奥迪A4电子燃油喷射系统故障诊断与排除(正版)
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修汽车电子燃油喷射系统是现代汽车引擎的重要组成部分，它控制着发动机的燃油供给，确保引擎能够以最佳状态运转。
在汽车维修行业中，诊断和维修汽车电子燃油喷射系统是一项必要且常见的任务。
本文将重点讨论汽车电子燃油喷射系统的诊断和维修方法，以及一些常见问题的解决方案。
一、汽车电子燃油喷射系统的诊断方法1. 使用汽车诊断仪进行故障码读取：现代汽车配备了OBD （On-Board Diagnostic）系统，通过汽车诊断仪可以读取汽车电脑中存储的故障码，从而确定问题所在。
根据故障码的不同，我们可以了解到具体的故障情况，帮助我们更快地找到解决方案。
2. 检查燃油压力：燃油压力是汽车电子燃油喷射系统中的一个重要参数，对发动机的运行起着重要的作用。
通过使用燃油压力表，可以测量燃油压力是否正常，如果燃油压力过高或过低，可能是由于燃油泵、燃油滤清器等部件出现故障。
3. 检查喷油嘴工作状态：喷油嘴负责将燃油喷入汽缸中，如果喷油嘴出现故障，可能导致汽车无法正常启动或失去动力。
通过对喷油嘴进行检查，可以判断其工作状态是否正常，如有必要，可以进行清洗或更换喷油嘴。
4. 检查曲轴和凸轮轴传感器：曲轴和凸轮轴传感器是汽车电子燃油喷射系统中的重要传感器，它们负责检测曲轴和凸轮轴的转动位置和速度。
通过检查传感器的工作状态，可以确定这些关键部件是否正常工作。
5. 检查进气和排气系统：汽车电子燃油喷射系统与进气和排气系统有密切的关联，如果进气和排气系统出现问题，可能会影响汽车的燃烧效率和运行状态。
通过检查进气和排气系统的状态，可以排除这些系统的故障。
二、汽车电子燃油喷射系统的维修方法1. 更换燃油泵：燃油泵是汽车电子燃油喷射系统中的重要组成部分，如果燃油泵出现故障，可能会导致汽车无法正常启动或失去动力。
在更换燃油泵之前，需要先排除其他可能的故障，并确保是燃油泵本身出现了问题。
2. 清洗喷油嘴：喷油嘴是汽车电子燃油喷射系统中的关键部件，如果喷油嘴堵塞或积碳严重，可能会影响燃油的喷射效果。
电控燃油喷射系统的检修
电控燃油喷射系统的检修一、判断题1.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。
（错）2.EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。
（对）3.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（错）4.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。
（对）5.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（错）6.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。
（错）7.电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。
（对）8.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。
（错）9.独立喷射可使燃油在进气管中滞留的时间最短。
（对）10.开环控制系统对发动机及控制系统各组成部分的精度要求高。
（错）11.在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。
（对）12.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
（对）13.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
（错）14.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
（对）15.发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。
（错）16.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。
（错）17.当喷油器断电的时候也就停止了喷油。
（对）18.电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。
（错）19.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。
（错）20.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。
（对）21.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
（对）22.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
（对）23.通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。
（对）24.不同车型测试燃油压力表的连接方式有所不同。
（对）25.冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。
（对）26.电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成。
（对）27.ECU是发动机的一种综合控制装置。
电控燃油喷射发动机的故障诊断步骤与元件检测
电控燃油喷射发动机的故障诊断步骤与元件检测Ⅰ、电控燃油喷射发动机的故障诊断步骤一、注意事项1、禁止使用大功率仪器，避免对电控单元产生无线电干扰。
2、在拆除蓄电池的搭铁线前，先读取ECU 中的故障代码。
3、检修燃油系统时，先对油路进行卸压。
4、在拆卸和插接线路或元件连接器之前，点火开关一定要置于“ ON ”位。
二、诊断步骤以供给系统出现故障为例，应先利用油压表检查系统油压，电喷发动机系统油压一般为 0.25MPa ，如油压低于规定值，先检查油泵、油压调节器和管路是否工作不良。
对电控系统故障按下述步骤检查：故障码检查清除症状确认故障码再检症状状况显示故障码症状有同一故障码故障码所指电路故障依然存在显示正常码故障不在故障指电路，在另故障点症状没显示正常码第一次显示故障码是历史纪录显示正常码症状有显示正常码故障不在诊断电路中，但存在症状没显示正常码故障不在诊断电路中，已消除1) 静态模式读取和清除故障码。
2) 症状确认。
3) 症状模拟。
4) 动态故障代码检查。
5) 电路检查。
6) 部件检查。
7) 调整、设定、激活或维修。
8) 试车检验。
Ⅱ、电控燃油喷射发动机故障自诊断一、自诊断系统的功能现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统， ECU 的自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作情况。
自诊断系统具有以下功能：① 检测电子控制系统的故障。
② 将故障代码存储在ECU 的存储单元中。
③ 提示驾驶员ECU 已检测到故障，应谨慎驾驶。
④ 启用故障保护功能，确保车辆安全运行。
⑤ 协助维修人员查找故障，为故障诊断提供信息。
二、故障代码的读取与清除方法1、准备工作：① 拉紧驻车制动，变速器置于空挡。
② 用直观检查法对发动机控制系统进行全面检查。
③ 检查蓄电池电压，电压值应在 11V 以上。
④ 启动发动机，怠速运转，使发动机达到正常工作温度。
⑤ 关闭所有电控系统和辅助设备。
⑥ 检查发动机故障指示灯是否正常。
2、故障代码的读取与清除方法：① 静态读码的方法。
电控燃油喷射系统的诊断及维修论文
毕业（设汁）论文系（部）汽车工程系专业負车检测与维修哥级2009级汽车检测与维修三册指导教师遍XX吴宏远学号0105电控燃油喷射系统的诊断与维修[ii]U60年代后半期开始，隧着半导体技术的高速发展，尤其是攒里廿算机的出现导致电腔滋油喷射系统的产生，使汽车发动机进人一个电子腔制的新时代。
电控燃油喷射系貌(Electronic fuel injection简称EFI)就是用廿算机控制燃油供应量的装置。
电控燃油慣射系筑中的计算机踪合各种不同传感器送来的信息作出列断，控制噴油器以一定的压力，正晞迅速地把燃曲喷射到发动机进气歧管里，与吸人的空气混合后，进入发动机气缸,配合电干控射点火在最佳时刻虎您可滋混合气。
电子燃曲喷射(El ectronic Fuel Injection )系貌,是用电子控制器(ECU)控射燃油喷射代替传貌化油器的系统，简称为EFI系筑。
电控悠油喷射发动机的控制原则是以电控单元为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器和点火时刻为控制对象，使发动机在各种工况下都能得到与工况相匹配的最佳空燃比利最佳点火时刻。
显於,电控燃油噴射系筑能实现空悠比和虑火的高精度控匍。
现代电控汽油喷射系貌采用冈坏控初的俱油特性，在电控汽油喷射系貌的控制il程中, 有結果参与的反馈控斟，这使得电控燃油喷射系缆的发动机功率得舅了较大的提高，降低燃料消耗，使废气排故量减少到了Sffio本文主要介鉛了电腔滋油喷射系统常见故肾的现象、於障原因、解决方法，电控汽曲喷射系貌的组成和工作原理，电控燃油喷射系筑故障诊Bi,电控燃油喷射系筑维修实例，电控发动机启动困难分析等。
电控燃油噴射系铳对电控汽车起着关鍵11的作用,ECU通过对燃油喷射系境的可修编-控制,不断的调节喷油量使其这到最隹的空燃比。
电控燃油喷射系统故障主要分为：（ft油系统故障、点火高压电路故肾、其他机械故肾等。
【关建词］电子燃油喷射系貌维修诊Bi【目录】第一章绪论11.1本课JB的研究现状11.2 课!|的研究容1 1.3本课題的研究意义1 第二章电控汽油喷射系统的组成和工作原理22.1空气供给系筑的组ffiffl作原理32.2竣油供给系统的组戒和工作原理42.3电控系统的组成和工作原理4 第三章电控燃油頤射系统故障诊断6 3.1检測诊断及维修电控汽油喷射系境注意事顶63.2基本的诊斷方法63.3电子控制滋油喷射系貌的常见故障63.4几种最常见故障的诊断程序7 第四章电控发动机典型故障分析94.1电噴车启动困难分桥94.2不能启动94.3启动困难94.4电喷发动机熄火故肾浅析104.5维修实例12 第五章总结14 参考文献15致16第一章绪论1.1本课題的研究现状传貌的化油器不能满定现代汽车对发动机高经济性、低污染的要求。
燃油喷射泵喷嘴故障检测与更换方法
燃油喷射泵喷嘴故障检测与更换方法燃油喷射泵喷嘴是发动机燃油系统中非常重要的部件，它负责将燃油高压喷射进气缸，确保发动机正常运转。
然而，由于长时间的使用和不适当的维护，燃油喷射泵喷嘴可能会出现故障。
本文将介绍燃油喷射泵喷嘴故障的常见原因以及如何检测和更换的方法。
一、燃油喷射泵喷嘴故障的原因1. 沉积物堵塞：长期使用后，燃油中的杂质可能会沉积在喷嘴孔道中，导致燃油无法正常喷射。
2. 磨损：随着使用时间的增加，喷嘴的喷孔和雾化孔可能会出现磨损，导致燃油喷射不均匀。
3. 喷嘴封堵：堵塞或损坏的密封圈可能导致燃油泄漏，影响正常喷射。
4. 电磁阀故障：电磁阀负责控制喷嘴的开关，如果电磁阀出现故障，喷嘴可能无法正常工作。
二、燃油喷射泵喷嘴故障的检测方法1. 外观检查：首先，检查喷嘴的外观是否有沉积物和明显的磨损。
任何不正常的发现都可能是喷嘴故障的征兆。
2. 清洁喷嘴孔道：如果发现喷嘴有沉积物，可以使用燃油喷嘴清洗剂进行清洁。
注意不要使用过硬的物品清洁，以免损坏喷嘴。
3. 喷嘴喷雾检测：将喷嘴拆下后，将其连接到专用的喷雾检测仪上。
通过检测仪的指示，在不同的工作状态下观察喷嘴的喷雾情况。
如果发现喷雾不均匀或有滴漏现象，说明喷嘴可能存在故障。
4. 喷嘴电阻检测：使用万用表等工具测量喷嘴的电阻值。
如果电阻值不在正常范围内，可能意味着喷嘴的电磁阀存在故障。
三、燃油喷射泵喷嘴故障的更换方法1. 准备工作：首先，确定所需更换的喷嘴型号，并准备好相应的更换零件和工具。
确保工作环境安全，准备好相应的防护设备。
2. 拆卸喷嘴：使用专用工具将喷嘴从燃油泵上拆下，并清除连接处的杂质。
3. 安装新喷嘴：将新的喷嘴安装到燃油泵上，并确保连接处密封良好。
4. 连接燃油系统：将燃油喷射泵重新连接到燃油系统，并确保所有管路连接紧固。
5. 检测和调试：重新启动发动机，观察喷嘴的喷雾情况和工作状态，确保一切正常。
如有异常，及时检查并解决。
四、燃油喷射泵喷嘴故障的预防措施1. 定期维护：定期清洗喷嘴孔道，排除沉积物和杂质，保持喷嘴的正常工作状态。
电控燃油喷射控制系统检修习题及答案
二、EFI控制系统检修习题一、填空（每空1分，共24分）1.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
2.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
3.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
4.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和_____________型两种。
5.单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。
6.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
7.节气门位置传感器可分为___________ 、 __________和综合式三种。
8.空气流量计分为_________、_________和_________三种类型。
9.曲轴位置传感器可分为___________、___________和___________三种类型。
10.氧传感器可分为___________和___________两类。
二、判断（每题1分，共10分）1.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（）2.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。
（）3.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。
（）4.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
（）5．开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。
（）6.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（）7.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
奥迪A4 1.8T发动机加速不良故障的诊断与排除
１ 前 言
目前 ， 国产 汽车 中安 装废气 涡轮增 压发 动机 的车
该 车 为 ２０ ０ ４年 款 国产 奥 迪 Ａ １８ ４． Ｔ，安 装 废 气
涡 轮增 压 发 动 机 （ 号 为 Ｂ Ｂ） 配 Ｍｕ ｉｏ ｉ 级 型 Ｋ ， ｈｔ ｎｃ无 ｒ
自动／ 动一 体变 速 器 ． 计 行驶 里程 ３ ０ ｍ。 手 累 ２０ ０ｋ 发
维修 ， 而增 压 系统 的任 何部 分 出现 故 障 ， 可 能导 致 都 增 压压力异 常 ， 引起 发 动机 工 作不 良。本文 针对 一例 奥迪 Ａ １ Ｔ车型 由于废气 涡轮增 压 系统故 障 引起发 ４． ８ 动机加速不 良的维 修过 程和 维修体会 做一 总结 ， 期望
能为维修废 气涡轮 增压发 动机提供 参考 。
动机 采用 德 国博 世公 司 Ｍｏｒｎｃ 序 多点 汽 油 喷射 ｔ ｉ顺 ｏ 系统 ， 要技 术特 点 有废 气 涡轮增 压 系统 、 气 凸轮 主 进
பைடு நூலகம்
型 逐渐增多 。 废气 涡轮增压 发 动机 利用发 动机排 出废
气 的能量将 进入气 缸 的新 鲜空气 预先 进行压 缩 ， 发 使
动机获得更 高 的充 气效率 ，增 大发 动机功 率和扭 拒 、 降低油耗 。 复杂 的结 构使得增 压 系统故 障难 以诊 断和
汽车汽油喷射系统故障排查与维修
汽车汽油喷射系统故障排查与维修汽车汽油喷射系统是现代汽车中一项非常重要的技术，它能够实现精确的燃油供给，提高发动机的燃烧效率，并减少尾气污染。
然而，由于长期的使用和不良的驾驶习惯，汽油喷射系统可能会出现故障，导致车辆性能下降甚至无法正常启动。
因此，对汽油喷射系统的故障排查和维修具有重要的意义。
以下是关于汽油喷射系统故障排查和维修的步骤和注意事项：步骤一：故障症状检查1.1 倾听车主的故障描述，了解发动机工作是否正常，是否存在加速不良、低速抖动、启动困难等症状。
1.2 观察仪表盘上是否有故障指示灯亮起，例如发动机故障灯。
1.3 在静止状态下，细心观察汽车尾气是否有异常，例如黑烟排放或刺鼻的气味。
步骤二：故障码扫描和检测2.1 使用诊断工具，连接到车辆的OBD2接口，扫描发动机控制单元的故障码。
2.2 记录所有的故障码，并根据故障码进行排查。
2.3 检查传感器和执行器是否工作正常，例如空气流量计、氧传感器、节气门等。
步骤三：油泵和燃油滤清器检查3.1 检查燃油泵是否工作正常，可以通过听到油泵嗡嗡声或使用压力表来确认燃油系统的压力是否合格。
3.2 检查燃油滤清器，如果滤芯已经堵塞，应及时更换。
步骤四：喷油嘴检查和清洁4.1 检查喷油嘴是否漏油或喷油不均匀，可以使用喷油嘴电阻表来检查电阻值是否处于正常范围内。
4.2 如果喷油嘴堵塞，可以使用专用的喷油嘴清洗剂进行清洗，避免使用尖锐物品清洁以防损坏喷油嘴。
步骤五：进气系统检查5.1 检查空气滤清器是否干净，如果脏污应及时更换。
5.2 检查进气管道是否存在泄漏或堵塞的情况，特别是检查节气门是否能够正常打开和关闭。
步骤六：燃油供给系统检查6.1 检查燃油泵的电源和接地是否正常，确保电源电压在标准范围内。
6.2 检查燃油压力调节器，确保燃油压力在规定范围内。
6.3 检查燃油管路是否存在泄漏或堵塞的情况，特别是检查软管是否老化或破裂。
步骤七：发动机控制单元(ECU)检查7.1 检查发动机控制单元的电源和接地是否正常，确保电源电压稳定。
汽车燃油系统常见故障诊断与维修
汽车燃油系统常见故障诊断与维修汽车燃油系统是保证发动机正常运行和提供足够动力的重要组成部分。
然而，由于各种原因，燃油系统可能会发生故障。
本文将介绍一些常见的汽车燃油系统故障诊断和维修方法，帮助车主解决燃油系统问题。
1. 燃油泵故障问题描述：汽车启动困难，或者在行驶中出现发动机失火症状。
汽车启动困难，或者在行驶中出现发动机失火症状。
可能原因：燃油泵损坏或堵塞。
燃油泵损坏或堵塞。
解决方法：- 检查燃油泵电路和继电器是否正常。
- 测试燃油泵工作压力是否达到要求。
- 如果燃油泵损坏，需更换新的燃油泵。
2. 燃油喷射器故障问题描述：发动机怠速不稳，动力不足，燃油消耗增加。
发动机怠速不稳，动力不足，燃油消耗增加。
可能原因：燃油喷射器堵塞或损坏。
燃油喷射器堵塞或损坏。
解决方法：- 清洁或更换堵塞的燃油喷射器。
- 检查燃油喷射器喷射量和喷射角度是否正常。
- 如果燃油喷射器无法修复，需更换新的燃油喷射器。
3. 燃油滤清器故障问题描述：发动机动力不足，怠速不稳，甚至无法启动。
发动机动力不足，怠速不稳，甚至无法启动。
可能原因：燃油滤清器堵塞。
燃油滤清器堵塞。
解决方法：- 检查燃油滤清器是否堵塞。
- 清洁或更换堵塞的燃油滤清器。
- 定期更换燃油滤清器，以防止堵塞引起的问题。
4. 燃油蒸发控制系统故障问题描述：发动机启动困难，废气排放超标。
发动机启动困难，废气排放超标。
可能原因：燃油蒸发控制系统失效。
燃油蒸发控制系统失效。
解决方法：- 检查燃油蒸发控制系统的各个部件是否正常。
- 修复或更换故障的燃油蒸发控制系统部件。
- 遵守维护手册中的保养建议，定期检查燃油蒸发控制系统。
5. 燃油泄漏问题描述：汽车燃油泄漏或散发异常气味。
汽车燃油泄漏或散发异常气味。
可能原因：燃油管路破裂或接口松动。
燃油管路破裂或接口松动。
解决方法：- 检查燃油管路是否有破裂或接口松动的情况。
- 及时修复损坏的燃油管路或固定松动的接口。
- 避免在热引擎附近进行加油操作，以减少燃油泄漏的风险。
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修范文
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修范文汽车电子燃油喷射系统是现代汽车发动机的重要组成部分，负责控制燃油喷射和气缸点火，以确保发动机的正常运行和低排放。
然而，由于长期使用和其他原因，该系统可能会出现故障，导致发动机性能下降或停机。
因此，及时诊断和维修汽车电子燃油喷射系统故障至关重要。
本文将介绍汽车电子燃油喷射系统的常见故障和诊断方法，并提供相应的维修方案。
一、常见故障及其诊断方法1. 发动机启动困难或不能启动可能原因：- 燃油系统故障：检查燃油泵是否正常工作，燃油滤清器是否堵塞，燃油系统是否有漏油等。
- 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，检查点火装置是否有问题。
- 电子控制单元(ECU)故障：使用OBD故障码读取仪检查故障码，判断是否因为ECU故障导致发动机不能启动。
2. 发动机动力下降或失去动力可能原因：- 燃油系统故障：检查燃油泵、燃油喷射嘴、喷油嘴等是否工作正常，检查燃油压力是否正常，燃油滤清器是否堵塞。
- 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，检查点火装置是否有问题。
- 感应器故障：检查氧传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等是否损坏，是否需要更换。
3. 发动机抖动、怠速不稳或熄火可能原因：- 空气进气系统故障：检查节气门、进气管道、进气歧管等是否有漏气现象，检查空气流量计是否损坏。
- 燃油系统故障：检查燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射嘴等是否正常工作，燃油压力是否正常。
- 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，检查点火装置是否有问题。
二、维修方案1. 燃油系统维修- 检查燃油泵是否正常工作，如果有问题则需要更换。
- 检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞严重则需要清洗或更换。
- 检查燃油喷射嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏则需要清洗或更换。
2. 点火系统维修- 检查点火线圈、火花塞、点火线等是否损坏，如有问题需要进行更换。
- 检查点火装置是否有问题，如有需要进行修理或更换。
奥迪A4L车故障排除2例
76 汽车维护与修理 2020·05B案例1 奥迪A4L车仪表冷却液温度报警故障现象 一辆累计行驶里程约为257 km 的2017年产奥迪A4L （B9）车（底盘号为LFV3A28W7H3******），搭载CWNA 发动机，该车行驶时出现仪表冷却液温度报警的故障现象。
故障诊断 接车后首先试车，提高发动机转速，仪表显示冷却液温度持续上升，超过正常冷却液温度，冷却风扇高速转动进行散热，确认故障现象属实。
连接故障检测仪进行检查，显示无故障代码，读取冷却液温度传感器的数据流，发现数据流中的冷却液温度与冷却液温度表的显示值相符。
用手触摸散热器的上冷却管路，感觉上冷却管路温度较低，初步判断发动机冷却液未进行大循环。
由于此车是新车，首先进行发动机温度调节执行元件（N493）的检查，重新匹配N493及冷却液排气程序，故障现象依旧，判断N493本体可能存在故障，征得客户同意后，更换N493后试车，发现故障现象依旧。
由于在更换N493时，未发现冷却液泵存在异常，于是检查散热器及冷却管路是否堵塞。
放掉冷却液，脱开与散热器连接的上冷却管路和下冷却管路，检查散热器表面未发现异常，用压缩空气检查散热器内部，未见堵塞。
将上冷却管路和下冷却管路在N493处断开，再次检查冷却管路时发现故障点，如图1所示，与N493连接的下冷却管路内有异物，将异物挑出，发现是冷却管路的防尘堵盖，如图2所示。
车辆在生产过程中，由于防尘堵盖进入下冷却管路，造成大循环时冷却液堵塞，从而导致冷却液温度过高。
故障排除 取出防尘堵盖，按照要求装复后试车，故障排除。
案例2 奥迪A4L车转向时有“吱吱”异响故障现象 一辆累计行驶里程为2 168 km 的2018年产奥迪A4L （B9）车（底盘号为LFV3A28W8J3******），出现转向时有“吱吱”异响的故障现象。
故障诊断 当异响发生时，用手按压转向中间轴处的橡胶皮套（图3），异响消失，使用专用润滑脂润滑后试车，故障现象消失，但使用几天后异响再次出现。
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修范文（二篇）
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修范文燃油喷射系统是现代汽车重要的电子控制系统之一，它的功能是将燃油以高压形式喷射到发动机的进气道中，以实现优化的燃烧过程。
然而，由于长期使用和不当操作，燃油喷射系统可能会出现故障，影响汽车的性能和燃油效率。
因此，诊断和维修燃油喷射系统的方法和技巧对于保持汽车的正常运行至关重要。
首先，在诊断燃油喷射系统之前，我们需要确保车辆的电源和电路正常。
检查电池的电压和继电器的工作情况，以及保险丝的熔断情况。
此外，还需要检查传感器和执行器的电气连接是否松脱或损坏。
一旦电源和电路问题排除，我们可以进行更深入的诊断。
首先，我们可以扫描汽车的故障码以获取进一步的信息。
故障码是由车辆的电脑系统生成的，它会记录下燃油喷射系统的异常情况。
通过读取故障码，我们可以更准确地定位故障的位置。
例如，如果故障码显示氧传感器故障，那么我们就可以检查氧传感器的连接和工作情况。
除了故障码，我们还可以进行一系列的测试来进一步确认故障的原因。
例如，我们可以通过使用多米特表来测试传感器和执行器的阻值。
具体来说，我们可以测量氧传感器的电压输出和温度传感器的电阻值。
如果测试结果超出了规定的范围，那么我们就可以得出传感器或执行器可能存在问题的结论。
此外，我们还可以使用汽车诊断仪来对燃油喷射系统进行进一步的测试。
诊断仪可以与车辆的电脑系统进行通信，并读取实时数据。
通过分析这些数据，我们可以了解燃油喷射系统的工作情况，例如燃油压力、喷油时机和喷油量等。
如果这些数据与规定的数值不符，那么我们就可以得出故障的结论。
在进行维修之前，我们需要对燃油喷射系统的相关部件进行仔细的检查和清洁。
例如，我们可以检查喷油嘴的喷射情况和喷油孔的堵塞情况。
如果发现喷油嘴喷射不均匀或喷油孔堵塞，那么我们可以进行清洗或更换相应的部件。
最后，在维修完成后，我们需要进行测试和验证。
例如，我们可以进行试车，观察发动机的运行情况和排放情况。
如果发现问题仍然存在，我们可以重新检查和调整燃油喷射系统，直到问题完全解决。
A4车ABS系统故障排除一例
AUDI A4车ABS系统故障排除一例(转）接触到一辆A43.0，这个车的ABS系统不知道是出了什么问题了，正常行驶过程中左前车轮经常自己就执行制动。
已经修过几次了，都没有解决问题。
现在只好将ABS的电源断开，使用传统刹车了。
8 b&前一天已经把ABS控制单元整个的和其他车的换了，问题也没有能得到解决。
这个车上的和ABS系统有关系的放到其他车上都是正常的，但是别人车上正常使用的到了这个车上就出现了一样的问题。
尽管朋友自己不实际动手修车，但是我知道他的能力和实际水平。
不用怀疑的。
但是根据平时遇到的问题和原理进行分析，这样的故障还真的是没有一个头绪。
以前在工作中也曾经听一些客户反映过有这样的类似故障，但是当时根本就没有相信。
今天是自己遇到了，不信也要信了。
i控制单元，传感器、，刹车开关都换了，并没有任何作用，说明问题根本就不在这个上面。
整个的维修思路一定要有一个转变的。
不然只能是走和朋友一样的路。
肯定也没有结果。
本来打算连接**读数据流，可朋友说，他看了，没有什么值得怀疑的东西。
我也就放弃了。
毕竟我的大众车的数据流的分析技巧都是他指点的。
想了半天，真的还没有找到一个能下手的地方，不论是提出什么样的问题，朋友都说，他已经想到了，并且已经检查了，并且连车辆实际工作过程中的制动压力都检测了，可是还是没有发现问题。
看着被举升机高高举起的A4，不自觉的把目光放到了ABS传感器上，这个已经是新的了，思索了一会总觉得控制单元的所有动作都是根据他的几个输入信号才能采取措施的，如果没有输入信号，那么他是不能做任何事情的。
主意定了，就将ABS的轮速传感器和系统断开，把车开到路上，发现这样就没有事情了，同时报警灯亮了。
把**恢复，拆开了刹车开关再继续行驶，车辆的故障现象又出现了。
从理论上分析，这个故障看来还是和车轮的速度**有直接的关系。
当我提出重新进行传感器的输入信号的检测的时候，朋友告诉我，4个轮子的信号在数据流里的反映都是显示他们的功能是正常的，利用示波器观察波形，也没有发现什么问题。
奥迪A4 1.8T发动机故障诊断与排除
宜宾职业技术学院毕业论文题目：奥迪A4 1.8T发动机故障诊断与排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名胡杨学号*********指导教师郝孟军2011年10月25日奥迪A4 1.8T发动机故障诊断与排除摘要发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文以奥迪A4 1.8T轿车为研究对象，对奥迪A4 1.8T轿车发动机的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出了一些相关的数据作为参考，对常见的故障诊断与排除方法进行了归纳，通过几个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除Audi A4 1.8T Engine TroubleshootingAbstractAuthor:Hu YangTutor:Hao Mengjun The core components of a vehicle engine, the car's overall performance has an important impact. In this paper, as the research object Audi A4 1.8T sedan, Audi A4 1.8T car engine on the structure and working principle of the introduction and analysis, and outlines a number of related data as a reference, the common fault diagnosis and troubleshooting is summarized by a few A detailed analysis of cases summarized on the engine to find the fault tips and troubleshooting.Key words: engine; fault; remove目录1概述 (1)1.1汽车发动机的概述 (1)1.2 汽车发动机的技术现状与发展方向 (1)2 奥迪A4发动机的组成和工作原理 (3)2.1 奥迪A4 1.8T发动机的组成 (3)2.2 奥迪A4 1.8T发动机工作原理 (7)3奥迪A4发动机常见故障分析与排除 (9)3.1奥迪A4 1.8T发动机常见故障分析 (9)3.2奥迪A4 1.8T发动机常见故障排除 (15)4奥迪A4发动机案例分析 (17)4.1 故障案例一奥迪A4 1.8T轿车发动机抖动 (17)4.2 故障案例二奥迪A4 1.8T轿车加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1概述1.1汽车发动机的概述汽车工业是国民经济支柱产业，随着汽车工业的发展，汽车不断的更新换代，汽车的全车电子化已经达到相当高的程度，电控燃油喷射发动机就是在这一前提下产生的，电控燃油发动机是在原有的机械部件上增加了一套电控系统，电控系统主要由电控单元、多个传感器和执行器以及控制系统的自诊断功能构成。
发动机电控燃油喷射系统常用故障诊断方法
电控燃油喷射系统在维修现代汽车发动机的教程中，很多情况下需要准确地诊断出燃油喷射系统的故障，保证正确地维修燃油喷射系统，也是维修技术的重要组成部分。
燃油喷射系统的故障诊断方法有利用故障代码法、故障征兆模拟法、查故障征兆一览表法、用万用表检测技术参数法、常见故障判断法五种方法，现分述如下：1.解码仪查故障代码法现代燃油喷射发动机都有故障自我诊断系统，系统一旦出现故障，故障自诊断系统就将故障分类并以故障代码的形式存储在存储器里，以供维修人员查询。
因此，利用故障代码法是快速、准确地诊断故障的有效方法。
故障代码的获取一般有两种方法。
○1利用专用的电脑故障诊断仪（解码器）如修车王、电眼睛等国产电脑故障诊断仪，它们都具有世界各大汽车公司各种车型的诊断接口和诊断软件，只要将电脑故障诊断仪的诊断接口和车上的燃油喷射系统的诊断接口接到一起，操作诊断仪的按键，选择相应的车型、年代和诊断类型（发动机故障诊断，还是制动防抱死系统，或自动变速器等）就可以得出故障代码及故障的部位和原因。
这种方法快速、准确率高，对维修人员的基础理论要求不高。
缺点是投资大，应用软件（解码软件）需更新，否则新车型就无法使用。
○2利用燃油喷射系统的故障自系统本身接口各汽车公司的燃油喷射系统都有一个自诊断接口，按照各公司的故障代码的提取程序操作，就可以通过仪表盘上的故障警告灯或ECU盒子上的故障代码显示灯（视车型而定）的闪烁次数显示出来，利用该故障代码，查故障代码表就可以确定故障部位和原因。
这种方法的特点是不需专用仪器，投资少，对维修人员的基础理论要求不高，查询速度较快，准确率高，其缺点是必须知道各公司的故障代码，否则，仅有故障代码而不知其含义，就无法知道故障的部位和原因，也就不能对修理起指导作用。
3用万用表检测技术参数法若无专用电脑故障诊断仪，或者不知道故障代码和故障代码含义，无故障征兆一览表可参考时，如果知道电脑各连接器端子的技术参数和各传感器、执行器的技术参数，则可用万用表检测量电压、电流或电阻的实际数据来对比进行故障诊断。
奥迪A42.0T发动机加速不良故障的诊断与排除
奥迪A42.0T发动机加速不良故障的诊断与排除汽车与交通学院 10级奥迪班故障现象：一辆2012年款奥迪 A42.0T轿车。
该车加速不良，急加速时发动机转速不能随节气门开度的增大而增加，且转速达到3000r／mim后很难继续上升.故障的诊断过程：用V.A.G1551故障诊断仪进行检测，显示一切正常，无故障码。
感觉事情可能有些棘手，接下来分别从燃油、点火和进气系统等几方面进行了一系列的检查。
（1）检测燃油压力。
接上油压表，测得怠速时的油压为285kPa，拆下油压调节器真空管后油压变为330kPa，急加速时油压为356kPa，表明油泵工作正常。
（2）检测各缸工作压力。
在节气门完全打开的前提下(断开喷油器的连接)起动发动机，测量各缸压力都在1050～1100kPa之间，说明气缸压力也符合要求。
（3）检查火花塞。
拆下各缸火花塞，经检查无漏电或间隙过大现象；分别断开各缸喷油器连接器，发动机转速都有明显变化，说明点火器也正常。
（4）检查空气流量计信号。
经测量，怠速时的空气流量为4g／s(标准值为2～5g／s)，急加速时变为25g／s拆下空气流量计，未发现热线上有灰尘，用化油器清洗剂清洗后装复。
（5）检测喷油器电阻。
用万用表检查4个喷油器的电阻值，均在11～13Ω之间，且喷油均匀，雾化良好，无泄漏现象。
通过以上检查后再次试车，但故障依旧。
接下来对点火正时和配气相位进行了检查，均没有发现异常现象。
拆下气门室盖垫，检查进、排气凸轮轴键槽间的链棍为16个，检查结果正常。
随后，又检查了其它各主要传感器的技术状况，也未发现异常。
故障诊断工作一时陷入僵局。
检测一下进气歧管的真空度，以发现进气系统是否漏气。
发动机怠速时，检测到进气管的真空度仅为45kPa，有时可达55kPa，但很快又会跌落至接近于零(标准值为58～67kPa)。
急加速时，真空度由45kPa急速下降到15kPa以下，同时真空表指针也随着节气门的急速变化表现出较大的波动(正常应在67～84. 6kPa之间灵敏摆动)。
电控燃油喷射系统的诊断与维修_毕业论文
毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修班级 2009级汽车检测与维修三班指导教师莉姓名吴宏远学号0105电控燃油喷射系统的诊断与维修【摘要】从60年代后半期开始，随着半导体技术的高速发展，尤其是微型计算机的出现导致电控燃油喷射系统的产生，使汽车发动机进入一个电子控制的新时代。
电控燃油喷射系统（Electronic fuel injection简称EFI）就是用计算机控制燃油供应量的装置。
电控燃油喷射系统中的计算机综合各种不同传感器送来的信息作出判断，控制喷油器以一定的压力，正确迅速地把燃油喷射到发动机进气歧管里，与吸入的空气混合后，进入发动机气缸，配合电于控制点火在最佳时刻点燃可燃混合气。
电子燃油喷射（Electronic Fuel Injection）系统，是用电子控制器（ECU）控制燃油喷射代替传统化油器的系统，简称为EFI系统。
电控燃油喷射发动机的控制原则是以电控单元为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器和点火时刻为控制对象，使发动机在各种工况下都能得到与工况相匹配的最佳空燃比和最佳点火时刻。
显然，电控燃油喷射系统能实现空燃比和点火的高精度控制。
现代电控汽油喷射系统采用闭环控制的供油特性，在电控汽油喷射系统的控制过程中，有结果参与的反馈控制，这使得电控燃油喷射系统的发动机功率得到了较大的提高，降低燃料消耗，使废气排放量减少到了最低。
本文主要介绍了电控燃油喷射系统常见故障的现象、故障原因、解决方法，电控汽油喷射系统的组成和工作原理，电控燃油喷射系统故障诊断，电控燃油喷射系统维修实例，电控发动机启动困难分析等。
电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用，ECU通过对燃油喷射系统的控制，不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。
电控燃油喷射系统故障主要分为：供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障等。
【关键词】电子燃油喷射系统维修诊断【目录】第一章绪论11.1本课题的研究现状11.2本课题的研究容11.3本课题的研究意义1第二章电控汽油喷射系统的组成和工作原理22.1空气供给系统的组成和工作原理32.2燃油供给系统的组成和工作原理42.3电控系统的组成和工作原理5第三章电控燃油喷射系统故障诊断63.1检测诊断及维修电控汽油喷射系统注意事项63.2基本的诊断方法63.3电子控制燃油喷射系统的常见故障73.4几种最常见故障的诊断程序8第四章电控发动机典型故障分析94.1电喷车启动困难分析94.2不能启动94.3启动困难104.4电喷发动机熄火故障浅析114.5维修实例12第五章总结15参考文献16致17第一章绪论1.1本课题的研究现状传统的化油器不能满足现代汽车对发动机高经济性、低污染的要求。
大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选
大众奥迪车系故障诊断思路与排除案例精选1. 引言大众奥迪作为全球知名的豪华汽车品牌，一直以其出色的性能、舒适的驾乘体验和卓越的工艺享誉全球。
然而，随着车辆的日益智能化和复杂化，车辆故障诊断和排除变得愈发复杂和繁琐。
本文将围绕大众奥迪车系的故障诊断思路和排除案例，分享一些实用的经验和技巧。
2. 故障诊断思路在面对大众奥迪车系的故障时，首要的是建立起一套科学的诊断思路。
通常来说，我们可以采取以下步骤进行诊断：2.1. 观察和初步判断车辆故障的诊断首先需要对车辆进行全面的观察和初步判断。
包括但不限于车辆的行驶状况、异响声、指示灯报警、车内外的异味等等。
在初步判断时，需要根据车主的描述和自身的经验进行初步的判断，为后续的诊断奠定基础。
2.2. 故障代码诊断大众奥迪车系配备了先进的车载诊断系统，能够对车辆各个系统的工作状态进行实时监测和诊断。
当车辆出现故障时，系统通常会记录下相应的故障代码，通过读取故障码可以初步判断故障的位置和性质。
在诊断时，需要优先读取故障码，并参照相关资料对症下药。
2.3. 系统分析和逐步排除针对不同的故障表现，需要有针对性地进行系统分析和逐步排除。
比如针对发动机故障，可以从供油系统、点火系统、进气系统等方面进行逐步排除，确定故障的具体位置。
在排除故障时，需要遵循”先易后难、先外后内”的原则，从简单易行的方法开始，逐步深入排查。
3. 故障排除案例精选接下来，我们将从实际案例中选取几个典型的故障排除案例，以帮助读者更好地理解和掌握大众奥迪车系故障诊断的方法和技巧。
3.1. 引擎启动困难排除一辆大众奥迪A4车辆在早晨冷车启动时，出现启动困难的现象。
经过初步观察和检查，发现故障码显示为”气体混合过浓”。
经过进一步排查，发现是燃油压力调节阀失效导致的燃油供应不足，经过更换燃油压力调节阀，故障得以排除。
3.2. 刹车系统故障诊断一辆大众奥迪Q7车辆在行驶中出现刹车跳动和异响的情况。
经过检查，发现刹车盘磨损严重，刹车碰撞，导致制动不均衡。
汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修_毕业论文
汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修目录序言 (1)第一章电控燃油喷射系统EFI概述 (2)1.1电控燃油喷射系统的发展 (2)1.2电控燃油喷射系统的优点 (2)1.3电控燃油喷射系统的类型 (3)1.4电控燃油喷的工作原理 (4)第二章电控燃油喷射元件的概述 (5)2.1电控燃油喷射系统的组成 (5)2.2空气供给系统主要元件的构造 (6)2.3燃油供给系统主要元件的构造 (8)2.4控制系统主要元件的构造 (9)第三章电控燃油喷射系统的故障与检修 (13)3.1电控燃油喷射系统常见的检测方法 (13)3.2空气供给系的主要元件的检修 (14)3.3燃油供给系的主要元件检修 (17)3.4控制系统的主要元件检修 (20)3.5电控制燃油喷射系统的常见故障 (28)致谢 (30)参考文献 (30)汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修【摘要】电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分，本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用及常见的故障做出了详细的描述，并针对故障做给出了一些的维修排故的常见方法和维修实例，最后并对燃油供给系的常见故障做出总结，从而为汽车燃油喷射系统在日常的维修保养中提供一定的参考和帮助。
【关键词】发动机电控燃油喷射系统构造维修【Abstract】Electronic fuel injection system is an important part of the engine, this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply,fuel supply,electronic control components and parts and common fault made a detailed description,and presents some of the fault do the common method of repair troubleshooting and maintenance example,Finally the fuel supplies and the common faults,which make for automobile fuel injection system in the daily maintenance of offer some reference and help.【Key word】Engine, Electronic Control Fuel Injection System ,Construction, Maintenance汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修序言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以及对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。
奥迪A4发动机故障诊断与排除
宜宾职业技术学院毕业论文题目：奥迪A4发动机故障诊断与排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092班姓名胡杨学号200911923指导教师郝孟军2011年9月25日奥迪A4发动机故障诊断与排除摘要发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文以奥迪A4轿车为研究对象，对奥迪A4轿车发动机的结构及工作原理进行了介绍与分析，并列举出了一些相关的数据作为参考，对常见的故障诊断与排除方法进行了归纳，通过几个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机；故障；排除Audi A4 Engine TroubleshootingAbstractAuthor:Hu YangTutor:Hao Mengjun The core components of a vehicle engine, the car's overall performance has an important impact. In this paper, as the research object Audi A4 sedan, Audi A4 car engine on the structure and working principle of the introduction and analysis, and outlines a number of related data as a reference, the common fault diagnosis and troubleshooting is summarized by a few A detailed analysis of cases summarized on the engine to find the fault tips and troubleshooting.Key words: engine; fault; remove目录1概述 (1)1.1汽车发动机的概述 (1)1.2 汽车发动机的技术现状与发展方向 (1)2 奥迪A4发动机的介绍 (3)2.1 奥迪A4发动机的组成 (3)2.2 奥迪A4发动机工作原理 (7)3奥迪A4发动机常见故障分析与排除 (8)3.1奥迪A4常见故障分析 (8)3.2奥迪A4常见故障排除 (15)4奥迪A4发动机案例分析 (17)4.1 故障案例一奥迪A4轿车发动机抖动 (17)4.2 故障案例二奥迪A4轿车加速不良 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1概述1.1汽车发动机的概述汽车工业是国民经济支柱产业，随着汽车工业的发展，汽车不断的更新换代，汽车的全车电子化已经达到相当高的程度，电控燃油喷射发动机就是在这一前提下产生的，电控燃油发动机是在原有的机械部件上增加了一套电控系统，电控系统主要由电控单元、多个传感器和执行器以及控制系统的自诊断功能构成。
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宜宾职业技术学院毕业论文题目:奥迪A4电子燃油喷射系统故障诊断与排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车1092 班姓名白礼平学号*********指导教师赵凤2011年9月5日奥迪A4电子燃油喷射系统故障诊断与排除摘要电子燃油喷射（Electronic Fuel Injection）系统，是用电子控制器（ECU）控制燃油喷射代替传统化油器的系统，简称为EFI系统。
本文主要介绍了电控燃油喷射系统的组成和工作原理以及常见的故障现象、故障原因、解决方法，电控燃油喷射系统维修实例，电控发动机启动困难分析等。
电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用，ECU通过对燃油喷射系统的控制，不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。
电控燃油喷射系统故障主要分为：供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障等。
本文针对奥迪A4电子燃油喷射系统的一些常见故障实例进行分析和排除，总结电控系统的维修技巧。
关键字：电控燃油喷射系统；故障；组成；分析；技巧Audi A4 electronic fuel injection system fault diagnosis andtroubleshootingAbstractAuthor: Bai LipingTutor:Zhao Feng Electronic fuel injection ( Electronic Fuel Injection ) system, is the electronic controller ( ECU ) controls the fuel injection instead of traditional carburetor system, referred to as EFI system.This paper mainly describes the electronic control fuel injection system and the working principle and common faults, fault causes, solutions, electronically controlled fuel injection system of electronic controlled engine repair example, start difficulty analysis. Electronically controlled fuel injection system of electronic control automobile plays a key role, through the ECU for fuel injection system control, continue to regulate the amount of fuel injection to achieve the best air-fuel ratio. Electronic fuel injection system failures are divided into: supply system failure, ignition high-voltage circuit fault, other mechanical faults.Based on the Audi A4 electronic fuel injection system of some common examples of fault analysis and exclusion, summarizes the control system repair skill.Key words: electronic fuel injection system; fault; composition analysis; skills;目录1前言 (1)2电子燃油喷射系统的组成和工作原理 (2)2.1空气供给系统的组成和工作原理 (3)2.2燃油供给系统的组成和工作原理 (4)2.3电控单元的组成和工作原理 (6)3电子燃油喷射系统的检测 (8)3.1电控燃油喷射系统检测的专用工具 (8)3.2电控燃油喷射系统检修的注意事项 (9)3.3电控燃油喷射系统故障检修程序 (11)4奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障与案例分析 (13)4.1奥迪A4电控燃油喷射系统常见故障分析与排除 (13)4.2奥迪A4电控燃油喷射系统故障实例分析 (15)4.3电控燃油喷射系统的检修技巧 (16)总结 (18)致谢 (19)参考文献 (20)1 前言从60年代后半期开始，随着半导体技术的高速发展，尤其是微型计算机的出现导致电控燃油喷射系统的产生，使汽车发动机进入一个电子控制的新时代。
1967年，德国Bosch公司研制成D型电子控制汽油喷射系统，随后又开发了L型电子控制喷射系统，后来这些技术被不断改进、完善。
到1979年，发动机电子控制技术己达到相当高的程度。
电控燃油喷射系统（Electronic fuel injection简称EFI）就是用计算机控制燃油供应量的装置。
电控燃油喷射系统中的计算机综合各种不同传感器送来的信息作出判断，控制喷油器以一定的压力，正确迅速地把燃油喷射到发动机进气歧管里，与吸入的空气混合后，进入发动机气缸，配合电于控制点火在最佳时刻点燃可燃混合气。
由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。
各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。
通过课本的学习和在大众实习，使我了解了奥迪A4电子燃油喷射系统。
本文介绍了奥迪A4电控系统的组成、工作原理、常见故障和案例分析。
通过对本课题的研究使我掌握了电控燃油系统组成、结构、功能及基本的故障分析等，对我们以后的发展有很大的促进作用。
2 电子燃油喷射系统的组成和工作原理电控汽油喷射系统（EFI）由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成，电控汽油喷射系统的组成如图2-1所示。
图2-1电控汽油喷射系统的组成示意图1-蓄电池 2-点火开关 3-空调开关 4-空气滤清器 5-怠速空气阀 6-温度传感器 7-喷油器 8-空气流量计 9-节气门位置传感器 10-油压调节器 11-电控单元 12-燃油分配器 13-燃油滤清器 14-油箱 15-电动汽油泵 16-点火线圈 17-分电器 18-氧传感器 19-曲轴位置传感器空气供给系统的作用是根据发动机运行工况提供适量的空气，并根据ECU的指令完成空气量的调节。
燃油供给系统的作用根据发动机各个工况提供适量的燃油，并根据ECU的指令完成燃油量的调节。
电控单元（ECU）是整个电控汽油喷射系统的中心，发动机状态信息通过各种传感器收集后进入电控单元，经电控单元处理后发出相应的指令来控制执行元件动作。
电控系统的优点是设计者预先将发动机所有可能的工作状况进行优化，并以数据形式全部存贮在存贮器内。
这样EFI系统就可以控制发动机总是在最佳工况下工作。
还可以按照汽车的使用目的，将确定的优化了的实验数据预先存贮。
如以节油、减少排气污染即经济性指标为目的,或以缩短汽车行驶时间即以动力性为目的发动机实验数据，将这些控制数据优化确定下来，发动机的工作性能也就不随发动机的使用而改变了。
电控单元首先读取进气歧管真空度（进气流量）、发动机转速、冷却水温度、进气温度、节气门位置等传感器输入的信息，然后将这些信息与存贮在ROM存储器中的预置好的信息进行比较，进而确定在这种状态下发动机所需的油量和点火提前时间。
预先存贮在存储器内的信息是由发动机优化数据实验获得的。
一般来讲，进气歧管真空度（或进气流量）和发动机转速是主参数，由它们可以确定在此工况下的基本燃油供给量和基本的点火正时时刻。
其他几个参数对基本量起修正作用。
2.1 空气供给系统的组成和工作原理2.1.1 空气供给系统的组成空气供给系统由空气滤清器、空气计量装置、节气门体、节气门位置传感器和怠速控制（阀）等装置组成。
空气供给系统的组成如图2-2所示。
图2-2空气供给系统组成示意图电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式，其结构原理与普通发动机上的空气滤清器相同。
空气计量装置的作用是用来测量发动机吸入的空气量，并将信号输入发动机电控单元（ECU），作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
奥迪A4采用的是L型空气计量装置，L型的空气流量计有翼片式、卡门旋涡式、热线式和热膜式。
翼片式、卡门旋涡式空气流量计属于体积流量测量方式，可直接测量空气体积流量。
热线式、热膜式空气流量计属于质量流量测量方式，可直接测量空气质量流量。
节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调整螺钉、怠速控制阀等组成。
节气门位置传感器安装在节气门体上，用来测量节气门的开度。
怠速控制阀的作用是控制发动机暖机时的快怠速，加快发动机暖机过程。
发动机正常怠速运转空气经怠速旁通气道进入进气总管，在旁通气道上安装有怠速调整螺钉，一些电控发动机设置有怠速控制阀，其怠速运行是由ECU控制的。
2.1.2 空气供给系统的工作原理基本工作原理：空气通过进气通道并经过空气流量计，空气流量计的传感器（电位计）在气流压力（流量）的作用下，输出一个电压信号。
并把此电压信号传输给ECU，ECU根据此信号和转速等信号来决定基本喷油量。
当发动机怠速时，节气门处于全关闭位置。
ECU根据此信号和冷却水温度信号来确定怠速喷油量。
怠速运转所需的空气量流经旁通通路，在旁通通道中，安装了能改变通路面积的怠速调整螺钉，以调整正常怠速时的空气流量；从而调整怠速运行状况，调整怠速转速。
电控怠速控制系统在ECU控制下的怠速控制阀能够根据发动机实际工况变化来改变怠速时流入发动机的空气量，使发动机在不同工况下都能以最佳转速（怠速）运转。
2.2 燃油供给系统的组成和工作原理2.2.1 燃油供给系统的组成燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的燃油量。
燃油供给系统一般由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷启动喷油器及供油总管等组成，燃油供给系统的组成如图2-3所示。
电动燃油泵的作用是向喷油器提供具有一定压力、一定流量的燃油。
燃油滤清器的作用，是把汽油中的的固体夹杂物质除去，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损。
喷油器安装在进气管上，按喷嘴的形式喷油器可分为轴针式、孔式和片阀式，按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为13～16Ω）和低阻（电阻为2～3Ω）两种类型。
奥迪A4的冷起动喷油器装在进气总管上，它只有在发动机低温起动时才工作，其喷嘴的几何形状与一般的喷油器不同。