城陵矶新港区简介

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城陵矶国际集装箱码头(二、三期)

临港产业新区集装箱码头（二、三期）项目简介一、项目背景与概况1、工程项目名称湖南省岳阳港城陵矶港区（松杨湖）二期、三期工程2、项目建设地点位于湖南岳阳市云溪区，邻近岳阳城陵矶新港，于长江中游右岸，地处洞庭湖、湘江与长江交汇处，湖南城陵矶临港产业新区内。

沿长江而下距武汉231KM，溯长江而上距沙市247KM，沿湘江南行距省会长沙171KM，水路还可达长江水系各支流和京杭大运河各港站，铁路专线与京广大动脉相连，港口后方有省道S201，进港公路与市区道路、107国道、京珠高速、S306及随岳高速、规划中的岳常高速相连，水陆交通十分便捷，岳阳市拟在城市南部、京珠高速以东建设民用机场，届时，将形成水陆空综合运输网络。

3、建设性质新建工程4、项目承办单位岳阳城陵矶新港有限公司5、项目背景（1）湖南省、岳阳市重点工程，政府政策支持（2）岳阳城陵矶港是长江上唯一的社会公用港区，唯一对外贸易口岸和江海直达、干支直达的水陆联运港，是岳阳港的中心港区和对外贸易口岸所在，实现岳阳市以港兴市战略，促进湖南省、岳阳市、湖北荆州及长江中上游省市国民经济和对外贸易的发展。

（3）湖南城陵矶临港产业新区、岳阳保税区等涉港经济区的新建，以及国家经济扶持高速发展，交通运输迅猛增长。

（4）水运能力大、运价低廉、对环境和生态影响较小，消耗土地资源较少，能耗较低，水运优势日益突出。

二、经营范围：1、内外贸集装箱装卸中转2、件杂货：钢材出口；化工原料及制品、轻工医药制品中转；商品汽车中转；化农、粮食、农副产品的中转；工业机械等重件设备及配件的运输；造纸、轻纺、饲料。

3、散货：铁矿石进出口；煤炭；磷矿石、硫精矿、水泥等。

三、预期目标：1、临港产业新区集装箱码头工程一期工程（多用途通用泊位）占地近600亩，投资6.3亿元，已于2010年5月通过竣工验收，现已投入运营，运转正常，收益良好。

2、临港产业新区集装箱码头工程二、三期工程规划占地总面积约505亩，总投资约20亿元。

通江达海的城陵矶新港区

芙蓉国里7月3日上午，在城陵矶新港区的国际集装箱码头上，伴随一声汽笛，“新奥远鉴”号货轮乘风破浪，驶向俄罗斯海参崴斯拉夫扬卡港。

这标志着湖南继中欧班列、湘粤非铁海联运航线后，又一条直接融入“一带一路”的国际贸易通道正式打通。

城陵矶口岸是湖南唯一的水运一类口岸，岳阳至海参崴航线是岳阳第一条真正意义上的国际直达航线，也是一条由湖南自主经营、自主掌控的通道。

构建大通道走进城陵矶新港区党工委副书记、综保区管委会主任严菲的办公室，墙上挂着的一幅枢纽建设图十分醒目，图上以岳阳港为中心，向东依托长江黄金水道，联通海上丝绸之路；向西“水水”“水铁”联运辐射云、贵、川、渝地区；向南“铁水”联运打通华南内贸循环，连接粤港澳大湾区物流通道；向北融入湘欧快线，对接丝绸之路经济带；向西南“铁海”联运联通西部陆海新通道，非洲和东盟进出口货物更加方便。

“作为湖南唯一濒临长江的一类口岸城市，岳阳敞开门户，用足通江达海区位优势，开放型经济走势强劲，连续5年上榜‘中国外贸百强城市’。

目前，我们通过区位特点构建了‘大进大出、快进快出、优进优出’的开放大通道，岳阳水铁公空口岸驱动发展格局初具规模。

”严菲说道。

得益于对外开放大通道的构建，在湖南自贸区岳阳片区19.94平方公里的实施范围内，依托163公里长江“黄金水道”，岳阳的开放型经济明显换挡提速，国外“朋友圈”扩大到176个国家和地区，进出口总额提升至全省第二。

城陵矶新港区集装箱吞吐量从2009年开港时的4.83万标箱增长至2022年的100.96万标箱，是长江中上游3个突破百万标箱的港口之一。

建设大港口在城陵矶国际港务集团四楼大厅，大数据可视化平台格外引人注目。

在这个平台上，集装箱的进出口数量、实时动态、港口作业量分析等内容一目了然。

“以前我们需要人工对集装箱进行手动录入，这样既不安全，效率也低。

自从启用了新的平台，一个工人可以同时操作3台设备，所有进出港的货物状态都能第一时间得到掌握，这既方便了客户，也便于我们管理。

《城陵矶临港产业新区(Ⅰ01)控制性详细规划》公示

《城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划》公示公示类型：批前公示项目名称：城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划公示期限：2009年12月28日至2010年1月28日联系地址：岳阳市青年中路211号岳阳市规划局邮编：414000 网址：《城陵矶临港产业新区（Ⅰ01）控制性详细规划》现已编制完成，并通过省级专家评审。

根据《中华人民共和国城乡规划法》第二章第二十六条之规定，现予公示，敬请社会各届人士和广大市民提出宝贵意见。

一、规划范围：23.68km2东起随岳高速公路西侧，西至长江干堤道路西侧，南临擂鼓台路、煤灰湖路、黄泥沟路，北抵环湖路、兴业路及其局部所设防涝堤坝挡水一侧.二、规划目标：坚持“以港兴业、以业强区、以区拓城”，将建设成为长江中游区域性航运物流中心；中部地区重要的石化产业基地、造纸工业基地、出口加工基地和装备制造业基地；湖南省对外开放的重要门户；并成为经济繁荣、社会和谐、环境优美具有持久竞争力的岳阳市“两型社会”先导区和生态型工业新城区。

三、规划布局：规划形成“五区”的布局结构。

1 、港口航运物流区（679.60ha）：沿长江岸线至其东侧用地纵深方向依次布置港口作业区和港口物流区。

在港口作业区的岸线腹地内布置码头作业区，除保留已批货主码头外，规划新建码头以社会公用码头为主。

码头区陆域纵深约600米。

规划借助长江航运及后方临港工业的优势，将港口物流区打造为全省及区域性的现代化全过程的物流基地。

除普通仓储物流企业和专业船舶制造与检修外，规划还将布置综合保税区。

2、装备制造产业区（467.84ha）：主要安排与临港产业相关联的大型装备制造、重型机械制造、来料加工、电力能源配套、纸品产业链等产业入驻。

3、能源建材产业区（401.75ha）：依托现有华新水泥、中天石化、在建恒阳化工物流等优势企业，重点发展布局大运量、大耗水的水泥制品、粉煤灰烧结砖瓦、新型墙体材料、重化工等相关产业。

4、新兴产业区（684.73ha）：该区对接现有云溪精细化工产业基地，大力发展与中石化长岭炼油化工、中石化巴陵石化公司两家大型石化企业相对接的上下游产业链项目，大力引进和支持“工业催化新材料、高分子材料、生物医药化工、环保溶剂、中间体和炼厂气体”等六条产业链，以生产精细化工产品为主的企业入驻。

临港经济

政务参考港口城市的发展历史表明，港口的兴盛与城市的发展密切相关，相辅相成。

本期政务参考聚焦临港经济发展，简述相关概念，列举长江流域主要港口发展定位。

★参考之资★临港经济：是以港口码头为中心，以港口城市和经济腹地为依托，以邻港区域为载体，以金融和港航相关产业为支撑，发挥港航和综合运输的优势，利用临港的资源禀赋，参与产业分工和贸易交流的开发性、区域性经济。

临港经济两大主要特征：第一，临港经济具有典型的外向型经济特点，有强大的产业聚集能力。

港口作为海陆交通枢纽，通过廉价水运，与周边地区形成集疏运输体系，促进区域间物流、人流、资金流、信息流等生产要素的沟通和交流；第二，临港经济具有区域经济特点，有较强的辐射和带动作用。

港口已经成为现代交通领域中最重要的交通点和一个地区经济发展的增长极。

港口发展阶段划分：第一代港口指1950年以前的港口，其功能为货物的转运、临时存储以及货物的收发等，港口是运输枢纽中心。

第二代港口是指20世纪50至80年代的港口，这一代港口除具有第一代港口的功能以外，增加了使货物增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中心。

第三代港口是从20世纪80年代开始的，这一代港口除具有第一代、第二代港口的功能以外，加强了与所在城市以及用户之间的联系，使港口的服务超出以往的界限，增添运输、贸易的信息服务与货物的配送等综合服务，港口成为物流中心。

第四代港口提出于20世纪90年代，处理的货物主要是集装箱货物，发展策略是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流，具有大型化、深水化、专业化的航道与码头设施，密集的全球性国际直达干线，内外便捷联结全球的公共信息平台。

港口管理模式：1.公共服务港：政府公共部门不仅投资、维护和管理港口基础设施和所有经营性设施，而且还是港口具体业务的直接经营者。

2.设备港：政府公共部门负责投资、维护和管理港口基础设施和所有经营性设施，而私人部门通过租赁大型的经营设施和设备从事港口生产性业务。

岳阳市人民政府办公室关于调整赋予一批市级管理权限的通知

岳阳市人民政府办公室关于调整赋予一批市级管理权
限的通知
文章属性
•【制定机关】岳阳市人民政府办公室
•【公布日期】2023.09.19
•【字号】岳政办发〔2023〕13号
•【施行日期】2023.09.19
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政法总类其他规定
正文
岳阳市人民政府办公室关于调整赋予一批市级管理权限的通
知
各县市区人民政府，岳阳经济技术开发区、城陵矶新港区、南湖新区、屈原管理区，市直各单位，中央、省属驻岳各单位：
为进一步加大园区放权赋权力度，建立“能放能收”的动态调整机制，经市人民政府同意，现对已赋予岳阳经开区、城陵矶新港区、南湖新区、湘江新区湘阴片区的部分市级管理权限予以调整，并赋予岳阳经开区、城陵矶新港区、南湖新区、岳阳绿色化工高新区、湘江新区湘阴片区部分市级管理权限。

其中，赋予岳阳绿色化工高新区、湘江新区湘阴片区的市级管理权限，分别暂由云溪区人民政府、湘阴县人民政府代为承接。

附件：
1.调整的市级管理权限事项目录（共50项）
2.赋予的市级管理权限事项目录（共69项）
岳阳市人民政府办公室
2023年9月19日附件1
调整的市级管理权限事项目录
（共50项）
附件2
赋予的市级管理权限事项目录。

岳阳市城陵矶分区规划

岳阳市城陵矶分区规划说明书岳阳市规划信息中心二00五年十月目录一、现状概述二、发展条件分析三、规划原则四、规划目标（一）分区性质（二）分区规模五、规划布局（一）规划结构（二）用地布局规划1、工业用地2、居住用地3、公共设施用地4、仓库用地六、建筑容量规划七、对外交通运输用地规划（一）港口（二）铁路（三）公路八、道路交通规划九、绿地系统规划十、基础设施规划（一）给水规划（二）排水规划（三）电力、电讯规划十一、规划控制指标十二、实施规划的建议十三、附表《岳阳市城陵矶分区用地平衡表》一、现状概述城陵矶分区位于岳阳市中心城区的东北部，西临洞庭湖，东至芭蕉湖，南至京广铁路，北与松阳湖场部接壤，区域总用地面积约为22.6平方公里（其中水域及其它用地面积3.5平方公里），2004年底总人口为4.5万人，其中户籍人口3.3万人，外来人口1.2万人。

人口主要分布在几个大企业的生活区。

规划区地势东南高、西北低，大部分为低丘陵坡地，部分为河漫滩地，高程在24~66米（黄海高程）之间，最大高差为42米，其中坡度0~5%的平缓用地约占规划用地的78%，5~15%的缓坡地占17%，15~25%的坡地约占4%，坡度大于25%不适宜工业、住宅建设的用地约占1%，低丘地土层为黄土，易于平整，工程地质条件较好，地基承载力一般为15~25t/m2。

城陵矶汛期最高水位（1998年8月）为35.94米，北部松阳湖河漫地高程在24~28米之间，沿湖地带高程亦在34米以下，易受洪涝，沿江湖已修筑有坚固而规整的防洪大堤，大堤堤顶标高为35.5m~36.30m，防洪设计标准为100年一遇，其余大部分丘地地势较高，不受洪水影响。

北部华能电厂有贯穿本区南北的高压走廊，走廊控制宽度约300米，面积约为135公顷。

分区现状主要功能是港口、仓储和工业。

城陵矶港是湖南省对外贸易港口，也是长江水陆联运港口，现有中型水陆联运机械化码头10座，核定通过能力为货运280万吨/年（其中集中箱5.2万TEU，钢材、件杂73.4万t，散货158万t，油品6万t），客运130万人次/年。

武汉新港由哪四个

武汉新港由哪四个港口组成？武汉新港是中国内陆城市武汉的一个重要港口，由哪四个港口组成？本文将详细介绍武汉新港由哪四个港口组成，并探讨其在武汉及整个长江经济带中的重要性。

首先，武汉新港由武汉港务集团管理，该集团下属的四个港口分别是汉口港、九峰港、黄鹤港和新港港。

这四个港口位于武汉市中心和周边地区，占据着长江经济带重要的战略位置。

汉口港作为武汉新港的核心港口，是中国内陆最大的港口之一。

它是长江上游重要的航运枢纽，也是中国内河航运网络的重要节点之一。

汉口港拥有现代化的码头设施和先进的港口运营管理体系，可以同时处理多条船只的货物装卸业务。

这使得汉口港成为了武汉及周边地区货物流通的重要枢纽，对于推动区域经济发展起到了关键作用。

九峰港是武汉新港的第二大港口，位于长江北岸的东西湖区域。

它是武汉市的天然深水港口，拥有大型散货码头和汽车码头等设施。

九峰港主要用于处理散货和大宗物资的装卸业务，同时也承担着部分水运客运业务。

作为一个多功能港口，九峰港的发展对于武汉乃至整个长江经济带的繁荣具有重要意义。

黄鹤港位于长江北岸的黄鹤楼附近，是武汉新港的第三大港口。

它主要用于处理沿江客运和观光业务，是武汉市的重要旅游交通节点。

黄鹤港的航线连接了湖北省的多个旅游景点，吸引了大量的游客和观光客。

凭借便捷的交通和周边丰富的旅游资源，黄鹤港成为了武汉旅游和文化产业的重要支撑点。

最后一个组成武汉新港的港口是新港港，它位于长江南岸的东湖新技术开发区。

新港港是一个多功能港口，主要用于处理集装箱的装卸和货物集散业务。

它拥有先进的装卸设备和高效的港口运营系统，能够提供高质量的集装箱物流服务。

新港港通过长江与全国各地的港口相连，成为了武汉地区物流产业的重要节点。

总之，武汉新港由汉口港、九峰港、黄鹤港和新港港四个港口组成。

这些港口在武汉及整个长江经济带的发展中扮演着重要角色，促进了货物流通、旅游和文化产业的发展。

随着中国内陆城市的快速发展，武汉新港将继续发挥其在内河航运网络中的重要作用，为区域经济做出更大的贡献。

岳阳市土地利用总体规划(2006-2020年)

坚持各业用地走内涵与外延相结合、以内涵为主的发展道路，盘活存量建设用地，优化增量建设用地，促进土地利用方式的根本转变，提高土地集约利用水平和效益。
6.保护土地生态环境，促进生态文明建设
按照保护优先、兼顾治理的要求，协调土地利用与环境保护的关系，促进土地资源可持续利用。巩固退耕还林成果，预防和治理水土流失，增强区域防洪能力；工矿废弃地复垦必须调查土壤环境质量，并依据土壤环境质量确定复垦土地的用途；控制工业“三废”和城市垃圾污染，改善土地生态环境；根据涵养水源、保持水土、调蓄洪水、保护生物多样性，以及保持自然本底、保障生态系统完整和稳定性等要求，兼顾经济社会发展需要，划定并严守生态保护红线。建立体现资源环境生态红线管控要求的政策机制，形成源头严防、过程严管、责任追究的红线管控制度体系。
省委、省政府要求将岳阳发展成为全省通江达海的新增长极。2015年7月，省政府批准设立城陵矶新港区。湖南省“十三五”规划将岳阳作为全省“一核三极四带多点”发展新格局中的首极，推进长岳经济走廊建设，对整体优化全市土地利用提出新的要求。
3.湖南省建设高效一体城镇群，推进岳阳长江新区提质提速发展
《湖南省推进新型城镇化实施纲要（2014～2020年）》提出，大力促进岳阳长江新区（含市辖区、华容县、岳阳县和临湘市）等城镇群提质提速发展。湖南省“十三五”规划明确提出推进岳阳长江新区等区域性城镇群发展，建设高效一体城镇群，需要求构建高效的土地利用格局。
湖南163公里长江岸线全在岳阳，湖南城陵矶新港区是我省唯一通江达海的口岸，特殊的区位条件决定了岳阳必将成为我省参与长江经济带发展的主战场。《洞庭湖生态经济区规划》、《长江中游城市群发展规划》、《长江经济带发展规划纲要》先后发布实施，给岳阳的加快发展带来全新的发展机遇，提出更高要求。

城陵矶港与杜伊斯堡港的比较分析

城陵矶港与杜伊斯堡港的比较分析城陵矶港位于中国湖北省荆州市江洲区，是长江最大的内河港口之一；杜伊斯堡港位于德国杜伊斯堡市，是莱茵河最大的内河港口之一。

以下是对两个港口的比较分析。

城陵矶港的货物吞吐量比杜伊斯堡港低。

城陵矶港是长江两岸经济带的核心港口，但由于中国内河航运发展比较滞后，城陵矶港的货物吞吐量相对较低。

相比之下，杜伊斯堡港地理位置优越，处于德国重要的经济中心莱茵-鲁尔区，其货物吞吐量较大。

杜伊斯堡港的多式联运能力比城陵矶港强。

杜伊斯堡港联接着欧洲广阔的铁路和水路网络，能够实现船舶-铁路-公路的多式联运，为欧洲的货物运输提供了便利。

而城陵矶港作为内河港口，受到河道条件和铁路、公路网络的限制，多式联运的能力相对较弱。

杜伊斯堡港的国际化程度远远高于城陵矶港。

杜伊斯堡港是欧洲重要的物流枢纽之一，与欧洲多个国家和地区有着良好的合作关系，是德国对外贸易的重要通道。

城陵矶港虽然也有国际航线，但受限于内河港口的特点，它的国际化程度相对较低。

城陵矶港在保税区建设方面较为积极。

城陵矶港已经建设了长江保税物流中心，为企业提供了便利的海关和物流服务，吸引了众多外贸企业的投资。

相比之下，杜伊斯堡港的保税区建设相对较少。

杜伊斯堡港的港口设施相对较先进。

杜伊斯堡港拥有多个船坞和码头，配备了先进的装卸设备和信息管理系统，能够高效地进行货物装卸和仓储管理。

城陵矶港虽然近年来也在不断提升港口设施，但与杜伊斯堡港相比还存在一定的差距。

城陵矶港与杜伊斯堡港在货物吞吐量、多式联运能力、国际化程度、保税区建设和港口设施等方面存在一定的差异。

各自的特点和发展优势决定了它们在不同领域的地位和作用。

2023年湖南省重点建设项目名单

全省
66
湖南电网10千伏城市及农村电网改造升级工程
全省
67
国能岳阳电厂
岳阳市华容县
68
长安益阳发电有限公司2x100万千瓦扩能升级改造项目
益阳市赫山区
69
大唐华银株洲2×100万千瓦扩能升级改造项目
株洲市深口区
70
陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造及铁路专用线工程
常德市石门县
71
平江抽水蓄能电站
岳阳市平江县
长沙市
53
香炉洲大桥
长沙市望城区
54
新韶山南路（西湖路-昭山大道）
长沙市天心区、雨花区
55
梅浦联络线（南段）
长沙市湘江新区
（二）水利网（7个）
56
犬木塘水库
邵阳市、永州市、衡阳市、娄底市
57
椒花水库
长沙市浏阳市
序号
项目名称
建设地点
58
大兴寨水库
湘西自治州吉首市
59
大型灌区续建配套与现代化改造
长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市、常德市、衡阳市、邵阳市
娄底市经开区
125
长江经济带绿色发展项目
相关市州
126
永州市湘江流域生态综合治理项目（滨江新城段）
永州市冷水滩区
127
全省林火阻隔系统与森林消防蓄水池建设项目
全省
128
亚行贷款汨罗江流域平江段综合治理项目
岳阳市平江县
129
长江经济带衡阳市虎形山片区绿色发展项目
衡阳市石鼓区
130
芷江县林产品生态价值实现国家储备林综
邵阳市
21
沅陵至辰溪高速公路
怀化市
22
永州至零陵高速公路

关于城陵矶港口煤水运人湘的思考

吨，是 “ 十五 ” 期的３．３２倍，年均增长２９．５；货物周转量１３６８亿吨公里，
集装箱吞吐量８６万ＴＥＵ，分别是 “ 十五”期的１．８２倍和２．Ｏ５倍。水运
城陵矶到湘潭水路２３０公里，上行航线每小时８公里，上水全程航
下面谈谈大唐湖南分公司实现水运煤的集中水运方式及其优劣：
（一）自行配备船舶运输
１、根据计算，如每月中转１５万吨煤到湘潭电厂，需配备自有船舶运力３万吨，按１０００－－－１５００吨级计算，需要３０艘船舶，需投人购船资
二、海进江煤运输方式设计
２０１１年以来，本人负责城陵矶煤炭水运至湖南的湘潭电厂、株州电厂调研，并设计了多种运输方式，通过水路将每年近１８０万吨水运煤按时、按量、按质从城陵矶水运至湘潭，为湖南分公司了提高经济效益。
亿吨，是 “ 十五”期的２．７２倍，年均增长２７．９；港口货物吞吐量７．２亿
关于城陵矶港口煤水运人湘的思考
符湘林
大唐湖南分公司湖南
长沙
４１０００７
【摘要】为了应对近来煤炭运输瓶颈，作者从城陵矶港口特殊的地理位置、海进江煤炭运输方式等多方面进行了分析，提出了一条新的思路，为缓解湖南煤炭紧张形势摸索了一条新的途径。【关键词】加强港口煤水运思考
保护长江干线湖南段航运资源、推进长江干线船型标准化和实现长江航
运综合信息平台互联互通等六个方面加强联系，进一步密切合作。城陵矶港地处湖南东北部，东邻湖北赤壁、崇阳、通城、江西铜鼓、修水，南抵长沙、浏阳、望城，西接沅江、南县、安乡县，北界湖北的石首、监利、洪湖、蒲圻市。港区位于 “ 黄金水道”长江和洞庭交汇处，

长江各港介绍(二)ppt

投产，整个固定资产投资7000多万元，年设计装卸能力为70万吨。
该码头位于黄石市中心，公铁两路直达，交通十分便利，外轮可直航，货物由此通江达海。长约200m的上、中、下三条作业线，可同时生产。两个5000t级的泊位，适合各类船舶的停靠。
黄石新港（物流）工业园
黄石新港（物流）工业园是在原棋盘洲物流园的基础上筹建的，发展定位为黄石市沿江工业集聚带、区域性物流中心、重要港口和交通枢纽。黄石新港（物流）工业园区的获批筹建将培育新的经济增长极，加速黄石沿江经济带建设。到2020年，预计该园区生产总值将达120亿元，财政收入达12亿元，城镇居民年人均收入达到1．5 万元，直接利用外资3亿美元以上，入园企业达到50家。目前黄石新港（物流）工业园区已经入驻兴际华重工物流园（投资12亿元）、盐田港棋盘洲港区（投资33 亿元）、黄石粮食现代物流加工中心和中粮饲料沿江大区（投资40亿元）等重量级项目。
3、港区/主要货种
三个港区:即安庆本港区、华阳港区和枞阳港区主要货种:吞吐量情况为：煤炭、石油及制品、金属矿石、钢材、矿建材料、水泥、非金矿、化肥、化工产品、粮食及农林产品、集装箱。
4、水位/泊位
按黄海平均海水面起算，历年最高水位 16.85米;最低水位1.67米，年平均水位8.15 米水位差15米左右大小泊位100余个，其中主要生产用泊位 36个，各类装卸机械100多台套，库场9.5 万平方米，码头前沿最大起重能力40吨
一座城：向全国重要港口城市挺进 “棋盘洲码头具有的天然优势，在长江沿线港口中，具有相当竞争力，可以帮助黄石向全国重要港口城市挺进。”谈起棋盘洲码头未来发展之路，黄曲波信心满满。棋盘洲港区项目设计吞吐量为690万吨/年，共建设 9个泊位，其中，4个3000吨级兼顾5000吨级散货泊位、 3个3000吨级兼顾5000件杂货泊位，工作船和取水泊位各一个。使用长江岸钱884米，占用陆域面积951亩。建设期三年。棋盘洲码头具备四个优势。一是水深条件优越。此位置是天然的深水港，即使枯水期，码头最低水位也能保持6米水深，而武汉新港的水深在4米左右。

江苏连云港港区资料

江苏连云港港区资料．1港口地理位置连云港港地处我国沿海中部，江苏省东北部、黄海海州湾西南岸，南靠云台山北麓、北倚东西连岛，地理坐标34°44′32″N,119°27′28″E。

以国家首批沿海开放城市连云港市为依托，东距韩国釜山港522 n mile、日本长崎港587 n mile；西至徐州223 km、乌鲁木齐3626km；南距上海港383 n mile、香港1106 n mile；北至大连港342n mile、青岛港107 n mile。

气象连云港市位于江苏省北部，属东亚季风气候，冬季受西泊利亚冷空气控制，干旱少雨，气温偏低，盛行偏北风；夏季受西太平洋副热带高压与东南季风控制，温、湿度偏高，盛行东南风。

本规划采用连云港新浦气象站（地理坐标34°46´N，119°10´E，距港区约20公里）、大西山海洋站（地理坐标34°47´N；119°26´E，海拔高度，距港区约6公里）的多年的观测资料统计分析。

气象、水文观测点位置见图1－2。

（一）气温本地区属东亚温带季风气候，月平均气温8月份最高，平均气温℃；月平均气温1月份最低，平均气温℃。

多年平均气温℃极端最高气温℃极端最低气温℃日最高气温≥35℃的日数平均每年出现3d。

（二）降水本地区降水有显著的季节变化，每年的6～9月的降水量，占全年总降水量的63％，其中6月份降水量最大。

而冬三月（1～3月）的降水量，仅占全年总降水量的6%。

多年平均降水量年最多降水量mm年最少降水量mm日最多降水量mm（1985年9月1日，为罕见特大暴雨）日降水量≥25mm的天数多年平均d。

（三）风况连云港海洋站多年风况资料统计结果表明：该地区常风向为E向，季节分布为春、夏季E-ESE向；秋季N、NNE向；冬季NE、NNE向。

1992年以来的6级以上大风天数有所减少。

统计结果详见表1-1，风玫瑰图见图1－3。

湖南：118493万投向岳阳港城陵矶港区(松阳湖)二期

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公路一ＩＩ级。该工程建设将坚持 “ 自然就是适宜
原始就是最美的，，生态环保公路理念，在公路建为主的多用途泊位和３个３０００吨级（兼顾５０００吨设过程中 “ 实践最大限度的保护、最少程度的破坏、级）以件杂货为主的多用途泊位；配套建设相应的仓最大限度的恢复，，的建设理念尽量降低公路建设对库、堆场、生产生活辅助设施及港区道路；码头设计自然生态的影响该项目沿老路进行改建，老路原为年吞吐量为集装箱３８万标箱、件杂货１１０万吨，另县道三级路，部分路段平纵线型较差，路线布设尽新建港口铁路专用线３・９公里。项目在紧邻松阳湖量利用老路为原则对老路平、纵线形不达标的路段期工程的上游布置４个以集装箱为主的多用途泊进行了局部调整同意设计推荐的路线方案。位，在松阳湖一期工程下游布置３个以件杂货为主
段起于鄂卅Ｉ市梁子湖区公友，与牛石至公友公路相
，，
经八角山朱、下杨、金桥朱、倪仕雨、门口彭，止于［２０１３１１４６７号文《关于岳阳港城陵矶港区（松阳湖）鄂州市梁子湖区涂家垴镇官塘村接武汉市江夏区二期工程可行性研究报告的批复》，同意建设岳阳港舒徐线路线全长１１．１４６公里，其中改线新建１．６２公城陵矶港区（松阳湖）二期工程。项目总投资估算为里沿老路改建９．５２６公里，路线走向与建设规模符１１８４９３万元。合“ 工可，，批复的要求该项目按设计速度６Ｏ公里／／Ｊ、

湖南城陵矶港港口贸易发展研究

湖南城陵矶港港口贸易发展研究随着中国经济的快速发展，对外贸易的规模持续扩大，港口贸易也成为了国家经济发展的重要组成部分。

湖南省地处中国内陆，虽然没有直接面临海洋，但却拥有众多内河港口。

城陵矶港是湖南省最重要的港口之一，其地理位置优越，为湖南省的对外贸易提供了便利的通道。

深入研究城陵矶港港口贸易发展，对于推动湖南省外贸经济发展具有重要意义。

一、城陵矶港港口概况城陵矶港位于湖南省岳阳市境内，地处洞庭湖西岸，属于洞庭湖大河流域港口。

城陵矶港是湖南省的第二大港口，也是中国内河港口和物流中心之一。

城陵矶港距离长江口的上海港有1200多公里的距离，是湖南省对外贸易的重要出海口之一。

城陵矶港有着得天独厚的地理地位，它位于洞庭湖与长江相连的位置，依托洞庭湖与长江连接的便利条件，城陵矶港成为了湖南省重要的货物集散地和物流中心。

港口繁忙的水上交通使得城陵矶港成为了湖南省对外贸易的重要枢纽。

城陵矶港不仅是湖南省的进出口港口，还是集装箱、铁矿石、煤炭等大宗货物的集散地。

港区内设有多个码头，可以满足不同类型货物的装卸需求，便利了湖南省的外贸贸易活动。

二、城陵矶港港口贸易发展现状分析1. 货物吞吐量持续增长近年来，城陵矶港的货物吞吐量持续增长。

截止到2021年，城陵矶港的货物吞吐量已经达到了数千万吨，成为了湖南省境内最繁忙的港口之一。

城陵矶港的货物主要包括煤炭、矿石、化肥、沙石等大宗货物，以及服装、鞋帽、电子产品等轻工业品。

2. 港口设施日益完善随着城陵矶港货物吞吐量的增加，港口设施也在不断完善。

城陵矶港的码头、堆场、仓储等设施得到了大力发展，提高了港口的吞吐效率和服务水平。

城陵矶港还加强与其他港口的合作，拓展了海上航线，提高了对外贸易的便利程度。

3. 对外贸易水平不断提高城陵矶港的对外贸易水平不断提高，越来越多的国际贸易企业将这里作为对外贸易的重要通道。

城陵矶港与长江下游各大港口之间的航运线路更加便捷，进一步提高了港口的运营效率和服务质量，为湖南省的外贸经济发展做出了重要贡献。

湖南省委书记张春贤视察坡陵矶新港

脱墨废水污染负荷虽然没有一次纤维制浆废水污染负荷高，但也因含有大量的细微纤维、油墨、树脂、化学药品和机械杂质等污染物而远远超过了国家
Ｌｅｊｎ。ＹｎｉｇＧｏＹａｒｎｉｎｕａｇＬｎａｎｅ２Ｗ，
排放要求，且能循环回用。并
Ｋｅｒ：ｏｃｌｔｏ。ＣＩ２ｏｉｔｏ。ａｓｒｔｎ。ｃｌｒｕｉｄｉｋｎｙｗｏｄｓｆｃｕａｉｎｌＯｘｄｉｎｄｏｐｏａｉｏｏｎｅｎｉｇ
稿日期：０８０７３２０－３１
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信息・
湖南省委书记张春贤视察坡陵矶新港
“ 同志们辛苦了！” 我代表省委、 “ 省人大常委会来看望你们！” ５月３１日，湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤驱车专程来到城陵矶新港区调研，慰问工作在一线的项
目建设者们 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 与他们一一握手。并旬运抵新港工地安装调试。总体工程将于１底竣工投２月
区。
的掌声。张春贤边走边向工作在建设一线的建设者们微笑
挥手问好：同志们，们辛苦了！” “ 你
在建设工地。张春贤书记对随行的项目建设负责人说：
“ 陵矶港区（阳湖）期工程是国家交通部、南省政府城松一湖 ‘ 一五 ’ 间重点建设项目，我省构建对外开放立体交十期是通网络的重点基础工程，于我省加大对外开放，动新型对推工业化，展外向型经济具有极其重要的意义，们要严格发你

湖南省委书记张春贤视察城陵矶新港

湖南省委书记张春贤视察城陵矶新港
冯冰辉; 闵洲武
【期刊名称】《《造纸信息》》
【年(卷),期】2008(000)007
【摘要】5月31日，湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤到城陵矶新港区调研，慰问工作在一线的项目建设者。

【总页数】1页(P38)
【作者】冯冰辉; 闵洲武
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.省委书记张春贤视察我校 [J],
2.湖南省委书记张春贤对湖南价格工作作出指示 [J], ;
3.湖南省委书记张春贤率省市领导视察楚天 [J],
4.和风扑面春色满园——中共湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤给湖南文艺家拜年 [J], 张纯;朱圣珍
5.中共湖南省委书记张春贤考察调研湖南军工 [J],
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新小区驻点招商方案

新小区驻点招商方案一、驻点形式在重点招商区域的主要城市常驻，一般在岳阳市人民政府驻北京、上海、广州和深圳的联络处，以一年为时间周期开展驻点招商工作。

二、驻点区域京津冀片区：主要负责北京、河北、天津等地国家部委、央企、国企和大中型企业的招商工作。

江浙沪片区：主要负责江苏、浙江、上海等区域的大中型企业、外资企业的招商工作。

粤港澳台片区：主要负责广东、香港、澳门、台湾等区域的大中型企业、产业转移项目，港商、澳商、台商以及侨商和境外资本的招商工作。

三、驻点人员每个驻点原则上不少于3人，驻点人员由三方面人员组成，分别为特别招商顾问1名、新港区招商专干1名、外聘招商专员1名。

特别招商顾问：一般聘请驻点所在地驻外办事处分管联络工作副主任（也可是科室负责人）或长期生活在驻点招商驻地附近且具有丰富人脉资源和充沛精力的离退休公职人员。

港区招商专干：在新港区各部、中心、公司正式在岗干部职工中，采取个人自主报名或组织考察选派的形式进行选拔安排。

外聘招商专员：在驻点招商的驻点所在地，面向驻点城市公开招聘全职聘用人员。

四、工作职责1、掌握区情和招商技巧。

掌握新港区的产业发展方向、投资环境、招商引资优惠政策以及发展规划、建设和产业情况；熟练掌握招商引资礼仪与技巧。

2、收集分析信息。

包括建立驻点区域的岳阳籍、湖南籍人士和在岳阳市工作、学习和生活过的外籍人士信息库；建立驻点区域重点企业，特别是大企业大集团信息库；分析驻点区域产业分布情况，掌握驻点区域可能外迁、扩能企业情况及投资产业门类。

3、开展招商引资宣传推介工作。

宣传新港区的资源、区位、政策、环境和项目等。

广泛联系，主动拜访各类企业、产业园区和各行业协会，积极参与各类经贸洽谈活动、项目推介会等，努力结交一批有利于新港区经济和社会发展的企业家朋友，扩大新港区知名度和影响力。

积极邀请客商到新港区参观考察、洽谈和投资，积极引进外来资金、技术、人才到新港区投资、合作、发展，组织联络驻地与新港区开展各项交流活动。