挂篮预压施工方案

3、布置测量标高点
布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。在底模上顺桥向共布设3个测量断面，考虑到压载范围不易布点和进行后续测量，根据实际情况在断面位置布9个观测点。测出各点的初始标高值H0并做好记录。为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，在测量点位置用红油漆做好记号。观测点分布如下图：
4、测量测点步骤
**********项目
*****连续刚构悬浇挂篮
预
压
专
项
方
案
************有限公司
20**年5月13日
一、编制依据、原则和范围
1
(1)连续梁设计图;
(2)《公路桥涵设计技术规范》（JTG/T F50-2011）
(3)《公路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（JTG D62-2004）
预压方法就是模拟该段最大重量使用水袋加载，以验证并得出其承载能力。荷载按顺序逐渐增加，进行连续观测，当完成预定荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。
1、关于荷载：以最大重量1#段计算荷载为155.5t,取1.2倍的系数，故现场应模拟施加总荷载约为186.6t。
2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。观测点布置见预压点布置图。
三、挂篮设计与拼装
挂篮由主桁架、底模架、内外模板系统、走行系统、悬吊系统、底平台系统和后锚系统等几大部分组成，三角桁架挂篮的主要承重机构，由位于纵向箱梁腹板顶部的2组三角桁架拼装而成，（挂篮的结构示意如图3-1 ）
图3-1挂篮立面图
其间横向用门架组成平面联结系，采用栓接；底模架由13根I30按一定间距分配纵梁组成。施工时左右两侧可各设2根I20的人行纵梁，上铺槽钢和行走平台。
这种挂篮结构简单，受力明确。挂篮前端及中部作业面开阔，可以从挂篮中部运送混凝土，便于箱梁腹板、底板钢筋安装制作；设有走行梁，移动方便，外模、底模可一次拆除，便于整体移动；取消了平衡重，利用竖向预应力筋锚固轨道，挂篮沿滑道运行；挂篮所需材料为普通型钢，加工制作简单；挂篮侧模可用于0号块及合拢段施工；主构架采用栓接，使包括主桁在内的所有杆件均能在工地加工，安装方便，受力明确；非弹性变形利用自重即能消除；挂篮模板利用螺旋千斤顶调整高度，安全可靠，确保了工程质量、人身及设备安全。
1、 主桁架系统：
主桁由三角桁架片在其横向设置前横梁组成一空间桁架。并在三角桁架上设置平面联结门架以提高主桁的稳定性和刚度。前横梁及其平面联结门架均采用高强度螺丝连接，在前横梁和门架上方设置分配梁，用于悬挂底模板、侧模板、及底横梁等。为加强施工安全，底模板周围可设置护栏及其镀锌铁皮。
2 、走行及锚固系统：
四、பைடு நூலகம்压目的
挂篮是悬臂浇筑的主要设备，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，依靠反挂轮暂锚于轨道上，与内外模整体移向下一个挂篮施工。
为确保挂篮施工安全，需对挂篮进行重载试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，从而有效进行线型控制。通过模拟挂篮在每段施工时的加载过程来分析、验证挂篮的弹性变形，消除其非弹性变形，通过其规律来指导挂篮在施工中设置模板的预拱度值及混凝土分层浇注的顺序。
3、 内外模板系统：
内模分内顶模和内侧模，由型钢组焊成模架；内模工作时由2根走行梁支承在内梁上，脱模时松开内吊梁，内模走行梁落在内吊梁上，即可滑行前移，内模采用竹胶板和钢模板组成，以适应梁体的变化；外模由侧模板和底模构成，均采用钢模板，侧模由外吊梁悬挂，底模由底模架及模板组成，通过底模架的前后吊带悬挂在挂篮主梁的前上横梁、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移，底纵梁由I30工字钢联结而成。
由反钩系统、走行轨道及前支座滑板构成，其中反钩系统由钢板、反钩轮、反钩轴焊接而成，走行轨为钢板组焊而成，前支座滑板为钢板及工字钢焊接而成。走行轨道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用以平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度到达55MPa，预应力筋张完毕后，再利用若干副5t倒链滑车缓慢均匀的牵引俩片主桁向前移动，同时通过前吊杆带动底平台和内外模板沿滑梁向前移动。锚固好主桁后锚，提升底平台和内外模板至箱梁设计标高后安装后锚及轨道锚具。
在未施加荷载前，测量各点标高H0，然后在在加载至25%、50﹪和100﹪分别测得H25、H50和H100。
待加载至100%时持荷24小时后方能加载至120%，测得H120，再持荷24小时。
在卸载前测量各测量点标高值H120’。
卸载过程的操作基本与加载过程相反，卸载后的材料即可循环使用于其它挂篮的预压施工。卸载后测量出各测量点标高值H卸，此时就可以计算出各观测点的变形如下：
五、荷载分析
1
（1）混凝土涨模系数取1.05；
（2）冲击系数取1.2；
（3）钢筋混凝土容重取26.5kN/m3；
（4）施工机具、人群荷载取2.5kPa；
（5）钢材弹性模量取2.1×10^5MPa；
2
（1）灌注砼时倾覆系数：K>2.0
（2）空载走行时：K>2.0
六、挂篮静载预压方案
在施工完的0#块上拼装挂篮（包括安装主梁及连接系、后锚固系统、中横梁、前上横梁、吊挂系统、底模平台以及走行轨道，内模及支架暂不安装）；做好后锚点的锚固。荷载试验在第一套挂篮试拼完成后进行。
4、底平台系统：
底平台系统由底蓝前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺与底平台上，前后横梁悬吊于主桁架，浇筑混凝土时，后横梁锚固于前段已完成箱梁底板。
5、悬吊系统：
由螺旋千斤顶、扁担梁及精轧螺纹组成，上横梁采用2根I45工字钢组合焊接，下横梁采用I45工字钢钢组合焊接，每个挂篮前后横梁各一组，用于悬挂底模板系统，调整模板的标高。
(4)《钢结构设计规范》 （GB50017-2003）
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此方案适用于***********大桥预应力混凝土连续梁挂篮预压施工。
二、工程概况
双线大桥预应力混凝土连续梁全长229m，箱梁采用单箱单室、直腹板、变高度、变截面箱梁，箱梁顶宽9.75m，底宽5.75m。箱梁墩顶梁高6.5m，跨中合拢段梁高2.5m，。
非弹性变形 △1= H0-H卸。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。