挂篮预压施工方案
挂篮预压方案
挂篮预压方案挂篮预压方案近年来逐渐引起了人们的关注，这是一种针对建筑工程中混凝土浇筑过程中的安全问题的解决方案。
挂篮预压技术通过在混凝土浇筑前利用挂篮对模板进行预压，从而在一定程度上提高了浇筑质量和安全性。
下面我们将从挂篮原理、应用场景以及优势等方面对挂篮预压方案进行探讨。
挂篮预压方案的原理主要是依靠挂篮的力学原理。
挂篮可以产生向下的预压力，通过与模板相连，使得模板在浇筑前被预先压迫在墙体或者地板上。
这个预压力可以使得模板与混凝土之间形成更紧密的接触，避免混凝土在浇筑过程中容易出现空鼓、松动等质量问题。
同时，挂篮还可以提供一定的支撑力，保证模板在浇筑时的稳定性。
这种预压方案在提高建筑物整体结构强度和稳定性方面具有很大优势。
挂篮预压方案适用于多种建筑工程项目，特别是对于高层建筑、大跨度结构等，其作用更为明显。
传统的混凝土浇筑方式在这些项目中存在一定的风险，可能因为无法实现模板的完全压实而导致质量问题。
而通过挂篮预压方案，可以确保模板与混凝土之间的紧密接触，有效减少工程风险，提高施工效率。
与传统浇筑相比，挂篮预压方案具有显著的优势。
首先，挂篮预压可以减少模板的使用量，降低工程造价。
传统方式需要使用大量的木材来支撑模板，而挂篮预压可以在一定程度上替代木材的使用，减少了成本。
其次，挂篮预压可以提高工程质量。
预压力可以使得混凝土在浇筑前的压实度更高，提升了混凝土的密实性和强度。
此外，挂篮预压还可以提高施工效率，减少工期。
然而，挂篮预压方案也存在一些问题。
首先，挂篮的选择与安装需要谨慎，否则可能导致模板的变形或者失效，对工程安全带来风险。
其次，挂篮预压需要在浇筑前一定的时间进行准备工作，增加了施工的复杂性和耗时。
此外，挂篮预压也会增加一定的施工危险因素，特别是在高空作业的情况下。
因此，在推行挂篮预压方案时，需要进行科学评估和合理规划。
综上所述，挂篮预压方案是一种具有潜力的建筑施工技术。
它通过挂篮提前对模板施加压力，提高了混凝土浇筑的质量和安全性。
挂篮预压方案
3.5.7挂篮静载试验预压3.5.7.1预压概述1）预压目的预压目的：为确保挂篮悬浇施工安全，需对挂篮进行预压试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，测定其弹性变形与荷载的关系，检验挂篮主桁承重系统的强度和稳定性，通过挂篮在连续刚构箱梁施工时的加载过程来分析、验证挂篮弹性变形和各部分结构安全性，消除其非弹性变形，为以后各梁段施工立模标高提供参数和依据。
由挂篮受力分析可知施工2号块时，主桁架受力最大，所以确定以2号块重量为基本加载荷载。
2）预压前的检查①检查挂篮各构件联接是否紧固，机构装配是否准确，金属结构有无变形，各焊缝检测是否满足设计规范的要求。
②检查挂篮的立柱、前后横梁及拉杆间的锚固是否牢固。
③检查挂篮在主墩0、1号块上的锚固是否牢固，锚固用的精轧螺纹钢是否完好。
3）预压方法挂篮在主墩0、1号块顶部拼装完成并锚固牢固后，利用0、1号块托架预压时在承台上预埋的4个预压点共8根40b工字钢，在底板前端前下横梁腹板位置处通过千斤顶张拉预应力钢绞线的方式进行预压。
详见附表4-6《护国河特大桥挂篮预压示意图》3.5.7.2荷载计算根据设计图纸，2号块混凝土方量为76.05m3，重量为1977.3KN。
图4-9 挂篮预压荷载计算示意图针对挂篮在梁体现浇施工过程中的受力情况分析，在预压过程中，把预压点设置在底板前端前下横梁腹板位置处，每侧利用2个预压点对挂篮进行预压，每个预压点为5根φs15.2钢绞线，为保证挂篮的安全，在预压时按照1.2倍2号块的荷载加载，则2个吊点8根钢绞线的张拉吨位为：根据弯矩平衡公式5.5×F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1→F2=(0.5+1.5) ×1.2×F1/5.5→F2=863KN则有挂篮底板前端前下横梁腹板位置处的8根钢绞线每根张拉力为f= 863/8=107.9KN。
在1号块两侧的挂篮采用同步对称加载方法加载。
其中钢绞线验算：本试验采用φs15.2高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A y=140mm2，标准抗压强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=195000Mpa。
挂篮预压实施细则
挂篮预压实施细则
一．工程概况
连续梁跨度为（75+135+75）m；中支点处梁高10.03m，合拢段及边跨现阶段梁高5.83m。
节段布置：0#（12m）+4x3m+7x3.5m+6x4m
合拢段2m，边跨现阶段7.25m。
梁体构造：梁体为单箱单室变截面，箱梁顶板宽度12m，底板宽度7m，采用三向预应力体系。
二．挂篮
挂篮主桁为三角形，组成为：
根据上海铁路局（上铁建【2011】563号）文要求：挂篮预压应在0#块上拼装完毕后进行。
该桥使用的挂篮为杭甬曹娥江大桥使用过的，局部改造和加强。
三．实施细则
1.在桥面上摆放钢枕和滑道（单侧3x3m），锚固在竖向预应力钢筋
上（需要备好连接器、短精轧钢筋、垫板和螺帽）；
2.安装主桁及门架，后端锚固；
3.安装前上横梁；
4.在前上横梁安装200t张拉千斤顶（在主梁位置）与油泵连接，装
上配套油表；
5.前点集中荷载p=1.2x62.51=75t；
6.分级加载0→22.5t→45t→75t；
7.测量：初始值前、中、后三点，前点可在前上横梁上贴坐标纸，
便于观测。
分级加载测前、中、后三点；
8.变形量由三部分组成，前点主桁结构变形，中点由支点压缩变形，
后端由锚固压缩变形及精轧钢筋伸长；
9.预压完毕描述变形曲线，计算弹性变形与非弹性变形，形成表格。
挂蓝0#预压施工方案
1.施工方案概述本方案0＃段及1#段采用支架现浇。
0#块位于墩身之上，其主要重力都由墩身直接承担，而1#块主要重力靠支架系统承担，1#块重约145.7t，安全系数考虑1.2，因而要求支架系统承载力为174.84t。
由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。
故箱梁主体部分预压承载力为153t现将挂篮系统分为支架现浇段和挂篮悬浇段两个部分进行预压。
根据本桥的实际情况采用钢筋加载相结合的方法预压。
预压的工艺流程如下：2.预压施工2.1工艺流程各步骤具体操作2.1.1预压具体方法压重材料采用钢筋，用塔机将钢筋吊至现浇段底模上进行模拟加载。
2.1.2箱梁底模板检查铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高（包括设计预拱度及施工调整值），同时加强对底模板下桁架的检查，确保支架与模板之间相邻面接触紧密，无明显缝隙。
2.1.3布置测量标高点布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。
在底模上顺桥向共布设3个测量断面，考虑到压载范围不易布点和进行后续测量，根据实际情况在断面位置布9个观测点。
测出各点的初始标高值H并做好记录。
为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，在测量点位置用红油漆做好记号。
观测点分布如下图：路线中心线路线中心线观测点布置图2.1.4模拟加载计算由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。
因此将箱梁断面分为顶底板、腹板两个计算区，分别对计算区进行混凝土重量计算，以确定模拟加载重量。
腹板计算区顶底板计算区腹板计算区顶底板计算区1#块计算简图顶底板混凝土重量G顶底=0.28*8.5*3.75*2.6+（0.7+0.63）/2*8.5*3.75*2.6 = 78.32 吨G上倒角=0.3*1.3/2*3.75*2*2.6= 3.80吨G下倒角=0.3*0.4/2*3.75*2*2.6=1.17吨G =78.32+3.8+1.17=83.29吨 腹板混凝土重量G = 0.6*（3.558+3.9）/2*3.75*2*2.6=43.6吨根据以上计算结果，考虑预压系数，各堆载区计算重量如下： 底、顶板区堆载重量：G = 83.29*1.2=99.95 吨 腹板区堆载重量： G = 43.6*1.2=52.36吨 合计重量为： 99.95+52.36=152.31吨 材料预备：钢筋160吨。
48m连续梁挂篮预压专项施工方案方案
绕阳河特大桥跨绕阳河右堤连续梁挂篮预压方案中铁九局盘营项目部第二综合作业队2010-1-15一、工程概况32+48+32m的连续梁，连续梁悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。
梁体为单箱单室、变高度、变载面结构。
箱梁顶宽为12m，箱梁底宽为5m，顶板厚度为40cm，底板厚度40至80cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。
箱梁0#块梁段长度为6m，合拢段长度为1.5m,边跨直线段长度为8m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为2#块，其重量为107.28t。
二、挂篮预压目的挂蓝现场拼装完成后要进行现场静载试验，通过静载试验检验两片主桁的结构受力情况及安全性，以及最大荷载时主桁的联结强度和变形值，，掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，消除非弹性变形、设置准确的预抬值，为施工监控提供参照数据，确保主梁施工后线型、标高满足设计和规范要求。
三、预压方案连续梁的两个主墩分别为302#、303#，连续梁的0#-1#块采用支架施工浇筑混凝土，2#-6#段采用挂篮施工，安装挂篮后，根据挂篮结构受力情况，需对挂篮的主桁架及吊杆进行检算，根据现场施工情况，通过吊装预制混凝土块，观测桁架受力变形，以达到预压目的。
1、荷载计算取2#块计算，2#块梁段长度为3.45m，重量为107.28t，考虑安全性，挂蓝预压荷载总和为1.2×107.28=128.74t2、预压材料及加载过程预压材料采用预制混凝土，单块混凝土尺寸为 1.5m×1.2m×0.6m单块重量为2.7t。
静载试验按照最重梁段（2#）的1.2倍进行模拟压重，分六级进行，加载过程：0-10%（10.728t）-50%（53.64t）-100%（107.28t）-120%（128.736t）-100%（107.28t）-0。
每级荷载加上后要进行测量并记录原始数据，为预抬提供依据观测时间：加载过程：当完成10%加载时，立即观测一次，当加载至50%及100%时，立即观测一次且间隔4小时后再观测一次。
挂篮预压方案
挂篮预压方案1. 引言挂篮预压是一种常用的施工技术，用于对高层建筑进行安装、维护和修缮等作业。
本文将介绍挂篮预压方案的具体实施步骤和注意事项。
2. 方案概述挂篮预压方案是在高层建筑外立面搭设挂篮，并通过挂篮对建筑进行预压，以确保其稳定性和安全性。
该方案分为以下几个步骤：2.1 挂篮安装首先，需要确定挂篮的安装位置。
一般而言，挂篮应搭设于高层建筑的外立面，并通过吊车等设备将挂篮吊装到位。
2.2 钢丝绳固定安装挂篮后，需要使用钢丝绳将挂篮牢固地固定在建筑物上。
钢丝绳应选择高强度、耐腐蚀的材料，并按照设计要求进行固定。
2.3 预压操作一旦挂篮安装并固定好，可以开始进行预压操作。
预压操作需要使用专业的预压设备，根据建筑的具体情况进行预压。
3. 注意事项在进行挂篮预压作业时，需要注意以下几点：3.1 设计要求根据建筑的高度、结构等特点，确定挂篮预压方案的设计要求。
设计要求应符合国家标准和相关规范，确保施工安全和质量。
3.2 操作规范在进行挂篮预压作业时，施工人员应严格按照操作规范进行操作。
操作规范包括挂篮的安装、钢丝绳的固定和预压操作等环节。
3.3 安全措施挂篮预压作业需要高处作业，施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护装备，并搭设安全网等安全措施，确保施工人员的安全。
3.4 环境保护在进行挂篮预压作业时，应注意环境保护。
严禁乱丢弃建筑材料和产生大量噪音、粉尘等污染物，确保施工环境的清洁与卫生。
4. 结论挂篮预压方案是高层建筑施工中常用的技术手段，通过对建筑进行预压，可以增强其稳定性和安全性。
在实施挂篮预压方案时，需要严格按照设计要求、操作规范和安全措施进行操作，确保施工的安全和质量。
同时，也需要注意环境保护，做到施工与环境协调发展。
通过实施挂篮预压方案，可以有效提高高层建筑的施工效率与质量。
挂篮施工方案
纳雍特大桥挂篮施工方案1、工程概况上部结构为：左幅（14*30）米预应力T梁+ （1-106+1-200+1-106）米预应力混凝土连续钢构+ （8*30）米预应力T梁，全长1087.606米，起点桩号为K120+238.64，终点桩号K121+326.286；左幅（13*30）米预应力T 梁+（1-106+1-200+1-106）米预应力混凝土连续钢构+ （7*30）米预应力T梁，全长1023.62米，起点桩号为K120+273.68, 终点桩号K121+297.3。
上部构造为变截面的单箱单室断面，箱顶宽12.0m，底宽6.5m；箱梁高度（梁高以裸箱梁低侧腹板箱梁顶面到箱梁底面的距离设计）在各墩与箱梁相接的根部断面梁高为12.5m，现浇段和合拢段梁高均为4.5米，其余梁底下缘按1.6次方抛物线变化，0号梁段总长16.0m，在与墩身对应的14.0m范围内等梁高（为12.5m），两边各1.0m范围内位于抛物线上。
箱梁顶板跨中厚度：墩身范围内的0号梁段为50cm、从墩与箱梁相接处的根部到DM04截面顶板跨中厚度为90-30cm（按直线变化）、梁端支承截面为120cm外，其余为30cm，箱梁顶面设单向2%的横坡。
箱梁底板厚度:墩身范围内的0号梁段为160cm，合拢段为32cm，根部至合拢段按1.6次方抛物线有140cm渐变至32cm，梁端支承面70cm，边跨现浇段口乂23-乂）02断面为32-70加，按直线变化。
箱梁腹板厚：墩身范围内的0号梁段为90cm，根部0号梁段-8 号梁段为75cm，9号梁段从DM09到DM10为75-65cm，10号梁段-16 号梁段为65cm，17号梁段从DM17到DM18为65-50cm，18号梁段-XJ03 为50cm，从XJ03到XJ06为50-120cm。
在每个0号梁段对应墩壁设有2道横隔板，在箱梁两端支承处各设置一道横隔板，并在横隔板上均设有人洞。
2、箱梁悬臂浇筑施工2.1施工工艺流程2.2挂篮设计2.2.1设计依据(1)、200米预应力混凝土连续梁施工设计图(2)、《钢结构设计规范》(GBJ17—88)2.2.2主要技术性能(1)、适应最大梁段重287T(2)、适应最大段段长4.5m(3)、梁高变化范围12.5m-4.5m(4)、最大梁宽：顶板12m,底板6.5m(5)、走行方式：无平衡重滑行(6)、挂篮自重:68T2.2.3挂篮受力计算详见后附的《挂篮验算书》。
挂篮预压方案
龙溪港大桥挂篮预压方案龙溪港大桥主桥共有31#、32#两个主墩，上部结构为空心箱梁，采用菱形挂篮进行悬浇施工。
根据工期要求，2个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。
上部结构箱梁有0#—15#块共16个块体，其中0#块搭设落地支架进行现浇，15#块为合拢段，1#—14#块为悬浇段，15个悬浇段中，1#块块体重量最大，为85.01m3,计1.2X85.01X2.65=270.3吨，挂篮预压荷载仿真模拟1#块重量进行。
一、预压试验前准备工作(1)挂蓝所有零部件及模板安装齐全，底栏后横梁和底模牢固的锁定在0 号块的底板上，锁定的吊杆均采用①32精轧螺纹钢，上下均采用螺栓予以固定，通过锁定一方面真实的模拟了后续的混凝土施工的工况保证了力量传递的准确性，另一方面消除了其它外来荷载对预压过程的影响。
(2)挂蓝后锚同样采用①32精轧螺纹钢，上下均采用2颗螺栓予以固定，螺纹钢、钢垫板以及扁担梁不能有任何缺陷和破损，扁担梁吊点位置处使用劲板予以加强或补强。
(3)对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位(参照挂蓝检算书的内容，主要有支腿、轨道、轨枕、后锚体系、吊带、主桁架、上前横梁等) 进行详细的检查，特别是底栏部位容易忽视的位置。
对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压，严禁预压或施工过程中进行焊接补强。
后锚精轧螺纹钢连接器处的拧丝长度，均采用油漆做了标志，确保进丝长度一致。
(4)在挂篮各构件的锚点、支点、吊点位置，均安装了劲板，增强了型钢的抗剪和抗扭性能。
（6）预压加载前应对施工人员进行了交底。
（7）装运设备、提升的进场和调试。
二、挂蓝预压的机构挂篮预压试验成立专门组织机构，由项目总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估，项目部副经理负责现场组织协调方面的工作，工程部具体实施，安全部负责整个过程的安全监控，测量组负责实验结果的数据收集工作。
三、预压方案1、挂篮结构示意图2、荷载分析1）自重荷载1#块节段长度3.5米，重量225.25吨，加载系数取1.2，共计荷载270.3吨。
挂篮预压方案
目录1 简要说明 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 挂篮主要技术标准 (1)1.3 挂篮特点 (1)2 试验目的 (2)3 试验原理 (2)4 试验方法 (3)4.1 挂篮主桁架预压方法 (3)4.2 挂篮桁架的荷载计算 (3)4.3 加载力筋选用计算 (6)4.4 挂篮加载程序 (6)4.5 试验机具设备 (7)4.6 试验过程 (7)4.7 注意事项 (8)5 试验数据整理 (8)xx(66+120+66)m悬灌梁挂篮预压方案1 简要说明1.1 工程概况xxxxXX桥梁跨xx3#墩-6#墩设计为（66+120+66）m连续梁。
采用变高度预应力连续箱梁，斜腹板单箱双室截面。
上部梁体连续梁，采用菱形挂篮悬浇施工，合拢顺序为先边跨合拢，后中跨合拢。
该梁梁高自0#块悬臂根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为11m，高度为6.6m，中、边跨合拢段长度为2m，边跨现浇段梁长4.9m，梁高皆为3m。
连续箱梁采用悬臂灌注法施工，挂篮设计为菱形。
每个T构两套，全桥共8套挂篮。
1.2 挂篮主要技术标准⑴适应最大梁段重：210.0T；⑵适应最大梁段长：4m；⑶梁高变化范围：6.6m～3m；⑷最大梁宽：顶板18.89m，底板6.91m～9.79m；⑸走行方式：无平衡重走行；⑹挂篮自重：约98.9T。
1.3 挂篮特点⑴挂篮结构简单，受力明确，整体刚度较大；⑵挂篮前端及中部工作面开阔，便于挂篮轨道、腹板和底板钢筋、竖向预应力筋的安装，加快施工速度，还可从挂篮中部运送混凝土；⑶走行装置构造简单，外侧模、底模可一次到位，内模也能整体抽拉就位；⑷利用箱梁竖向预应力筋锚固轨道及挂篮，取消了后平衡重，挂篮自重轻；⑸主要材料采用Q235型钢及钢板，加工制作简单、成本低；⑹可用于合拢段施工；⑺挂篮的可再利用系数：0.66。
2 试验目的⑴检查挂篮加工及安装质量，消除非弹性变形。
⑵测定弹性变形值，为各段箱梁立模标高提供参数。
3 试验原理在悬灌施工中，挂篮存在的变形分2类，其1为在挂篮初次受力时，挂篮主桁各组成杆件间由于存在空隙而产生的非弹性压缩变形δ1，以及挂篮主桁与走行轨道间、轨道与钢枕间、钢枕与箱梁混凝土间、挂篮主桁与前上横梁间等由于压紧而产生的压缩变形δ2，其2为在挂篮承受悬灌节段混凝土荷载及施工荷载时，挂篮主桁由于结构自身受力而产生的弹性变形δ3。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案 The manuscript was revised on the evening of 2021黔中水利枢纽一期工程总干渠连续刚构箱梁挂篮预压施工方案中铁十三局集团有限公司黔中水利总干渠渡槽C2标项目经理部二0一三年八月五日编制：审核：批准：目录附件：挂篮结构计算书一、工程概况总干渠高大跨渡槽C2标由河沟头、焦家2座渡槽组成，河沟头渡槽主槽采用+2×150+m共连续刚构体系；焦家渡槽主槽采用+2×180+m共连续刚构体系。
渡槽平面、纵向均位于直线上，渡槽箱梁顶面纵坡1/1500，靠进口侧高，靠出口侧低。
二、编制依据编制依据1）黔中水利枢纽一期工程总干渠渡槽C2标连续刚构施工图及相关设计文件。
2）国家现行、设计中规定的施工规范、技术标准、验收标准和有关规定。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011）《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL 398-2007《路桥施工计算手册》ISBN 7-114《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-56093）投标文件、施工合同。
4）本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。
编制原则1）遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求；2）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
三、挂篮构造挂篮采用菱形自锚式挂篮。
挂篮重量约140t，挂篮的承重力为400t。
焦家、河沟头渡槽采用挂篮现浇连续梁，混凝土额定载荷271t，施工荷载（包括挂篮悬吊底模、侧模、内模系统，施工人员及机具）120t，挂篮所承受的总荷载为391t，理论计算时取总荷载为400t，挂蓝单片梁标准荷载为1／4的荷载总量为100t。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案一、工程简介箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。
二.施工方法、工艺流程1挂篮预压目的：(1)通过预压的手段检验挂篮的整体稳定性和检测挂篮自身的弹性变形和非弹性变形、整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中的安全和正常运行。
(2)通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁的施工线型、标高满足设计和规范要求。
2、预压控制梁段的确定挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、翼缘板底模安装完毕后进行挂篮预压工作(不装内模)。
3、测点布置及加载方法(1)预压方法：①预压超载系数取12,最重梁段总计压重为81.1*1.2=97.3t o②底板需要压重29.4t,采用砂袋预压。
③腹板共需要施重51.9t,每侧施重25.95t,采用砂袋预压。
④翼板需要压重16.0t,每侧施重8.0t,采用砂袋预压。
(2)测点布设：沉降观测在挂篮后锚、底模上分别布置沉降观测点，共计6个点。
按照分级加载和卸载测得挂篮主桁架及模板的弹性和非弹性变形。
沉降观测点布置图见下图。
图示小里程侧沉降点，大里程侧沉降点布置方法与小里程侧相同。
4、加载步骤预压顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，预压的顺序应为：底板一腹板一顶板T 翼缘板。
(1)对观测点进行初始观测，然后开始预压。
(2)预压按照0%-60%-IOo%-120%分等级预压。
每级持荷60minβ全部重量达到每级预压荷载时对观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录，通过多次测量待支架稳定后进行下一级加载。
0-60%—48.7t一力口32袋砂袋(持荷60min)60%T1oO%T8：11t一力口22袋砂袋(持荷60min)IOo%τ120%―97.3t一力口11个砂袋(持荷直至沉降两次差值小于Imm,且不小于24h时方可卸载)。
卸载时由此反推即可。
挂篮预压方案
挂篮预压方案一、概况主线引桥第五联：上部结构为（42+75+42）m三跨预应力混凝土连续变高箱梁，采用单箱三室截面，边腹板采用直腹板。
箱梁顶板设双向2%横坡，顶板宽25m，与第六联相接端顶板宽度增加至29.7m；箱低为18m等宽；等宽段翼缘悬臂长3.5m，最大悬臂5.85m，根部至悬臂外端按折现变化。
箱梁根部梁高2.2m，顶板厚28cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为55cm，腹板从跨中至根部分二段采用45cm、75cm二种厚度，箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。
箱梁0节段长10.6m，每个悬浇“T”纵对称划分为8个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为4*3.8m、4*4.0m，节段悬浇总长31.2m。
悬浇节段最大控制重量2700KN，挂篮设计自重1000KN。
边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长3.5m。
箱梁根部设1道厚2.5m的横隔板，中跨跨中设一道厚0.4m的横隔板，边跨梁设一道厚1.2m的横隔板。
采用三向预应力。
主线引桥第九联：上部结构为（48+85+48）m三跨预应力混凝土连续变高箱梁，采用单箱四室截面，边腹板采用直腹板。
箱梁顶板设双向2%横坡，顶板宽32m，箱低宽25m，翼缘悬臂长3.5m，根部至悬臂外端按折线变化。
箱梁根部梁高控制线处高5.2m，跨中梁高2.2m，顶板厚28cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为60cm，腹板从跨中至根部分二段采用50cm、75cm二种厚度，箱梁高度和底板厚度按2次抛物线变化。
箱梁0号段长10.6m，每个悬浇“T”纵向对称划分为10个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为3.5*3.5m、4*4.0m，节段悬浇总长36.5m。
悬浇节段最大控制重量2975KN，挂篮设计自重1400KN。
边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长3.5m。
箱梁根部设一道厚3.0m的横隔板。
采用三向预应力。
Y1匝道桥第二联：上部结构为（50+75+50）m，预应力混凝土连续梁体系箱梁，挂篮悬臂浇筑结合支架现浇。
挂篮预压方案
挂篮预压施工方案一、挂篮预压的目的（1）验证挂篮的可靠性；（2）消除非弹性变形（3）测定挂篮在不同荷载作用下的实际变形量，以便修正立模标高。
二、挂篮的拼接挂篮拼接主要是厂内拼接，主构件，即三个三角主构架的试拼装，相关的零部件加工合格后即可选一地表坚硬又平整的场地，按中主架、横联顺序拼接。
由一台5吨以上的吊机，4名工人即可顺利完成主构架的试拼，要注意各节点板的螺栓，拧紧力要均匀，防止松紧不一。
确认试拼成功，可在各件做好组别记号，将来运往现场时以保第二次拼装能顺利进行。
二、预压试验方法：整个实验工作场地约为12m×15m，要求平整。
主构架在试验场平躺安装，两片相同的桁架相对，后端用扁担梁及6根φ32精轧螺纹钢锚固，中间放底座，并垫好20mm的支垫钢板，在前段节点处拼装扁担梁，扁担梁用2根φ32精轧螺纹钢筋连接，利用一台200t千斤顶顶压扁担梁，其作用力通过φ32精轧螺纹钢筋传递给挂篮上的主桁架，达到预压的目的。
1、三角挂篮的预压加载等级：根据计算，中主构架最大的锚固力是42.78t，分别乘以1.2的放大系数。
是42.78t×1.2=51.34t。
○1初始荷载到 9.58t○2第二次加载到 19.16t○3第三次加载到 30.33t○4第四次加载到 42.78t○5第五次加载到 51.34t第五次为超载加压，按20%超载，单片桁共加载51.34t。
2、菱形挂篮的预压加载等级：根据计算，中主构架最大锚固力是42.25t，都分别乘以1.2的放大系数。
是42.25t×1.2=50.7t。
○1初始荷载到 9.46t○2第二次加载到 18.92t○3第三次加载到 29.95t○4第四次加载到 42.25t○5第五次加载到 50.7t第五次为超载加压，按20%超载，单片桁共加载50.7t。
三、挂篮预压的安全注意事项1、重教育。
在挂篮预压前，狠抓了全体施工人员的技术交底和安全交底。
安全管理人人重视。
(完整版)桥梁挂篮施工方案
目录1、编制依据................................................... - 1 -2、编制目的................................................... - 1 -3、工程概况................................................... - 1 -4、气候条件和地形地貌....................................... - 3 -4.1气候条件................................................. - 3 -4.2地形、地貌............................................... - 3 -5、施工工期计划.............................................. - 3 -5.1施工进度安排.......................................... - 3 -5.2施工人员、机械配备................................... - 3 -6、挂篮结构组成及设计........................................... - 5 -6.1挂篮结构组成............................................. - 5 -6.2挂篮设计及检算........................................... - 6 -7、施工方案总体概述及施工流程.............................. - 7 -7.1挂篮悬浇施工工艺流程..................................... - 8 -7.3挂篮压载................................................. - 9 -7.4挂篮悬浇施工............................................ - 15 -7.5挂篮滑移................................................ - 19 -8、施工监控及测量........................................... - 21 -8.1施工测量................................................ - 21 -8.2施工监控................................................ - 22 -9、混凝土外观控制重点...................................... - 22 -9.1节段色差处理措施........................................ - 22 -9.2节段接缝错台处理措施.................................... - 22 -9.3底、侧面外观颜色控制措施................................ - 23 -9.4线形（梁顶面平整度、整体线形、翼缘板线形）控制措施...... - 23 - 10安全、质量、环保与文明施工............................. - 23 -10.1安全保障措施........................................... - 23 -10.2质量保证措施........................................... - 24 -10.3文明施工与环保保证措施................................. - 25 -11、附件..................................................... - 25 -九江长江公路大桥B3合同段预应力箱梁挂篮悬浇施工方案1、编制依据1.1根据项目办下发“一纲四册”管理文件中的《质量管理手册》第四章“首件工程示范制”实施办法的要求；1.2依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥《施工图设计第五册第二分册跨黄广大堤桥上部构造（B3标）》；1.3依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及项目办下发“一纲四册”等相关规范及文件。
连续梁千斤顶反力架预压挂篮施工工法(2)
连续梁千斤顶反力架预压挂篮施工工法连续梁千斤顶反力架预压挂篮施工工法一、前言连续梁千斤顶反力架预压挂篮施工工法是在连续梁施工中常用的一种施工工法，它通过千斤顶反力架和挂篮的结合，以及预压技术的应用，能够有效地实现连续梁的预压施工。
本文将对该工法的工艺特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 采用千斤顶反力架和挂篮结合的方式，能够提高施工效率，减少施工难度；2. 通过预压技术实现连续梁的预应力施工，提高了结构的承载能力和稳定性；3. 该工法适用于不同类型和规模的连续梁施工，具有广泛的适应范围；4. 施工过程中的劳动组织和机具设备配备合理，能够确保施工质量和安全；5. 经过实践验证，该工法在连续梁施工中具有可靠性和可行性。
三、适应范围该工法适用于不同类型和规模的连续梁施工，包括公路、铁路、桥梁等工程。
无论是单跨连续梁还是多跨连续梁，都可以采用该工法进行预压施工。
该工法对于连续梁的尺寸、跨径、荷载等参数没有严格的限制，可以灵活地适应各种工程需求。
四、工艺原理该工法通过千斤顶反力架和挂篮的结合，利用预应力杆件对连续梁进行预压施工。
具体而言，首先设置千斤顶反力架，通过反力架施加水平力和垂直力，使得连续梁达到预压的要求。
同时，挂篮可以在连续梁上方设置，用于支撑和保护预应力杆件的安全施工。
通过该工法的应用，可以使连续梁在施工过程中达到预压的效果，确保结构的稳定性和承载能力。
五、施工工艺1. 施工准备阶段：确定工程的施工方案和施工周期，并进行施工图纸的编制。
同时，根据工程要求准备所需的材料和机具设备。
2. 千斤顶反力架搭设：根据工程要求，确定千斤顶反力架的位置和数量，进行搭设和固定。
同时，调整反力架的水平和垂直度，保证其稳定性和安全性。
3. 挂篮设置：在连续梁上方安装挂篮，用于支撑和保护预应力杆件的安全施工。
挂篮预压方案
潘郎特大桥连续梁挂篮预压方案一、预压目的挂篮是悬臂浇筑的主要设备，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，依靠反挂轮暂锚于轨道上，与内外模整体移向下一个挂篮施工。
为确保挂篮施工安全，需对挂篮进行重载试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，从而有效进行线型控制。
通过模拟挂篮在每段施工时的加载过程来分析、验证挂篮的弹性变形，消除其非弹性变形，通过其规律来指导挂篮在施工中设置模板的预拱度值及混凝土分层浇注的顺序。
二、方法概述0#，1＃块达到设计强度后，张拉所有预应力筋，将0#，1＃块与墩身临时固结，拆除0#，1＃块施工托架；在施工完的0#，1＃块上拼装挂篮（包括安装主梁及连接系、后锚固系统、中横梁、前上横梁、吊挂系统、底模平台以及走行轨道和垫枕，内模及支架暂不安装）；做好后锚点的锚固。
荷载试验在第一套挂篮试拼完成后进行。
预压方法就是模拟该段砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。
荷载按顺序逐渐增加，进行连续观测，当完成预定荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。
1、关于荷载：A2、B2梁长3米，以后采用挂蓝施工的每段长3.5米,中跨合拢段长2米,以最大重量A3、B3段计算荷载为118吨,模板重量3吨，荷载共计121吨，取1.05倍的系数，故现场应模拟施加总荷载约为128吨。
2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。
观测点布置见图4。
三、预压前的检查1、检查挂篮各构件联接是否紧固，各杆件有无变形。
2、检查锚固点之间连接是否密实。
3、照明充足，警示明确。
4、完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。
预压观测点布置平面示意图预压观测点横断面示意图底模观测点观测点底模腹模翼模预压观测点布置平面示意图预压观测点横断面示意图底模观测点观测点底模腹模翼模四、荷载准备 关于荷载：根据前述现场应模拟施加的总荷载约为128吨。
挂篮预压安全实施方案
挂篮预压安全实施方案一、前言。
挂篮预压是指在高空作业前，通过对挂篮进行预先加压，以确保在实际作业中挂篮的稳定性和安全性。
挂篮预压安全实施方案的制定和执行对于保障高空作业人员的生命安全和工程质量具有重要意义。
本文将对挂篮预压安全实施方案进行详细阐述，以期为相关工作人员提供有效的指导和参考。
二、实施范围。
本方案适用于所有需要进行高空作业的项目，包括但不限于建筑施工、桥梁维修、高架设施维护等领域。
三、实施步骤。
1. 确定预压数值。
在进行挂篮预压之前，首先需要根据实际工程情况和挂篮的承载能力确定预压数值。
预压数值的确定需要结合相关标准和规范进行计算，并在实际操作中进行验证。
2. 检查挂篮设备。
在进行预压之前，需要对挂篮设备进行全面检查，确保设备完好无损、连接牢固、操作灵活。
对于发现的任何问题，需要及时进行修复或更换。
3. 进行预压操作。
按照预先确定的预压数值，对挂篮进行预压操作。
在此过程中需要严格按照操作规程进行，确保预压的准确性和稳定性。
4. 实施高空作业。
在完成挂篮预压后，方可进行高空作业。
在作业过程中需要严格按照相关操作规程进行，确保作业安全和质量。
四、注意事项。
1. 操作人员需经过专业培训，并持有相关操作证书。
2. 在预压和作业过程中，需有专人负责监督和检查，确保操作的准确性和安全性。
3. 严禁超载作业，确保挂篮的承载能力不超过设计要求。
4. 在恶劣天气条件下，需暂停预压和作业，等待天气好转后再进行操作。
五、总结。
挂篮预压安全实施方案的制定和执行，对于保障高空作业的安全和质量具有重要意义。
只有严格按照相关规程和标准进行操作，才能有效确保高空作业的安全和顺利进行。
希望本方案能够为相关工作人员提供有效的指导和参考，确保高空作业的安全和质量。
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4、底平台系统：
底平台系统由底蓝前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺与底平台上，前后横梁悬吊于主桁架，浇筑混凝土时，后横梁锚固于前段已完成箱梁底板。
5、悬吊系统：
由螺旋千斤顶、扁担梁及精轧螺纹组成，上横梁采用2根I45工字钢组合焊接，下横梁采用I45工字钢钢组合焊接，每个挂篮前后横梁各一组，用于悬挂底模板系统，调整模板的标高。
在未施加荷载前，测量各点标高H0，然后在在加载至25%、50﹪和100﹪分别测得H25、H50和H100。
待加载至100%时持荷24小时后方能加载至120%，测得H120，再持荷24小时。
在卸载前测量各测量点标高值H120’。
卸载过程的操作基本与加载过程相反，卸载后的材料即可循环使用于其它挂篮的预压施工。卸载后测量出各测量点标高值H卸，此时就可以计算出各观测点的变形如下：
四、预压目的
挂篮是悬臂浇筑的主要设备，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，依靠反挂轮暂锚于轨道上，与内外模整体移向下一个挂篮施工。
为确保挂篮施工安全，需对挂篮进行重载试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，从而有效进行线型控制。通过模拟挂篮在每段施工时的加载过程来分析、验证挂篮的弹性变形，消除其非弹性变形，通过其规律来指导挂篮在施工中设置模板的预拱度值及混凝土分层浇注的顺序。
由反钩系统、走行轨道及前支座滑板构成，其中反钩系统由钢板、反钩轮、反钩轴焊接而成，走行轨为钢板组焊而成，前支座滑板为钢板及工字钢焊接而成。走行轨道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度到达55MPa，预应力筋张完毕后，再利用若干副5t倒链滑车缓慢均匀的牵引俩片主桁向前移动，同时通过前吊杆带动底平台和内外模板沿滑梁向前移动。锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至箱梁设计标高后安装后锚及轨道锚具。
3、布置测量标高点
布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。在底模上顺桥向共布设3个测量断面，考虑到压载范围不易布点和进行后续测量，根据实际情况在断面位置布9个观测点。测出各点的初始标高值H0并做好记录。为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，在测量点位置用红油漆做好记号。观测点分布如下图：
4、测量测点步骤
1、 主桁架系统：
主桁由三角桁架片在其横向设置前横梁组成一空间桁架。并在三角桁架上设置平面联结门架以提高主桁的稳定性和刚度。前横梁及其平面联结门架均采用高强度螺丝连接，在前横梁和门架上方设置分配梁，用于悬挂底模板、侧模板、及底横梁等。为加强施工安全，底模板周围可设置护栏及其镀锌铁皮。
2 、走行及锚固系统：
预压方法就是模拟该段最大重量使用水袋加载，以验证并得出其承载能力。荷载按顺序逐渐增加，进行连续观测，当完成预定荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。
1、关于荷载：以最大重量1#段计算荷载为155.5t,取1.2倍的系数，故现场应模拟施加总荷载约为186.6t。
2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。观测点布置见预压点布置图。****Fra bibliotek*****项目
*****连续刚构悬浇挂篮
预
压
专
项
方
案
************有限公司
20**年5月13日
一、编制依据、原则和范围
1
(1)连续梁设计图;
(2)《公路桥涵设计技术规范》（JTG/T F50-2011）
(3)《公路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（JTG D62-2004）
(4)《钢结构设计规范》 （GB50017-2003）
2
此方案适用于***********大桥预应力混凝土连续梁挂篮预压施工。
二、工程概况
双线大桥预应力混凝土连续梁全长229m，箱梁采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽9.75m，底宽5.75m。箱梁墩顶梁高6.5m，跨中合拢段梁高2.5m，。
五、荷载分析
1
（1）混凝土涨模系数取1.05；
（2）冲击系数取1.2；
（3）钢筋混凝土容重取26.5kN/m3；
（4）施工机具、人群荷载取2.5kPa；
（5）钢材弹性模量取2.1×10^5MPa；
2
（1）灌注砼时倾覆系数：K>2.0
（2）空载走行时：K>2.0
六、挂篮静载预压方案
在施工完的0#块上拼装挂篮（包括安装主梁及连接系、后锚固系统、中横梁、前上横梁、吊挂系统、底模平台以及走行轨道，内模及支架暂不安装）；做好后锚点的锚固。荷载试验在第一套挂篮试拼完成后进行。
3、 内外模板系统：
内模分内顶模和内侧模，由型钢组焊成模架；内模工作时由2根走行梁支承在内梁上，脱模时松开内吊梁，内模走行梁落在内吊梁上，即可滑行前移，内模采用竹胶板和钢模板组成，以适应梁体的变化；外模由侧模板和底模构成，均采用钢模板，侧模由外吊梁悬挂，底模由底模架及模板组成，通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移，底纵梁由I30工字钢联结而成。
非弹性变形 △1= H0-H卸。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。
三、挂篮设计与拼装
挂篮由主桁架、底模架、内外模板系统、走行系统、悬吊系统、底平台系统和后锚系统等几大部分组成，三角桁架挂篮的主要承重机构，由位于纵向箱梁腹板顶部的2组三角桁架拼装而成，（挂篮的结构示意如图3-1 ）
图3-1挂篮立面图
其间横向用门架组成平面联结系，采用栓接；底模架由13根I30按一定间距分配纵梁组成。施工时左右两侧可各设2根I20的人行纵梁，上铺槽钢和行走平台。