城市道路工程检测技术

探析城市道路工程检测技术

摘要：路面检测是公路养护工作中的一项非常重要内容，依据路面检测的指标分类论述了沥青路面检测，混凝土路面检测新方法及新技术，由一般技术向高新技术发展，由人工检测技术向自动化检测技术发展，系统地开展道路工程检测技术研究，进一步完善我国路基路面检测技术的规范和行业标准，为促进我国路基路面检测技术的发展及应用，全面提高我国道路的施工管理水平等具有重要的意义。

关键词：沥青路面检测；混凝土路面检测；检测技术

中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：

1.引言：

道路检测技术是一门快速发展的技术，它可以通过试验检测充分利用当地的原材料，迅速推广新材料、新工艺及新技术的应用，尤其是对道路的长期利用提供重要依据，为提高城市道路建设的经济效益具有重大的意义。城市道路的检测包括以下多个方面：路面使用性能的检测、路面破损状况的检测、路面平整度的检测及路面强度的检测等等。

2. 试验检测的目的

通过试验检测能充分的利用当地原材料，迅速推广新技术，新材料，新工艺；能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量；合理的控制并科学地评定工程质量。道路工程，尤其是高等级公路，其基本功能就是要保证行车的舒适，安全和平稳一条优良的路，应

该具有路基整体稳定牢固，路面结构坚强耐久，路面表面平整抗滑的特性。要达到这些要求，必须在设计的基础上，在整个施工过程中，通过试验检测，可以达到控制施工质量，鉴定新结构、新材料、新工艺的质量，评价质量缺陷。

3.混凝土路面检测

(1)路面的功能性能

城市混凝土道路的路面的最基础的功能就是为车辆提供安全舒适的行驶表面。城市混凝土道路路面的功能性能就是用来衡量此方面能力的大小。这直接影响到城市居民的出行和道路的建设及行驶质量。在城市混凝土道路的路面状况中，路面的表面凹凸情况路面平整度指标是重要的性能指标之一。路面的平整度对居民驾车的舒适性、耗油及车载的反复作用具有直接影响，也直接影响了行驶质量。对路面平整度的影响因素包括车载情况、周围环境的周期变化及路面的使用时间。

(2)结构性能

城市混凝土路面的结构性能主要指的是路面结构经过长时间的使用，这其中包括车载的磨损及周围环境的影响等等，仍能保持结构上不受损坏的能力。由于城市混凝土道路特有的承载压力大、使用时间长等特点，城市混凝土道路路面结构的损坏形式主要体现在以下几个方面：城市混凝土道路路面出现裂缝或者断裂的情况，路面结构的整体性发生较大的损坏；城市混凝土道路的表面遭受损坏的情况，道路的表层的部分材料出现散失或者磨损的现象；城市混

凝土道路路面出现永久变形的情况，虽然路面结构还保持着整体性，但是道路路面的形状产生了较大的变化

(3)结构承载力和安全性

目前，我国城市的主要道路由混凝土组成混路面多数为沥青路面。为此，一般评定路面结构承载力的方法为路表面无损弯沉测定方法。路面能够继续正常使用的时间也是通过弯沉值的大小而确定的。城市混凝土道路路面的结构承载力主要的内在因素就是路面的内在损坏状况。当承载能力接近于极限值时，表明路面已经损坏严重，必须采取措施进行改建或重建。在城市道路的使用过程中，尤其是南方的城市当路面车辙处有积水时，行驶的车辆容易发生飘滑现象，极易造成交通事故。路面的抗滑能力可以通过各种测量仪器来进行测定。主要包括的指标有：摩阻系数、抗滑指数、构造深度及透水系数。在城市道路长时间使用过程中，可以定期采取包括铺设抗滑磨耗层或刻槽等措施增强抗滑能力。

4.沥青混凝土路面检测

(1)路面厚度检测

路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关,基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定,沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。对于路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时,必须进行厚度的检测。为了提高工作效率，路面检测时经常采用高速检测雷达，一天内可获得几百公里长路面各层厚度的信息，所获得信息数据一般

以三种格式存贮。探地雷达除了能对沥青路面厚度检测外，还能检测路面脱空、陷落、裂缝等病害。(2)路面弯沉检测路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。交通运输路面弯沉检测技术的发展经历了静态弯沉量测、稳态弯沉量测和脉冲动力弯沉量测三个阶段。静态弯沉量测主要有贝克曼梁氏弯沉仪、加利福尼亚移动式弯沉仪等。稳态弯沉量测主要有动力弯沉仪、道路分级仪等，它们存在自重静力预载，对应力敏感的材料有一定影响。脉冲动力弯沉量测设备的典型代表是落锤式弯沉仪fwd。它是目前应用较为广泛的弯沉检测设备，代表了弯沉检测的发展方向。

(3)路面平整度检测

道路路面平整是以几何平面为基准，表现为道路路面纵向和横向的凸凹程度。所谓路面不平整是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度,即路面平整度。

5.路表破损状况检测

路表破损状况往往是道路使用者对于路面施工及养护质量的直观感受，损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。国内外较先进的检测方法有：摄像测量法和探地雷达法。

(1)摄像测量。摄像检测技术的基本原理是将安装在测定汽车上的特种快速或高速摄像机按一定速度与一定摄像角度，将路面上所

指定的各种病害录入摄像带，通过后处理软件自动处理与人工判读相结合识别，分类与统计路表破损的一种检测技术。

(2)探地雷达。该技术是装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，探地雷达发射电磁脉冲，并在较短时间内穿透路面，脉冲反射波被无线接收机接收，数据采集系统记录返回时间和路面结构中的不连续电介质常数的突变情况。

6.道路工程试验检测技术发展趋向

公路建设的不断发展，对道路测试所用的仪器设备提出了新的要求。从我们国家的发展来看，先进的检测仪器设备正在不断地推广使用之中，其发展方向是便携，无损，准确。从目前情况来看，主要的有自动弯沉仪，累计颠簸仪，核子密度仪，地质雷达测定路面厚度等。应该注意的是，无论采用何种方法，当与设计规定或技术规范中的要求不一致时，必须将使用的仪器设备与标准方法进行对比试验，求得相关系数后方能运用。

7.试验检测的规范性

试验检测的规范是一个广义上的概念。这里讨论的仅是对试验人员的自身要求。在每一项试验检测工作开始以前，试验人员必须熟悉规程，按照操作要求逐步进行。在出具报告时，要进行校核。报告的结论一定要有依据。

8.结束语

综合而言，路面检测技术在我国的发展方向如下：

(1)先进无损测试设备用户越来越多，并逐步实现国内组装及国