工程结构荷载与可靠度设计原理知识点
《工程结构荷载及可靠度设计》课程笔记
《工程结构荷载及可靠度设计》课程笔记第一章：荷载类型1.1 荷载与作用荷载是指作用在结构上的各种力，它们可以导致结构的变形、位移或破坏。
荷载通常分为两类：直接作用和间接作用。
1. 直接作用：指直接施加在结构上的力，如人的重量、家具、车辆等。
这些力可以直接作用在结构的某个部分，导致该部分产生应力、应变和变形。
2. 间接作用：指不是直接施加在结构上的力，但会通过结构的一部分传递到另一部分，如温度变化、地震等。
这些力不会直接导致结构产生应力，但会通过结构的变形和位移产生影响。
1.2 作用的分类荷载作用可以分为以下几类：1. 恒载：指在结构使用过程中始终存在的荷载，如结构自重、固定设备等。
恒载的大小和作用点一般不会发生变化。
2. 活载：指在结构使用过程中可能变化的荷载，如人的活动、车辆的行驶等。
活载的大小和作用点可能会随着时间发生变化。
3.偶然荷载：指在结构使用过程中可能发生，但发生概率较小的荷载，如意外事故、爆炸等。
偶然荷载的大小和作用点通常难以预测。
4.地震作用：指地震时地面的震动对结构产生的影响。
地震作用是一种特殊的偶然荷载，其大小和作用点取决于地震的强度和震中距离。
5.风荷载：指风对结构产生的影响。
风荷载的大小和作用点取决于风速、风向和地形等因素。
6.温度作用：指温度变化对结构产生的影响。
温度作用可能导致结构产生膨胀或收缩，从而产生应力、应变和变形。
7.变形作用：指由于地基沉降、结构老化等原因导致结构产生的变形。
变形作用可能会导致结构的应力、应变和位移发生变化。
8.爆炸作用：指由于爆炸事故对结构产生的影响。
爆炸作用通常会导致结构产生局部破坏或整体破坏。
9.浮力作用：指由于水的浮力对结构产生的影响。
浮力作用通常发生在水下结构或浮体结构中。
10.制动力、牵引力与冲击力：指由于车辆行驶、机械运动等原因对结构产生的影响。
这些力可能会导致结构产生振动、噪声和疲劳损伤。
11.预加力：指在施工过程中预先施加在结构上的力，如预应力混凝土结构中的预应力钢筋。
工程结构荷载与可靠度设计原理
分类： 根据挡土墙的位移情况和墙后土体所处的应力 状态，土压力可分为静止土压力、主动土压力 和被动土压力。
3
二、基本原理
一般土的侧向压力计算采用朗肯土压力理论
或库伦土压力理论，这里以较为普遍的朗肯 土压力理论为例，介绍土体侧向压力的基本 原理及计算公式。 朗肯通过研究弹性半空间土体在自重作用下， 由于某种原因而处于极限平衡状态时的受力， 提出了土压力计算方法。
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在开放体系中，分凝冰的劈裂作用，使地下水源源不 断的补给孔隙水而侵入到土颗粒中间，使土颗粒被迫 移动而产生冻胀力。
＊束缚力越大，冻胀力也就越大。
＊当冻胀力达到一定界限时，就不产生冻胀。 即，最大冻胀力。 建筑在冻胀土上的结构物，地基土冻结时产生的冻胀 力将反映在对结构物的作用上，引起结构物的位移、 变形。
：时段平均动压力(Pa) ：脉动压力(Pa)
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式中
Cp ：压力系数;
d ：脉动系数; r ：水的密度(kg/m3);
v ：水的平均流速(m/s)。
20
§3-4 冻胀力
一、冻土的概念、性质及与结构物的关系
冻土的概念：具有负温度或零温度，其中含有冰， 且胶结着松散固体颗粒的土。 冻土的基本成分：固态的土颗粒、冰、液态水、 气体和水汽。 冻土的性质：冻土是一种复杂的多相天然复合体， 结构构造上也是一种非均质、各相异性的多孔介质。 ＊冰与土颗粒之间的胶结程度及其性质 ＊冻土的含冰量及其所处的物理状态 ＊土体的冻胀及其特性ーー土颗粒大小，土颗粒外形
2 1 2 c Ea H 2 K a 2cH K a 2
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3.被动土压力
被动土压力的计算（强度）示意图
13
无粘性土（左图示）：
工程结构荷载与结构可靠度设计原理
工程结构荷载与结构可靠度设计原理1、背景介绍在工程领域中，结构可靠度设计是一项非常重要的任务。
结构可靠度设计原理是指在工程结构设计过程中，通过合理的荷载计算和结构分析，确保工程结构在预定使用寿命内能够满足安全可靠的要求。
本文将详细探讨工程结构荷载与结构可靠度设计原理的相关内容。
2、工程结构荷载的分类2.1 永久荷载永久荷载是指不随时间变化的静态荷载，包括结构自重、固定设备和附加设备的重量等。
在结构设计过程中，需要准确计算永久荷载的大小，以便正确评估结构的强度和稳定性。
2.2 变动荷载变动荷载是指随时间变化的荷载，包括活荷载、温度荷载、风荷载等。
这些荷载会对结构产生不同程度的影响，因此在设计中需要合理估计和考虑这些荷载的作用。
2.3 异常荷载异常荷载是指不常见但可能发生的荷载，如地震荷载、爆炸荷载等。
这些荷载通常具有较高的能量，并可能导致结构发生破坏。
在结构可靠度设计中，需要对这些异常荷载进行详细的分析和评估，以确保结构能够承受其作用。
3、工程结构荷载计算方法3.1 荷载标准工程结构荷载的计算需要依据相应的荷载标准。
不同国家和地区的荷载标准可能有所不同，设计者需要根据实际情况选择合适的荷载标准进行计算。
常见的荷载标准包括国家标准、行业标准和国际标准等。
3.2 荷载计算原理荷载计算是工程结构设计的关键步骤之一。
荷载计算的原理是根据结构的力学性质和荷载作用原理，通过建立合适的数学模型和计算方法，确定结构所受荷载的大小和作用方式。
在荷载计算过程中，需要合理选择荷载组合，并考虑荷载的不确定性因素，如荷载的变化范围、荷载作用时间等。
4、结构可靠度设计原理4.1 可靠度概念结构可靠度是指结构在使用寿命内满足安全可靠的要求的能力。
结构可靠度设计的目的是使结构在设计寿命内具有足够的可靠性，能够承受荷载的作用而不发生失效。
可靠度的计算可以采用不同的方法，如概率方法、极限状态设计方法等。
4.2 可靠度分析方法可靠度分析是结构可靠度设计的重要工具之一。
工程荷载与可靠度设计原理
工程荷载与可靠度设计原理1. 引言工程荷载与可靠度设计原理是工程设计中的重要内容，它涉及到工程结构的安全性和可靠性。
本文将从工程荷载和可靠度设计原理两个方面进行探讨，并介绍其在工程设计中的应用。
2. 工程荷载设计原理2.1 荷载类型工程荷载可以分为静载和动载两种类型。
静载是指固定在结构上的荷载，如自重、建筑物的永久荷载等；动载是指在结构上产生的变动荷载，如风荷载、地震荷载等。
2.2 荷载计算方法荷载计算是工程设计中的重要环节，它涉及到结构的稳定性和安全性。
常用的荷载计算方法有确定性设计方法和概率设计方法。
确定性设计方法是根据规范中给出的荷载数值进行计算，它适用于荷载具有确定性的情况。
概率设计方法则考虑了荷载的不确定性，通过概率统计的方法来确定荷载的设计值。
2.3 荷载标准荷载标准是指规范中对荷载进行规定的标准。
不同类型的工程有不同的荷载标准，如建筑物的荷载标准、桥梁的荷载标准等。
荷载标准的制定是为了保证工程结构的安全性和可靠性。
3. 可靠度设计原理3.1 可靠度概念可靠度是指工程结构在设计使用寿命内不发生失效的概率。
可靠度设计是为了保证工程结构在使用寿命内具有足够的可靠性。
3.2 可靠度设计方法可靠度设计方法主要有确定性设计方法和概率设计方法。
确定性设计方法是根据规范中给出的设计要求进行设计，它适用于可靠度要求较低的情况。
概率设计方法则考虑了结构的不确定性，通过概率统计的方法来确定结构的可靠度。
3.3 可靠度评估可靠度评估是对工程结构进行可靠度分析和评估，以确定其可靠性是否满足设计要求。
常用的可靠度评估方法有静态可靠度分析、动态可靠度分析等。
4. 工程荷载与可靠度设计的应用4.1 建筑结构设计在建筑结构设计中，工程荷载与可靠度设计是不可或缺的环节。
通过合理计算荷载和确定可靠度要求，可以保证建筑物的结构安全可靠。
4.2 桥梁设计桥梁是工程结构中的重要组成部分，其设计需要考虑荷载和可靠度。
合理计算桥梁荷载和进行可靠度评估，可以确保桥梁的安全性和使用寿命。
工程结构荷载与可靠度设计原理基本内容
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工程结构荷载与可靠度设计原理
工程结构荷载与可靠度设计原理工程结构荷载与可靠度设计原理是工程设计中非常重要的一个环节，它直接关系到工程结构的安全性和可靠性。
在工程结构设计中，荷载是指作用在结构上的外部力和力矩，而可靠度设计原理则是指在结构设计中考虑结构的荷载和材料的强度等因素，从而确保结构在使用过程中能够满足安全可靠的要求。
首先，工程结构荷载包括静荷载和动荷载两种类型。
静荷载是指作用在结构上的恒定力或力矩，如自重、建筑物本身的重量、墙体的荷载等；动荷载是指作用在结构上的变化力或力矩，如风荷载、地震荷载、交通荷载等。
在设计工程结构时，需要对不同类型的荷载进行准确的计算和分析，以确保结构在受到各种荷载作用时能够保持稳定和安全。
其次，可靠度设计原理是指在结构设计中考虑结构的荷载和材料的强度等因素，从而确保结构在使用过程中能够满足安全可靠的要求。
在工程结构设计中，需要对结构的荷载、材料的强度、结构的变形、破坏机制等因素进行全面的分析和计算，以确定结构的安全系数和可靠度水平。
通过合理的设计和施工措施，可以提高工程结构的安全性和可靠性，减少事故的发生概率，保障人员和财产的安全。
此外，工程结构荷载与可靠度设计原理还涉及到结构的设计标准、设计规范和检验方法等方面。
在设计工程结构时，需要严格遵守相关的设计标准和规范，对结构的荷载和可靠度进行评估和检验。
同时，需要采用先进的计算方法和分析工具，对结构的受力性能和可靠度进行全面的评估和验证，以确保结构在使用过程中能够满足安全可靠的要求。
总之，工程结构荷载与可靠度设计原理是工程设计中至关重要的一个环节，它直接关系到工程结构的安全性和可靠性。
只有充分理解和应用这些设计原理，才能够设计出安全可靠的工程结构，为人们的生活和生产提供更加稳定和可靠的保障。
因此，在工程设计中需要高度重视工程结构荷载与可靠度设计原理，不断提高设计水平和技术水平，为社会的可持续发展做出积极的贡献。
工程结构荷载与可靠度设计原理
工程结构荷载与可靠度设计原理工程结构荷载设计原理是指根据工程所受到的外部荷载及其影响，在设计中合理确定各种荷载的作用方式、计算方法和作用大小，以确保结构的安全可靠性。
在荷载设计原理中，结构荷载主要包括恒载、活载和自重荷载。
恒载是指结构在使用过程中持续存在的荷载，如自重、固定设备和常设荷载等。
活载是指结构所受到的可变荷载，如人员、设备、风荷载和流体荷载等。
自重荷载是指结构自身的重量所引起的荷载。
恒载的设计原理是根据结构本身的质量和统计数据确定荷载的大小。
常见的恒载有自重、固定设备质量、楼板养护荷载等。
活载的设计原理是根据实际使用情况及相关规范给出的活载标准确定荷载的大小。
常见的活载有人员荷载、设备荷载、风荷载和流体荷载等。
自重荷载的设计原理是根据结构的材料和形状确定其自身的重量，并将其作为荷载计算时考虑。
在可靠度设计原理中，考虑工程结构荷载的可靠度是确保结构安全可靠的重要步骤。
可靠度设计原理主要包括可靠度指标的选择、荷载概率分布的确定和可靠度分析方法的应用。
可靠度指标是衡量结构安全可靠性的一个重要指标，常用的指标有可靠系数、可靠指标和可靠指数等。
荷载概率分布是指荷载的大小在一定区间内发生的概率分布情况，常用的分布有正态分布和广义极值分布等。
可靠度分析方法是根据荷载概率分布和结构响应的关系，通过数学模型和统计方法计算结构的可靠度。
常用的可靠度分析方法有可靠指数法、蒙特卡洛模拟法和极限状态法等。
综上所述，工程结构荷载与可靠度设计原理是确保结构安全可靠性的基础。
在设计中，通过合理确定荷载的作用方式、计算方法和作用大小，以及考虑荷载的可靠度指标和概率分布，可以保证结构在荷载作用下具有足够的安全可靠性。
2023年工程结构荷载与可靠度设计原理复习概要(最新版整理)
工程结构荷载与可靠度设计原理复习概要1.设计基准风速：桥梁所在地区开阔平坦的条件下，地面以上10m高度、重现期100年、10min平均的年最大风速。
2.涡激共振：风经过结构时产生漩涡脱落，当漩涡脱落频率与结构的自振频率接近或相等时，由涡激力所激发出得结构的一种共振现象。
3.颤振：振动的桥梁或构件由于气流的反馈作用不断吸取能量，扭转振幅逐步或突然增大的发散性自激振动失稳现象。
4.抖振：在风的脉动力、上游构造物尾流的脉动力或风绕流结构的紊流脉动力的作用下，结构或构件发生的一种随机振动现象。
5.风雨激振：拉索或吊索在风和雨的作用下发生的一种驰振现象。
6.结构延性：延性抗震设计时，允许发生塑性变形的构件。
7.常规桥梁：包括单跨跨径不超过150m的圬工或混凝土拱桥、下部结构为混凝土的桥梁。
8.时程分析：由结构基本运动方程输入地震加速度记录进行积分，求得整个时间历程内结构地震作用效应的一种结构动力计算方法。
9.能力设计：为确保延性抗震设计桥梁可能出现塑性铰的桥墩的非塑性铰区、基础和上部结构构件不发生塑性变形和剪切破坏，必须对上述部位、构件进行加强设计，以保证非塑性铰区的弹性能力高于塑性铰区。
10.可靠度:指结构可靠性概率量度，结构在规定时间内，在规定条件下，完成预定功能的概率。
11.结构耐久性:在设计确定的环境作用和养护、使用条件下，结构及其构件在设计年限内保持其安全性和适用性的能力。
12.承载能力极限状态：对应于结构或构件达到最大承载能力或不适于继承的变形的状态。
13.正常使用极限状态：对应于结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值状态。
14.作用的设计值:作用的代表值与作用分项系数的乘积。
15.作用的代表值：极限状态设计采用的作用值。
可以是作用的标准值或可变作用的伴随值。
16.荷载效应及作用组合:作用在结构上的荷载Q对结构产生的内力变形和裂缝等的总称，称为荷载效应。
在不同作用的同时影响下，为验证某一极限状态的结构可靠度而采用的一组作用设计值为作用组合。
工程结构荷载与可靠度设计原理复习资料(doc 8页)
工程结构荷载与可靠度设计原理复习资料(doc 8页)《工程结构荷载与可靠度设计原理》复习题第一章荷载类型1.荷载：由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力称为荷载。
2.作用：能使结构产生效应（结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等）的各种因素总称为作用。
3.荷载与作用的区别与联系.区别：荷载不一定能产生效应，但作用一定能产生效应。
联系：荷载属于作用的范畴。
第二章重力1.土是由土颗粒、水和气体组成的三项非连续介质。
2.雪压：单位面积地面上积雪的自重。
3.基本雪压：当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。
第三章侧压力1.根据挡土墙的位移情况和墙后土体所处的应含水量冻结，体积膨胀产生向四面扩张的内应力，这个力称为冻胀力。
（2）冻土：具有负温度或零温度，其中含有冰，且胶结着松散固体颗粒的土，称为冻土。
（3）冻胀原理：水分由下部土体向冻结锋面迁移，使在冻结面上形成了冰夹层和冰透镜体，导致冻层膨胀，底层隆起。
（4）影响冻土的因素：含水量、地下水位、比表面积和温差。
第四章风荷载1.基本风压：按规定的地貌、高度、时距等量测的风速所确定的风压称为基本风压。
通常应符合以下五个规定：标准高度的规定（10m）、地貌的规定(空旷平坦)、公称风速的时距（10分钟）、最大风速的样本时间（1年）和基本风速重现期（30-50年）。
2.风效应可以分为顺风向结构风效应和横风向结构风效应两种。
3.速度为的风流经任意截面物体，都将产生三个力：物体单位长度上的顺风向力p D、横风向力P L以及扭力矩P M。
第五章地震作用1.地震按其产生的原因，可分为火山地震、陷落地震和构造地震。
2.（1）震源：即发震点，是指岩层断裂处。
（2）震中：震源正上方的地面地点。
（3）震源深度：震中至震源的距离。
（4）震中距：地面某处到震中的距离。
（5）震级：衡量一次地震规模大小的数量等级。
（6）地震能：一次地震所释放的能量。
工程结构荷载与可靠度设计原理
《工程结构荷载与可靠度设计原理》复习资料一、判断题1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。
（N）2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。
（Y）3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。
（Y）4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。
（N）5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。
（Y）6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。
（N）7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。
（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。
（N）9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。
（N）10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。
（Y）12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。
（Y）14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。
（Y）15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。
（Y）18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。
（N）22.朗肯土压力理论中假设挡土墙的墙背竖直、光滑、填土面水平无超载。
（Y）23.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间既无摩擦力也无剪力存在。
（Y）24.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间虽然无摩擦力，但仍有剪力存在。
（N）25.土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。
（Y）26.不但风的作用会引起结构物的共振，水的作用也会引起结构物的共振。
（Y）27.平均风速越大，脉动风的幅值越大，频率越高。
（N）28.风压是指风以一定的速度向前运动受到阻塞时对阻塞物产生的压力。
（Y）29.地震作用中的体波可以分为横波和纵波，两者均可在液体和固体中传播。
工程结构荷载与可靠度设计原理
工程荷载与可靠度原理设计原理1、震级与烈度的区别和关系（P73）①地震震级是衡量一次地震规模大小的数量等级，用"级"表示。
②地震烈度是某一特定地区遭受一次地震影响的强弱程度，用"度"表示。
③震级反映地震本身的大小，只跟地震释放能量的多少有关，而烈度则表示地面受到的影响和破坏的程度。
④一次地震只有一个震级，而烈度则各地不同。
⑤震中一般是一次地震烈度最大的地区，其烈度与震级有关。
在环境条件基本相同的情况下，震级越大，震中烈度越高⑥烈度不仅跟震级有关，同时还跟震源深度、距离震中的远近以及地震波通过的介质条件（如岩石的性质、岩层的构造）等多种因素有关。
2、确定基本风压所规定的条件（P40）①：标准高度的规定，我国《建筑结构荷载规范》规定以10m高为标准高度②：地貌的规定，同一高度的风速还与地貌和地面粗糙程度有关③：公称风速的时距，我国《建筑结构荷载规范》规定基本风速的时距为10分钟④：最大风速的样本时间，世界各国基本上取1年作为统计最大风速的样本时间⑤：基本风速的重现期，一般以30、50作为重现期3、对于不同荷载组合时，要取一定的分项系数，为什么？（P174）主要是考虑到不同荷载的的概率分布形式不一致，而为了计算的简便，将各种荷载的概率分布的不同通过的荷载分项系数以使按荷载极限状态设计表达式设计的各种结构可靠指标与规定的设计可靠指标之间在总体上误差最小。
4、计算顺风向风荷载时，需要考虑哪几方面的因素？（P51）①：风荷载体系系数②：风压力变化高度系数③：平均风下结构的静力风载5、设计基准期与设计使用年限的概念，二者的区别。
(P136)设计基准期：是为确定可变作用及与时间有关的材料性能取值而选用的时间参数。
设计使用年限：设计的结构或结构构件不需要进行大修的使用年限。
设计基准期是为了确定各种荷载标准值所用的时间；设计使用年限不仅会影响设计基准期的多少，还会影响到结构的各项耐久性指标。
工程结构荷载与可靠度设计原理知识点
工程结构荷载与可靠度设计原理知识点荷载：由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力，如重力、土压力、水压力、风压力。
效应：结构的内力、位移、变形、应力、应变、裂缝、速度、加速度等。
作用：将能使结构产生效应的各种因素称为作用。
直接作用：直接作用在各种结构上的各种荷载。
间接作用：能够引起结构内力，变形效应的非直接作用因素，如地震、温度变化、基础不均匀沉降。
作用的分类：随时间的变异分：永久作用、可变作用、偶然作用。
随空间位置的变异：固定作用、可变作用。
结构的反应分类：静态作用、动态作用。
注：1.严格意义上讲，只有直接作用才能称为荷载。
2.土压力、风压力和水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力也是荷载。
3.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降为间接作用。
4.直接作用和间接作用都能引起结构效应。
雪荷载：单位面积地面上积雪的自重。
基本雪压：指当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。
（基本雪压是针对地面上的积雪荷载定义的）雪重度是一个随时间和空间变化的量。
最大雪深和最大雪重度不同时出现。
屋面血压影响因素:风、屋面形式、屋面散热。
汽车荷载：包括车辆荷载和车道荷载。
汽车荷载：考虑车的排列方式，以集中荷载形式作用于车轴位置。
车道荷载：不考虑车的排列方式，等效为均布荷载。
公路桥涵上的车辆荷载有车列荷载和车道荷载两种形式。
风压：当以一定速度向前运动遇到阻碍时，对阻碍物产生的压力。
基本风压：按规定的高度、地貌、时距、等量测的风速所确定的风压称为基本风压。
基本风压规定：1.标准高度：10m2.地貌:空旷平坦3.公称风速时距：10min4.最大风速的样本时间：1年5.基本风速的重现期：一般为几十年横向风风力系数：注：1.我国现行《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定基本风压的标准高度为10m。
2.地面越粗糙，风速变化越慢，梯度风高度越高；反之，风速变化越快，梯度风高度越小。
工程机构荷载与可靠度设计原理
第一章荷载类型1.荷载与作用在概念上有何不同？答：荷载，将有各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力成为荷载。
只有直接作用才可称为荷载作用，将使结构产生效应（结构或构件的内力，应力，位移，应变，裂缝等）的各种因素统称为作用。
2.作用有哪些类型？答；按时间变异分类有；（1）永久作用（2）可变作用（3）偶然作用按随空间位置的变异性分类；（1）固定作用（2）可动作用按结构反应分类；（1）静态作用（2）动态作用第二章重力1.影响基本雪压的主要因素有哪些？答；（1）海拔高度，一般山上积雪比附近平原地区的积雪要大，并且随山区地形海拔高度的增加而增大。
（2）决定雪压值大小的是雪深和雪重度。
2说明影响屋面雪压的因素和原因。
答；（1）风的影响，在下雪过程中，风会把部分本将落在屋面的雪吹走。
当风速较大或屋面处于的别暴风的地位时，部分已落在屋面的积雪被吹走，导致平屋面或小坡度的屋面上的雪压比临近的地面雪压要小。
（2）屋面坡度的影响，一般随坡度的增加而减小，主要原因是风的作用和雪滑移所致。
（3）屋面温度的影响，冬季采暖房的屋面积雪比非采暖房屋面积积雪小，因为屋面散发的热量使部分积雪融化。
3说明车辆荷载和车道荷载的区别、答；车辆荷载考虑车的尺寸和排列方式以集中荷载的形式作用于车轴的位置；车道荷载不用考虑车的尺寸及排列方式，将车辆荷载等效为均布荷载和一个可作用于任意位置的集中荷载形式。
第四章 风荷载1.风是怎样形成的？答；风是由于空气流动而形成，即空气从气压大地方向气压小的地方流动而形成。
2试述风速和风压之间的关系。
答；风速和风压之间的关系可由流体力学中的伯努利方程得到，自由气流的风速产生的单位面积上的风压力为：22122w v v g γρ== 式中w ——单位面积上的风压力（kN/m 2） ρ——空气密度（t/m 3）γ——空气单位体积重力（kN/m 3）g —— 重力加速度（m/s 2）v —— 风速（m/s ）3基本风压是如何定义的？答；基本风压是根据规定的高度，规定的地貌，规定的时距和规定的样本时间所确定的最大风速概率分布，按规定的重现期确定的基本风速，然后依据风速和风压关系所定义。
工程结构荷载与结构可靠度设计原理
工程结构荷载与结构可靠度设计原理工程结构荷载是指在结构设计中所考虑的各种外部荷载，包括自重、活载、风荷载、地震荷载等。
这些荷载对于结构的安全性和可靠性有着至关重要的影响。
因此，在结构设计中，必须充分考虑荷载的大小、方向、作用时间等因素，以确保结构的安全性和可靠性。
结构可靠度设计原理是指在结构设计中，要考虑结构的可靠性，即在设计中要充分考虑各种不确定因素，如荷载、材料强度、结构几何形状等因素的不确定性，以确保结构在使用过程中的安全可靠性。
结构可靠度设计原理是结构设计的重要原则之一，它是保证结构安全可靠的基础。
在结构设计中，荷载是影响结构安全可靠性的重要因素之一。
荷载的大小、方向、作用时间等因素都会对结构的安全性和可靠性产生影响。
因此，在结构设计中，必须充分考虑荷载的大小、方向、作用时间等因素，以确保结构的安全性和可靠性。
除了荷载外，材料强度也是影响结构安全可靠性的重要因素之一。
材料强度的不确定性会对结构的安全性和可靠性产生影响。
因此，在结构设计中，必须充分考虑材料强度的不确定性，以确保结构的安全性和可靠性。
此外，结构几何形状也是影响结构安全可靠性的重要因素之一。
结构几何形状的不确定性会对结构的安全性和可靠性产生影响。
因此，在结构设计中，必须充分考虑结构几何形状的不确定性，以确保结构的安全性和可靠性。
综上所述，工程结构荷载与结构可靠度设计原理是结构设计中的重要原则之一。
在结构设计中，必须充分考虑荷载的大小、方向、作用时间等因素，以及材料强度和结构几何形状的不确定性，以确保结构的安全性和可靠性。
只有在结构设计中充分考虑这些因素，才能保证结构在使用过程中的安全可靠性。
工程荷载与可靠度设计原理
工程荷载与可靠度设计原理工程荷载与可靠度设计原理1. 引言工程荷载与可靠度设计原理是在工程设计中非常重要的一部分。
在工程中，荷载是指在结构体上作用的力、力矩或其他外部作用。
可靠度设计原理是指在工程设计中考虑到结构的可靠性和安全性的设计原则。
本文将对工程荷载与可靠度设计原理进行解释。
2. 工程荷载工程荷载是指在工程中作用在结构体上的力、力矩或其他外部作用。
工程荷载包括静载荷和动载荷两种类型。
静载荷是指作用在结构上的静态力、力矩或其他力的作用，如自重、外部荷载等。
动载荷是指作用在结构上的动态力、力矩或其他力的作用，如风荷载、地震荷载等。
3. 荷载的分类荷载可以按照不同的分类方式进行划分，常见的分类方式有静态荷载和动态荷载，永久荷载和可变荷载等。
静态荷载是指在结构体上作用的静态力、力矩或其他外部作用。
静态荷载是恒定的，不会随时间变化。
动态荷载是指在结构体上作用的动态力、力矩或其他外部作用。
动态荷载是随时间变化的，如风荷载、地震荷载等。
永久荷载是指在结构体上永久存在的荷载，如自重、地基压力等。
永久荷载在结构设计中需要充分考虑，因为它们对结构的稳定性和承载能力有重要影响。
可变荷载是指在结构体上随时间变化的荷载，如人员活动荷载、交通荷载等。
可变荷载在结构设计中也需要考虑，因为它们会对结构的疲劳性能和动力响应产生影响。
4. 荷载计算与规范荷载计算是指根据工程实际情况和规范要求，对结构体上的荷载进行计算和分析的过程。
荷载计算需要考虑结构的承载能力、安全性和可靠性等因素。
荷载计算需要参考相关的规范和标准，如国家标准、行业标准等。
这些规范和标准提供了荷载计算的方法和要求，以确保结构的安全性和可靠性。
在荷载计算中，通常需要考虑不同荷载的组合作用，如永久荷载和可变荷载的组合、静态荷载和动态荷载的组合等。
这些组合荷载需要根据规范要求进行计算和分析。
5. 可靠度设计原理可靠度设计原理是指在工程设计中考虑结构的可靠性和安全性的设计原则。
工程结构荷载与可靠度设计原理-完整版
2021/3/4
§2.4 车辆荷载
➢ 公路车辆荷载 • 汽车荷载分为两个等级：公路Ⅰ级和公路Ⅱ级； • 对于桥梁结构的整体计算，汽车荷载采用车道荷
载；对于桥梁的局部加载； • 对于涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算，汽车荷
载采用车辆荷载。 • 对于多车道桥涵，可根据多个车道上同时出现最
变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计。例 如，结构自重、土压力、水压力、预加应力、基 础沉降、焊接等。 （2）可变作用：在结构设计基准期内其值随时间变 化，且其变化与平均值相比不可忽略。例如，车 辆重力、人员设备重力、风荷载、雪荷载、温度 变化等。 （3）偶然作用：在结构设计基准期内不一定出现而 一旦出现其量值很大且持续时间较短。例如，地 震。
• 作用—能使结构产生效应的各种因素总称为作用；
• 直接作用—直接作用在结构上的各种荷载； • 间接作用—能引起结构内力、变形等效应的非直接
作用因素，如地震、温度变化、基础不均匀沉降等。
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§1.1 荷载与作用
直接作用
作用
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间接作用
狭义荷载
广义荷载
§1.2 作用的分类
1. 按随时间的变异分类 （1）永久作用：在结构设计基准期内其值不随时间
hi
i
2021/3/4
第i层土的厚度（m）
第i层土的天然重度，若土层位
于地下水位以下，计算土的自
重应力时应取土的有效重度
' i
§2.1 结构自重
土的有效重度
' i
若土层位于地下水位以下，由于受到水的 浮力作用，单位体积中，土颗粒所受的重 力扣除浮力后的重度称为土的有效重度， 是土的有效密度与重力加速度的乘积
工程结构荷载与结构可靠度设计原理
工程结构荷载与结构可靠度设计原理在工程设计中，结构的可靠性是一个非常重要的考虑因素。
结构的可靠性设计能够保证结构在设计寿命内能够安全可靠地承受荷载。
而荷载是指作用在结构上的外力，包括静荷载和动荷载。
本文将介绍工程结构荷载的分类以及结构可靠度设计的原理。
我们来看一下工程结构荷载的分类。
根据荷载的性质和作用方式，可以将工程结构荷载分为以下几类：1. 常规荷载：常规荷载是指在结构设计中必须考虑的荷载，包括自重、活载和风荷载等。
自重是指结构本身的重量，活载是指移动在结构上的荷载，如人员、设备、货物等，而风荷载是指风对结构产生的作用力。
2. 临时荷载：临时荷载是指在特定情况下结构承受的临时荷载，包括施工荷载和地震荷载等。
施工荷载是指在结构施工过程中作用在结构上的荷载，地震荷载是指地震时地震波对结构产生的作用力。
3. 异常荷载：异常荷载是指结构设计中可能遇到的非常规荷载，如爆炸荷载、冲击荷载等。
这些荷载需要特殊考虑和设计，以保证结构的安全可靠性。
接下来，我们来介绍结构可靠度设计的原理。
结构可靠度是指结构在设计寿命内能够安全可靠地承受荷载的能力。
结构可靠度设计的原理包括以下几个方面：1. 设计荷载的确定：设计荷载是指在结构设计中考虑的荷载。
确定设计荷载需要考虑结构所处的环境条件、使用要求和设计寿命等因素，以确保结构在设计寿命内能够承受预期的荷载。
2. 荷载效应的计算：荷载效应是指荷载对结构产生的影响。
荷载效应的计算需要考虑结构的几何形状、材料特性和边界条件等因素，以确定结构在荷载作用下的变形、应力和位移等。
3. 结构的可靠性分析：结构的可靠性分析是指通过对结构的荷载效应和结构的可靠性要求进行综合分析，以确定结构的可靠度。
可靠性分析需要考虑荷载的不确定性和结构的不确定性，以保证结构的可靠性。
4. 结构的可靠性设计：结构的可靠性设计是指根据结构的可靠性分析结果，对结构进行合理的设计和优化。
可靠性设计需要考虑结构的材料、截面形状和连接方式等因素，以保证结构在设计寿命内能够安全可靠地承受荷载。
工程结构荷载与可靠度设计原理第五版
工程结构荷载与可靠度设计原理第五版工程结构荷载与可靠度设计原理是结构工程领域的重要课题，其设
计原理是建立在对荷载和可靠度分析的基础上的。
本书第五版详细介
绍了工程结构荷载和可靠度的设计原理，涵盖了以下内容：
一、荷载设计原理
1. 荷载的种类和类型：本书对静力荷载和动力荷载进行了详尽的阐述，如静力荷载包括自重荷载、活荷载和附加荷载，动力荷载包括风荷载、地震荷载和水荷载等。
2. 荷载参数的计算方法：包括荷载的作用点、作用方向、强度等参数
的计算方法，以保证对荷载的准确描述。
3. 荷载的组合：本书介绍了不同荷载的组合方式，如极限状态荷载组
合和现行规范荷载组合等，以满足不同设计要求的需要。
二、可靠度设计原理
1. 可靠度基础知识：本书阐述了可靠度的基础知识，包括可靠度的定义、评估方法、可靠度指标和可靠度设计的概念等。
2. 可靠度分析方法：针对不同的结构，本书介绍了可靠度分析方法，
如试验数据法、统计数据法、分析法等，以分析结构可靠度。
3. 可靠性指标的确定：介绍了确定可靠性指标的方法，包括可靠指标的计算、核定方法以及对极限状态下的可靠性指标的分析等。
4. 可靠度优化设计：在满足结构安全性的前提下，本书介绍了如何通过可靠度优化设计，使结构更为经济、合理。
其中包括对可靠性指标的优化和对结构参数的优化等。
综上所述，工程结构荷载与可靠度设计原理第五版是一本详尽阐述工程结构荷载和可靠度设计原理的专业书籍，对于结构工程领域的专业人士和学生具有重要的参考价值。
工程结构荷载与可靠度设计原理复习提纲
工程结构荷载与可靠度设计原理复习提纲
一、引言
1.工程结构荷载与可靠度设计的重要性
2.相关概念介绍
3.复习目的和内容概述
二、工程结构荷载设计
1.荷载类型
a.常见荷载类型及其特点
b.荷载组合原则
2.荷载计算原则
a.荷载计算的基本假设
b.荷载计算的基本公式和方法
c.荷载影响系数和荷载组合系数的确定
3.荷载设计的标准和规范
a.国家标准和规范的介绍
b.国际标准和规范的介绍
三、工程结构可靠度设计
1.可靠度概念与分析方法
a.可靠度的定义和表达
b.可靠度分析的基本方法和原理
2.可靠度设计的基本原则
a.确定可靠度设计目标
b.选择合适的可靠度水平
c.确定可靠度设计参数
3.可靠性指标与可靠度设计
a.可靠性指标的概念和计算方法
b.可靠度设计中的可靠性指标应用
四、工程结构荷载与可靠度设计实例分析
1.案例选取和背景介绍
2.荷载计算和可靠度分析步骤
3.结果分析和评估
4.结论和建议
五、现有研究进展与问题讨论
1.工程结构荷载与可靠度设计的研究现状
2.存在的问题和挑战
3.发展趋势和展望
六、总结与展望
1.复习内容总结
2.对工程结构荷载与可靠度设计的理解和认识
3.对未来研究和应用的展望
以上提纲提供了一个复习工程结构荷载与可靠度设计原理的框架，包括了荷载设计和可靠度设计的基本概念、原理和方法，以及实例分析和现有研究进展的内容。
学习者可根据该提纲进行复习并扩展相关知识，以便更好地理解和应用这些原理。
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工程结构荷载与可靠度设计原理知识点
荷载：由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力，如重力、土压力、水压力、风压力。
效应：结构的内力、位移、变形、应力、应变、裂缝、速度、加速度等。
作用：将能使结构产生效应的各种因素称为作用。
直接作用：直接作用在各种结构上的各种荷载。
间接作用：能够引起结构内力，变形效应的非直接作用因素，如地震、温度变化、基础不均匀沉降。
作用的分类：
随时间的变异分：永久作用、可变作用、偶然作用。
随空间位置的变异：固定作用、可变作用。
结构的反应分类：静态作用、动态作用。
注：
1.严格意义上讲，只有直接作用才能称为荷载。
2.土压力、风压力和水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力也是荷载。
3.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降为间接作用。
4.直接作用和间接作用都能引起结构效应。
雪荷载：单位面积地面上积雪的自重。
基本雪压：指当地空旷平坦地面上根据气象记录资料经统计得到的在结构使用期间可能出现的最大雪压值。
（基本雪压是针对地面上的积雪荷载定义的）
雪重度是一个随时间和空间变化的量。
最大雪深和最大雪重度不同时出现。
屋面血压影响因素:风、屋面形式、屋面散热。
汽车荷载：包括车辆荷载和车道荷载。
汽车荷载：考虑车的排列方式，以集中荷载形式作用于车轴位置。
车道荷载：不考虑车的排列方式，等效为均布荷载。
公路桥涵上的车辆荷载有车列荷载和车道荷载两种形式。
风压：当以一定速度向前运动遇到阻碍时，对阻碍物产生的压力。
基本风压：按规定的高度、地貌、时距、等量测的风速所确定的风压称为基本风压。
基本风压规定：
1.标准高度：10m
2.地貌:空旷平坦
3.公称风速时距：10min
4.最大风速的样本时间：1年
5.基本风速的重现期：一般为几十年
横向风风力系数：
注：
1.我国现行《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012规定基本风压的标准高度为10m。
2.地面越粗糙，风速变化越慢，梯度风高度越高；反之，风速变化越快，梯度风高度越小。
3.平均风速越小，脉动风的幅值越大，频率越高。
4.截面为圆形的物体不会发生呢驰振，非圆形或圆形截面上再附加其他形式的截面，才可能发生驰振。
地震灾害：
分类：直接灾害、此生灾害、诱发灾害。
地震术语：
震源：发震点。
震中：震源正上方的地面点。
震源深度：震中到震源的距离。
震中距：地面某处到震中的距离。
地震按震源深度分类：浅源地震、中源地震、深源地震
地震震级：衡量一次地震规模大小的数量等级。
地震烈度：某地区地面和各类建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。
影响烈度的因素：震级、震中距、震源深度、地质构造和地基条件。
（通常距震中越近，地震影响越大，烈度越高。
）
地震波：
纵波：介质质点的震动方向与波的传播方向一致。
（周期短，振幅小）^建筑物上下颠簸
横波：介质质点的震动方向与波的传播方向垂直。
（周期长，振幅大，只能在固体中传播）^建筑产生水平摇晃
各种波的特点P波S波R波和L波波速快较快慢
周期短较短长
振幅小较小大
面波：建筑产生上下颠动和水平摇动。
场地卓越周期：引起建筑场地震动最显著的某条或某类地震波的一个谐波分量的周期。
振型分解反应谱法：利用地震反应谱计算各振型地震作用，以此按静力分析方法计算得到结构各振型反应最大值，再由各振型反应最大值估计结构地震反应最大值的一种实用方法。
荷载的统计分析：
荷载分类：永久荷载、持久荷载、短时荷载。
结构抗力：指结构承受外加作用的能力。
影响结构抗力因素：材料性能的不定性、几何参数的不定性、计算模式的不定性。
结构可靠度基本概念：
结构功能的要求：
1.能承受在正常施工个正常使用下可能出现的各种作用。
2.在正常使用时具有良好的工作性能。
3.在正常维护下具有足够的耐久性。
4.在偶然事件具有良好的整体稳定性。
结构极限状态包括：承载能力极限状态、正常使用极限状态。
注：
1.一次地震只有一个震级，但可以有多个烈度。
2.地震波中的体波可以分为横波和纵波，横波只能在固体中传播。
3.地震竖向地面运动强度一般小于水平地面运动强度。
4.刚刚
5.结构的荷载效应是指作用在结构上的荷载所产生的内力、变形、应变等。
6.考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用其荷载组合值。
7.目前结构设计所用材料强度值是具有一定保证率的材料强度值。
8.从使用上可以认为，无论随机变量为何种分布，结构构件抗力R均近似服从对数正态分布。
9.结构可靠指标越大，结构的可靠度越大，失效概率越小，结构越可靠。
10.对于超静定结构，挡结构的时效形态不唯一时，体系结构可靠度总小于或等于构件的可靠度。
11.当结构为串联模型时，结构中任意构件失效，则整个结构体系失效。
12.计算荷载效应时，永久荷载分项系数的取值应是其效应对结构不利且由可变荷载效应控制时取1.2.
13.核反应堆、大坝、海上采油平台宜采用概率可靠度的直接设计法。