高速公路景观设计

土木与交通学院结课论文

题目公路美观性设计

专业交通工程

姓名李鹏飞

学号200703720

2010年05月10日

摘要

随着我国公路建设的快速发展，一方面，公路的建设促进了社会经济的增长；但另一方面也影响甚至破坏了沿线的生态环境和自然景观。近年来，随着人们生态环保意识的增强和审美能力的提高，以及走可持续发展道路的要求，公路美观设计逐渐引起人们的重视。因此，研究公路美观设计具有重要的现实意义和迫切性。在保证公路安全、快速、舒适、经济等使用功能顺利实现的前提下，应该实现公路与美观的协调统一。本文通过对线性的、道路沿线绿化、交通工程设施以及构造物的美观性设计四点出发，参考道路美观性设计的原则及方法，简要论述了如何进行公路的美观性设计，并得出相关结论。

关键字：公路；美观性；设计

Abstract

Along with the rapid development of highway construction on the one hand, road-building for the social and economic growth; but on the other hand along the affected or even destroyed the natural landscape and ecology environment. In recent years, of road appearance design and methods, briefly discussed how the aesthetics of road das people's awareness of ecological environmental protection and aesthetic capabilities, and take the road of sustainable development requirements and design of highway gradually attracted people's attention. Therefore, the study and design of highway has important practical significance and urgency. In ensuring road safety, speed, comfort and economy function smoothly using the premise should be to achieve harmonization of road and beautiful. Based on the linear, along the road, traffic engineering facilities and aesthetics of structures designed four-point start, refer to the principlesesign, and draw relevant conclusions .

Keywords: Road; aesthetics; design

第一章绪论

1．1 引言

公路是社会经济发展的必然产物，它伴随着汽车工业的发展和整个社会的发展而发展。自上世纪八、九十年代以来，随着我国国民经济的发展，我国公路交通事业进入了革命性的发展阶段，公路网总规模和整体技术水平都有较大提高，无论里程还是等级都有了前所未有的突破。截至2007年底我国公路通车总里程达357．3万公里，其中高速公路5．36万公里。在未来20年里，我国规划建成“五纵七横”国道主干线，提高公路交通运输能力是中国交通发展战略的主要内容之一。与此同时，公路建设对环境和景观的影响问题也日益突出，随着经济的发展、社会的进步、生活水平的提高，人们的生态环保意识不断加强，审美能力不断提高，人们对公路的美观性设计有了新的认识和要求，因此，公路沿线环境的绿化、美化、景观设计工作日渐重要。相对于发达国家而言，我国的公路的美观性设计与国外先进水平还存在较大差距，国外公路美观设计已经经历了三个阶段，而我国的公路美观设计和生态环境保护研究才刚刚起步，在有些地方还未能引起足够的重视。

公路美观性设计的目的就是力争使自然景观与道路工程结构物达到完美和谐的统一，建立起新的、完整的道路景观系统，并从使用者的视觉、心理出发，研究道路的功能、美观、及经济的一致性，使道路线形及沿线设施与沿途空间景观环境相协调。一条精心设计的公路，应该与周围的自然景观和谐一致，充分利用地形和自然景观，包括一些当地最好的代表植物，使其融入自然，并且在可能的情况下，凭借独到的设计和上乘的品质，使其成为一个旅游观赏景区。

1．2 美观性设计的原理

1．2．1 视觉理论

道路景观环境的美学是视觉的艺术，眼睛是人类的视觉器官，人们用眼睛观察世界，接受外界事物，在眼内形成物象，通过大脑皮质而产生视觉。视觉，不仅能使我认识外界事物的大小，而且可以判断物体的起伏、颜色、位置和运动情况，在道路上的活动，视觉可以使我们获得大约80％以上的周围环境信息，现代道路景观是一种动态的系统，动是它的特点，传统的对道路景观或城市道路景观的论述，从静态的视觉概念讨论很多，而在现实中道路上的车辆时运动的，应更加看重观察者以不同的运动速度，通过在道路上有方向性和连续性的活动，观察到的道路环境印象。因此，需要对乘坐不同交通工具，以不同速度运动的人的视觉特性加以分析和研究，并从中找出规律性的东西，以此作为对道路景观

与环境设计的一种依据。

1．2．2 色彩理论

色彩可为景观环境增添无穷的魅力与光彩，同样的，色彩在道路路体景观中也发挥着重要的作用。道路路体景观若仅有单调、乏味的水泥灰，只能给人一种毫无生气之感。而沿途色彩丰富的景象，可使人感到舒适、愉悦。

色彩是道路路体景观中的重要影响因素，在道路路体景观中合理的使用、搭配色彩，可以增加道路的美观性，有效的防止和减少交通事故的发生。在道路路体景观设计时，应利用色彩明暗、冷暖、胀缩、进退感等特点来改善局部的不良状况。色彩对人们的心理活动和精神状态影响很大，而人们的心理活动和精神状态又与人们随之而采取的行动息息相关。为实现道路交通的安全和舒适，在道路、交通标志、植被等道路景观的设计中应重视色觉心理的影响，趋利避害，为社会营造一个安全、舒适、美观的道路交通环境。1．2．3美学理论

道路路体景观的创造，在具备功能性、实用性的同时，也应具有观赏性、艺术性。因此道路景观所表现的线条、形体、色彩、材质等，在时间空间上的排列组合，应该给人以美的感觉。

道路路体景观的观赏者多处于高速行驶状态，在这一状态下景观主体(人)对景观客体（道路与沿线景物景色)的认识只能是整体概貌与轮廓特征。因此，就高速道路路体植物景观本身而言，应力求做到边坡、分车带等绿化景观具有连续性、平滑性、自然且通视效果好，与环境景观要素兼容、协调。沿途景观给旅行者的印象应力求轮廓清晰、醒目、色彩协调、风格统一。

第二章线形美观性设计

2．1 公路线形与自身的协调

道路线形评价的主要指标为：安全性、舒适性、迅速性、经济性。道路在满足规定的技术指标与经济要求下，路线的布设不应单纯满足于几何位置的布局，还需要研究司机的视觉分析及景观地形的规律，特别是司机的心理及司机对前面路线的正确预估，使路线具有令人心情舒畅的感觉。线形组合设计，应在平面和纵面线形及横断面初步确定的基础上，研究如何满足视觉和心理方面的连续、舒适，使道路线性与周围环境协调等，再对平、纵面线形进行修改，使平、纵面线形合理地组合起来，使之成为连续、圆滑、顺适美观的空间曲线，从而达到行车安全、舒适、快捷、经济、美观的要求。我们在平、纵线形组合