水泥碎石土试验段施工方案

水泥碎石土试验段施工方案

目录

水泥碎石土试验段施工方案 (1)

5.1灰土填筑前准备工作 (2)

5.2拌和 (3)

5.3运输 (3)

5.4摊铺 (4)

5.5粗平 (4)

5.6精平整型 (4)

5.7混合料的碾压 (4)

5.8 铺设土工格栅 (5)

5.9养生 (6)

5.10水泥碎石土质量检验标准 (6)

5.11施工注意事项 (7)

六、质量管理与保证措施 (7)

七、安全保证措施 (9)

八、文明施工及环境保护措施 (10)

本试验段水泥碎石土采用厂拌设备在拌和站内集中拌和，自卸汽车运输至施工现场，进行机械填筑碾压施工,必要时辅以人工配合。

5.1灰土填筑前准备工作

（1）试验路段压实前，先做好施工临时便道，确保挖机，压路机，雾炮车等机械行驶。试验路段施工前，应做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。

（2）测量放样

在ZK17+520、ZK17+550、ZK17+580、ZK17+610、ZK17+640五个断面分别布置10个断面点，每个断面点设1个测量点，共10个测量点。技术员用水准仪观测并记录土料摊铺前、松铺及压实后检测点标高，由此控制该断面高程，并测算松铺系数。

图5.1-1：高程点控制布置图（单位m）

（3）材料准备

土：宜采用塑性指数为15-20的粘性土，土粒应尽可能粉碎，尤其是塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，土块最大尺寸应≤15mm。水泥采用强度等级为32.5的矿渣硅酸盐水泥。初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。碎石

应选用水稳定性好，具有经干湿循环式水浸泡不易分解特性的为筛分碎石，碎石强度不应小于30Mpa。级配范围满足下表要求：

（4）虚铺厚度控制

在开工前，我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，路基横断面检查复测。各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制。每间隔20米设一基准线立柱，为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。

5.2拌和

在正式厂拌碎石之前，对厂拌设备进行调试，做到混合料的含水量和均匀程度满足规定要求，拌和混合料时应严格按照生产配合比进行拌料。生产过程中，拌和时含水率略大于最佳含水率1%~2%，拌好的水泥碎石土要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。

5.3运输

采用大型自卸汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。装料后用苫布覆盖，以防止运输途中水分蒸发。自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行冲洗或清扫。

5.4摊铺

主要摊铺方法采用挖掘机、平地机进行摊铺作业，必要时采用人工配合。

（1）在预定堆料的下承层上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面平整、干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。

（2）碎石土拌合好后，根据测量位置和标高，将拌合料人工配合机械进行摊铺，碾压密实的厚度为20cm，拟定松铺厚度为24cm，实际松铺厚度可根据试压段和实际施工情况进行调节。摊铺的碎石土级配分布应均匀一致，无明显颗粒分离现象。

（3）为保证路床边缘的压实效果，两侧布土边线要超出设计边线50cm。

（4）设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。

5.5粗平

检查现场碎石土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±2%时，用推土机先粗平1～2遍，高程相差不大时，用平地机整平。

5.6精平整型

采用平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度。控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，超高部分用平地机刮除。

5.7混合料的碾压

精平后即开始碾压，碾压分为三步进行，即初压，复压和终压。初压采用22t振动压路机静压一遍，初压速度控制在1.5-2.0km/h。然后用22t振动压路机挂振进行复压，速度控制3-4km/h之间，复压二遍后，开始检测压实度（灌砂法），以后每碾压一遍要检测一下压实度，直到压实度达到要求时（≥95%），接着进行终压，终压采用22t振动压路机进行静压，最后三钢轮进行收面，压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。碾压范围应较基层边缘宽出10cm左右。碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度不大于4km/h。碾压好的路面应平整、密实无轮迹，不得有粗细料离析现象。

在碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，应及时补洒少量的水。

5.8 铺设土工格栅

在水泥碎石土碾压密实检测合格后，铺设一层土工格栅。

土工格栅采用三向土工格栅，其规格指标及施工要求如下：

（1）施工搭接要求：横向搭接不小于20cm，纵向搭接不小于30cm。

（2）技术指标：聚丙烯板材直接冲孔拉伸而成的整体拉伸格栅，网孔成等边三角形。

（3）几何要求：肋条截面形状为矩形。

（4）力学指标：质控拉伸模量大于或等于225KN/m/2%(质控拉伸模量是指对格栅在0°，30°，60°及90°4个方向上测试，取得对应于2%应变时的径向拉伸模量，其平均值即为质控拉伸模量）。径向拉伸模量比：大于或等于0.65。（径向拉伸模量比是指在0°，30°，60°及90°4个方向上2%应变拉伸模量的最小值与最大值的比值。）

（5）光老化：最小炭黑含量不小于2%。

土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向（桥头路基处理土工格栅应顺路堤轴线方向铺设）。土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。格栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，双层土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于0.5米距离。垫层内夹铺的两层土工格栅，端部各回折2m。

土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土，避免受阳光过长时间暴晒。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。