主线上跨A匝道桥现浇箱梁施工方案
匝道桥现浇箱梁施工专项方案
目录1编制依据、原则及目的 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制目的 (2)2工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2主要设计技术标准 (2)2.3自然条件及工程环境 (3)3总体施工方案 (4)3.1施工工艺及施工方法 (5)3.2支架施工 (5)3.3模板施工 (11)3.4支座安装 (13)3.5钢筋施工 (13)3.6预应力钢束安装 (15)3.7砼浇灌施工 (18)3.8砼养护 (20)3.9支架监测 (20)3.10预应力筋张拉 (21)4施工安全保证措施 (28)5现场文明、环保组织保证措施 (29)5.1文明施工目标 (29)5.2文明施工措施 (29)5.3环境保护施工目标 (31)1编制依据、原则及目的1.1编制依据1、齐市南苑高铁新客站匝道工程施工图设计资料；2、国家及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；3、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；4、在市政工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺、方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况；5、本标段招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件；6、城市桥梁工程施工与质量验收规范；7、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范。
1.2编制原则1、响应招标文件的原则。
严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制。
2、严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。
3、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。
4、遵循安全第一、预防为主的原则。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
5、最大限度地减少对交通的干扰。
现浇混凝土箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。
现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。
以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。
•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。
•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。
•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。
•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。
2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。
3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。
•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。
4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。
•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。
•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。
5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。
以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。
施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。
跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工技术方案
跨现有高速匝道桥现浇箱梁施工方案一、工程概述该桥孔跨布置为： 2*20+（24+30+24）+（3*20+2*25+20）+4*20m现浇连续梁，梁宽10m，梁厚1.4m，本桥现浇梁支架采用碗扣式钢管脚手架，在上跨西南绕城高速段设高4.5M宽6M的门洞，以满足既有路交通的正常运营。
二、满堂脚手架的布置及注意事项1、钢管脚手架的布置该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。
支架材料为碗扣式钢管脚手架，施工前对支架基础进行碾压并硬化达到要求，然后搭设支架。
地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C10素砼10㎝（软弱地段换填垫片石和灰土），并做好排水处理。
支架间距顺桥向（空心段0.6m、实心段0.3m），横桥向0.6m,步长120cm。
钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫15*15枕木，支架顶托延纵桥向垫15*15方木，上铺12*12方木，间距30cm。
所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。
2、注意事项2.1在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度,整架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100毫M。
2.2对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于1/200L。
2.3杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。
2.4接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。
组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物。
2.5碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接崐质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
匝道桥现浇箱梁施工方案
匝道桥现浇箱梁施工方案一、施工准备工作1.购买所需材料，包括钢筋、混凝土和模板等。
2.搭建施工场地，包括搭建临时办公室、设施和材料的存放场所等。
3.制定工程施工总进度计划和详细施工方案。
二、现场准备工作1.清理施工现场，清除垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
2.搭建临时施工平台和脚手架，确保施工安全。
3.挖掘土方，打好桩基。
三、现浇箱梁施工工艺和步骤1.模板安装在施工现场测量和标定箱梁的尺寸，制作相应尺寸的模板，并进行安装。
模板要保证坚固，且尺寸精确。
2.钢筋加工和安装根据设计要求，对钢筋进行加工，并按照箱梁的形状和尺寸进行安装。
钢筋的安装要按照设计要求进行，并需保证钢筋的间距和梁的截面尺寸准确无误。
3.浇注混凝土在钢筋安装完毕后，开始进行混凝土的浇注。
混凝土要按照设计比例进行配制，确保混凝土的强度和质量。
在浇注过程中，要采取适当的措施，保证混凝土均匀分布，并避免产生空隙或者缺陷。
4.混凝土养护在混凝土浇注完毕后，对其进行养护。
养护工作主要包括用湿布覆盖混凝土表面，避免混凝土过早脱水，并尽量减少温度变化和风化的影响。
5.拆除模板和清理现场待混凝土完全养护后，拆除模板，并进行现场的清理工作。
拆除模板时要谨慎操作，避免对梁体造成损坏。
清理现场时要彻底清除混凝土块、杂物和垃圾等。
四、质量控制在施工过程中要进行严格的质量控制。
包括钢筋的加工和安装质量控制、混凝土配比和浇注质量控制、模板的安装和拆除质量控制等。
五、安全措施在施工过程中要做好安全工作，包括设置警示标志，严禁无关人员进入施工现场，保证施工现场的通风和照明等。
六、总结与规范施工结束后，要进行总结并对施工过程中出现的问题进行分析，总结经验教训，并对今后施工过程中的机制和规范进行修正和完善。
以上就是匝道桥现浇箱梁施工方案的大致介绍。
根据具体的施工条件和要求，施工方案可能会有所不同，但总体上要保证施工过程的质量、安全和效率，确保匝道桥现浇箱梁的稳定和可靠。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
现浇匝道桥总体施工方案
现浇匝道桥总体施工方案现浇匝道桥是城市道路建设中常见的一种桥梁类型，在施工过程中需要制定合理的总体方案，以确保施工进度和质量。
本文将针对现浇匝道桥的总体施工方案进行详细探讨。
1. 前期准备阶段在正式施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
主要包括以下几个方面： -现场勘测和设计方案确认：通过现场勘测获取准确的地形数据，确定匝道桥的设计方案，包括桥梁类型、梁高、跨度等关键参数。
- 材料准备：准备所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、模板等，并对材料质量进行检查和验收。
- 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训和技能提升，确保施工人员具备相关的操作技能和安全意识。
- 施工设备准备：准备必要的施工设备和机械，包括吊装设备、搅拌设备等，确保施工设备的正常运转。
2. 主体施工阶段主体施工阶段是整个施工过程的关键阶段，需要合理安排施工流程，确保施工质量和进度。
主要包括以下几个步骤： - 基础施工：首先进行匝道桥的基础施工，包括桩基础或桥墩基础的打桩、浇筑等工作，确保桥梁的承载能力和稳定性。
- 墩柱施工：在基础完成后，进行桥墩和桥柱的施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等过程。
- 梁体施工：完成桥墩后，进行梁体的施工，主要包括梁体模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。
- 桥面铺装：最后对桥面进行铺装，包括沥青混凝土或水泥混凝土的铺设，确保桥面的平整和耐久性。
3. 完工验收阶段完成匝道桥的主体施工后，需要进行完工验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
主要包括以下几个环节： - 技术验收：由专业技术人员对匝道桥的结构、质量进行验收，检查是否符合设计要求。
- 安全验收：对匝道桥施工过程中的安全管理和作业规范进行验收，确保施工过程中不存在安全隐患。
- 环境验收：对施工现场的环境保护工作进行验收，检查是否存在环境污染和破坏现象。
- 竣工验收：最后进行匝道桥的竣工验收，由相关部门颁发竣工验收合格证书，确认匝道桥可以投入使用。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案主要包括以下步骤：
1. 施工准备：确定箱梁的设计图纸和规格，组织施工队伍，清理施工现场，搭建施工
脚手架和支撑体系。
2. 模板安装：根据设计要求搭建箱梁的模板，注意模板的水平和垂直度，确保模板的
牢固和稳定。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板内部安装钢筋骨架，包括主梁、副梁和横梁，注
意钢筋的间距和连接点的设置，确保钢筋的稳定性和强度。
4. 预埋件安装：根据设计要求，在模板内部安装预埋件，如螺栓和支座，确保预埋件
的准确位置和固定性。
5. 混凝土浇筑：在模板内部进行混凝土的浇筑，注意混凝土的配合比例和浇筑顺序，
确保混凝土的均匀和密实。
6. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对其进行养护，一般需要喷水、覆盖湿布等措施，以保持混凝土的湿润和均匀硬化。
养护期结束后，拆除模板，检查箱梁的质量和尺寸。
需要注意的是，在施工过程中应注意采取安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，
遵守相关的施工规范和操作规程，确保施工质量和工人的安全。
同时，还应根据具体
情况灵活调整施工方案，保证施工的顺利进行。
互通立交桥现浇箱梁施工方案
互通立交桥现浇箱梁施工方案在互通立交桥的建设过程中，现浇箱梁的施工是一个至关重要的环节。
现浇箱梁作为桥梁的承重构件，承载着车辆和行人的安全过桥，因此施工方案的设计和执行至关重要。
本文将从现浇箱梁施工的步骤、材料准备、施工工艺等方面进行详细的介绍，以确保工程施工的顺利进行。
步骤分解1. 现场准备在进行现浇箱梁施工前，首先需要做好现场的准备工作。
包括清理施工区域、搭建施工平台、安装模板支架等。
2. 模板安装根据设计图纸要求，按照设计尺寸和布置，在现浇箱梁的位置上安装好模板。
确保模板的平整度和牢固度，以保证浇筑时的施工质量。
3. 配筋工作在模板安装完成后，根据设计要求，在模板内铺设钢筋，并进行焊接、绑扎等工作。
钢筋的设置要符合设计要求，保证箱梁的承重能力。
4. 混凝土搅拌与浇筑完成配筋后，进行混凝土的搅拌和运输工作。
倒入模板内，尽量避免混凝土的渗漏和杂质进入，保证混凝土质量。
5. 养护浇筑完成后，对箱梁进行养护，保持湿润，以确保混凝土的强度和耐久性。
材料准备进行现浇箱梁施工时所需的主要材料包括混凝土、钢筋等。
混凝土要求按照设计配比进行搅拌，保证混凝土的质量；钢筋要选用符合标准的优质钢筋，并进行正确的加工和安装。
施工工艺现浇箱梁的施工过程需要严格按照设计要求进行，遵循工艺流程，确保施工质量和安全。
在施工过程中，需要关注施工人员的安全，采取有效的安全措施，防止事故发生。
综上所述，互通立交桥现浇箱梁的施工方案是桥梁建设中的重要环节。
只有通过合理的步骤分解、材料准备和施工工艺，才能保证桥梁的质量和安全，为交通运输提供良好的保障和便利。
匝道现浇箱梁施工方案
一、工程概述官山互通D匝道桥全长287.08米, 上部箱梁为等截面单箱单室断面, 箱梁顶宽8.5米, 底宽5米, 悬臂长1.75米；一般钢筋砼箱梁高度1.3米；腹板厚度0.5米, 顶板厚0.25米, 底板厚0.22米；中横梁宽1.6米, 端横梁宽1.0米。
计算跨度为19.5m。
粱体工程地一联采用满堂式碗口支架、第二联采用钢管立柱、贝雷片组合形式旳支架进行现浇施工。
全桥共分3联: 5X20+4X20+5X20, 全桥采用C40混凝土, 合计1310.6m³。
二、编制根据（1）湖北省十房高速公路SFTJ-05协议段招标文献、施工图纸；（2）现行公路工程施工技术规范、规程、验收原则、安全规程；（3）湖北省有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面旳规定和管理文献；（4）我企业技术装备、人员素质、桥梁施工积累旳经验；（5）业主及监理工程师制定旳管理程序。
（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）（7）《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1—）三、施工流程施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→贝雷架拼装及安装→箱梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→拆除箱梁模板→拆除贝雷架→拆除其他支撑系统。
四、工期计划和机械计划安排D匝道现浇箱梁计划于2月23开始施工至6月23日完毕。
材料计划表劳动力计划表五、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架和钢管桩立柱贝雷桁架支架, 碗扣支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板、侧模板、箱室内模均采用厚1.5cm旳高强度竹胶板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法, 第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处, 第二次浇筑顶板, 待箱梁砼强度到达100%后方可拆除支架和模板。
（一）、地基处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理, 桥梁施工范围内地基承载力所承受旳应能满足所有荷载, 地基不发生沉陷现象。
D匝道桥地基处理如下: 桥中线两侧范围内先清除表面淤泥及软弱土质, 然后根据实际软土层厚度, 开挖至基底后回填土石, 并分层碾压,使得压实度应到达90%以上。
匝道桥现浇箱梁施工方案
匝道桥现浇箱梁施⼯⽅案XX枢纽式互通⽴交EK0+317.375匝道桥现浇箱梁施⼯⽅案⼀、编制依据（⼀）《沪陕线西安⾄蓝⽥⾄商州⾼速公路第12合同段两阶段施⼯图设计》；（⼆）《招标⽂件》；（三）《公路桥涵施⼯技术规范》（JTJ 041-2000）；（四）《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）；（五）《混凝⼟结构⼯程施⼯质量验收规范》(GB50204-2002)；（六）《公路⼯程施⼯安全技术规程》（JTJ 076-95）；（七）《桥梁⼯程施⼯技术规程》（DBJ01-46-2004）（⼋）业主、总监办、驻地办相关要求。
⼆、⼯程概况EK0+317.375匝道桥上部结构采⽤（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应⼒混凝⼟连续箱梁与现浇钢筋混凝⼟连续箱梁组合结构，其中第⼀联（20+26+20）预应⼒混凝⼟连续箱梁采⽤C50混凝⼟，箱梁⾼度1.5m，端横梁宽1.2m，中⽀点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m；每跨设4个箱室，梁端两边腹板宽为0.75m、中部为0.95m，跨中腹板宽为0.45m。
第⼆、三、四联钢筋混凝⼟连续箱梁采⽤C40混凝⼟，箱梁⾼度1.2m，端横梁宽1.2m，中⽀点横梁宽度1.5m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.40m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m；第⼆、三联每跨设4个箱室，第四联每跨设8个箱室，梁端两边腹板宽为0.75m，跨中腹板宽为0.40m。
三、⼯程数量本桥上部现浇箱梁设计⼯程量：C50混凝⼟⽤量919.9⽴⽅⽶，C40混凝⼟⽤量4254.5⽴⽅⽶；全桥上部结构（箱梁）设计使⽤⼀级钢筋⽤量13461.8Kg，⼆级钢筋⽤量1490930.3Kg，箱梁预应⼒钢束采⽤⾼强度低松弛预应⼒钢绞线，设计⽤量26648.6Kg。
四、施⼯部署（⼀）组织布署1、总体施⼯安排本桥安排⼀个专业施⼯队伍负责现浇箱梁施⼯，根据⽬前现场下部结构施⼯情况，EK0+317.375匝道桥将安排从第四联开始施⼯，采⽤碗扣式满堂⽀架，地形陡峭处设置台阶，采⽤浆砌⽚⽯进⾏防护；河道处进⾏临时改河，以缓解场地不⾜；九灞公路处设置门洞，并做好防护，尽量不影响地⽅交通。
匝道桥现浇箱梁施工方案
E匝道桥现浇箱梁施工方案—、总则1、渝武高速公路收费站内环外移改建工程建设指挥部的招标文件、图纸、参考资料等相关资料。
2、根据现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《桥涵》、《路桥施工计算手册》及其它有关文件资料。
3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。
4、我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。
5、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本工程质量全优。
6、采用网络计划管理技术，安排施工进度，组织分段平行流水作业，均衡生产，保施工工期。
7、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
8采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产能力。
9、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺经验，实行样板引路、实验先行、全过程监控施工。
确保创优规划和质量目标的实现。
保证既有公路交通安全和运营畅通，尽量减少对施工运输及居民的干扰影响，文明规范施工，搞好环保，保证施工安全。
二、施工准备1 、E匝道桥梁中心桩号为K1+047，预应力现浇箱梁由桥梁施工队负责施工，组织四个专业施工班组作业。
第一班组负责支架和模板的施工；第二班组负责钢筋制作与安装的施工；第三队班组责预应力系统的施工；第四班组负责混凝土的施工；每个班组按施工工艺组织施工作业。
2、根据设计图纸结合现场实际情况，首先对基底进行处理达到承载力要求；支架采用碗扣式整体钢支架上铺横顺方木的施工方案。
模板采用定型竹胶合板，统一加工制作。
预应力施工严格按照图纸要求进行。
3、采用商品砼，罐车运输，混凝土泵车浇筑的施工方法。
钢筋加工统一在预制厂地内进行加工，采用汽车运输到施工现场绑扎安装。
4、张拉、锚具等机械设备提前完成检验、调试工作。
施工工艺流程：三、现浇箱梁施工方法及施工要点1、基底处理由于现浇箱梁在施工过程中荷载较大，土质较差的地基，在搭设支架前对地基进行如下处理，首先把施工区域内地淤泥、杂物及泥浆地中的泥浆清理干净，分层换填好土并压实，压实度按90%空制。
高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案
XX互通XX匝道桥现浇箱梁专项施工方案目录第1章编制目的、适应性及编制依据6§1.1编制目的6§1.2适应性6§1.3编制依据6第2章工程概况7§2。
1概述7§2.2工程简介7§2。
3施工环境7§2。
3.1 气候气象7§2。
3。
2 地震情况8§2.3。
3 建筑材料、水、电等建设条件及公路建设的关系8 §2。
4主要工程量8§2。
5工程特点9第3章施工目标及施工计划9§3。
1质量目标9§3。
2进度目标9§3.3安全、环保及职业健康目标10§3。
4施工进度计划10§3.5施工资源配置计划11§3。
5.1 施工队伍及劳动力配置11§3。
5.2 主要施工机械配置12§3。
5.3 材料来源及施工计划12第4章主要施工方案及施工方法、工艺13§4。
1施工概述13§4.2现浇箱梁支架施工流程16§4.3现浇箱梁支架施工方法17§4。
3。
1 地基处理17§4.3。
2 材料进场及验收18§4.3。
3 支架搭设顺序19§4。
3.4 支架立杆位置放样19§4。
3.5 安装立杆、横杆和顶托19§4。
3.6 安放工钢、翼缘板下方扣件式支架、方木、铺底模21 §4。
3.7 碗扣式满堂支架剪刀撑设置22§4。
3.8 支架搭设施工要求23§4。
3.9 支架安装要点25§4。
3.10 箱梁底模、侧模、内模安装与定位25§4。
3.11 预压和沉降观测27§4.3.12 钢筋绑扎31§4。
3.13 预埋件32§4。
3.14 钢绞线的穿束及定位32§4。
3。
15砼浇筑34§4.3.16 砼养生38§4.3。
匝道桥现浇箱梁施工专项方案
**市东二环道路工程机场路立交桥匝道桥现浇箱梁施工专项方案编制:审核:单位:日期:目录第一章工程概况 (1)第二章箱梁施工计划安排及施工工艺流程 (4)第三章测量控制 (6)第四章支架施工 (7)第五章模板工程 (61)第六章钢筋工程 (63)第七章混凝土工程 (65)第八章雨季施工及成品箱梁保护措施 (68)第九章组织机构及质量保证体系 (69)第十章安全专项保证措施 (71)第十一章文明施工及环境保护措施 (75)第一章工程概况一、工程概况机场路立交为东二环与机场路相交的三层全互通立交，与现状机场路呈76.26°斜交，节点地势起伏较大，采用“定向匝道+苜蓿叶”形式。
现状机场路为最下层，SW匝道及NE匝道布置于第二层，东二环直行方向为第三层。
机场路立交范围内共有匝道桥5座：WS匝道起讫桩号为WSK0+175.52～WSK0+362.48，跨径布置为（17+21+21+17）m、（17+21+17）m、（17+21+17+8.9）m；ES匝道起讫桩号为ESK0+096.103～ESK0+404.063，跨径布置为（17+21+21+17）m、（17+21+21+17）m、（17+21+21+17）m、（17+21+21+20）m；NW匝道起讫桩号为NWK0+086.339～NWK0+354.899，跨径布置为（17+21+21+17）m、（17+21+17）m、（18+22.8+22.8+18）m、（17+21+21+17）m；NE匝道起讫桩号为NEK0+90.997～NEK0+225.669，跨径布置为（18.191+22+18）m、（16.7+21.3+21+17）m；SW匝道起讫桩号为SWK0+145.912～SWK0+312.277，跨径布置为（20+25+25+21.12）m、（20.3+23.7+17.5+17）m；匝道桥面宽度：0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆＝8.5m(ES、SW、NE匝道)0.5m防撞栏杆+7.5m车行道+0.5m防撞栏杆+2.25m人行道+0.25人行道栏杆＝11m(WS、NW匝道)匝道桥梁上部工程一览表匝道桥均为等高度箱形梁，ES 、NE 、SW 匝道为单箱单室断面，顶板宽8.2m ，底板宽3.73m ，梁高1.5m ，箱梁跨中区域顶板厚0.2m ，底板厚0.2m ，腹板厚0.40m ；箱梁支点区域顶板厚0.2m ，底板厚0.4m ，腹板厚0.7m 。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
一、施工准备工作
在进行现浇箱梁的施工前，需做好以下准备工作：
1.详细了解设计图纸和相关规范要求；
2.人员组织及分工，明确各工种职责；
3.检查施工现场及模板支撑系统的情况，确保施工条件符合要求；
4.准备好必要的施工材料，包括混凝土、钢筋等；
5.确保施工设备完好，如搅拌站、塔吊等。
二、模板搭设
1.根据设计要求，搭设好箱梁的模板，确保尺寸、平整度符合要求；
2.严格按照模板支撑系统的施工方案进行搭设，并做好固定。
三、钢筋加工及安装
1.按设计图纸要求对钢筋进行加工，并做好预埋件及连接件的固定；
2.安装好箱梁内部及外部的钢筋，确保布置合理、连接牢固。
四、混凝土浇筑
1.在钢筋安装完成后，进行混凝土的拌合、运输及浇筑；
2.控制浇筑速度，避免温差过大影响混凝土强度；
3.在浇筑过程中，对混凝土进行振捣，排除气泡；
4.浇筑完毕后，对混凝土表面进行打磨、抹平等处理。
五、箱梁养护
1.在混凝土浇筑后，进行箱梁的养护工作，包括覆盖保养层、定期养护
等；
2.养护期间避免外力影响箱梁的结构完整性；
3.养护周期根据混凝土强度等因素确定。
结尾
通过以上施工步骤，我们可以顺利完成现浇箱梁的施工，确保其结构安全、稳定。
施工过程中需严格遵守相关规范，确保施工质量，提高工程的安全性和可靠性。
主线上跨A匝道桥现浇箱梁施工方案
德兴至南昌高速公路建设项目主线上跨A匝道桥现浇箱梁施工方案编制：复核：审核：标段：D4施工单位：濮阳市通达公路工程有限公司日期：二0一0年三月二十日主线上跨 A 匝道桥现浇箱梁施工方案德昌高速公路D4标项目经理部2010年03月20日主线上跨A匝道桥现浇箱梁施工方案一：工程概况本桥为主线桥，位于德昌高速公路军山湖互通，上跨A匝道，采用三跨一联普通砼等高、宽箱形连续梁，桥梁总长59米。
桥梁中心桩号为K173+549.967，左幅净宽11.65m，右幅净宽15.15m。
本桥上部构造采用普通砼连续箱梁，左幅单箱双室截面、右幅箱梁为单箱三室截面，左幅顶宽12.65m，底宽8.25m，两侧翼缘宽2.2m。
桥面横坡为2%，梁高1.5m，箱室底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少。
顶板也采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少。
二、施工方法与施工方案1、支架基础为了克服地基下沉和地基软弱不匀带来的不利影响，针对现场条件，拟作如下处理。
（1）挖除支架基础范围内的烂泥及原地面软弱部分，并经整平、辗压，保证压实度≥90%，然后在其上面铺设10㎝级配碎石（特殊地段必要时加30cm厚砼垫层），并碾压密实，再浇注20cm厚砼，然后铺设槽钢，使槽钢受力均匀。
（2）在砼上沿桥纵向布设20#槽钢（开口向上），所有钢管支架直接支撑在20＃槽钢上。
（3）在支架基础范围内砼面设双向1～2％横坡，以便排水，周边挖设排水沟。
（4）根据现场实际情况，先进行右幅支架基础处理，再进行左幅支架基础处理。
2、支架结构据以往施工经验，结合箱梁的实际尺寸，经支架受力计算（见附件），模板及支架施工方案选定如下。
支架搭设时立杆横向间距为60cm，纵向间距80cm，腹板处纵、横向立杆加密为40cm，剪刀撑在纵横方向每4m设一道，水平杆每1.20m一道。
扣件对接要错开，连接牢固，保证支架刚度。
支架立杆底部垫在20＃槽钢上，顶部加顶托，每根顶托上面沿纵向布一根钢管，在钢管上横向布置10厘米×10厘米的方木，横向中距30厘米，方木的搭接长度不得小于20厘米，方木上钉高强度竹胶板作为底模。
桥现浇箱梁施工方案
桥现浇箱梁施工方案1. 引言桥梁是道路交通中重要的组成部分，而箱梁是桥梁中常见的一种承重结构形式。
桥梁箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁，其中现浇箱梁适用于小型桥梁或特殊设计要求的桥梁。
本文将介绍桥现浇箱梁施工方案，包括施工准备、施工工艺和施工注意事项等内容。
2. 施工准备在进行桥现浇箱梁施工之前，需要进行以下准备工作：•设计方案确认：对于已完成设计方案的现浇箱梁，需要确保设计方案符合施工要求，并对设计方案进行评审和确认。
•建立施工组织机构：组建专业的施工团队，确定施工负责人和相关人员的职责和权限。
•确定施工工艺和流程：根据设计方案和施工要求，确定现浇箱梁的施工工艺和流程，包括模板搭设、钢筋布置、混凝土浇筑等。
•采购材料和设备：根据施工方案确定所需的材料和设备清单，并进行采购。
3. 施工工艺桥现浇箱梁的施工工艺主要包括以下几个步骤：3.1 模板搭设•根据设计方案，确定箱梁的形状和尺寸，并制作模板。
•模板涂刷防粘剂，以防止混凝土黏附。
3.2 钢筋布置•根据设计方案，按照要求对箱梁进行钢筋布置。
•钢筋的位置和间距要符合设计要求，并采取有效的连接方式，确保钢筋的稳定性和承载能力。
3.3 混凝土浇筑•在模板搭设和钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑。
•根据设计方案和施工要求，控制浇筑过程中的混凝土质量和施工工艺，确保混凝土的强度和耐久性。
•浇筑混凝土时，要保证混凝土的均匀性和充实性，并进行适当的振捣，以确保混凝土的密实度和同质性。
3.4 后续处理•混凝土浇筑完成后，需要进行养护和后续处理。
•对于普通混凝土，在浇筑后的2-3天内进行湿养护，以保持混凝土的湿润。
•对于特殊要求的混凝土，如高性能混凝土等，需要进行特殊的养护处理。
4. 施工注意事项在进行桥现浇箱梁施工时，需要注意以下事项：•施工人员需熟悉施工图纸和设计要求，按照要求进行施工。
•施工现场要保持整洁，并设置必要的安全标志和防护措施，确保施工安全。
•根据施工进度和施工条件，采取相应的施工措施，如加快施工进度、提供足够的施工人员等。
现浇箱梁施工方案(新)
现浇箱梁施工方案(新)
一、前言
现浇箱梁作为桥梁施工中常用的一种技术，具有施工便捷、结构稳定等优势。
本文将分析现浇箱梁施工的流程和要点，以指导实际工程操作。
二、施工前准备
在进行现浇箱梁施工前，需要做好以下准备工作：
1.确定箱梁的设计图纸，包括尺寸、钢筋布置等信息。
2.准备施工人员和设备，包括搅拌机、模具等。
3.确保施工现场平整，并做好安全防护措施。
三、施工流程
1. 模具安装
首先需要搭建箱梁的模具，按照设计图纸的要求进行设置。
确保模具的稳固和
尺寸准确。
2. 钢筋绑扎
根据设计要求，在模具中设置好钢筋，注意钢筋的位置和数量要符合设计标准。
将钢筋绑扎好，确保结构牢固。
3. 混凝土浇筑
将预先准备好的混凝土运输至现场，进行浇筑。
在浇筑过程中要注意控制浇筑
速度和压实度，确保混凝土的均匀性和密实性。
4. 养护
混凝土浇筑完成后，需要进行充分的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养
护时间视具体情况而定，一般为7天左右。
四、施工注意事项
1.施工人员要注意安全，佩戴好安全帽、手套等防护用具。
2.管理好施工现场，避免杂物堆放和乱丢垃圾。
3.混凝土浇筑后要注意及时浇水养护，防止混凝土龟裂。
五、总结
现浇箱梁施工是一项专业的工程技术活动，需要施工人员具备相关经验和技能。
通过本文的介绍，希望对现浇箱梁施工有所帮助，为工程施工提供指导和参考。
以上是关于现浇箱梁施工方案的介绍，希望可以帮助您更好地了解该项技术和
工程实践。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案现浇箱梁是一种常用的梁体结构，常用于桥梁、高架道路等工程中，在施工中需要按照一定的方案进行施工，下面给出一个现浇箱梁的施工方案。
1. 施工准备（1）整理施工场地，清除杂物，确保施工现场整洁，并搭建施工临时设施，如施工工棚、办公室等。
（2）组织人员，配备必要的施工机械设备和工具，如吊车、桥模板等，确保施工进度和施工质量。
2. 模板安装（1）根据设计要求和施工图纸，制作梁底板模板和侧壁模板，并进行检查，保证尺寸和质量符合要求。
（2）将梁底板模板安装到现场，调整水平，固定牢固。
（3）按照设计要求，在梁底板模板两侧安装侧壁模板，并进行调整和固定。
3. 钢筋布置（1）根据设计要求，在模板内部按照设计要求进行钢筋布置，包括梁底部钢筋、侧壁钢筋和横向钢筋等。
（2）保证钢筋的正确位置和间距，严格按照设计要求进行施工，使用扎钢丝或焊接等方式将钢筋固定在模板上。
4. 爆筏施工（1）在模板底部铺设保护层，一般可使用沙浆或灰浆进行铺设，保护层厚度一般为5-8cm。
（2）将预埋的爆筏、支座等安装到保护层上，并进行调整和固定，确保位置准确。
（3）根据设计要求，在爆筏和支座上安装调整板，并进行调整和固定。
5. 砼浇筑（1）在模板和爆筏上进行砼搅拌和运输，保持砼的质量和流动性。
（2）将砼均匀地倒入模板内，一次性完成浇筑，确保所有部位都得到充分填实。
（3）在浇筑过程中，使用振捣器进行振捣，保证砼的密实度和强度。
6. 养护（1）在砼浇筑完成后，及时进行养护，一般可采用喷水或覆盖湿布等方式，保证砼的养护期内不受干燥和温度变化的影响。
（2）根据设计要求和养护规范，进行养护时间的控制，一般为7-14天。
以上就是现浇箱梁施工方案的简要说明，具体的施工方案还需要根据具体工程的要求和实际情况进行调整和完善。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，保证施工质量和安全。
同时，及时储备施工材料，进行施工机具的保养和检修，保证施工的顺利进行。
现浇箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX公路，全长XX公里。
其中，XX桥为一座预应力混凝土现浇箱梁桥，桥梁全长XX米，主桥跨径XX米，桥面宽度XX米，桥面净宽XX米。
箱梁采用单箱多室结构，截面尺寸为XX米×XX米，梁高XX米，顶板厚XX厘米，底板厚XX厘米，腹板厚XX厘米。
本次施工方案针对XX桥现浇箱梁部分进行编制。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术人员进行现场勘察，了解地质、水文、交通等情况。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
（3）编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、质量控制点等。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，并进行抽样检测。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，并进行强度、坍落度等性能检测。
（3）模板：选用刚度好、表面平整、拆装方便的模板。
（4）外加剂：选用符合国家标准的混凝土外加剂。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌、运输。
（2）混凝土泵车：用于混凝土的输送。
（3）钢筋加工设备：用于钢筋的切割、弯曲、焊接等。
（4）模板支撑体系：用于模板的支撑和稳定。
（5）测量设备：用于测量放样、标高控制等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础处理：清除地基上的杂物，平整场地。
（2）模板安装：按照设计要求进行模板的安装，确保模板的稳定性和精度。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的绑扎，确保钢筋的间距、形状和位置。
（4）混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土的密实性和均匀性。
（5）预应力张拉：按照设计要求进行预应力张拉，确保预应力效果。
（6）混凝土养护：按照设计要求进行混凝土的养护，确保混凝土的强度和耐久性。
（7）模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除。
2. 施工工艺细节（1）基础处理：对地基进行开挖、平整，并按照设计要求进行地基加固。
（2）模板安装：1）模板的选用：选用刚度好、表面平整、拆装方便的模板。
匝道现浇箱梁跨路施工方案
HJ匝道跨路保通专项方案【1】、工程概况武汉至英山高速公路武汉市谌家矶至周铺段工程是武汉七条快速出口公路之一。
起点通过平安铺互通与武汉市中环线、汉施公路衔接，终点通过周铺互通与武汉市绕城公路相接，路线全长27.276Km。
本项目的建设将使城市环线与出口公路之间的交通转换更加快捷，极大地优化区域路网结构，提高路网的运行效益，改善区域的交通环境，有利于加强武汉市与东部地区的联系，增强路网集散能力，充分发挥武汉市的辐射功能，对促进武汉市城区、黄冈地区等周边城市社会经济发展有着重要意义。
本项目起点通过平安铺互通与武汉市中环线、汉施公路衔接，包括平安铺互通与武英高速相接的HP、HQ、HO、HN、HJ、HM匝道。
其中HJ匝道第三联横跨汉施公路，下穿主线处于直线上，相交桩号为HJK0+580.538=HSK1+175.494，相交角度21°20′48″；匝道的最小平曲线半径为190m，最小回旋线参数为110。
HJ匝道位于R=370m的圆曲线及A=132.377的缓和曲线上，桥梁全长336.547m。
共分为三联，跨路段为第三联（23.7+38+40+32.347m）预应力砼连续箱梁。
其中跨路部分跨径为38+40m，上部结构采用单箱三室或四室，箱梁梁高2m，桥面变宽，左端由一折线组成，宽为12.5m+9m，右端宽9m。
下部结构12#墩位于汉施公路上，自下而上分别为4根Φ1.3m的钻孔灌注桩，长5.6m厚2m 的方形承台，1根Φ1.8m的墩柱。
图1、HJ匝道跨路段桥型布置图图2、施工场地平面布置图【2】、施工方案及顺序安排跨路段12#墩钻孔灌注桩采用悬挖钻机施工，承台及墩柱采用定型钢模，预应力砼箱梁采用满堂式支架现浇施工。
12#墩下部构造施工拟定在2009年4月1日-2009年4月15日，施工时需将两侧道路改成单车道通行。
12#墩施工完成后，恢复原有道路，进行两侧临时通道防撞墩及钢管桩施工，过往车辆继续保持单车道通行。
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德兴至南昌高速公路建设项目主线上跨A匝道桥现浇箱梁施工方案编制：________________复核：_________________审核：_________________标段：D4 施工单位：濮阳市通达公路工程有限公司日期：二0 —0年三月二十日主线上跨 A 匝道桥现浇箱梁施工方案德昌高速公路D4 标项目经理部2010 年03 月20 日主线上跨 A 匝道桥现浇箱梁施工方案一：工程概况本桥为主线桥，位于德昌高速公路军山湖互通，上跨 A 匝道，采用三跨一联普通砼等高、宽箱形连续梁，桥梁总长59 米。
桥梁中心桩号为K173+549.967,左幅净宽11.65m，右幅净宽15.15m。
本桥上部构造采用普通砼连续箱梁，左幅单箱双室截面、右幅箱梁为单箱三室截面，左幅顶宽12.65m,底宽8.25m,两侧翼缘宽2.2m。
桥面横坡为2%梁高1.5m，箱室底板采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少。
顶板也采用变厚度布置，由支点向跨中逐渐减少。
二、施工方法与施工方案1 、支架基础为了克服地基下沉和地基软弱不匀带来的不利影响, 针对现场条件,拟作如下处理。
（1）挖除支架基础范围内的烂泥及原地面软弱部分, 并经整平、辗压，保证压实度》90%然后在其上面铺设10 cm级配碎石（特殊地段必要时加30cm厚砼垫层），并碾压密实，再浇注20cm厚砼，然后铺设槽钢，使槽钢受力均匀。
（2）在砼上沿桥纵向布设20#槽钢（开口向上） ,所有钢管支架直接支撑在20＃槽钢上。
（3）在支架基础范围内砼面设双向1〜2%横坡，以便排水，周边挖设排水沟。
（4）根据现场实际情况,先进行右幅支架基础处理,再进行左幅支架基础处理。
2、支架结构据以往施工经验，结合箱梁的实际尺寸，经支架受力计算（见附件），模板及支架施工方案选定如下。
支架搭设时立杆横向间距为60cm，纵向间距80cm，腹板处纵、横向立杆加密为40cm，剪刀撑在纵横方向每4m设一道，水平杆每1.20m 一道。
扣件对接要错开，连接牢固，保证支架刚度。
支架立杆底部垫在20#槽钢上，顶部加顶托，每根顶托上面沿纵向布一根钢管，在钢管上横向布置10厘米X 10厘米的方木，横向中距30厘米，方木的搭接长度不得小于20厘米，方木上钉高强度竹胶板作为底模。
翼板和侧模同样采用1.2 cm高强度竹胶板作为侧模和翼板的模板。
箱梁内模采用2cm 厚木板刨光并配方木作为内模。
考虑到支架的整体稳定性，在高度方向离钢管底起30厘米每间隔1.20m 设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，在每三排纵向立杆和每三排横向立杆各设置一道剪刀撑。
为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm。
搭设要求：竖杆要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。
满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度，并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。
为了施工方便和安全，在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台周边均要安装1.2m高的护栏。
3、支架搭设（1）钢管搭设：（1）钢管连接尽量紧密（横向联结必须采用十字扣联结），使其形成坚固的结构，以减小钢管支架变形。
（2）钢管搭设时应注意安全，坚决遵守安全操作规程。
（3）支架外侧用钢管做成斜撑，每一层支架在墩桩四周用钢管夹住，以增加支架的稳定性。
（4）整个支架应严格按照放样的尺寸进行搭设。
（2）钢管支架检查：在浇注砼之前，必须对钢管支架进行检查，保证其位置和尺寸符合要求，接头要连接牢固。
（3）浇注砼过程中注意的事项：在浇注砼过程中，脚手架有可能出现沉降、下沉、接头处松动和其它现象，在砼浇注过程中，安排专人负责检查，发现情况及时处理。
4、模板设计（1）箱梁底模板采用高强度竹胶板，模板下楞木用截面为iocm< 10cm 方木做成横梁，中间距30 cm,方木的搭接长度不得少于20厘米。
（2）箱梁侧模板采用1.2cm 厚高强度竹胶板,模板外侧用截面为10cmiX 10cm方木做成竖直横挡，方木中间距25 cm。
再沿纵向在高度方向布设两根钢管以支撑横档, 钢管的搭接必须用十子扣, 不得使用对接扣。
（3）内模采用2cm厚木模。
5、模板搭设（1 ）模板拼装（A）箱梁外侧模、底模板采用高强度竹胶板。
（B）内膜采用2cm厚木模，并用方木支撑架支于底板砼上。
(C)拼装前注意事项：a、拼装模板前必须实测下部结构的尺寸、标高。
b、控制好横梁方木顶标高。
( D) 拼装时注意事项：拼装模板时，确保模板的接缝紧密，位置与尺寸正确，加固牢固，防止浇注砼过程中产生与模板有关的事故。
( 2 )模板检查拼装后的模板形状尺寸，必须保证主梁成型尺寸能满足技术规范要求。
在浇注砼之前，要对模板进行检查。
将模板制作安装的偏差控制在规范允许范围之内。
( 3)浇注砼过程中注意事项在浇注过程中，施工人员的注意力往往集中到砼灌注的工作上，忽视了对模板和支架的检查，拟配备若干专职人员在浇注砼过程中对模板和支架进行监视。
6、支架预压(1)预压目的：支架拼装完毕后，为了检验支架及模板的强度、挠度及稳定性，减少支架的不均匀沉降以及确定合适的施工预拱度，使上部构造在卸架后能获得满意的技术规范要求的外形。
(2)预压部位：拟对地基较差的一跨进行预压。
(3)预压荷载为全梁自重的120%,分三次加载(40% 80% 120% 分别在4 小时内观测支架沉降量，并做好记录。
卸载分两次( 80%，120%)完成,卸载完毕后,仔细观测支架回弹变形值,以调整支架初步计算的施工预拱度。
砂袋加载完后如三天内支架无沉降, 则表示支架稳定。
通过预压,观测计算得出支架弹性变形系数,调整梁底标高=设计标高+预留拱度+支架弹性变形值。
(4)预压测量：测量点布设：沿底板的中心线和两条腹板与侧板的交接线在支座, 1/4 跨, 1/2 跨布设共15 个测点。
(5)施工预拱度设置：跨中设2cm,依二次抛物线的形式向两边递减。
7、钢筋及预应力筋的制作与架立(1)钢筋加工与绑扎A钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放, 不得混杂, 且应立标牌以示识别。
钢筋在运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染,并堆置在钢筋棚内。
在钢筋进场后, 要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书,标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。
进场的每一批钢筋,均按《公路工程金属试验规程》进行取样试验,试验不合格的不得使用于本工程。
B、钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接,骨架钢筋采用双面焊接。
焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。
焊接接头不设于最大压力处,并使接头交错排列,受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。
钢筋布置按设计图纸,在底模上先绑扎底板钢筋, 再绑扎腹板钢筋, 当浇注完底板和腹板砼后, 最后绑扎顶板及翼板钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度,在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块, 垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢, 并互相错开布置。
钢筋的加工及安装必须控制在规范的允许偏差范围内。
C、预埋件的安装浇筑前要仔细核对图纸( 包括通用图纸) ，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。
( 2)钢材的放样、安放在普通钢筋安放基本完成后，应对钢材的平面和高度 (相对底模板)进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。
8、砼的浇筑混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。
为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。
浇筑过程中底板与肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。
浇筑工程中要经常来回地敲击钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。
箱梁砼浇注前，必须对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。
砼分二次浇筑成型，先浇筑底板、腹板和横隔梁砼，然后施工顶板、翼板钢筋，再浇筑顶翼板砼。
砼采用搅拌运输车运输，地泵输送入模。
在砼施工中应注意以下事项：(1)砼采用高效缓凝早强砼：箱梁混凝土初凝时间控制在4小时左右，以免产生过大的收缩、徐变。
(2)浇注捣固工作设专人负责，定人、定岗、定位、定责。
(3)砼采用地泵输送入模，设专人统一指挥。
(4)砼浇注前，做好一切准备工作，并准备一台120KW发电机(供应搅拌站)、一台50KW(供应振动器及部分照明)、一台12KW发电机(供应照明)，发电机以防备发生停电故障、确保砼浇注中断时间不超过4 小时。
(5)砼浇注前对模板、钢筋位置尺寸进行检查，确保稳定牢固，模内无杂物，且涂油均匀等。
(6)浇注箱梁钢筋混凝土，从跨中向两端分阶梯分层循序进展，长度控制在4〜6 m以内，待底板混凝土摊铺到6〜8m长度时，然后浇注腹板、横梁混凝土。
(7)横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层，平行作业。
(8)浇筑时在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。
混凝土浇筑进行中不任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定，一般控制在1.5 〜3.0h 之间。
段与段之间的接缝为斜向，上下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。
(9)当混凝土浇筑的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，要按施工缝进行处理：a 、浇筑前，先凿除老混凝土表层的水泥浆和较弱层；b 、经凿毛处理的混凝土表面，用水冲洗干净，并排出积水，在浇筑新混凝土前，垂直缝刷一层净水泥浆，水平缝在全部接触面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的，厚为10mn〜20mn的水泥砂浆；c、斜面接缝应将面层混凝土凿成台阶10)浇注混凝土前一定收听天气预报，掌握近几天的天气变化情况，尽量避免雨天施工，并制定预防措施，准备防护材料。
(11)浇注后的混凝土要及时采用麻袋覆盖并撒水湿润养护。
砼振捣操作要点(1)插入式振捣器振捣时要垂直、等距离插入到前一层中5〜10cm左右，根据振捣器的有效半径，其间距不得超过60cm,振捣时间的控制，不仅要看到砼体积有了减少，而且要一直振捣至表面出现灰浆和水光,使砼达到均匀为止。
(2)抽拔振捣器时，要缓慢拔出，且不要留有孔隙，以免造成麻面。
(3)捣固砼的层厚控制在35〜40 cm之间。
(4)在连续梁支点附近布筋较密的地点，振捣器插入困难，必须提前用木楔子将局部钢筋撑开。
(5)振捣棒尽量不要碰到钢筋，避免钢筋周围积水影响粘着力。
(6)浇注前应选好插入振捣棒位置，对钢筋应进行局部处理，用小振动器仔细振捣,确保绝对密实,并设专人捣固, 绝对不允许有不实现象。