汽车反垄断：车工场为您解读平行进口车政策
汽车国际贸易政策和措施
案例二：美国对华汽车出口管制案分析
背景介绍
美国对华汽车出口管制始于 2019年，涉及多款中国汽车产
品。
影响分析
这些措施限制了中国汽车产品 的出口，对中国汽车产业的发 展带来了一定影响。
出口管制措施
美国对华汽车产品采取了出口 管制等措施。
案例总结
美国对华汽车出口管制案反映 了国际贸易中的技术壁垒和政 治因素，对中国汽车产业出口
我国汽车国际贸易政策和措施的机遇和前景
市场规模扩大
01
随着发展中国家经济的增长，汽车市场规模不断扩大，为我国
汽车出口提供了广阔的市场前景。
技术创新
02
我国汽车在新能源、智能化等领域取得一定进展，为我国汽车
走向国际市场提供了机遇。
“一带一路”倡议
03
我国提出的“一带一路”倡议为我国汽车出口提供了新的市场
案例四：韩国对华汽车产业转移案分析
背景介绍
韩国对华汽车产业转移始于2017年， 涉及多个韩国汽车企业的投资和合作。
影响分析
这些措施促进了中国汽车产业的发展 和技术提升，同时也带动了韩国汽车
企业在中国的投资和发展。
产业转移措施
韩国对华汽车产业采取了投资、合作 等措施。
案例总结
韩国对华汽车产业转移案反映了国际 贸易中的产业转移和合作发展，对中 国汽车产业的发展带来机遇。
进口关税
对进口汽车征收关税，增 加进口成本，降低进口汽 车竞争力。
技术标准
制定严格的进口汽车技术 标准，限制不符合标准的 汽车进口。
出口政策
出口退税
对出口汽车给予退税优惠 ，鼓励汽车出口。
出口信贷
为汽车出口提供信贷支持 ，降低出口企业的融资成 本。
商务部等七部门关于进一步促进汽车平行进口发展的意见
商务部等七部门关于进一步促进汽车平行进口发展的意见近年来，随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的重要组成部分。
为了满足消费者对多样化、个性化汽车需求的同时，还可以增加消费者的购车选择权益，促进汽车市场的健康发展。
商务部等七部门结合当前汽车市场形势，发布了《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，致力于推动汽车平行进口发展，助推汽车市场的繁荣。
意见的核心是加强汽车平行进口政策的创新和，使得平行进口汽车市场更加规范有序，提升消费者的购车体验。
具体措施包括：一是加强对平行进口汽车的监管。
商务部将建立统一的监管平台，整合各部门的监管职责，加大对平行进口汽车产品的质量和安全监管力度，保障消费者的合法权益。
同时，将加强对平行进口车辆价格的监测和调控，遏制价格虚高现象，维护市场的公平竞争环境。
二是优化平行进口汽车的流通环节。
商务部将完善汽车进口流程，简化手续和审批程序，减少中间环节，提高平行进口汽车的进口效率。
同时，将推动建立健全平行进口汽车售后服务体系，确保消费者的售后维修需求能够得到及时有效的满足。
三是扩大平行进口汽车的品种和数量。
商务部将进一步扩大平行进口汽车的品种范围，丰富消费者的购车选择。
同时，将放宽进口车辆的年限限制，使得更多的汽车进口商能够参与平行进口汽车市场，增加竞争，降低车辆价格。
四是加强平行进口汽车市场建设和监管。
商务部将推动平行进口汽车市场的规范化建设，加强市场监管，打击不合法不合规经营行为，保证市场秩序的健康发展。
同时，将加强对平行进口汽车经销商的培训和管理，提高其专业水平和服务质量。
五是加大对平行进口汽车行业的支持力度。
商务部将出台相关政策，给予平行进口汽车行业一定的支持和扶持。
包括：加大财政支持力度，降低企业的税费负担；加大融资支持，促进企业的健康发展；加强国内外合作，吸引优质平行进口汽车资源。
这些举措的实施将会极大地促进汽车平行进口发展，推动汽车市场的繁荣。
2023年平行进口汽车行业市场环境分析
2023年平行进口汽车行业市场环境分析平行进口汽车是指没有经过官方渠道进入国内市场的车辆，一般是从海外购买，然后通过特定渠道进口到国内销售。
平行进口汽车行业在中国市场起步较晚，但近年来发展迅猛，市场规模逐步扩大。
本文将就平行进口汽车行业市场环境进行分析。
一、政策环境平行进口汽车市场得到了中国政府的一定支持和促进。
2016年，中国政府发布《关于进一步优化平行汽车进口管理的指导意见》，明确放行境外汽车进口为合法行为，同时制定了平行进口汽车的进口政策等措施，这些政策的发布为平行进口汽车市场发展提供了重要支持。
二、消费需求随着国民收入水平提高和消费水平变化，人们的消费需求也在不断升级，高品质、豪华、个性化的汽车消费越来越受欢迎。
平行进口汽车具有种类多、价格低、品质高、定制化趋势等优势，已经成为越来越多的消费者选择的选项之一。
伴随着精英阶层的壮大，他们对平行进口豪车的需求也逐渐增加，令市场进一步扩大。
三、竞争环境平行进口汽车行业竞争环境激烈，主要竞争者包括官方渠道进口、国内自主品牌等。
官方进口汽车市场在中国的市场份额仍然占据主导地位，但随着平行进口汽车市场的逐步成熟，中高端品牌的平行进口汽车可能对官方渠道汽车形成一定的威胁。
一些国内自主品牌在品质和品牌形象上还有一定差距，因此面对同样的消费需求和质量要求，平行进口豪车和官方销售的豪车的竞争更趋于平衡，进一步提升了市场竞争的激烈性。
四、进口环节平行进口汽车的采购、进口、配送等环节比官方渠道进口汽车更为灵活，进口环节已经逐步健全，成本上的优势也越来越明显。
一些平行进口车商还在海外设立办事处或提供代购服务，可以为消费者提供更加全面、优质、便捷的服务。
总结起来，平行进口汽车市场发展具有政策支持、消费需求逐步增加、竞争环境激烈、进口环节逐步健全等优势，未来市场发展潜力巨大，但也需要平行进口汽车行业各方共同努力，新式服务与监管机制的建设，维护行业订单规范，对于长期健康发展的平行进口汽车市场至关重要。
反垄断法对汽车行业影响(法规梳理)
四、禁止行政垄断
行政垄断在我国当前主要 表现为行业垄断和地方保 护主义。行业垄断即是政
府及其所属部门滥用行政
权力，限制经营者的市场 准入，排斥、限制或者妨 碍市场竞争。地方保护主 要表现为地方政府禁止外
地商品进入本地市场，或
者阻止本地原材料销往外 地，由此使全国本应统一 的市场分割为一个个狭小 的地方市场。
2014年8月
2014年6月30日
2014年7月31日
多家车企被约谈 商务部向中国汽车流通 协会下发了《关于开展 地区封锁行业垄断问卷 调查的通知》。多家国 内车企的相关负责人被 约谈，相关处罚结果或 将出台，反垄断调查已 经进入落地阶段
交通部发布《关于征求促进汽车维修业转型 升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》 要求要鼓励汽车维修配件自由流通，鼓励原 厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配 件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后 配件；鼓励授权维修企业向非授权维修企业 转售、提供原厂配件
一、禁止经营者达 成垄断协议
通过相互协商达成协议， 或采取共同行动，以联合 限价、联合提价等方式操 控市场价格，或者联合限 制商品的生产数量或者销 售数量，或者在彼此间分 割销售市场或者原材料采 购市场，或者对其他以较 低价格销售商品的经营者 采取联合抵制与其进行交 易等手段，以达到排除或 者限制竞争的目的。
2014年4月10日
2014年2月
2013年7月
2013.3.31
发布国内常见车型零整比系数研究 成果 中国保险行业协会、中国汽车维修 协会在京联合发布国内常见车型零 整比系数研究成果，首次披露了18 种常见车型的“整车配件零整比” 和“50项易损配件零整比”两个重 要系数
2014年6月
反垄断局官员表态 2014年2月19日，国家发改委价格 监督检查与反垄断局局长许昆林表 示，正在对汽车配件纵向垄断案做 外围调查。
反垄断法8月1日实施 汽车业四大潜规则面临终结.
《中华人民共和国反垄断法》(下简称“《反垄断法》”即将袭击中国汽车市场。
3个星期后的2008年8月1日，《反垄断法》即将正式施行。
由于该法确定了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中的“三大绝杀招”，作为中国支柱产业之一的汽车行业自然不能置身事外。
目前汽车销售行业长期存在的各种“潜规则”将受到冲击。
尽管汽车厂商对此讳莫如深，但《反垄断法》无疑已让汽车行业感受到了政策层面的冲击。
A厂商“不平等条约”面临终结《反垄断法》将正式实施，其中最重要的便是经销商与汽车制造商之间的“不平等条约”将面临巨大挑战。
《汽车品牌销售管理实施办法》(下称《办法》对汽车制造业和经销商的种种规定，也将因在执行过程中的各种弊端和不完善而面临调整。
尤其是与《反垄断法》在部分条款上的抵触而备受汽车行业关注。
潜规则一：最低限价涉嫌触犯条款：禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格。
——《反垄断法》第十四条第二款影响：宝马也有可能10万元买到“最低限价”这个词，相信每一个经销商都对此感触良深。
汽车生产厂家为了预防经销商大幅度降价，部分厂家在对新上市的产品制定指导价的同时，还对各地区的经销价格实施最低限价，超过最低限价的经销商将面临处罚。
这在2005年4月1日起实施的国家《办法》第六条中可以找到依据：“同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施。
境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划；境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商制定和实施网络规划。
”如此一来，原本在法律上平等的法人——汽车生产企业和经销商，却因《办法》的实施而使经销商的地位变为厂家的从属。
这就让经销商在价格问题上没有太大余地，无法根据市场的需求和自己的实际情况确定汽车的销售价格。
经销商如果为消化库存而大幅降价将会受到厂商的经济处罚。
《反垄断法》正式实施后，经销商在价格上将具备与它的独立法人地位同等的价格决定权，而汽车厂家将无法直接针对消费者进行定价，对经销商的产品最低限价则被认为是明显的垄断行为。
平行进口,解决进口车市场价格垄断的良方
商业经济评论
平行进 口 ， 解决进 口车市场价格垄断的 良方
文 ／榈 军 张 玲
同一 国家或地 区内不可能形 成平行进 口，
涉 及不 同 国家或地 区的知 识产 权法 律制 度 。 某一 产 品在 进 口国不 享有 知 识产 若
口车关税 应逐 步 降低 ，并 且取 消有 关许 价 垄断行为找到一种 解决方法 。 可证 及汽 车进 口的配 额 限制 。按说 进 口
要 了解 国家有关部门为何采取允许进 口车平 行进 口的方 式来打破 垄断 ， 首先要
车 的价格 应该 降下来 ， 但事 实并 非如此 ，
到 两 国商 品的 国际价 格差 异 ， 当这 两 国 货 币汇 率 变化 达 到一 定程 度 时 ， 行进 平
品 在两个 以上 的通 过知 识 产权 法保护 此
种商标 产 品 的 国家 间进 口的一种 客观 行 先 行 进 口商 建 立起 的 市场 和信 誉 ， 便 搭 为 。 先 商标 产 品 的平 行进 口必 须是 同 首
一
解释 ， 但不 可否认 的是 ， 根本 因素在于销
售渠道 的垄断 ， 国家 有关部 门正 酝酿 出台 进 口汽车 入境 验证 管 理工 作实 施细 则》 来打破 这种垄 断行 为 。 也就是说 鼓励一种
进 口车 平行 进 口的 “ 动 力” 原
平 行进 口是指 含有 商标 权 的商标 产
一
般 没 有 固定 或 只有少 量 的销售 场所 设 施 ， 常不 需要 做 广告 或开 展 各种 促 销 通
活动 ， 不提 供 售后 服务 。 也 他们 只是 利用
平行进 口，“ 旧话重提”
进 口车价格的上涨的原因也许 有多种
四是 市 场竞 争 状况 的 作用 。 商标 产 品在
中国汽车行业反垄断研究
中国汽车行业反垄断研究中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，每年吸引着大量的汽车生产企业进入，造就了庞大的汽车产业链。
随着市场竞争日益激烈，一些企业采取不正当手段进行竞争，扰乱了市场秩序，并对消费者产生不良影响。
因此，中国汽车行业的反垄断研究具有十分重要的意义。
首先，汽车行业的垄断问题对消费者的利益产生直接影响。
垄断企业通过限制竞争、操纵价格来获取高额利润，而消费者则需要支付更高的价格获得产品和服务。
这不仅导致了消费者权益受到损害，也影响了他们的购车体验和消费信心。
同时，垄断企业往往会降低产品质量和服务水平，因为在没有竞争的情况下，它们没有追求卓越的动力，而是追求最大的利润。
其次，反垄断的研究对于汽车市场的竞争环境提供了有利支持。
由于汽车行业的特殊性，生产企业不仅需要保证产品质量，还需要提供符合消费者需求、价格合理、服务周到等全方位体验。
拥有不同产品品牌和型号的企业间，进行的不是简单的价格竞争，还涉及到供应链的优化、销售渠道的开拓、产品开发等多方面的竞争。
因此，在没有垄断企业的情况下，具有更多的选择权利和更大的市场竞争空间，就犹如为汽车市场制定了一剂强心针。
更健康、高效的汽车市场环境，有利于提高消费者购车意愿，从而推动整个行业的可持续发展。
最后，反垄断研究也对汽车企业自身的管理与治理提出了现实要求。
企业能否合理利用其市场优势，有序地与其他企业进行演化与协同，这将对于各企业在市场竞争中表现出来的优劣势产生深刻影响。
反垄断的研究将有助于企业通过市场调整、制度完善等形式，消除垄断的因素，优化产品和服务，提高行业自律和社会形象。
总之，中国汽车行业反垄断研究必将成为产业发展的关键风向标。
在自我发展的同时，各汽车企业也应深入理解反垄断的意义，积极参与到法规建设、商业环保、市场开放、行业联盟等多方面合作的实践当中，共同建设更加透明、公平的市场环境，推动汽车产业实现高质量发展。
汽车产业政策解读：全球各国对汽车产业的政策导向
汽车产业政策解读：全球各国对汽车产业的政策导向近年来，全球各国对汽车产业的政策导向呈现出多样化的趋势。
汽车产业作为国家经济发展的重要支柱产业，各国纷纷出台相关政策，以推动汽车产业的发展和升级，实现经济增长和环境保护的双重目标。
首先，各国政策普遍鼓励新能源汽车的发展。
由于传统汽车的燃油排放给环境带来了很大的压力，全球各国开始转向绿色和可持续发展道路。
因此，许多国家纷纷出台政策，鼓励和支持新能源汽车的生产和销售。
例如，中国政府实施了一系列的补贴和减税政策，推动纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的发展。
同时，欧洲国家也在加大对电动汽车的支持力度，免费或减免购置税、停车费等，以促进电动汽车的普及。
其次，各国政策鼓励加强汽车技术创新。
随着科技的不断进步，汽车制造业正面临着技术革新的机遇和挑战。
面对激烈的市场竞争，各国政策都强调了对汽车技术创新的重视。
为此，许多国家积极鼓励汽车企业加大研发投入，推动汽车技术的升级。
例如，德国政府在汽车技术研发上投入巨大资源，鼓励企业加强合作，提高研发能力。
中国政府也通过提供资金支持和政策激励，鼓励汽车企业加强创新能力。
另外，各国政策普遍促进了汽车产业的国际合作与竞争。
面对全球市场的竞争压力，各国政策倾向于鼓励汽车企业开展国际合作，加强产业链的整合和共享。
例如，欧盟通过签署自由贸易协定、合资设立研发中心等举措，促进了成员国汽车产业的互联互通。
中国政府也通过“一带一路”倡议和跨国合作，加强了中国汽车企业与其他国家汽车企业之间的合作与竞争。
此外，各国政策也重视促进汽车产业与其他产业的融合发展。
汽车产业作为一个庞大的产业群体，与其他产业的融合发展具有巨大潜力。
各国政策鼓励汽车企业与新兴产业进行深度融合，以实现协同创新和资源共享。
例如，美国政府鼓励汽车企业与科技公司进行合作，加强汽车和人工智能、大数据等技术的结合。
中国政府也通过发展新兴产业，如新能源、智能驾驶等，促进汽车产业的转型升级。
汽车业反垄断刚刚开始
汽车业反垄断刚刚开始：发改委目标“零整比与欧盟接轨”月25日，捷豹路虎中国率先宣布于8月1日起降低3款车型售价，平均下调20万元人民币；一天之后，奥迪同样宣布，于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，降价后奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%。
这两个比较有代表性的整车和配件价格下降只是一个开始。
7月28日21世纪经济报道独家获悉，近期将宣布降价的还将有克莱斯勒，另外奔驰和宝马降价的方案已经汇总到德国总部，因为牵扯到总部休假，降价的消息将会稍后发布。
这次战役波及的不仅只是进口车和豪华车品牌。
“违反《反垄断法》的行为在汽车行业普遍存在，因为高端品牌的地位和影响力很大，他们对市场秩序的破坏和对消费者的影响最严重，所以反垄断先从高端品牌着手，接下来是中低端品牌，甚至包括合资和本土品牌。
”知情人士告诉21世纪经济报道记者。
“我们国家的反垄断法是非常严厉的，价格限制就是核心限制，除非企业证明没有对市场竞争造成破坏，没有对消费者的权益进行损害，如果证明不了的话，就要接受严厉的制裁。
”上述人士表示，这场反垄断战役不会只停留在“杀一儆百”，而是会“真刀真枪”地开出罚单。
调查已经酝酿了三年正如路虎和奥迪对外公开表示，降价正是为了响应发改委反垄断的要求，发改委在中国汽车业反垄断的大幕对外正式拉开。
2008年8月，在《反垄断法》施行22天之后，根据国务院批准的方案，中国反垄断三部门共同执法格局正式形成。
按照分工，发改委依法查处涉及价格的垄断协议、滥用市场支配地位、滥用行政权力排除限制竞争的垄断行为，国家工商总局负责除价格垄断行为以外的反垄断执法，商务部则依法对经营者集中行为进行反垄断审查。
发改委价格监督与反垄断局，针对汽车行业的反垄断行动从2012年开始，已经酝酿三年。
在其指导下，中国汽车流通协会重点从《反垄断法》角度，考察乘用车4S经销模式中各类商务政策的合规性，并最终形成了从商业实践、立法和合规三个维度，分为三大部分、共计十一章的调研报告。
《关于汽车业的反垄断指南》解读
《关于汽车业的反垄断指南》解读汽车业是全球最大的产业之一，同时也是各国政府拥有重要财政来源之一。
在这个巨大的行业中，反垄断法起着至关重要的作用。
反垄断法的存在，是为了防止市场上的垄断和卡特尔，保障消费者的利益，促进公平竞争，有助于行业整体稳定发展。
在汽车业中，反垄断法的作用也是至关重要的。
本篇文章将会从汽车制造商和汽车零部件制造商两个角度，为大家介绍一些关于汽车业的反垄断指南。
第一部分：汽车制造商1.不允许在垄断市场上进行限制性销售汽车制造商必须在所有市场上公平地销售车辆，包括在竞争激烈的市场中。
这就意味着，他们必须取消限制性销售条款，以消除市场上的潜在垄断地位。
限制性销售主要包括地域限制、数量限制、经销商选择等等，这些限制都会损害消费者的利益。
2.价格透明度汽车制造商应该公开其售价以及所有费用，包括装配费用、运输费用、广告费用等等。
价格透明度可以帮助消费者明确了解车辆的真实成本，从而能更好地比较价格并作出明智的购买决策。
3.不可强制要求售后服务汽车制造商不得强制要求消费者必须在其授权的修理店或经销商处获得售后服务，这是一种限制竞争的行为。
汽车制造商应该允许消费者在一定的时间内，在其他授权的修理或维修站点进行维修或保养。
4.禁止“最低售价”制度汽车制造商不得使用"最低售价"制度来限制经销商的售价。
这种行为可以限制消费者的选择，并且可能导致消费者支付更高的价格。
因此，汽车制造商不应该限制经销商的价格战略和销售模式。
第二部分：汽车零部件制造商1.不允许滥用市场力量市场动态和不断发展的技术给汽车零部件制造商带来了许多机会，然而这些机会也带来了一些风险，包括滥用市场力量等。
滥用市场力量是指使用过高的价格或其他手段来限制竞争和获得不当的竞争优势。
汽车零部件制造商应该同时关注市场竞争以及其他制造商的进一步发展，以保护自己和消费者的利益。
2.售后服务汽车零部件制造商必须提供有关产品的正确维护和保养，帮助消费者更好地使用汽车和汽车零部件。
了解汽车行业的国际贸易和进出口政策
了解汽车行业的国际贸易和进出口政策在当今全球化的经济环境下，汽车行业成为了各国之间贸易往来的重要领域之一。
了解汽车行业的国际贸易和进出口政策对于相关企业和从业人员来说至关重要。
本文将重点介绍汽车行业的国际贸易政策和进出口政策，并探讨其对该行业的影响。
一、汽车行业的国际贸易政策国际贸易政策对于汽车行业具有重要影响，涉及关税、配额限制、贸易协定等方面。
首先是关税政策，不同国家对汽车产品征收的关税税率不同，这直接影响了汽车产品的进出口成本。
同时，一些国家还可能对汽车产品征收额外的进口税或增值税。
其次是配额限制，一些国家为了保护本国汽车产业，会对汽车产品的进口数量进行限制。
此外，贸易协定也对汽车行业产生重要影响。
例如，一些国家通过自由贸易协定降低汽车产品的进口关税，促进汽车产品的跨国贸易。
二、汽车行业的进出口政策进出口政策是指为了调整汽车行业自身结构和国家整体经济需求而制定的政策措施。
其中，出口政策主要包括贸易补贴和出口配额的设定。
贸易补贴可以通过减免关税、退税和财政补贴等形式提供给汽车行业，以鼓励企业增加出口量。
出口配额是指对汽车产品的出口数量进行限制，以确保国内市场供应和稳定出口价格。
而进口政策主要包括进口关税和进口配额。
进口关税的水平会直接影响到国内汽车市场竞争格局，而进口配额的设定则会对国内生产企业的发展产生限制性影响。
三、国际贸易和进出口政策对汽车行业的影响1. 技术交流和合作机会增加：开放的贸易政策提供了汽车行业进行技术交流和合作的机会，促进了国际间的技术合作与资源共享，进一步推动了汽车行业的创新和发展。
2. 市场竞争加剧：国际贸易和进出口政策的调整可能导致汽车行业市场竞争的加剧，进口汽车的流入会增加国内市场的竞争，对国内汽车产业形成竞争压力。
3. 产业结构优化：汽车行业的国际贸易和进出口政策调整，有助于推动汽车产业从传统制造业向高技术、高附加值的产业转型升级，促进产业结构的优化和提升。
4. 制造业转移和国际产业链合作：汽车行业的国际贸易政策和进出口政策调整还可能引发制造业转移的趋势。
汽车后市场集体呼吁：对整车商反垄断立法
目前 ， 欧 盟委 员 会提 出了技 术 信 息是 否 需要 公 开 的判 定 原则 ： 一是 该 信 息属 于技 术 信息 还 是 可 以
在我 国， 汽车维修企业主要有汽车生产企业授 权开展汽车销售 、 维修服务的 ４ ｓ 店体系和非授权的 综合类汽车维修企业两大类 ，其中综合类维修企业
占到 行业 的 ９ ０ ％。 ４ Ｓ 店 总数 不多 但 由于维 修服 务质 量 较高 ， 承修 了全 行业 ６ ０ ％ 左 右 的业务 量 。
要 换总 成 ， 而且 告 知消 费者没 有必 要 检测 ， 部 分 品牌
针对 ４ ｓ 店修车收费过高 、 消费不透明 、 消费者 被强迫消费 ， 以及综合性修理厂配件来源没保证 、 企 业生存艰难等问题 ， ３月 ５日， 中国汽车技术研究中
心联 合 交通运 输 部等 机构 ， 在 天津 举行 了 “ 针 对推 进
呼吁 ：
反垄断立法
“ ３ ・ １ ５ ” 前夕 ， 汽 车维修市场 的乱象再次引起业
内的关 注 ， 通过 立 法 约束 整 车制 造 商 垄 断汽 车 后 市 场零 部 件价 格 的呼声 ， 水 涨船 高 。
对维修车辆“ 小病大治” 、 “ 只换件不维修” 的乱象不
止 于此 。
之前许多豪华车 品牌规定只要发动机进水就
等） 公开汽车维修保养技术信息。
给独立经营者 ； 四是该技术信息是最终用来维修和
保 养 汽 车 还 是 用 于其 他 目的 ，如 制 造 零 配 件 或工
具。
中国汽车行业反垄断研究
中国汽车行业反垄断研究1. 引言1.1 研究背景中国汽车行业是国民经济的支柱产业之一，对于促进经济增长、推动科技创新和提高产业竞争力起着重要作用。
随着中国汽车市场的快速发展，出现了一些垄断行为，严重影响了行业的健康发展。
加强反垄断监管，维护市场秩序，保障消费者权益，助力汽车行业可持续发展已成为当前亟待解决的问题。
当前，中国汽车行业存在着一些垄断行为，如价格垄断、市场垄断、技术垄断等，严重影响了市场竞争环境。
这些垄断行为导致市场资源分配不公，限制了消费者选择权，影响了企业的创新动力，阻碍了行业发展步伐。
开展中国汽车行业反垄断研究，深入分析行业存在的问题和挑战，探索有效的监管方式和措施，推动行业健康有序发展具有重要意义。
只有加强反垄断监管，净化市场环境，才能实现汽车产业的可持续发展，为中国汽车行业的转型升级提供有力支持。
1.2 研究意义中国汽车行业反垄断研究具有重要的意义。
反垄断研究可以帮助我们更深入地了解中国汽车行业的市场结构和竞争格局，有助于揭示市场中存在的各种垄断行为和不正当竞争行为，为相关监管部门提供依据和参考，促进市场的健康发展。
对汽车行业反垄断的研究可以促进产业结构的优化和升级，推动企业进行正当竞争，加强自身核心竞争力，提高产品质量和服务水平，从而使消费者受益，推动整个产业的发展。
深入研究汽车行业的反垄断问题，可以为相关企业和监管部门提供一定的指导和启示，帮助他们更好地遵守法规，规范经营行为，避免违法行为，确保市场秩序的稳定和健康。
中国汽车行业反垄断研究的意义在于推动产业的良性发展，维护市场秩序，实现经济可持续发展。
2. 正文2.1 中国汽车行业反垄断现状目前，中国汽车行业面临着竞争激烈的局面，市场上存在着各种各样的垄断行为。
一方面，一些汽车制造商通过垄断市场来获取高额利润，压低竞争对手的市场份额；一些汽车零部件供应商也存在垄断行为，高价售卖零部件，使得汽车制造商成本增加，进而影响汽车价格和消费者权益。
2024年中国汽车平行进口行业分析及2024年预测
2024年是中国汽车平行进口行业发展的关键一年，行业整体呈现出较快增长的态势。
2024年中国汽车市场整体销量稳步增长，平行进口车销售额也在不断提升。
根据中国汽车流通协会的数据显示，2024年中国汽车平行进口行业总销量突破了10万辆，同比增长超过30%。
一方面，消费者对于平行进口车的需求不断增加。
相比传统的进口车，平行进口车的价格更加优惠，配置更加丰富，吸引了越来越多的消费者选择。
另一方面，政策环境也在逐渐改善，对平行进口车的监管政策逐渐放宽，使得平行进口车行业得以迅速发展。
在2024年中国汽车平行进口行业的发展过程中，也出现了一些问题和挑战。
首先是消费者对于平行进口车的认知度不足，很多消费者对于平行进口车的价格和质量存在疑虑，需要更多的宣传和教育。
其次是平行进口车的售后服务体系还不够完善，维修和配件供应相对困难，这也是制约平行进口车销量提升的一个重要因素。
展望2024年，中国汽车平行进口行业仍然面临着新的挑战和机遇。
随着政策环境不断放松，市场竞争进一步加剧，行业竞争格局也将发生改变。
在此背景下，预计2024年中国汽车平行进口行业将有以下几大趋势：首先，市场细分化将进一步加剧。
随着消费者对于个性化需求的不断增长，平行进口车市场将进一步细分化，针对不同消费层次和需求群体推出更多不同的产品和服务。
其次，品牌竞争将进一步激烈化。
随着市场竞争的不断加剧，各个平行进口车品牌将加大在产品研发、营销推广、售后服务等方面的投入，争夺市场份额。
再次，售后服务体系将进一步完善。
平行进口车企业将加大对于售后服务体系的建设和投入，提升售后服务质量，增强消费者对平行进口车的信任度。
最后，行业规范化将进一步加强。
随着政策环境不断改善，平行进口车行业规范化程度将进一步提升，各个企业将更加注重自身的合规经营和诚信经营。
总的来说，2024年是中国汽车平行进口行业发展的关键之年，行业竞争将更加激烈，企业需要充分把握机遇，提升自身的竞争力，赢得市场的认可和消费者的信任。
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读一、问：什么是平行进口汽车？为什么要开展汽车平行进口试点工作？答：平行进口汽车一般是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。
为打破品牌授权模式下国外主机厂商对我国进口汽车的市场垄断，满足消费者个性化需求，2014年，国务院《关于加强进口的若干意见》明确提出开展汽车平行进口试点工作。
这项工作的开展对推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力具有重要的意义。
二、问：《中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法》出台的相关背景和意义。
答：2015年10月13日，商务部正式批复我市5家试点平台和30家试点企业，标志着我市的汽车平行进口试点工作正式开始。
一年多来，在市委、市政府和国家有关部委的大力支持下，市商务委作为试点牵头部门，秉承“为国家试政策、为行业立标准、为市场树信心”的发展理念，不断创新推动试点工作向前发展，取得了阶段性成果。
2016年，天津试点企业累计进口平行进口汽车5.3万辆，进口额27.4亿美元，分别占全国各试点企业进口数的81.5%和82.5%，试点业绩持续领跑全国，我市的一些经验做法也被商务部推广。
在此背景下，2016年4月份开始，我们启动了《办法》的制定工作。
经多次修订，2017年4月1日《办法》正式印发。
《办法》既是对我市汽车平行进口试点工作的经验总结，更是试点一年多来天津自贸试验区政策制度创新的集中展现。
它的出台对我市汽车平行进口试点工作的规范化发展，保护消费者合法权益，发挥天津在全国汽车平行进口试点工作中的示范和借鉴作用具有重要的意义。
三、问：《办法》主要规定了哪些内容？答：《办法》共三十七条，分为七章，分别为总则、管理模式、试点对象认定、试点对象考核及退出、试点对象经营规范、监督管理责任和附则。
《办法》首创“试点平台+试点企业”的试点模式，确立了天津市—滨海新区—天津自贸试验区各功能区相关政府部门的三级垂直监管、滨海新区各相关部门的属地化监管、以大数据运用为基础的信息化平台监管、试点企业信用监管和商协会行业监管，线上线下一体化的事中事后监管模式，明确了相关政府部门的职责，首次提出了试点企业的退出、动态调整和经营规范，是我国汽车平行进口试点管理工作上的创新。
《关于汽车业的反垄断指南》(征求意见稿)公开征求意见
《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）公开征求意见作者：来源：《汽车纵横》2016年第04期汽车业的反垄断意见即将揭面。
近日，国家发改委官网正式发布了《关于汽车业的反垄断指南（征求意见稿）》（以下简称《指南》），并面向社会公开征求意见。
业内普遍认为，《指南》的发布预示着《汽车行业反垄断指南》已完成，不仅将对汽车厂商和经销商、新车市场、售后市场等做出概念界定，而且明确了垄断行为的禁止与豁免。
事实上，此前针对汽车垄断行为的处罚，更多的是由汽车厂家限价所引起的。
此前两年间，包括日本12家零部件企业，以及奔驰、宝马、奥迪、大众、东风日产等整车制造商在内，汽车业因垄断行为被处罚的罚金总额已累计高达20.47亿元。
对此，《指南》中明确提出，汽车供应商对经销商和维修商设置转售汽车与汽车售后配件及用品的建议价、指导价或最高价，以及对经销商和维修商设置售后服务工时费的建议价、指导价或最高价通常具有效率效果，该等行为一般不会对竞争产生排除、限制影响。
如果由于协议一方的压力或激励，建议价、指导价或最高价被多数或全部经销商所执行，在实质效果上等同于固定转售价或限定最低转售价时，根据个案具体情形，该等行为有可能被认定为固定转售价或限定最低转售价。
相比于限制整车、配件以及售后的价格问题，地域限制则更为被经销商所关注。
《指南》中明确提出，地域限制是指供应商承诺在特定经销区域对一个或若干经销商供货，经销商承诺不向其他经销区域销售。
客户限制是指供应商限定经销商只能将商品售予或不得售予特定客户。
在阻碍二手车发展的限迁问题上，《指南》也明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，其中二手车限迁行为将视为垄断。
十部委：《关于促进绿色消费的指导意见》对外发布由国家发展改革委等10个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》（下简称意见）近期全文对外发布。
关于汽车方面，意见提出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁、民宿出租、旧物交换利用等，创新监管方式，完善信用体系。
实施平行进口政策助推汽车产业发展
实施平行进口政策助推汽车产业发展对汽车产业实施平行进口政策虽然从理论上来说可以实现资源的最优配置，提高消费者剩余，但是在实践操作过程中存在售后服务体系不健全等问题，本文在此基础上提出了如何运用平行进口政策来推动汽车产业又快又好地发展。
标签：平行进口；汽车产业一、平行进口的理论分析近些年来，平行进口在国际贸易中的关注度不断升温。
平行进口又称灰色市场行为，指在未经他人授权的情况下，零售商将拥有专利权或商标权的产品销售到另一个国家（地区）或者返销到原生产国的行为。
由此可以看出是否属于平行进口的关键是销售渠道，即零售商或中间商的销售行为是否经过制造商授权，如果此销售行为没有经过，就属于平行进口。
那这种没有获得制造商授权的平行进口行为是否非法呢？由于国际著作权等知识产权公约认为一国的国内立法可以决定是放开还是禁止平行进口，因此，平行进口行为是否合法取决于一国的国内立法。
从博弈论角度，进口国与出口国之间发生的平行进口行为，本质上是在自由贸易条件下进行的资源最优配置行为，因此，一旦平行进口获得许可，那么进口商和本国知识产权权利人的总收益一定大于该行为被禁止情况下的总收益。
从国际贸易理论研究出发，当平行进口只发生在零售国，而不发生在原生产国时，而一国在某行业缺乏自主品牌，那么无论制造商对该行业的产品采用两部定价法还是采用歧视定价法，该国政府对该行业实施平行进口政策都会提升本国社会福利。
二、平行进口汽车政策的机遇与挑战汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，对我国国民经济发展具有举足轻重的作用，汽车产业的发展不仅可以直接推动钢铁、化学、电子等相关产业的发展，而且同时间接带动道路建设、汽车修理、旅游等相关产业的发展。
2014年10月至今，国务院已经批准了在上海、天津、广东、福建四个自贸区开展汽车平行进口试点，而且四个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量达78家之多。
1.带来的机遇平行进口政策试点的成功获批，不仅可以解决平行进口汽车市场的灰色地带问题，而且还可以从中获得其他好处。
平行进口车政策对汽车进口贸易影响及对策分析
平行进口车政策对汽车进口贸易影响及对策分析作者：洪静来源：《环球市场》2019年第31期摘要：平行进口车是指没有经过指定品牌商授权，贸易商直接从国外销售平台中购入的汽车。
目前上海开展了平行进口车政策试点。
本文通过研究平行进口车政策的变化，探讨平行进口车对于汽车进口的影响，并提出应对策略。
关键词：平行进口车;汽车进口;贸易政策一、平行进口车政策发展历程从2014年到2019年，国家政策是平行进口车发展的重要推手，影响了平行进口车市场的走向。
2014年，我国党中央国务院就曾针对平行进口车在我国的发展出台了一系列相关政策，如《关于停止实施汽车总经销和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，让平行进口车经销商不再受备案制度限制。
2016年的时候，发改委发布的《关于汽车业的反垄断指南》为平行进口车解决了核心问题;国家力推在自贸区进行平行进口车销售试点，并陆续颁布相关促进措施，吸引了更多的经销商和资金流入2018年我国中共中央国务院出台了关于进一步做好平行进口车的试点工作通知，并在上海推行试点企业动态调整。
我国在针对平行进口车的发展问题上做出了很大的调整与改动，不断优化我国平行进口车的发展方向，对于平行进口车的管理制度、维修制度、注册登记管理服务、质量追溯和售后服务体系建设等提出了相关建议。
法规规章文件则对本试点区域内的试点方案、试点工作、试点企业申报管理、保税仓储业务等进行了规范。
在国家政策性的引导下，平行进口车的发展越来越好。
通过观察平行进口车的市场导向可以看到，平行進口车在我国政策的长期引导下也逐渐走向多元化的趋势，在市场上占据一席之位。
二、平行进口车政策对汽车进口贸易的影响（一）平行进口车政策对平行进口车市场的影响2014年，我国平行进口车总计10.96万辆，这是我国平行进口车从灰色地带步入阳光下的第一年，国家政策让平行进口车经销商不再受备案制度限制。
到2017年，平行进口车销售市场的成交量创立新高，进口17.17万辆。
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读
佚名
【期刊名称】《天津政报》
【年(卷),期】2017(000)012
【摘要】答：平行进口汽车一般是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买
并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。
为打破品牌授权模式下国外主机厂商对我国进口汽车的市场垄断，满足消费者个性化需求，2014年，国务院《关于加强进口的若干意见》明确提出开展汽车平行进口试点工作。
这项工作的开展对推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力具有重要的意义。
【总页数】5页(P42-46)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.天津市人民政府办公厅关于转发市商务委拟定的中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法的通知 [J], ;
2.天津市人民政府办公厅转发市商务委关于支持中国（天津）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点工作若干措施的通知 [J], ;
3.《天津市人民政府办公厅关于印发天津市全面深化服务贸易创新发展试点实施方案的通知》政策解读 [J],
4.《天津市人民政府关于印发天津市推进“证照分离”改革全覆盖试点工作方案的
通知》政策解读 [J],
5.天津出台自贸区汽车平行进口试点管理暂行办法 [J],
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平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。
中国汽车流通协会会长沈进军表示，行业的法规不完善，行业的标准不健全等问题是制约行业发展的重要因素之一。
因此，目前我国各个部门正在启动一系列的改革措施。
商务部不仅正在对已实施十年的《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改，而且还在研究制定包括规范新车流通、旧车报废、汽配市场运行在内的多项规章制度。
国家工商总局从10月1日起停止了实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，为平行进口车公平经营提供了政策支持。
11月6日，国务院发布《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》，包括加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。
同时，广州、天津、厦门、浙江等近15个省市已经提出了自贸区申请。
车工场以灵
敏的嗅觉和市场洞察力，响应了国家政策的变动和引导，已和多家港口相关机构建立了长期稳定的合作关系，力争为国内车主提供“高性价比、高性能”的进口汽车。
1.1、突出的价格优势
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。
且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。
1.2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。
但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
1.3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。
一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。
而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。
例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
1.4、特殊车型/豪华跑车
此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
1.5、原厂改装车型
还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。
在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。
1.6、提车流程优化
除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。
如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。
2.1、完善的售后保障解决方案
与传统中规车不同，普通的平行进口车经销商没有提供售后保障服务。
为了保障购买平行进口消费者的利益，车工场已经与中国人保财险签订相关售后保险战略合作协议，同时建立了较完善的售后保障体系，帮助客户解决“上牌、三包、质保、售后”等一系列问题。
2.2、价格优势
车工场是汽车O2O创新型整车服务商，在渠道资源上有自己独到的优势，而且拥有洗、护、养、修、购一条龙汽车服务实体连锁店。
车工场不仅提供平行进口车直购，而且提供代购代保服务，车工场平台汇集了数百家汽车进出口贸易商，消费者可以直接跟汽车进出口贸易商洽谈价格，然后由车工场提供代购代保（三包服务），解决客户的后顾之忧。
然而，您最低只要支付购车款的0.5个百分点作为代购费给车工场，如一台百万级别的高性能豪华汽车，您可能只需支付5000元的手续费。
这远远低于国内新车销售平均利润6-7个点，美国平均2-3个点的利润率，极大地为客户创造价值。
2.3、车型齐全，微信平台轻松比价
车工场平台不定期更新最新款进口车型，车型齐全，客户选择性大。
同时，车工场率先利用微信平台升级购车、用车、养车体验，客户可通过车工场微信平台查询新车，并进行多家比价。
2.4、配置主要针对海外
针对平行进口车海外配置是否适用问题，在不影响车辆性能、安全性的前提下，车工场提供海外版原厂汉化服务，让平行进口车真正满足国内消费者的需要和消费习惯。
2.5、平行进口汽车配件服务
车工场在提供平行进口汽车的同时，同步提供平行进口配件供应，让客户不用为找原厂配件而烦恼，用电商模式让购车、用车、养车变成一种轻松愉快的体验。
2.6、先进的管理和服务理念
车工场注重品牌管理、规范化管理和服务，拥有先进的信息化管理平台，我们致力于运用科技和管理的力量，不断提升和完善用户体验。
2.7、经验丰富实战力强的服务队伍
车工场聚集了一批经验丰富、经过专业培训和锻炼的服务队伍，一群懂车爱车玩车的服务队伍为您的购车体验“更省钱、更省力、更放心”。