隧道衬砌台车验收资料

新建赣州至深圳铁路七标段

阿公石二号隧道出口衬砌台车验收资料

中交三航局赣深铁路（GSSG-7标）工程指挥部

二O一八年八月

目录

1. 工程概况..........................................- 1 -

2. 隧道衬砌台车基本原则..............................- 1 -

3. 台车计划进场时间..................................- 1 -

4. 台车要求..........................................- 1 -

5. 审批验收..........................................- 1 -

6. 二次衬砌..........................................- 2 -

6.1. 隧道二次衬砌施工工艺流程.....................- 3 -

6.2. 台车安装及衬砌工艺...........................- 3 -

6.2.1. 台车行走就位前的轨道安装................- 3 -

6.2.2. 台车就位................................- 3 -

6.2.3. 台车拼装调试............................- 5 -

6.2.4. 安装挡头模板、止水带等..................- 6 -

7. 模板台车的强度刚度校核-台车受力验算................- 6 -

8. 二衬台车安装（拆卸）专项施工方案...................- 6 -

9.二衬台车模板尺寸检测记录表.........................- 6 -

10.二衬台车使用说明书.................................- 6 -

11.衬砌钢模板台车验收单...............................- 6 -

12.隧道二衬台车安装验收记录...........................- 6 -

阿公石二号隧道出口衬砌台车验收资料

1.工程概况

阿公石二号隧道工程起讫里程DK367+589-DK367+670，长度为2081m。隧道采用单洞双线形式。场区地貌以丘陵为主，地形起伏，局部较陡，植被发育，最高海拔为289m，相对高差为30～100m，最大埋深218m。隧道二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗性不小于P12。

2.隧道衬砌台车基本原则

①本隧道为1个长隧道，2个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车，其中阿公石出口衬砌台车长度为12.1m。

②严格根据赣深铁路深建指的《施工标准化管理汇编》（隧道）中相关要求，对二衬台车执行准入制度，选择专业厂家进行生产。3.台车计划进场时间

满足现场隧道二衬需求。

4.台车要求

为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞）的二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，设计台车净高为4816mm，因此施工前须对过往机械进行通知，台车上标示明显的限高牌。桁架各层平台高度满足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。

按照《标准化管理指南》（隧道）中相关要求设置作业窗，窗口尺寸50cm×50cm，且整齐划一；作业窗周边进行加强，避免应力集中引起周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

5.审批验收

台车的审批验收共分为两阶段，由监理单位组织成立专门的审批验收小组，对隧道二衬台车进行审批验收。

第一阶段（二衬台车进场前报批）：我项目部进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，现已向监理单位上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度等主要台车参数，详细参数见表5-1。

表5-1 衬砌台车技术指标

第二阶段（二衬台车验收）。项目部将根据现场台车进场情况及时进行报审的相关程序。

6.二次衬砌

隧道边墙及拱部二次衬砌的浇筑采用移动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑，以保证二次衬砌的密实，超挖部分采用同级砼回填。每模衬砌砼连续浇筑，一次完成。

二衬施工前须对初期支护断面进行检测，对不符合要求的应进行处理。

二次衬砌砼浇筑时，应采取措施确保隧道拱部砼灌筑密实，台车拱部模板另外预留两个补充注浆孔，以便在二次衬砌背后进行充填注浆。

衬砌在初支变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8MPa，特殊情况下，衬砌在初支变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计的100%。

6.1.隧道二次衬砌施工工艺流程

隧道二次衬砌施工工艺流程见图6-1-1。

6.2.台车安装及衬砌工艺

6.2.1.台车行走就位前的轨道安装

⑴确定安装的基准：按台车的总图要求，检查地面是否平整，有坡度时（一般为2%），检查坡度是否满足设计要求，否则，轨道地基该挖则挖，该填则填，以保证安装的基准。

⑵铺设轨道：轨道选用43kg/m型钢轨，高度为140mm，支承在工字钢上，轨道必须固定；轨道中心距必须达到设计要求，误差不大于10mm;轨道高程误差不得大于20mm ;轨道中心与隧道中心误差不得大于20mm;工字钢强度应满足承载要求，其截面为220mm*220mm，长度为500mm,铺设间距为1000mm。

6.2.2.台车就位

⑴台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其中线、高程及断面尺寸等并做好记录。