内侧倾斜的台阶状，防止路基沿基底产生滑移。
沿线沟渠、池塘处零星分布一些小规模的软土，应挖除换成渗水性土，再填筑路堤。
路堤高度在0～8m之内的路堤边坡坡比可采用1:1.5，8m以上的路堤边坡坡比可采用1：1.75，坡面采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。
II区：K23+020～K25+500段，本区为志溪河河流阶地地貌，地形较平坦，第四系覆盖层较厚，为冲积粉质粘土、卵石层，基岩为泥质板岩，本区只有填方无挖方，但高路堤少，一般填0.5～6.3m。
路堤主要分布于冲沟及水田区，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除并夯实基底。
路堤边坡坡比采用1:1.5，防护采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。
二、主要工程数量工程数量表（为设计数量，仅供参考）三、总体目标1、工期目标K16+000～K19+068计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。
K19+068～K25+500计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。
软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案一、工程概况本标段沿线山间沟谷内存在多处堰塘河沟及稻田，经触探和含水率检测承载力达不到设计要求，厚度基本1——3.4米以内。
业主、监理、设计现场确定采用换填处治，换填材料选用砂石材料。
换填桩号：雨水过路涵K0+520 K0+710 K1+080 K1+560 K3+700 K4+320 K2+315 K3+090 K5+640 K1+590；水田、泡田、沟渠、鱼塘、堰塘等桩号（具体见附表）二、施工方案：本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，部分路段由于环境限制，运距较远，需多次转运才可运至弃运动场。
清除完毕后分层回填砂砾深度以业主、监理、设计单位现场确认为准，最后回填分层压实。
1、施工准备（1）施工人员组织机构：作业班组项目经理：王国坚项目总工：陈雪梅工区负责人：熊新旗质检工程师：沈涛测量员：皮曙光专职安全员：曹春雷技术员：黄正勤施工员：蔡卫强试验员：何景远、刘玲、帅莹。
（2）施工机械配备：设备名称规格型号数量进场日期技术状况挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机。
（3）软基换填施工工艺测量放样、排水、挖除运弃、运进回填料、分层压实验收。
（4）清软地段先清除便道处软土，按照石方填筑便道，拉通便道，施工机械及汽车便可出入。
（5）做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报指挥部、总监办批准。
（6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。
2、原地面复测根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复3、挖除软土挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，沟底低于清淤底30cm，根据需要增设部分横向排水沟，保证清淤范围内不积水。
（1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。
（2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。
软土路基施工方案
软土路基施工方案一工程概况1.1 软土地质特征本项目地貌单元主要为剥蚀丘陵，在丘陵间分布冲积平原或洼地。
根据工程地质勘察报告，在冲积平原或洼地中有软土零星分布。
本合同段共有11个路段分布软基，每个路段分布长度为31～330m，累计长度1328m。
软土分布形态常呈现透镜体状、鸡窝状，软土厚度一般较大，为0.5～3m，且分布一般为0.42～于浅表，软土含水量高，一般为32.4～85.5%；压缩性大，压缩系数a0.1～0.22.04Mpa-1；孔隙比大，一般为1.03～2.38，平均1.60；固结系数Cv一般为10-3cm2 /s一般为10-7cm/s；强度低，天然状态下十字板抗剪强度Cu为14～20Kpa、量级；渗透系数K20静力触探锥尖阻力qc一般为0.3～0.6Mpa、标贯击数为3～5击、天然地基承载力σ0低，一般为40～80Kpa等。
1.2软基处理情况统计二施工管理组织机构施工管理组织机构见下图2-1三施工机械设备配备施工机械设备配备见附表1。
四施工人员计划施工人员计划见附表2。
五清淤换填5.1 准备工作5.1.1 测量放样根据设计数据，测放出路线征地边界线，并复测线路断面高程，用灰粉画出须要清淤换填的边界线。
5.1.2 施工前复查（1）根据公路用地边界桩，核对征地界线是否满足设计和施工要求，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时用地手续。
（2）路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物。
有关部门是否已事先进行拆迁或改造完成，对遗漏部分或未完成拆迁或改造完成的部分内容，应及时上报有关部门，并协助有关部门进行拆除或改造，共创工程施工条件。
（3）对于路基附近的危险建筑应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。
图2-1 施工组织机构图5.1.3 弃土场的选择根据清淤工程量，在施工场地附近租用适合做弃地场的土坑或鱼塘。
其堆存量必须能满足清淤量的堆弃要求，并且有现成的通车便道或有修建施工便道的条件，而且运距不能很远，避免增加运输费用。
公路软土处理方案
公路软土处理方案一、软土情况先搞清楚。
咱们要处理公路软土，首先得知道这软土到底是个啥情况。
就像医生看病，得先把病症摸透。
软土这东西，它软乎乎的，强度低，压缩性还高。
这就导致在上面修公路，就像在棉花糖上盖大楼，不稳当。
咱们得先去现场勘查，看看软土有多厚，分布范围有多广，地下水的情况咋样。
这就好比是打仗之前先侦察地形一样重要。
二、换填法简单粗暴又有效。
1. 咋操作。
这个方法就是把软土挖出来，然后换上好土或者其他合适的材料。
就像给软土做个大手术，把坏的部分切掉，换上健康的。
比如说把软土挖到一定深度，这个深度得根据软土的厚度和公路的要求来定，一般挖到软土下面比较硬的地层就差不多了。
然后把像砂砾、碎石或者优质的土填进去，分层压实。
这就像做蛋糕，一层一层地把料铺好，然后压实，让它变得结结实实的。
2. 啥时候用。
如果软土的厚度不是特别厚，比如说就一两米的样子，换填法就比较合适。
就像小伤口，简单处理一下就好。
而且这个方法成本相对比较低，施工也比较简单，速度还快。
就像快餐，简单方便还能解决问题。
三、排水固结法给软土“减肥脱水”1. 原理和做法。
软土软很大一部分原因是含水量高，就像个大胖子，水太多了。
排水固结法呢，就是想法子把软土中的水排出去，让它变瘦变结实。
我们可以在软土里面插一些排水板或者砂井，就像给软土插了好多小吸管一样。
然后在上面堆载，就像给软土压上重物，这样软土中的水就会顺着这些小吸管（排水板或者砂井）排出去。
随着水的排出，软土的孔隙就会变小，强度就会提高。
这就像把湿毛巾拧干一样，毛巾就会变得紧实。
2. 适用情况。
这个方法比较适合那种软土厚度比较大，而且工期比较充裕的情况。
因为排水需要时间，就像减肥不能一蹴而就一样。
不过这个方法能从根本上改善软土的性质，虽然慢一点，但是效果好。
四、深层搅拌法给软土来个大搅拌。
1. 咋搅拌。
深层搅拌法就是用专门的搅拌机械，把水泥或者石灰等固化剂和软土在深部搅拌混合。
就像做奶昔一样，把各种材料搅拌均匀。
软土换填施工方案百度文库
软土换填施工方案一、背景介绍软土是一种地质土层，其黏性和可塑性较强，抗剪强度较低。
在土木工程中，软土属于较不理想的工程基础，对工程的稳定性和可持续发展造成一定的挑战。
为了提高软土地区的工程质量和效果，软土换填施工成为一种常见的地基处理方式。
本文将介绍软土换填施工方案，包括施工步骤、注意事项以及施工效果评估等。
二、施工步骤软土换填施工需要经过以下几个步骤：1. 地质勘察在软土区域进行地质勘察是非常重要的一步。
通过地质勘察，可以了解软土的厚度、强度、稳定性等性质，为施工方案的制定提供基础数据。
2. 设计方案根据地质勘察结果，进行工程设计方案的制定。
设计方案需要考虑到软土区域的特点，并结合工程的具体要求，确定换填的土方类型、厚度等参数。
3. 准备工作在施工前，需要进行一系列的准备工作，包括场地清理、设备准备、材料准备等。
通过准备工作的进行，可以为后续的施工工作提供便利条件。
4. 土方换填在软土区域进行土方换填时，首先需要将软土层进行挖掘，然后将符合设计要求的填料进行填充。
在填充的过程中，需要进行夯实处理，保证填料的密实度。
5. 质量检测完成土方换填后，需要对地基进行质量检测。
质量检测的内容包括填料的密实度、软土层的变形情况、变形量等。
通过质量检测，可以评估施工效果，确保工程的稳定性和可持续发展。
6. 收尾工作在施工完成后，需要进行一些收尾工作，包括场地清理、设备回收等。
通过收尾工作的进行，可以保持施工现场的整洁和有序，为后续的工程使用提供便利条件。
三、注意事项软土换填施工需要注意以下几个方面：1. 地质条件软土区域的地质条件复杂多变，施工前需要充分了解地质情况，确定施工方案，并采取必要的措施减少地质灾害的风险。
2. 填料选择选择合适的填料对软土换填施工的效果具有重要影响。
填料应具备一定的强度和稳定性，以确保填料在使用过程中不产生沉降和变形。
3. 夯实处理夯实是软土换填施工中一个重要环节。
夯实处理需要采用适当的夯实方法和设备，保证填料的密实度，以提高工程的稳定性。
公路路面改造工程软土地基换填砂砾专项施工方案
公路路面改造工程软土地基换填专项施工方案目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3、主要设备 (3)3.1投入的机械设备 (3)3.2 仪器设备 (3)4、施工准备 (3)4.1施工准备 (3)4.2技术准备 (4)4.3现场准备 (4)5、主要施工方案 (4)5.1施工工艺流程图 (4)5.2测量放样 (5)5.3挖除不良软土层 (5)5.4分层回填 (5)5.5基底检验 (6)5.6摊铺平整 (6)5.7压实 (6)5.8检测 (6)6、质量措施 (8)6.1质量保证体系 (8)6.2质量目标及技术措施 (9)7、安全措施 (9)7.1安全生产责任制 (11)7.2实现安全目标的技术措施 (11)7.3注意事项 (12)7.4事故的施救、处理 (13)8、施工环保、水土保持措施 (13)9、雨季施工措施 (15)9.1雨季路基排水应符合下列规定 (15)1、工程概况峨轸公路沙湾段，以峨边龚嘴特大桥为起点，先沿大渡河而行，绕牛沟桥前进，经龚嘴镇，凉水井，祖亮殿，至终点轸溪与省道103线相接，是峨边通往沙湾的主要通道，同时也是峨边五渡镇矿石（主要为钾长石）的主要运输通道，随着开矿量的增加，重载车辆增多，尤其是近两年来，K0+000-K14+850.83路段的沥青路面，在巨大的荷载反复作用下，出现不规则裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、喞泥、沉陷、松散、车辙、基层沉陷等病害，对来往车辆及行人造成一定的安全隐患，路面的改造已迫在眉睫，现把峨轸公路沙湾段K0+000-K14+850.83改造为水泥砼路面，全长14.850公里。
根据调查，原路多路段因填料不满足要求含水量过高，经重车长期碾压引起路基沉降变形，对满足软土特征的路段，采用换填天然级配砂砾石措施进行处治。
软土特征指标：2、编制依据（1）设计图纸。
（2）相关规范：《城镇道路工程施工与质量验收规范》；《岩土工程勘察规范》；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；《公路路基施工技术规范》；《公路工程质量检验评定标准》等。
建筑垃圾换填软土路段施工方案
建筑垃圾换填软土路段施工方案建筑垃圾对环境造成严重的威胁，因此合理地处理建筑垃圾非常重要。
本文将以建筑垃圾换填软土路段施工为例，详细介绍施工方案。
一、施工前准备工作1.形成施工队伍，确定施工队长及各员工职责；2.根据施工地点和规模，制定详细的施工计划，并随时进行调整；3.进行现场踏勘和评估，了解软土路段的土质和地质条件，做好施工前的技术准备；4.存放和管理好施工所需的材料和设备，确保施工现场的整洁和秩序。
二、建筑垃圾转化为填料1.建筑垃圾分类处理：根据建筑垃圾的不同成分，将建筑垃圾进行分类处理，如挑出钢筋、木料、玻璃等易回收的材料，将其进行人工拆解或机械拆解；2.破碎处理：将分类好的建筑垃圾经过破碎设备进行破碎处理，使其达到适合填料的粒径要求；3.洗选处理：经过破碎处理后的建筑垃圾还可能含有一定的土壤和杂质，需要进行洗选处理，去除其中的泥土和杂质，使其达到相应的洁净度；4.交通运输：将处理好的建筑垃圾运输至施工现场，注意运输过程中的安全和环保，避免产生二次污染。
1.软土处理：在软土路段施工前，对路基软土进行必要的加固处理，例如采用土石方加固、复合地基等措施，提高路基的承载力和稳定性；2.建筑垃圾填料铺设：根据实际情况和设计要求，将建筑垃圾填料进行适当的压实，确保填料层的均匀性和密实度；3.路面层施工：在建筑垃圾填料层上进行路面层的铺设，可以选择沥青混凝土或水泥混凝土等材料，根据实际情况选择合适的路面结构形式；4.路面养护：在施工完成后，及时进行路面养护工作，例如进行喷洒养护剂、补修路面损坏部位等，保持路面的平整和稳定；5.监测和验收：在施工过程中，应进行定期的施工质量监测，确保施工质量和安全。
施工完成后，进行路段验收，检查施工质量是否符合设计和施工要求。
四、环保措施1.建设临时工地：建立临时工地，设立垃圾暂存区和分类处理区，对建筑垃圾进行分类处理，减少污染；2.建立污水处理设施：建立污水处理设施，对施工过程中产生的污水进行处理，达到排放标准；3.加强扬尘管控：采取喷淋等措施，加强对施工现场的扬尘管控，减少粉尘对周边环境的影响；4.建立垃圾运输和交通管理：建立垃圾运输和交通管理制度，规范施工现场运输和交通秩序，减少交通事故和垃圾泄漏的发生。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程软土地基处治施工方案编制：审核：批准：XXX玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程项目部二〇一四年八月1目录2XXX处治施工方案1工程概况玉溪市大化产业园区2号道路改扩建工程工程线路全长1.755km。
起止桩号为：K0+0000-K1+755.328.本工程路基开挖必须确保将地表①1层种植土/耕土、①3层素填土、②11层淤泥质土全部挖除。
结合开挖实际情况及地勘报告，现场实测地基承载力小于150Kpa的地基，由建设单位、工程办理单位、设计单位、监理单位及施工单位按照现场实际情况确定处治方案。
2编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。
2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006.3、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/T D31-02-2013.4、《公路土工试验规程》JTG E40—2007.5、玉溪大化产业园区2号路建设工程设计图纸。
6、通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获得的有关资料。
7、我公司拥有的机械设备、施工技术、管理水平、技术装备及施工经验。
3施工部署3.1施工便道在软基处治前，先辈行施工便道的筹办，以便非适用性资料的外运和回填资料的内运。
3.2资料筹办（1）清淤换填前，工地试验室做好换填资料的取样试验工作，并备足换填资料，以利清淤后能及时、连续地举行回填。
（2）资料要求①片石不宜小于30cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%，强度必须达到设3计或规范要求。
②回填料不得使用淤泥、池沼土、膨胀土、有机质土和液限大于50%、塑性指数大于26%的细粒土直接作为路堤填料；含水量超过规定的土，必须经过处治，检验合格后才能作为路堤填料；浸旱路提应选用渗水性良好的资料填筑。
③片石采用外购形式，由供货商运到施工现场；填料取土场由建设单位指定，采用挖掘机开挖+自卸汽车装运到施工现场。
3.3施工人员及机械1、施工机械序号123456789102、人员配置本路基软基处治由玉溪大化产业园区2号路建设项目项目部组织实施，由项目经理XXX负责全面管理，项目技术负责人XXX负责施工技术，其余各部门配合施工，具体人员配置如下：机械名称挖掘机压路机装载机自卸汽车空压机水泵洒水车柴油发电机强夯机丈量仪器规格型号振动式压路机TY22 ZL5020T10T500KW台数6台3台2台30辆6台4台2辆4台6台2台4人员配置计划表序号1234567姓名XXXXXXXXXXXX招红星XXXXXX职务项目经理技术负责人平安员质检员施工员测量员试验员职责负责周全构造、协调办理工作负责方案选定及统筹安排负责总体施工安全方案规划及实施控制负责现场技术、质量控制负责施工管理及现场技术指导负责现场测量控制工作负责构造资料检验4施工工艺技术4.1施工工艺流程框图5软基换填施工工艺流程框图NY4.2施工准备1、依据地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
软土路基换填施工方案
凤城二路（珠江路—东二环北延伸段）道路工程路基换填施工方案编制：审核：审批：西安西丰市政配套工程有限公司2013年6月20日路基换填施工方案一、工程概况本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾，设计处理措施为清除换填，换填材料为黄土，换填平均深度约为至2m之间，换填桩号约K0+240—K0+420。
二、编制依据本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。
三、施工准备情况（一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：表1 路基施工机械设备配备表注：其他小型设备均已到场（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：表2 路基施工人员配备表四、施工方案及技术方案施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水水排至路基施工范围外的市政排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。
（一）清除垃圾排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。
用挖掘机将垃圾挖除，并运至指定位置。
清除至设计标高后，检测基底承载力并测量清除后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。
地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。
（二）换填1.施工准备施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。
收集场地工程地质资料和水文地质资料。
施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。
2.测量放样根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。
画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。
3.基底清理（1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
（2）开挖采用半幅施工半幅通车方法，先开挖左侧半幅，右侧半幅通车；待左侧半幅换填到原地面标高后，再进行右侧半幅施工。
软土地基片石换填施工技术方案
（3）、每断面采用三桩控制即中桩、两侧边桩，并根据已测的地面标高在三桩中挂线施工，以便对填筑厚度的控制。
2、挖除非适用材料
基底开挖同鱼塘清淤相似，深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。
（2）、试验人员对填土材料的合格性进行监督检查，对每一层的换填砂砾石土严格检测压实度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
（3）技术员对路基填土的测量成果进行监督检查，保证路基填土的宽度、厚度及高度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
2、监理检查：在全部自检合格的基础上，技术人员填好路基自检的相应表格，试验员填写压实度检验记录，上报监理工程师检验，复验通过后进行下一工序；
（3）、换填料采取就近取土，用自卸汽车转运。运送至现场的换填材料，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施，使填料的含水量与最佳含水量误差在±2％之内，闷料时间以使水份均匀分布于填料中并不粘压路机为止。
（4）、自卸车卸料后，由推土机马上推平，做好路拱，测量高程，检测摊铺厚度。
（2）施工机械配备：
（3）软基换填施工工艺
（4）做好触探试验，估算清软数量，并根据清软数量配置设备，确定软土开挖及处治方案报指挥部、总监办批准。
（5）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。
2.施工工艺及作业方法
1、测量放线
（1）、根据已复测的导线点坐标，采用全站仪测设路线中桩及边桩（即坡脚线），并在施工区域以外设置中桩护桩（中线桩间距20米）。
换填法施工方案
换填法施工方案本标段换填地段分布于K5+992～K6+002，K6+180～K6+280，K6+335～K6+675三个区域，主要工程量挖淤泥102837m3，砾石砂垫层11306 m3，碎石间隔土91531 m3，土工格栅37687m2。
（一）施工方法：（1）、排水: 路基遇水塘地段，应在沿路基两侧筑堰，抽干排水，并挖除塘底淤泥至原状土；浅层软土置换区域应沿路基两侧挖纵向排水沟，同时在软基范围内挖设横向导流沟，尽量将积水排除干净，按照要求挖除全部淤泥软土。
并运至指定的弃土场堆放，以防止对周边环境造成污染。
单位工程（2）、砂砾垫层：在处理好的原状土上铺设一层30cm厚的砂砾垫层碾压平实作为透水隔离层。
（3）土工格栅：砂砾垫层以上铺一层双向拉伸塑料土格栅，并沿开挖边坡铺至远清表表面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。
土格栅在路基横向不宜设接头，两幅格栅搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅搭接宽度大于20cm，并在铺设的格栅上每隔2m，用U形钉固定，并及时回填，回填时车辆不得直接在土格栅上行走，回填碾压应由两端向中间碾压。
（4）道渣间隔土回填：选用20cm符合填方要求的素土和20cm道渣料分层压实回填至地表。
（5）路基填土：路基压实采用重型击实标准。
（二）施工工艺（1）换填土施工工艺流程见下“换填土施工流程图”：换填土施工流程图（2）技术要求a.换填地基的深度、压实度和填料及技术条件要符合设计图纸要求，填筑压实顶面要平整，高度小于基床厚度的低路堤，要符合与基床相应部分的压实标准与要求。
换填地基位置、高程要满足下表规定：b.砾石砂垫层的施工质量必须满足下表要求：（三）、质量措施（1）、挖除淤泥1）先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。
若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。
软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。
单位工程2）底位于沟谷，有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，当用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，当用人工或小型机具夯压时，平台不小于1m，换填前，先夯实基底。
软土路基换填工程施工方案
连高速A3合同段软基处理工程技术方案清连高速改造工程A3合同段JK2162+250—JK2163+030软土路基换填工程施工方案一、工程概况本路段位于路线右幅，换填宽度为整个路基宽度12.25 m，长780m，面积22，挖除基层、底基层及软土挖除砼路面板9555 m9555 m12285 。
主要工程数量：33 13514 mm，回填粗粒土二、主要的施工方法1、定位及放线：根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素，按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样；如发现设计与实际情况不符，应立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。
2、开挖：开挖施工前，首先应封闭该幅交通，将左幅车道设置为双向行车道，并按相关要求作好交通安全维护保障措施。
合理布置施工场地，设置好临时排水沟，以保证排水畅通。
路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行，基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行，挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。
开挖至设计换填底面标高时，如发现土层地质情况异常，应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度；监理工程师认可回填后，应尽快组织施工，严格控制雨水或地表水冲刷土基，以防因水浸泡而降低土基强度。
3、回填：在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料，填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。
换填粗粒土完工后，应尽快自检并报监理工程师抽检，监理工程师认可后，应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通，以便施工另一幅路基路面。
第1 页共6 页连高速A3合同段软基处理工程技术方案三、施工工艺软基换填工艺流程图`测量放备挖除路面挖除基层底基层及软土监理签基底检监理签回填粗粒监理签级配碎石垫水泥稳定碎监理签底基18cm20c碾压监理签基30c水泥面第2 页共6 页连高速A3合同段软基处理工程技术方案四、质量评定标准软基换填检查项目五、人员、机械组织情况1、人员项目组织机构框图第3 页共6 页连高速A3合同段软基处理工程技术方案2、拟投入工程的主要机械设备六、施工进度计划（见进度横道图）七、质量保证及安全防护措施1、质量保证措施选择符合换填要求的粗粒土等填料，控制填料最大粒径和含水量，根据压实机械的性能确定填料松铺厚度，分层填筑、分层碾压，全宽填筑、全宽碾压，严格各层检验，下层检验不合格不准施工上层。
施工场地软土换填及保证桩基施工质量施工方案
施工场地软土换填及保证桩基施工质量施工方案一、施工场地软土换填施工方案1.工程概述本工程旨在对软土地基进行加固处理，确保地基的承载能力和稳定性。
具体施工内容包括：土方清理、土方回填、土方压实等。
2.施工准备2.1软土地基的勘探调查与设计：通过地质勘探和实验室试验等手段，确定软土地基的性质、特点和强度等参数，并进行合理的设计。
2.2场地准备：清理场地上的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
2.3材料准备：准备好符合要求的土方和压实设备等。
3.施工步骤3.1土方清理：清除场地上的植被、杂物和表层土等，确保施工的基准面符合设计要求。
3.2土方回填：按照设计要求将经过处理的土方填充到软土地基上，并进行适当的分层处理和压实。
3.3土方压实：采用合适的压实设备对回填土进行压实处理，以提高土的密实度和承载能力。
4.施工质量控制4.1土方质量检验：对回填土方进行密实度和含水率等质量检测，确保回填土方符合设计要求。
查，及时发现和解决存在的问题。
4.3施工记录：详细记录施工过程中的关键数据和施工质量情况，形成完整的施工记录。
1.工程概述本工程旨在确保桩基的施工质量和稳定性。
具体施工内容包括：桩基施工准备、桩基钻孔、桩基灌注等。
2.施工准备2.1地质勘探与设计：通过地质勘探和实验室试验等手段，确定地下的地质情况和桩基设计参数。
2.2材料准备：准备好符合要求的桩材、灌浆材料和施工设备等。
3.施工步骤3.1桩基施工准备：清理桩位上的杂物和障碍物，确保施工的准备工作顺利进行。
3.2桩基钻孔：根据设计要求，采用合适的钻探设备进行桩基的钻孔施工，控制钻孔的深度和直径。
3.3桩基灌注：在钻孔中灌注桩材和灌浆材料，确保桩体的质量和稳定性。
4.施工质量控制4.1桩基质量检验：对灌注桩进行质量检测，包括桩身的直径、强度和灌浆的密实性等。
查，及时发现和解决存在的问题。
4.3施工记录：详细记录施工过程中的关键数据和施工质量情况，形成完整的施工记录。
软土换填施工方法
软土换填施工方法
软土换填施工方法主要包括以下步骤：
1. 先挖除软土地基中不符合要求的土，将其换成性能稳定、承受能力高、抗腐蚀性较好的材料。
一般铺设砂、煤渣、卵石、碎石等天然砂砾，要求均匀填充软土层，以达到地基表层的平整。
2. 使用相应的机械设备，对地基进行碾压并压实，可以采取分层压实的方法，控制整体的密度，确保路基的可靠性与承载力，增强路基稳定性与压缩性，满足公路工程施工需要。
3. 做好质量检测与验收工作，及时找出施工中存在的问题和质量缺陷等，减少地基的沉降量，确保路基的建设效果达标，降低软土地基出现不均匀沉降的几率。
需要注意的是，具体的换填材料、压实方法、分层厚度等应根据工程实际情况、地质条件、设计要求等因素进行确定，并在施工过程中进行实时监测和调整，以确保施工质量和安全。
同时，施工过程中还应注意环保和节约资源，采取合理的废弃物处理和材料利用措施。
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XXXX段软土路基施工方案XXX有限公司XXXX区项目经理部二O一四年十一月十二日编制：复核：审核：XXXX段软土路基施工方案一、工程概况XX位于XX新区国际文化教育园内，西起XXXX道，东至富XX，是XXX文化XX交通主要干道。
道路总长度为XX米，规划红线宽度60米。
二、现场情况依照设计图纸，该路段XXXX路基原设计为路床下挖80cm后，若遇到砂层，无法保证路床顶面压实度、弯沉值时，机动车道路床顶面下30cm范围内砂层加入重量4%的水泥稳定。
现场开挖至设计反挖标高后（路床底部），揭露地层均为粉质粘土，基底软弱、土层强度低、塑性指数大、渗透系数小、土层含水量23%～30%> W0+11，经现场取样试验，土体最佳含水量为14.6%，最大干密度为1.83，塑性指数不符合设计规定范围10～15之内及含水量超出设计图中湿软地基处理W0+11，现场土体无法压实，无法按设计进行掺灰需另行处理，并且土体中树根及腐蚀物含量较多。
经调查，该地段原来为沣河分洪渠老河床，现为村民种植树及蔬菜大棚地段。
开挖至设计标高后采用25T压路机进行静压，出现大面积弹簧、反皮状，局部沉陷现象。
地基的下沉问题突出，过大的沉降量影响稳定和平顺，无法满足设计要求。
因现状土质参数、含水量、塑性指数均不符合设计要求，为确保道路工程质量，湿软路基填筑必须将施工后沉降量和沉降速率控制在允许范围内，现状土不符合路床回填材料要求，需外运处理并外购土方进行回填。
根据业主、设计院、勘测单位、监理单位对现场进行调查、核实，制定采用级配建筑垃圾换填施工方案。
现场已经对XX段右幅机动车道反挖至设计标高以下60cm部分进行建筑垃圾进行换填处理。
在施工过程中，根据现场实际施工情况，目前所采用级配建筑垃圾换填经碾压后达不到相应的压实标准。
由于XX是西XX园区，为了既能保证工程质量及施工进度要求，又经济实惠。
经业主及监理同意，结合现场实际情况，已对具代表性地段进行开挖探坑，并邀请专家进行现场勘察、论证，根据现场情况最终制定了湿软路基处理方案。
三、现场施工准备1、技术准备路基换填施工前，为保证换填材料源质量，当料场确定后，试验室应及时进行相关试验，工程部确认填料种类、粒径、级配是否符合要求。
反挖至处理标高后，进行平整和测量，恢复中边桩，检查平面位置及处理宽度，放出标高控制点，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光洁，无浮土，横向排水坡符合要求。
2、施工便道为满足设备进场，材料运输等方面的需要，除利用既有道路外，还在线路内沿绿化带修建12m宽较高质量的便道,便道顶设路拱并按排专人加强维护养护，确保雨季便道畅通，现场施工便道已经贯通。
3、现场临时排水由于换填材料是一种渗水性材料，在施工中，须确保反挖至设计标高后路拱，防止路基层面积水。
施工前，根据工程实际，湿软地基处理段落两侧设置施工现场临时排水设施，以保证路基土石方及附属结构物能正常作业，消除路基内与水有关的隐患，保证路基工程质量。
当现场开挖后必要时现场采用蓬布或塑料布防雨，按排专人雨后及时组织人员排水，确保路基面不得积水浸泡。
四、湿软路基施工方案根据2014年11月10日召开专家论证会，对XXX区XX路（XXX 市政工程XX段湿软路基施工方案进行专家论证。
专家提出全幅处理，确保处理的整体性，并提出如保确保设计图中车行道路基压实标准表要求。
根据业主、设计院及监理意见及建议，针对专家意见及建议编制以下处理方案:一、为减少后期纵向沉降裂缝，决定对该段湿软路基进行全幅挖除换填，换填深度为路床以下0.7m，先进行200m试验段施工，待试验参数确定后再进行其他段落施工。
湿软地基处理分三层：第一层：宽60m，厚30cm，采用大块粗骨料建筑垃圾，粒径15～20cm约占80%,最大粒径不得超过20cm。
第二层：宽60m，厚20cm加工后级配建筑垃圾混合料(最大粒径不超过10cm，4.75mm 以下细料含量小于50%，含泥量小于5%)、砾石（粒径不超过100mm，砾石强度不低于四级），两种材料体积比为1：1；第三层：考虑绿化种植，绿化带部分不用用灰土处理，处理宽度为3.5（非机动车道）+0.5(机动车道外侧加宽)+11.5（机动车道）+16（中间绿化带）+11.5（机动车道）+0.5(机动车道外侧加宽)+ 3.5（非机动车道）=47m，厚20cm灰土封顶，采用12%灰土处理；二、机动车道及非机动车路床80cm部分采用12%灰土分层夯实。
三、机动车道与非机动车道均进行处理，剩余宽度不足以进行管道开挖施工，为确保管道施工时不破坏湿软地基处理整体性，管道位置需外移，同时对热力、通信、给水管道也有影响，中间绿化带及行车道与非机动车道之间绿化带采用防水土工布U型铺设，剩余绿化部分采用素土回填至结构层底。
四、沥青路面结构层连续施工，并调整结构层厚度，二灰碎石由原来的18cm+18cm改为20cm+20cm,灰土由原来的15cm+15cm改20cm。
五、处理深度范围内反挖遇砂层时，采用4%的水泥稳定，厚度为30cm,不需反挖到处理深度设计标高；当反挖到设计标高后遇砂层时，同样采用4%的水泥稳定，厚度为30cm。
五、施工质量控制1、施工工艺建筑垃圾换填采用全断面处理，左右幅分开水平分层填筑的方法施工。
挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、拖式振动压路机振动压实。
建筑垃圾换填按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填法施工。
换填施工工艺流程见下图5-1-1。
（1）填料的选择填料选择：底层采用大块粗骨料建筑垃圾，粒径15～20cm约占80%,最大粒径不得超过20cm，中间层采用加工后级配建筑垃圾混合料(最大粒径不超过10cm，4.75mm 以下细料含量小于50%，含泥量小于5%)、砾石（粒径不超过100mm，砾石强度不低于四级），两种材料体积比为1：1；两种材料拌和做填料，其含量主要为砖块及水泥混凝土块、砾石为主。
严禁用含有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣材料，且含泥量及泥块含量超标、针片状颗粒含量符合规范要求，无木屑、生活垃圾等建筑垃圾材料进行填筑。
现状土不符合路床回填材料要求，需外运处理并外购符合填料要求土方进行掺灰拌和后回填。
当料场或换填材料性质变化时，应及时做试验，并适当调整铺料厚度，碾压遍数。
（2）划分区段在验收合格的地基上划分作业区段，根据现场施工情况进行划分，各区段依次循环作业，试验段只分一个区。
A.路基整形填筑前首先用机械对反挖出来的路基进行平整和测量，恢复中边桩，放出标高控制点，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光洁，无浮土，横向排水坡符合要求,确保设计有效宽度。
路基填筑至标高后，进行平整B.分层填筑第一层填筑前，测量班放出线路中、边桩，测出反挖后地面高程，报监理验收合格后进行第一层材料的填筑。
整形、压实好后，按工艺试验确定的层厚计算出堆卸石料的数量并标点，安排好材料运输路线,专人指挥,按道路横断面分左右幅进行施工，纵向水平分层填筑。
填筑应先低后高，先两侧后中央。
根据不同层次材料粒径要求，第一层先铺大料径材料进行挤压，第二层填料级配应良好，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，对于填料中大于20cm的石块应进行解小。
灰土层施工采用外购符合填料要求土方，掺灰拌和后回填。
采用稳定土拌和机进行拌和，混合料拌和均匀后色泽一致，没有灰条、灰团等现象。
灰土施工作到当天铺筑，当天成活。
C.检查铺填厚度原地面处理完成后恢复线路中、边桩(每20m一个)。
边桩用高1m 的木桩，其上按分层厚度画格，或者沿纵向每20m设一断面，每断面布设2个测点，用水准仪测出各点高程，用以控制层厚和宽度。
D.摊铺平整第一层材料摊铺，鉴于材料的特性，卸下的建筑垃圾填料采用大型推土机初平，人工跟班配合。
第二层摊铺时，由于填料材质不均匀，在推土机平整完后，压路机先静压一遍，人工用小斗车装料对坑洼地段进行填补。
填补前用羊镐将底面已压实部分的表层刨松，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度严格按方案所制定厚度进行回填，然后再继续碾压。
当大块含量较多时，其间隙以细粒混合料人工铺撒填充。
在路床底，人工挂线进行调整，以确保平整度符合要求。
E.洒水和晾晒填料的含水率控制在不超过最佳含水量±2%，当填料中含水率太低时在表层采用洒水车喷水并搅拌均匀，以提高含水率；当填料中含水率超过规定时，采取晾晒以降低含水率，并可适当减小铺填厚度，再行碾压。
F.振动碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求再进行碾压。
先采用羊角碾压，然后采用重型振动压路机振动碾压，采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快, 压路机司机根据密实度标准、填土层厚进行碾压。
最大速度不宜超过3km/h，由弱振至强振。
碾压时先外侧后中央，压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。
行与行之间应重叠40～50cm；前后相邻区段应重叠100～150cm，应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
以通过12t 以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。
G.质量检测主要包括：a.填料、填筑层厚度；b.路基填筑断面尺寸；c.填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；d.压实度，主要用预埋钢球，进行沉降量观测，且人工挖撬配合检查，直至检测沉降量符合规范要求为止。
湿软地基处理后上封层进行压实度及弯沉试，符合要求后进行路床施工。
每层填料压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度的检测。
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度的测定签认。
经压实度试验合格并监理认可后，可转入下道工序，不合格的进行补压后再做检查试验，一直达到合格为止。
2、建筑垃圾施工工艺试验A.填料的铺筑将粉碎合格的建筑垃圾，运至试验场地，按计算的布料间距标点堆卸，大型压路机进行挤压，用大功率推土机平整，局部不平地段以人工用细颗粒料找平，第一层先铺大料径材料进行挤压，第二层填料级配应良好，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，对于填料中大于20cm的石块应进行解小，水平分层填铺，先低后高，先两侧后中央。
B.填料的压实和检测用选定的重型或超重型振动压路机进行碾压，机械走行速度控制在2.5～3km/h，直到压至无明显轮迹时为止。
由弱振至强振。
碾压时先外侧后中央，压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。
C.第一层填料的铺筑用大粒径建筑垃圾，用人工配合挖机整平，整平后用压路机静压后，再进行振动碾压，直至大粒径建筑垃圾不下沉为止。
D.第二层填料的铺筑将虚铺厚度23～25cm，碾压和检测方法同原则同填土试验。
当压至无明显轮迹时，视为合格。
E.第三层填料的铺筑将虚铺厚度20～25cm，碾压和检测方法原则同填土试验，需检查灰剂量及压实度，直至检测合格为止。