中规车与美规车的区别
美规车与中规车的区别
美规车与中规车的区别一、生产规格不同美规车和中规车的区别就在于，美国和中国拥有不同的文化及法律背景，依照美国和中国的标准而生产的汽车，称之为美规车、中规车。
二、汽车文化不同汽车也是有“思想”的。
它像人一样有眼、有鼻、有耳等等，它的生命不仅体此刻构造感和设计感，而是将人的思想与车完美结合。
尤其是入口高端美规车更是把人性化的关切融入到了每一个细微的地方。
而目前在中国，咱们仅仅解决了一种需要，离需求还有很大的距离，毕竟中国的汽车史还超级短暂。
咱们关于中国车的理解还仅仅局限在知足大体的要求，但随着人们生活水平的与日提高，一部份的需求愈来愈大，这就是美规车进入中国市场的机缘。
总之，美规车与中规车代表着不同文化背景下的产物，虽然某些车同为一个名门以后，但受着不同的熏陶，也为不同区域不同种族的人们提供着不同的需求。
无论是美规车仍是中规车，都是车，它们都是一种生命，拥有一种思想，重要的在于买车的人自己喜欢什么，然后选择什么！3、对于驾驶者来讲，美规车与中规车的区别，主要体此刻性能和个性化配置上，以下综述几点区别：（1）车辆的质量关于美规车和中规车，究竟哪个质量好的问题，目前尚没有精准的技术数据支撑。
大部份人只是从自身感官经验或按照旁听取得的信息进行判断。
针对不同地域采取不同工艺流程和标准，这一点在汽车厂商业内普遍存在。
欧美系车还好点，日系车在这方面表现得很突出。
日本销往美国与销往中国的车辆质量绝对是不同庞大的。
美国汽车市场的准入机制和检测标准相对中国更高更严格，美国车辆安全检测体系对每一个汽车厂商而言都是倍感头疼的问题。
在美国市场，汽车厂商一旦被曝出质量问题，往往即面临着高本钱的市场召回，而且随之而来的还有消费者的一系列补偿诉讼。
北美市场销量第一的丰田汽车，就因为汽车加速缺点被苛以高额罚款。
而一样的问题在国内，丰田汽车通常仅在口头道歉就了事了。
据此而言，美规车和中规车的质量谁更好，大家就清楚多了。
（2）关于油路和路况4S店常常说汽车厂商对中规车做了特殊调校，更适应中国的油品和路况，这种情况也是存在的，不过这种调校主如果针对底盘悬挂系统。
路虎 揽胜培训资料
3. 欧规揽胜行政Vogue SE（汽油/柴油） 增加了外部标准包、双显触摸屏、第二代地形反馈、全地形进度控制、电吸门、氛围 灯、巡航控制、自适应巡航、紧急辅助制动等。其实，Vogue SE就是Vogue增配了 一些选装包功能……
美规版本：
美规版本路虎揽胜分为标准版和HSE版。 美规版自2016款起取消了SE版车型，增加了一款无尾标的标准款揽胜。基本上属 于美规揽胜的“丐版”，在选装上也有诸多限制。 美规版加装多以“包”（选装包）为单位，常见的有拖车包（电子拖车装置，全 尺寸备胎）、驾驶辅助包（交通标志识别和车道偏离警示、垂直泊车、平行泊车、 自动泊位驶离、360度泊车雷达wifi预留和抬显）和四区气候包（四区空调，前排座 椅按摩带可调头枕，后排座椅通风，后排可电动折叠带腰部支撑）等。路虎 揽胜——水平事业部
TIME: 2016-9-22
中规的分为Vogue、Vogue加长版、创世加长版、尊崇创世加长版、巅峰创世加 长版五款车型，至于中规车的配置，大家从官网和论坛上都能了解到，在此就不再 赘述，接下来就主要介绍下美规和欧规车型。 一、美规揽胜 美规路虎揽胜包括SE、HSE、Superchanged、Autobiography和SV Autobiography，及加长的Superchanged、Autobiography和SV Autobiography。国 内市场上主要是SE汽油和HSE（柴油/汽油）车型。 该车搭载了8档手自一体变速箱，承载式结构车身设计，全系都是全时四驱和 双叉臂式独立前悬和多连杆式独立后悬，采用通风盘式制动及电子手刹。 在配置方面，可以从以下几点分类。 1. 美规揽胜行政SE（汽油） 外部： 前后电动车窗、加热挡风玻璃、隐私玻璃、感应雨刷、Follow-me-home灯、氙 气大灯、LED尾灯、防炫目后视镜、带有记忆功能的电动加热后视镜、后视摄像头
平行进口车基础培训讲解
基本来讲无论中规车与美规车凡是产自同一生产线的车辆，其配件、技术参数、调校均无本质区别 中规车和美规车是同一个制造工厂、同一条流水线、相同的产品型号、一样的工艺标准、一样的技术参数，二者是没有区别的。 2、中规车美规车配置有什么区别？ 中规车配置固定，不能选装客户需求配置。非中规车配置更具多样性，更能满足客户个性化的需求。 一般而言，中规车的配置是按照所谓高中低的配置在制造工厂下的订单，这种订单叫做：CHINA package，中规车不同的指导价格 具有不同的配置；而美规车的配置是最大限度的契合驾驶者的用车需求，很多配置都是可选的，以配置包的形式供客户选定；美规车 的进口商在厂家订车时基本上就是按照国人的用车习惯将配置选好了。 3、美规车是通过正规渠道进口的吗？ 非中规车型在进口流程上，是通过小批量和 3C 的贸易进口方式进入国内的。 美规车和中规车一样，完全遵守中国的相关法律法规，完全按照报关报检的相关进口程序，足额缴纳关税，并且符合国家标准的相 关规定，完全能够在国内合法销售、合法挂牌、合法使用。 4、为什么美规车比中规车价格低 因为非中规车成本比中规车低，中规车售价包括了建店、宣传、人员等的额外成本，所以售价要非中规车价格要比中规车价格低。 相同配置的中规车、美规车在国外的销售价格大致一样，中国海关关税的计算依据也是一样的，但是由于目前的政策环境，进口车 的进货渠道完全被生产厂家所垄断，4S店与厂家也是被授权的关系，厂家给4S店会下达苛刻的建店标准和商务计划，导致4S的运营成 本高企，因此美规车与中规车相比就具备更高的性价比了。 5、美规车适用中国油品么（美规车中规车发动机调校一样么）? 国内的油品的质量进过这么多年的努力，已经有了很大的提高了，中规车、美规车他们发动机型号完全是一样的，对于相同油品的 适用程度也是一样的。中规车美规车发动机的各项参数也都是一样的，不会出现哪款车更适合某种油品的现象。
平行进口车是什么车？ 跟4S店中规进口车区别在哪？
目前进口车可分两类：1.中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如奔驰、宝马）授权的总代理（奔驰中国、宝马中国）引进的车辆，通常在4S店里销售。
2.平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。
通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
平行进口车，按国别不同，目前共分五大类：美版、加版、墨版、欧版、中东版按中国法规标准生产的车，就是中规车。
按美国法规标准生产的车，就是美规车。
各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。
欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。
美、加、墨，都属于北美阵营。
中东与欧规阵营的车基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。
跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。
其中又以美规为尤，加规次之。
如：1、后雾灯，北美可有可无。
而中规必须有。
不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。
没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。
比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。
2、前转向灯，北美可有可无。
而中规必须有。
比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited 以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。
3、后转向灯颜色后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。
而中规灯光必须是黄色。
4、前驻车灯北美可以是白色，也可以是黄色。
而中规必须是白色。
5、侧反光板美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。
而墨版和中规都可有可无。
前侧反光板，也是区分中规和美规的重要特征之一：至于后反光板，中规车虽然不要求，但通常也会有，因此中规美规没啥差异。
后反光板一般在后保险杠上，比如宝马X5。
但也有些车型，是集成在后大灯内，比如路虎揽胜的后大灯，不管哪国版本，都集成了后雾灯和后反光板：6、英制单位这里指的是美规，而不包括加规、墨规。
中规车和美规车区别
中规/美规进口车有哪些区别中规进口车和美规进口车的定义：所谓美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的即为中规车。
中规进口车即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。
外国厂商国外制作符合中国法令并通过3C认证的车辆（奔驰、宝马等）。
美规进口车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区（南美和北美）的车，进口到中国市场，我们称之为美规进口车。
当然同一车型目前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。
美规车其他分类有：美系美规车（林肯、凯迪拉克、福特等），日系美规车（雷克萨斯等），欧系美规车（宝马、奔驰等），是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
美规车比中规车有一定的价格优势，（因为：中规车会通过其品牌的中国公司统一配置及报价再到4S店销售到消费者手里，而美规车是经销商直接从国外进口来就到消费者手里了，严格根据每一款配置在国外的售价报税后销售，销售渠道更直接，所以价格会便宜。
）同样的车型，不同的版本根据品牌不同，少则低近十万，多则十几万，几十万元，所以各港口都会有美规进口车的市场存在，比如宝马X5、宝马X6、奔驰GL550 、奔驰GL350等车型现在还是处于热销的状态。
不管怎么样，只要有市场，我们就必须提醒消费者理性消费，谨防购车上不了牌；也要注意别被一些经销商忽悠了，误买了美规进口车，导致上牌遇到阻碍。
下面我们来具体看看中规进口车和美规进口车的差异。
中规进口车和美规进口车的差异：1、最大的差异在于文字中规车的行车电脑系统、驾驶手册等都是中文的，如果是英文，那么就不是中规车。
另外，中规车仪表盘和中控台显示屏用中文显示，美规车用英语显示，不过国内有很多机构提供提供车辆英文改中文的服务（修改车辆信息系统中的显示程序，业界俗称“刷版”），而且费用很低，和购买中规车多出来的那些不菲支出相比则是小巫见大巫了。
美规车和中规车的区别
美规车和中规车的区别
美规车
美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以 在可以在北美地区 【美国】道路行驶的汽车。其中包含像德系的宝马、奔驰、 奥迪以及日系丰田、雷克萨斯还有美系的福特林肯等品牌。 因为全世界各个国家对汽车上路行驶的法律法规各不相同， 汽车生产商会专门为比较大的市场生产符合该国家法律法 规的汽车。比如中国和美国。
美规车的质量不会比中规车要差。
美规车和中规车的区别
外观
美规车与中规车在外观上面基本上都是一致的，不一般人不仔细看还真 不一定能看出上面差别。但是差别还是有的。比如： 1.美规车在车前部有黄色的反光条。这一点中规车和中 东版本的车是没有的。 2.美规车前大灯边上的‘位灯’和大灯用同一个灯泡，中规车是两个灯泡。 3.美规车后雾灯没有灯泡，起到一个反光的作用，中规车必须有灯泡。 4.美规车转向灯灯泡是红色，中规车必须是黄色等。
店订车强制加配置。4S店是不加钱卖车的，加钱卖车的 基本都是二级一类的经销商。
销售方式
美规车是经销商直接销售到最终用户手里。 中规车是4S店销售到最终用户手里。 中规车可以通过二级购得。
美规车和中规车的区别
产地:相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。
美规车和中规车的区别
油品
对于那些所谓的中国油品质量不够好，美规车使用中国油品会对 发动机造成很大伤害， 不知道说这话的人是出于什么目的，我只 想说厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，国人更倾向于 低转速换挡，厂商可能会对发动机的动力输出曲线做出调整，但 说到中规车型更适应国内油品绝无可能，除非厂家重新研发一款 新的发动机。
有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。而且现在像美宴
进口车这样有诚信的经销商都是工作人员陪同上牌或者是不能 上牌无条件退款。
保时捷卡宴美规和中规有什么区别
保时捷卡宴美规和中规有什么区别
主要区别如下：
1、美规卡宴的排量是3.6的自然吸气的，能即停即走长时间踩刹车时发动机不会工作，进入低能耗模式，给油发动机自动响应，这也是自然吸气的发动机优点。
但是在2014年以后美规的也出3.0的柴油的卡宴可以在国内流通了，主要是为了满足卡宴爱好者的对柴油发动机的需求。
2、中规卡宴排量是3.0T的涡轮增压，发动机会有延迟，因为是涡轮增压需要时间来产生涡轮压力推动涡轮旋转增加发动机内部的压力。
中规的卡宴最大排量只有3.0，因为高排量的卡宴关税实在太高了。
3、美规是卡宴原厂发动机这个是重点自己研发的。
中规的发动机不是保时捷原厂配发动机。
变速箱都是一样的，外观也一样就是在前叶子板上的边灯美规是黄色带反光的，中规是白色的，后尾灯的转向灯美规是红色，中规卡宴是黄色的。
4、配置方面：美规卡宴很少有带底盘升降的，在美国底盘升降，氙灯，电眼，天窗是选装配置，有美规卡宴的还不带天窗了，在中规卡宴都是标准配置，美规的胎压监测和自动防炫目后视镜是标准配置。
扩展资料
保时捷卡宴试驾的车型为基本款Cayenne，搭载从3.2升排气量升级至3.6升之V6汽缸引擎，可输出最大马力290匹，较前一款提升了40匹，由静止加速至时速破百公里仅需8.1秒，极速可达227公里。
而顶级本版Cayenne Turbo的性能更是令人慑服，其V8型八汽缸引擎在双涡轮增压装置的推动下，可产生500HP最大马力，动力增加达50HP之多；新款Cayenne Turbo由静止加速至时速破百公里仅需5.1秒，极速更可直上275公里（前代车款成绩为5.6秒与266公里）。
中规车与非中规车区别
中规车与非中规车的区别1.非中规车大多数是中东版汽车和美版汽车，从进口汽车的类型上讲，属于非中规车辆.所有非中规车辆都没有“一致性证书”。
2.只有中国规格的进口车辆才有一致性证书。
3。
正规合法的非中规车辆进口，现行有两种方式，一种称为小批量，一种称为小3C.4.按小批量程序进口的车辆,国家级的汽车检测中心（中国一共有三家，天津中心，上海中心，重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书"，全国的车管所均可以挂牌。
（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等)5。
按小3C程序进口的车辆,国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致,有可能导致小3C手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难.6.小3C手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序,比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。
又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车,又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。
这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称，和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同.体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑,需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。
(如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。
7.一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。
不过，因为天津港保税区销售车辆的公司并不一定都是自己订车的进口商，不懂进口流程，不给消费者提供相关手续的情况时有发生.车商不懂没给提供上述证书，请向销售商索要即可正常上牌。
美规车上牌政策及规定
相对于中规车，美规车通常价格更为实惠，因为 它们可以在美国市场采购，避免了高额的进口关 税和增值税。
美规车在市场上的地位
随着中国消费者对进口汽车的认知和需求 不断增加，美规车在中国市场上的份额逐 渐扩大。它们成为一些追求高品质、个性 化以及价格实惠的消费者的选择。
由于美规车在价格、品质和配置方面 的优势，它们在中国市场上的竞争力 逐渐增强，尤其在一些特定的细分市 场如皮卡、SUV等。
美规车上牌政策及规定
目录
• 美规车简介 • 美规车上牌政策 • 美规车上牌规定 • 美规车上牌流程 • 美规车上牌常见问题及解答
01 美规车简介
美规车的定义
美规车是指符合美国汽车安全标准、排放标准和其他相关标 准的进口汽车。这些汽车通常在美国市场上销售，并按照美 国的规定和标准进行制造和认证。
02 美规车上牌政策
上牌政策的制定机构
联邦政府
01
负责制定全国性的上牌政策，确保全国范围内的车辆上牌标准
统一。
州政府
02
负责执行联邦政府制定的上牌政策，并根据各州实际情况制定
具体的上牌规定。
地方政府
03
部分城市或地区可能制定更为严格的上牌规定，以确保当地的
环境和交通安全。
上牌政策的主要内容
车辆安全标准
车辆必须配备反光背心、三角警示牌等安全设备。
车辆不得进行非法改装或改动，以确保安全性能。
车辆环保规定
01
车辆必须符合美国环保署（EPA）规定的排放标准。
02
车辆必须配备符合规定的尾气净化装置。
03
车辆不得使用禁止的环保控制物质，如铅、汞等。
车辆保险规定
01
车主必须为车辆购买全额责任保险，以保障在交通事故中受害 者的权益。
中规车和美规车的区别
得过硬。
价格问题：
相同配置的车3.6以下的相差大概5-10W。4.2以上相差大概10-15W以上。 出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。而经营美规车的经销商 比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。
发动机问题：
有些人问美规车和中规车发动机有什么区别？ 同一个厂家，同一个产地，生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动 机的汽车是没有上面区别的
油品问题：
两种车之间没有太大的区别，现在中国的油品是有保证的。 柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。 柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式，在这里就不过多的解释
原理了。
质保问题：
中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非 人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。 4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养， 并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。汽车品牌决定 4S店的售后质量。 美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证 {PDI}，认证之后可享受4S店的全球联保。
美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且 有记录在案”。个别问题在洽谈协商。 目前依据市场的了解只有“奔驰、宝马、卡宴”这三个品牌的美规车可 以在中国的4S店做“PDI”认证。 而大多数美规车在中国是没有质保的，但也是中国市场没有的车型。
配件问题：
中规车的配件比较齐全，省会城市的配件市场基本都可以买得到，价格 依配件的质量而定。如买不到可以到4S店去，4S店的配件比较齐全，即 使不齐全需要等待的时间也不长。 美规车部分车型配件也比较齐全，省会城市的配件市场基本可以买到， 如没有配件可以订购。
中规车与美规车的区别
关于美规车的误区中规--即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。
中规车其他分类有：中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。
外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。
外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。
美规--车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。
当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。
美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等},是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田5700.4700等}。
销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。
美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。
该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。
相反，由于我国汽车工业发展历史短。
汽车进入市场销售制度标准低不完善，检测设备不齐全和不发达，所以同样一辆车，在制造过程中，如有瑕疵制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲，相对讲，发往亚洲地区厂家会更感安全一些。
以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验，从而降低制造环节用材等降低制造成本，最终造成中规车安全性下降。
还有一种误传说中规车更适合中国道路。
其实除了中东车不强调制热、欧规车不强调制冷外，其余是一样的，没有差别。
当然，我们并非鼓励大家购美规车。
只是为了消除消费者心中的一些误区。
同样的车，中规的比起美规要贵出不少。
花一样的钱，美规的比中规的配置要高出好多。
其实，中规的和美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。
美规车定义
“美规车”这一称谓，是相对“中规车”而存在的，她的定义相对比较宽泛，特指那些并非通过国内品牌授权渠道，也就是4S店渠道体系流转到国内销售流通的进口车辆。
在这里需要别指出的是，“美规车”只是一个对车型本身的称谓，相同配置的“美规车”由于进口方法的不同，需要消费者在采购根据自身情况谨慎判别。
美规车当中的“规”字是规格的意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。
同类的名词还有：中规车，日规车;这样的命名对于洲际也适用，如：亚规车，欧规车等。
出现这些名词是因为世界上许多大型跨国汽车公司在对各国进行出口时，都会对汽车进行适应性改装，以适应该国的道路条件和油品质量，而针对不同国家的不同改装，就称为XX规车。
目前在天津港保税区内销售的车辆基本上分为两种“美规车”和“中东版”，进口地一般是美国和中东的迪拜，其中奔驰、宝马、福特等品牌以“美规车”为主，而丰田品牌则以“中东版”为主。
为什么美规车的单车配置都不一样由于“中规车”属于品牌供应商大批量定制进口，所以一般来说配置相对固定，以宝马X5 2011款为例，按发动机排量可分为3.0和4.4两类，其中排量是3.0的宝马X5 xDrive35i 按不同配置可分为领先型、豪华型、以及运动型三款;而4.4排量的宝马X5 xDrive50i则分为领先型及豪华型两种，此外还有一款单独配置的宝马X5 M系车型。
换句话说，用户在4S店购车时，基本面临6款不同车型的选择，选择面相对简单。
而国外用户在购车时都是按单定制。
所以“美规车”除了根据排量区分为宝马xDrive35i、X5 xDrive50i和宝马X5 M之外，用户都是按照配置单，根据自己的需求对装具、内饰、外观进行勾选，这就造成了每一辆“美规车”的配置都不一样的现状。
这一现状反应到中国国内，进口车商在选择车辆配置时，都是参照市场消费者对车型配置情况的实际采购需求，以小批量形式进口，因此每家汽贸商进口的车辆配置也不尽相同，所以消费者在选购时，通常面临同一车型，不同配置，进而难以选择的情况。
美规和中东版车型的一些识别要点
今后保修。
美规车、中东版在二手车交易时的问题：保修、过户、转籍麻烦
中规X5起步价89万 65-70万就能买到美规X5
以英里为计数单位的时速表里有个MPH
美规宝马X5的前保两侧带黄色反光板
美规车的中 控多媒体显示菜 单为英文，GPS 导航信息同样为 英文显示。但是 某些车型在进入 中国市场时已经 被经销商汉化了 相关界面，可以 显示中文。
中规宝马X5的前保两侧无黄色反光板
中规卡宴的反光板是银色，不是黄色
美规、中东版车辆的图片识别
汽车功能说明书
本文部分图片来自网络
2012.6
非中规（不是面向中国大陆进口）的车型外观识别要点
1、非中规车型多见过非国产的SUV、高级轿车、跑车。美规车包括轿车和SUV， 而中东版以SUV居多。 2、仪表盘。美规车型是英里表，最高时速的数字通常在200以内。 3、前大灯和前保险杠两侧。美规车在这两个地方带黄色的灯条或反光板。 4、油箱盖。美规车和中东版的油箱盖内侧不是中文。 5、外后视镜。美规车的后视镜下方带英文。中东版则是阿拉伯文。 6、铭牌。铭牌上没有中文。 7、美规车没有打刻 的大架号，只有VIN标识。
中东版的兰德酷路泽分为后挂式备胎、后挂+底挂双备胎
国产、中规进口、部分美规的LC200备胎是在车底下的
非中规车型的油箱盖上关于燃油的说明是英文
中规ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱX5M油箱盖上是中文说明
美规车的后视镜下方有一行英文
中东版后视镜的下方带阿拉伯文
中东版车型的铭牌
美规车、中东版出现的原因：便宜，有现车。 美规车、中东版在使用中的麻烦：英里表时速表、要装中文导航、要去4S店入档以便
美规宝马X5左侧的时速表，内圈为英里，外圈为公里 1英里=1.6公里
美规卡宴和中规车的不同
美规和中规PORSCHER-CANNEY的外形上主要区别是：1。
里程表（KM/MP）2。
方向盘（键功能不一样）3。
雨刷杆（功能图样不一样）4。
天棚（美规多了3个车库遥控摁纽）5。
前脸侧灯（中是白的，美是黄的，没有黑的）6。
牌照架7．发动机中规是3.0T大众发动机 333马力美规车是老款卡宴的3.6L自然吸气发动机，经过了重新调校有了300多点马力8．悬挂中规车标配空气悬挂系统、自带底盘升降功能，还有硬度调节。
美规的只有传统的悬挂底盘，无法调节。
9．内饰美规都是英里仪表盘，行车电脑有一些舒适操作没有中规车豪华。
10.后杠下面的扰流槽中规的是一体的美规的分开成为三个方便包：卫星收音机、小天窗、电器记忆、前座椅加热、自动变光内外后视镜、12V电源、6CD、导航、氙灯、室内LED、白金包1:三幅多动能方向盘、14向座椅调节、速敏、其余同方便包白金包2：后排电动遮阳帘、前后座椅加热、前座椅通风、倒影、桃木内饰、并道辅助、其余同白金包高级音响：bose音响卡宴基本参数： 3.0T 333马力245KW V6 扭矩：440Nm 8挡手自一体长：4846 宽：1939 高：1705轴距：2895 自重2155kg 耗油量市区：14.8L 5门5座SUV 百公里加速239km/h 0-100km加速时间7s 邮箱容积：100L 汽油/油电混合97号环保标准：欧三驱动形式：前置四驱四驱形式：全时四驱车体结构：承载式轮胎规格：255/55 R18 备胎：非全尺寸遥控钥匙自动驻车/上坡辅助陡坡缓降可变悬挂空气悬挂中央差速器锁止功能电动天窗铝合金轮毂真皮方向盘方向盘四向调节多功能方向盘方向盘换挡定速巡航泊车辅助行车电脑显示屏真皮/仿皮座椅座椅高低调节电动座椅记忆前排座椅加热电动后备厢GPS导航系统中控台彩色大屏外接音源接口（AUX/USB/iPod) CD支持MPS/WMA多碟DVD系统8个扬声器喇叭氙气大灯大灯清洗日间行车灯自动头灯前后电动车窗防紫外线/隔热玻璃后视镜加热后视镜电动调节后视镜电动折叠感应雨刷自动空调温度分区控制后座出风口自适应巡航（选装）无钥匙启动（选装）转向头灯（选装）倒车视频影像（选装）后排独立空调（选装）座椅通风（选装）车载电视（选装）车载/蓝牙电话（选装）后排液晶屏（选装）运动座椅（选装）全景天窗（选装）车型亮点：新款Cayenne S、Cayenne S Hybrid和Cayenne T urbo 均配备了自动启动/停止功能。
丰田凯美瑞美版和中国版差异
美规Camry
美规Camry
美规Camry
国产Camry
国产Camry
国产Camry
总结
美版跟中国版相比： 外观： 侧围、顶盖、四门完全相同， 重新开发了前后保险杠、灯具、翼子板、发动机舱盖、行李 箱盖、外后视镜。 内饰： 造型完全相同，仅配置存在区别。
美规camry 美规camry 与国产凯美瑞的对比
美规camry与国产凯美瑞的对比 美规camry与国产凯美瑞的对比
在外观上,源自Aurion的凯美瑞与第六代美规佳美区别明 显,凯美瑞用相对规整、方正的头灯取代了美规佳美纤细的鹰 眼大灯。头灯内,各单元的位置也作出了一些调整.凯美瑞的转 向灯由美规佳美的最外侧调整到了头灯的最内侧。不过，两 款轿车都装备了时髦的透镜大灯总成，只是前大灯清洗装置 似乎只装备了定位更高的凯美瑞。 凯美瑞的中网十分饱满，近似于长方形，面积比第六代 美规佳美V字型前脸大了不少。而凯美瑞保险杠上雾灯的开口 也与美规佳美有所区别。从前面观察，凯美瑞的造型要比美 规佳美更加稳重、成熟一些。广州丰田选择这款轿车，可能 也是由于凯美瑞在中国国内的潜在用户要更喜欢老成、稳重 一些的轿车。 两款车的车身线条完全一样。为了迎合前脸的变化，凯 美瑞的尾部也做了一些修改。相对于美规佳美的尾灯，凯美 瑞的尾灯要更大、更厚实，颜色也饱满了许多。为பைடு நூலகம்适应相 应的政策法规，凯美瑞在后保险杠的下端增加了一对纤细的 后雾灯。这也与凯美瑞的原型Aurion完全一致。 两款车的在内饰的风格上区别不大，略有不同。相比美 规佳美，凯美瑞的内饰采用了更多的仿桃木装饰件，而且这 两款轿车仿桃木装饰件所覆盖的位置也有所区别。在中控台 上，精细的仿桃木镶边是凯美瑞与六代美规佳美在内饰上的 最大不同。凯美瑞美观的自发光LED仪表盘也要比美规佳美的 仪表盘更加摩登与豪华。 国产Camry外形尺寸达到了4825×1820×1485mm，比美版 的车型长了20mm，高度增加了25mm，由于采用相同平台，所 以轴距并没有变化，为2775mm。
进出口规范申报要素释义 第十七类 车辆、航空器、船舶及有关运输设备
发动机功率
按实际情况填报。
62
发动机品牌、型号
按实际情况填报
50
容积
指液化石油气船和液化天然气船可装载液化气体的总体积。
51
可载标准集装箱数
该要素为税目89.01项下商品专有要素，指机动集装箱船可装载标准尺寸(20英尺)集装箱的最大数量。
52
发动机安装方式
该要素为税目89.03项下商品专有要素，指船舶发动机的具体安装位置，如舷内和舷外、是否装有辅助发动机等。
29
型号
指商品用途、功能、款式等指标的代码。例如，子目8701.3项下型号为“BR350型”的牵引车
30
厂牌(如与签注名称相同可省略)
指车辆的厂家品牌名称，如与签注名称相同可省略。例如，“Mereedes Benz(梅赛德斯-奔驰)牌"。
31
签注名称
指车辆厂家备案的品牌具体款式的名称 例如，税则号列8703.3212 项下商品“大众”品牌项下的“途威”越野车
32规格型号指车辆具 Nhomakorabea性能、款式、功能和用途等指标的代码。例如，税则号列 8703.3212项下商品“大众”品牌项下规格型号“TIGUAN 2.0 TDI”的“途威”(签注名称)越野车。
33
零部件完整编号并在前加注“S/”“W/”或“WF/”之一
税目85.11和税目85.12项下的汽车零部件、87.08项下的汽车零部件的价格申报要素。例如，奔驰品牌的减震器，维修件，零件完整编码为 A2303208513
59
型号
该要素是指船舶及浮动结构体的性能和功能的指标的代码。如子目 8901.101项下“TREK牌”的地效翼船的型号“PAK-11”，为 12 座、水面航行、最高时速≤50 公里/小时。
美规车百科
怎样区分美规车
售后方面 编者咨询了一汽奥迪客服热线，奥迪方面表示奥迪Q7中规版车型享受两 年不限里程的保修服务，美规版没有这样的服务。也许你会觉得奥迪的质量 不错，两年内出问题的可能性不大，但是你要注意一点：中规车是专为中国 地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很 高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油 路堵塞，严重的会导致发动机大修。 而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规 车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此 外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而美规车根据国外的空 气质量设计，使用中故障率相对较高。 售价方面 估计这是最能吸引车友们选择美规版的地方了，美规车的价格要比中规 的便宜不少，像是4.2的顶配车型能有25万左右的差价，就是3.6的车型也会 有10万左右的差价。如何取舍就看车主自己的喜好了，毕竟25万的差价加上 丰富的可选装的个性化配置，诱惑力也是不小的。
实例分辨说明
中控台 由于中规ML没有GPS导航系统，所以中规和 美规ML的中控台设计就有些区别了。美规的中控 台液晶屏幕是可以打开的，里面有2个光驱，一个 可以放一张音乐CD，另一个放导航地图碟片。但 是美规ML的GPS导航系统目前并不能在中国使用， 而中规车则干脆没有配备中文GPS导航系统。另 外就是美规ML可以选装卫星电视系统（有一个 “SET”按钮。当然了，此系统也是无法在中国使 用）而中规车也没有这个玩意儿。
实例分辨说明
后备箱 美规ML在后备箱底部有2条纵向的槽，上面可 以装上行李分隔器，这样以便使行李在行驶中不 会在后备箱里前后滑动，看来奔驰公司对于爱玩 的美国消费者还是想得很周到的嘛。然而中国的 消费者就只能听任后备箱里面的行李滚来滚去了。 另外美规车可以选装行李箱电动开关，一个按钮 位于驾驶室内，另一个位于尾箱盖底部。而对于 中规ML来说，还是“环保节能”的人力更好使。
如何识别美规、中东版改装车
提醒广大购买改装车者，应注意以下事项：
1、无中文标牌。
根据GA801-2008《机动车查验工作规程》GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的要求，机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，产品标牌上需标明相关项目，各项目均应有中文名称。
2、无中文警告性文字。
为了保障机动车的使用安全，汽车厂家都为产品在必要处设置了警告性文字，如副驾驶座遮阳板上提醒避免怀抱儿童乘坐的警示，发动机舱注意水箱高温的警示等等。
GB7258 4.8.3也专门规定，机动车的警告性文字均应有中文标注，以此来保证驾驶人安全使用进口机动车。
3、美规车后转向灯为红色，而根据GB4785-2007 《汽车和挂车外部照明和信号安装规定》应当为琥珀色等等。
4、无后雾灯。
而根据GB4785-2007 《汽车和挂车外部照明和信号安装规定》必须安装后雾灯。
5、车速表为英里。
违反了GB15082-2008 《汽车用车速表》的相关规定。
6、车辆识别代号（VIN）不符合国标。
对车辆识别代号的查验是机动车查验的重点内容，依据的主要标准是GB16735-2004《道路车辆车辆识别代号（VIN）》，以及GA801、GB7258。
7、号牌板架不符要求。
依据GA801的规定，注册登记查验
时要检查机动车号牌板（架），要求应能安装符合GA36-2007要求的机动车号牌。
8、如美规丰田坦途、福特F150等皮卡车的排气管方向指向右侧，违反了GB7258-2004 12.9的相关规定。
如有以上任一项，公安交管部门不予给该机动车注册登记。
车管所
二〇一一年十二月二十八日。
不同规格之间的差别
中规霸道2700 VS 中东霸道27001.价格比较中规霸道2700厂家指导价43.7—49.9万市场优惠价大概2.8W中东霸道2700市场成交价45万左右2.配置比较中东2700 VS中规2700自动标准型区别多功能方向盘后挂备胎车载冰箱大灯清洗真皮座椅GPS导航系统中东2700 VS 中规2700自动豪华型区别后挂备胎天窗销售话术：中东2700在美国组装，它的安全标准和品质都是严格按照美国标准生产，而且专供中东国家（沙特，卡塔尔等使用，这些国家的消费者因为有钱，所以把生命看得很重）安全是他们极其看重的，这也是为什么中东2700没有天窗的一个原因，那些国家风沙很大天窗对他们没有意义。
美规宝马X5VS中规宝马X51.价格比较中规X5厂家指导价89.6—100.5万市场优惠15万美规X5市场价在68---84万左右2.配置比较因为中规X5豪华型是7座而且价格过百万所以一般我们都拿89.6万的车型做对比美规X5乞丐版VS中规X5领先型电动尾门大屏脚踏门把手照明灯销售话术：我们乞丐版价格69万中规领先型优惠价格74.6万，我们配置高而且还能为你节省 5.6万，如果你觉得我们这款车型性价比还不算高的话我可以为你推荐我们3头X5美规X5 3头VS中规X5领先型3个摄像头脚踏电动尾门大屏导航门把手照明灯无钥匙进入无钥匙启动19寸轮毂绿色隔热玻璃后窗隐私玻璃后排座椅加热四区恒温空调方向盘加热高保真音响销售话术：我们3头的价格76万中规领先型优惠价格74.6万，比较中规贵了1.4万，但是我们多出的配置价格至少是10万而且这些配置很多是没有办法自己加装的3.客户对美规X5存在的疑问（1）美规X5对燃油要求比较高，中国油品能达到要求吗？答：中规X5和美规X5发动机型式都是一样的，只是征对于市场对发动机的调教有所差别，现在中国的油品质量已经有了大幅提高，我们只需要在新车的时候加油时多加一瓶燃油添加剂就行了，这样做的目的也是为了提高油品的质量，让你的爱车对中国的燃油有个适应的过程。
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关于美规车的误区
中规--即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。
中规车其他分类有：中国本国厂商制造出来的车辆｛自主品牌｝。
外国厂商中国设厂制造出来的车辆｛多数都是联合方式如‘上海大众'‘一气大众'｝。
外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C 认证的车辆｛奔驰，美规--车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。
当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。
美规车其他分类有：美系美规车｛林肯、凯迪拉克、福特等｝，日系美规车｛霸道、凌志等｝，欧系美规车｛宝马、奔驰等｝,是经销商通过贸易公司从美国4S 店直接进口过来的美国规格的车辆。
有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车｛丰田5700.4700等｝。
销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。
美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。
该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。
相反，由于我国汽车工业发展历史短。
汽车进入市场销售制度标准低不完善，检测设备不齐全和不发达，所以同样一辆车，在制造过程中，如有瑕疵制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲，相对讲，发往亚洲地区厂家会更感安全一些。
以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验，从而降低制造环节用材等降低制造成本，最终造成中规车安全性下降。
还有一种误传说中规车更适合中国道路。
其实除了中东车不强调制热、
欧规车不强调制冷外，其余是一样的，没有差别。
当然，我们并非鼓励大家购美规车。
只是为了消除消费者心中的一些误区。
同样的车，中规的比起美规要贵出不少。
花一样的钱，美规的比中规的配置要高出好多。
其实，中规的和美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。
凡精通英文的人，打死他也不会去选购一台又贵配置又低的中规车去用。
对于消费者的误导，个别商家有不可推卸的责任。
退一万步讲，在出口国当中，中国的待遇不会比欧美国家的高，有时反而会受到不公正的对待，这也是导至美规的车配置上要高出中规车的原因之一。
落户问题：
中规车有区域限制，比如你在宝马 A 区买的车是不可以上B区落牌照的。
但是通过特殊方式是可以落牌照的。
美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。
美规车完税后就可以销售，完税后大概30到45日内可以拿到手续。
配置问题：美规车可以直接看配置，因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。
如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。
中规车到4S店直接选车，自己定车加配置，有些车型4S店订车强制加配置。
畅销车型
4S店是会加钱卖车的。
中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的，但还是得加钱。
销售方式：
美规车是经销商直接销售到最终用户手里。
中规车是4S店销售到最终用户手里。
中规车可以通过二级购得。
产地问题：相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。
比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。
质量问题：中规车美规车质量都是一样的。
在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些，如丰田的酷路泽4700等。
航菜单问题：中规车都可以直接使用没有问题。
美规车在中国的主要车型菜单都可以改。
都是拆卸方式的改装，目前唯独宝马有免拆的，但价格有些贵。
导航基本上都可以加装中文导航，日系的丰田一类车型菜单是改不了的，可以加装中文导航。
油品问题：两种车之间没有太大的区别，现在中国的油品是有保证的。
柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。
柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式，在这里就不过多的解释原理了。
质保问题：中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非人为的质量问题 4S店可以维修｛有些问题是需要协商的｝。
4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。
个别问题在洽谈协商。
汽车品牌决定4S店的售后质量。
美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证｛PDI｝，认证之后可享受4店的全球联保。
美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。
个别问题在洽谈协商。
目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马，卡宴”这三个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。
而大多数美规车在中国是没有质保的，但也是中国市场没有的车型。
配件问题：
中规车的配件比较齐全，省会城市的配件市场基本都可以买得到，价格依
配件的质量而定。
如买不到可以到4S店去，4S店的配件比较齐全，即使不齐全需要等待的时间也不长。
美规车部分车型配件也比较齐全，省会城市的配件市场基本可以买到，如没有配件可以订购。
PDI｛首次上道检测｝如何做：
车辆上牌以后提供发票关单已经行车执照到4S店就可以做了。
各个地区以及各个车型的价格是不一样的。
如奔驰，北京1500。
天津2000。
昆明800。
长春6000。
即使不做 PDI如出现产品本身的缺陷而导致的问题4S店也是会处理，只有全球联保车型做的好的才享受这些待遇。
但是这个和4S点的关系得过硬。
价格问题：
相同配置的车3.6以下的相差大概5-10W。
4.2以上相差大概10-15W以上。
出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。
而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。
发动机问题：
有些人问美规车和中规车发动机有什么区别？同一个厂家，同一个产地，生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。