12自行车上的力学知识73590
自行车上的力学知识标准版资料
(2)座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接 触面积以减Hale Waihona Puke 臀部所受压强，使人骑车不易感 到疲劳.
4.简单机械知识的应用
自行车制动系统中的车闸把与连杆 是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉 力。
5.功与机械能的知识运用
(1)根据功的原理：省力必定费距离。因 此人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个 道理。
(2)动能和重力势能的相互转化.
• 第三小组：自行车上哪些部件涉及到压强知识？原理 而在刹车的同时，手用力握紧闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的.
如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。
是什么？ 在测量跑道的长度时，可运用自行车。
(1)根据功的原理：省力必定费距离。 第三小组：自行车上哪些部件涉及到压强知识？原理是什么？
请如结骑合 车上图坡和前实，物人思们考往并往分要组加讨紧论蹬几: 下，就容易上去些，这里是动能转化为势能. 快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。 自（行2）车增身大上摩运擦用：了多哪处些刻力有学凹知凸识不?平的花纹以增大摩擦. （ 如2普）通增车大轮摩的擦直：径多为处0刻. 有凹凸不平的花纹以增大摩擦. 如车普的 通外车胎轮，的车直把径塑为料0. 套，闸把套等. 如1、在导刹向车系时统，：车由轮车不把再、滚前动叉，、而前在轴地、面前上轮滑组动成，。摩擦大大增加了，故车可迅速停驶. 第五一小组：快如速何行利驶用的自自行行车车测，量如跑果道突的然长把度前？轮刹住，后轮为什么会跳起来？ 0(27)米动，能然和后重，力让势车能沿的着相跑互道转滚化动. ，记下滚过的圈数n，则跑道长为n2. (32、)座制垫动呈系马统鞍：型由，闸它把能、够钢增丝大绳座、垫闸与皮人等体部的件接组触成面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳. 0第7米四， 小然组后：，自让行车沿在着上跑坡道时滚走动“，S”记路下线滚，过从的功圈的数原理n，解则释跑为道什长么为？n自2. 行车上坡和下坡动能和势能是如何转化的？ 为 如更在进刹一 车步 时减 ，小 车摩 轮擦 不再,常滚在动这，些而部在位地加面润上滑滑剂动. ，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶.
自行车中的物理知识
自行车中的物理知识
自行车是中国老百姓最常用的交通工具。
从自行车的结构和使用来看，它涉及了许多物理知识，现归纳如下：
一、杠杆的现象：
1．控制前轮转向的杠杆——车把：是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮来控制自行车运动方向和平衡。
2．控制刹车闸的杠杆——车把上的闸把：是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上。
3．支持人重和货重的杠杆——三角杠、货架、前叉、后三角杠：用以形成车重和承重。
4．中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，因为脚蹬半径大于花盘齿轮的半径。
5．自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，因为手握把外的半径大于前叉轴的半径。
6．自行车后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴，因为齿轮的半径小于后轮的半径。
二、惯性及能的知识：骑白行车行驶时，当不用力蹬脚蹋板时，白行车还会继续向前运动是由于惯性的原因。
另外，骑自行车飞跃障碍物时，落地时，应先使后轮着地，防止因为具有惯性而翻车。
而当骑自行车上坡时，都应先加紧用力蹬几下，目的是为了增大速度，以获得更大的动能，来转化更多的重力势能，升得更高二一些。
三、力的知识：自行车坐垫F的有许多弹簧，主要的通过缓冲作用减小震动。
自行车的物理知识
2．压强方面 Biblioteka (1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6.5×104Pa．
二、热学知识
在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况．
三、光学知识
在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组成如图6所示，它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器．当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到．在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到．
(2)当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去．
6．能量转化方面
(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能．
(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些．
四、电学方面
自行车里的物理：探索自行车运动中的力学原理
自行车里的物理：探索自行车运动中的力学原理自行车运动作为一种受欢迎的运动形式，背后隐藏着丰富的力学原理。
本文将探索自行车运动中的几个关键力学原理，帮助读者更好地理解自行车的运动原理。
1. 力的平衡：牛顿第一定律自行车在行驶过程中，需要保持力的平衡才能保持匀速运动。
根据牛顿第一定律，物体将保持匀速直线运动，直到受到外界力的干扰。
当我们骑行时，我们的身体、地面的摩擦力、重力以及空气阻力都会影响自行车的运动。
为了保持匀速行驶，骑行者需要通过调整身体姿势、踏板的力度以及使用合适的速度来平衡这些力。
2. 自行车的稳定性：陀螺效应自行车的稳定性是由陀螺效应所决定的。
陀螺效应是指旋转物体在保持平衡时产生的稳定性。
当自行车骑行时，前轮和转动的踏板组成了一个旋转的体系，使自行车获得了稳定性。
这就解释了为什么当自行车倾斜时，骑行者可以通过调整自身的重心来保持平衡，从而避免摔倒。
3. 自行车的转向：转向运动的力学自行车的转向是通过控制前轮的转向来实现的。
当骑行者想要改变方向时，他们会扭动车把，使前轮偏离原来的方向。
这将引起一个力矩，因为前轮会受到一个侧向的力，将自行车转向新的方向。
通过调整扭转力度和时间，骑行者可以精确控制自行车的转向。
4. 空气阻力：速度对阻力的影响空气阻力是自行车运动中的一个重要因素。
当自行车以较高的速度行驶时，空气阻力将会增加。
这是因为自行车在高速下会与空气发生更多的碰撞，从而产生更大的阻力。
因此，在追求更高速度的时候，骑行者需要同时克服较大的空气阻力。
这也是为什么在自行车比赛中，骑手时常采用弓型体位以减小空气阻力。
以上是自行车运动中几个重要的力学原理。
通过深入了解这些原理，我们可以更好地理解自行车的运动规律，并在骑行中运用这些原理。
希望这篇文档能为读者提供一些有用的信息和启示。
> 注意：以上内容仅供参考，具体情况可能因实际条件而有所不同。
自行车上的力学
自行车上的力学知识(三)简单机械知识的应用自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆,可增大刹车皮的拉力.另外,链轮牙盘与脚蹬,后轮与飞轮,车龙头与转轴等都是轮轴,利用它们可以省力.自行车上的力学知识(四)功和能的知识运用1,人们在骑自行车上较陡的坡时,往往走"S"形路线,这是根据功的原理.如图,坡长相当于斜面长,坡高相当于斜面高,根据功的原理:W1=W2,即FL=Gh,亦可写作:,可看出,斜面长L是斜面高h的几倍,所用的力F就是重力G的几分之一,所以,在高度h不变的情况下,斜面越长越省力,走"S"形路线是为了增大斜面长,从而能顺利上坡.自行车上的力学知识(四)功和能的知识运用2,动能和势能的相互转化骑自行车上坡前,人们往往要加紧蹬几下,使车的速度(动能)增大,"动能冲坡",以较大的动能转化为较大势能,能够较容易到达坡顶.而骑车下坡时,不用脚蹬,车速也越来越快,这是势能转化为动能,动能不断增大,所以车速也不断增大自行车上的力学知识(五)刹车和惯性自行车高速行驶特别是下坡时,不能单独用前闸刹车,否则会出现翻车事故,其原因是:前闸刹车,前轮被迫静止,而作为驱动轮的后轮车架和骑车人由于惯性还要保持原有的高速运动的趋势,这时就会以前轮与地面接触处为支点,向前翻转,造成翻车事故.自行车上的力学知识(六)测量中的应用在测量道路的长度时,可运用自行车.如24型车轮直径为0.62米,26型车轮直径为0.66米,车轮转过一圈长度为直径乘以圆周率π,得1.95米或2.07米,然后,让车沿跑道滚动,记下滚过的圈数n,则跑道长n×1.95米或n×2.07米.自行车上的力学知识(七)热膨胀知识的运用在炎热的夏天,车胎内的气不能充得太足,更不能放在烈日下曝晒,因为车胎内的空气受热急剧膨胀,压强猛增会将车胎胀破.自行车上的力学知识(八)机械能与内能的转化用打气筒给车胎打气,过一会儿,筒壁会热起来,这是因为压缩筒内气体和克服活塞与筒壁的摩擦做功,使筒壁内能增加,温度升高,所以筒壁会发热.。
自行车中的力学知识
自行车中 的 力学知识
1:自行车发展史
自世界上第一辆自行车问世至今 已有200多年的历史了。18世纪末，法 国人西夫拉克发明了最早的自行车。 这辆最早的自行车是木制的，其结构 比较简单，既没有驱动装置，也没有 转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前 行，改变方面时也只能下车搬动车子。 即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行 车到公园兜风时，在场的人也都颇为 惊异和赞叹。
轮轴省刹杆车 与：力车是制 飞脚或皮一动 轮蹬省的个系 及板距拉省统 龙与离力力中 头链，。杠的 与轮还自杆车
，
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
e．功、机械能的知识运用
(1)根据功的原理：省力必 定费距离。因此人们在上坡时， 常骑“S形”路线就是这个道 理。
(2)动能和重力势能的相互 转化
如骑车上坡前，人们往 往要加紧蹬几下，就容易上 去些，这里是动能转化为势 能。而骑车下坡，不用蹬， 车速也越来越快，此为势能 转化为动能。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
b．力和运动的应用
(1)减小与增大摩擦
(2)弹簧的减震作用 车的前轴、中轴及后轴均
采用滚动以减小摩擦。为更进 一步减小摩擦，人们常在这些 部位加润滑剂 .
多处刻有凹凸不平的花纹以 增大摩擦。如车的外胎，车把手 塑滚如在弹以料动在地车簧减套摩刹面的，小，擦车上座利震蹬为时滑垫用动板滑，动下它。套动车，安的、摩轮摩有缓闸擦不擦许冲把以再大多作套增滚大根用等大动增。摩，加变擦而了。， 故车可迅速停驶。而在刹车的同 时，手用力握紧车闸把，增大刹 车皮对钢圈的压力以达到制止车 轮滚动的目的。
自行车中 的 力学知识
3:知识应用
c．压强知识的应用
(1)自行车车胎上刻有载重量。 如车载过重，则车胎受到压强太 大而被压破。
自行车中的力学
自行车中的力学自行车作为一种常见的交通工具，是人们日常生活中不可或缺的一部分。
它的运动原理涉及到力学的许多基本概念和定律。
在这篇文章中，我们将探讨自行车中的力学原理，并解释为什么自行车可以保持平衡和行驶。
一、平衡和稳定性自行车的平衡和稳定性是基于力学原理的。
当我们骑自行车时，我们必须保持身体的平衡，以防止摔倒。
这是因为在自行车行驶过程中，重心的位置对于平衡非常重要。
当我们骑自行车时，我们的身体重心位置相对于自行车是不断变化的。
当我们向一侧倾斜时，我们会改变自行车和身体的重心位置。
这会导致一个向另一侧倾斜的力矩，使自行车向另一侧转动，从而保持平衡。
自行车的稳定性还与它的轮距和重心高度有关。
较大的轮距使自行车更加稳定，而较低的重心高度则有助于保持平衡。
这就是为什么骑手在高速行驶时更容易保持平衡的原因。
二、骑行动力的产生自行车的骑行动力来源于骑手脚踏板的力量。
当骑手踩下脚踏板时，通过脚的力量向下施加压力，这会使自行车向前推进。
这是由于牛顿第三定律的作用：作用力与反作用力大小相等、方向相反。
当骑手踩下脚踏板时，骑手的脚向下施加了一个作用力，而地面则向上施加了一个反作用力。
根据牛顿第三定律，这个反作用力会推动自行车向前移动。
自行车的齿轮系统也对骑行动力的产生起到了重要作用。
通过改变齿轮的组合，骑手可以调整骑行的难度和速度。
较小的齿轮组合使骑行更容易，但速度较慢；而较大的齿轮组合则需要更大的力量，但可以实现更高的速度。
三、阻力和制动在自行车行驶过程中，还会遇到阻力的影响。
阻力可以分为空气阻力、摩擦阻力和重力阻力等。
空气阻力是自行车在高速行驶时所面临的主要阻力。
当自行车移动时，空气会对自行车产生阻力，使其前进速度减慢。
为了减小空气阻力，骑手可以采取一些措施，例如降低骑行姿势、穿着紧身服装等。
摩擦阻力是自行车在轮胎和地面之间产生的阻力。
这种阻力会消耗骑手的能量，并使自行车行驶速度减慢。
为了减小摩擦阻力，骑手可以保持轮胎的良好状态，减少地面的不平坦程度等。
自行车上的力学知识
压强
环保
生活中的力学
• 俗话说：“磨刀不误砍柴工”，你能用物理 知识谈谈它的科学道理吗?
• 用手捏一个鸡蛋不容易破，而同时捏两个鸡 蛋却容易破，为什么?
• 拔河比赛的胜负取决于什么?
将自行车的结构、造型或所用材料与 设计意图连线：
①增大摩擦 ②减小压强 ③运用省力杠杆 ④惯 性 a 坐垫要做成三角状， 并加 海绵、弹簧 b 在遇障碍物刹车时，前后刹 皆用，并与前面车辆保持一定 距离，注意安全 c 骑车时两手握车把两端容 易控制 d 轮胎、脚踏板刻有凹凸花纹
▲需转动的地方， 在轴与轴套之间装 滚珠轴承变滑动为 滚动减小摩擦
▲在轴承和机件连 接的地方加润滑油， 使接触面尽可能的 光滑，减少摩擦， 延长机件的寿命
减 小 有 害 摩 擦
①改变物体间的压力大小 ②改变物体间接触面的粗糙程度 ③滑动摩擦与滚动摩擦之间的相互转变 ④是否加润滑油 ⑤可以使接触面分离来减小摩擦
课后作业 自行车上还有其他哪些物理知识
把套 车把 前后刹 车座 尾灯
滚珠
车轮外胎
脚蹬
车轮外胎
看一看，比一比
想一想，谈一谈
过去
现在
未来
在现在自行车的基础上你能否 提出改进意见，设想未来的自行车 应该是怎么样的呢？
由此可见影响压强大小的因素是什么？
压强
1、压强的大小决定于压力和受力面积的大小 如何解释下图铁轨、坦克和铁钉的力学特征？
2、压强的计算：P＝F/S
在压力一定时 增大受力面积来减小压强 在压力一
①当压力一定时，改变受力面积的大小 ②当受力面积一定时，改变压力的大小 ③在条件允许的情况下，可以同时改变
压力和受力面积的大小
自行车能在冰面上行驶吗？
自行车上的物理知识：力学、摩擦力与简单机械
自行车上的物理知识：力学、摩擦力与简单机械自行车作为一种古老而又现代化的交通工具，不仅令人们便捷地移动，同时也蕴含着丰富的物理知识。
在自行车骑行的过程中，各种力的作用、摩擦力、简单机械原理等物理现象都得到了充分展现。
通过探讨自行车上的物理知识，我们能更好地理解自身周围的运动世界。
力学在自行车上的应用自行车骑行时，人的脚踩踏板向下施加力量，这一动作将力传输到链条上，进而推动后轮转动，车辆前进。
这个过程中涉及到了牛顿第三定律——作用力与反作用力相等。
当骑车者踩踏板时，脚对踏板的作用力会产生一个反作用力，从而推动踏板向下运动。
其次，在自行车行驶过程中还会出现阻力，如空气阻力、滚动摩擦力等，这些阻力会使自行车行驶时速度减缓。
摩擦力对自行车的影响摩擦力是自行车行驶过程中不可忽视的物理现象。
在自行车骑行中，最主要的摩擦力是轮胎与地面之间的滚动摩擦力。
轮胎的胎面与地面接触时，会受到来自地面的反作用力，这种反作用力阻碍了轮胎的滚动，使车速减慢。
为了减小摩擦力，人们通常会使用充气适当的内胎和润滑的链条，以降低滚动和链条传动时的摩擦损失。
自行车中的简单机械原理自行车本身也涉及到了简单机械的原理。
比如，自行车的链条传动系统利用了简单的齿轮原理，踏板上的齿轮通过链条传递动力到后轮上的齿轮，从而推动自行车前进。
另外，自行车的刹车系统也是利用了简单机械原理，通过摩擦将刹车片压缩到车轮上，减缓车速。
这些简单机械原理的应用使得自行车在设计上更加可靠和高效。
在自行车上的物理知识既丰富又实用，通过深入探讨自行车骑行背后的物理原理，我们能更好地理解动力学和机械学的基本原理。
自行车的设计不仅便捷出行，同时也蕴含着不少值得思考和探索的物理学知识。
通过学习自行车上的力学、摩擦力和简单机械原理，我们可以更好地理解日常生活中的物理现象。
自行车上的物理知识
自行车上的物理知识一、力学知识1、摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹。
增大接触面粗糙程度，增大摩擦力；(2)车轴处经常上一些润滑油。
减小接触面粗糙程度，减小摩擦力。
(3)所有车轴处均有滚珠。
变滑动摩擦为滚动摩擦，减小摩擦，转动方便。
(4)刹车时，需要纂紧刹车把。
以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力。
自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。
2、轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆。
(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴。
3、杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆。
4、惯性方面(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性．当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。
5、声学方面自行车的金属车钤发声。
由于铃盖在不停的振动，6、能量转化方面(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。
(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。
(3)自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起。
7、压强方面(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6。
自行车中的物理知识
自行车涉及了许多物理知识，现归纳如下：声地现象：自行车车铃地把手经过手地拨动，带动了齿轮，齿轮使带有弹簧锤地轴旋转起来，弹簧锤敲打铃盖，车铃就叮铃响.拨动自行车地车铃能发声，是因为振动地物体能发声，用手按住铃盖，铃声振动停止.文档来自于网络搜索光地现象：自行车地尾灯地反射面由很多红色地立方体直角组，可以把照在尾灯上地光向各个方向反射，使车后各个方向上地人均能看到红色地光，以防止交通事故地发生.文档来自于网络搜索摩擦地现象：．车地前轴、中轴、后轴上装有滚动轴承及润滑油，车轮是圆形地，是为了减少摩擦.．车外胎、把手塑料套和脚踏板上都刻有花纹，车地把手上有凹槽，是为了增大接触面地粗糙程度来增大摩擦.．若车铃不响，是因为轴与齿轮之间地咬合部分太涩了，加几滴油润滑，减小摩擦.．车把地塑料套紧套在车把套上，是为了增大与车把套地压力来增大摩擦.．刹车时，应用力捏车闸，是为了增大压力来增大摩擦.．旋紧自行车各种紧固螺丝，是为了增大压力来增大摩擦.．自行车地前轮为从动轮，摩擦力地方向向后，与运动地方向相反.后轮为主动轮，摩擦力地方向向前，与车运动地方向相同.紧急刹车时，轮子与地面地摩擦属于滑动摩擦.文档来自于网络搜索压强地现象：．自行车地坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体地接触面积，以减小臀部地压强.．脚蹬板很宽，也是为了增大与脚地接触面积，以减小脚部地压强.．用橡胶制成地车胎并且打足气，是为了通过减轻压力来减小对地面地压强，同时通过弹力地作用可起缓冲作用.文档来自于网络搜索．给车胎打气时，越打越费力，车胎越硬，是因为越打里面地气体越多，里面地压强越大. 杠杆地现象：．控制前轮转向地杠杆──车把：是省力杠杆，人们用很小地力就能转动自行车前轮来控制自行车运动方向和平衡.文档来自于网络搜索．控制刹车闸地杠杆──车把上地闸把：是省力杠杆，人们用很小地力就能使车闸以比较大地压力压到车轮地钢圈上.文档来自于网络搜索．支持人重和货重地杠杆──三角杠、货架、前叉、后三角杠：用以形成车重和承重.．中轴上地脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，因为脚蹬半径大于花盘齿轮地半径.．自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，因为手握把外地半径大于前叉轴地半径.．自行车后轴上地齿轮和后轮：组成费力轮轴，因为齿轮地半径小于后轮地半径.电地现象：自行车前轮旁边地照明灯能发光，因为内部有旋转磁极式发电机，圆形磁体地轴与前轮摩擦转动而产生感应电流.电流通过小灯泡地灯丝而发光，把小灯泡放在凹面镜地焦点处，起到会聚作用，增加灯地亮度.文档来自于网络搜索热地问题：．夏天，将自行车车胎中地气打得足足地，若停在烈日下，车胎会爆裂.因为在烈日下，车胎内地气温升高，压强增大，当压强增大到超过车胎所能承受地最大压强时，车胎会爆裂.文档来自于网络搜索．用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒地活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高.同时打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加，温度升高.文档来自于网络搜索惯性及能地知识：骑自行车行驶时，当不用力蹬脚蹬板时，自行车还会继续向前运动是由于惯性地原因.另外，骑自行车飞跃障碍物时，落地时，应先使后轮着地，防止因为具有惯性而翻车.而当骑自行车上坡时，都应先加紧用力蹬几下，目地是为了增大速度，以获得更大地动能，来转化更多地重力势能，升地更高一些.文档来自于网络搜索力地知识：自行车坐垫下地有许多弹簧，主要地通过缓冲作用减小震动.自行车中地物理知识①自行车外胎为什么要有凸凹不平地花纹摩擦力地大小跟两个因素有关：压力地大小、接触面地粗糙程度.压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大.自行车外胎有凸凹不平地花纹，这是通过增大自行车与地面间地粗糙程度，来增大摩擦力地，其目地是为了防止自行车打滑.文档来自于网络搜索②自行车为什么能前进？当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车与路面之间有摩擦，不过，要问自行车为何能前进？这还是依靠后轮与地面之间地摩擦而产生地，这个摩擦力地方向是向前地.那前轮地摩擦力是干什么地？阻碍车地运动！其方向与自行车前进方向相反.正是这两个力大小相等，方向相反，所以自行车作匀速运动.不过，当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮地摩擦力方向都向后.那谁和这两个力平衡呢？脚对地面地摩擦力向前！文档来自于网络搜索③刹车以后，自行车为何能停止？刹车时，刹皮与车圈间地摩擦力，会阻碍后轮地转动.手地压力越大，刹皮对车圈地压力就越大，产生地摩擦力也就越大，后轮就转动地越慢.如果完全刹死，这时后轮与地面之间地摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车地运动，因此就停下来了.文档来自于网络搜索④自行车哪些地方安有钢珠？为什么安钢珠？在自行车地前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠.人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力.而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动地地方安装钢珠，我们可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小.文档来自于网络搜索、自行车上地杠杆、轮轴知识.①自行车上地杠杆、控制前轮转向地杠杆：自行车地车把，是省力杠杆，人们用很小地力就能转动自行车前轮，来控制自行车地运动方向和自行车地平衡.文档来自于网络搜索、控制刹车闸地杠杆：车把上地闸把是省力杠杆，人们用很小地力就能使车闸以较大地压力压到车轮地钢圈上.②自行车上地轮轴、中轴上地脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）.、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动地半径大于前叉轴地半径）.、后轴上地齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）.、自行车上地气压知识.自行车内胎充气：早期地各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已.现代自行车使用充气内胎主要是使胎内地压强增大，可以起到缓冲地作用，同时可以减小自行车前进地阻力.文档来自于网络搜索气门芯地作用：充气内胎上地气门芯，起着单向阀门地作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎地密封.文档来自于网络搜索、自行车上光学知识.自行车上地红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车地尾灯是由很多蜂窝状地“小室”构成地，而每一个“小室”是由三个约成度地反射面组成地.这样在晚上时，当后面汽车地灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机地注意.文档来自于网络搜索、自行车挡泥板安放地原因是离心力地原理.当车轮转动时，车轮上每一个点都会产生离心力，离轮心越远离心力越大.当车轮与地面接触地时候，受离心力地作用，会把从地面上沾地污水向车轮运动地相反方向甩出，这就是为什么在下雨天骑没有挡泥板地自行车会把后背甩上污水，也就是自行车安放挡泥板地原因.文档来自于网络搜索、变速自行车靠地就是改变动力臂与阻力臂地比值来改变自行车地用力程度.轮胎越大，阻力越大；轮胎地角速度与轴上地角速度相同；轮胎内充满气体，一是减少与地面地接触面积，减小滚动摩擦力；二是可以起到减振作用. 车把是一个等比杠杆，即车把转动地角度与前轮地角度相同.辐条：一是为了减轻车轮地重量，二是便与调整偏圈.、五、自行车上地力学知识自行车在我国是很普及地代步和运载工具.在它地“身上”运用了许多力学知识.．测量中地应用在测量跑道地长度时，可运用自行车.如普通车轮地直径为米或米.那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约米或米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过地圈数，则跑道长为×米或×米.文档来自于网络搜索．力和运动地应用()减小与增大摩擦.车地前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦.为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂.多处刻有凹凸不平地花纹以增大摩擦.如车地外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等.变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦.如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶.而在刹车地同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈地压力以达到制止车轮滚动地目地.文档来自于网络搜索()弹簧地减震作用.车地座垫下安有许多根弹簧，利用它地缓冲作用以减小震动.．压强知识地应用()自行车车胎上刻有载重量.如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破.()座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体地接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳.．简单机械知识地应用自行车制动系统中地车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮地拉力.自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等.文档来自于网络搜索．功、机械能地知识运用()根据功地原理：省力必定费距离.因此人们在上坡时，常骑“形”路线就是这个道理.()动能和重力势能地相互转化.如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能.而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能.文档来自于网络搜索．惯性定律地运用快速行驶地自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来.这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上地人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前地运动状态，所以后轮会跳起来.文档来自于网络搜索切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车地前闸刹车，否则会出现翻车事故！假如把我国比作一个自行车地王国，那么，青少年学生就是这王国中最忠实地臣民.无论是晴空万里，还是风雨交加，我们骑着这心爱地坐骑，奔驰在上学和放学地路上.作为我们出行地好伙伴，我们喜欢它，爱护它.自行车也很神奇，从它地构造和使用过程中，可以发现许多与物理有关地知识，不信请看.文档来自于网络搜索、稳定性地知识自行车之所以在行驶过程中不会倾倒，主要得益于物理学原理地应用.大家知道，凡是高速转动地物体，其转动方向会保持不变，物体便不会倾倒，这同旋转地陀螺不会倾倒是一个道理.我们骑自行车是在前进地方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持在一种平衡状态，在利用车把转动加以调节，自行车就可以往前行进了，一旦停下来，这种平衡没了，自行车就会倾倒.文档来自于网络搜索、摩擦力知识（）启动、行驶过程中地摩擦力当自行车启动或行驶时，在链条驱动下，后轮逆时针转动，轮胎与地面接触处相对于地面有向后运动地趋势，故地面对后轮施加向前地摩擦力，该摩擦力是自行车向前运动地动力.在此力地作用下，自行车整体具有向前运动地趋势，自行车地前轮胎于地面接触处具有向前运动地趋势，则地面对前轮产生向后地摩擦力，在该摩擦力地作用下，前轮便沿着后轮相同地方向转动起来，自行车向前运动，因此，人们也将后轮称为主动轮，前轮称为从动轮.当下雨或下雪天，地面摩擦力变小，自行车很容易摔倒，即平常说地打滑，其道理就在于此.自行车上轮胎上凹凸不平地花纹，就是为了增大摩擦力.文档来自于网络搜索（）刹车过程中地摩擦力摩擦力不仅关系到自行车地启动，对自行车地制动也非常关键.如果刹车性能不好，骑车人地安全就得不到保障.人捏刹车柄，使刹车线带动刹车块与轮胎靠紧，产生摩擦力，使自行车减速，最终停下来.摩擦力地大小取决于压力地大小和接触面地粗糙程度.以恒定地速度驾驶同一自行车、刹车力越大，摩擦力越大，自行车制动地越快；说明压力越大，产生地摩擦力越大.新、旧两辆自行车，在相同地速度下，用近似相同地力捏刹车柄，新车制动快，原因是旧车地刹车块和车胎磨得比较光滑，产生地摩擦力很小.文档来自于网络搜索另外在自行车地手把、脚踏板、等处，做有凹凸不平地花纹这也是通过增加接触面地粗糙程度来增大摩擦.、减震系统自行车装有减震器.自行车共有个地方进行了减震处理：三脚架、鞍座、车头和前后轮胎，其中三脚架、鞍座、车头运用弹簧减震，车身则靠轮胎减震.自行车震动时，整个车身具有了形变性，使人落下时与车身接触地时间增长，受力变小，提高了舒适性.好比人从高处跳到水泥地上，脚会感到疼，如果在地面上铺上软垫，人再往下跳，即使是相同高度，感觉也不会那样剧烈.通过减震不仅使骑车人感到舒适，也减少了自行车地磨损.文档来自于网络搜索、压强知识()自行车车胎上刻有载重量.如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破.()坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体地接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳.（）在夏天车轮气打足，则轮胎在强烈地阳光照射下，往往会爆胎，这是因为轮胎中气体在阳光照射下，吸收热量，温度升高，受热膨胀，压强增大，故车胎易爆.文档来自于网络搜索（）气门芯地作用：充气内胎上地气门芯，起着单向阀门地作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎地密封.文档来自于网络搜索、简单机械地知识（）杠杆知识、控制前轮转向地杠杆：自行车地车把，是省力杠杆，人们用很小地力就能转动自行车前轮，来控制自行车地运动方向和自行车地平衡.文档来自于网络搜索、控制刹车闸地杠杆：车把上地闸把是省力杠杆，人们用很小地力就能使车闸以较大地压力压到车轮地钢圈上.（）轮轴知识、中轴上地脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）.、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动地半径大于前叉轴地半径）.、后轴上地齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）.、功、机械能地知识运用()根据功地原理：省力必定费距离.因此人们在上坡时，常骑“形”路线就是这个道理.()动能和重力势能地相互转化.如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能.而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能.文档来自于网络搜索、惯性定律地运用快速行驶地自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来.这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上地人和后轮没有受到阻力，根据惯性定律，人和后轮要保持继续向前地运动状态，所以后轮会跳起来.文档来自于网络搜索切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车地前闸刹车，否则会出现翻车事故！、光学知识自行车上地红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒汽车司机注意.因为自行车地尾灯是由很多蜂窝状地“小室”构成地，而每一个“小室”是由三个约成度地反射面组成地.这样在晚上时，当后面汽车地灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机地注意.人面对车铃，会看到自己地像，这是因为车铃盖形状相当于一个凸面镜，人看到地是因反射而成地正立缩小地虚像.文档来自于网络搜索一、力学知识．摩擦方面（）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大地材料，增大摩擦力.（）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力.（）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦.（）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间地压力，从而增大摩擦力.（）紧蹬自行车前进时，后轮受到地摩擦力方向向前，是自行车前进地动力，前轮受到地摩擦力方向向后，是自行车前进地阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到地摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进地阻力.文档来自于网络搜索．简单机械（）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐地载物夹也是杠杆.脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴.车把和前叉也构成省力轮轴.文档来自于网络搜索（）自行车上坡走形路线，相当于增加了斜面地长，可以省力，使上坡更容易.．运动方面（）自行车地速度约为（）.（）以树木为参照物，自行车是运动地；以树木为参照物，自行车是向后退地.．压强方面（）一般情况下，充足气地自行车前、后轮胎着地总面积大约为＝，当一普通地成年人骑自行车前进时，自行车对地面地压力大约为＝（）＝，可以计算出自行车对地面地压强约为．×.文档来自于网络搜索（）自行车地车座较宽大，可以增大人与车座地接触面积，减小对人地压强，人骑座时感到舒服.（）在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强.（）自行车地脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚地压强.（）自行车地内胎要充够足量地气体，在气体地体积、温度一定时，气体地质量越大，压强越大.．惯性方面（）当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然前进，是由于它具有惯性.（）当人骑自行车前进时，若紧急刹车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去.文档来自于网络搜索．能量转化方面（）当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车地重力势能转化为人和自行车地动能.（）当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目地是增大速度，来增大人和自行车地动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些.文档来自于网络搜索（）自行车地车支架上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧地弹性势能转化为动能，车支架自动弹起.（）自行车在不平地路面骑行时，车坐下被压缩地弹簧产生弹力，弹簧地弹性势能转化为动能，弹簧起到减震作用.文档来自于网络搜索二、声学知识（）自行车地金属车铃发声是由于铃盖在不停地振动.（）自行车有些部位零件松动时，骑行时引起振动发生.三、热学知识（）在夏天自行车轮胎内地气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定地气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎地承受能力，就会发生爆胎地情况.文档来自于网络搜索（）用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒地活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高.同时打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加，温度升高.文档来自于网络搜索四、光学知识（）自行车地后面都装有一个反光镜，它是由许多角反射器组成地.当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”.在夜间，当汽车灯光照到它前方地自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般地漫反射光，就如发光地红灯，能引起汽车司机地注意.文档来自于网络搜索（）自行车铃地金属盖是凸面镜，能成正立、缩小地虚象.。
自行车上的物理知识
自行车上的物理知识自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等．它结构简单，方便实用，图1和图2是两种常见的自行车，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面具体来分析一下．一、力学知识1．摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度．增大摩擦力．(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力．(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便．(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力．2．压强方面(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6.5×104Pa．(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强．(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大．(5)自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强．3．轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示．(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆．(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴．4．杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆．5．惯性方面(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性．(2)当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去．6．能量转化方面(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能．(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些．(3)如图4所示，自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起．7．声学方面(1)自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的．8．齿轮传动方面(1)线速度和角速度的关系，如图5所示，设齿轮边缘的线速度为v ，齿轮的半径为R，齿轮转动的角速度为ω，则有v = ωR．二、热学知识在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况．三、光学知识在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组成如图6所示，它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器．当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到．在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到．四、电学方面在有些自行车上装有小型的发电装置，它利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作，起到一定的照明作用．自行车上的物理知识【字体：大中小】2010-07-12 15:39:32 来源：中国天气网1.测量中的运用在测量跑到的长度时，可运用自行车。
自行车上包含的初中物理力学知识
在自行车中，会涉及到以下初中物理力学知识：1.力的合成：在骑行过程中，需要用力踩踏脚蹬，这个力可以通过力的合成的概念来解析。
踩踏脚蹬是一个施力的动作，产生的力可以分解为水平方向的力和垂直方向的力。
2.运动学：自行车的运动可以涉及到速度、加速度、位移等概念。
例如，自行车在匀速直线运动时，速度恒定；自行车变速时，会产生加速度等。
3.惯性：当骑车突然停下或改变方向时，骑车者会继续保持原来的状态，这是惯性的体现。
比如，骑车者要注意在急刹车或转弯时保持平衡，以克服惯性的影响。
4.牛顿第一定律：自行车在没有外力作用时，会保持匀速直线运动或静止状态。
这符合牛顿第一定律，也称为惯性定律。
5.牛顿第二定律：自行车在骑行过程中，需要克服阻力，克服阻力需要施加力。
牛顿第二定律描述了力与物体的加速度和质量之间的关系，可以用来解析自行车的加速度和力的大小。
6.摩擦力：骑自行车时，轮胎与路面之间存在摩擦力。
摩擦力对于自行车的运动和平衡都有重要影响。
例如，骑车者要在转弯时利用摩擦力来保持平衡。
7.斜面运动：自行车在爬坡或下坡时，会涉及到斜面运动。
斜面运动可以通过分解重力和斜面法向力来进行分析。
8.动能与势能：自行车在运动过程中会涉及到动能和势能的转化。
例如，自行车爬坡时，骑车者的势能会转化为动能；自行车下坡时，动能会转化为势能。
9.牛顿第三定律：牛顿第三定律指出，作用在物体上的力总是有一个大小相等、方向相反的作用力。
在骑自行车时，踩踏脚蹬对地面施加一个向后的力，而地面对踩踏脚蹬也同时施加一个大小相等、方向相反的向前的力。
10.质心：质心是一个物体的重心或平衡点。
在自行车中，骑车者要保持身体重心与自行车的质心保持一致，以保持平衡。
11.角动量守恒：当自行车转弯时，角动量守恒原理可以解释为什么转向会导致自行车发生倾斜。
转向时，自行车与地面之间的摩擦力就像一个向心力，使得自行车产生侧倾。
12.平衡力矩：自行车在平衡状态下，外界施加在自行车上的所有力矩的和必须为零。
自行车的物理知识
自行车的物理知识力学知识1、摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹,增大接触面粗糙程度,增大摩擦力.(2)车轴处经常上一些润滑油,以减小接触面粗糙程度,来减小摩擦力.(3)所有车轴处均有滚珠,变滑动摩擦为滚动摩擦,来减小摩擦,转动方便.(4)刹车时,需要纂紧刹车把,以增大刹车块与车圈之间的压力,从而增大摩擦力,(5)紧蹬自行车前进时,后轮受到的摩擦力方向向前,是自行车前进的动力,前轮受到的摩擦力方向向后,是自行车前进的阻力;自行车靠惯性前进时,前后轮受到的摩擦力方向均向后,这两个力均是自行车前进的阻力.2、压强方面(1)一般情况下,充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2,当一普通的成年人骑自行车前进时,自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N,可以计算出自行车对地面的压强为6.5×104Pa.(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈,来增大受力面积,以减小压强.(3)自行车的脚踏板做得扁而平,来增大受力面积,以减小它对脚的压强,(4)自行车的内胎要充够足量的气体,在气体的体积、温度一定时,气体的质量越大,压强越大.(5)自行车的车座做得扁而平,来增大受力面积,以减小它对身体的压强.3、轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴,车把相当于轮,前轴为轴,是一个省力杠杆,如图3所示.(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴,实质为一个省力杠杆.(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴.4、杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆.5、惯性方面(1)当人骑自行车前进时,停止蹬自行车后,自行车仍然向前走,是由于它有惯性.(2)当人骑自行车前进时,若遇到紧急情况,一般情况下要先捏紧后刹车,然后再捏紧前刹车,或者前后一起捏紧,这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去.6、能量转化方面(1)当人骑自行车下坡时,速度越来越快,是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能.(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下,目的是增大速度,来增大人和自行车的动能,这样上坡时动能转化为重力势能,能上得更高一些.(3)自行车的车梯上挂有一个弹簧,在它弹起时,弹簧的弹性势能转化为动能,车梯自动弹起.7、声学方面自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动,而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的.8、齿轮传动方面线速度和角速度的关系,如图5所示,设齿轮边缘的线速度为v,齿轮的半径为R,齿轮转动的角速度为ω,则有v=ωR.热学知识在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足,是为了防止自行车爆胎,因为对于质量、体积一定的气体,当温度越高,压强越大,当压强达到一定程度时,若超过了轮胎的承受能力,就会发生爆胎的情况.光学知识在日常生活中,自行车的后面都装有一个反光镜,它的设计很巧妙,组它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角,用其内表面作为反射面,这叫角反射器.当有光线从任意角度射向尾灯时,它都能把光“反向射回”,当光线射向反光镜时,会使后面的人很容易看到.在夜间,当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上,无论入射方向如何,反射光都能反射到汽车上,其光强远大于一般的漫反射光,就如发光的红灯,足以让汽车的司机观察到.电学方面在有些自行车上装有小型的发电装置,它利用摩擦转动,就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样,发出的电能供给车灯工作,起到一定的照明作用。
自行车中的物理知识
自行车中的物理知识自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等．它结构简单，方便实用，图1和图2是两种常见的自行车，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面具体来分析一下．一、力学知识1．摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度．增大摩擦力．(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力．(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便．(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力．2．压强方面(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6.5×104Pa．(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强．(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大．(5)自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强．3．轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示．(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆．(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴．4．杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆．5．惯性方面(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性．(2)当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去．6．能量转化方面(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能．(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些．(3)如图4所示，自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起．7．声学方面(1)自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的．8．齿轮传动方面(1)线速度和角速度的关系，如图5所示，设齿轮边缘的线速度为v ，齿轮的半径为R，齿轮转动的角速度为ω，则有v = ωR．二、热学知识在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况．三、光学知识在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组成如图6所示，它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器．当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到．在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到．四、电学方面在有些自行车上装有小型的发电装置，它利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作，起到一定的照明作用．[作者单位：王敬龙(067000)河北省承德市民族师专附属中学]。
自行车所涉及到的物理知识
力学：自行车的运动受到牵引力、重力、空气阻力等力的影响。
力学原理用于描述自行车的运动和稳定性。
动力学：自行车的加速、减速和转向等运动是由动力学原理控制的。
例如，牵引力和摩擦力影响自行车的加速度和速度。
牵引力：骑手踩踏脚踏板时施加的力量会产生牵引力，推动自行车前进。
牵引力的大小取决于骑手的力量和脚踏板与轮胎之间的摩擦力。
摩擦力：自行车的运动受到多种摩擦力的影响，包括轮胎与地面的摩擦力、风阻等。
减小摩擦力可以提高自行车的运动效率。
惯性：惯性是物体保持原来运动状态的性质。
自行车在运动过程中具有惯性，需要施加力量来改变它的速度或方向。
力的平衡：当自行车处于匀速直线运动或静止状态时，牵引力、摩擦力和重力之间达到了力的平衡。
力的平衡是保持自行车稳定运行的重要条件之一。
动能和势能：自行车在运动过程中会转化动能和势能。
骑手施加力量给自行车增加了动能，而行驶过程中的重力势能会转化为动能。
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形形色色的现代自行车
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下坡： 不用蹬，车速也越来越快，此为势
能转化为动能。
六、惯性定律的运用
快速行驶的自行车，如果突然把前 轮刹住，后轮为什么会跳起来？
前轮受到阻力而突然停止运动，但 车上的人和后轮没有受到阻力，根 据惯性定律，人和后轮要保持继续 向前的运动状态，所以后择什么样的轮胎？
（2）弹簧的减震作用
车的座垫下安有许多 根弹簧，利用它的缓 冲作用以减小震动。
三、压强知识的应用
自行车车胎上刻有 载重量。如车载过 重，则车胎受到压 强太大而被压破。
座垫呈马鞍型，它能够增 大座垫与人体的接触面积
以减小臀部所受压强
四、简单机械知识的应用
思考：骑自行车紧急刹车时，双手紧握刹车把的力 越大，车越容易停下来，这是为什么？
§1.2自行车上的力学知识
一、测量中的应用
R
?
车轮直径2R， 转一圈长度为2πR， 记下滚过的圈数n， 则跑道长为s=n×2πR
例：车轮直径0.71 米，车沿着跑道滚 动的圈数是n，则 跑道长是n×2.23
米。
二、力和运动的应用
（1）减小与增大摩擦
滚动，润滑剂 减小摩擦
刻花纹，增大接触面 增大摩擦
答：双手用力紧紧握住刹车把时，加大了闸皮对 车胎钢圈的压力，闸皮和钢圈的摩擦力就会加大
，自行车停得就越快。
五、功、机械能的知识运用
（1）根据功的原理：省力必定费距离。因此 人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个道
理。
(2)动能和重力势能的相互转化。
上坡前： 加紧蹬几下，就容易上去些，
这里是动能转化为势能。
答：选择轮胎花纹多的，防滑效果好 。
? 2、从自行车的结构和使用来看，它应用了许B多自然科
学知识，下列有关它的说法中不正确的是（ ）
?
A．车座的设计应用了压强的知识。
?
B． 捏紧刹车把手减速是为了减小惯性。
?
C． 车铃应用了声音发生和传播的知识。
?
D．轮胎和脚蹬做有凹凸不平的花纹，是为增大摩
擦
老式自行车