浅谈市政道路白改黑的施工要点
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案引言概述：道路白改黑施工方案是指将原本的白色道路改为黑色的工程项目，旨在提高道路的可见性和交通安全性。
本文将从四个方面详细阐述道路白改黑施工方案的内容。
一、材料选择1.1 道路漆材料：选择高质量的道路漆材料，确保施工后的道路漆具有良好的耐久性和抗紫外线能力。
1.2 颜料选择：选用高质量的黑色颜料，确保颜色饱满、持久，并具有反光效果，提高夜间驾驶的可见性。
1.3 表面涂层：在道路漆施工后，可选用透明的表面涂层进行覆盖，以增加道路漆的耐磨性和防滑性。
二、施工准备2.1 道路清洁：在施工前，对道路进行彻底清洁，确保道路表面没有灰尘、油污等杂质，以保证道路漆的附着力。
2.2 交通管控：在施工期间，必须设置交通管控措施，如设置施工标志、警示牌等，确保施工区域的安全。
2.3 施工时间选择：应选择天气晴朗、温度适宜的时间进行施工，避免雨水或者低温对施工质量的影响。
三、施工步骤3.1 底漆施工：先对道路进行底漆施工，以增加道路漆的附着力和耐久性。
3.2 道路漆施工：使用专业的道路漆施工设备，均匀涂刷道路漆，确保道路表面颜色均匀一致。
3.3 反光处理：在道路漆施工后，可在道路边缘或者道路标线上进行反光处理，提高夜间驾驶的可见性。
四、施工后维护4.1 道路漆固化：施工后，应保证道路漆充分固化，避免车辆行驶时将漆粘到轮胎上。
4.2 定期检查：定期检查道路漆的状况，如发现漆面有剥落或者损坏，及时进行修补，以保持道路的良好状态。
4.3 清洁维护：定期对道路进行清洁，清除道路上的杂物，保持道路的整洁和可见性。
总结：道路白改黑施工方案是一项重要的交通安全工程，通过选择合适的材料、施工准备、施工步骤和施工后维护，可以有效提高道路的可见性和交通安全性。
在实施施工方案时，应充分考虑各种因素，确保施工质量和施工期间的交通安全。
浅谈市政道路“白改黑”施工技术要点
浅谈市政道路“白改黑”施工技术要点摘要：随着我国经济的发展、交通量增长和运营时间的增加，为了提高路面承载力、舒适性，市政道路“白改黑”施工技术得到推广，具体就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后或水泥混凝土路面“碎石化”后加铺沥青混凝土结构层的工程技术。
“白改黑”技术充分利用了旧路资源和行车舒适性，大大提高了道路运输能力，提高了路面的质量、效益。
关键词：市政道路；“白改黑”；施工技术引言水泥混凝土路面使用时间一长，行车舒适度差、噪音大不说，养护维修也不方便。
于是，很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面，统称为“白改黑”。
公路“白改黑”，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。
在“白改黑”的施工中，作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。
水泥路面上加铺是一项技术难度大且稍有不慎就容易出问题的工作。
虽然该工艺不是什么新工艺，但不同的工程存在不同的问题。
1市政道路“白改黑”施工技术概述“白改黑”就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后，或者对水泥混凝土路面“碎石化”后，加铺沥青混凝土结构层的工程技术。
在整个“白改黑”工程有以下几道工序:道路弯沉检测、对破损的水泥混泥土板块进行修复、进行切缝灌缝、道路抗裂贴、应力吸收层、铺第一层沥青、铺第二层沥青。
其实，“白改黑”就是把原来的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面。
“白改黑”后的沥青混泥土路面的特点有三个，首先是美观、行车舒适、噪声小，对车胎面磨损小，同时也有利于提高车轮的抓地力，在“白改黑”后的道路，路面结构平整、排水性能好、不反光、有利于行车安全等；其次是沥青路面具有较强的耐热、耐寒性，在高温的情况下还会吸收热量，降低城市温度;最后还具有较强的防滑性，能缩短刹车制动距离，从而提高行车安全系数。
“白改黑”施工技术具体就是指将混凝土路面变为沥青路面。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案1. 背景介绍道路的改造和维护一直是城市建设的重要内容之一。
而道路改造中，有一种常见的施工工程就是道路白改黑，即将原本的白色路面涂成黑色。
这种施工方案主要是为了提升道路的安全性、提高驾驶体验和降低日常维护成本。
本文将详细介绍道路白改黑施工方案的操作流程、材料选择和关键注意事项。
2. 施工流程2.1 准备工作在进行道路白改黑施工之前，需要进行一些准备工作：•清理道路：确保道路表面没有杂物、油渍等污物。
•进行路面检测：检测路面的平整度和结构强度。
•确定施工时间：选择适当的天气条件进行施工，避免在雨雪天气施工。
2.2 喷涂材料选择选择高质量的道路涂料是确保施工质量的关键。
建议选择具有以下特点的喷涂材料：•耐磨性强：确保道路能够经受长时间的车辆通行而不容易磨损。
•耐候性好：能够抵抗日晒雨淋、氧化和紫外线的侵蚀。
•可附着性强：能够与道路表面牢固连接，不易起皮脱落。
2.3 施工操作步骤步骤一：涂刷底漆在道路施工前，首先需要涂刷一层底漆。
底漆可以增加涂料与道路表面的附着力，提高施工质量和使用寿命。
步骤二：喷涂道路涂料将选定的道路涂料倒入专用的喷涂设备中，按照指定的施工厚度均匀喷涂在道路表面上。
步骤三：二次涂刷根据需要，可以对道路进行二次喷涂，以提高涂层的质量和均匀性。
步骤四：施工检查在道路白改黑施工完成后，需要进行施工检查，确保施工质量符合要求。
检查内容包括涂层的均匀性和附着力等。
3. 关键注意事项3.1 施工环境控制•温度控制：施工时的温度要适宜，过高会影响涂料的干燥速度，过低会影响施工效果。
•湿度控制：施工环境的湿度过高会影响涂料的固化时间和附着力。
3.2 施工质量控制•厚度控制：道路涂料的厚度要均匀，过薄会影响耐久性，过厚会导致干燥时间长。
•均匀性控制：喷涂涂料要保持均匀，避免出现颜色不一致的情况。
3.3 安全措施•施工区域标识：在施工期间需要设置明显的标志和标示，提醒过往车辆和行人注意安全。
浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术
浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术作者：王小龙来源：《装饰装修天地》2017年第10期摘要：在市政道路“白改黑”改造施工的过程中，一定要采用科学合理的施工技术方法，保证施工能够顺利实施，并进一步完善施工的流程和施工的步骤，确保施工在完工之后不会出现任何问题，提高施工技术水平和施工的整体质量。
本文重点探讨了市政道路“白改黑”改造施工技术方法，供参考借鉴。
关键词：市政道路；白改黑；施工1 前言在目前的市政道路“白改黑”改造施工过程中，还存在不少的问题，我们要引起高度重视，引进更好的施工设备，采用更好的施工技术，保证市政道路“白改黑”改造施工的有效实施。
2 市政道路改造技术概述市政道路关系到城市的经济建设和人们的日常生活。
市政道路改造工程，不仅可以改善路况，服务经济建设和方便人们出行，还可以美化城市环境，提升城市的形象。
在市政道路改造的过程中，施工技术不仅是市政道路施工的技术手段，还会影响到市政道路的质量，施工技术影响着市政道路改造工作的进行和工程质量。
因此，在市政道路改造过程中对于施工技术的使用和控制就显得非常的重要。
3 反射裂缝产生的原因分析白加黑改造的复合路面结构涉及刚性（旧混凝土路面）和柔性（沥青罩面）两种路面结构形式。
3.1 温度型反射裂缝受气温和日照的影响，沥青面层顶面的温度变化较大，底部的旧混凝土路面变化较小，容易使沥青路面出现翘曲变形，随着温度下降，在罩面的顶面产生拉应力，底面产生压应力，温度变化越大，变化时间越短，产生的应力越大，沥青面层越容易开裂。
夏季的气温高且伴有短时的降雨，气温最高可达35～38℃，沥青路面温度可高达50～60℃，受降雨影响，路面温度将在短时间内降温10～20℃，将产生巨大的拉应力，致使沥青路面开裂。
3.2 荷载型反射裂缝由于处于基层的旧混凝土路面存在接缝或裂缝，而外力荷载不断地作用在处于接缝或裂缝位置的沥青混凝土面层，缝两侧板块将产生竖向的相对位移，形成剪切应力，当剪切应力超过沥青混凝土面层的弯拉强度，其底面将开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透顶面，形成反射裂缝。
浅析城市道路“白改黑”施工的技术要点
浅析城市道路“白改黑”施工的技术要点摘要：近年来，我国城市建设改造正如火如荼，城区道路旧水泥砼路面罩面(白改黑)技术成为道路改造的一大趋势，不仅方法简单方便，而且能有效改善旧砼路面使用性能，延长使用寿命。
本文结合台山市环市路改造工程实例来分析我市道路白改黑改造中遇到的问题，并提出了相应的解决办法，以进一步提高道路的施工质量。
关键词：水泥砼路面；伸缩缝；接缝处理道路“白改黑”，就是在原水泥砼路面上进行加铺沥青砼面层，使原来的砼刚性路面变为沥青柔性路面，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。
相对于原先的砼路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高空气质量，提高美化城市环境的质量。
这几年的实践效果表明道路白改黑能有效地改善城市面貌，提高城市档次，减少道路养护费用。
本文结合台山市环市路改造工程实例来分析我市道路白改黑改造中遇到的问题，并提出了相应的解决办法，以进一步提高道路的施工质量。
一、工程概况台山市环市路改造工程（富城大道路口至台冲路口段）Ⅰ标改造总长为672.232m，大致呈东西走向，东起上朗路路口（设计起点桩号为K0+872.768），西至台冲路路口(设计终点桩号为K1+545)，道路等级为城市主干路，设计速度为50km/h，现状红线宽度为45m，标准横断面为双向6 车道，交叉口均采用平交设计。
本项目道路横断面设计基本维持现状，交叉口位置在不超出道路红线范围的前提下，适当拓宽机动车道的宽度。
标准横断面布置（如图1 所示）图1 道路标准横断面图该项目为旧路改造工程，对于现状主路机动车道，现状路基经过多年行车，沉降已较稳定，不需对路基进行压实处理。
对于原分隔带或人行道部分改造为机动车道路基则需按相关规范要求进行压实处理。
白改黑路面沥青路面质量控制要点
白改黑路面沥青路面质量控制要点一、前期工作1. 地面准备：清除原有路面上的杂物和碎石，确保路面平整和清洁。
2. 基础处理：对路面进行必要的基础处理，包括填充坑洞、修补裂缝等。
3. 沥青料选用：选择符合要求的沥青料，保证质量可靠。
二、施工工艺1. 摊铺温度：控制摊铺沥青的温度，确保其在适宜的温度下进行摊铺。
2. 压实工艺：采用合适的压实方式和设备，确保沥青路面的紧实度和平整度。
3. 摊铺厚度：实施严格的沥青摊铺厚度控制，避免出现厚薄不均的情况。
三、质量监控1. 材料检测：对沥青料进行必要的检测，确保其符合规定的标准。
2. 施工监控：加强对施工过程的监督和把关，及时发现和解决问题。
3. 路面检测：进行路面平整度和紧实度的检测，确保施工质量符合要求。
四、环境保护1. 废弃物处理：对施工中产生的废弃物进行分类和处理，做到资源化利用或安全处置。
2. 污染防治：采取必要的措施，防止施工过程中对环境造成污染。
3. 安全施工：加强安全意识，做好现场安全管理，确保施工过程安全环保。
五、验收与维护1. 质量验收：对施工成果进行严格的质量验收，确保达到规定标准。
2. 维护管理：建立健全的路面维护计划，定期进行检查和维护，延长路面使用寿命。
3. 整改完善：及时发现和解决路面存在的问题，确保路面质量长期稳定。
六、优化施工技术1. 利用先进技术：引进先进的沥青路面施工技术，如热再生技术、全混凝土摊铺技术等，提高施工效率和质量。
2. 智能化设备：采用智能化的施工设备和机械，提高施工精度和效率，降低人为因素对施工质量的影响。
3. 细化施工工序：对施工工序进行细化管理，加强对每个环节的控制和监督，确保施工质量可控。
七、技术创新与研发1. 路面材料研发：加大对新型路面材料的研发力度，提高路面材料的耐久性、抗老化性能和环保性能。
2. 施工技术改进：不断改进和创新沥青路面施工技术，提高施工效率和质量，降低施工成本。
3. 设备更新换代：引进最新的路面施工设备和技术，提高施工水平和路面质量，满足不同路况和客户需求。
浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术 高飞
浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术高飞摘要：随着经济快速发展，城市化进程不断加速，伴随而来的人口与车辆剧增，市政道路路况的优劣直接影响到人们的出行与生活质量。
目前城市中许多损坏程度不一的混凝土路面，严重影响了城乡一体化建设的进程和人们出行的快速与舒适性。
对市政道路进行沥青化(白改黑)改造，将快速有效地改善城市路况，提高人们的出行条件。
笔者结合自己多年的质量管理经验，总结了“白改黑”建设质量管理的要点问题，为混凝土路面“白改黑”工程的建设质量管理提供参考。
关键词：市政道路；白改黑；改造；施工技术前言随着城市的拓展，人们对生活品质要求的提高，沥青路面以其施工快、噪音低、平整度好、经久耐磨等优点被人们所广泛推广使用。
伴随着城市建设的快速推进，城市车辆数量正在迅速增多，人们对于城市道路建设的要求也愈加严格。
“白改黑”工程就是将原来的水泥混凝土路面改建成为沥青混凝土路面。
工程既能快速优化城市道路通行情况，又有助于提升城市形象，故应给予重视。
要想确保沥青路面的建设水平保持在较高水准，那么就必须认真完成施工中的每一个工作环节，比如原路面路基病害处理、原材料的质量把关、沥青混合料的运输、摊铺等。
一、当前市政道路沥青路面施工时存在的主要问题1. 组织设计方面在组织设计时，相关单位对交通量的考虑还有所欠缺，设计基础不够扎实，从而导致路面的结构设计欠缺合理。
同时，部分施工单位在选购材料时并不上心，部分沥青路面材料明显不符合相关要求，面层的空隙率较为偏大。
在制定设计路面的结构层形式及厚度时，工作人员在基础数据不全的情况下就做好决定，不可避免会致使许多设计细节与设计规范及实际需求不一致。
2. 原混凝土路面病害处理方面设计单位对原混凝土路面白改黑设计前，对原混凝土路面详细勘察及病害处理等前期工作研究不细，如旧混凝土路面坏板、错台、裂缝、构造缝、检查井、排水等病害的分布与如何处理研究不充分，而直接凭经验设计加铺沥青混凝土，则容易影响到后续沥青路面的使用，给工程带来质量隐患。
试析市政道路白改黑改造施工技术要点
试析市政道路白改黑改造施工技术要点摘要：市政道路改造和人们的日常生活保持着十分紧密的联系，实施市政道路“白改黑”改造施工技术能够促使道路质量得到改善、城市经济得到发展、人们出行更加方便。
因此，对市政道路“白改黑”改造施工技术展开分析十分重要。
关键词：市政道路；白改黑改造；施工技术；要点1.市政道路“白改黑”改造施工技术要求伴随着社会进步和道路交通的不断改进，我国的道路交通也开始进入快速发展时期。
其中，道路交通是其中较为重要的环节，需要引起充分的重视。
机动车的数量开始不断增加，再加上道路维护不够及时，促使道路交通问题十分严重，在这种情况下，工作人员通过应用旧水泥混凝土路面的剩余强度进行加铺现有的黑色沥青混凝土，就能够达成市政道路“白改黑”的效用。
通过应用市政道路“白改黑”改造施工技术，能够在一定程度上有效强化旧水泥混凝土路面的效用，而且还能够延长市政道路的生命周期。
在进行具体的“白改黑”改造施工过程中将会遇到很多的重难点，应当确保整个项目工程并不会对周边环境造成破坏和影响。
将以黑色的沥青混凝土路面替换原有的灰白色水泥混凝土路面。
经过这种改造，市政道路的路面将具备低噪音、平整、耐久、耐磨且防尘的特点，还将会为提高行车速度和舒适度提供保障。
在实际作业环节，混凝土板面处理和混凝土路面铣刨是改造工程的作业要点，其施工技术的有效性将会直接影响施工质量，所以必须做好技术管理工作。
一方面，项目管理人员需要强化混凝土面板处治技术管理。
此时，应尽量提高路面的病害预防能力，并降低反射裂缝的出现几率。
比如，以乳化沥青灌缝处治混凝土板面的轻度裂缝，以扒钉锚固法处治中度裂缝，以局部换板的方法处理重度裂缝。
在预防反射裂缝风险时，相关工作人员应该基于行车荷载以及温度应力等因素选用合适技术解决该问题。
另一方面，项目管理人员应该做好混凝土铣刨环节的技术和流程管理工作。
混凝土铣刨是提高路面平整度的重要方法，需将破损路面刮下再铺上新的面层。
浅析市政道路白加黑改造施工技术要点
浅析市政道路白加黑改造施工技术要点【摘要】交通运输量逐渐增加，交通拥挤以及道路路面损坏问题层出不穷，进行市政道路旧路改造工程成为改善城市交通工程发展的重要策略之一。
由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能，提高车辆行驶的舒适性和安全性，改造和日常维修方便，对行车影响小，路容美观等多种优点，因此在旧水泥路面改造工程中应用最多。
对当前市政道路旧水泥混凝土路面进行改造，可以有效改善其使用性能，本文主要对市政道路白加黑改造施工技术要点进行研究分析。
【关键词】市政道路；旧路；白加黑改造引言“白加黑”是指对原旧水泥路面进行修复处理，使原旧路面满足一定的指标和参数要求，再在旧水泥路面设置夹层后直接铺筑沥青面层。
该类加铺方式是一种传统的改造方式，该方式对于有效防止旧路面的反射裂缝产生的能力是有限的，所有的措施仅仅是减缓了反射裂缝的产生和发展时间，而不能彻底的消除反射裂缝。
1市政道路旧路面病害处理措施旧的水泥混凝土路面一般建设时间较久，利用程度也较深，所以路面被破坏的范围较广，形成总体上的路面坑洼，所以要加铺的沥青混凝土技术就必须要将对于旧水泥混凝土的施工方案进行设计、把治理措施进行分配，具体措施如下：1.1坏板的处理对坏板，根据破损情况分别采取措施予以纠正。
对板块破损不严重，只有裂缝的不予拆除。
采用切割机沿裂缝切割，清理干净，并在缝中灌注沥青玛蹄脂。
混凝土板块破损严重无法利用的，给予全部拆除；对原路面“坑洞”无混凝土的拆除。
以上拆除部分的路基应进行弯沉值检测，合格的直接浇筑与旧路面强度一致的新混凝土板块；不合格的进行路基处理到合格后，浇筑与旧混凝土强度一致的新路面板块。
1.2错台部分的处理错台较小时，采用人工凿除错台较高部分的板块；当错台较大时，按周边混凝土板块高程，将错台高于周边混凝土板块部分凿除；在错台低于周边混凝土板块部分，用乳化沥青透层油加铺一层细沥青砂混合料的方法垫高，以使两板块与周边板块，符合道路路基设计水平值。
白改黑路面注意事项
白改黑路面注意事项白改黑路面注意事项随着城市建设的不断发展，越来越多的道路被重新铺设，其中包括白改黑路面。
白改黑路面不仅美观大方，而且具有防滑、减噪等优点，因此在城市交通建设中得到了广泛应用。
然而，在使用白改黑路面时也需要注意一些事项，以保证道路的安全和使用寿命。
下面将详细介绍白改黑路面注意事项。
一、施工前期准备1.检查原有道路状态在进行白改黑施工前，需要对原有道路进行检查。
如果原有道路存在严重的龟裂、坑洞或其他损坏情况，则需要先进行修复。
否则，在新的基层上铺设新的沥青混凝土层后，这些损坏情况可能会影响新的道路使用寿命。
2.选择合适的材料在进行白改黑施工时需要选择合适的材料。
沥青混凝土是目前较为常用的材料之一，但其质量和配比要符合标准规定。
同时还需要选择合适的填充材料和防水材料等。
3.制定施工方案在进行白改黑施工前，需要制定详细的施工方案。
该方案应包括施工时间、施工人员数量、材料使用量等信息。
同时还需要考虑现场交通疏导和安全措施等问题。
二、施工过程中的注意事项1.保证材料质量在进行白改黑路面铺设时，需要严格控制沥青混凝土的配比和质量。
同时还需保证填充材料和防水材料等的质量。
2.注意天气条件在进行白改黑路面铺设时，需要注意天气条件。
如果连续下雨或温度过低，则可能会影响沥青混凝土的固化效果，导致道路变形或龟裂。
3.控制铺设厚度在进行白改黑路面铺设时，需要控制铺设厚度。
如果厚度不足，则可能会影响道路承载能力；如果过厚，则可能会浪费材料，并且容易出现裂缝。
4.保证平整度在进行白改黑路面铺设时，需要保证道路平整度。
如果道路表面不平整，则会影响行车安全，并且容易积水。
5.注意交通疏导在进行白改黑路面铺设时，需要注意交通疏导。
施工期间应设置交通标志和警示标志，引导车辆绕行或减速慢行，以保证施工现场的安全。
6.注意施工人员安全在进行白改黑路面铺设时，需要注意施工人员的安全。
施工现场应设置防护措施，并且施工人员应佩戴安全帽、反光衣等防护用品。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案引言概述：道路白改黑施工是指将已经磨损的白色道路重新喷涂为黑色的工程。
这项工程旨在提升道路的美观度、耐久性和交通安全性。
本文将详细介绍道路白改黑施工的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的维护措施。
一、施工前的准备工作：1.1 道路检查与评估：在进行道路白改黑施工之前，需要对道路进行全面的检查与评估。
包括检查道路表面的磨损情况、裂缝程度以及是否存在凹陷等问题。
评估道路的结构强度和稳定性，以确定是否需要进行修补或者加固工作。
1.2 清洁与准备：在施工前，需要对道路进行彻底的清洁工作。
清除道路表面的灰尘、泥土和杂物，确保施工面干燥清洁。
同时，还需清除道路上的垃圾和障碍物，确保施工过程的顺利进行。
1.3 材料准备：在施工前，需要准备好所需的材料。
包括道路喷涂漆、道路标线设备、喷涂机械等。
确保材料的质量符合相关标准，以确保施工效果的质量和持久性。
二、施工过程中的注意事项：2.1 施工时间选择：道路白改黑施工需要选择适当的时间进行，避免在雨天、高温天气或者湿度较大的情况下进行。
这样可以确保施工面干燥，材料能够彻底附着在道路表面。
2.2 施工技术要求：在进行道路白改黑施工时，需要掌握正确的施工技术。
包括喷涂机械的正确使用方法、施工速度的控制以及涂料的均匀喷涂等。
确保施工面的质量和效果。
2.3 交通管理措施：在施工过程中，需要采取相应的交通管理措施，确保施工区域的安全。
包括设置警示标志、指示牌和暂时交通标线等，引导交通流向，避免交通事故的发生。
三、施工后的维护措施：3.1 道路标线刷新：在道路白改黑施工完成后，需要及时刷新道路标线。
确保道路标线清晰可见，提高交通的安全性。
3.2 定期检查与维护：道路白改黑施工后，需要定期进行检查与维护，及时修补道路表面的损坏和裂缝，确保道路的平整度和耐久性。
3.3 清洁保养：道路白改黑施工后，需要进行定期的清洁保养工作。
清除道路表面的垃圾和杂物，保持道路的整洁和美观。
浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术
１ “ 白改黑”技术的概述
在我国城市现代化发展的进程下 ，交通量不 断地增加 ，道路 维护 当 ，就会造成水泥混凝土路面产生不 同程 度的破 坏 ，这样以来就会
对 市政道路的行车安全及稳定性造成严 重的影响。通过利用原混凝土 残余强度 ，对 旧水泥混凝土路面进行沥 青混凝土面层的加铺 ，旧水泥 混凝 士路面是灰 白色，沥青混凝土面层 是黑色 ，这就是 “ 白改黑 ”。 须避免缺失、渗水以及开裂现象 的出现 。 这样不仅会使 旧水泥混凝 土路面 的使 用功能得到了有效的改善 ，还提 ４ ． ２ 防 水 卷 材 的 施 工 高了道路使用的年限。 （ １ ）对基 层的处 理。对于基层 来说 ，必须 要保持 平整、密实 、 干净 以及干燥 等特 点 ，并且含 水率要不大于 ９ ％，禁止 出现 起砂、掉 ２ 市政道 路 “ 白改黑” 改造施工技术的要求 灰 问题 。 （ ２ ）基层 冷底油 的涂刷 。在进 行防水卷材施 工前 ，冷底 油的搅 （ １ ）在进 行施 工前 ，需要 对所改造 的路段混 凝士板块 的弯沉进 行测 。如果弯沉值大于 ４ ５ ，裂缝板块就需要 实施挖 除作 业，然 后再 拌 必须 要保 持均匀性 ，之后在路面纵横缝需贴防水卷材位置将 冷底油 进行新 的浇 筑工作 。另外，对 所有的混凝土板块实施注浆 的处理 ，要 进行均匀的涂刷 ，要求卷材宽度小于涂刷 宽度。 （ ３ ） 当冷底油溶剂挥发后 ，才可 以进行 防水卷材 的作业 。 求注浆后 的弯沉值不大于 ２ Ｏ ，之后就需要对 水泥路面进行 补强加铺作
（ ５ ）搭接缝施 工。在进行 热熔粘结接 缝施工前 ，就必须先烧 掉 对于路面裂缝来说 ，要根据路面损坏 的不 同程 度进 行处理。若板 下层卷材表面的隔离纸 ，这样 以来就使搭接更加的严密、牢固。 内存在裂缝并且板 内不存在错台现象 ， 换板作业就不需要实施 ， 反之 ， （ ６ ）在进行施 工时 ，持枪人 要手持 烫板柄 ，然后 将烫板沿搭 接 就需要进行换板工作 。如果裂 缝的宽度低于 ｌ ｃ ｍ，就需要 对裂缝进行 粉线进行后退作业 。另外 ，喷枪 的火焰 要随着 烫板进 行移动 ，喷枪与 清 理 ，之 后通过使用环氧砂浆进行灌缝作业 。在进行清缝 的过 程中 ， 卷材还要保 持一定 的距离 ，要控制好移动的速度 。 要求缝壁必须垂直 ，然后对裂缝直接进行 灌浆。如 果裂缝的宽度大于
城市道路白改黑施工要点
原水泥混凝土路面变成路基的施工完毕后，即可进行热沥青喷洒、土工布铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。
土工布遇水便失去其应有作用，所以施工前一定要充分了解当地的天气预报，详细掌握天气变化趋势，若有雨天可能出现时，坚决不能施工。
1．热沥青喷洒及土工布铺设混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专门大吨位沥青路面喷洒机将粘层油加热至150～170℃后进行仔细喷洒，喷洒时一定要喷均匀（严格掌握“喷薄了不行、喷厚了也不行、个别地方没喷到更不行”的原则），喷洒量控制在1.2kg/m2 左右为宜。
在粘层油高温状态下利用专用设备迅速及时铺设土工布，铺时要求要平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15 厘米，铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布与热沥青粘接密实。
喷热沥青、铺土工布及随后的摊铺沥青混凝土面层等工序要紧凑连贯、一气呵成。
施工时要针对工程实际施工长度，适当分段施工，一般可每次可先喷油铺土工布400 米左右长路段并施工完沥青混凝土后再进行下一个400 米路段的喷油铺土工布的施工，这样可尽可能避免因天气变恶劣、面层施工中等候沥青混合料以及其他非正常情况发生时对施工的不利影响。
每个工程初次施工时，最好先做一个实验段，及时总结技术经验，试验段一般200 米左右为宜。
2．沥青混凝土面层的摊铺施工土工布铺设完成后，要马上转入沥青混凝土面层的施工，除按正|考试|大|常摊铺方法进行施工外，还要特别注意以下几点：（1）摊铺速度不能过快，防止摊铺机履带碾坏土工布；（2）分幅施工时，摊出的沥青混凝土不能将土工布全盖住，边部至少留出10cm 左右便于以后搭接土工布；（3）除即将卸料摊铺的运料车外，其余车辆都要在土工布以外区域等候。
料车在土工布上倒车时要缓慢，严禁急刹车，严禁转弯、调头等，防止轮胎搓烂土工布。
四、其他相关应特别注意的问题对基层处理中坏板挖出重新补强的区域，要严格做好登记，并在图纸上标出，以便完工后及时查找，万一出问题时便于分析原因。
白改黑路面施工方法(完整已排版)
城市道路白改黑施工技术1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点1.1坏板的处理水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成（板的大小在3.5m×5m 左右）。
1.2旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在白改黑施工时，这些问题都必须解决。
1）如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。
将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。
重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。
2）如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理方法，后面将详述）。
如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm 深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。
1.3顺接段施工在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。
处理方法是将接头处约长10～15 米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。
横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。
浅谈城市道路白改黑沥青路面施工技术
浅谈城市道路白改黑沥青路面施工技术摘要：白改黑施工是指由施工人员将混凝土路面重建为沥青路面，以此保证城市道路的安全运输，更好满足城市道路交通的高层次需求。
本文主要围绕城市道路白改黑沥青路面施工技术展开论述，首先概述了白改黑沥青路面施工技术应用于城市道路中的必要性；其次分析了城市道路白改黑施工的技术要点。
关键词：城市道路，白改黑，沥青路面在城市道路工程的施工中，通过运用白改黑施工技术，不仅可以使城市的交通需求得到最大化满足，同时也可以切实增强道路运输的稳定性、安全性、有序性，有效避免交通安全事故的发生。
而不断加强对城市道路白改黑技术的深层研究与严谨分析，能够为此项技术的科学、高效使用提供真实、可靠的参考依据，为城市道路的平稳、便捷、健康通行奠定坚实基础。
1、城市道路中应用白改黑沥青路面施工技术的必要性水泥混凝土路面的整体性能比较好，而且具备较高的强度，在投入使用后也有着较强的稳定性，所以我国进一步研发了与之有关的混凝土路面施工技术。
然而因为一些城市在过去的混凝土路面建设与设计中，受规划及施工水平的限制比较大，所以在很大程度上降低了其施工质量，致使城市交通网在如今暴露出了不同程度的问题，比如错台、沉陷、裂缝等，这对城市道路的正常、有序通行产生了不利影响。
通常来说，白改黑沥青施工技术主要包含两种：一是对混凝土路面的修复与处理，需要优先进行中间层的添加，之后再铺设一层沥青；二是对混凝土进行粉碎并压实，然后再添加沥青。
通过评估水泥混凝土路面的状况，可以发现在中等或偏低的施工环节更加适合采取白改黑技术。
通过白改黑施工能够使维护单元的施工成本得以显著降低，从而有效加快施工进度，并最大化降低给周边道路交通造成的负面影响。
2、案例分析某市一条主干路自建成并投入使用后，在该路段交通数量不断增加的情况下，随之出现了不同程度的道路病害问题。
2.1路基下沉路基下沉量约为3cm左右，最大路基沉降量可达5cm。
路基下沉区主要分布于非机动车车道和交叉路口附近，如图1所示。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案引言概述：道路白改黑施工是指将原本白色的道路改为黑色的工程，这种改变不仅可以提升道路的美观度，还可以改善道路的耐久性和交通安全性。
本文将详细介绍道路白改黑施工的方案，包括材料选择、施工步骤、维护措施等五个部分。
一、材料选择：1.1 道路漆料：选择高质量的道路漆料是道路白改黑施工的关键。
应选择耐候性好、抗紫外线能力强、耐磨损的漆料，以确保道路颜色持久鲜艳，不易褪色。
1.2 道路涂料：道路涂料是道路白改黑的主要材料之一。
优质的道路涂料应具有良好的附着力、耐磨损性和耐候性，以确保道路表面平整、耐久。
1.3 道路标线材料：道路标线是道路白改黑的重要环节。
选择耐候性好、耐磨损的标线材料，确保标线清晰可见，提高交通安全性。
二、施工步骤：2.1 道路清洁：在施工前，需要对道路进行彻底清洁，清除道路表面的灰尘、油污等杂物，以确保道路漆料和涂料能够充分附着在道路表面。
2.2 漆料涂刷：在清洁完毕后，使用专业的涂刷工具将道路漆料均匀涂刷在道路表面，确保颜色均匀、平整。
2.3 标线施划：在道路漆料干燥后，使用专业的标线设备进行道路标线的施划，确保标线清晰、规范。
三、维护措施：3.1 定期检查：道路白改黑施工后，应定期对道路进行检查，及时修补漆面损坏、标线褪色等问题，以保持道路的良好状态。
3.2 防水防腐：道路白改黑后，应进行防水和防腐处理，以延长道路的使用寿命。
3.3 清洁保养：定期清洁道路表面，清除积水、杂物等，保持道路的整洁和平整。
四、环保考量：4.1 材料选择：在道路白改黑施工中，应选择环保材料，减少对环境的污染。
4.2 废弃物处理：施工过程中产生的废弃物应进行妥善处理，避免对环境造成污染。
4.3 节能减排：在施工过程中，应采取节能减排的措施，减少能源消耗和排放物的产生。
五、经济可行性：5.1 成本控制：在道路白改黑施工中，应合理控制成本，选择性价比高的材料和施工方案。
5.2 经济效益：道路白改黑施工后，可以提升道路的美观度和交通安全性，吸引更多的交通流量，带来经济效益。
道路白改黑施工方案
道路白改黑施工方案引言概述：道路白改黑施工方案是指将原本的白色道路改为黑色道路的一种工程方案。
这种施工方案在一些特定情况下被广泛应用，例如在高温地区、高海拔地区以及特殊道路条件下。
本文将从五个大点进行阐述，分别是施工原因、施工方法、施工材料、施工效果和施工注意事项。
正文内容：1. 施工原因1.1 高温地区：在高温地区，白色道路会吸收更多的太阳能，导致路面温度过高，增加车辆行驶的磨擦阻力和轮胎磨损，降低驾驶安全性。
改为黑色道路可以减少太阳能的吸收，降低路面温度，提高驾驶舒适度。
1.2 高海拔地区：在高海拔地区，气温较低，白色道路容易结冰，增加车辆行驶的危（wei）险性。
改为黑色道路可以吸收更多的太阳能，提高路面温度，减少结冰的可能性。
1.3 特殊道路条件：在某些特殊道路条件下，如陡坡、弯道等，白色道路的反光性会造成驾驶者的视觉干扰，影响驾驶安全。
改为黑色道路可以减少反光，提高道路通行的安全性。
2. 施工方法2.1 清洁路面：在施工前，需要对原有的白色道路进行清洁，确保路面干净无尘，以保证施工效果。
2.2 涂料施工：施工过程中，采用特殊的涂料进行涂抹，将白色道路改为黑色。
涂料应选择耐高温、耐磨损、抗紫外线等性能优良的材料，以保证施工效果的持久性。
2.3 施工设备：施工过程中需要使用专业的设备，如喷涂机、刷涂机等，以确保施工的均匀性和效果的一致性。
3. 施工材料3.1 涂料：涂料是道路白改黑施工的核心材料，应选择质量可靠、环保无毒的涂料产品，以确保施工后道路的安全性和环保性。
3.2 防滑剂：为了提高道路的防滑性能，可以在施工过程中添加防滑剂，增加道路的磨擦系数，减少车辆打滑的可能性。
3.3 辅助材料：施工过程中还需要使用辅助材料，如刷子、刮刀等，以确保施工的顺利进行。
4. 施工效果4.1 温度调节：改为黑色道路后，路面温度会有所上升，从而减少了驾驶者对温度的不适感，提高了道路通行的舒适性。
4.2 防滑性能：添加防滑剂后，道路的防滑性能得到提升，减少了车辆打滑的风险，提高了驾驶安全性。
白改黑路面施工方法(完整已排版)
城市道路白改黑施工技术1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点1.1坏板的处理水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成（板的大小在3. 5m×5m左右）。
1.2 10水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在白改黑施工时，这些问题都必须解决。
1）如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。
将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要釆用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。
重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。
2）如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理方法，后面将详述）。
如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12〜15CnI深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。
1∙3顺接段施工在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面髙程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。
处理方法是将接头处约长10〜15米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接髙程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。
横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以釆取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使髙程一致。
白改黑路面注意事项
白改黑路面注意事项
随着城市建设的不断发展，越来越多的道路被改造成黑色路面。
相比于传统的白色路面，黑色路面更加美观、耐用，而且能够吸收更多的太阳能，减少城市的热岛效应。
然而，白改黑路面也存在一些注意事项，下面就来介绍一下。
白改黑路面需要选择合适的材料。
黑色路面的材料通常是沥青混凝土，而白色路面的材料则是水泥混凝土。
因此，在白改黑路面时，需要选择适合的沥青混凝土材料，以确保路面的质量和耐久性。
白改黑路面需要注意施工质量。
施工质量的好坏直接影响路面的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要注意路面的平整度、密实度和厚度等方面，以确保路面的质量。
白改黑路面还需要注意路面的排水问题。
黑色路面的表面比白色路面更加光滑，容易积水。
因此，在施工时需要考虑路面的排水问题，以避免路面积水导致交通事故的发生。
白改黑路面需要注意路面的维护和保养。
路面的维护和保养是保证路面使用寿命和安全性的关键。
在使用过程中，需要定期检查路面的状况，及时进行维护和修补，以延长路面的使用寿命。
白改黑路面是城市建设的重要一环，但是在施工和使用过程中需要注意以上几点，以确保路面的质量和安全性。
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浅谈市政道路白改黑的施工要点
摘要：白改黑技术是改造水泥混凝土路面一种切实可行的方法，这不但可以大大改善了原有路面的整体性能，还能延长道路的使用寿命，在路面病害处理中已普遍采用。
白改黑技术已经在道路施工中得到广泛的应用。
相信随着城市建设改造规模的不断扩大，白改黑技术会有更高层次的施工技术，同时应用到道路改造中。
关键词：市政道路；施工
前言
随着我国经济的快速发展，市政建设迅速发展，交通量也日益增加，这对道路施工工艺和技术的要求也越来越高。
早期修建的水泥混凝土路面破损严重，车速行进缓慢，影响了城市交通及形象，部分城市对水泥混凝土路面进行了白加黑改造，即将原来的水泥混凝土路面改建成沥青混凝土。
在道路改造中采用白加黑技术，相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，吸尘性能较好，经济合理，又能大大改善行车条件，提高行车的安全性和舒适性。
一、旧水泥混凝土路面的处理
旧水泥路面改建由于有裂缝，大都会出现反射裂缝。
如果要减少反射裂缝，就还要对其进行技术处理，一般有以下处理方法：
（一）板底脱空：对于这种路况，可以再脱空的部位面板上钻直接约为3cm 的孔2个，其间距1m左右，然后将M15高强的水泥砂浆高压灌注；如果情况严重，则需直接换班；
（二）纵横缝：先进行开槽，用高压空气清除缝内的杂物，然后进行填灌、防水处理。
一般情况下10mm以下的缝隙用沥青乳灌注，10mm的缝隙除上述程序外还要用热沥青砂填筑压实。
在公路的纵缝处，首先切开15,mm的缝隙填筑，填筑材料需要用半固体填料。
（三）对板角裂缝：根据裂缝的大小来确定切割范围，然后采用液压镐切除破损部分，尽量不破坏原有的钢筋。
切割完毕后，基层用C15的石子补强，然后架设传力杆并且在原有旧路的接缝面铺设一层沥青，最后浇筑快硬水泥混凝土，喷洒养护剂养护，混凝土达到强度后才能够进行加铺。
（四）麻面、脱皮：在麻面和脱皮处清除杂物后，铺一层4%的橡胶沥青。
（五）破碎的水泥面板：凿除、清理碎土，然后用C15石子填筑补平。
（六）孔洞坑槽：孔洞凿成形状规则的直壁坑槽，然后清除尘土杂物，用高
压空气吹干净修补面，填筑聚合物乳液混凝土，最后喷洒养生剂。
（七）旧水泥板破损严重：采用整仓的C15石子混凝土填筑补平。
上述公路的路面经过检测，路面破损并不是很严重，因此仅需要进行清洗缝隙和适当的修补。
二、对原水泥混凝土路面的修补
原水泥路面病害处治的好坏将直接影响到加铺后路面的使用效果，处治好路面的病害是路面加铺改造的的关键。
1破碎板处理
对于破碎板块，采用更换破碎板的方法进行处治；对于水泥混凝土板块破碎严重或伴有沉陷、唧浆，或连续多块板破碎的，这些板块下的基层甚至底基层均存在不同程度的损坏，在对板块进行更换的同时，则换填整个基层或底基层。
2裂缝修补
根据裂缝损坏严重程度分别进行裂缝修补处治。
当板内有轻微裂缝且板内无错台时，则不需要换板，只进行裂缝维修及混凝土板稳固处理即可。
但经过处理后，断板间满足采用落锤式弯沉仪FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于30mm、单点弯沉小于0.14mm，相邻板块的弯沉差小于0.06mm的技术要求。
如果混凝土板有错台时，则进行换板处理。
3 边角断裂剥落修补
当混凝土面板内仅有一条贯穿裂缝，或一个角破损，且破损板角的面积在块面积内时，进行板块的局部更换，采用局部切除后进行修补。
4陷、脱空、接缝传荷能力不足的处理
对于存在沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的完好混凝土面板，采用水泥混凝土板块脱空处理的方式，即采用板底压浆的方法。
压浆的质量控制及工艺按照以下要求进行：
(1)浆孔的大小和压注嘴的大小一致，压浆孔的布设根据路面板的大小、沉降量、裂缝状况以及压浆机械、压浆压力来确定，一般情况，钻孔按6个孔布设。
压浆孔距板边的距离80～100cm左右，达到贯穿水泥混凝土面板并深入二灰基层约10～15cm的位置，原则上深度应尽可能大，但以不穿透基层为度。
(2)用压力压浆机或压浆泵进行压浆，压浆时压注嘴与压浆孔的紧密结合，使得压浆压力控制在2～5MPa之间，初始压浆阶段适当增加压力，后阶段逐渐
进行降压调整至稳定压力。
(3) 浆完毕，立即用木楔封住压浆孔，待浆体初凝后除去木楔，用高标号砂浆封孔，养生1d后检测压浆效果。
(4) 浆效果检测，采用FWD逐板检测板角处的弯沉，根据不同荷载下弯沉曲线的截距小于30mm，且单点弯沉小于0.14mm、相邻板块的弯沉差小于0.06mm 后，质量合格，否则进行复灌，直至符合要求。
5错台处治
对于完好的混凝土板与板之间发生错台，处治方法为采用压浆抬板并辅以磨平法。
对于板块因脱空下沉，在压浆完毕弯沉检测满足其要求后，仍有错台的板块采用磨平机磨平(对高差小于10mm的错，直接用磨平机磨平；对大于10mm 的错台，借助人工将高出的错台板基本凿平，然后再用磨平机磨平。
)，从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用3m直尺找平，直至相邻两块板齐平为止。
磨平后，将接缝内杂物清除干净，并吹净灰尘，及时用聚氨酯填缝料填缝。
三、沥青加铺层结构设计
沥青加铺旧水泥混凝土的关键是预防及延缓反射裂缝的产生，设计时主要考虑沥青加铺层破坏及旧水泥面板破坏两方面。
根据我国现行的《公路水泥混凝土路面设计规范》中对于结构类破坏的针对性复合式路面设计，需要考虑加铺层后期对旧路面板边的约束和受力，计算旧路板的弯拉应力。
除上述方面外，还有考虑反射裂缝、层间剪切的破坏等。
在一般的情况下，沥青加铺层处于接缝处的弯拉应力，要根据加铺层的厚度大致呈线性变化：加铺层越厚，其应力越小，但到达临界厚度后，加铺层的厚度对应力影响不在明显。
根据国内外的多年工程实践经验，沥青加铺层的厚度一般都掌握在9―15cm。
在这过程中，需要注意的是应当提高沥青材料的抗剪强度和其高温稳定性。
该路段加铺层厚度定为10cm，实践证明，效果较好。
四、加铺层发生反射裂缝的防治方法
当在旧路基础上加铺沥青时往往会出现反射裂缝。
这是因为旧面板在有缝隙的附近位移引起上方加铺层出现集中应力所造成的。
这种变化一般是由于环境温度的变化或者荷载作用所引起的面板边缘变化所引起的。
前者会直接导致缝隙加铺层内出现比较集中的弯拉应力；后者则会导致缝隙上方的加铺层同时承受比较大的弯拉应力以及剪切应力。
加铺沥青层后，由于有旧水泥混凝土面板作为基础，其强度大都能够满足规范，但是一旦发生反射裂缝就会导致沥青层丧失整体性，路面渗水，会发展成更为严重的路面病害。
因此，基于此，一定要做好反射裂缝的防治措施。
针对这种反射裂缝的产生，一般现在主要应用的防治措施有以下几种：设置
土工布、设置应力吸收层、设置的玻璃纤维格栅、设置改性沥青油毡，这些方法能够使用大部分目前道路改建过程中所遇到的各种情况。
考虑上述工程的实际情况，在对其旧水泥混凝土路面进行清除缝隙和修补后，采用了橡胶沥青应力吸收层，并且在上面层采用橡胶沥青混凝土的施工工艺，经过实践检验，改建效果良好。
参考文献：
[1] 张雷;佟奇.城市道路改建中“白改黑”工艺的技术探讨[J].科技创业家,2012年21期
[2] 宋军.水泥混凝土路面白改黑技术的应用[J].市政技术,2008年04期。