汽车轻量化技术之镁合金
汽车用镁合金的种类
汽车用镁合金的种类随着汽车工业的发展，使用镁合金作为汽车材料已经成为了一种趋势。
因为镁合金具有质量轻、强度高、抗腐蚀、导热性能好、回收利用率高等优点，可以帮助汽车制造商提高汽车性能并实现轻量化目标。
下面将介绍几种常见的汽车用镁合金。
一、常见的镁合金类型1. AZ31B（Mg-Al-Zn系列）：AZ31B是当前应用最广泛的镁合金之一，主要由镁、铝和锌组成，具有良好的可加工性和稳定的形变能力，制成的零件价格相对较低。
2. ZK60A（Mg-Zn-Zr系列）：ZK60A是具有优异强度和抗腐蚀性能的镁合金，主要由镁、锌和锆组成，广泛应用于战术武器、直升机、飞机等高要求领域。
3. WE43（Mg-Y-Nd系列）: WE43用户要求高强度、耐热性和低密度结构的场合，先进的轻量高温材料配套应用的最佳材料之一。
4. Elektron 21（Mg-Y-Zn系列）：这是一种超轻超强的镁合金，采用其他基本合金体系中不使用的电加工（电流影响热处理）工艺制成。
5. AE42（Mg-Al-RE系列）：AE42是由镁、铝和稀土元素组成的合金，它具有优异的机械性能、良好的耐热性和抗腐蚀性能。
二、镁合金在汽车中的应用1.发动机组件：发动机中的很多组件可以使用镁合金替代传统材料。
如曲轴、曲轴壳体、进气歧管、排气管、水泵、气门及气门杆、油底壳等等。
2.支架系统：支架系统对汽车的安全性和稳定性负有非常重要的作用。
镁合金因其高强度和稳定性，常常被用于车辆悬挂系统和刹车系统等关键零部件，以保证车辆性能和安全。
3.车身结构：镁合金比传统的钢材和铝材更轻，更符合轻量化原则，现在已经成为铝材的有力竞争者，因而可以广泛运用于汽车车身及底盘构部等部位。
4.车轮及其他车身部位：另外，镁合金还可以制成车轮、水箱、行李架等其它部位的零件，使整个汽车的结构更为轻盈，能够提高加速性能、节约燃料等等。
总之，镁合金作为一种新型的轻质材料，广泛地应用于汽车工业中并且有着广阔的应用前景。
镁合金在汽车轻量化中的应用及一体化压铸整体解决方案
镁合金在汽车轻量化中的应用及一体化压铸整体解决方案镁合金在汽车轻量化中的应用真是个话题，咱们今天就来聊聊这件事，嘿，听着就觉得挺有意思的！汽车的重量可是一大难题。
大家知道，越重的车，油耗越高，开起来就像拖着个小山丘，真是累得慌。
于是，车企们就开始琢磨怎么把车减轻些，让它们轻松点，像只小鸟儿飞起来，真是太美好了！这时候，镁合金就登场了，别小看这个家伙，镁合金的轻量化性能真的是惊人，号称“轻”的代表，跟铝合金一比，简直就是小巫见大巫。
镁合金的强度也是相当不错，别以为它轻就软弱无力，实则它能承受的压力可不小，简直是个小强！就像你觉得一根稻草很轻，但它却能扛住几斤重的东西，哈哈，够形象吧？更重要的是，镁合金的耐腐蚀性也很不错。
咱们汽车外面风吹雨打的，镁合金可不怕，像个小战士，能在各种恶劣环境下也不怕摔打，简直是给车子增添了不少底气。
说到镁合金，咱们就不能不提一体化压铸。
这可是个绝妙的工艺，能够把多个部件合并成一个整体，真是把“整合”发挥到极致。
想象一下，把零零碎碎的东西都拼在一起，像拼图一样，拼好之后不仅省了工时，还省了材料，嘿，真是一举两得！一体化压铸不仅让镁合金的特性发挥到极致，还能提高零件的强度和精度，简直是绝配。
车企们用这招，既能提升生产效率，还能降低成本，心里美滋滋的，真是“坐享其成”！不过，听说不少人对镁合金还是有些顾虑，觉得这玩意儿安全性不高。
其实啊，镁合金在高温下可能会燃烧，但这可不是大问题。
只要在生产和使用过程中好好把控，就能把安全隐患降到最低。
这就像你去野外露营，带上灭火器，心里就踏实多了嘛。
说到底，安全措施做好，生活就没那么多烦恼。
在汽车行业，轻量化的趋势是大势所趋，镁合金加一体化压铸，简直是“天作之合”。
这组合不仅能让汽车轻盈上路，还能让车主们在油耗上省下不少银子，真是过了一把“省钱”的瘾！想想吧，开着轻便的车，随便踩油门，感觉就像在飞一样，特别爽。
镁合金的环保特性也让它成为“绿色出行”的一部分，没什么能比这一点更让人心动的了。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的迅速发展，汽车轻量化已成为当前汽车制造领域的一个热门话题。
轻量化不仅可以提高汽车的燃油经济性和性能，同时也可以减少对环境的影响，改善汽车的安全性和舒适性。
而在轻量化材料中，镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料，在汽车制造领域拥有着广阔的应用前景。
一、镁合金在汽车轻量化上的应用镁合金具有优异的轻质、高强度和抗冲击性能，是一种理想的轻量化材料。
在汽车制造领域，镁合金主要应用于车身部件、发动机、变速箱壳体、悬挂系统、内饰件等方面。
其轻量化的特性使得汽车整车质量大幅度减轻，提高汽车的燃油经济性和动力性能。
镁合金还具有很好的循环再利用性，符合可持续发展的理念，对环境友好。
镁合金在汽车制造领域的应用前景十分广阔。
1. 制造工艺的提升随着科技的不断进步，镁合金和铝合金的制造工艺也在不断提升。
目前，金属材料的成型技术已经越来越成熟，包括压铸、挤压、锻压等多种成型工艺。
这些先进的制造工艺为镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用提供了更多可能性，同时也提高了材料的成型效率和质量。
2. 材料性能的改进随着材料科学技术的进步，镁合金和铝合金的性能也在不断改进。
通过添加不同的合金元素，调整材料的成分和结构，可以在保持轻量化的特性的同时大幅度提高材料的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性等方面的性能，使得镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用更加广泛。
3. 多材料复合的发展随着汽车轻量化的不断深入，多材料复合已成为未来发展的一个重要方向。
镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料，可以与其他材料如碳纤维复合材料、高强度钢等进行复合应用，以求更大程度地降低汽车的整车重量，提高汽车的性能和安全性。
4. 环保可持续发展的要求随着环保意识的增强，镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用也需符合环保可持续发展的要求。
在材料的生产、加工和回收利用过程中，要求减少对环境的影响，提高资源的利用效率，推动轻量化材料行业的可持续发展。
镁合金在新能源汽车中的应用
剂，开发了稀十镁合金。在各种稀土添加剂中，Ｎｄ的 效果最佳，使镁合金在高温和常温下均获得强化。
与Ｍｇ—Ａｌ合金、Ｍｇ—ｚｎ合金相比，Ｍｇ与Ｎｄ形成的
１９９９—２００８年全球汽下总产量
油７升，则全球汽车年消耗汽油的总量为１４亿吨。 可见，汽车是矿物能源的主要消费者之一。因此，对 汽车行业中的节能降耗技术进行革新将在节能减 排上产生显著的规模效应；进一步来看，若是哪个 同家能抓佳新旧能源更迭的机遇，抢先实现本国汽 车行业的转型，将学握新能源时代下汽车行业的土 导权和话语权。 出于能源安全战略的考虑和在节能减排效益 的刺激下，各国制定具体政策。鼓励并推动世界各 大汽车公司开发新能源汽车，力争将汽车的能耗和 排放降低到最小，并顺利过渡到以新能源为动力的 后汽车时代。汽下行业住政策的引导和自身利益的 推动卜沿两种思路发展：一是以高容量电池为中 介，实现新能源ｆ电能、氢能１替代传统的化学能（石 油）；二是广泛采用镁合金、高分子材料替代传统材 质，降低汽车重量，据测试，轿车质量每减轻ｌＯＯｋｇ， 油耗可降低５％，所以说减重可最终达剑节能的目 标。
一６９—
据积累太少，模具设计与使用经验不足。防蚀技术
尚待突破性进展等问题，使镁合金在汽车中的大规 模运用仍需时日。
３．１
镁合金在零部件中的应用 用于制造汽车零部件的镁合金种类较多，包括
Ｍｇ—Ｍｎ合金、Ｍｇ—ｚｎ合金和Ｍｇ—Ａｌ合金。其中，Ｍｇ— Ａｌ合金用最最大。因为添加Ａｌ元素能提高镁合金 的强度及铸造性能．而且成本较低。在Ｍｇ—Ａｌ合金
在前一种思路的指引下，日本丰田，美国通用，
德国宝马，中国比亚迪等公司已研发出新型电池， 分别推出新能源汽车，动力系统从矿物燃料引擎升 级为汽油．电力混合系统或纯电力驱动系统，使用的 能源由汽油更换为电；后一种思路在世界范围引起 汽车镁合金化的趋势，中国科技部、美国能源部、加 拿人能源部合作推进镁合金汽车前端研究开发项
镁合金铸件技术条件
镁合金铸件技术条件全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：镁合金是一种重要的结构材料，具有低密度、高比强度、优良的耐热性和耐腐蚀性等特点，广泛应用于航空航天、汽车、电子、通讯等领域。
而镁合金铸件则是一种制造镁合金零件的重要工艺方法，具有高生产效率、成本低廉、形状和尺寸复杂的优点。
在制作镁合金铸件时，技术条件是影响产品质量和生产效率的重要因素。
以下将结合镁合金铸件的生产过程，探讨镁合金铸件的技术条件相关内容。
铸造温度是影响镁合金铸件质量的关键因素之一。
镁合金的熔点通常在600℃以上，铸造时需要将镁合金加热至适当的温度以确保流动性和润湿性。
一般而言，铸造温度过高容易导致熔体的气泡和气孔增多，影响产品的密实性和力学性能；而铸造温度过低则容易导致润湿性差，产生夹渣、砂眼等缺陷。
合理选择铸造温度对于保证镁合金铸件的质量至关重要。
浇注速度是影响镁合金铸件质量的另一个重要因素。
在铸造过程中，适当的浇注速度可以有效控制热态金属的流动和凝固过程，减少气孔和夹渣等缺陷的产生。
通常情况下，过快的浇注速度容易产生热应力和气泡，影响产品的密实性；而过慢的浇注速度则容易导致热态金属凝固，产生冷隧、冷裂等缺陷。
在实际生产中需要根据具体的镁合金种类和铸件形状合理选择浇注速度，以确保产品质量。
模具温度也是影响镁合金铸件质量的重要因素之一。
模具温度的高低会直接影响热态金属的凝固速度和表面质量。
一般而言，模具温度过高容易导致金属凝固缓慢，产生夹杂和热裂等缺陷；而模具温度过低则容易造成铸件表面粗糙和收缩过大。
在制作镁合金铸件时需要精确控制模具温度，以确保产品表面质量和凝固良好。
还需要注意合金成分、浇注系统设计、冷却方式等技术条件对镁合金铸件质量的影响。
合金成分的配比和含量直接影响产品的力学性能和耐热性能；浇注系统的设计合理与否决定了热态金属的流通和凝固过程；冷却方式的选择影响产品的晶粒结构和组织性能。
在镁合金铸件的生产过程中需要全面考虑各项技术条件，以确保产品质量达到要求。
轻量化材料镁合金在汽车上的应用
用。失效产品或废料进行回收利用也可降低成本。
ｆ Ｖ 性能优 良。镁有极好的阻尼减振性能 ，可 ． Ｈ Ｎ
吸 收振 动和 噪声 ，有效 降低运 行 时的 噪声 。
１ 镁合金扩大应 用的必然性
目前 ，在汽车 中镁型材 、变形 镁合金 的应用较
少 ，便 于 物流 、生 产和 质 量 管理 ， 更容 易 控 制质 量 ， 有效 降低 成 本。 ｅ绿 色环 保 。镁 合金 材 料 可 以百 分之百 地 回 收利 ．
取轻量 的汽车布置形式和总成部件结构形式 ，整车或 零部件小型化及车身结构尺寸、形状优化和拓扑优化 等 ） 、新材料 （ 包括铝、镁、高强度钢、塑料及非金 属基复合材料、碳纤维材料 ） 和新工艺 （ 包括激光拼
２ 典型镁合金汽车零部件
随着镁合金汽车零部件的开发 ，镁合金在汽车上
的应用特点如下。
ａ由体 积 小 的零件 向大 的零 件过 渡。 ．
ｂ 由结构 简单 的零 件 向复 杂件 过渡 。 ．
ｂ尺寸精度高、稳定性好。采用整体压铸 生产工 ．
艺 ，尺寸公差控制在０５ ｍｍ以内，从而保证尺寸的 ． 精度 与稳定性 ，能很好地解决 目前钢零部件的干涉、
栅
程 睡 胃
轻量 化材 料镁合金在汽 车上 的应 用
摘要 ：汽车节 能减 排 的途 径有很 多 ，其 中汽车轻量 化最 为大家关注 。在轻量 化手段 中 ，镁合金
轻质材 料 的应 用是最 有效途径 之一。本 文主要介 绍轻金 属材料镁合 金在转 向盘 骨架 、仪 表板横梁 、 变速器 壳体 、座椅 骨架 等零部件 上 的应 用。
ｃ设计灵活。开发产品的时候 ，局部需加强刚度 ．
镁合金半固态压铸汽车产品实例
镁合金半固态压铸汽车产品实例1.引言1.1 概述镁合金半固态压铸技术是一种新兴的铸造工艺，能够制造出高强度、轻量化的汽车零部件。
随着汽车工业的发展和对轻量化材料需求的增加，镁合金半固态压铸技术得到了广泛关注和应用。
本文将通过介绍镁合金半固态压铸技术的原理和特点，以及汽车产品中的应用实例，来探讨这一技术在汽车制造领域中的潜力和前景。
镁合金半固态压铸技术是将镁合金加热到半固态状态，通过压铸成型得到所需的零部件。
相比传统的压铸工艺，镁合金半固态压铸技术具有以下几个显著的优势。
首先，半固态状态下的镁合金具有较低的黏度和较高的塑性，使得其在压铸过程中更容易充填模腔，提高了产品的成形质量和尺寸精度。
其次，半固态压铸过程中的镁合金具有较低的热应力，可有效降低零部件的变形和缩松现象。
此外，由于镁合金具有良好的可再生性和循环利用性，采用半固态压铸技术制造汽车零部件有助于环境保护和可持续发展。
在汽车产品中，镁合金半固态压铸技术已得到广泛应用。
一方面，由于镁合金具有优异的强度和刚度，采用半固态压铸技术可以制造出更轻量化、更节能的汽车零部件。
例如，采用半固态压铸技术制造的发动机缸体和传动壳体重量可以减轻20以上，同时提高了产品的耐久性和可靠性。
另一方面，由于镁合金具有良好的导热性能，采用半固态压铸技术可以制造出具有良好散热效果的汽车零部件。
例如，采用半固态压铸技术制造的发动机散热器可以有效降低发动机的温度，提升整车的燃油经济性和动力性能。
综上所述，镁合金半固态压铸技术是一种有潜力的汽车零部件制造技术，具有轻量化、节能和环保等优势。
随着该技术的不断发展和完善，相信在未来的汽车制造领域中将得到更广泛的应用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以描述文章的组织方式和结构设计，以便读者能够更好地理解和阅读文章。
具体内容如下：文章结构:本文主要分为三个部分，分别是引言、正文和结论。
1. 引言部分：引言部分首先对镁合金半固态压铸技术进行概述，介绍其在汽车制造领域中的重要性和应用背景。
车身材料了解镁合金在汽车制造中的应用
车身材料了解镁合金在汽车制造中的应用镁合金是一种轻量化材料，具有优异的强度和刚度，同时重量较轻。
在汽车制造中，镁合金被广泛应用于车身材料，以降低车身重量、提高燃油经济性和减少碳排放。
本文将就镁合金在汽车制造中的应用进行详细介绍。
一、背景介绍随着环保意识的增强和汽车工业的发展，人们对汽车的轻量化要求越来越高。
减少车身的重量可以降低燃料消耗，提高车辆的性能和安全性。
镁合金由于其轻质高强的特性，成为汽车制造领域的热门材料之一。
二、镁合金的特点1. 轻质高强：与传统的铝合金相比，镁合金的密度更低，重量更轻，但却具有较高的强度和刚度。
2. 良好的成形性：镁合金具有良好的可塑性和可加工性，可以通过压铸、锻造、挤压等多种成型工艺制备复杂形状的零件。
3. 耐腐蚀性：镁合金具有良好的耐腐蚀性能，能够在恶劣的环境中长期使用。
4. 高导热性：镁合金具有良好的导热性能，有助于车身部件的散热。
三、镁合金在汽车制造中的应用1. 车身骨架：镁合金可以用于制造车身骨架和车身框架。
相比于传统的钢铁材料，镁合金具有更高的强度和轻量化的特点，能够减少车身的重量。
2. 车门和车顶：镁合金可以用于制造车门外壳和车顶等部件。
由于镁合金的轻质高强，可以减少车门和车顶的重量，提高车辆的燃油经济性。
3. 发动机舱：镁合金可以用于制造发动机舱的各个部件，如进气歧管、缸盖等。
镁合金的高导热性有助于发动机的散热，提高发动机的工作效率。
4. 悬挂系统：镁合金可以用于制造悬挂系统的部件，如悬挂臂和减震器座等。
镁合金的高强度保证了悬挂系统的稳定性和安全性。
5. 转向系统：镁合金可以用于制造转向系统的零部件，如转向柱、转向齿轮等。
镁合金的良好加工性和抗腐蚀性，保证了转向系统的正常运行。
四、镁合金在汽车制造中的优势1. 提高燃油经济性：镁合金的轻量化特点可以减少车身重量，提高燃油经济性，降低碳排放。
2. 增加行驶里程：减轻车身重量可以降低动力需求，从而延长电动汽车的续航里程。
镁合金：汽车轻量化的必然选择
克莱 斯勒 通用 丰田 通用
东 风 丰田
的资为进台。 产脯速 镁源推我镁业 发 国 展提供 了良好 的平
汽 车工业 的发展 要求 选择镁材
汽 车质 量的大小对其 能量 消耗有 着重要的影响，据科学分析 ，汽车质量 每降低 １ Ｏ ｇ，每 百公里油耗就 可 以 Ｏｋ 底盘行 走系
东 风
福 特
用 、福特和克莱斯勒 三大汽车集 团与 能源 部签署了 “ 新一代交通 工具合作
踏 板 门 框
通用 东风 菲亚特
计”其目 是生出 公 划， 标 客汽车 。可见 镁 总人载 要产每 就 百 里耗油量３ 的６ Ｌ
一
裹
特
维普资讯
高耐蚀镁 合金 ：镁 合金耐蚀性较 差 ，不如铝合金 ，对于暴露在外的汽车 底 盘和行走 系统的零部 件 ，应能满 足
架、车门框等，除了要满足成型性要求 外 ，更重要的是材料要具有高强韧性 ， 能 减 震 并 达 到零 件 受； 时 而不 断 中击 裂 ，现有 的镁 合金其强 韧性都不能完
在材料 的循环利 用方面 ，使 用镁
车最为突出 为此 ，汽车制造使用镁材 是 重要的选材 方向和必然的趋势
。 。
世界各国 菱镁矿储量约１ × ０ 吨， ． １１ ２ ０
可见镁资源相当丰富。专家预测，在当 今汽车 上使用最 多的三 种元素 （ 、 铁
铝 、镁 ） 资源 的开采 寿命 ，铁仅有５ ０ 年 ，铝有２ ０ ，而镁却有１ ０ 年。因 ５年 ００ 此 ，从汽车用材的长远发展角度来看， 镁材的广泛使用是必 然趋势。 我国是镁金属生产大国，镁的储藏
萎 气罩盖 通东 ＝ 风 － ｂ － 用 ￣ 发 动机空 东 风
镁合金在汽车制造中的应用
镁合金在汽车制造中的应用随着汽车科技不断进步和人们对环保意识的不断增强，越来越多的汽车厂商开始使用镁合金来制造汽车部件。
镁合金相较于其他金属材料有更好的轻量化和强度性能，而且有利于解决汽车行业所面临的许多挑战。
本文将深入探讨镁合金在汽车制造中的应用。
一、优点1. 轻量化：镁合金是一种比铝合金更轻的材料，它的密度只有铝合金的2/3。
这意味着使用镁合金可以大幅减轻汽车的重量，从而提高燃油效率。
相比之下，使用钢材制造汽车部件不仅重量大，还会导致能源浪费和碳排放.2. 强度高：镁合金不仅非常轻，而且还有很高的强度。
这使得它成为制造各种汽车部件的优秀材料。
汽车制造商可以使用镁合金来制造底盘，减震器，引擎罩和车门等部件。
使用镁合金制造这些部件可以让汽车更加坚固和安全.3. 可回收性：镁合金是一种可回收材料，这意味着它可以进行多次回收和再利用。
这对于环保意识高涨的现代社会来说尤为重要。
使用镁合金部件的汽车不仅减少了车辆尾气的排放，还可以在车辆退役后进行回收和再利用。
二、应用1. 底盘：镁合金是制造底盘的理想材料之一。
底盘是汽车的支撑结构，使用镁合金制成的底盘可以减轻汽车的重量，提高车辆的操控性。
由于镁合金优异的耐疲劳性能，使用镁合金制造的底盘可以极大的提高汽车的耐久性。
2. 发动机罩：镁合金材料可以制造发动机罩，这样可以加速热量散发，提高发动机的散热性能。
这可以帮助防止发动机因为过热而受到损坏。
使用镁合金制造发动机罩可以减轻车辆重量，并减少燃料消耗.3. 车门：镁合金是制造轻量，但是坚固耐用车门的理想材料。
使用镁合金制造车门可以保证车辆在碰撞情况下的良好保护。
而且，车门使用镁合金制造的优势还在于保证车门在关闭时可以实现更加严密的状态。
三、挑战虽然镁合金有许多优秀的性能，但是它在汽车制造中仍面临许多挑战。
1. 价格昂贵：镁合金相对于其他汽车制造材料价格较高，这会提高汽车的成本。
这一问题可以通过提高镁合金的产量来逐渐解决。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的发展，轻量化已成为汽车制造业的重要趋势。
轻量化不仅可以提高汽车的燃油经济性，降低碳排放，也可以提高汽车的性能和安全性。
在轻量化材料中，镁合金和铝合金因其优异的性能和轻量化特性逐渐成为汽车轻量化材料的热门选择。
本文将从镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用现状和发展趋势两方面进行探讨。
1. 镁合金在汽车轻量化上的应用现状镁合金作为目前最轻的结构金属材料之一，具有独特的优点，如密度低、比强度高、抗蠕变能力强等。
在汽车轻量化方面具有广阔的应用前景。
各大汽车制造商已经开始将镁合金应用于汽车的车身、发动机、底盘等部位，以实现汽车整车重量的降低，提高汽车的燃油经济性和性能。
在汽车发动机方面，镁合金由于具有良好的导热性和机械性能，可以用于制造发动机的缸体、水箱、曲轴箱等部件。
相比于传统的铸铁和铝合金材料，使用镁合金可以降低发动机的重量，提高发动机的效率和功率密度，有助于减少汽车的燃油消耗和碳排放。
镁合金还可以用于汽车的车身和底盘部件的制造，如车门、车架、悬挂系统等。
借助镁合金的轻量化特性，可以有效降低汽车的整车重量，提高汽车的操控稳定性和安全性。
在汽车车身方面，铝合金主要用于制造车身板件、车门、车顶等组件。
相比于传统的钢质材料，使用铝合金可以显著降低汽车的整车重量，提高汽车的燃油经济性和动力性能。
铝合金具有优异的耐腐蚀性和表面处理性，使得汽车的外观光泽和耐久性得到增强。
1. 新材料技术的发展随着汽车工业的发展和技术的进步，新型镁合金和铝合金材料正在不断涌现。
新型镁合金材料具有更高的强度、更好的可铸造性和热处理性能，能够满足汽车制造业对高强度、轻量化的要求。
铝合金-SiC纳米复合材料、镁合金-碳纤维增强复合材料等新型材料的研究和应用，将进一步推动汽车轻量化材料的发展。
2. 加工技术的改进随着加工技术的不断改进，铝合金和镁合金的加工难题将逐渐得到解决。
新型的热压成形、摩擦搅拌焊接、激光焊接等先进加工技术的应用，将减少材料的损耗和能耗，提高材料的利用率，推动轻量化材料在汽车制造业中的应用。
镁合金
镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。
其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），比强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。
主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。
目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。
主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。
在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。
它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。
特点其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒的特点。
应用范围：镁合金广泛用于携带式的器械和汽车行业中，达到轻量化的目的镁合金铸件1。
镁合金（英文：Magnesium alloy）的比重虽然比塑料重，但是，单位重量的强度和弹性率比塑料高，所以，在同样的强度零部件的情况下，镁合金的零部件能做得比塑料的薄而且轻。
另外，由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高，因此，在不减少零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的重量。
镁合金相对比强度（强度与质量之比）最高。
比刚度（刚度与质量之比）接近铝合金和钢，远高于工程塑料。
在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大一半，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。
镁合金熔点比铝合金熔点低，压铸成型性能好。
镁合金铸件抗拉强度与铝合金铸件相当，一般可达250MPA，最高可达600多Mpa。
屈服强度，延伸率与铝合金也相差不大。
镁合金还个有良好的耐腐蚀性能，电磁屏蔽性能，防辐射性能，可做到100%镁合金铸件2回收再利用。
镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行高精度机械加工。
镁合金具有良好的压铸成型性能，压铸件壁厚最小可达0.5mm。
适应制造汽车各类压铸件。
但镁合金线膨胀系数很大，达到25～26 μm/m℃，而铝合金则为23 μm/m℃，黄铜约20 μm/m℃，结构钢12 μm/m℃，铸铁约10μm/m℃，岩石（花岗岩、大理石等）仅为5～9 μm/m℃，玻璃5～11 μm/m℃。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势镁合金和铝合金是目前汽车轻量化材料中的主要代表，它们具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，在汽车制造领域得到越来越广泛的应用。
本文将从镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用、发展趋势等方面展开探讨。
一、镁合金在汽车轻量化上的应用随着汽车工业的不断发展，汽车轻量化成为了当前汽车制造领域的一个重要发展方向。
镁合金以其密度小、比强度高、耐热耐腐蚀等优点，成为了汽车轻量化领域中备受瞩目的材料之一。
1. 发动机部件镁合金在汽车发动机部件上的应用是其较为重要的应用领域。
镁合金可以用于制造发动机缸体、传动壳、曲轴箱等部件，其重量轻、导热性能好等特点可以有效地提高汽车发动机的工作效率，减轻整车重量，提高燃油经济性。
2. 变速箱部件镁合金还可用于汽车变速箱的制造中，例如变速箱壳体、液压零部件等。
镁合金的强度高、耐热性好等特点，使得其在变速箱部件上的应用能够有效地提高汽车的整体性能和可靠性。
3. 结构件除了发动机和变速箱部件外，镁合金还可以用于汽车各种结构件的制造，例如车身、悬挂系统、转向系统等。
使用镁合金制造这些部件可以有效地降低整车重量，提高汽车的燃油经济性和操控性能。
2. 轮毂轮毂是汽车上重要的部件之一，也是铝合金的重要应用领域。
采用铝合金制造轮毂可以有效地降低整车重量，并且具有良好的强度和刚性，提高汽车的操控性能和舒适性。
1. 复合材料的应用未来，随着汽车对轻量化、高强度、高刚度的需求不断增加，镁合金和铝合金很可能会与其他高强度材料如碳纤维复合材料等进行混合应用，以更好地满足汽车对材料性能的要求。
2. 制造工艺的提高随着制造工艺的不断提高，镁合金和铝合金的成型、焊接、表面处理等工艺也将得到提升，从而使其在汽车轻量化领域中的应用得以进一步扩大和深化。
3. 新材料的研发随着科技的不断发展，新型镁合金和铝合金材料的研发也将不断推进，例如高强度、高耐热性能的新型合金材料的问世，将为汽车轻量化领域带来更多的可能性。
浅谈镁合金的应用领域和社会价值
浅谈镁合金的应用领域和社会价值镁合金作为最轻的工程金属材料，被誉为“21世纪的绿色工程材料”，强度高、耐冲击、散热好、尺寸稳定和弹性模量大，承受冲击载荷能力比铝合金强。
镁合金的应用领域十分广泛，如交通运输、电子工业、军工等领域。
尤其在航空航天、轨道交通、电子产品、生物医用、自行车、建筑装饰等领域应用前景广阔，已经成为未来新型材料的发展方向之一。
镁合金应用领域航空航天从20世纪开始，镁合金就在航空航天领域得到应用。
镁合金可以大大改善飞行器的气体动力学性能并能明显减轻其结构重量，因此，许多部件用镁合金制作。
一般航空用镁合金主要是板材和挤压型材，少部分是铸件。
经过先进的加工技术处理过的镁合金，拥有着耐高温、耐腐蚀等超强属性，被广泛应用在飞机、发动机、导弹等关键部位的制作上。
随着镁合金生产技术的发展，性能会不断提高，应用范围也会不断扩大。
高速列车凭借着速度快、能耗低、环境舒适的设计特点，高铁在现代运输手段中占据着极其重要的位置。
为了保证这些方面特性的优化，列车轻量化是非常必要的技术，镁合金自然担起了这份重任。
目前，法国、日本、中国等多个国家的高铁，已经在大量使用镁合金制作零部件，成为了高速列车轻量化的关键材料。
汽车零件镁合金已被发达国家广泛用于汽车仪表板、座椅支架、变速箱壳体、方向操纵系统部件、发动机罩盖、车门、发动机缸体、框架等零部件上。
用镁合金制造汽车零部件，可以显著减轻车重，降低油耗，减少尾气排放量，提高零部件的集成度，提高汽车设计的灵活性等。
通常汽车自重每减轻10%，燃油效率可提高5.5%，废气排放相应减少。
随着技术的发展，镁合金在汽车领域的应用范围会更广。
电子产品镁合金具有优异的薄壁铸造性能，其压铸件的壁厚可达0.6~1.0mm，并保持一定的强度、刚度和抗撞能力，这非常有利于产品超薄、超轻和微型化的要求。
另外，镁合金还具有防震、抗磨损及可屏蔽电磁波的特殊功能。
三星新推出的Notebook 9（2018）系列笔记本电脑中使用镁合金，以后也将用于三星旗下的手机、可穿戴设备，将使这些设备更轻、更坚固。
国外镁合金在汽车上的应用和发展历程
国外镁合金在汽车上的应用和发展历程1. 简介镁合金作为一种轻质高强度的材料，被广泛应用于汽车制造领域。
本文将深入探讨国外镁合金在汽车上的应用和发展历程。
2. 国外镁合金在汽车制造中的应用2.1 发动机镁合金在汽车发动机领域的应用主要体现在零部件制造上。
常见的应用包括： -水泵壳体：镁合金制造的水泵壳体具有优异的抗腐蚀性能和热传导性能，能够有效降低发动机温度。
- 气门盖：镁合金制造的气门盖重量轻，可以降低发动机的整体重量，并提高燃油经济性。
- 曲轴壳体：镁合金制造的曲轴壳体能够减轻发动机质量，提高发动机的功率输出能力。
2.2 车身结构镁合金在汽车车身结构中的应用主要是为了减轻整车重量，提高燃油经济性。
常见的应用有： - 车门和车顶：镁合金制造的车门和车顶重量轻，能够减少整车的重量，提高车辆的燃油经济性。
- 发动机盖：由镁合金制成的发动机盖重量轻，对车辆整体重量有显著影响，能够提高车辆的节能环保性能。
- 底盘横梁：镁合金制造的底盘横梁具有优异的抗压性能和强度，能够提高车辆的整体安全性。
2.3 悬挂系统镁合金在汽车悬挂系统中的应用主要是为了提高悬挂系统的性能和降低车辆的重量。
常见的应用有： - 悬挂臂：由镁合金制成的悬挂臂具有良好的强度和刚性，能够有效降低车辆的重量，并提高悬挂系统的响应速度和舒适性。
- 制动系统：镁合金制造的制动系统可以减轻整车重量，并提高刹车的响应速度和制动性能。
3. 国外镁合金在汽车上的发展历程3.1 初期应用国外镁合金在汽车上的应用最早可以追溯到上世纪50年代。
当时，镁合金主要用于制造汽车发动机零部件，如水泵壳体和曲轴壳体，以及车辆的车门和车顶等。
这些应用主要是为了减轻整车重量，提高燃油经济性，但由于镁合金的加工难度和成本较高，应用范围有限。
3.2 技术突破随着镁合金研究的深入，国外在镁合金的制备和加工技术上取得了突破。
新型的镁合金材料具有更高的强度和耐腐蚀性能，使得其在汽车制造中的应用范围不断扩大。
镁合金在汽车轻量化上的应用
镁合金在汽车轻量化上的应用随着环保意识的增强和汽车工业的发展，汽车轻量化已成为当前汽车行业的发展趋势。
而镁合金作为一种轻质、高强度的材料，正逐渐在汽车制造领域中得到广泛应用。
本文将探讨镁合金在汽车轻量化上的应用，并分析其优点和挑战。
镁合金具有较低的密度和良好的强度特性，这使得它成为汽车轻量化的理想选择。
相比于传统的钢铁材料，镁合金的密度仅为其1/4至1/3，可以大大降低汽车的整体重量。
在保持强度的情况下，轻量化的设计可以带来更低的燃油消耗和减少的尾气排放，有助于改善汽车的燃油经济性和环境性能。
镁合金具有良好的加工性能，可以满足汽车制造的复杂要求。
镁合金具有良好的铸造性能，可以通过压铸、挤压和注射成形等工艺加工成各种复杂形状的部件。
这种灵活性使得镁合金在汽车制造中可以应用于车身、发动机、底盘等多个方面，实现全面的轻量化设计。
镁合金还具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性能。
镁合金可以有效抵御外界氧化、腐蚀等环境因素的侵蚀，延长汽车的使用寿命。
同时，镁合金具有良好的抗冲击性能，可以提供更高的安全性能，有效保护车内乘员免受碰撞的伤害。
然而，镁合金在汽车轻量化上也面临一些挑战。
首先，镁合金的成本相对较高，这限制了其在大规模应用上的推广。
其次，镁合金在高温环境下容易氧化和燃烧，需要采取一些措施来提高其耐高温性能。
此外，镁合金的加工性相对较差，需要进一步研究和改进相关工艺技术。
为解决这些挑战，科研人员和汽车制造商正在不断努力。
他们通过合金化改进镁合金的性能，并开发出一系列新的制备工艺，以提高镁合金的加工性和耐高温性。
此外，通过降低原材料成本和提高生产效率，也有望降低镁合金的制造成本，促进其在汽车轻量化上的广泛应用。
总结起来，镁合金作为一种轻质、高强度的材料，具有在汽车轻量化上应用的潜力。
它可以减少汽车的整体重量，提高燃油经济性和环境性能。
然而，镁合金在成本、耐高温性和加工性等方面还存在一些挑战，需要进一步研究和改进。
汽车 一体化压铸 镁合金
汽车一体化压铸镁合金
一体化压铸是指在汽车制造过程中，将多个零部件整合成一个
整体进行压铸成型的工艺。
而镁合金是一种轻质高强度的金属材料，常用于汽车制造中以减轻汽车重量、提高燃油经济性和性能。
将这
两者结合起来，可以带来许多优势和挑战。
首先，从优势方面来看，一体化压铸可以减少零部件之间的接
合处，提高汽车的整体强度和密封性，减少了零部件装配时可能出
现的漏气隐患，提高了汽车的安全性和可靠性。
而镁合金的轻质高
强度特性可以减轻汽车的整体重量，降低燃油消耗，减少尾气排放，符合当前汽车轻量化、节能环保的发展趋势。
然而，将一体化压铸应用于镁合金制造也面临一些挑战。
首先，镁合金的熔点较低，加工过程中容易受到氧化和热裂的影响，需要
严格的工艺控制和保护措施。
其次，镁合金的成本相对较高，而一
体化压铸的工艺要求更高，需要投入更多的研发和生产成本。
此外，镁合金在一些特定环境下容易发生腐蚀，需要对其表面进行特殊处
理以提高耐蚀性。
综上所述，一体化压铸与镁合金的结合在汽车制造中具有广阔
的应用前景，可以提高汽车的整体性能并符合节能环保的发展趋势。
然而，也需要克服一些技术和成本上的挑战，需要制造商在材料选择、工艺控制和成本管理方面进行更深入的研究和应用。
希望这些
信息对你有所帮助。
镁合金材料在汽车领域应用课件
塑性加工工艺
镁合金可以进行轧制、挤 压、锻造等塑性加工，以 满足不同零件的形状和尺 寸要求。
表面处理工艺
为了提高镁合金的耐腐蚀 性和美观度，需要进行表 面处理，如喷涂、电镀等 。
镁合金材料的应用领域
汽车发动机零件
镁合金可用于制造发动机 罩、气缸盖、活塞等零件 ，以提高发动机性能。
汽车底盘零件
镁合金可用于制造转向盘 、刹车系统零件、悬挂系 统零件等，以提高汽车的 安全性和稳定性。
传动系统零件
镁合金可用于制造齿轮、轴承、离合 器等传动系统部件，提高传动效率并 降低噪音。
镁合金材料在汽车结构件中的应用
车身结构件
镁合金可用于制造车身的结构件 ，如车架、横梁、纵梁等，提高
车身的强度和刚性。
底盘结构件
镁合金可用于制造底盘的结构件， 如转向节、悬挂臂等，提高底盘的 稳定性和操控性。
安全结构件
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镁合金材料对汽车性能的提升
强度与硬度
镁合金具有较高的强度和硬度， 能够提高汽车零部件的刚性和耐 久性，减少变形和损坏，提高汽 车的安全性能。
减震降噪
镁合金具有较好的减震降噪性能 ，能够吸收和分散汽车运行过程 中的振动和噪音，提高汽车的舒 适性。
镁合金材料对汽车环保的贡献
节能减排
通过使用镁合金实现汽车轻量化，可以有效降低燃油消耗和二氧化碳排放，从 而减少对环境的污染。
镁合金材料在汽车后市场领域的发展前景
总结词
汽车后市场是镁合金材料应用的另一个重要领域。
详细描述
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车维修、保养的 需求增加，汽车后市场逐渐成为一个庞大的产业。镁合 金材料由于其优良的力学性能和耐腐蚀性等特点，在汽 车后市场领域具有广泛的应用前景。例如，镁合金可以 用于制造汽车零部件，如发动机零件、悬挂系统零件等 ，以提高汽车的性能和耐久性。此外，镁合金还可以用 于制造汽车维修工具和设备，如气瓶、气瓶支架等，以 提高维修效率和安全性。
「镁合金的优缺点及应用」
「镁合金的优缺点及应用」镁合金是一种具有轻质、高强度和高刚性的金属材料，由镁和其他合金元素组成。
它具有密度低、良好的机械性能和优良的耐腐蚀性能等特点，因此在各个领域中得到广泛应用。
本文将介绍镁合金的优缺点及其主要应用。
镁合金的优点：1.轻质高强度：镁合金的密度约为铝的2/3，比钢的1/4，但却具有较高的强度和刚性。
这使得镁合金成为制造轻量化产品的理想材料，例如航空航天业中的飞机和导弹等。
2.优异的耐腐蚀性能：镁合金具有良好的耐腐蚀性能，能够在不同环境下保持较长的使用寿命。
这使得镁合金广泛应用于汽车制造、船舶制造和化工等行业。
3.优良的导热性：镁合金具有良好的导热性，能够快速传导热量，使其在制造散热器和传热设备时得到广泛应用。
4.可回收再利用：镁合金可以通过熔融再生的方式进行回收再利用，减少资源浪费，符合可持续发展的要求。
镁合金的缺点：1.易于腐蚀：在潮湿的环境下，镁合金容易发生腐蚀，尤其在氯化物等腐蚀性介质中腐蚀速度更快。
为了提高镁合金的耐腐蚀性能，需要进行表面处理或添加腐蚀抑制剂。
2.加工性不高：镁合金具有较低的塑性和可热变形性，加工难度较大。
在进行深冲、折弯和锻造等工艺时容易产生裂纹和折断。
3.高成本：镁合金的制造成本相对较高，主要是因为镁的提取和合金化过程较为复杂。
这使得镁合金在一些领域中受到经济因素的限制。
镁合金的应用：1.汽车制造：镁合金具有良好的强度和轻质性能，可以用于汽车车身和发动机部件的制造，能够减轻车辆重量，提高燃油效率和环保性能。
2.电子产品：镁合金在电子产品中得到广泛应用，例如智能手机、平板电脑和笔记本电脑外壳等。
轻薄、高强度和良好的导热性能使得镁合金成为理想的材料选择。
3.航空航天业：镁合金在航空航天领域中得到广泛应用，例如飞机、导弹和火箭等。
其轻质高强度的特点能够减轻飞行器的重量，提高飞行性能。
4.军事装备：镁合金因其较高的强度和耐腐蚀性能，被广泛应用于军事装备的制造，例如坦克、步枪和防弹衣等。
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可以镁合金化的汽车零件
▪ 悬吊系统总成——零件名称：车轮，备用轮胎，控制臂(2个，后方)， 控制臂(2个，前方)，引擎架，后方支架
▪ 内装总成——零件名称：仪表板、横梁，仪表板支架，椅背椅座，气 囊零件
▪ 方向盘总成——方向盘零件 ▪ 车身总成——零件名称：保险杆补强横梁，铸造车门内衬，铸造A/B柱，
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▪ 3．有较高的尺寸稳定性，稳定的收缩率，铸件和加工件尺 寸精度高，适于做样板，夹具和电子产品外罩。
▪ 4．对缺口的敏感性比较大，易造成应力集中。 ▪ 5．可回收。与塑料类材料相比，镁合金具有可回收性。这
对降低制品成本、节约资源、改善环境都是有益的。 ▪ 6抗EMI电磁波：镁合金为非磁性金属，电磁遮蔽性能优良。
车身采用轻量化材料：镁合金、铝合金、钛合金等
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引领新睿名仕风尚 全新捷豹XJ 2010年即将登陆
铝镁合金外衣打造5.7秒脱兔动力
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中国载货车和轿车对镁合金的需求量 ▪2005年达4.785万吨， ▪2010年可望达6.13万吨， ▪2015年预计可达6.9万吨， ▪2020年将可达7.56万吨。
▪ \ 年份 地区＼ 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2005
▪ 北美
23 31 38 41 47 45 80
▪ 欧洲
10 20 17 23 29 33 58
▪ 日、韩
2
2
3
4
5
6
22
▪ 其它
7
7
9
9
10 11 22
▪ 共计
42 50 67 77 91 95 182
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全球限量500辆 雷克萨斯LFA超级跑车首亮第四 十一届东京车展
镁合金在汽车上的应用
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▪ 镁合金特点及用途 ▪ 镁合金在汽车上的应用 ▪ 世界大汽车公司对镁在汽车各部件上的应用 ▪ 镁合金在汽车上未来的发展趋势和意义
2
镁合金简介
▪ 镁合金是一种绿色环保的金属材料，质地很软，只有钛的 2/5，铝的2/3，色泽鲜艳，不易褪色；镁合金的比重约1.7， 为锌的1/4，钢的1/5，甚至比铝合金(比重约2.7)的比重也 轻1/3。镁合金中的合金元素主要有铝，锌各锰，有时也加 入少量的锆，铈，钍等。
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▪我国汽车厂镁合金件的使用还刚刚开始，目前一汽、 东风和上海大众等厂家已在使用，上海桑塔纳轿车 的变速箱壳体，壳盖，及离合器外壳等使用镁合金 量约8.5千克，总的来说还远远落后于西方工业发 达国家，这方面的潜力还很大。
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中国铝镁金属生产规模进展源自19世界大汽车公司对镁在汽车各部件上的应用
▪ 世界各大汽车公司都已经把采用镁合金零部件的多少作为衡量其汽车 产品技术是否领先的标志。
▪ 镁合金与铝合金、钢、铁相比具有较低的弹性模量，在同 样受力条件下，可消耗更大的变形功，具有降噪、减振功 能，可承受较大的冲击震动负荷。主要取代铸铁、铝合金、 塑料和钢制冲压焊装组合件，多以压铸件为主。
▪
3
镁合金按制造工艺可分为变形镁合金和铸造镁合金。 变形镁合金多用作航空航天器的结构材料和飞机蒙 皮等。 铸造镁合金多用于制造飞机、汽车、摩托车、电影 机械的零部件，以减轻重量，提高性能。
切削功率很小。镁合金、铝合金、铸铁、低合金钢切削同样零件消耗 的功率比值为：1：1.8：3.5：6.3。 ▪ 2．镁合金电磁屏蔽性能和导热性均较好，适合于作发出电磁干扰的电 子产品的壳、罩，尤其是紧靠人体的手机。镁合金与铝、铜等有色金 属一样具有非火花性，适合做矿山设备和粉粒操作设备。镁合金表面 具有非粘附性，适合于做在冰、雪、沙尘中运动的产品。镁合金有较 好的耐磨性，适宜做缠绕滑动设备。
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三菱镁合金车身
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镁合金在汽车领域上的应用
▪ 目前,镁合金在汽车上的应用零部件可归纳为2类。 ▪ (1)壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动
机前盖、气缸盖、空调机外壳等。
仪表盘
引擎盖
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▪ 2)支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支 架、分配支架等。
座椅框架
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镁合金的主要用途
▪ 应用产业——应用产品 ▪ 汽车零件——车座支架、仪表板及托架、电动窗电机壳体、升降器及
轮轴电枢、油门踏板、音响壳体、后视镜架 ▪ 自行车零件——避震器零件、车架、曲柄、花壳、三/五通零件、轮圈、
刹车手把 ▪ 电子通讯——笔记本计算机外壳、MD外壳、移动电话外壳、投影机外
壳 ▪ 航天国防——航空用通信器和雷达机壳、飞机起落架轮壳 ▪ 运动用品——网球拍、滑雪板固定器、球棒、射弓中段与把手 ▪ 器材工具——手提电动锯机壳、鱼钓自动收线匣、控制阀、相机机壳、
排挡操控台（Audi）
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镁合金的特点
▪ 1．镁合金具有较好的铸造性和加工性能： ▪ （1）铸造性能良好，镁合金压铸件的最小壁厚可达0.6mm，而铝合
金为1.2-1.5mm。 ▪ （2）镁的结晶潜热比铝小，在模具内凝固快，生产率比压铸铝件高
出40-50％，最高可达两倍。 ▪ （3）镁合金有相当好的切削加工性能，切削时对刀具的消耗很低，
挡风片开关补强材，行李架，侧镜 ▪ 刹车系统总成——零件名称：ABS零件，离合器/刹车踏板托架，踏板
零件 ▪ 电气机械零件——交流电箱，音响/EEC零件，雨刷电机，交流电/AC
托架 ▪ 动力系统总成——传动(阀体、箱、侧盖、启动器)，传动箱(总重量
12kg的15%)，发动机组，支撑托架，罩套(油/水泵，机车马达)，汽缸 盖，吸气歧管，引擎支架，油盖，前盖
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目前汽车上各种材料的重量比例
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▪ 目前汽车工业中镁合金用量较多的地区和国家主要是北美、欧洲、日 本和韩国。这三部分地区1995年的用量为42kt，到1997年增至67kt， 预计到2006年将达到200kt。下表为这三个地区1995—2005年轿车用 镁合金铸件和压铸件需求情况。
▪ 北美、欧洲、日韩等地1995—2005年轿车用镁合金铸件和压铸件需求 情况(kt)表
方向盘
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▪ 根据有关研究,汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重,汽车 自重每减轻10%,其燃油效率可提高5%以上;汽车自重每降低 100 kg,每百公里油耗可减少0.7 L左右,每节约1 L燃料可 减少CO2排放2.5 g，年排放量减少30%以上。所以减轻汽车 重量对环境和能源的影响非常大，汽车的轻量化成必然趋 势。