R6160潍柴技术数据参考
潍柴控股集团战略简析
潍柴动力（潍坊）铸锻有限公司
汽车零部 件事业部 军品整车 制造 客车整车 制造 轻卡发动 机
后市场服务类 公司
国际化布局， 以研发和服务 营销为主
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集团战略研究
2.6
黄金产业链示意图
集团内
由潍柴发动机、法士特变速 箱和汉德车桥组成动力总成 供应车用发动机 供应机用发动机
集团外
潍柴动力（潍坊）再制造有限公司 潍柴动力（潍坊）备品资源有限公 潍柴动力（潍坊）集约配送有限公 司 潍柴动力（潍坊）油品有限公司
博杜安动力国际公司 潍柴－博杜安（新加坡）公司 MATAUTOMOTIVE，INC.（美国） DIESEL MARIN MAROC（中东）
潍柴动力（重庆）西部发展有限公 司
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潍柴控股集团战略简析
上海华彩管理咨询有限公司 二零一一年一月
集团战略研究
1 潍柴控股集团 简介
2 潍柴控股集团 历史研究
目 录
4 潍柴控股集团 战略借鉴
3 潍柴控股集团 战略解析
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集团战略研究
1 潍柴控股集团简介
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1 潍柴控股集团 简介
2 潍柴控股集团 历史研究
目 录
4 潍柴控股集团 战略借鉴
3 潍柴控股集团 战略解析
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3.1.1 主业板块企业发展战略解析
所属主业板 块 企业 经营范围 业务影响 战略导向 竞争优势 公司的全系列产 品格局在产业链 中优势明显，国 际人才基地战略 造就研发能力雄 厚，产品技术达 到国际先进水平， 快速发展和整合 产业链的能力已 经成为行业典范 。 市场占有率高， 产品性能优异， 是目前重型卡车 的最佳配臵，全 国各地建有完善 的销售服务网络。 斯太尔系列驱动 桥以其高性能和 完善的销售和服 务网络已成为国 内大吨位重型卡 车的首选产品。
国内十大发动机制造商
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一，远在60万年前，人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年，我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份，东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台，外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
扩展阅读：布局能源物流东风康明斯出击太原车展东风康明斯发动机经受多变环境的考验东风康明斯：ISZ 13升发动机11月将量产●福田康明斯地域介绍北京天安门北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
自中国元朝起，第一次成为古代全中国的首都。
元朝时的北京称为元大都。
秦汉以来北京地区一直是中国北方的军事和商业重镇，名称先后称为蓟城、燕都、燕京、涿郡、幽州、南京、中都、大都、京师、顺天府、北平、北京。
2010年发动机行业专题
发动机行业专题● 1 市场好产能扩● 2 多种技术路线实现国Ⅳ● 3 玉柴：拿到首批国Ⅴ发动机订单● 4 潍柴：今年实现月产10万台● 5 东风康明斯：2010年产销22万台● 6 锡柴：多条路线实现排放升级●7 上柴：天然气发动机是亮点●8 道依茨一汽大柴：重点开发国Ⅳ产品●9 全柴：仍为行业第四●10 朝柴：销量首破22万台●11 云内：划转长安汽车集团2010年，我国车用柴油机产销分别达393.6万台和399万台，产销双双破纪录。
其中，玉柴、一汽(锡柴和大柴)、潍柴分别以年销75.5万台、53.5万台和44.7万台位居行业前三。
2010年是众发动机企业的丰收年。
除了上述3家行业领军企业外，2010年，全柴销售柴油机44.6万台，东风康明斯产销22万台，东风朝柴产销量首次突破22万台大关。
1 市场好产能扩市场的快速增长，促使各发动机厂家纷纷扩大产能。
潍柴2010年投资50亿元建立了11家工厂，到2011年6月即可实现月产发动机10万台的能力。
玉柴投资20亿元打造了亚洲最大的柴油机铸造生产基地。
锡柴则将在2012年3月完成一期建设CA6DM(11升)5万台发动机生产线，最终将建成年产重型发动机10万台的生产基地，其中CA6DM 7.5万台，CA6DN(13升)2.5万台。
大柴制定了打造30万台生产基地的五年发展规划。
全柴集团积极推动实施“3040”工程，即到2012年力争实现各类多缸发动机产销30万台。
长安汽车集团则投资50亿元，将云南内燃机厂柴油机的年产能由现在的60万台提升至120万台。
2 多种技术路线实现国Ⅳ2012年，3.5吨以上柴油车将实施国Ⅳ标准。
《商用汽车新闻》记者了解到，几乎所有的主流柴油机企业都具备了生产国Ⅳ产品的能力。
在此基础上，部分厂家还在向更高的排放水平迈进。
其中，潍柴蓝擎发动机已达到国Ⅴ标准。
玉柴已经向国Ⅴ升级，YC6K更可升级至国Ⅵ标准。
锡柴产品全面实现国Ⅳ标准，具备升级到国Ⅴ的潜力。
潍柴发动机参数
潍柴发动机参数潍柴发动机参数潍柴发动机的一些参数．先简单介绍一下，ＷＤ６１５．Ｗ表示water(意思是水冷）Ｄ表示上diesel（柴油机）在一起就表示是水冷柴油机潍柴ＷＤ６１５发动机的参数：WD615系列卡车用柴油机型谱表机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30缸径×行程(mm) 126×130排量 (L) 9.726额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300～1600 1100～1600 1400～1600 1100～1600最低燃油耗(g/kW.h) ≤198净重（kg） 875排放欧II外形尺寸长×宽×高(mm) 1566×582×1024WP10国Ⅲ系列柴油机主要性能和技术参数机型 WP10项目 240 270 290 336 375额定功率／额定转数kW／r／ min175／2200199／2200213／2200247／2200276／2200最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460最大扭矩转数 r／min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600气缸数 6喷油装置电控高压共轨型式四冲程，水冷，直列，直喷，干式缸套缸径／行程mm 126／130排量L 9.726活塞平均速度m／s 9.53压缩比 17：1压缩压力kPa > 2000吸气方式增压中冷冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4配气相位（气门间隙：进气0.3／排气0.4）进气门开上止点前34°-39° 进气门闭下止点后61°-67° 排气门开下止点前76°-81° 排气门闭上止点后26°-31°节温器开启温度，°C 80或71启动方式电启动润滑方式压力润滑润滑油容量（油底）L 23（首次加注25）冷却方式水冷强制循环机油压力KPa 350-550怠速机油压力KPa ≥ 100kPa涡轮后排温°C ≤ 550冷启动-不带辅助启动装置°C -10允许纵倾度前面、后面长期10／10 短期30外型尺寸mm 长1525 宽730 高1063重量kg 875一些技术特点：WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。
6160型柴油机喷油提前角动态调节装置
内燃机 1999年第1期6160型柴油机喷油提前角动态调节装置武汉市青山机电厂 韩小平摘 要通过对6160型柴油机喷油提前角调节形式的改进,使柴油机能在任何工况下进行喷油提前角的调整,燃油消耗达到最小,功率输出达到最大,同时,可改善柴油机的冷车启动性能,以及持续运行中的综合性能。
关键词:节能装置 动态调节 螺旋花键冷车启动1 概述6160型柴油机是一种应用非常广泛的发动机,主要用于船舶、发电和其它工作机的动力,从多年的使用情况来看,整机性能均比较好,使用、维护很方便,在工农业生产中起到了很大的作用。
美中不足的是:该机的喷油提前角只能在停车时调节。
因此,实际工况不是很理想。
众所周知,喷油提前角的大小,在不同转速时其实际数值是不同的[1]。
6160型柴油机只能在停车时选定一种角度值,这样就导致了在其它转速、其它工况时,柴油机不能以最佳状态运行,因此,效率也就比较差,其结果就是耗油量增大,输出功率减小。
虽然在喷油泵总成内装有一套飞锤式供油平衡装置,但它不能改变既定的喷油提前角,只能在工况变化时,增加或减少喷油量。
在既定的不理想的喷油提前角状态下,飞锤式供油平衡装置为了平衡外负荷,会突然增加或减少供油量,这就使柴油机性能更加恶化,如油耗增加,燃烧不完全,水温、排气温度过高,磨损加剧,以及综合性能变坏。
这里提出一种针对6160型柴油机的喷油提前角动态调节装置,不仅可改善上述不良状况,使之具有良好的节能效果,而且其综合经济性能也有所提高。
2 工作原理图1是6160型柴油机喷油提前角动态调节装置的总装图。
1.传动轴2.挡圈3.内花键套筒4.导向平键5.导向键螺钉6.压油油杯7.调整垫圈8.端盖9.弹簧10.带外花键的半联轴器 11.螺栓12.垫圈 13.外推力轴承 14.内推力轴承15.带手轮的调节套筒 16.制动手轮17.支承套图1 6160型柴油机喷油提前角动态调节装置图 传动轴1是原有的一根轴,在原设备中,此轴与喷油泵的联轴器之间有一个用于停车调整喷油提前角的法兰盘联接件,本机构取代了法兰盘联接件,其核心部分是一对相互啮合、并可轴向滑动的螺旋花键副。
WHM6160MC756-5柴油机轴功率测试及节能优化
第３７卷 第２期江苏船舶Ｖｏｌ．３７ Ｎｏ．２ ２０２０年４月ＪＩＡＮＧＳＵＳＨＩＰＡｐｒ．２０２０ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５柴油机轴功率测试及节能优化姜 彭，张 超，王攀峰（潍柴动力股份有限公司，山东潍坊２６１０００）摘 要：为了解当地客户对ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５机型功率段使用情况、机桨匹配是否合理以及为该机型降油耗目标提出合理化建议，对越南义安装配ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５柴油机的２３ｍ拖网渔船进行了实船扭矩测试，并结合主机万有特性曲线处理分析了采集的试验数据，提出了沿主机等功率曲线调整主机转速以改变该功率下燃油消耗率的方法。
经估算，每航次大约可以节油１１．９３Ｌ，为该机型适应义安市场的匹配开发提供了第一手资料。
关键词：柴油机；轴扭矩测试；分析优化；节油中图分类号：Ｕ６６４．３文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．１９６４６／ｊ．ｃｎｋｉ．３２ １２３０．２０２０．０２．００９０ 引言越南近岸地区渔业资源丰富，渔船市场潜力巨大，吸引了各大主机厂商前来竞争。
不少品牌二手船机性价比高，在当地市场已占有相当大的份额，但也存在着可靠性差、油耗高、功率虚标等问题。
此外，油价的攀升促使船东越来越倾向于选择物美价廉的中国品牌主机来装船，因而潍柴ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５机型市场占有率近年来不断攀升。
本文通过对越南义安省匹配该机型的２３ｍ拖网渔船进行轴功率及扭矩数据采集，分析该船机桨匹配情况，结合主机万有特性提出了节油新思路，为ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５机型更好地适应并占领义安市场提供了理论指导。
１ 测试船信息２３ｍ拖网渔船为越南义安省拖网渔船，建造材质为木质，作业区域为近海，船龄２个月。
其主要参数如下：总长２３．２ｍ，型宽５．５ｍ，型深２．３ｍ，设计吃水１．６４ｍ，设计航速７ｋｎ。
该船匹配１台ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５（功率５５６ｋＷ，转速１５００ｒ／ｍｉｎ）柴油机，齿轮箱为前进Ｊ４５０，速比９，螺旋桨为直径２．８ｍ的４叶铜合金桨。
潍坊6160系列技术参数
潍坊6160系列技术参数活塞冲程225㎜压缩比非增压机17.1：1 增压机14.5：1机油耗率≤1.77克/（KW/小时）机油压力2～5㎏小于1.5㎏报警。
压力调整松开螺帽把螺杆松出压力变低，上紧压力升高机油牌号夏天用CD30 冬天用CD40机油温度正常工作温度≤85℃报警温度88℃出水温度开式机：工作温度≤75℃报警温度78℃闭式机：工作温度≤85℃报警温度88℃总排气温度非增压机≤460℃增压机≤58℃配气相位非增压机增压机进气门开（上死点前）6°CA±5CA 57°CA±5CA 进气门关（下死点后）40°CA±5 40°CA±5进气持续角236°277°排气门开（下死点前） 46°CA±5 46°CA±5排气门关（上死点后）10°CA ±5 48°CA±5排气持续角236°274°进、排气门最大什程6160A系列13.8㎜6160Z系列16.09㎜进、排气凸轮升程12㎜发火顺序右机1-5-3-6-2-4 左机1-4-2-6-3-5气门间隙（冷态）全是0.35±0.06㎜喷油嘴压力6160A系列为19.6MPA6160Z系列为25.4MPA喷油泵型式多缸合成拄塞拄塞直径㎜12 13.5 14喷油嘴8×025㎜8×3.0㎜喷空夹角：150°启动电机型号ST710 ST712 ST711额定功率11KW/24V转向（面向齿轮端）：顺时针顺时针逆时针空气马达型号QQ-2E QQ-F额定功率9.7KW工作压力：0.70.～0.9ＭＰａ转向（面向齿轮端）顺时针逆时针增压器型号12GJ SJ-135 型式：径流式废气涡轮柴油机主要零件的配合及允许间隙名称公称尺寸允许值磨损极限主轴承径与主轴承孔125㎜0.12～0.21止推开挡与止推轴承93 0.200～0.4320.268～0.432-220KW以上连杆大头间隙105 0.090～0.142气环开口间隙0.50～0.70 2.00 油环开口间隙0.40～0.60 2.006160系列柴油机规格1船用柴油机型号功率（KW）转速供油提前角CA 备注6160A-1 90 750 22°右机6160A-2 90 750 22°左机6160A-12 124 750 22°右机6160A-11 124 750 22°左机6160A-13 164 1000 26 °右机6160A-14 164 1000 26 °左机616A-13G 184 1000 26°右机6160A-14G 184 1000 26°左机型号功率（KW）转速供油提前角CA 备注6160A-17 202 1000 24°右机6160A-18 202 1000 24°左机6160A-121 110 850 26 °右机6160A-122 110 850 26 °左机6160A-123 136 850 26 °右机6160A-124 136 850 26°左机6160A-125 147 850 26°右机6160A-126 137 850 26°左机6160A-152 172 1000 26°船辅机X6160ZC 220 1000 22°右机X6160ZC1 220 1000 22°左机X6160ZC2 255 1000 24 °右机X6160ZC3 255 1000 24 °左机X6160ZC4 255 1000 24 °右机X6160ZC-17 202 1000 24°右机X6160ZC5 220 1000 24°右机X6160ZC6 255 1000 24°右机X6160ZC7 220 1000 24 °左机X6160ZC8 255 1000 24°左机R6160ZC 255 1000 24°湿底左机R6160ZC1 255 1000 24 左机R6160ZC2 255 1000 24 右机型号功率（KW）转速供油提前角备注R6160ZC3 255 1000 24 左机R6160ZC4 220 1000 24 右机R字都是湿式油底、电动预供油。
R6160潍柴技术数据参考
R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。
潍柴发动机实用技术参数
机型
WD615.58
WD615.56
WD615.50
WD615.50
WD615.46
WD615.44
WD615.44
WD615.38
WD615.34
WD615.31
WD615.30
缸径×行程(mm)
126×130
排量(L)
9.726
额定功率(kW)
176-240
193-262
WP10.240N
WP10.270N
WP10.300N
WP10.336N
mm
126×155
气缸数
—
6
每缸气门数
—
4
喷油装置
—
电控高压共轨
额定功率
kW(PS)
199(270)
221(300)
247(336)
276(375)
294(400)
316(430)
338(460)
最大扭矩
N.m
1300
1440
1600
1800
1920
2060
2110
额定转速
r/min
1900
最大扭矩转速
1250
1460
1350
1160
1160
最大扭矩转速(r/min)
1300～1600
1100～1600
1400～1600
1100～1600
最低燃油耗
(g/kW.h)
≤198
净重（kg）
875
排放
欧II
外形尺寸
长×宽×高(mm)
1566×582×1024
WD12系列卡车用柴油机型谱表
潍柴参考数据流_
文件: 编辑1 2009-3-4, 15:49:44数据流名称高速怠速静态01 发动机转速(r/min) -->> 2396 -->> 598 -->> 002 冷却液温度(摄氏度) -->> 76.13 -->> 71.63 -->> 76.5303 电池电压(V) -->> 28.17 -->> 28.33 -->> 27.0004 加速踏板位置传感器1(V) -->> 3.80 -->> 0.74 -->> 0.7405 加速踏板位置传感器2(V) -->> 1.92 -->> 0.38 -->> 0.3806 计算过的加速踏板位置(%) -->> 100 -->> 0 -->> 007 预喷1喷油时间(微秒) -->> 0 -->> 529 -->> 008 主喷射持续时间(微秒) -->> 686 -->> 516 -->> 009 喷射数量(mg) -->> 26.0 -->> 5.6 -->> 58.710 额定油轨压力(MPa) -->> 86.3 -->> 41.8 -->> 40.011 实际油轨压力(MPa) -->> 86.8 -->> 42.2 -->> 0.012 蓄压管压力传感器电压(V) -->> 2.43 -->> 1.42 -->> 0.4913 燃油调整单元触发(mA) -->> 1324 -->> 1443 -->> 40114 燃油剂量单元脉冲占空比(%) -->> 17.68 -->> 19.08 -->> 7.1315 冷却液温度传感器电压(V) -->> 1.06 -->> 1.18 -->> 1.0516 大气压力传感器电压(V) -->> 4.04 -->> 4.03 -->> 4.0317 大气压力(hPa) -->> 1022 -->> 1021 -->> 102118 实际助力压力(hPa) -->> 1306 -->> 1024 -->> 101619 电压,进气温度(V) -->> 2.85 -->> 2.89 -->> 2.5620 进气温度(摄氏度) -->> 28.9 -->> 28.0 -->> 35.421 发动机机油温度(摄氏度) -->> 82.3 -->> 77.9 -->> 78.022 燃油温度(摄氏度) -->> 76.1 -->> 71.6 -->> 76.323 行驶速度 -->> 0 -->> 0 -->> 024 发动机控制故障指示灯关闭 -->> 开路 -->> 开路 -->> 开路25 制动器开关1打开 -->> 闭合 -->> --- -->> ---26 制动器开关2关闭 -->> --- -->> 开路 -->> 开路27 离合器开关未操作 -->> 闭合 -->> 闭合 -->> 闭合28 发动机故障指示灯 -->> ON -->> ON -->> ON29 制动主开关逻辑值 -->> OFF -->> OFF -->> OFF30 制动副开关逻辑值 -->> ON -->> ON -->> ON31 离合器开关 -->> 未操作 -->> 未操作 -->> 未操作32 空调开关 -->> ON -->> ON -->> ON第 1 页。
6160船用柴油机技术手册
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潍柴R6160系列 船用柴油机
潍柴R6160系列船用柴油机型谱表性能参数性能曲线外形尺寸图R6160系列船用柴油机是我公司根据市场需求研制开发的新一代6160柴油机。
该产品具有功率覆盖面大，燃油消耗率低、排放指标先进等特点。
该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。
主要改动包括：在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达起动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，燃油耗不大于205g/kW.h；简化了操作，开机时不需人工泵机油。
全新概念的R6160系列柴油机达到了国际先进水平。
R6160系列船用柴油机转速为1000转/分，功率为164kW(223马力)~330kW(450马力)。
船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。
面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。
采用单机时，一般使用右机。
结构优势：加粗曲轴曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，主轴径由Φ125mm增加到Φ130mm，强度、刚度和耐磨性提高，工作可靠，延长使用寿命。
湿式油底壳采用湿式油底壳，不需另加机油箱，安装、维修、保养方便。
P型喷油泵采用P型喷油泵，可靠性高，经济性好。
电马达采用电马达启动，可方便实现远程开机。
水套排气管采用水套排气管，保持机舱温度低。
电动预供油泵采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油。
启动控制箱仪表监控保护系统，可显示发动机转速，当手控参数超限时报警或自动停车。
控制保护装置可以根据用户需要安装在机舱或驾驶室内。
R6160系列船用柴油机性能参数型式Type 直列、直喷、双循环水冷In line, direct injection, two-circulation water cooled冲程数Stroke Number 4 气缸数Cylinder Number 6 气缸直径(mm) Bore 160 活塞行程(mm) Stroke 225 总排量(L) Displacement 27.14 压缩比Compression ratio 14.5:1 最低工作稳定转速(r/min) Min. steady working speed 400 最低空载稳定转速(r/min) Min. steady idling speed 450 燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption ≤200 机油消耗率(g/kW.h) Oil consumption ≤1.0 烟度(Bosch) Smoke ≤1.5噪音(dB(A)) Noise ≤115 排放Emission EIAPP 震动烈度(mm/s) Vibration ≤28曲轴转向(面向飞轮)Crankshaft rotating direction(face to flywheel) 逆时针（右机）、顺时针（左机）Counter clockwise(right engine); clockwise( left engine)发火顺序Firing order 1-5-3-6-2-4(右机) (right engine); 1-4-2-6-3-5(左机)(left engine)起动方式Starting method 电起动/气马达Electric/ pneumatic motor 油底壳容量(L) Oil sump capacity 120净重(kg) Net weight 3350(＜220kW), 3340(≥202kW) 大修期(h) Overhaul life 12000用途Application 船用主机、辅机、发电Marine main engine, auxiliary engine, generating。
潍柴发电动力完整型谱..
潍柴陆用发电柴油机功率覆盖图潍柴陆用发电柴油机机功率图机型系列R160/170系列350-550 （1500r/min ）184-330 （1000r/min ）615/618系列140-270 （1800r/min ）226B系列117-235 （1500r/min ）37-155 （1800r/min ）33-132（1500r/min ）功率（ kW）226B 陆用发电柴油机基本规格 :型式3/4/6 缸、水冷、直列、四冲程、湿缸套、直喷缸径 /行程 (mm)105/120总排量 (L) 3.12/4.16/6.23最低燃油耗费率 (g/kW.h)≤ 198机油燃油耗费比 (g/kW.h)≤ 1.36生气次序1-3-2/1-3-2-4/1-5-3-6-2-4启动方式电启动调速方式机械 /电子 (请在定货中指明)稳固调速率≤ 5(%)噪声均匀值 (A)≤ 105冷却方式闭式水冷润滑方式压力润滑润滑油容量 (L)7.25/9/15曲轴转向逆时针 (面向飞轮端 )主要系统安装使用技术要求燃油系统：用户自备油箱应洁净，无生锈和腐化现象并应有放油装置；油箱出油管口地点应高于油箱底部30mm 以上，油管内径不小于9mm。
柴油机油面要求高于柴油机输油泵1～ 3m。
润滑系统：柴油机润滑系统全部零零件及官路安装连结好，用户不可以进行调整。
机油应依据企业供给的使用养护说明书要求采纳。
电气系统：主要由起动机、仪表、发电机、蓄电池（用户自备）构成；蓄电池规格为2×195A · h, 仪表一定用蓄电池供电，电压DC24V ；安装要求为保证柴油机正常工作，工作环境通风状况一定优秀；柴油机上方、柴油机前后要留有足够的空间，以便柴油机操作与保护；曲轴与被驱动设施一定对中，二者之间一定采纳弹性连结，其同轴度和边端跳动均应小于0.2mm。
柴油机曲轴不一样意受有轴向力，不然会破坏柴油机止推片；柴油机前端输出皮带轮带动小型机械时，应将其对称部署在柴油机双侧，防止柴油机曲轴蒙受单向拉力。
潍柴柴油发电参数
潍柴柴油发电参数摘要：一、潍柴柴油发电机组简介二、潍柴柴油发电机组技术参数1.输出功率2.稳态电压调整率3.电压波动率4.功率因数5.输出电压6.输出电流7.稳态频率调整率8.额定频率9.额定转速10.燃油牌号11.燃油消耗12.机组重量13.噪声三、潍柴柴油发电机组型号及配件四、潍柴柴油发电机组的应用场景正文：潍柴柴油发电机组是一种以柴油为燃料，通过潍柴发动机驱动发电机产生电能的设备。
它广泛应用于应急电源、野外施工、企业备用电源等场景。
潍柴柴油发电机组的性能主要取决于其技术参数。
以下是潍柴柴油发电机组的主要技术参数：1.输出功率：根据不同型号，潍柴柴油发电机组的输出功率可在30KW-1200KW 之间。
2.稳态电压调整率：潍柴柴油发电机组的稳态电压调整率应小于1%。
3.电压波动率：电压波动率是指电压在一定时间内的变化幅度，潍柴柴油发电机组的电压波动率应小于0.5%。
4.功率因数：功率因数是指有功功率与视在功率之比，潍柴柴油发电机组的功率因数应大于0.8（滞后）。
5.输出电压：潍柴柴油发电机组的输出电压为400V/230V。
6.输出电流：根据不同型号，潍柴柴油发电机组的输出电流可在54A-3800A 之间。
7.稳态频率调整率：潍柴柴油发电机组的稳态频率调整率应小于1%。
8.额定频率：潍柴柴油发电机组的额定频率为50Hz。
9.额定转速：潍柴柴油发电机组的额定转速为1500rpm。
10.燃油牌号：潍柴柴油发电机组燃油牌号采用标准0#轻柴油（常温）。
11.燃油消耗：潍柴柴油发电机组的燃油消耗为209g/kW·h。
12.机组重量：潍柴柴油发电机组的机组重量根据型号不同，一般在600kg-3000kg 之间。
13.噪声：潍柴柴油发电机组的噪声（LP7m）应小于95dB（A）。
潍柴柴油发电机组型号众多，常见的有HQ30GF、HQ50GF、HQ100GF等。
配件方面，潍柴柴油发电机组主要包含潍柴发动机、发电机、控制器、燃油箱、滤清器等。
国内十大发动机厂介绍
国内十大发动机厂介绍【卡车之家原创】发动机是车辆的动力来源，是车辆重要的部件之一。
您对发动机的工作原理可能了若指掌，但是对发动机厂家您又知道多少。
细数国内发动机厂商不下30个，小编今天就为大家介绍一下国内占比重较大的十家发动机厂。
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一，远在60万年前，人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年，我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份，东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台，外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
●福田康明斯地域介绍北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
潍柴电力原装发电机组技术说明书
潍柴电力原装720kW柴油发电机组技术说明书潍柴重机股份有限公司产品名称潍柴电力原装柴油发电机组机组品牌潍柴(原装)机组型号WPG900/B73机组产地山东·潍坊柴油机品牌潍柴柴油机型号12M33D792E310柴油机产地山东·潍坊发电机品牌潍柴发电机型号WHA-900-4/0.4智能控制器品牌潍柴智能控制器型号WHC9320断路器电动开关机组尺寸（mm）4340×1992×2140机组重量（kg）7000二、输出功率描述2.1主用功率(基本功率PRP)定义：在商定的运行条件下，并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组能每年运行时间不受限制地为可变负载持续供电的最大功率。
2.2备用功率(限时运行功率LTP)定义：在商定的运行条件下，并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养，发电机组每年供电达500h的最大功率。
本项目潍柴机组功率按照此功率进行标定。
三、规范性引用文件潍柴柴油发电机组的设计、制造符合下列标准：GB/T20136-2006《内燃机电站通用试验方法》JB/T50054-1999《内燃机电站可靠性考核评定方法》JB/T10303-2001《工频柴油发电机组技术条件》GB/T2820-2008《往复式内燃机驱动的交流发电机组》系列标准JB/T6755-1993《柴油发电机组成套开关设备》JB/T8194-2001《内燃机电站术语》四、环境条件4.1机组的功率标定条件a）绝对大气压力，PX：100kPa（或海拔高度0米）；b）环境温度，Tr：298K（25℃）；c）空气相对湿度Φr：30%。
4.2机组在下列条件下，应能输出额定功率：a）海拔高度≤1000米；b）环境温度≤40℃；c）空气相对湿度Φr：≤90%。
4.3机组在下列条件下，应能输出规定功率（允许修正功率）并可靠地工作：a）海拔高度不超过3000m；b）环境温度：下限值-25℃，上限值50℃；c）空气相对湿度：最湿月平均最高相对湿度为95%（25℃）五、发电机组的主要技术规格机组型号WPG900/B73输出功率/容量（kW/kVA）720/900额定电压（V）400/230额定频率（Hz）50额定电流（A）1299额定功率因数0.8（滞后）额定转速（r/min）1500相数及接法三相四线、星形接法冷却方式闭式循环强制水冷启动方式DC24V电启动调压方式自动励磁方式无刷励磁绝缘等级H防护等级IP23控制方式手动、自动散热水箱设计温度（℃）≤45六、发动机的主要技术规格机组型号WPG900/B73柴油机品牌潍柴型号12M33D792E310功率（kW）792额定转速（r/min）1500型式V型、高压共轨进气方式增压中冷冲程数4气缸数12燃油系统高压共轨泵调速方式电控ECU调速缸径/行程（mm）150/185排气量（L）39.2机油容量（L）113防冻液容量（L）198启动方式DC24V电启动冷却方式闭式循环强制水冷曲轴旋转方向逆时针（面向飞轮端）七、发电机的主要技术规格机组型号WPG900/B73发电机发电机品牌潍柴型号WHA-900-4/0.4额定功率（kW）720额定转速（r/min）1500额定频率（Hz）50额定电压（V）400/230额定电流（A）1299额定功率因数0.8（滞后）波形正弦波相数及接法三相四线、星形接法、励磁方式无刷励磁调压方式自动绝缘等级/温升等级H防护等级IP23八、机组的主要性能指标8.1机组的主要性能指标（一）性能参数单位运行极限值电压稳定电压偏差δUst%≤±1瞬态电压偏差突减100%负载δU+dyn%≤+20突加负载δU－dyn%≤-15电压恢复时间s≤5电压不平衡度δU%1空载电压调整范围%不小于95～105频率频率降δfst%≤3稳态频率带βf%≤0.5瞬态频率偏差突减100%负载δf+dyn%≤+12突加负载δf--dyn%≤-10频率恢复时间s≤38.2机组的主要性能指标（二）机组型号WPG900/B73经济性指标发动机经济燃油消耗率（g/kW.h）≤198机油消耗率（g/kW.h）≤0.3环境污染限值振动单振幅幅值机组在空载、半载、满载运行时，其振动单振幅幅值≤0.5mm满载时踞机组1米处噪音（dB（A））≤115“三漏”要求机组无漏油、漏水、漏气、漏电等现象可靠性大修时间20000h 平均无故障时间1000h九、机组的主要控制功能控制屏安装潍柴控制器和电动开关，机组控制系统可以选择手动/自动模式对机组实现启停。
潍柴R6160系列 船用柴油机
潍柴R6160系列船用柴油机型谱表性能参数性能曲线外形尺寸图R6160系列船用柴油机是我公司根据市场需求研制开发的新一代6160柴油机。
该产品具有功率覆盖面大，燃油消耗率低、排放指标先进等特点。
该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。
主要改动包括：在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达起动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，燃油耗不大于205g/kW.h；简化了操作，开机时不需人工泵机油。
全新概念的R6160系列柴油机达到了国际先进水平。
R6160系列船用柴油机转速为1000转/分，功率为164kW(223马力)~330kW(450马力)。
船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。
面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。
采用单机时，一般使用右机。
结构优势：加粗曲轴曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，主轴径由Φ125mm增加到Φ130mm，强度、刚度和耐磨性提高，工作可靠，延长使用寿命。
湿式油底壳采用湿式油底壳，不需另加机油箱，安装、维修、保养方便。
P型喷油泵采用P型喷油泵，可靠性高，经济性好。
电马达采用电马达启动，可方便实现远程开机。
水套排气管采用水套排气管，保持机舱温度低。
电动预供油泵采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油。
启动控制箱仪表监控保护系统，可显示发动机转速，当手控参数超限时报警或自动停车。
控制保护装置可以根据用户需要安装在机舱或驾驶室内。
R6160系列船用柴油机性能参数型式Type 直列、直喷、双循环水冷In line, direct injection, two-circulation water cooled冲程数 Stroke Number 4气缸数 Cylinder Number 6气缸直径(mm) Bore 160 活塞行程(mm) Stroke 225 总排量(L) Displacement 27.14 压缩比Compression ratio 14.5:1 最低工作稳定转速(r/min) Min. steady working speed 400 最低空载稳定转速(r/min) Min. steady idling speed 450 燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption ≤200机油消耗率(g/kW.h) Oil consumption ≤1.0烟度(Bosch) Smoke ≤1.5噪音(dB(A)) Noise ≤115排放 Emission EIAPP 震动烈度(mm/s) Vibration ≤28曲轴转向(面向飞轮)Crankshaft rotating direction(face to flywheel) 逆时针（右机）、顺时针（左机）Counter clockwise(right engine); clockwise( left engine)发火顺序 Firing order 1-5-3-6-2-4(右机) (right engine); 1-4-2-6-3-5(左机)(left engine)起动方式 Starting method 电起动/气马达 Electric/ pneumatic motor 油底壳容量(L) Oil sump capacity 120净重(kg) Net weight 3350(＜220kW), 3340(≥202kW)大修期(h) Overhaul life 12000用途 Application 船用主机、辅机、发电Marine main engine, auxiliary engine, generating。
潍柴重机系列发电，船用柴油机的详细描述
供应R6160系列陆用发电柴油机的详细描述：R6160系列柴油机是2003年在6160系列柴油机基础上研制开发的第五代中速机产品。
该产品及国际先进的发动机设计思想和潍柴50多年的发动机设计制造经验于一体,使其更加成熟和完善。
R6160系列柴油机具有性能优良、配置合理、结构紧凑、外形美观、功率大、操作维修简单、动力性、经济性及可靠性好优点,在目前国内同类柴油机终居领先水平。
R6160系列发电用柴油机功率范围180-330kw,转速为1000r/min。
可与不同发电机配套组成120-300kw的机组,并可根据用户需要提供不同机型,现已成为固定电站、备用电源、特种电源的首选动力。
结构特点及性能优势结构特点: 机座式结构,大大方便了维修,减少了工作量曲轴材料为高强度球墨铸铁,并进行氮化处理湿式气缸套采用硼合金铸铁,内表面经平台网纹珩磨,强度高,磨损小,寿命长活塞采用三道气环和一道油环,第一道为镀络桶面环,磨合性好引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器气马达启动和电马达启动两种方式可供选用噪音低,振动小,工作平稳调速系统采用机械或智能化电子调速在设计上充分考虑了使用和维修的方便性性能优势: 功率覆盖面大:R6160系列发电用柴油机功率180-330kw 燃油消耗率低:R6160系列发电用柴油机燃油耗≤210g/kw.h。
油耗曲线平坦,任何常用工况下均有良好的经济性烟度低,排放指标先进:标定工况烟度值约1波许单位,排放满足E1APP供应CW200系列船用柴油机的详细描述：CW200ZC/XCW200ZC系列船用柴油机,具有机型结构合理,性能指标先进,运行可靠,操作维修简便等优点,其排放满足国际海事组织MAPRPOL 72/78公约要求。
该系列产品得到中国船级社和中国渔检总局型式认可。
通过ISO9001:2000体系认证。
广泛用于客船、渔船、中小型集装箱运输船、滚装船等船舶推进主机、大型船舶辅机。
柴油机结构优势机体矩形箱式结构,具有变形小(从而缸套磨损少)、强度高等特点。
R6160潍柴技术数据参考
R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。
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R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。