地铁换乘站调查ppt课件
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在工作日对地铁奥林比克公园站附近的公交车客流量进行 的统计，选取经过地铁大屯路东站的线路的公交车594、484、 751、630、617和913，这几条线路的公交车客流转移会比较明 显，统计结果如下：
.
基于客流转移的客流预测方法
与新轨道交通开行方向平行的公交线路，会产生客流转移； 在公交与轨道交通共线的区域内，二者之间存在着激烈的竞争， 竞争的结果表现为二者在某区域内的分担率。与新线开行方向 平行的公交客流转移量决定于城市轨道交通的分担率，分担率 越大转移程度越大。
.
车站 周边 土地 利用 情况
.
由此可得到各土地利用性质的面积
周边统计面积总计2206901m2
不同土地利用形式产生的客流为： 商业用地： 22×面积÷100= 69299.32 （人） 居住用地： 2.245×面积×3÷80= 38311.42（人） 公园绿地： 86.5×面积÷100= 770461.6（人） 行政办公： 2.275×面积×3÷100=4745.6（人） 教育科研： 3.2×面积÷100=3063.49（人） 基础教育用地：11.1×面积÷100=5965.30（人） 文化设施： 3.2×面积÷100=6623.26（人） 停车场用地：8×面积÷100=1834.34（人）
26800+26800+15360=69120人/小时
.
岛式站台设计评价
按《城市轨道交通规划与设计》中，车站模 型2进行计算：
站台宽度结果为： =5.505m； =17.01m 、 分别为侧式和岛式站台的宽度
.
诱增及转移客流量调查问卷结果分析
年龄分部 出行方式 月收入分部
.
新线开通后的客流预测
.
车站结构： 奥林匹克公园车站全长
349.7米，主体长为228.2米，宽 24.9米，北侧与大屯路公路隧道、 公交车站合建。车站与现在的地 铁1、2号线车站相同，为三跨双 层岛式车站。该站现有5个出入 口、两个应急出口和两个残疾人 升降梯
车站风格： 站台吊顶以蓝色金属材料
和灯具模仿水的自然形状，与 地面附近水立方遥相呼应。车 站屏蔽门印满了各种海洋动物 的图案，与站台装饰风格相呼 应
成，所以决定利用已有换乘站换乘客流量与总客流量的比
值对奥林匹克公园站换乘客流进行预测
最出初 园 应后站步 站 该分 的 在预量1析 换测应.， 乘7—其该奥量42换林/..进12乘匹之出—克间量站2公/.量进7左 右
.
• 基于上述原理，和该站目前进出站客流量，可预测换乘客 流量为：
.
客流预测结果
奥林匹克公园换乘站调查
.
奥林匹克公园换乘站调查
• 1.车站概括 • 2.车站周边土地利用情况 • 3.车站与地面交通衔接情况 • 4.车站流线 • 5.车站设施评价 • 5.问卷调查分析 • 6.客流预测
.
地铁站简介：
奥林匹克公园站位于北京市朝阳区奥林匹克公园中 心区景观路，是北京地铁8号线和在建的15号线的一座换 乘站
.
车站与地面交通衔接情况
.
车站客流流线
.
闸机通行效率及数量评价
进站客流多为 一个家庭，包括老 人和小孩。没有买 票的小孩，进站时 容易造成闸机识别 时出现问题，家长 和孩子无法同时进 站。但并没有工作 人员在闸机口指导 帮助
应设置的进站闸机数与出站闸机数
.
楼梯与自动扶梯通过能力评价
在现有的楼梯和扶梯设置下，每小时可 以输送旅客的数量为
• 综合上述客流预测方法，奥林匹克公园站 客流建设初期客流为：
.
That’s all Thank you !
.
地铁在两站之间的运行时间为8.2min，列车共经过4站，停站 时间8min，故运行总时间为16.2min。15号线出行费用为北京市统 一费用标准为2元。乘客行走距离为682m。 综上:乘坐地铁15号线，加权合计为134.2。经比较得出 =0.75。
.
•
根据客流预测的原理，即可得到换乘站点的一类客
流吸引范围内乘坐轨道交通出行的进站客流量。其计算
.
• 由上可得：开通15号线后其进站增加客流量为 12494人
• 对于出站客流量，由于乘客的起始点有多种，因 此，根据15号线2期工程各站到达奥林匹克公园站 的情况预期 =0.5。
• 可以得出
=10095人。
.
换乘预测
•
由于奥林匹克公园站换乘客流涉及到八号线与十五号
线两条线路的整线客流数据，难以通过实地调查的方式达
公式为：
可以得出奥林匹克公园到望京西站的客流量
为：
=7572人
.
奥林匹克公园——清华东
•
从奥林匹克公园到望京西站共有五种公交出行方式：
607路转594路510路转913路607路转运通110特15转
运通110 86路转466路，其具体情况如下表：
方法同上，可 得出 =0.5
奥林匹克公园到清华东站的客流量为 =4922人
.
基于客流吸引的客流预测方法
换乘轨道交通的交通方式的不同分为一类客 流吸引范围、二类客流吸引范围和三类客流吸引 范围。
乘客出行示意图
.
广义出行费用
土地ห้องสมุดไป่ตู้用分析
出行路径选 择概率模型
.
站位选择
奥林匹克公园——望京西
• 从奥林匹克公园到望京西站共有三种公交出行方式： 538路86路转928路419路转915路，其具体情况如下 表所示：
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基于客流转移的客流预测方法
与新轨道交通开行方向平行的公交线路，会产生客流转移； 在公交与轨道交通共线的区域内，二者之间存在着激烈的竞争， 竞争的结果表现为二者在某区域内的分担率。与新线开行方向 平行的公交客流转移量决定于城市轨道交通的分担率，分担率 越大转移程度越大。
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车站 周边 土地 利用 情况
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由此可得到各土地利用性质的面积
周边统计面积总计2206901m2
不同土地利用形式产生的客流为： 商业用地： 22×面积÷100= 69299.32 （人） 居住用地： 2.245×面积×3÷80= 38311.42（人） 公园绿地： 86.5×面积÷100= 770461.6（人） 行政办公： 2.275×面积×3÷100=4745.6（人） 教育科研： 3.2×面积÷100=3063.49（人） 基础教育用地：11.1×面积÷100=5965.30（人） 文化设施： 3.2×面积÷100=6623.26（人） 停车场用地：8×面积÷100=1834.34（人）
26800+26800+15360=69120人/小时
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岛式站台设计评价
按《城市轨道交通规划与设计》中，车站模 型2进行计算：
站台宽度结果为： =5.505m； =17.01m 、 分别为侧式和岛式站台的宽度
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诱增及转移客流量调查问卷结果分析
年龄分部 出行方式 月收入分部
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新线开通后的客流预测
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车站结构： 奥林匹克公园车站全长
349.7米，主体长为228.2米，宽 24.9米，北侧与大屯路公路隧道、 公交车站合建。车站与现在的地 铁1、2号线车站相同，为三跨双 层岛式车站。该站现有5个出入 口、两个应急出口和两个残疾人 升降梯
车站风格： 站台吊顶以蓝色金属材料
和灯具模仿水的自然形状，与 地面附近水立方遥相呼应。车 站屏蔽门印满了各种海洋动物 的图案，与站台装饰风格相呼 应
成，所以决定利用已有换乘站换乘客流量与总客流量的比
值对奥林匹克公园站换乘客流进行预测
最出初 园 应后站步 站 该分 的 在预量1析 换测应.， 乘7—其该奥量42换林/..进12乘匹之出—克间量站2公/.量进7左 右
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• 基于上述原理，和该站目前进出站客流量，可预测换乘客 流量为：
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客流预测结果
奥林匹克公园换乘站调查
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奥林匹克公园换乘站调查
• 1.车站概括 • 2.车站周边土地利用情况 • 3.车站与地面交通衔接情况 • 4.车站流线 • 5.车站设施评价 • 5.问卷调查分析 • 6.客流预测
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地铁站简介：
奥林匹克公园站位于北京市朝阳区奥林匹克公园中 心区景观路，是北京地铁8号线和在建的15号线的一座换 乘站
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车站与地面交通衔接情况
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车站客流流线
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闸机通行效率及数量评价
进站客流多为 一个家庭，包括老 人和小孩。没有买 票的小孩，进站时 容易造成闸机识别 时出现问题，家长 和孩子无法同时进 站。但并没有工作 人员在闸机口指导 帮助
应设置的进站闸机数与出站闸机数
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楼梯与自动扶梯通过能力评价
在现有的楼梯和扶梯设置下，每小时可 以输送旅客的数量为
• 综合上述客流预测方法，奥林匹克公园站 客流建设初期客流为：
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That’s all Thank you !
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地铁在两站之间的运行时间为8.2min，列车共经过4站，停站 时间8min，故运行总时间为16.2min。15号线出行费用为北京市统 一费用标准为2元。乘客行走距离为682m。 综上:乘坐地铁15号线，加权合计为134.2。经比较得出 =0.75。
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根据客流预测的原理，即可得到换乘站点的一类客
流吸引范围内乘坐轨道交通出行的进站客流量。其计算
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• 由上可得：开通15号线后其进站增加客流量为 12494人
• 对于出站客流量，由于乘客的起始点有多种，因 此，根据15号线2期工程各站到达奥林匹克公园站 的情况预期 =0.5。
• 可以得出
=10095人。
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换乘预测
•
由于奥林匹克公园站换乘客流涉及到八号线与十五号
线两条线路的整线客流数据，难以通过实地调查的方式达
公式为：
可以得出奥林匹克公园到望京西站的客流量
为：
=7572人
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奥林匹克公园——清华东
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从奥林匹克公园到望京西站共有五种公交出行方式：
607路转594路510路转913路607路转运通110特15转
运通110 86路转466路，其具体情况如下表：
方法同上，可 得出 =0.5
奥林匹克公园到清华东站的客流量为 =4922人
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基于客流吸引的客流预测方法
换乘轨道交通的交通方式的不同分为一类客 流吸引范围、二类客流吸引范围和三类客流吸引 范围。
乘客出行示意图
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广义出行费用
土地ห้องสมุดไป่ตู้用分析
出行路径选 择概率模型
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站位选择
奥林匹克公园——望京西
• 从奥林匹克公园到望京西站共有三种公交出行方式： 538路86路转928路419路转915路，其具体情况如下 表所示：