道路路基路面施工技术论文
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)
公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)篇1:公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1.1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等,选取沥青路面沥青标号。
同时应根据品种、标号分开存储沥青材料,其存储不能长期放置于自然温度下,要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130~170℃之间,并直立堆放桶装沥青,随后将苫布覆盖其上。
1.2集料粗集料。
碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型,高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。
清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求,如集料受热易出现变质情况时,则可检验通过拌和机烘干后的集料。
选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料,其砾石含泥量必须控制在1%以下。
细集料。
天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。
清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准,同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。
0.075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标,以砂当量表示石屑、机制砂。
1.3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉,并清除原石料内的泥土杂质,确保其干燥性与清洁性。
作为填料的应用时,粉煤灰用量必须控制在1/2以下,粉煤灰烧失量控制在12%以下。
混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下,其他质量规定等同于矿粉。
通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。
1.4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料,其中木质素纤维质量技术要求。
篇2:公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展,不仅转变我国交通运输结构,更推动了经济建设发展,为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。
热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式,其优点为平整度良好、行车舒适等,基于此,在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。
为此,施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用,规范施工流程,提升公路工程建设的整体质量。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要:路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础,其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨,旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词:路基工程;施工技术;质量控制;施工管理一、引言随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分,其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此,深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理,对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术:路基工程施工前,必须进行精确的测量放样,确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术:路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求,可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术:路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质,确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术:路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制:严格筛选路基填料,确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验,确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制:加强对路基施工过程的监控,确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测,及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收:对路基施工中的隐蔽工程进行验收,确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理:建立健全路基工程施工组织体系,明确各岗位职责,确保施工进度和质量。
2. 安全管理:加强施工现场安全管理,严格执行安全生产规章制度,确保施工人员的人身安全。
公路路基施工技术公路路基施工技术论文
公路路基施工技术公路路基施工技术论文【摘要】由于我国经济的快速发展,交通事业也随之迅速发展,使得我国的公路路基的施工技术取得一定进步。
公路路基是公路主体的重要组成部分,对公路的质量以及在保障汽车的正常行驶等方面均起着重要的作用,路基的施工质量关系到整个道路的安全问题,因此,应高度重视对路基施工的技术控制。
【关键词】公路路基施工技术发展前景一、公路路基施工技术的现状1、城市道路路基施工技术现状分析城市道路路基施工需考虑对周围建筑和城市居民日常生活的影响。
所以,施工时要求注意工期的长短以尽量减少施工对于居民正常生活的影响。
其次,还须注意路基的稳定性和路基挖方对于周围建筑群的影响。
此外,在进行挖方的时候应注重建立排水系统,以减少地表水的下渗对周围建筑和对路基的稳定性的影响。
2、软土路基施工技术现状分析我国的公路施工中常遇到软土路基,软土路基具有具有天然含水量大、承载力低、压缩性高等特性,导致其强度低、变形大、固结慢。
当前,我国的软土路基施工时常采用袋装砂法、排水砂垫层法、清淤换填、塑料排水板等施工技术,达到提高路基稳定性和承载力的效果。
由于我国的公路施工企业正由粗放型管理转向现代化管理,其管理工作还不尽完善。
二、公路路基施工的技术1、路基的填土及压实公路路基的填料性质以及路基的压实度,会对路基的稳定性及强度有着决定性的影响。
根据实际的情况出发,对路基的压实条件以及填土要求等方面进行有效地改善,是确保公路路基的质量安全、经济又有效的方法,并对道路的运载能力有一定的缓解作用。
(1)路基填料路基填料的选用条件方面,对填料中的最大粒径及最小强度均做出了规定。
将路床的有关概念也引入至CBR值表征的路基土强度当中。
并对路床填料提出要求,要求规定,一级公路与高速公路的路床顶面至以下30厘米的路床,其填料的CBR值需要大于8;当路基的填料未能达到要求的最小的强度之时,应及时采取换填、或者是采用石灰及掺合粗粒等稳定的材料进行处理,确保路基的稳定性与安全性。
公路路基施工质量控制论文3篇
公路路基施工质量控制论文3篇1公路桥梁工程中预应力的应用在加固施工中的应用预应力技术还能对已完成的公路桥梁建筑实行加固,使构件的结构性能增强,提升已完成的公路桥梁工程的使用寿命。
在加固时,通常采用体外预应力加固法、粘贴钢板加固法和桥面补强加固法等。
若需要改变施工时混凝土的初始应变,则能够事先对建筑构件增加预应力,具备一定水准预应力的构件在初弯矩作用下,压应变和拉应变都会减小,从而提升了建筑工程的承载力应变增量。
2站在预应力的角度,分析我国在公路桥梁建设中存有的问题我国公路桥梁的工程存有很多问题,接下来作者根据走访调查结果,归纳总结几点常见的问题。
2.1一端张拉工艺在我国,对于跨越度较大的公路桥梁工程来说,在施工作业中通常会使用预应力一端张拉工艺。
这种技术的使用会使跨越箱梁的横隔板数目增多,摩擦力增大,孔道增长,这主要是因为一端张拉工艺的受力不平衡,使建筑材料发生定向性的偏移。
解决这个问题最常见的办法就是利用两端张拉工艺取代一端张拉工艺,因为两端张拉工艺是对桥梁公路的两端同时增加拉力,建筑材料的受力平衡,不会发生定向偏移。
这能有效地避免一端张拉工艺存有的问题,还能减小公路桥梁项目中出现裂缝的概率。
2.2结构张拉力在作者的调查中发现,结构张拉力的问题主要是因为施工单位的操作不规范,没有严格控制建筑工程中的张拉力问题。
除此之外,结构张拉力还和操作员工的工作态度、细心水准、专业知识相关,结构张拉力质量不过关最终就会导致整个建筑工程的质量出现问题。
2.2波纹管堵塞如果说结构张拉力还存有操作习惯、专业知识的影响因素,那么波纹管堵塞的问题就是建筑员工的工作态度问题。
这主要是因为施工员工没有按照既定的程序操作,导致波纹管的定位不准,从而影响波纹管两端接头的紧密度,最终导致整个工程的质量问题。
3站在预应力的角度,分析如何控制施工质量(1)在施工过程中,员工理应严格遵照国家颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和相关的法律法规要求,使用预应力技术时要经过严格的计算配比以及混凝土结构分析。
公路路基施工技术【路基现场施工技术论文】
公路路基施工技术【路基现场施工技术论文】公路路基的施工是整个工程的关键,可以保证公路建设的质量。
下面是小编整理了路基现场施工技术论文,有兴趣的亲可以来阅读一下!路基现场施工技术论文篇一浅谈公路路基施工现场管理摘要:公路路基的施工质量是整个工程的关键,本文便对做好路基工程的施工准备工作、做好路基工程的排水工作、认真做好路基试验段、路基填料的控制、重点防治路基工程的质量通病以及做好路基工程的进度控制工作、加强对施工现场的技术管理等方面的内容进行了介绍,从而论述了公路路基工程施工现场的管理和控制的工作。
关键词:公路路基工程施工进度技术通病控制管理公路作为国家公共基础建设,其设计标准和工程质量的要求必须非常高,我们关注的不仅是通车里程,还必须关注每一条公路的工程质量。
这是对全社会的负责,提高公路工程的施工质量,做好相应的现场施工质量管理尤为重要。
1 做好路基工程的施工准备工作严谨有序的现场管理工作是路基施工过程中最重要的一环。
前期的施工准备是保障各工序协调、有序开展的重要前提。
在施工准备阶段,须重点关注一下几个关键节点:①按规定进行技术交底,开展技术培训,着力提高一线职工的技术水平。
反复强调技术规程和操作规范,重申质量控制要点,提高职工的质量意识。
②优化配置各类施工资源,提高动态控制效果,确保经济效益最大化。
③现场的技术人员必须吃透设计图,领悟设计意图,并针对设计图纸中的问题或缺陷展开讨论,尽全力去改善。
在施工阶段详尽记录关键工序的施作过程,并存档加密保护。
④开工前,在多套备用方案中甄选出最佳施工方案。
分别从当地的水文地理条件、气候特点、人员和机械配备、材料供应、施工进度控制等方面作细致的分析,针对可能出现质量隐患的关键节点加强预控,确保施工组织设计更加完善。
2 对施工资源进行合理配置要想让施工现场的动态投入生产能达到最佳的组合状态,阶段施工任务可以顺利完成,并获得较大的经济效益,必须对施工资源进行合理的配置。
公路工程路基路面施工技术措施论文
公路工程路基路面施工技术措施论文公路工程路基路面施工技术措施论文摘要:公路工程中只有对路基实施有效的压实处理,才能提升整个公路的整体质量,于是本文讨论了公路工程路基路面压实施工技术。
关键词:公路工程;路基路面;压实施工;技术措施前言公路工程是国民经济的基础性工程,其质量的高低关系到公路的使用年限,而路基路面压实技术是公路工程中非常关键的施工技术。
1公路工程路基路面压实施工技术的意义1.1对路基路面稳定性的影响在路基路面的压实施工环节,如果其技术应用措施没有被有效的应用,对于路面的压实作用没有落实到位,路基的土层土壤则会有较大的空隙,公路工程项目的路面稳定性便会因为较多的空隙而受到影响,会存在诸多的不确定因素和诱发因素,而如果压实施工环节能够有效的实施,土壤空隙则会减小,路面的稳定性进而得到提高,确保公路工程应用功能的实现。
1.2对于路基路面强度的影响公路工程施工过程中,应用路基路面压实施工技术,能够对路基路面的强度造成影响,在实际的技术应用过程中,路基路面压实技术应用的越好,其施工质量便会越高,同时对路面的强度作用也就会越大,为公路的应用功能实现奠定良好的基础,而如何路基路面压实施工环节不能够满足相应的施工要求,路面的强度将会受到严重的影响,进而影响整体的施工质量。
1.3对路基路面平整性的影响在施工过程中,良好的压实技术对提升公路的平整性有重要作用,在实践过程中,强化路基路面的压实工作,保证整体公路质量是非常重要的一个环节,施工阶段,如果压实技术或是压实工艺存在瑕疵,则会影响路基面的稳定性,而强化路基路面的技术能有效解决以上问题。
1.4对路基路面耐久性的影响在公路施工过程中,做好压实工作,不仅能提升公路耐久性、稳定性,同时对延长公路的使用寿命有着的重要影响。
2公路路基路面压实施工技术的影响因素2.1碾压施工技术对压实施工的影响碾压施工是路基路面压实施工的主要施工流程和重点环节,碾压施工技术包括:碾压的厚度、碾压的速度以及碾压的遍数等。
路面施工技术论文(2)
路面施工技术论文(2)路面施工技术论文篇二浅析沥青路面施工技术摘要:随着我国经济发展,我国公路也有了很大发展,并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。
在这种情况下,公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制,以确保公路工程质量能够符合相关要求。
本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术,并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨,为公路工程沥青路面施工提供参考。
关键词:公路工程;沥青路面;施工公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成,通过在公路路基上采用不同的材料或混合料铺筑而成,是公路工程中的重要组成部分,为汽车的行驶提供道路平台,并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。
公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏,因此为加强公路路面的使用寿命,必须提高和控制施工技术,充分发挥出沥青路面特有的优势。
沥青路面具有质量高、耐久性好的特点,其所使用的沥青材料矿料间粘结力强,加强了沥青混合料的强度和稳定性,使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。
1.公路工程沥青路面原材料的选用公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用,并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上,选用质量优的路用原材料。
路用原材料主要包括沥青、集料、填料等,选择时必须谨慎。
(1)沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素,即使在混合料中沥青材料只占小部分,但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。
(2)集料是岩石破碎后的碎石材料,可根据其粒径分为粗集料和细集料两种,占据沥青混合料的大部分,对其路用性能具有关键性作用。
为加强粗集料在混合料中的骨架作用,应选择干燥、无杂质且无风化的碎石,以保证足够的强度和耐磨性。
为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙,应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。
浅谈公路路基施工技术5篇(公路路基施工技术探讨)
浅谈公路路基施工技术5篇公路路基施工技术探讨浅谈公路路基施工技术摘要:我国经济呈快速发展的趋势,道路交通行业取得了较大的进步,公路工程项目明显增多,相关部门对其施工质量提出了较为严格的要求。
公路路基质量的好坏对公路稳定性和整体工程质量有一定的影响,为了保证公路工程的整体质量需要对路基施工过程进行严格管控。
本文对公路路基施工技术要点进行详细分析,并且提出了几项质量控制措施。
关键词公路路基施工技术公路施工浅谈公路路基施工技术:公路路基施工技术探讨摘要:路基是路面的基础,公路的线形主体,与路面共同承担汽车的荷载作用。
其质量关系到整个公路的使用品质。
文章阐述了路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理技术。
关键词:公路路基施工;道路桥梁;软土地基;路基防护公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响,路基是公路的线形主体,是路面的基础,是与路面共同承担汽车的荷载作用。
没有稳固的路基,就没有稳固的公路,一条优质公路,路基质量是关键,路基质量应从路基施工开始控制。
一、施工准备阶段路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段,该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节,因此我们要认真对待并做好以下几方面的工作:(一)详细调查,制定方案在工程所在地要详细调查了解公路沿线(包括路基基底)及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况,制作标准击实试验和土的强度试验(CBR值),制定施工方法。
根据水文地质情况,进行分类、整理,结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案,防止在施工中出现盲目性,避免走弯路,以保证工程质量和进度。
详细调查工程实际工程量,根据工期要求及工程量划分作业段,编排施工进度计划,确定工程日进度计划。
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇) - 其他范文
高速公路路基施工技术及质量控制分析论文(10篇)-其他范文篇1:高速公路路基施工技术及质量控制分析论文摘要:随着社会得不断发展,科技的不断进步,高速公路作为我国建设的重要部分,由于时代的不断变化对高速公路的需求也在逐渐的增多,高速公路的建设质量受到社会各界广泛的关注。
因此,确保高速公路路基的施工质量关乎着整体道路的质量,路基的施工技术在建设道路中十分重要。
现阶段,需要加强重视高速公路整体的施工质量以及路基施工工艺的质量,并且在一定程度上,加强优化施工技术,加强力度控制施工的质量方面,促进高速公路路基的施工质量有效的提高。
文章就高速公路路基施工质量的技术要点进行分析,并分析出控制施工质量的有效策略,希望能为专业人士提供帮助。
篇2:高速公路路基施工技术及质量控制分析论文高速公路在施工建设过程中,路基的施工质量作为技术的重点,路基的施工技术会直接影响到高速公路的稳定发展,在路基施工期间,只有确保控制施工技术质量的合理性,才能确保施工工艺具备科学性的进展,这样路基施工的质量才能得到保障。
在高速公路的路基施工技术中分为多种不同的环节,而且在施工环境方面也相当复杂,需要采用科W性路基施工技术,并且采取合理的控制路基施工技术的策略,以此来保障高速公路路基的质量。
1.分析高速公路路基施工技术的具体内容1.1挖方施工技术在高速公路路基施工技术中挖方施工技术作为基础建设,路基挖方需要选取科学性以及优秀的挖方技术才能确保整体挖方的质量。
在进行路基挖方技术操作过程中,首先需要将建设高速公路建设的周边环境与地质情况进行实质性的勘察,具体分析出可能造成施工质量的影响因素,并且加强准备路基施工的开展工作。
首先需要挖掘路堑在挖掘之前应该将高速公路的周边的地形、土壤的结构、土石方的调配、路堑横断面进行实际情况的考察。
高速公路的建设遇到较为平缓的路段可以采用全面挖掘的方法,平缓地段可以利用开辟破土石堑,充分的运用横向台阶的方式进行挖掘。
路基工程施工论文(3篇)
第1篇摘要:路基工程作为公路建设的基础,其施工质量直接影响到公路的长期使用性能和行车安全。
本文从路基施工的关键技术入手,分析了路基施工中常见的问题,并对相应的解决措施进行了探讨,旨在提高路基工程施工质量,确保公路工程的安全与稳定。
一、引言随着我国经济的快速发展,公路建设步伐加快,路基工程作为公路建设的基础,其施工质量显得尤为重要。
路基工程施工涉及的技术环节较多,包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等,每一个环节都需严格把控。
本文将针对路基工程施工的关键技术进行探讨。
二、路基工程施工关键技术1. 土方开挖技术土方开挖是路基施工的第一步,其质量直接影响到后续的填筑、压实等工作。
在土方开挖过程中,应遵循以下原则:(1)合理规划开挖顺序,确保施工安全;(2)根据地质条件和设计要求,选择合适的开挖方法和设备;(3)注意边坡稳定性,防止坍塌事故发生。
2. 填筑技术填筑是路基施工的关键环节,其质量直接影响路基的稳定性。
填筑技术主要包括以下内容:(1)选择合适的填料,保证填料的强度和稳定性;(2)分层填筑,严格控制填筑厚度和压实度;(3)加强填筑过程中的排水措施,防止路基沉降。
3. 压实技术压实是路基施工的重要环节,直接影响路基的强度和稳定性。
压实技术主要包括以下内容:(1)选用合适的压实机械,保证压实效果;(2)严格控制压实遍数和压实度;(3)针对不同土质和填筑层,采取相应的压实措施。
4. 排水技术排水是路基施工的关键环节,直接影响路基的稳定性。
排水技术主要包括以下内容:(1)合理设置排水系统,确保排水畅通;(2)采用合适的排水材料,提高排水效果;(3)加强施工过程中的排水管理,防止路基积水。
5. 防护技术路基防护是保证路基稳定、延长路基使用寿命的重要措施。
防护技术主要包括以下内容:(1)选用合适的防护材料,提高防护效果;(2)合理设置防护结构,防止路基边坡坍塌;(3)加强防护结构的维护和管理。
三、结论路基工程施工是一项复杂的系统工程,涉及多个技术环节。
公路路面施工技术论文(2)
公路路面施工技术论文(2)副标题#公路路面施工技术论文篇二浅析公路路面施工技术摘要:本文作者对公路工程路面施工技术进行了分析,介绍了工程施工质量控制的措施。
关键词:公路路面;施工技术中图分类号:TU984 文献标识码:A 文章编号:随着国民经济的高速发展,现代公路的交通量快速增长,货运车辆超载严重,趋于大型化,造成了车辆行驶渠化越发严重,通车不久就出现早期损坏的现象在很多高速公路中时有发生,这就造成了行车舒适性和表面服务功能差等问题。
目前,大多数高等级公路均采用了沥青混凝土路面,因此,沥青路面质量面临着愈发严峻的考验,沥青路面的施工技术也被大家越来越关注和重视。
在公路施工中,采用沥青混凝土技术已经很普遍,虽然该技术是经过长时间考验的,但只有不断地改进和完善才能避免新问题的产生。
因此,在施工技术上要更加严格控制各个环节,加强对原材料的控制,采取优化技术的策略,保证沥青混凝土施工工艺的不断成熟,确保公路施工质量。
1 原材料的控制沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。
材料的质量好坏是影响沥青混凝土路面质量好坏的重要因素,所以对材料工作要给以充分的重视,材料在采购时要随机抽检,选用满足技术标准要求指标的材料。
根据设计的配合比,沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
沥青是最关键的材料,沥青运到工地现场后,工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检,主要检查针入度、延度及软化点。
沥青的储备要用专用储备罐,同时沥青加热时温度也要控制好。
各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架,碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。
工地所用的任何沙石材料最好都是干燥的,且所存场地要硬化,材料堆放整齐有序,材料由专人负责,这样可以提高生产效率,并使最终的沥青混合料质量稳定。
2 沥青混凝土配合比设计这项工作由工地试验室负责完成,最好能在储备原材料前完成。
浅谈道路施工工程论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国城市化进程的加快,道路施工工程已成为基础设施建设的重要组成部分。
本文从道路施工工程的施工准备、施工技术、质量控制等方面进行探讨,以期为我国道路施工工程提供一定的参考。
一、引言道路施工工程是城市建设的重要组成部分,关系到城市交通、环保、安全等多个方面。
在道路施工过程中,施工准备、施工技术和质量控制是确保工程顺利进行的关键环节。
本文将从这三个方面对道路施工工程的关键技术进行探讨。
二、施工准备1. 工程勘察:在道路施工前,需对施工现场进行详细的勘察,包括地质、水文、环境、交通等方面,为施工提供依据。
2. 设计方案:根据勘察结果,制定合理的道路设计方案,包括道路线形、路面结构、排水设施等。
3. 材料设备:选择合适的建筑材料和施工设备,确保施工质量。
4. 施工组织:合理组织施工队伍,明确各工种职责,确保工程进度。
三、施工技术1. 路基施工:路基施工是道路施工的基础,主要包括土方开挖、填筑、压实等环节。
在施工过程中,应确保路基的稳定性、承载力和排水性。
2. 路面施工:路面施工主要包括基层、面层、沥青混凝土摊铺等环节。
在施工过程中,应严格控制材料配比、摊铺厚度、平整度等指标。
3. 排水设施施工:排水设施是道路施工的重要组成部分,包括排水沟、雨水井、涵洞等。
在施工过程中,应确保排水设施的有效性和可靠性。
4. 交通组织:在道路施工过程中,应合理组织交通,确保施工安全和通行畅通。
四、质量控制1. 材料质量控制:严格控制建筑材料的质量,确保施工质量。
2. 施工过程控制:加强对施工过程的监督检查,确保各项技术指标符合要求。
3. 工程验收:严格按照施工规范和设计要求进行工程验收,确保工程质量。
五、结论道路施工工程是一项复杂的系统工程,涉及多个环节和方面。
通过合理的施工准备、先进的施工技术和严格的质量控制,可以有效提高道路施工工程的质量和效率。
在我国城市化进程中,道路施工工程的技术创新和优化具有重要意义。
公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)
公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)篇1:公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素(一)含水量与干容重在压实工作开展之前,掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的,这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。
一般而言,土的一些性质(如摩阻力、粘结力)是随着密实度的增加呈线性增长的。
如果土中的含水量不高,颗粒间的内阻力就会很大,在达到一定压实程度后,压实功就不能再对土的抗力产生影响,压实所得到的干容重也比较小。
但随着含水量的增加,水分在土体之间起到了润滑的作用,其内阻力也会呈现降低的走势,压实功得到的干容重回馈就会增加。
与此同时,土体在单位体积不变的情况下,其含有空气的体积不断减小,但固态和液态的体积却在增加。
当含水量的值突破某个极限后,即便土的内阻力还在减小,但其含有的空气体积已经达到下限,水的体积则还处于不断增加的态势。
受到水不可压缩的限制,同样的压实工作可能会导致干容重不升反降,像干容重和含水量这样的关系,用数学的方法标线出来,就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。
由此可见,无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石,还是石灰和水泥,对于含水量都有比较严苛的要求,在一定含量之下,才能够取得干容重的最大收益,我们把这种含水量称之为最佳含水量。
当然在某种特殊情况或者地质条件之下,干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线,也会受到压实功能的巨大影响,在碾压的过程中,随着压路机的重量和功能发生变化。
(二)压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素,除了含水量和干容重等地质条件方面的影响,压力机的压实功能也是关键因素之一。
在压路机重量不发生改变的`情况下,想得到与实验相同的含水量密度关系,只要增加碾压遍数就可以完成,同时不改变碾压遍数,增加压路机的重量也可以实现。
由此可见,通过增加压路机重量,可以降低土体的最佳含水量,使得最大干容重得到提升。
路基路面施工技术论文
路基路面施工技术论文1水泥混凝土的拌和与运输在确定水泥的计算和实验确定配合比的基础上,应实行试拌,每斗混合物的用量要根据拌和设备的容量来计算,特别要控制用水量。
要根据天气变化,实测砂石含水量从而实行评估,修正数据。
拌和时在加入外加剂之前要先加入水泥,碎石和砂,外加水搅拌。
搅拌时要根据混凝土的特性,时间不能过长也不能过短。
搅拌完成后,要即时清洗拌鼓内部,防止水泥浆粘于鼓壁,影响生产率,甚至损坏。
运输应注意施工进度,路程,路况等因素。
选用的车厢要密封,以免漏浆。
不可过满,气温高时车辆加盖帆布,减少水分蒸发。
2混凝土的摊铺和振捣混凝土混合物采用人工摊铺,要求均匀摊扣在模板内,要预留振实高度,不可抛掷等。
水泥混凝土的振捣整平,为避免漏振欠振,通常使用自排式振捣器和三轴提浆整平机来完成。
3路基路面的养护和维修实行道路修筑后,地层的自然平衡状态被施工后的路基打破,地层改变后的应力就由路基承担,再加上各种人为和非人为的因素对路基的破坏和侵蚀,路基很容易所以而遭到损坏,如断裂和弯曲等。
所以需要对路基采取切实有效的防护和养护措施。
路基地面产生裂缝的可能性占据路基路面问题的首位,对于不同情况,有不同的应对措施。
对于较小裂缝要尽快清洁裂缝处,及填充沥青砂来防止裂缝继续扩大。
或是采取环氧树脂来凝结它。
对于较为严重的开裂路面,要把松动部分用工具铲除,并且清除干净,同时在干燥无水的情况下,使用液体沥青涂刷缝壁技术,实行施工,再填入沥青砂压实,熨平并用细砂石覆盖。
在施工过程中需要注意的是,裂缝的修补工作理应在气温较凉爽的季节实行,不可太热也不可太冷,秋末冬初最为适宜。
对于缝隙较宽的,需要实行大规模的磨损处理。
若脱落面积过大,能够选用较为坚硬的石料,实行双层沥青表面处理。
并且粘层油要选择较为粘稠的沥青,用量上应较为多一点,有利于防止再次脱落。
对于坡面防治措施,是为了防治地表水对路面的风化剥落,维持与环境的和谐。
现阶段普遍使用石砌等防护措施,对于不同路基坡面,采取不同护坡,路堤边坡和路基边坡分别采用混凝土预制块和连片带窗孔的墙型护坡。
公路工程施工论文(3篇)
第1篇摘要:随着我国经济的快速发展,公路建设事业取得了显著成就。
公路工程施工作为公路建设的重要组成部分,其质量直接关系到公路的长期稳定性和使用安全性。
本文从公路工程施工技术优化和施工质量控制两个方面展开论述,旨在为提高公路工程质量提供理论依据和实践指导。
一、引言公路工程作为国家基础设施建设的重要组成部分,其质量直接关系到国家经济、社会发展和人民出行安全。
随着我国公路建设事业的快速发展,公路工程施工技术不断更新,施工质量控制也成为提高公路工程质量的关键。
本文通过对公路工程施工技术优化和施工质量控制的研究,为提高公路工程质量提供理论支持。
二、公路工程施工技术优化1. 施工方案优化(1)合理选择施工方法:根据工程特点和施工条件,选择适合的施工方法,如隧道施工中的新技术、新工艺等。
(2)优化施工组织设计:合理安排施工进度、施工顺序和施工资源配置,提高施工效率。
2. 施工工艺优化(1)采用先进的施工工艺:如预应力混凝土、装配式施工等,提高施工质量。
(2)改进施工技术:如提高混凝土抗裂性、提高路基压实度等。
3. 施工材料优化(1)选用优质原材料:如高性能混凝土、高性能钢材等,提高工程质量。
(2)加强材料管理:严格控制材料进场、使用和出场,确保材料质量。
三、公路工程施工质量控制1. 施工前质量控制(1)严格审查施工图纸:确保施工图纸的准确性和完整性。
(2)制定施工方案:根据施工图纸和施工条件,制定详细的施工方案。
2. 施工过程质量控制(1)加强施工过程监控:对施工过程中的关键工序、关键部位进行严格控制。
(2)严格执行质量控制标准:确保施工质量符合国家规范和标准。
3. 施工后质量控制(1)加强验收工作:对已完成的工程进行严格验收,确保工程质量。
(2)做好质量保修工作:对工程质量问题及时进行整改,确保公路长期稳定运行。
四、结论公路工程施工技术优化和施工质量控制是提高公路工程质量的关键。
通过优化施工技术、加强施工过程监控、严格执行质量控制标准等措施,可以有效提高公路工程质量,为我国公路建设事业的发展提供有力保障。
公路路面施工技术论文7篇
公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段,我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势,所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。
由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期,所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析,这样就能够提高路面强度、减少透系数,从而保证公路工程施工的顺利进行。
二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中,一定要保证路基路面的压实质量,其原因是因为在压实度不足的时候,公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土,这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。
从而严重影响路面的平整度。
同时在对路基路面施工的时候,由于使用的施工材料压实度不足,就会使得路面出现缝隙,并且经过雨水的侵蚀,从而使得土壤的强度降低。
在这种情况下,如果路面受到外力作用,路面就会发生变形或者开裂的现象,从而影响路面的稳定性。
此外,目前公路工程中,很大一部分的路面铺设层厚度都不够,这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。
所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候,一定要保证路面平整度、稳定性以及强度,这样才能保证公路工程的顺利进行。
因此,路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。
三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中,填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度,所以一定要对填料进行认真的选择。
由于不同等级的公路对填料的质量要求不同,所以在进行填料选择的时候,首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验;然后根据具体的要求对调料进行选择,其中液限要控制在50%以下、塑性指数要控制在26%以上等,再次,如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化,就要重新选料。
如果没有适合的填料,就要对现有的填料进行改良处理。
最后,在对路基进行填筑施工之前,要按照规定的标准对填料进行击实试验,这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。
因此,选择的材料一定要具有很好压实度,并且要选择合理的压实设备进行施工。
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浅谈道路路基路面的施工技术
【摘要】随着经济的不断发展,我国公路桥梁建设成果卓越,不过随着车流量的不断增多,许多的公路桥梁质量问题越发显得严峻。
近年来,我国公路建设的指标不断增高,对于公路工程施工的监管、监督力度也越发的加大,下文主要叙述公路工程在建设施工中的注意点,以及施工技术和质量的相应提高。
【关键词】施工技术;施工质量
1 路基的填筑、开挖与压实
1.1 路基的填筑
填筑前先要做好路床的清理,清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等,树穴、厕穴宜采用砂砾回填,然后要注意土质,尽量选用塑脂50 %的土,要分层填筑,分层摊铺,分层压实,分层检测,分层厚度约为30~40 cm,控制在最佳含水量进行碾压,尽量达到最大密实度。
填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。
分层平铺有利于压实,要注意:不同用土水平分层,保证强度均匀,为防水毁,透水性差的用土填在下层,表面成双向横坡。
为保证强度均匀,防止变形,同一层次不同用土时接搭处成斜面。
以下施工是错误的:无水平分层,反坡积水,夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。
竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。
竖向填筑要注意密实程度,施工中应采取必要措施。
选用振动式或锤式夯击机,选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂
石填料,路堤全宽一次成型,填筑时尽量采用混合填筑,即下层竖向填筑,上层水平填筑,如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施,以保证密实程度。
1.2 路堑的开挖
路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。
还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。
纵向全宽掘进是在路线一端或两端,沿路线纵向向前开挖。
运土由相反方向送出。
对较深路堑可以采用双层掘进,上层在前,下层在后,但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。
横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道,在分段同时横向掘进。
能够扩大施工面,加速施工速度,在开挖长而深的路堑时宜使用。
1.3 路基土的压实
为保证路基土有足够的强度与稳定性,必须要人工压实,提高其密实程度。
影响路基压实效果的因素两方面:一是土质和湿度,二是指压实功能和压实时的外界和人为因素。
压实厚度对压实效果的影响明显。
在相同压实条件下,密实度随深度递减,表层5厘米最高。
一般夯实不应超过20厘米,12~15吨光面压路机,不应超过25厘米,振动压路机或夯击机不应超过50厘米。
因此,土基压实施工中,控制最佳含水量,采取分层填土,控制有效土层厚度,必要时适当增大压实功能,是土基压实工作的基本要领。
2 底基层及基层的施工
公路的底基层及基层,一般是水泥或石灰稳定结构,要使其达到设计强度首先要选择好料场,保证材料的高质量,并确定各组成材料的配合比,然后是认真控制施工质量,拌和时要用机械拌和。
要控制材料的配合比,拌和的均匀性及含水量。
禁止路拌,因为采用路拌现场管理困难,配合比及拌和的均匀程度不好控制,质量没有保证,会影响路面的寿命。
3 路面工程质量控制
3.1基层平整度的控制
如何在施工时控制好路面的平整度要对于不同的基层来区别对待,对于石灰稳定土作为底基层可用平地机刮平至合格的平整度;对于水泥稳定碎石因为平整度控制较难,要求较高,对面层平整度的影响较大,水泥类稳定材料一般接头较多,影响平整度,所以为了延长初凝时间,可采用缓凝减水剂,通过现场试验初凝时间平均达到270 min,这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。
比如,拌和能力为300 t/h,采用摊铺机摊铺,一般能达到1.5 m/min,碾压长度可设计为50 m,压实时用振动压路机初压,光轮压路机复压,再用轮胎式压路机收光,轮胎式压路机与钢轮压路机相比,使被压的结构层处于受力状态的时间相对长,而结构层的变形是随时间增长而增加的,它的压实效果较好。
3.2 沥青混凝土面层平整度的控制
基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度都会影
响沥青混凝土面层平整度。
如果面层的松铺厚度不一,压实后压实度不等,在经过一段时间的行车后,平整度会明显下降。
沥青混凝土碾压时要控制好温度,温度过高会产生裂缝和推移,影响使用寿命和平整度,温度过低会导致混合料压实不充分,所以要在一定的温度条件下进行压实。
初压时采用双驱双振压路机,错轮1/2振压2遍,复压是采用胶轮压路机,最后用双驱双振压路机静压收光,各阶段碾压温度控制在初压120摄氏度,复压110摄氏度,终压105摄氏度。
施工接缝也是影响平整度一个因素。
施工结束时碾压好的接头处检查平整度,用切割机切出立茬,剔除接缝处表面大粒径的石料,补上细料,弃除多余的余料并清理干净,保证面层的平整度。
4 路基路面的排水
水是影响路基强度和稳定性的因素,路基水毁是当前公路的重大问题,做好路基排水工程,完善路基排水系统与地区排水规划协调一个重要的施工过程。
4.1 地面排水
常用的地面排水设施有边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。
对于高速公路和一级公路上的排水沟渠,一般要铺砌防护。
可采用浆砌片石加固、或者采用水泥混凝土预制板块。
高速公路和一级公路通过水网地段的路基,相比过去有了改进,重新布置对路线两侧的灌溉沟渠系统,免去了穿越路线的排灌涵洞,提高了路基的工程质量。
4.2 路面排水
路面排水是要迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,从而使之不冲刷路基边坡。
路拱横坡应≥2%。
雨水排出路面有两种方式。
一是集中排水方式,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20~50米间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。
设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。
二是分散排水,多用于地势平坦的地区,路线纵坡小于0.3 %的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡外,在地下水位较高的绿洲地带,为防止路表积水,可以硬化路肩,设置路肩排水沟,增大沟坡排水。
4.3 地下排水
路基地下排水大多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等,以渗透方式排水为主,水流量较大时,可用带渗水管的渗沟。
传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物,带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8~30 cm,很适用于地下排水。
5 路基的防护
5.1 坡面防护
坡面防护是为了防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
近年来,随着对环境保护的重视,高等级公路的边坡,多采用种草防护边坡较高时,采用砌石框格(方型、菱形、
拱型、m型)种草防护。
由于西部干旱缺水,边坡种草防护类型的选择很重要,现大多采用草坪植生带,即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内,当草籽发芽也长成草起到固土作用后,无纺布纤维自然腐烂,不会污染环境,效果很好。
5.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。
传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进,用高强土工格栅代替铁丝做石笼,用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡,很能适应土体不均匀沉降。
5.3 支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍然占据主要位置。
石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理,墙身圬工体积小,也已广泛应用于公路路基的防护。
垛式挡土墙易于调整墙的高度,并采用预制构件拼装,是一种特殊型式的挡土墙。
结语
总之,我们要做好市政道路的施工以及管理,为社会做出更好的贡献,让世界更加美好!。