中国轨道交通发展史共16页
我国轨道交通发展历程
我国轨道交通发展历程
我国轨道交通的发展历程可以追溯到20世纪初，当时的北京、上海、广州等大城市已经开始修建有轨电车。
1921年，我国第一条电车线路在上海开通，标志着我国轨道交通的起步。
1949年新中国成立后，轨道交通建设得到迅速发展。
1953年，北京地铁的修建启动，成为我国第一条地铁线路。
此后，地铁建设逐步向全国各大城市扩展，成为城市公共交通的重要组成部分。
同时，有轨电车也在许多城市中继续运营，并逐步向城市周边地区延伸。
20世纪80年代后期，随着城市化进程的加速，轨道交通建设进入快速发展阶段。
我国开始大规模建设地铁，建设速度也逐年加快。
此外，高铁的兴起也给轨道交通发展带来了新的动力。
目前，我国的高铁网络已经成为全球最大的高铁网，轨道交通已经成为我国交通运输体系的重要组成部分。
未来，我国轨道交通还将继续发展壮大。
随着城市化和人口红利减少的趋势，轨道交通将成为缓解城市交通拥堵和提高交通效率的重要手段。
同时，随着科技的不断进步，轨道交通的智能化、自动化也将成为未来发展的重要趋势。
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轨道交通发展史
轨道交通发展史轨道交通，那可真是人类交通史上的一个超级明星啊。
咱就说那古老的时候吧，人们出行基本靠腿，最多也就是骑个小毛驴或者坐个马车。
那时候如果要去个远地方，可真是要累个半死。
你想啊，就像背着重重的壳慢慢爬行的小蜗牛，那速度能快到哪儿去呢？可人类就是聪明啊，就琢磨着得有个更快更方便的出行方式。
于是呢，轨道交通的雏形就出现了。
最开始可能就是那种简单的木轨上推着车走的形式。
这就像是在一个专门的小路上，给车子安了个轨道，让它只能沿着这个轨道跑，不会到处乱晃悠。
虽然简单，但这可是个伟大的开始啊。
就像小种子开始发芽，虽然小，但有着无限的潜力。
随着时间的推移，蒸汽机车出现了。
这可不得了，那火车头冒着黑烟，轰隆隆地在铁轨上跑着，就像一个大力士在大地上奔跑。
它带着一节节车厢，能拉好多人和货物呢。
这就好比一群小蚂蚁搬家，以前是一只一只慢慢搬，现在有了这个大力士火车，就像是有了一个超级大的卡车，可以一次性把好多东西都搬走。
人们的生活一下子就被改变了。
以前那些很难运输的大宗货物，现在都能轻松地运到远方。
人们也能坐着火车去更远的地方看世界了。
再后来，电力机车登上了舞台。
这电力机车可干净多了，没有那黑乎乎的烟，跑起来还特别快。
就像是从一个莽撞的大力士变成了一个敏捷又干净的侠客。
它的速度让城市和城市之间的距离好像一下子就拉近了。
你早上还在这个城市吃着早点，中午就能到另一个城市去办事或者游玩了。
这感觉多奇妙啊，就像拥有了魔法一样。
现代的轨道交通就更厉害了。
地铁在城市的地下穿梭，就像一个地下的超级动脉。
它把城市里的各个角落都连接起来。
上班族每天坐着地铁去上班，就像一群群小蜜蜂飞向自己的工作岗位。
不用担心堵车，也不用担心迟到。
还有轻轨呢，它有时候在地上，有时候在高架桥上，像是一条灵动的长龙。
高铁更是轨道交通的骄傲啊。
那速度，快得就像一阵风。
你坐在高铁里，看着窗外的风景快速地向后退去，就好像时间都被加速了。
以前要坐很久很久的长途旅行，现在变得轻松又快捷。
轨道交通发展历史
轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪中期。
早期的轨道交通形式多种多样，但它们都有一个共同点：通过固定的轨道进行运输。
以下是轨道交通发展的主要阶段和关键事件：第一阶段：发展初期（19世纪中期至19世纪末）在这个阶段，许多城市开始建立铁路系统。
这些系统通常由私人公司或政府组织投资建设，目的是连接城市的不同区域和提供公共交通。
早期的轨道交通采用蒸汽机车或柴油机车，载客量相对较小，但它们提供了快捷、方便的交通方式。
第二阶段：高速铁路和地铁的出现（20世纪初至20世纪中叶）随着工业化和城市化的发展，人们开始寻求更高效、更快速、更安全的交通方式。
在这个时期，高速铁路和地铁的出现改变了轨道交通的面貌。
高速铁路采用高速列车，大大提高了运输效率，成为现代轨道交通的重要组成部分。
地铁则是在城市地下建造的公共交通系统，为城市居民提供了便捷、安全的出行方式。
第三阶段：智能交通系统的发展（20世纪末至今）随着科技的进步，轨道交通开始采用智能化技术，如传感器、通信技术、计算机技术和人工智能等。
这些技术使轨道交通系统更加高效、安全、可靠和环保。
此外，公共交通系统也开始联网，形成“智能交通网络”，提供更加便捷的出行体验。
目前，轨道交通已经成为了许多城市的主要交通方式之一。
未来，轨道交通的发展还将继续受到科技进步、环保要求、城市规划等因素的影响。
例如，无人驾驶、自动驾驶、智能调度等技术的应用将进一步提高轨道交通的效率和服务水平。
同时，环保和可持续性也将成为轨道交通发展的重要方向，例如采用绿色能源、优化运输模式等。
总之，轨道交通的发展历史是一个不断发展和创新的过程，它不仅改变了城市交通的面貌，也为人们带来了更加便捷、高效、安全的出行方式。
我国城市轨道交通的发展
2．发展阶段
20世纪80年代末至90年代末，是我国城 市轨道交通的发展阶段，这一阶段修建城市 轨道交通的主要目的是解决大城市交通拥堵 的问题。
建设广州地铁1号线时，国务院根据当时 的城市经济发展水平和国家财力状况，对在 建的城市轨道交通项目加强管理。
2．发展阶段
城市轨道交通运营管理
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我国城市轨道交通的发展
从20世纪50年代我国第一条城市轨道线路开始筹划，到2020年底中国内 地累计有44个城市开通运营城市轨道线路共233条。
我国城市轨道交通经历了不平凡的60多年，总体来说，其发展历程可分 为起步阶段、发展阶段和快速发展阶段，每个阶段都有鲜明的发展特点。
1．起步阶段
截至2020年12月31日，我国内地已有城市轨道交通运营里程共计7 545.5千 米，具体分布如下图所示，大部分城市轨道交通主要集中在一线城市。
我国内地主要城市城市轨道交通运营里程
如下图所示，从总体上看，我国内地的城市轨道交通系统种类丰富，有地铁、 市域快轨、现代有轨电车、轻轨、单轨、磁悬浮等多种制式，但是地铁、市域快 轨、有轨电车仍是城市轨道交通的主要制式。
进入20世纪90年代以后，我国政府加大 了对城市交通基础设施的投入，开始强调城市 轨道交通对城市交通系统的引导和城市发展的 作用。
这一时期全国运营城市轨道交通线路的 城市为北京、香港、上海、州。
3．快速发展阶段
进入21世纪，我国城市轨道交通快速发展。交通 问题也日益突出，具体表现为交通堵塞、车速降低、 车祸频繁、停车困难、噪声危害严重等问题。
为解决以上问题，大城市交通问题的解决必须依 赖公共交通的发展，特大城市还需建立以城市轨道交 通系统为骨干，以公共交通系统为主体，多种交通方 式互相协调的综合交通系统。
中国轨道交通的发展史
城市 沈阳 杭州 成都 哈尔滨 大连 西安 宁波 苏州 ....
线路 7条 8条 7条 5条 2条 2条 6条 9条 ...
建成时间 2050年 2050年 2035年 2025年 2015年 2015年 2050年 2050年 ...
总里程 300公里 278公里 274公里 143公里 90公里 50公里 270公里 245公里
1965年 北京地铁
中国最早的地铁线路
1965年7月1日，北京的第一条地铁开工， 1969年10月1日，第一条地铁线路建成通车， 使北京成为中国第一个建造地铁的城市,也是 中国第一个拥有地铁的城市。北京是我国地 铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北 京地铁将达到850公里。
1990年 上海地铁
中国第一条营业性铁路
—上海吴淞铁路（淞沪铁路）
百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性 质不同的社会。旧中国的铁路事业，虽是史无前例的 产业，但却带有半封建半殖民地的性质。新中国的铁 路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但一贯 坚持自力更生、勤俭建国的方针，70年代后期以来又 贯彻执行改革开放的政策，迅速彻底地改变了旧铁路 的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌 成就。
让我们带着彼此的梦想，共同 祝愿，共同描绘中国轨道交通
美好、辉煌的明天！
谢谢观看！
轻轨（地铁）：
近几年，中国地铁发展迅速，到目前为止中国已 经有25个城市已有地铁或正在建造地铁，按时间先后 顺序它们分别是北京、香港、天津、上海、广州、深 圳、南京、武汉、杭州、沈阳、哈尔滨、成都、重庆、 西安、苏州、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、 大连、南昌、青岛和长春。其中前7个城市已经建成地 铁并通车营运。
目前，日本、德国、法国、韩国、俄罗斯和 中国等都已研制成功磁悬浮列车。2003年,全世 界第一条磁悬浮列车在中国上海进入商业运营。
中国轨道交通的发展史
1965年 北京地铁
中国最早的地铁线路
1965年7月1日，北京的第一条地铁开工， 1969年10月1日，第一条地铁线路建成通车， 使北京成为中国第一个建造地铁的城市,也是 中国第一个拥有地铁的城市。北京是我国地 铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北 京地铁将达到850公里。
1990年 上海地铁
当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程 中，也不是一帆风顺的。这50年是中国铁路自强不息 、披荆斩棘、前赴后继的50年。
随着铁路的不断改进、完善，我们都知 道现中国已有:
磁悬浮线路 高铁、动车线路 轻轨线路等
磁悬浮列车:
磁悬浮列车是世界各国研制最早的新型列车 之一，它借助于磁力来悬浮、导引与驱动车辆。 磁悬浮列车不同于普通铁路列车的主要特征是它 不使用车轮，而依靠电磁作用力把车辆悬浮在轨 道上方，它的动力直接产生于列车和轨道之间， 在高速行驶时就像一架超低空飞行的飞机，时速 可达到500~1000千米。
目前，日本、德国、法国、韩国、俄罗斯和 中国等都已研制成功磁悬浮列车。2003年,全世 界第一条磁悬浮列车在中国上海进入商业运营。
上海磁悬浮列车:
上海磁浮交通发展有限公司称，作为世界上首条投入 商业运营的上海磁浮列车，一次可乘坐九百五十九人， 最高时速为四百三十公里，单向运行约八分钟。可以让 乘客体验了“极速”列车的便捷。
上海轨道交通建设始于1990年初。截 至2008年底，运营线路总长236公里，车站 总计162座。覆盖13个行政区域，线网规模 位列全国之首；2008年上海轨道交通共运 送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2 万人次（2008年12月31日），最高换乘客流量达 116.7万人次。
中国城市轨道交通建设规划（已知部分）
中国轨道交通发展历程
中国轨道交通发展历程
中国轨道交通的发展历程可以追溯到20世纪90年代初。
以下是中国轨道交通发展的主要里程碑：
1993年：中国首条城市轨道交通线路——北京地铁1号线开通运营，这标志着中国进入城市轨道交通时代。
1995年：上海地铁1号线开通运营，成为中国第二个拥有地铁系统的城市。
2002年：中国轨道交通发展进入快速发展阶段。
此年，上海地铁2号线、广州地铁1号线、天津地铁1号线等多条新线路相继开通。
2007年：中国轨道交通规模进一步扩大，铁道部（现中国铁路总公司）发布《城市轨道交通规划建设暂行办法》，标志着中国城市轨道交通建设进入统一规划、集中管理阶段。
2009年：北京地铁4号线、广州地铁2号线两条新线路开通运营。
2010年：上海世博会期间，上海地铁网络进一步扩大，新开通了7条线路。
2013年：北京地铁10号线、广州地铁5号线等多条新线路相继开通，中国轨道交通网络得到进一步完善。
2017年：中国轨道交通迎来了新的飞速发展时期。
此年，中国发布了《城市轨道交通发展“十三五”规划纲要》，确定了到2020年城市轨道交通线路总里程达到5000公里以上的目标。
2020年：截至目前，中国已建成运营的城市轨道交通线路超过7000公里，位列世界第一。
多个城市的轨道交通网络不断扩大和完善，已成为交通出行的主力之一。
中国轨道交通的发展
中国轨道交通的发展
中国轨道交通的发展历史可以追溯到20世纪50年代。
当时，中国开始建设铁路网络以促进国家经济发展。
20世纪80年代，中国逐渐开始建设城市轨道交通系统，以应对城市化进程带来的交通压力。
第一条城市轨道交通线路于1995年在北京开通。
随着经济的快速发展和城市化进程的加速，中国轨道交通的规模和数量不断扩大。
截至2021年，全国共有35个城市建成了轨道交通系统，总里程超过8000公里，其中高速铁路里程达到3.8万公里，成为世界上最长、最快的高速铁路网。
中国轨道交通的发展也带动了相关产业的兴起，包括轨道交通制造、设计、运营等各个领域。
同时，中国也在推进轨道交通技术的创新和应用，例如磁悬浮列车、智能交通系统等。
这些技术的应用不仅提升了轨道交通的安全性、效率和舒适度，也为中国的城市发展和交通改善做出了贡献。
未来，中国轨道交通的发展仍将继续。
政府规划到2035年，中国将建设超过17000公里的城市轨道交通，全国高速铁路里程将达到4.5万公里。
这将进一步改善中国的交通状况，促进经济发展和城市化进程。
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我国轨道电路发展历程及现状
我国轨道电路发展历程及现状
我国轨道交通发展历程及现状如下：
20世纪50年代至70年代初：我国开始在城市中引进轨道交通，主要是电车和地铁。
1970年代中期至80年代：我国开始建设城市地铁，第一条地铁线路是北京地铁1号线，建成于1969年至1981年。
1990年代至2000年代初：我国地铁建设快速发展，1990年代初，全国只有4个城市有地铁，到2000年，全国已有6个城市有地铁。
此外，轻轨交通也开始引入。
2000年代中期至今：我国轨道交通进入高速发展阶段，地铁线路数量和里程数快速增长，轻轨交通和城市快速铁路也在全国范围内迅速发展。
截至2021年，我国共有37个城市建成了地铁，地铁线路总里程数已超过7,000公里，世界第一；同时，城市轻轨交通、城际高速铁路和城市快速铁路也得到了快速发展，形成了全方位的轨道交通网络。
未来，我国轨道交通仍将继续保持快速发展，加速建设和完善城市轨道交通网，为城市发展和居民出行提供更加便捷的服务。
同时，新技术和新模式也将不断涌现，为我国轨道交通带来更大的发展空间和机遇。
中国地铁发展史
香港地铁
本章作业
a) 城市轨道交通的概念与特征。 b) 各种城市轨道交通形式的概念。 c) 简要回答世界城市轨道交通产生与发展的
原因和条件。
我国地下铁道的产生与发展
③快速发展阶段（21世纪初~现在） 进入21世纪，中国经济的迅猛发展为地铁建设带
来了重大机遇，各大城市地铁项目竞相立项开工。 全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通线
路总长已超过5000km。
我国城市轨道交通的产生与发展
（3）我国各城市轨道交通发展的现状与特色 ➢ 北京 ➢ 天津 ➢ 上海 ➢ 广州 ➢ 香港
大都会铁路”开通，标志着世界城市轨道交通 的诞生。
1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治大街及第九 达到的高架快速轨道交通线开始运营。
1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺设了第一条 电车轨道。
世界城市轨道交通的产生与发展
世界城市轨道交通的产生与发展
3.初步发展阶段（1890~1924） 1890年，在英国伦敦，第一条使用电力机车牵引的
从20世纪50年代末开始，各城市陆续拆除其有轨 电车线路。至今仍有有轨电车运营的城市只剩下香 港、大连、长春、鞍山。
我国有轨电车的历史
1959年3月9日，北京有轨电车运营最后一天，乘客走 下最后一班车。
我国有轨电车的历史
• 有轨电车如今已成为大连的一张城市名片。
我国有轨电车的历史
• 电车是香港最经济实惠的 陆上交通工具。
我国地下铁道的产生与发展
②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年） 这一时期，中国开始了改革开放的进程，地铁的
建设也由服务于战备转为服务于经济发展和城市客 运。
继北京、天津继续修建地铁外，上海、广州也修 建了地铁。
轨道交通发展历程
轨道交通发展历程
轨道交通的发展历程可以追溯到19世纪。
首次出现的轨道交
通系统是由蒸汽动力驱动的铁路，最早被用于运输货物。
铁路的迅速发展为城市间和乡村与城市之间的交通带来了前所未有的便利。
随着时间的推移，铁路逐渐开始运营客运服务。
19世纪末和
20世纪初，一些大城市开始建设地下铁路系统，为城市交通
疏解提供了新的选择。
地下铁路的建设带动了城市的发展，使得居民更容易到达工作场所和娱乐场所。
20世纪中叶以后，城市轨道交通的发展进入了高峰期。
除了
地下铁路，城市还开始建设高架轻轨和有轨电车系统，以应对日益增长的交通需求。
这些轨道交通系统的优点包括能够缓解交通拥堵、减少空气污染和提高交通效率。
随着技术的进步，轨道交通系统得到了进一步的改进。
在一些城市，传统的轨道交通系统开始使用自动驾驶技术，提高了系统的安全性和效率。
一些新兴技术，如磁悬浮列车和超级高铁，也正在被开发和建设，为未来的城市交通提供更快速和便捷的选择。
总的来说，轨道交通作为城市交通系统的重要组成部分，发挥着重要的作用。
随着城市人口和交通需求的增长，轨道交通发展也会继续向前。
通过不断创新和改进，轨道交通将继续为人们的出行提供更加便捷、高效和环保的选择。
中国轨道车辆发展史
中国轨道车辆发展史
中国轨道车辆的发展历史可以追溯到20世纪50年代。
1950年代至1970年代，中国开始发展城市轨道交通系统，主要是地铁和有轨电车。
1954年，中国第一条有轨电车线路在北京开通运营，标志着中国有轨电车的发展开始。
此后，北京、上海、广州等大城市相继开通了地铁线路。
1980年代至1990年代，中国开始引进国外技术和设备，加速轨道车辆的发展。
1984年，中国第一辆国产地铁车辆在上海投入使用，标志着中国地铁车辆的国产化进程开始。
此后，中国陆续引进了德国、日本、法国等国的地铁车辆技术和设备。
2000年代至今，中国轨道车辆的发展进入了高速发展阶段。
中国开始大规模建设城市轨道交通系统，不仅在大城市中发展地铁系统，还在中小城市中发展轻轨、有轨电车等轨道交通系统。
同时，中国也加大了对国产轨道车辆技术的研发和推广，逐步减少对进口轨道车辆的依赖。
中国已经成为全球轨道车辆制造业的重要力量，拥有完整的轨道车辆产业链，从设计、制造到运营维护都具备较强的实力。
中国的地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通系统已经覆盖大部分大中城市，并且正在向中小城市延伸。
同时，中国的轨道车辆技术也在不断创新和发展，为城市交通的发展做出了重要贡献。
中国轨道交通发展历史
中国轨道交通发展历史前言中国轨道交通发展历史悠久，经过多年的努力和改革，中国的轨道交通系统得到了快速发展和完善。
本文将从早期的铁路建设、地铁发展以及高铁的崛起等方面，全面探讨中国轨道交通的发展历史。
早期的铁路建设从19世纪末到20世纪初，中国开始兴建铁路，标志性的铁路项目之一就是开通了全长1462公里的京张铁路，连接了北京和张家口。
这一项目的建设标志着中国铁路事业的起步，同时也促进了中国的经济发展。
随后，中国陆续建成了其他重要的铁路线路，如京汉、京沪、京广等铁路，进一步完善了中国的铁路网。
地铁发展的兴起20世纪70年代末，中国开始兴建地铁系统。
首都北京于1969年开通了第一条地铁线路——北京地铁一号线，它连接了北京火车站和北京南站，全程约15公里。
随后，中国的其他城市也纷纷开始了地铁建设，如上海、广州、深圳等。
地铁的兴起极大地改善了城市交通状况，方便了人们的出行。
地铁网络的扩张随着城市的发展和人口的增长，中国的地铁网络不断扩张。
在上海，地铁线路已经发展到了14条，总长度超过676公里；广州有14条地铁线路，总长度超过478公里。
这些城市地铁网络的扩张，有效缓解了交通拥堵问题，提高了城市的交通效率。
地铁技术的创新为了满足日益增长的乘客需求，中国地铁系统也不断引入新的技术创新。
例如，北京地铁在部分线路上实现了无人驾驶技术，提高了运行的稳定性和安全性。
上海地铁则在部分车站试行人脸识别技术，加快了乘客的出入效率。
这些创新技术的引入使得中国地铁系统更加智慧化和便捷化。
高铁的崛起自2007年中国开通首条高速铁路以来，高铁在中国的发展势头迅猛。
截至目前，中国的高铁网络已经成为全球最大的高铁网络，总里程超过3.7万公里。
高铁的优势高铁的优势主要体现在速度和舒适性方面。
中国的高铁列车运行速度一般在300公里/小时以上，最高时速可达到350公里/小时，使得出行更加快捷。
另外，高铁列车的舒适性也得到了极大的提升，设有宽敞舒适的座位和充足的行李空间，为乘客提供了良好的乘坐体验。
中国地铁发展史
开通运营
• 1969年，北京地铁1号线开通运营，成为中国的第一条地铁
• 1984年，北京地铁2号线开通运营，进一步完善北京地铁网络
上海地铁的筹建与开通
筹建过程
开通运营
• 1984年，上海开始筹划地铁建设
• 1993年，上海地铁1号线开通运营，成为中国的第二条
• 1986年，上海地铁正式开工建设
• 地铁运营管理将更加注重用户体验，提高服务质量
变革发展
• 地铁运营管理将顺应城市发展变化，不断调整和优化管理模式
• 地铁运营管理将加强与城市其他交通方式的融合，提高城市交通效率
地铁发展面临的挑战与应对措施
挑战
应对措施
• 地铁建设面临资金、土地等资源的制约，影响地铁建设
• 加强政策引导和支持，加大地铁建设投入，突破资源制
• 地铁运营过程中，加强技术创新，提高地铁运营的安全
性和便捷性
03
中国地铁的成熟发展期(2010-至今)
地铁网络的不断完善与优化
地铁网络建设
地铁线路优化
• 21世纪以来，各地地铁建设加速，地铁网络不断完善
• 随着城市发展和居民出行需求的变化，地铁线路不断优
• 各地地铁网络形成互联互通，方便乘客出行
化调整
• 地铁线路更加符合城市发展和居民出行需求，提高地铁
运营效率
地铁与城市的融合发展
城市规划
• 地铁建设融入城市规划，推动城市发展和布局优化
• 地铁站点成为城市发展的重要节点，带动周边区域的发展
产业发展
• 地铁建设带动沿线产业发展，促进城市产业结构优化
• 地铁沿线形成产业链，推动城市经济持续发展
• 地铁沿线地区发展成为城市新的增长点，提升城市竞争力
国内地铁发展史
国内地铁发展史1965年北京地铁中国最早的地铁线路1965年7月1日，北京的第一条地铁开工，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
北京地铁目前日客运量150万人次左右。
目前北京在建地铁有4、5、10、奥运支线、机场特铁，2008年长度达200公里。
北京是我国地铁规划运营线路最长的城市，到2020年，北京地铁将达到850公里。
2007年12月24日是北京地铁1号线和13号线缩短高峰运行间隔的第一天，地铁全网客运量突破300万，达到3018347人次，全线开行列车2306列，其中加开临客82列。
至此，北京地铁成为中国大陆第一个日客流超过300万人次的地铁系统。
1970年天津地铁1984年12月28日建成通车，天津规划地铁系统总长度227公里，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。
1990年上海地铁上海轨道交通建设始于1990年初。
截至2008年底，运营线路总长236公里，车站总计162座。
覆盖13个行政区域，线网规模位列全国之首;2008年上海轨道交通共运送乘客11亿人次，单日最高客流量达436.2万人次(2008年12月31日)，最高换乘客流达116.7万人次。
以上海地铁1号线附近的和欣国际花园为例，该项目总建筑面积26万平方米，其中住宅面积24万平方米，12-18层时尚电梯景观小高层，从2006年1月的6937元/平方米一路增至去年6月的12252元/平方米，累计增长幅度达到76.66%。
1993年广州地铁广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营。
广州是我国第4座建有地铁系统的城市。
1999年深圳地铁始建于1999年，于2004年12月28日正式通车。
现已投入运行的有罗宝线和龙华线，全长21.866公里，并设有19个车站。
2000年南京地铁总投资84.8亿元的南京地铁1号线于2000年12月动工,全长21.7公里,设16站,是目前国产化水平最高、造价最低的地铁项目,平均0.184元/公里的票价也为全国最低。
中国轨道交通发展史
中国轨道交通发展史概述城市轨道交通的类型城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力、轮轨运行方式为铁证的车辆或列车与轨道等各种设施的总和。
它具有运能大、速度快、成本低、节约能源以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。
自19世纪中叶，世界上先后出现城市地下铁与有轨电车以来，经过100多年的研究开发、建设与运营，城市快速轨道交通系统已经形成多种类型并存与发展的状态。
按基本技术特征分类根据城市轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统主要有是市郊铁路、地下铁路、轻轨交通、独轨交通和自动导向交通系统等类型。
1.市郊铁路市郊铁路是连接城市市区和郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星诚镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线的一部份，因此具有干线铁路的特征，如轨道通常是重型的。
与城市轨道交通系统中的地下铁等其他类型不停，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与干线旅客列车和货物列车混跑。
2.地下铁路顾名思义，地下铁路是修建在地下隧道的铁路。
这样离家，也许在地下铁路修建的初期没什么不妥，但现在定义一个系统为地下铁路，并不要求该系统的线路全部修建在地下隧道里。
对全世界各国地下铁系统进行分类研究可知，，地下铁路可分为重型地铁、轻型地铁和微型地铁3种类型。
重型地铁就是传统的普通地铁，轨道基本采用干线铁路技术标准，线路以地下隧道和高架线路为主，仅在郊区地段采用地面线路，路权专用，运量大。
轻型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，路权专用，运量较大通常高站台。
微型地铁，有称小断面地铁，隧道断面、车辆轮经和电动机尺寸均小于普通地铁，路线专用，运量中等，行车自动化程度较高。
3.轻轨铁路轻轨铁路的含义是指就车辆对轨道是假的荷载而言，轻轨车辆与郊区列车或地下铁道车辆相比较轻。
轻轨是从旧式有轨电车系统发展演变而来的，早期的轻轨系统一般是直接对旧式有轨电车系统改建而成，20世纪70年代后期一些国家开始修建全新的现代轻轨系统。