码头施工方案(B版)
码头工程施工方案
码头各分项工程主要施工方法一、施工进度安排及设备配备1、施工进度安排本工程为挖入式港池布置，码头施工时可利用现有水道护岸作围堰，与水道护岸顺接局部护岸施工需填筑临时施工围堰。
施工时，留意避开对航道通行造成影响。
依据拟建工程的施工特点，施工过程均为常规技术，只要很好的组织施工设备和施工方案，能够保证本工程的顺当建设，本工程的施工期初定为6 个月，具体详见后附施工进度打算表。
2、主要施工设备配备柴油打桩机2 台液压反铲1～1.6m32 台推土机D85 1 台自卸汽车5-8T 8 辆压路机8-12T 1 台小型振动碾1T 1 台电动夯HZD250 2 台砼搅拌运输车3m32 辆履带吊15T 1 台汽车吊16T 1 台金加工设备配套1 套钢木加工设备配套1 套二、主要施工工序及技术要求1、基坑开挖：利用现有水道护岸作围堰〔与水道护岸顺接局部护岸需填筑临时围堰〕，基坑承受反铲开挖，在基底设计高程上保存15～30cm 的土层在底板施工前人工挖除。
开挖土方堆放在基坑顶边线20m 以外。
基坑形成后做好基坑的防水、排水和基底保护〔承受井点排水〕。
2、底板施工：施工时先清理基槽至设计标高，核对土质，假设土质与设计要求不符应与设计方联系。
底板的平面位置、尺寸砼标号及配筋应严格按图纸施工，其质量应符合现行行业标准《水运工程砼施工标准》的有关规定，浇筑底板时假设分二次进展，须水平分层，并在浇筑其次次砼时用清水冲洗第一次砼外表浮浆，并凿毛后才能进展。
底板施工时按设计要求分段，并设置伸缩缝，伸缩缝宽20mm，内嵌浸沥青木板。
3、上部构造施工：浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂应承受同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污梁钢筋及砼的施工缝处。
砼的浇筑应连续进展，如因故必需连续时，其连续时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，表层用清水冲洗。
4、砼浇筑必需严格掌握水灰比，确保砼强度到达设计要求。
砼必需作协作比试验，到达标准前方可大面积浇筑，并请监理工程师进展抽样试验。
码头项目施工方案
码头项目施工方案项目编号：XXXX-XXXXX项目责任单位：XXXX公司一、项目背景和目标近年来，随着国内外海洋事业和经济的发展，海洋交通成为全球重要的交通方式之一、为满足日益增长的运输需求，我公司决定投资建设一座现代化的码头。
该项目位于海滨城市XXX，拥有丰富的海洋资源和区位优势，将促进当地的经济发展和海洋产业的升级。
本项目的目标是建设一座安全、高效、环保的码头，为货物的装卸、存储和运输提供便利，并能够适应未来的发展需求。
二、项目规划和设计1.地段选择：选择一块空地建设码头，该地处于XXXX港和XXXX水道的交汇处，便于船只的进出和物资的调度。
2.码头设计：依据当地的地形、海洋气候和港口规模，设计一座适应该地条件的码头。
码头长度为XX米，可容纳XX吨级的船只停靠，设有多个货物的装卸区和货物堆放区，以及维修作业区。
3.设备选择：选择符合国际标准和当地需求的设备和工具，包括起重设备、装卸机械、照明设备等。
4.环境保护：在设计和规划阶段就考虑到环保要求，包括防止污染和海洋生态保护等。
三、施工组织和人员安排1.施工组织：成立项目组，负责协调、指导和管理全面的施工工作。
项目经理负责全面负责项目的整体进度、质量和安全控制，由项目助理、技术员、安全员和质量控制员等组成的施工团队协助完成各项工作。
2.人员安排：根据施工的需要，招聘并培训相关的技术人员和工人，确保施工人员的合理配置和稳定性。
四、施工方案和安全措施1.基础施工：包括地基的处理、基坑的开挖和土方的平整等。
在施工过程中，要进行地质勘探，确保地基的稳固和安全性。
2.结构施工：按照设计方案，进行码头墩柱、横梁和桥面板等的浇筑和安装。
在施工期间，要严格按照相关的施工规范和标准进行操作，并进行必要的检验和验收。
3.设备安装：按照施工计划，安装起重设备、装卸机械和照明设备等。
在安装过程中，要保证设备的稳定性和安全性，并对设备进行必要的维护和保养。
4.安全措施：为防止安全事故的发生，要制定完善的安全管理制度和操作规程，进行安全教育和培训，并提供必要的安全设备和保护措施。
码头工程施工方案
施工方案及计划安排：（1）打200槽钢桩：是由我公司负责边填砂边打桩同时进行。
（2）副堤与主堤的管墩架的施工：根据业主要求先将该项管架工程安排优先施工。
（3）人行栈桥及栈桥的钻孔灌注桩施工：灌注桩桩径为φ800-1000共钻桩数为56根，采用D800-1000钻机施工。
因钻孔桩所处于外滩较低的位置，为了使施工不受洪水影响，施工人员进场后，首先要开展钻桩工程。
（4）港池及边坡下部开挖：因码头底部需要抛石护坡，所以需要在打200槽钢桩施打前便要进行边坡开挖工程，否则待打桩后就无法开挖施工，在边坡开挖的施工中，要注意控制边坡的坡度，避免坡度过深或过浅的现象。
（5） 200槽钢桩施打：根据设计技术要求，锤击沉桩控制采用双控标准，以振动锤施打，当桩顶接近设计标高时，采用低锤密打方法沉桩。
桩位定位采用两台经纬仪交会定位方法控制打桩船施工。
（6）桩帽浇注：沉桩完成后及时进行夹桩及浇注桩帽，以避免出现歪桩或折桩。
（7）高程＋1.76米标高的联系梁较密，梁荷载相对较大，所以在浇注桩帽时要提前预埋或预留一部分的螺丝孔以便下一工序加大夹桩的承载力，确保联系梁浇注时模板及支顶不会出现变形现象。
在浇注LL13联系梁时同时一起浇注靠船构件，另因靠船构件底部高程设置较低，施工时经常受潮汐水位影响，所以要避开涨潮时浇注，确保砼质量。
（8）标高1.76米至11.61米以及到码头面的立柱浇注，在此施工期间穿插斜撑及11.61米标高的人行工作桥的浇注施工。
（9）栈桥立柱浇注：当栈桥钻孔村完成后，马上着手桩帽的浇注，以便下一步的立柱浇注工作。
（10）护岸施工：在码头施工过程中穿插进行护坡抛石及护坡浆砌石施工，砼六角块的浇注，六角块干砌施工。
（11）栈桥面浇注施工：考虑到码头面采用泵送砼施工，所以我司计划将栈桥面先浇注完后，再进行码头面浇注，便于更好支撑泵送管道搭接。
（12）码头面板及梁浇注施工：码头面板及梁的施工，我部采取分段浇注的方法进行施工，施工缝设在伸缩缝的位置，并拟定梁板同时一起浇注。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案1.前期准备1.1 研究规划：根据码头的用途和需求，进行详细的规划和设计。
考虑到码头的功能和使用要求，确保施工方案的合理性和可行性。
1.2 土地准备：选择合适的码头建设地点，并进行必要的土地准备工作。
包括清理地面垃圾，平整地面，确保建设的基础稳固。
1.3 材料准备：根据设计方案，准备所需的建筑材料和设备。
确保材料的质量和数量满足施工的需求。
2. 施工过程2.1 地基建设：进行深基坑开挖和地基处理工作。
根据设计要求，确保地基的承载力和稳定性。
2.2 地下设施建设：进行地下管道和电缆的铺设工作。
包括给水管道、排水系统、电力设备等。
2.3 码头桩基建设：进行码头桩基的打桩和浇筑工作。
根据设计要求，确保码头桩基的稳定性和承载力。
2.4 桥梁建设：进行码头的桥梁建设工作。
包括主桥、支撑桥、人行通道等。
确保桥梁的结构安全和使用便捷。
2.5 建筑物建设：进行码头建筑物的施工工作。
包括码头大楼、仓库、办公室等。
确保建筑物的结构强度和功能完善。
2.6 路面硬化：进行码头路面硬化工作。
选择合适的路面材料和施工方法，确保路面平整、坚固和耐久。
2.7 设备安装：进行码头设备的安装和调试。
包括吊车、装卸设备、电梯等。
确保设备的正常运行和安全使用。
3. 后期整理3.1 清理垃圾：对施工过程中产生的垃圾进行清理和处理。
确保工地环境的整洁和卫生。
3.2 设施完善：进行码头设施的完善工作。
包括围墙、护栏、路灯等。
确保码头的安全性和便利性。
3.3 绿化美化：进行码头绿化美化工作。
种植花草树木，布置座椅和休息区，营造良好的环境氛围。
4. 安全措施4.1 施工许可：申请相关的施工许可证明。
确保施工过程的合法性和规范性。
4.2 安全培训：对施工人员进行必要的安全培训和指导。
确保施工过程中的安全意识和操作规范。
4.3 安全设施：设置必要的安全设施。
包括警示标志、防护栏杆和紧急救援设备等。
确保施工现场的安全。
4.4 检测监控：在施工过程中进行必要的检测和监控。
码头道路工程施工方案
码头道路工程施工方案一、工程概况为满足码头交通需求，提升交通运输效率，经济适用，环境友好的原则，设计了该项目，项目总长1000米，宽20米，是一条连接港区、码头的重要通道。
二、工程内容1.道路施工2.路面标线3.防护设施三、施工组织1.项目经理派遣一名经验丰富的项目经理，负责整个工程的实施，统筹协调各项施工内容。
2.施工人员招聘具有相关施工资质和经验的工程师、技术员和普工，确保施工质量。
3. 安全员负责施工现场的安全管理和控制，保障施工人员的安全。
四、施工方案1.道路施工（1）清理道路场地在施工前，对道路沿线进行清理，清除杂草，退让路面。
同时，检查道路基础情况，确保施工的安全和顺利进行。
（2）路基施工进行路基填土和压实，确保路面平整，坚固。
（3）路面施工采用沥青混凝土作为道路表层，先进行防水处理，再进行沥青铺设和压实。
（4）道路排水设计合理的排水系统，确保路面排水畅通，防止积水影响道路使用。
2.路面标线在道路施工完成后，根据设计要求进行道路标线的设置。
3. 防护设施设立合理的路灯、护栏等，确保道路的安全性。
五、质量控制1. 严格按照设计要求进行施工，保障工程质量。
2. 施工过程中，定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
3. 需要对道路标线、防护设施等进行验收，确保达到规定的标准。
六、安全措施1. 施工过程中，设置明显的施工警示标志，确保施工区域的安全。
2. 戴好安全帽、工作服等安全装备进行作业。
3. 严格遵守相关安全操作规程，确保施工过程的安全。
七、环境保护1. 在施工现场周围张贴环保宣传标语，提倡环保意识。
2. 对施工现场的噪音、粉尘等进行控制，减少对周边环境的影响。
3. 对施工废弃物进行分类处理，确保不影响周边环境。
八、施工时间1. 由于道路施工工程较为复杂，需联合新数据资料进行具体评估。
2. 根据工程实际情况，调整施工进度，确保工程质量同时尽可能缩短施工周期。
九、工程造价工程的造价主要包括人工、材料、设备、管理费用等，根据实际情况进行评估，确保在合理范围内控制工程造价。
码头施工方案
码头施工方案码头施工方案一、项目背景和概况本项目是在某港口进行码头的新建和改建工程，旨在提高港口的货物装卸能力和运作效率，满足日益增长的货物运输需求。
二、项目目标1. 新建一座深水码头，可承载大型货船，并具备高效的货物装卸能力。
2. 对原有的码头进行改建和扩建，提升其货物运输能力和安全性.三、施工方案1. 建设新码头：新码头选址于港口西侧，通过填海造陆的方式进行，以确保码头的深水条件。
施工步骤如下：(1) 海底勘测：对选定的区域进行详细的海底勘测，包括水深、探测海底地质情况等，以确定施工的可行性。
(2) 填海造陆：根据勘测结果，对选定的区域进行填海造陆工程，确保码头的地基稳固和承重能力。
(3) 桩基施工：在码头地基上进行桩基施工，以确保码头的稳定性和安全性。
(4) 悬浮式装卸设备安装：在新码头上安装先进的悬浮式装卸设备，以提高货物的装卸效率和安全性。
2. 改建和扩建原有码头：(1) 材料准备：根据改建和扩建的需要，准备足够的材料和设备。
(2) 拆除工程：对原有的码头进行部分拆除，为改建和扩建做好准备工作。
(3) 扩建工程：根据港口的货物运输需求，对原有的码头进行扩建工程，以增加其货物装卸能力。
(4) 规划交通系统：对码头的交通系统进行规划和优化，以确保货物的顺利运输。
(5) 安装现代化装备：在改建后的码头上安装现代化的装卸设备，以提高货物的处理效率。
四、施工流程和安全管理1. 施工流程：根据上述方案，制定详细的施工计划，并采取合理的施工措施，确保施工按时进行、顺利完成。
2. 安全管理：在整个施工过程中，加强对安全事故的预防和处理工作。
制定完善的安全操作规程，并进行工人的安全培训，提高工人的安全意识。
定期进行安全检查，及时排除安全隐患。
五、环保措施在施工过程中，严格遵守环境保护法规，采取相应的环保措施，确保施工对环境的影响降到最低。
六、经济效益和社会效益新建和改建码头后，将有效提高港口的货物装卸能力和运作效率，从而为港口和国家的经济发展作出贡献。
码头工程施工方案
码头工程施工方案为了保证码头工程的顺利进行，现将施工方案提出如下：一、施工目标1. 完成设计方案，完善施工图纸；2. 按照规划要求，建设一个满足操作人员需求的码头；3. 确保施工质量，保证工程安全；4. 完成施工任务，按时交付。
二、施工步骤1. 准备工作（1）确定施工范围和时间计划；（2）进行土地勘察，确定地基情况；（3）采购所需材料和设备；（4）施工队伍组建和分工。
2. 地基处理（1）对陆地进行平整处理，清除障碍物；（2）进行填土加固，确保地基稳固；（3）进行地面压实，保证码头承重能力。
3. 建设码头平台（1）根据施工图纸进行测量和标定；（2）搭建临时支撑，尺寸确认无误后，进行浇筑混凝土；（3）浇筑完毕后进行抹平处理，确保平整度和牢固度。
4. 码头设备安装（1）根据设计要求，按照工艺流程依次安装设备；（2）对设备进行调试和测试，确保正常运行。
5. 码头附属设施建设（1）建设码头围栏和护栏，确保安全；（2）设置照明设备和安全标志。
6. 完善码头设置（1）完善码头通风、排水、电力设施等基础设施；（2）修整码头周边环境，保持整洁。
7. 安全监督和验收（1）设立安全监督小组，确保施工过程中安全；（2）定期组织验收，对施工质量进行检查。
以上就是本次码头工程施工方案，希望能够保证施工顺利进行，确保工程质量和安全。
同时，要做好与相关部门的沟通协调工作，确保项目按计划完成。
在施工过程中，要特别注意安全问题，配备好必要的安全设备和人员，严格遵守相关操作规程和安全操作要求。
码头工程施工方案.
码头工程施工方案一、前言码头工程是港口建设中至关重要的一环，直接关系到货物装卸效率和船舶安全停靠。
为了保障码头工程顺利实施，我们制定了以下施工方案。
二、施工准备工作在正式开工前，我们需要做好以下准备工作： - 完善项目管理计划，明确施工流程和时间节点； - 确保施工人员培训到位，具备相关工种资质证书； - 采购施工所需材料和设备，并进行检验合格； - 制定施工现场安全规范，确保施工人员安全作业。
三、施工步骤1. 土地平整在施工现场进行土地平整，确保后续施工的稳定性和顺利进行。
2. 桩基施工进行码头桩基的施工，确保地基稳固可靠。
3. 混凝土浇筑对码头主体结构进行混凝土浇筑，保证强度和耐久性。
4. 设备安装对吊车、起重机等设备进行安装调试，确保设备正常运行。
5. 防护设施设置设置防护栏杆、安全标志等防护设施，加强安全管理。
6. 竣工验收对施工完成后的码头工程进行竣工验收，确保符合相关标准和规范。
四、质量控制在整个施工过程中，我们将严格执行质量管理措施：- 按照国家标准进行施工，确保工程质量； - 实施全程监督，定期检查施工质量； - 配备专业质检人员，保障质量验收合格。
五、安全管理为了防止施工过程中发生安全事故，我们将实施以下安全管理措施： - 制定安全生产规章制度，强化安全意识； - 定期组织安全培训，提高施工人员安全意识；- 加强施工现场安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
六、环境保护在施工过程中，我们将注重环境保护，减少对周边环境的影响： - 合理利用资源，减少废弃物产生； - 严格控制施工噪音和粉尘污染； - 定期开展环境监测，确保环境指标符合标准。
七、总结通过以上施工方案的实施，我们将确保码头工程的顺利完成，提升港口装卸效率，保障船舶安全停靠。
同时，我们将坚持以质量为本、安全第一的原则，积极履行环保责任，为建设现代化港口贡献力量。
码头施工专项方案
一、工程概况本项目为某港口码头工程，位于我国某沿海城市，工程总投资约为XX亿元。
工程包括新建一座万吨级泊位、一座五千吨级泊位，以及相应的配套设施。
新建码头采用重力式结构，总长XX米，宽XX米，水深XX米。
工程主要包括码头主体结构、附属设施、陆域场地平整、道路、排水、照明等工程。
二、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工现场管理机构：项目经理部3. 施工组织机构及职责：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥、监督和验收。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制、施工过程中的技术指导和技术难题的解决。
（3）质量安全管理部：负责施工现场的质量安全管理，确保工程质量和施工安全。
（4）物资设备部：负责工程所需物资设备的采购、供应、验收、保管和使用。
（5）施工管理部：负责施工进度、合同管理、成本控制、信息管理等。
三、施工方案1. 施工顺序（1）陆域场地平整：先进行陆域场地平整，确保场地满足施工要求。
（2）码头基础施工：包括基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平等。
（3）码头主体结构施工：包括沉箱预制、沉箱安装、棱体抛填、背后回填石等。
（4）附属设施施工：包括钢轨及配件安装、系船柱安装、预埋件安装、钢爬梯、栏杆、橡胶护舷等。
（5）道路、排水、照明等工程：按照设计要求进行施工。
2. 施工方法（1）陆域场地平整：采用推土机、挖掘机等设备进行平整，确保场地平整度满足设计要求。
（2）码头基础施工：采用挖掘机、自卸汽车等设备进行基槽开挖，采用振动板进行基床夯实，采用推土机、自卸汽车等设备进行基床抛石和背后回填石。
（3）码头主体结构施工：采用沉箱预制场进行沉箱预制，采用浮吊进行沉箱安装，采用振动板进行棱体抛填。
（4）附属设施施工：采用吊车、叉车等设备进行安装。
3. 施工质量控制（1）严格按设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
码头面层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某沿海城市，占地面积约为5000平方米，建设一座多功能码头。
码头面层施工是码头建设的重要环节，直接关系到码头的使用寿命、承载能力和使用安全。
本方案针对码头面层施工进行详细规划，确保施工质量达到设计要求。
二、施工准备1. 人员准备（1）组织一支专业、经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员掌握施工工艺、质量标准和安全操作规程。
2. 材料准备（1）水泥、砂、碎石、钢筋等原材料，需符合设计要求和国家标准。
（2）混凝土、砂浆等拌合材料，需按照配合比进行拌合。
（3）施工工具和设备，如搅拌机、振捣器、模板、钢筋切割机等。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、钢筋切割机等。
（2）测量仪器、安全防护用品等。
4. 施工图纸和技术文件（1）码头面层施工图纸，包括平面布置图、剖面图、结构图等。
（2）施工技术文件，包括施工方案、施工组织设计、质量标准等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：清除基础表面的浮土、杂物，平整基础。
（2）钢筋施工：根据设计要求，绑扎、焊接钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）模板施工：安装模板，确保模板支撑牢固、平整。
（4）混凝土浇筑：按照配合比拌合混凝土，浇筑混凝土，并进行振捣、抹面。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度。
（6）面层施工：根据设计要求，进行面层施工，包括耐磨层、装饰层等。
2. 施工要点（1）基础处理：确保基础表面平整、坚实，无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
（2）钢筋施工：钢筋绑扎牢固，焊接质量合格，钢筋间距符合设计要求。
（3）模板施工：模板支撑牢固，模板表面平整，接缝严密。
（4）混凝土浇筑：混凝土拌合均匀，浇筑过程中注意振捣，确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（6）面层施工：根据设计要求，选择合适的面层材料，确保面层平整、耐磨、美观。
海港码头工程施工方案
海港码头工程施工方案第一部分：总体规划与设计1. 项目背景海港码头是连接陆地和水路的重要交通枢纽，是货物装卸和船舶停泊的重要场所。
本项目计划在某海域建设一座现代化的海港码头，以适应日益增长的货运需求和船舶运输需求。
该海港码头将包括多个泊位、货物装卸区、堆场、码头设施、停车场等。
2. 项目目标本项目的目标是建设一个安全、高效、环保的海港码头，以提高货物装卸效率、船舶停靠能力，同时充分考虑环保要求，保护海洋生态环境。
此外，还要保证施工质量，使建成的海港码头具有良好的使用性能和安全可靠性。
3. 设计原则本项目的设计遵循以下原则：（1）综合考虑水文地质条件、航道布局、船舶停靠需求等因素，确保泊位设计合理、安全，并可满足不同类型船舶的停泊需求。
（2）设计并配置合理的货物装卸设施，以保证高效率的货物装卸操作。
（3）提供良好的堆场设施和物流流线，使货物在码头内的各个操作区域之间能够高效、便捷地流动。
（4）考虑到环保性，设计防波堤、污水处理设施、垃圾处理设施等，以保护海洋环境。
（5）设计合理的围堤结构，保证海域淤泥工程的安全施工。
第二部分：施工安全与管理1. 施工安全（1）确定施工方案前，必须对工程施工现场进行详细勘查，并按照勘查结果对施工单位、部门、岗位进行安全教育培训，确保全员了解施工风险和安全措施。
（2）建立健全施工现场安全生产管理制度，强化工地安全，加强重点部位、环节的安全管理，做好施工现场安全生产督查、抽查工作。
（3）加强对机械设备的检测和维护，确保设备安全可靠。
（4）施工过程中，设置明显的警示标志，加强对危险区域的管控，避免事故的发生。
2. 管理模式（1）建立施工管理机构，配备专业人员，对项目实施过程进行全程管理。
（2）施工管理应遵循“先设计，后施工；先管控，后整改；先防范，后应急”的原则，保证工程施工的顺利进行。
（3）制定任务分工清晰的组织机构挂图，重点任务的落实以及信息的畅通是项目成功的保障。
（4）加强进度管理，建立进度监控机制，并及时调整、协调工期安排，保证工程按计划进行。
码头护岸工程施工方案
码头护岸工程施工方案本标段护岸工程，分为重力式挡墙、护坡两种形式，挡墙为C20现浇砼，总方量为16039m3，护坡15cm厚预制六棱块，共824 m3。
1.1重力式挡墙施工挡墙高度分6m，8m，10m三种，挡墙结构缝缝宽2cm，缝内充填沥青木板。
挡墙混凝土外观质量要求清水混凝土，一次施工成型。
施工顺序：挡墙基础地面高程不同，按照先低后高的顺序进行施工，施工流程：基槽开挖→块石砼施工→挡墙底板→挡墙墙身。
1.1.1基础施工：挡墙基础位于砂层，设计采取砂石桩，上部填筑块石的方案，砂石桩的施工方案见1.6章振冲碎石桩施工方案。
1.1.2 挡墙底板、墙身施工挡墙底板一次施工完成，底板以上墙身分层浇筑，分层厚度2m。
挡墙混凝土外观要求清水混凝土，要从思想认识上牢固树立建精品工程意识，彻底改变传统水工施工“重内容，轻外表”的思想，追求“内实外美”，在全体施工人员中树立外观质量与内在质量同样重要的理念，使搞好观感质量成为所有施工人员的自觉行动，技术人员在编制方案、制定措施时认真考虑，精心筹划，操作人员在施工时精心施工，精耕细作，从而达到工程质量内实外美。
（1）模板设计模板的选型与节点构造：大面墙体采用钢框覆膜竹胶板，即平面为2440 mm×1220 mm×15 mm的覆膜竹胶板，纵横梁采用∠50×50×5mm的角钢加工成框架，竖向框架间距0.6m，横向0.8m；用φ8平头螺丝将板与骨架拼装成整体。
单块模板平面 2.44*2.4m，模板高度方向按0.4m+0.6m+0.6m+0.6m+0.24m，长度方向按照0.17m+0.7*3m+0.17m，布置对拉螺杆，螺杆采用Φ14钢筋，两端部开丝，设置双螺母。
为保证可以循环使用螺杆，螺杆套Φ20PVC套管，PVC管与模板接触部位套一塑料卡，防止该处进入水泥浆。
节点构造：模板接缝：模板接缝在立模之前抄平拉线，保证缝有规律，横平竖直，缝与缝之间夹上海绵或双面胶，确保不漏浆。
广东华厦阳西电厂二期5、6号机组煤码头扩建水工工程沉箱预制施工方案 (B版报公司)
工程名称：广东华厦阳西电厂二期5、6号机组煤码头扩建水工工程沉箱预制施工方案版本编号：Ⅱ-20141228·B编制单位：中交四航局阳西电厂二期5、6号机组煤码头扩建水工工程项目经理部审批单位：中交四航局第三工程有限公司编制人员：周盖子公司法人：项目总工程师：子公司技术负责人：项目经理：批准文件号：定稿日期：2015年01月18日批准日期：第份共份目录1、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2沉箱预制场施工环境及条件 (4)1.3沉箱预制的目标及管理要求 (6)1.4适用技术标准、规范及验收标准 (8)2 、环境因素、危险源及风险分析、评估 (9)1.5环境因素、危险源辨识及难点、要点分析及把握 (9)1.6风险分析、评估 (10)1.7对风险控制和保证技术措施 (10)3、主要施工工艺方案 (10)1.8施工组织及施工安排 (10)1.9施工方案及工艺技术方案 (14)1.10施工进度计划及保证措施 (28)1.11机械设备、材料及人员 (29)4、职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施 (30)1.12影响沉箱预制施工的主要因素 (30)1.13职业健康安全保障措施 (31)1.14环境保护措施 (35)1.15质量保证技术措施 (35)1.16安全应急措施 (39)5、模板及预埋件验算 (43)1.17滑模模板主要结构设计计算 (43)1.18 沉箱顶拉环验算 (47)1.19 插销验算 (49)1、工程概况1.1工程简介工程名称：广东华厦阳西电厂二期5、6号机组煤码头扩建水工工程业主单位：广东韩江建筑安装工程有限公司监理单位：广州华申建设工程管理有限公司设计单位：中交天津港湾工程设计院有限公司监督单位：广东省阳江市公路质监站施工单位：中交四航局阳西电厂二期5、6号机组煤码头扩建水工工程项目经理部工程地点：阳西电厂扩建项目位于广东省阳江市阳西县溪头镇，厂址距阳西县城约35km，距溪头镇约18km。
码头工程施工方案
码头工程施工方案码头工程施工方案一、工程概况：本工程是在某市XX区XX码头的基础上进行改建和扩建。
主要包括码头的拆除、土方开挖、混凝土浇筑、顶梁安装、护栏施工、路面铺设等工作。
二、施工流程：1.准备阶段：确定施工图纸和技术要求。
组织人员进场，并进行安全培训和施工方案讲解。
清理现场，确保施工区域的安全与整洁。
2.拆除阶段：拆除旧有的码头构筑物，并进行材料的分类处理。
拆除过程中，注意人员的安全和周边环境的保护。
3.土方开挖：根据设计要求，进行码头基础的土方开挖。
采用机械装备进行挖掘，并进行土方的清理和处理。
土方开挖过程中，注意保护现有设施和周边环境。
4.基础工程施工：为了确保码头的稳定性和承载力，进行基础工程的施工。
采用钢筋混凝土浇筑的方法，按照设计方案进行施工。
注意随时检查浇筑质量，确保各项指标符合要求。
5.建筑工程施工：根据设计方案，进行码头顶梁的安装工作。
采用大型吊装设备进行操作，确保顶梁的平稳安装。
同时，进行护栏的施工，保证码头的安全性和美观性。
6.路面工程施工：进行码头路面的铺设工作，采用水泥混凝土进行施工。
确保路面的平整和牢固，同时进行道路标线的施工，提供导航和安全保障。
7.安全检查和维护：在施工过程中，进行安全检查和巡查，确保施工人员的安全。
同时，每天对施工现场进行维护和清理，保持整洁和安全。
三、安全措施：1.严格按照施工方案进行施工，确保施工质量和施工安全。
2.各种设备和机械的使用，需有专人负责操作，遵守操作规程和安全操作要求。
3.对施工现场进行围挡封闭，并设置明显的安全警示标志，确保施工区域的安全与整洁。
4.施工人员必须佩戴安全帽和其他个人防护器材，严格遵守施工现场的安全规定。
5.严格执行层层签证制度，做好施工现场的安全管理和责任落实。
四、总结：本工程的施工方案针对码头改建和扩建工作，从拆除到建设的全过程进行了详细规划和安排。
严格遵守技术要求和安全措施，确保施工质量和人员安全。
通过合理的组织和管理，实现了工期的缩短和施工进展的顺利推进。
港口码头工程施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，港口码头作为重要的交通枢纽，其建设需求日益增加。
本工程旨在建设一座现代化的港口码头，以满足我国港口运输需求。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX港口码头工程2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：码头长度为1000米，宽度为30米，岸线长度为2000米。
4. 工程内容：主要包括码头主体结构、防波堤、护岸、引桥、导航设施、排水设施等。
三、施工组织与管理1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
（2）施工项目部：负责具体施工任务的组织实施。
（3）各专业分包单位：负责各自专业范围内的施工任务。
2. 施工管理措施（1）建立健全施工现场管理制度，确保施工安全、文明、有序。
（2）严格执行施工规范和操作规程，确保工程质量。
（3）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
（4）加强施工现场环保管理，减少施工对环境的影响。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：3个月（1）完成施工图纸会审、施工组织设计编制。
（2）完成施工人员、设备、材料、资金等准备工作。
（3）完成施工现场的临时设施建设。
2. 施工阶段：12个月（1）完成码头主体结构施工。
（2）完成防波堤、护岸、引桥、导航设施等施工。
（3）完成排水设施、配套设施等施工。
3. 竣工验收阶段：1个月（1）完成工程扫尾工作。
（2）组织工程验收。
五、施工关键技术1. 码头主体结构施工（1）采用预制混凝土构件施工，提高施工质量和效率。
（2）采用桩基施工技术，确保码头基础稳定。
2. 防波堤、护岸施工（1）采用现浇混凝土结构，确保结构安全可靠。
（2）采用抛石护岸技术，提高护岸稳定性。
3. 引桥施工（1）采用预制混凝土构件施工，提高施工质量和效率。
（2）采用悬臂浇筑技术，确保引桥结构安全。
六、质量控制措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
码头施工方案B版
码头施工方案B版一、项目概况本项目是为了建设一座现代化的高效码头，方便货物的装卸和运输。
该码头位于沿海地区，拟建设一个占地面积为xxx平方米的码头，主要用于船只的靠岸、货物的装卸和仓储。
二、施工组织与流程1.施工组织为了保证施工的高效性和质量，在施工前期，我们将组建一支由工程师、技术人员、施工人员等组成的施工团队。
工程师负责制定施工方案和监督施工进程，技术人员负责提供技术支持和解决技术难题，施工人员负责具体的施工工作。
2.施工流程（1）前期准备工作：包括土地平整、勘测、设计图纸编制等。
（2）基础施工：进行码头的地基处理、深基坑开挖等。
（3）桩基施工：进行码头桩基的施工，确保码头的稳定性。
（4）码头构造物施工：包括码头平台、岸墙、廊桥等的施工。
（5）设备安装：包括起重机、输送带等设备的安装。
（6）交付验收：进行码头的全面验收，并进行有关文件的整理和归档。
三、关键技术及难点1.土地平整与处理：由于码头位于海滨地区，土地平整和处理是项目中的一个重要问题。
我们将利用大型挖掘机和推土机进行土地的平整，并进行必要的填海填沙工程。
2.桩基施工：由于码头需要承载较大的荷载，桩基的施工是项目中的关键问题。
我们将采用混凝土桩和钢桩相结合的方式进行施工，以确保码头的稳定性。
3.施工安全管理：在施工过程中，我们将严格按照国家相关标准进行安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工时间及进度计划1.施工时间：拟分为三个阶段进行，预计总共需要1年时间完成。
（1）前期准备工作：2个月。
（2）基础施工及桩基施工：6个月。
（3）码头构造物施工及设备安装：4个月。
2.进度计划：具体进度计划将在施工前由技术人员制定，并根据实际情况进行调整。
五、安全与环保措施1.安全措施：我们将按照国家相关标准和码头施工的特点，制定相应的安全管理制度，以确保施工过程中人员的安全。
2.环保措施：我们将严格按照国家相关标准进行环保工作，包括排放物处理、噪音控制等。
码头工程施工方案
码头工程施工方案
具体如下：
一、码头工程概况
1.1码头建设工程基本信息
1.1.1工程基本概况
本码头工程位于XX港口，所属港口为XX港口，设计总规模为XXXXX 立方米，面积为XXXXX，吊篮容积为XXXXX立方米，吊篮最大装载能力为XXXXX吨。
1.1.2工程技术指标
1）船舶最大吃水深度：XXXXX米
2）船舶最大候船能力：XXXXX立方米
3）码头最大货物吞吐量：XXXXX立方米
4）吊篮最大装载能力：XXXXX吨
5）码头最大面积：XXXXX
1.1.3工程构成
XX码头工程包括码头主体工程、沙地围堤工程、沙地除洪护堤及雨水收集系统工程、护岸堤防工程、护舷堤防工程、港口水上服务设施工程等。
2.1施工总体方案
在码头主体工程施工过程中，首先完成沙地围堤工程的施工，其次完成沙地除洪护堤及雨水收集系统的施工，然后完成码头主体工程的施工，最后完成护岸堤防工程、护舷堤防工程及港口水上服务设施工程的施工。
2.2施工组织方案。
工程浮船码头施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况工程浮船码头位于我国某沿海地区，主要用于货物的装卸、存储及海上运输。
该工程浮船码头设计为单层结构，长100米，宽20米，总占地面积2000平方米。
施工周期为6个月。
二、施工准备1. 施工组织机构成立工程浮船码头施工项目部，负责工程的全面管理。
项目部下设施工管理部、技术质量部、物资设备部、安全环保部等部门。
2. 施工材料、设备准备（1）材料：钢材、混凝土、木材、防水材料、锚链、缆绳等。
（2）设备：搅拌机、泵车、吊车、挖掘机、钻机、切割机、电焊机、测量仪器等。
三、施工方案1. 浮船码头基础施工（1）测量定位：根据设计图纸，进行现场测量定位，确定浮船码头基础位置。
（2）基础桩施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长15米，桩间距为2米。
（3）桩基检测：施工过程中对桩基进行检测，确保桩基质量。
2. 浮船码头主体结构施工（1）钢板桩围堰施工：采用钢板桩围堰，钢板桩间距为0.8米，围堰深度为2米。
（2）基础梁施工：在桩基上浇筑基础梁，梁宽0.8米，高0.5米。
（3）平台板施工：在基础梁上浇筑平台板，板厚0.1米。
（4）围护结构施工：采用混凝土围护结构，厚度为0.3米。
3. 浮船码头附属设施施工（1）系船柱安装：在码头两侧设置系船柱，间距为5米。
（2）钢爬梯、栏杆安装：在码头两侧安装钢爬梯、栏杆，高度为1.2米。
（3）橡胶护舷安装：在码头前端安装橡胶护舷，长度为10米。
四、施工进度计划1. 第1个月：完成基础桩施工、基础梁施工。
2. 第2个月：完成平台板施工、围护结构施工。
3. 第3个月：完成系船柱安装、钢爬梯、栏杆安装。
4. 第4个月：完成橡胶护舷安装。
5. 第5个月：进行码头试运行，确保码头各项功能正常。
6. 第6个月：进行码头验收，交付使用。
五、施工质量保证措施1. 严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
2. 对施工过程中的关键工序进行严格把控，如桩基检测、混凝土浇筑等。
3. 加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
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一．工程概述一）总平面布置本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积为1280m2。
码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距92.7m，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。
码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。
可满足在各阶段施工的需要。
（二）水工结构1. 码头平台码头结构型式为直立式高桩码头，设计使用年限为5年（1）下部结构码头平台由44根Φ800×10mm钢管桩支撑，钢管桩布置采用直斜桩相结合的形式，其中直桩28根、斜桩16根，桩顶面标高为7.0m和4.99m两种，设计桩底高程为-36.0m。
基础排架1-2及7-8榀间距8.25m，其余间距均为9m。
每榀排架设5条钢管桩间距为4.75m, 第1、7榀排架两端头加设2根平面扭角16°、坡度为3.5:1的斜桩作为加强桩,码头外围钢管桩（直桩），通过Φ600×8mm和Φ400×6mm的钢管联系撑将平台连成整体，形成一个受力合理、结构稳定的下部结构。
（2）上部结构上部结构为梁板组合结构，主要采用型钢结构，材料主要有钢管、贝雷架、工字钢、钢板等。
码头平台主横梁选用3拼45a工字钢，主纵梁选用贝雷梁架，横向分配梁选用Ⅰ36a工字钢、纵向分配梁选用Ⅰ14工字钢，面板铺设δ8mm钢板。
2．附属设施为兼顾高低水位船舶均能系靠码头，方便人员在不同水位上下，在码头前、后沿设系船柱、系船环及护轮坎；在码头前沿设置橡胶弦梯，后沿设置扶梯，平台外围设置栏杆、等附属设施。
二．使用功能及标准(一)使用功能临时码头平台主要功能是为北航道桥B11、12、13墩施工提供材料、设备及施工人员的上、下船。
码头平台使用期限为5年。
（二）使用标准1）靠泊船型：≤1000t级驳船，船舶停靠时，应减速缓行，靠船速度V≤0.25m/s。
2）作业标准：风力六级及六级以上大风时码头停止作业。
3）停泊标准：允许风力≤9级。
4）荷载限量：均布荷载码头平台20KN/m2流动荷载挂车120，限速5Km/h起重设备 25t汽车式起重机，履带吊70。
三．工艺流程图四．施工工艺（一）钢管桩插打码头最西侧一排钢管桩距栈桥只有3m，不便于打桩船的施工，采用履带吊配合震动锤方法进行桩基施工，其余桩基采用165t打桩船施工，上部结构采用QUY70履带吊逐孔架设。
1. 钢管桩接长钢管桩节段对接时，节段对口应保持在同一轴线上，如管端椭圆度较大，可通过夹具和楔子等工具校正。
但拼装所用的夹具等辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。
管节对口拼装检查合格后，应先进行定位点焊，再进行正式施焊。
（1）钢管的接长应分为钢管在加工场和平驳船上两地接长；（2）钢管桩顶面标高最低+4．99m，最高标高+7.0m，桩底标高为-36.0m，钢管桩单根长在41～43m之间，由于单节钢管较短，平板车的长度较短，施工中从安全和运输的角度考虑，需要对钢管进行两次加工接长；（3）需两次接长的钢管，先在岸上加工场，将分节好的钢管焊接成合适长度的钢管，由平板车通过栈桥运输至现场，再用履带吊吊放在平驳船上，然后根据施工的需要，将钢管焊接至将打入海底的钢管桩长度；2．钢管桩GPS定位测量人员事先按照图纸计算码头各钢管桩中心坐标，待钢管桩及打桩船到位后，测量人员定位第一根要打的钢管桩位置，引导打桩船粗就位，打桩船就位后，由船上GPS系统精确定位。
3. 钢管桩插打钢管桩的插打，借鉴本标段栈桥在第二、三区段的插打方法。
钢管桩插打前，工程技术人员和现场管理人员应充分了解打桩区域的工程地质、河床冲刷、流速和潮汐变化情况以及本海域的海洋天气情况，认真复核钢管桩位坐标，确认无误后，按管桩打设顺序填写相关表格，交付定位负责人员，以利于码头施工顺利开展。
钢管桩单根长41～43m，一次打设完毕，桩底标高为-36.0m，桩顶标高分为+4．99m 和+7.0m两种。
打桩船自带起重设备，吊装驳船上的钢管，钢管桩的定位由打桩船GPS 定位系统完成。
施工流程如下：钢管桩插打应按顺序进行，有斜桩的部位，先打斜桩再打直桩。
如现场施工需要调整打桩顺序，需跟技术员协调并征得同意，打桩顺序如下图：钢管桩插打施工要点及注意事项：（1）驳船、打桩船定位及抛锚a 船只抛锚应考虑对通航的影响。
各锚缆布置点应设置明显标志，或采用其它安全措施。
b 根据抛锚区的土质、水深、风向及锚重确定合适的抛锚距离；c 严禁在已沉放的桩上系缆；在已沉桩桩区两端应设置标志，夜间设红灯；d 驳船停泊及锚缆布置，应便于打桩船正常作业，避免各船锚缆互相干扰；要根据杭州湾的地质条件和流速大的特点，选择合适的驳船锚型和缆绳，保证抛锚后不走锚，驳船应与就位的沉桩保持一定距离，不得碰桩；e 打桩船从两侧分别抛八字锚，前后设中心锚缆，以保持船身平稳，并使操作方便；沉桩时应防止走锚，斜桩沉放应加强前后中心锚缆，必要时可采用双缆；桩船锚缆拉力可按绞缆机拉力的2～3倍采用。
（2）打桩船吊起桩身至适当高度后，再立桩入龙口。
打桩船就位时，应掌握水深情况，防止桩尖触及泥面，使桩身受损。
钢管桩准确定位以及调好垂直度后，方可打入下沉。
（3）为控制好桩身垂直度，重点应放在打第一根桩上，桩锤、桩帽或送桩杆应和桩身同一中心轴上。
桩插入时的垂直度偏差不得超过桩长的0.5%，沉桩时，应在距桩机20米左右处，设置全站仪各一台加以校准。
（4）沉桩时就发现桩不垂直应立即纠正。
必要时，应把桩拔出重打。
桩打入一定深度后发现桩身有严重倾斜时，不宜采用移动桩架来校正，以免把桩折断，应采取其他措施。
若无法纠正，应将该桩作为废桩处理。
（5）锤击沉桩过程中应满足下列要求：a 锤击沉桩时，桩锤、替打、送桩和桩宜保持在同一轴线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击，在锤打过程中,应遵循初打时应轻，待桩身稳定后，再按正常落距锤击的原则；b 直桩在下桩过程中，桩架应保持垂直。
斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致；c 当船行波影响打桩船稳定时，宜暂停锤击；d 防止背板蹩桩，对斜桩尤应注意；e 贯入过程中，通过不同地质层时要对桩的垂直度进行复测，避免出现斜桩；f 出现打桩过程应根据不同地质层的贯入度控制锤的力度，防止将钢管顶部打卷；g 如出现贯入度反常、桩身突然下降、倾斜过大、移位等现象，均应立即停止锤击，及时查明原因，并采取有效措施；h沉桩过程中不得用移船方法来纠正桩位；i 钢管桩顶平面允许偏差100mm，沉桩完毕后应及时夹桩；j 钢管打至接近设计标高时要注意控制锤的力度防止超打；k 沉桩应以标高进行控制，对于锤击沉桩最终以10击贯入度≤5mm/击（MB-72锤）作为校核。
若桩尖标高难以达到或者贯入度过大时，应通知技术员及时处理；l 沉桩船进退作业，应注意锚缆位置，防止缆绳绊桩。
（6）钢管桩打设完毕后，派测量专业对钢管桩周围小区域海面定期进行高程观测，认真分析测量数据，对冲刷严重的局部区段采取沙包抛填的防冲刷措施。
（二）上部结构安装上部结构包括联系撑、斜撑、贝雷架、3Ⅰ45a主横梁、Ⅰ36a横向分配梁、Ⅰ14纵向分配梁，δ8mm钢面板及其他附属设施。
上部结构全由履带吊安装，交通船配合，材料通过栈桥运输至施工现场。
用逐孔施工法进行码头上部结构的安装，先从最靠近栈桥的一跨开始，用停在栈桥上的QUY70履带吊安装第一跨，待第一跨安装好后，履带吊前行至第一跨，然后安装第二跨，依次安装，直至整个码头的上部结构安装完毕。
其施工流程图如下：注：工序1（焊接施工牛腿）至工序6（安装3Ⅰ45a并加固）在每一跨的排架向钢管桩间同时进行。
1．脚手架和挂钩焊接为了方便上部结构的安装和焊接，根据施工需要，在钢管桩适当位置上插焊一定数量的8#槽钢，作为工人进行上部结构安装和焊接工艺的脚手架，槽钢的外露长度为60cm。
在槽钢上放置适当宽度的木板，成为工人作业的临时平台。
在两根脚手架中间部位以上适当高度的钢管桩上安装、焊接与槽钢脚手架数量同等的挂钩，用来系挂作业工人佩带的安全带，防止工人掉落风大浪急的海中，使海上施工人员的安全性能给以保障。
2. 联系撑构件加工在指定的岸上加工场地，按照设计图纸的要求，加工好钢管桩联系撑、贝雷架斜撑等构件。
联系撑（包括伸缩接头）、贝雷架斜撑均应进行防锈处理，涂防锈漆前，须将外露部分的毛刺、铁锈和其他附着物除净，然后均匀地按顺序涂刷防锈漆二道，面漆一道，面漆颜色为灰色。
为达到快速安装、焊接目的，把横桥向联系撑与钢管桩接头设计为“伸缩接头”，满足钢管桩插打时距离的误差调整。
其中联系撑弦杆加工长度比理论长度一端短30cm，两弦杆伸缩接头端对称开好四条锚焊槽，锚焊槽长30cm，伸缩接头套进桁架弦杆钢管内，并在上下两锚焊槽内焊好限位钢板，伸缩接头外端及上下弦杆另一端割好相贯线，平板车运送至施工现场待命。
伸缩接头示意如下：7.安装联系撑1）测量人员准确放出联系撑位置，并用红油漆标记好。
2）履带吊将联系撑吊装就位。
联系撑设置两个吊点，吊点对称布置，避开伸缩接头位置，在加工时预先焊接好。
起吊时在四个角点各栓一根长麻绳，以便能灵活调节弦杆位置。
3）固定伸缩接头及焊接联系撑吊装就位前先在固定端一侧的钢管上焊接牛腿，将横联吊至设计标高位置，一端放在牛腿上，伸缩接头端用手拉葫芦挂在钢管上。
用葫芦调节横联达到设计要求后，临时快速点焊无伸缩接头端，同时拉出伸缩接头，直到紧贴钢管桩，快速点焊伸缩接头，此时可移开吊具。
伸缩接头安装顺序：先安装上弦杆，再安装下弦杆。
经技术人员检查合格，焊工开始焊接。
由两名焊工同时从对角方向施焊，两名工人配合。
焊接内容包括伸缩接头、锚焊槽、伸缩接头与弦杆连接处以及另一端的两相贯线。
所有焊缝须满焊，焊缝高不低于8mm。
示意如下图：5．钢管桩剖切及抄平钢管桩剖切宽度为横桥向钢管桩中心线左右各20cm，钢管桩剖切的同时可以抄平钢管桩，保证钢管桩顶不超过3Ⅰ45a顶面。
6 .安装3Ⅰ45a并加固3Ⅰ45a在加工场地加工，加工时，两工字钢上下翼缘平缝断续焊，缝长10cm，间距50cm，同时应进行防锈处理，涂防锈漆前须将外露部分的毛刺、铁锈等其他附着物除净，然后均匀涂刷防锈漆二道，面漆一道，面漆颜色为灰色。
履带吊吊装3Ⅰ45a。
采用弧形节点板加固，弧形节点板规格为10×150×300mm，弧形节点板一端焊在主横梁腹板上，另一端焊在钢管桩上。
满焊，焊缝高度为8mm。
主横梁与海侧靠船桩的连接除下翼缘和腹板处的节点板外，在上翼缘也通过节点板焊接固定，焊缝高度10mm，节点板规格12×150×250mm。