湖北某高速公路合同段分离式隧道洞门首件施工方案

中铁十四局集团有限公司利万高速TJ-1合同段项目经理部利万高速公路第一合同段

狮子山隧道洞门首件施工方案

湖北.利川

二0一三年九月

目录

一、编制说明............................................................................................. - 0 -

二、工程概况............................................................................................. - 1 -

二、施工准备............................................................................................. - 2 -

三、施工工艺............................................................................................. - 2 -

四、技术要求............................................................................................. - 8 -

五、资源配置............................................................................................. - 9 -

六、工期安排............................................................................................. - 9 -

七、安全注意事项 .................................................................................... - 9 -

利万高速公路第一合同段

狮子山隧道洞门首件施工方案

一、编制说明

1、编制依据

（1）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）

（2）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）

（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）

（4）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）

（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

（7）新建湖北省利川至万州高速公路（K0+030～K25+295）两阶段施工设计图纸。

（8）《湖北省利川至万州公路标准化管理实施细则》

2、编制范围

ZK1+830～YK3+035狮子山隧道左洞洞门工程。

3、编制原则

（1）通过加强关模工艺，采取有效模板固定模式，确保洞门混凝土外观质量、结构稳定及施工安全。

（2）科学合理组织隧道洞门施工，提升隧道整体施工形象。

（3）本标段隧道洞口埋深较浅，山体陡峭，随着雨季的来临，为了加强隧道施工的安全和洞顶防排水。

（4）贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范、质量检验评定标准、规定等。

二、工程概况

狮子山隧道位于湖北省利川市凉雾乡狮子山村，为一座分离式隧道。隧道洞轴线走向方位角334°。左幅隧道起讫里程桩号为ZK1+830～ZK3+035，长1205m，最大埋深133m；右幅隧道起讫里程桩号为YK1+824～YK3+024，长1200m，最大埋深134m。进口洞门均为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，隧道采用全射流纵向通风，电光照明。

隧道左右幅进出口均位于直线上，洞身位于半径R=2600右偏圆曲线上，隧道左幅纵面线型为2.499%下坡，右幅纵面线型为2.5%上坡。隧道进出口附近均有乡村公路经过，交通较为便利。

1、洞门形式（如下表所示）

2、主要工程数量

右幅进口洞门工程数量表

二、施工准备

1、对隧道边仰坡开挖及防护、洞门施工安全、技术交底等进行编制并下发到施工队。

2、测量员对导线点加密、水准点加密以及复测，并应通过总监办审核批复。现场应依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。

3、试验准备：应完成混凝土配合比及进场原材料的试验工作以及对钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验抽检。

三、施工工艺

1、技术参数

洞门端墙采用C20混凝土现浇，面层采用细凿料石砌筑。面层料石规格60cm×40cm×30cm（长×高×宽），采用丁字缝砌筑，平均厚度不小于50cm。衬砌外露环和耳墙可视部分采用白色外墙涂料涂刷，一底两面。为确保洞口衬砌与端墙以及挡墙混凝土之间具有较强的整体性，在施工洞口衬砌时必须预埋不小于Ф16mm双层连接钢筋。

2、工艺流程（如图所示）

施工工艺流程图

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（1）测量放样

测量员应根据交底图纸，准确定出洞门各部位置，现场油漆做好测量标识，并将测量结果对现场技术人员及施工人员进行书面交底。

（2）开挖

①按开挖部位先外后内，从上至下进行开挖，每层开挖高度不大于

2.0m，严禁掏底开挖施工；

②在确定全段同时开挖以及边坡、仰坡坡度后，力求在施工时间内不致坍塌，并尽可能避免超挖，以免增大回填数量；

③主要采用挖掘机配合人工进行开挖，必要时采用弱爆破，以免影响或破坏边坡和仰坡、洞口衬砌的稳定；

④开挖过程中要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂、落石等现象，采用拦挡、防护网等措施，以保证施工安全，如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗水较多，应增设泄水孔。

（3）支护

边仰坡刷坡完成后，应及时进行锚喷支护。

①挡墙背后临时边坡采用10cm锚网防护，钢筋网采用φ6钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长3m，间距1.2m×1.2m梅花型布置。

②端墙背后直立开挖面采用10cm锚网喷支护，钢筋网采用φ6钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，加强部位钢筋网采用φ8钢筋加工，网格间距为20cm×20cm，锚杆采用φ22砂浆锚杆，锚杆长度3m，间距为1.2m×1.2m梅花型布置。

（4）立模

①外模板钢模板装模，钢模板尺寸为150cm×150cm且厚度不小于5mm，钢模板之间采用螺栓及钢管加固，钢管支撑间距0.5～1m，架设必须牢固可靠，内用对拉螺栓将模板拉紧，并用临时钢支撑顶住，以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。