奥迪钣金喷漆技术

奥迪钣金喷漆技术

奥迪作为一个中高端品牌，对于钣金喷漆的要求相对于低端车来说要高一些，当奥迪车出现碰撞时，首先需要对受创部位进行判断，是否需要进行钣金维修，需要进行什么程度的钣金维修。

如图，奥迪左前叶子板已经出现较大凹陷，需要进行钣金维修，而前保险杠就不需要进行钣金维修

在进行伤情评估之后，需要将伤情记录下来，并作出维修指示，指定维修方案，方便维修人员进行维修，同时便于钣金工人和喷漆工人进行配合。

确定维修方案之后，需要调漆师出马，检测车辆面漆，用于调配出合适的车漆。

由于车辆变形区可以使用普通工具维修，就尽量避免使用电热工具维修，因为焊点的存在会降低车辆价值。

钣金维修更多的是依靠技术和经验的结合，如果只有技术知识，但缺乏实践应用的话很容易出现偏差，导致不平整，从而影响喷漆质量。

钣金维修完成后就可以开始进行打磨工程，干磨可以更好地提高工作效率和工作质量

因为前保险杠不需要进行钣金维修，只需要拆卸即可，拆修完成后可进入打磨工序。

打磨之后的效果

打磨完成之后，需要调制原子灰，这一步对于喷漆工来说应该是必须的，这里就不过多进行介绍，材料比例等等应该也是固定的。

原子灰刚刚涂抹到车身上的时候会有一种略显粗糙的感觉，这是正常现象，还需要进行刮平操作。

刮平之后是不是就好多了呢！

原子灰还需要进行烤干和打磨工程，以保证漆面的基层平整。

拆卸下来的保险杠也是如此。

原子灰处理完之后，下一层是底漆层，底漆同样需要多层处理

也一样需要烤干和打磨

中途底漆处理的好坏同样影响到完成之后的质量，同样是基层材料。

面漆和清漆的处理方式与底漆别无二致，主要是要有一个渐变过程，如何避免出现色差才是体现真正技术的地方。

面漆烤干之后一定要进行抛光和清洗，这样处理之后，才能体现对于维修工对于汽车的态度，以及认真的职业操守。

最后也就是成品展示

给个局部特写，与开始时的照片位置一直，以作对比。