发动机之冷却系统和润滑系统资料重点

凸轮轴
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机油 泵
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曲轴
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③复合润滑
活塞销
凸轮轴
汽车发动机上 采用以压力润 滑为主，飞溅 润滑为辅的复 合润滑方式
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机油 泵
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曲轴
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本田轿车发动机 润滑油路
• 曲轴主轴承、连 杆轴承及凸轮轴和 摇臂轴上各轴承等 均采用压力润滑 摇臂、活塞、活塞 环、气缸壁等部位 则采用飞溅润滑
•燃烧困难，功率低及油耗高
•润滑油粘度增大，零件磨损
•燃油凝结而流入曲轴箱，增加油 耗，且机油变稀，从而导致功率 下降，磨损增加
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2.冷却系功用
使发动机得到适度冷却，防止 发动机过冷、过热
以保证发动机在正常的温度范 围内工作
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油底壳
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•马自达轿车发动机润滑系全流式过滤方式
机油 滤清器
摇臂轴
油压 感应器
机油 泵
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曲轴
集滤器
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2）分流式
• 机油泵压出 的机油一部分 经滤清器过滤 后流回油底壳， 油泵 另一部分则不 经过滤清器过 滤而直接流入 主油道
类型
全流式过滤方式 分流式过滤方式 混合式过滤方式 并联式过滤方式
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1）全流式
• 机油滤清器 串联在机油泵 和主油道之间， 机油全经过滤 清器过滤后流 入主油道 • 应设旁通阀
滤清器 油泵
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集滤器
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旁通 阀
主油道
①水泵 ②水套 ③散热器 ④分水管
⑤调温装置 ⑥指示及 报警装置
将冷却水升压 位于缸体及缸盖内，吸热 热量散失 各缸水流均匀 节温器、风扇离合器及百叶窗 水温表、高温警告灯
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2.水冷系的水路循环
•水泵作用下， 水经水套而吸 热，沿水管流 入散热器（同 时风扇作用而 散热），水的 温度下降后又 由水泵泵回水 套内
• 功用 • 类型
机油滤清装置
对不断循环的机油进行过滤， 清除机油中的各种杂质，清 洁润滑机油
机油集滤器
机油滤清器
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1.机油集滤器
• 一般为金属丝 滤网，装在机 油泵之前，串 联在油路中 主 要是用于防止 机油中一些颗 粒较大的杂质 进入机油泵
浮子
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• 功用 • 类型
机油泵
提高油压，强制将机油送到各机 件摩擦表面，保证发动机的良好 润滑
齿轮式机油泵 转子式机油泵 叶片式机油泵
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齿轮式机油泵工作原理
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集滤器
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凸轮轴
曲轴 机油 滤清 器
机油 泵
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三、润滑系的组成
①润滑油储存装置：油底壳 ②润滑油升压装置：机油泵 ③润滑油滤清装置：集滤器、粗滤器、细滤器 ④安全和限压装置；限压阀、旁通阀 ⑤润滑油冷却装置：机油散热器 ⑥润滑系工作检查装置：油压表、油温表、油尺
• 通过冷却水的不 断循环，从发动 机水套中吸收多 余的热量，并散 发到大气中
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发动机 机体
水 泵
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三、水冷系的组成及水路循环
水
水
桑
箱
泵
塔
纳
轿
车
水
冷 系 统
风 扇
水
管
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节温器
发动 机水
套
膨胀水箱
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1.水冷系的组成
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二、冷却系分类
根据冷却 介质不同
水冷却系统 风冷却系统
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1.风冷系
•冷却介质 是空气 •利用气流 使散热片 的热量散 到大气中
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冷却风扇
缸盖 油底
壳 北京邮电大学自动化学院
机 油 冷 却 器
气缸 体
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2.水冷系
水 箱
• 冷却介质是“水”
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四、冷却液
1.冷却水 • 最好使用软水，如雨水、河水、自来水 • 尽量不用硬水，如泉水、井水，容易产生
水垢 • 硬水软化：加纯碱、加烧碱、加红矾溶液 2.防冻液 • 甘醇、甘油、酒精等配制而成。
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滤网Байду номын сангаас
滤网畅通
网罩
滤网堵塞
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2.机油滤清器
根据对机油滤清效果的不同
粗滤器
滤去机油中粒度较大杂质， 一般串联在机油泵和主油 道之间
细滤器
过滤和清除机油中细小杂 质，一般与主油道并联在 油路中
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3.机油过滤的方式
机冷却和润滑系统
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发动机冷却系
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一、冷却系作用
1.发动机过热、过冷的危害
发动机 过热
发动机 过冷
• 充气效率低，早燃和爆燃易发生， 发动机功率下降
• 运动机件易损坏
• 润滑油粘度减小、润滑油膜易破 裂加剧零件磨损
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➢润滑系作用
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二、发动机的润滑方式
①飞溅润滑 ②压力润滑 ③复合润滑 ④注油润滑 ⑤自润滑
利用运动零件激溅或喷溅起 来的油滴、油雾润滑摩擦面
利用机油泵使润滑油产生压 力，强制送到各表面
飞溅—压力润滑
定期加注润滑脂，如水泵、 起动机、发电机等件的轴承 用自润滑轴承代替普通轴承 如尼龙、二硫化钼等
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①飞溅润滑
特点：适用摩 擦面露在外面、 载荷轻、运动 速度小的零件 如气缸壁、活 塞、活塞环、 活塞销以及配 气机构的凸轮、 挺杆等零件
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②压力润滑
特点：摩擦 面没有外露， 载荷和运动 速度大,如主 轴承、连杆 轴承表面
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发动机润滑系
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一、润滑系功用
①润滑
②密封
③冷却 ④清洁 防锈 ⑤ 减振 缓冲
⑥液压
利用油膜减少机件间的磨损 利用油膜防止燃气的泄露 润滑油可以吸收热量 带走金属屑、杂质及酸性物
利用油膜缓冲振动 兼做液压油，起液压作用
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