电机轴承常见故障
电动机机械常见故障的分析和处理 电动机解决方案
电动机机械常见故障的分析和处理电动机解决方案1、定、转子铁芯故障检修定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是的磁路部分。
定、转子铁芯的故障原因紧要有以下几点。
①轴承使用时间久，过度的磨损，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损加添，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，除去硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。
②拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。
此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。
③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。
④因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。
可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘溱烘干。
⑤铁芯与机座之间的固定松动，可重新固定。
假如定位螺钉不能再用，就重新进行定位，旋紧定位螺钉2、电机轴承故障检修转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是简单磨损的部件。
1.故障检查运行中检查：滚动轴承少油时，可依据阅历判定声音是否正常，假如声音不正常可能是轴承断裂的原因。
假如轴承中存在了沙子等杂物，就会显现杂音的现象。
拆卸后检查：检查轴承是否有磨损的痕迹，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，假如轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，在轴承停转后没有倒退的现象，表明轴承已经报废了，需要适时的更换。
左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，然后推动轴承，假如很轻松就能转动，就是磨损严重。
2.故障修理轴承表面的锈斑用砂布进行处理，然后可以用汽油涂抹；或轴承显现裂痕或者显现过度的磨损的时候，要适时更换新的轴承。
更换新轴承时，要确保新的轴承型号符合要求。
3、转轴故障检修1.轴弯曲假如弯曲的程度不大，可以接受打磨的方法进行修整；若弯曲超过0.2mm，可以借用压力机进行修整，修正后将表面磨光，恢复原样即可；假如弯曲度过大，无法修整时，要适时更换。
电机常见的故障
电机常见的故障电机是一个常见的电器设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间的使用和其他因素的影响，电机也会出现各种故障。
本文将介绍电机常见的故障及其原因，以便我们更好地了解和维修电机。
一、电机过热电机过热是电机常见的故障之一。
电机在运行过程中，由于负载过大、通风不良、绝缘材料老化等原因，会导致电机过热。
过热会使电机内部部件受损，甚至引起电机烧毁。
二、轴承损坏电机轴承损坏也是常见的故障之一。
电机轴承在工作中承受着很大的载荷和摩擦力，长时间使用后容易损坏。
轴承损坏会导致电机运行不稳定，甚至无法正常工作。
三、绝缘老化电机绝缘老化也是常见的故障之一。
电机的绝缘材料长时间使用后会出现老化现象，导致绝缘性能下降。
绝缘老化会导致电机短路、漏电等问题，严重时可能引发火灾等安全事故。
四、线圈开路电机线圈开路是电机常见的故障之一。
线圈开路会导致电机无法正常通电，无法产生磁场，无法转动。
线圈开路的原因可能是线圈接触不良、线圈烧毁等。
五、电刷磨损电机电刷磨损是电机常见的故障之一。
电机电刷在工作过程中，由于与换向器接触摩擦，会出现磨损现象。
电刷磨损会导致电机转速不稳定、运行不正常。
六、电机震动电机震动是电机常见的故障之一。
电机在运行过程中，由于受到不平衡负载、松动零部件等因素的影响，会产生震动现象。
电机震动会导致电机噪音大、寿命缩短。
七、绕组短路电机绕组短路是电机常见的故障之一。
绕组短路会导致电机电流过大，烧毁电机内部部件。
绕组短路的原因可能是绝缘破损、绕组接触不良等。
八、电机启动困难电机启动困难是电机常见的故障之一。
电机在启动过程中，由于负载过大、电源电压不稳定等原因，会出现启动困难现象。
电机启动困难会导致电机无法正常启动，影响正常使用。
九、电机噪音大电机噪音大是电机常见的故障之一。
电机在运行过程中，由于零部件松动、轴承损坏等原因，会产生噪音。
电机噪音大会影响使用者的正常工作和生活。
十、电机转速不稳定电机转速不稳定是电机常见的故障之一。
电动执行器故障首要集中在电机和轴承方面
电动执行器故障首要集中在电机和轴承方面电动执行器是一种能够转化电能为机械能的装置，被广泛应用于各个领域中。
然而，在长时间的使用过程中，电动执行器也难免会发生故障。
按照统计数据显示，电动执行器故障的首要集中在电机和轴承方面。
在本文中，我将对这两个方面的故障进行详细的分析。
首先，电动执行器故障的首要集中在电机方面。
电机是电动执行器的核心部件，其质量和性能直接影响到整个设备的正常运行。
电机故障主要包括定子故障、转子故障和接线故障。
定子故障是电动执行器常见的故障之一，其主要表现为定子绕组的短路、开路或断线。
这些故障可能是由于绝缘老化、物理损坏或过载等原因引起的。
定子故障会导致电机失去动力输出，甚至无法启动。
转子故障也是电动执行器常见的故障之一，其主要表现为转子绕组的短路、断路或接触不良。
这些故障可能是由于绝缘老化、转子材料疲劳或外界环境因素引起的。
转子故障会导致电机输出功率下降，使得电动执行器失去原有的工作能力。
除了定子故障和转子故障外，接线故障也是电动执行器故障的一个重要方面。
接线故障主要包括接线错误、接触不良或焊点短路等问题。
这些故障可能是由于人为操作失误、接线材料老化或焊接质量不良引起的。
接线故障会导致电动执行器电路中断或电流传输不畅，从而影响到电动执行器的正常运行。
其次，电动执行器故障的首要集中在轴承方面。
轴承是电动执行器中重要的支撑件，负责承受和传递电机的转动力和负载，因此也容易发生故障。
轴承故障主要包括润滑不良、磨损和过载等问题。
润滑不良是轴承故障的一个常见原因，其主要表现为润滑油或润滑脂的失效或污染。
润滑不良会导致轴承摩擦增大、磨损加剧，从而影响到电动执行器的正常运行。
轴承的磨损也是轴承故障的一个主要表现，其主要原因是长期的使用和负载作用下，轴承表面形成磨损和疲劳裂纹。
磨损严重的轴承会导致电动执行器运转不平稳、噪音增大，甚至故障。
此外，过载也是轴承故障的一个常见原因。
过载会导致轴承的负荷超过其承载能力，从而引发轴承的破坏。
轴承故障诊断与分析
轴承故障诊断与分析
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主要内容
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轴承相关简介 滚动轴承故障诊断与分析 滑动轴承故障诊断与分析
参考文献
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轴承（Bearing）是机械中的固定机件。当其他机件在轴上彼此产生 相对运动时，用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件，就称之为 轴承。轴承是各种机电设备中的重要组成部件,在各个机械部门有着 广泛的应用。
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小波包分析
小波包分析(Wavelet Packet Analysis) 是一种比小波分析更精细的分析方 法,它将频带进行多层次划分,并对小波变换中没有细分的高频部分做进一步 分解,从而提高时频分辨率。 小波包分解是一种分解更为精细的分解方法,它不仅对低频段部分进行分解, 而且对高频段部分也进行分解,并能根据分析信号的特征,自适应地选择相应 的频带,使之与信号频谱相匹配,从而提高时频分辨率。因此,小波包分析可以 提取振动信号中能量突出的频带,分析其频率特征,找出故障产生的根源。
故 障 诊 断 技 术
时频域分析 光纤诊断分析 油液诊断分析 轴承润滑状态监测诊断法 声学诊断分析（基于声发射）
热诊断（热成像诊断和温度诊断）
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基于振动信号诊断技术及分析
基于振动信号的诊断技术能够诊断大多数滚动轴 承故障，其优点是可在运动中测得轴承信号。目 前国内外开发生产的各种滚动轴承故障诊断与监 测仪器大都是根据振动法的原理制成的。 步骤：
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小波变换
小波变换是时间(空间)频率的局部化分析，它通过伸缩平 移运算对信号(函数)逐步进行多尺度细化，最终达到高频 处时间细分，低频处频率细分，能自动适应时频信号分析 的要求，从而可聚焦到信号的任意细节，有人把小波变换 称为“数学显微镜”。 小波分析是调和分析的重大突破。它继承和发展了Gobor 变换的局部化思想，同时又克服了窗口大小不随频率变化、 缺乏离散正交基的缺点，不仅是比较理想的局部频谱分析 工具，而且在时域也具有良好的局域性。通过小波分解能 够把任何信号(平稳或非平稳)映射到由一个小波伸缩、平 移而成的一组基函数上，在通频范围内得到分布在各个不 同频道内的分解序列，其信息量是完整的。
电机常见故障及故障原因分析
电机常见故障及故障原因分析电机常见故障及故障原因分析引言：电机在工业生产中扮演着至关重要的角色，然而，由于长时间运行、不合理的使用以及其他因素，电机常会发生故障。
为了更好地理解电机故障的原因以及相应的解决方法，本文将深入探讨电机常见故障及故障原因分析。
一、过热故障过热是电机故障中最常见的问题之一。
它可能会导致设备停机、损坏甚至发生火灾。
下面是一些导致电机过热的原因及相应的解决方法：1. 过载过载是电机过热的主要原因之一。
当负载超过电机额定负载能力时，电机将不断努力工作，从而导致过热。
解决方法包括增加电机的额定功率、降低负载或更换更大容量的电机。
2. 供电不稳定电压不稳定或频率波动大都会导致电机过热。
这可能是由于电网的不稳定或电压调整装置的故障引起的。
解决方法是安装稳压器或修复电压调整装置。
3. 环境温度过高高温环境会使电机散热不畅，导致过热。
解决方法包括增加散热设备、提高通风条件或将电机迁移到更凉爽的地方。
二、轴承故障电机轴承故障是另一个常见的问题。
轴承故障会导致电机运行不平稳、产生噪音以及提前损坏。
以下是常见的轴承故障原因及解决方法：1. 润滑不良不足或过多的润滑剂都会导致轴承故障。
不足的润滑剂会增加摩擦，过多的润滑剂则可能导致轴承过热。
解决方法是定期检查润滑剂的量，确保润滑剂的适量使用。
2. 杂质进入外界杂质如尘埃、颗粒等进入轴承会导致轴承故障。
定期清洁和维护轴承，防止杂质进入是解决此类故障的有效方法。
3. 轴承磨损长期使用，轴承会产生磨损，进而导致故障。
定期检查轴承磨损并及时更换受损的轴承是预防轴承故障的关键。
三、绝缘故障绝缘故障可能导致电机运行不正常或设备短路，从而影响生产和安全。
以下是常见的绝缘故障原因及解决方法：1. 绝缘材料老化长时间使用会导致绝缘材料老化，失去原有的绝缘性能。
定期检查绝缘材料的状态，及时更换老化的绝缘材料是预防绝缘故障的有效方式。
2. 潮湿环境湿气会导致绝缘材料的绝缘性能下降。
图解电机轴承常见故障
图解电机轴承常见故障电机进入市场后，轴承系统发生的问题相对要多一些，有些问题是电机本身的质量问题，而有的则是客户的使用和维护问题。
本人从事电机市场维护工作，将在市场上获取的处置经验特整理修葺并与大家分享。
轴承过热问题是本人现场处置频次最多的，表征、情形五花八门，主要有:●轴承缺油导致该问题的原因或是润滑脂流失，或是由于电机运行时间过长、油脂出现劣化失效。
●加油过多或油质过稠、油脏污、混入颗粒杂质。
●轴发生挠曲、传动装配校正不正确而导致偏心、传动皮带或联轴器过紧等,致使轴承受到额外不均衡弯扭力,摩擦损耗加大。
●端盖或轴承安装精度不高,配合太紧或太松；●法兰端盖的盆腔结构与设备形成封闭空间，将轴承装置密闭起来，摩擦热散不出去，不断累积，导致轴承过热。
●电机运转过程中的振动不可避免，轴承中的润滑脂可能因之流失，以致轴承干磨发热直至过热烧毁。
●轴电流的影响。
由于大型电机的定子磁场有时不平衡,在轴上产生感应电动势。
磁场不平衡的原因可能是铁心局部有锈蚀、电阻增大,以及定子和转子之间的气隙不均匀导致产生轴电流而引起涡流发热。
为了防止电机轴承产生涡流,在电机一端轴承座下面垫加绝缘板,同时要在轴承座底螺栓、销钉、油管和法兰盘加好绝缘板套,以切断涡流通路。
电机运转状态下轴承锈蚀的故障相对较少。
一般是由于轴承端盖螺栓紧固不到位,致使电机在运行中进水,润滑剂失效后造成。
电机长期不运行,因潮气的持续侵蚀轴承也会锈蚀。
保持架松动易导致在运转时保持架与滚动体产生碰撞、磨损,严重时会使保持架铆钉断裂、润滑条件恶化,导致轴承抱死。
新轴承保持架存在的材质、产品精度、组装精度等方面的缺陷是保持架故障的主要原因。
轴承滚动体疲劳剥离的原因很多,轴承内、外圈滚道缺陷、轴承游隙过大、轴承超期使用、轴承本身材质存在缺陷等都会导致滚动体剥离。
轴承在长期使用过程中所处的大载荷、高转速状态也是轴承疲劳的重要原因之一。
滚动体在轴承内、外圈滚道内不断旋转、滑动,滚道本身的缺陷使滚道表面凸凹不平,过大的游隙使滚动体在运动承受高频率、高强度的冲击载荷,再加上轴承本身的材质缺陷以及轴承的超限期使用将造成轴承滚动体的疲劳剥离。
电机常见故障判断分析及处理方法
电机常见故障判断分析及处理方法1. 绕组绝缘老化故障故障现象：电机在运行中，突然发生短路或漏电现象，并伴随着电机温升过高或烧毁后停机。
判断依据：1）绝缘电阻值异常，同时在低电压下进行绝缘电阻测试，结果明显低于正常值；2）绕组出现短路或漏电现象时，可以听到明显的“爆”声，此时需要关闭电机，以免损坏电机。
处理方法：1）对电机进行测试，找出绝缘阻抗低的故障点，如绕组接头、扩展管等，进行修补；2）如果绕组绝缘老化极其严重，可以考虑重新绕制电机绕组；3）在平时的使用过程中，加强对电机的维护保养，延长电机使用寿命。
2. 轴承故障故障现象：电机在运行中，出现明显的异响、震动现象，同时输出功率降低、运行稳定性变差。
1）可以通过听到电机运行时发出的声音，判断轴承运转是否正常；2）可采用热成像技术检测轴承是否过热；3）如果发现轴承表面出现锈蚀或损坏，需要及时更换。
1）更换轴承；2）对使用过久的电机进行维护保养，定期添加润滑油，防止轴承损坏。
3. 电机绝缘层泄漏故障现象：电机在使用过程中，绝缘距离逐渐降低，绝缘击穿时会有明显的电击感。
1）在绝缘测试时，测试器显示绝缘电阻值异常、波动较大；2）电机在运行中，绕组表面出现明显的灼烧痕迹。
1）对绝缘层进行覆盖、修复；2）定期检查电机绝缘情况，及时更换绝缘材料，避免电机因绝缘层损耗而导致的露出、击穿等故障。
4. 电机轴弯曲故障故障现象：电机轴出现弯曲或变形，导致电机发生振动、噪音等问题。
1）通过外观检测，可以明显发现电机轴弯曲、变形等问题；2）通过电机振动测试，可以得到电机振动频率和强度，判断轴承是否损坏或轴承安装不当导致轴承偏心。
2）调整电机轴承的安装方式，以避免轴承偏心。
总结：对于电机常见故障，我们需要对电机进行及时的检测、维护和保养，避免电机故障的发生。
在使用过程中，需要根据电机故障的实际情况进行有效的判断和处理。
同时，注意做好电机的防护工作，加强电机安全保障措施，保障人身和财产的安全。
轴承故障案例
轴承故障案例轴承故障案例：1. 轴承负荷过大：某工厂的一台设备在运行过程中，由于负荷过大导致轴承故障。
经过检查发现，设备的工作负荷超过了轴承的额定负荷，导致轴承过早磨损和失效。
2. 轴承润滑不良：一辆机动车的后轮轴承出现异常噪音，经过检查发现轴承润滑不良。
原因是车辆长期在恶劣环境下运行，导致润滑油污染和减少，轴承无法正常润滑，进而导致故障。
3. 轴承安装不当：某工程项目中，一台重型设备的轴承出现异常振动。
经过检查发现，轴承安装时没有按照规定的步骤和方法进行，导致轴承与设备的配合不良，引发故障。
4. 轴承材料疲劳：一台风力发电机的主轴承发生故障，经过分析发现轴承材料出现疲劳现象。
由于风力发电机长期在恶劣环境下运行，轴承受到很大的载荷和振动，导致轴承材料疲劳失效。
5. 轴承过热：一台冶金设备的轴承在运行过程中发生过热现象。
经过检查发现，轴承润滑不良，摩擦热量无法及时散发，导致轴承过热并最终失效。
6. 轴承进水：一台造纸机的轴承发生异常噪音，经过检查发现轴承进水。
原因是设备长期在潮湿环境下运行，导致轴承密封不严，进水进入轴承内部，引发故障。
7. 轴承磨损：一台机床的主轴承出现磨损现象，导致设备运行不稳定。
经过检查发现，轴承长期在高速运转下，摩擦力度大，导致磨损加剧，最终引发故障。
8. 轴承外环裂纹：一台电机的轴承外环出现裂纹，导致设备运行时噪音增大。
经过检查发现，轴承在运行过程中受到过大的外力冲击，导致外环出现裂纹，最终导致轴承失效。
9. 轴承内圈磨损：一台工程机械的转向轴承出现内圈磨损现象，导致设备转向不灵活。
经过检查发现，由于设备长期在恶劣工况下运行，轴承内圈受到严重磨损，进而引发故障。
10. 轴承过度紧固：一台卷烟机的轴承发生异常振动，经过检查发现轴承过度紧固。
由于设备在安装过程中，操作人员将轴承过度紧固，导致轴承无法正常运行，最终引发故障。
以上是关于轴承故障的十个案例，涵盖了轴承负荷过大、润滑不良、安装不当、材料疲劳、过热、进水、磨损、外环裂纹、内圈磨损和过度紧固等不同类型的故障。
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电机轴承常见故障1. 电机轴窜问题，导致轴承过热？第一，电机的轴窜问题：一般的电机，用得最多的是深沟球轴承和圆柱滚子轴承。
安装时，一端做轴向定位，另一端做轴向浮动。
你说的窜动，首先我觉得你应该查一下，你的轴向定位做得怎么样？定位是否可靠。
如果可靠，对于深沟球轴承来说，它的轴向窜动量就应该是它的轴向游隙。
一般不会太大。
但是取决于你选的径向游隙。
对于圆柱棍子轴承，对于N和NU系列的，不能作为定位轴承，如果你用他们做定位，那一定窜动过大。
第二：你说的轴窜动轴承着了，我想，如果定位轴承承受了过大的轴向负荷，会导致轴承烧毁。
所以，选择定位轴承的时候要看看轴向负荷有多大。
你选的轴承是否承受得了。
如果是NJ系列的圆柱棍子轴承，这种轴向负荷完全是由滑动部分承受的，所以不行。
对于深沟球轴承，它的轴向能力最多有径向的四分之一，对于不同的轴承各有不同。
2. 如果用深沟球轴承，有没必要把一端轴承与轴固定死，然后轴承又固定在端盖上以限制轴窜动？现在很多都是轴可以来回窜动的，靠一个波纹垫片来垫，但是还是能够窜动轴系一般会要求轴向定位。
所以会需要有一段作为定位端，一端作为游动端。
你说得靠波形弹簧来垫，那个波形弹簧不是用于定位的，是用于加轴向预负荷的。
所以，对于交叉定位得电机，一定会存在这个由于弹簧垫圈引起的轴向窜动。
如果你要控制，那就该做传统的一个定位端，一个非定位端。
然后再非定为段加弹簧垫圈，就好了！4. 小功率直流有刷电机中，一端采用滚珠轴承，另一端采用球形含油轴承，请问这样的结构如何选用滚珠轴承以及与轴、轴承室的配合的松紧。
（轴径8mm，轴承厚8mm，两轴承档开档约90mm，电机噪声要求很高）一般而言，j5\6用于内圈, H7用于外圈，但这不是绝对的，我只是大略的给你说。
另外，控制电机噪声，从轴承而言，你已经需要选择特殊的游隙和润滑脂了（如果噪声要求很高的话）。
游隙可以选小一点的，不要太小否则抱死。
润滑脂选粘度低一些的。
不知道你用的是不是进口轴承，如果是的话，我可以给你些他们的推荐。
对于国产轴承，如果谈到噪声，他们恐怕没有什么特殊的解决方案，除非你提出来。
5. 轴承跑外圈的情况？分两种情况说：第一，你用的是铝轴承室，第二，一般的铸铁，或者别的铁质轴承室。
对于第一条，由于铝的膨胀系数比铁的大一倍，所以，你在安装的时候使用的正确配合，在温度升高以后就变松了，跑圈也就产生了。
办法两个，第一，在安装的时候加紧配合，这个办法我不推荐，虽然可以解决，但是，安装的时候比较烦人，那么紧工人要叫的。
第二、使用一个橡胶圈，在轴承室内开个槽，槽深是橡胶圈厚度的0.8倍，宽1.4倍。
这样就好了。
记住，我给的数据不能变，要不会有问题，有兴趣的话再细说。
第二条，铁质轴承室，建议你查查轴承室的配合，这个问题比上面的简单多了，多数是配合松了！6. 据有些轴承（NSK、SKF）资料上介绍：轴承外圈与轴承室的配合程度是轴承外圈能够在轴承室内蠕动，这样就会使轴承外圈得到均匀的磨损从而延长轴承的使用寿命，请问是否合理？你说的蠕动，是指轴向的蠕动，这种蠕动是为了吸收轴向膨胀。
（绝不是周向蠕动，周向肯定是不好的，它破坏了轴承的滚动状态。
）但是外圈受到均匀磨损的说法，我个人不是很认同。
蠕动的目的不是为了磨损。
磨损之后，轴承的相对位置和受载会变，不见得好。
如果蠕动磨损是好的，就不用发明可以调整轴向伸长的轴承了。
7. 能谈谈震动电机用的轴承问题么？振动电机选用什么型号系列的好？安装时怎样更好的安装?保养和维修要注意哪几个方面？振动电机，是个很好玩的话题。
选轴承的时候，要注意，计算轴承负荷的时候就已经不一样了，要考虑到震动的加速度。
这样得到的当量负荷就不一样，所以选出来的轴承大小就不一样。
还有要注意保持架的选择，很多情况下用铜保持架。
（但不可以教条，要看情况而定）还有，有些品牌，比如SKF有专门的振动筛用轴承，那是专门为振动场合开发的。
保持架非常结实。
还有，振动电机的轴承在安装的时候，润滑的选择要注意，有时候要用有EP添加剂的润滑脂。
并且在润滑时间间隔要缩短，根据不同的轴承厂家的说明进行相应的计算。
在装配的时候，一定要注意，设计人员选择的公差配合的时候就应该注意，振动电机的轴和轴承室的配合应该都是紧配合，具体数据清参考相应的轴承厂家资料。
但是你配合紧了，就要考虑剩余游隙够不够、、、8. 请问小功率异步电机轴与轴承内圈及端盖与外圈选用什么配合比较合适?另外外转子风扇电机启动时有噪声跟轴承有关吗?谢谢!!!!小电机，的配合选择应该有这几个方面：第一，对于铝壳电机，通常铝的热膨胀系数比铸铁的大，所以你选配合的时候建议比铸铁机座的放紧一挡。
第二，对于铸铁机座的电机，用手册上的配合就好。
第三、如果注铝转子使用手册上的配合，请在外圈上加o形环，避免跑圈。
对于外转子电机，如果轴承是外圈旋转的，那么，外圈使用紧配合，内圈使用过渡配合。
配合的选择和上面的一样，只不过反过来。
9. 请问铜保持架轴承及工程塑料保持架轴承的推荐使用场合(在电机上)?金属防尘盖及塑料防尘盖轴承的推荐使用场合?各种品牌的轴承保持架按照材质的不同分为：黄铜、钢、和工程塑料。
在电机里这三者都有很多的应用。
对于工程塑料的保持架，各个厂家的性能略有不同，但大体相似。
这种保持架重量轻，适用于高转速的场合。
并且这种保持架的失效模式不是突然迸裂，所以比较适合于一些不允许突然停机的场合。
但是对于矿山机械，这种保持架由于安全的考虑不适合使用。
（主要是因为他坏的时候不是一下子坏，会温度一点点升高，这样对于易爆场合危险。
）同时这种保持架有温度限制，一般是零下40度到120之间。
否则保持架材料就有问题了。
对于黄铜保持架，基本没有什么阻碍，只是不能适用于有氨的环境。
对于钢保持架，也没有什么限制。
但是一般小轴承没有同保持架，大轴承没有钢保持架。
对于防尘，一般的铁盖儿，仅仅是防尘，没有密封作用。
没有温度限制。
同时转速性能和开式轴承一样。
对于橡胶密封件，一般的普通橡胶密封件温度有范围，不能超过120度，高温氟橡胶是180度。
这是有密封性能的，但是密封轴承的转速比开式轴承低。
10. 机械设计书中，只见如何选用轴和孔的公差，至于如何选用游隙的，则比较少或者含糊其词。
原始游隙、安装游隙、工作游隙到底如何选用呢？我见普通的机械设计书中,正常负荷、120mm的轴颈，皆选m5公差（ 0。
013， 0。
028），平均 0。
0205；基本游隙组（ 0。
015， 0。
041），平均 0。
028；轴承内孔（0，-0。
02），平均-0。
01。
这样安装后平均过盈就变成了 0。
0305，而轴承游隙才平均0。
028，工作时成了负的游隙。
这样合适吗？我公司电动机，600KW，长期连续工作，120mm的轴颈，选用6324轴承，若选轴公差n6，c3游隙，你认为游隙小吗？那么应c4游隙或选m5、c3游隙？安装后的游隙是否是留给热膨胀空间的？应该有多大呢？首先要说一下你前面的提问，手册里没有选择游隙的建议，这是合理的！这是因为，轴承的游隙是在生产的时候就确定的，这样你在使用的时候是要配合他的游隙来选择合适的公差配合。
而不是相反，因为你的公差和配合来定制轴承。
因为轴承是标准件。
由上可知，其实，选择游隙的实质，是选择合适的公差配合。
正常情况下，轴承工作的时候内部游隙应该是一个非常小的正值（圆锥滚子轴承和角接触球轴承除外）。
所以，你说的工作游隙变成了负值，很有可能是个不好的选择。
至于多大，不同类型的轴承，有不同的范围。
例如，通常温度，工矿下，中小型深沟球轴承工作游隙推荐：4-11um。
（注意前提，不是所有轴承，也不是大深沟球。
）其次，你说的轴承游隙变化，直说了公差影响的变化，其实还有一个方面要注意，就是温度变化，热胀冷缩引起的游隙变化。
这点在计算的时候一定也要考虑进来。
选择游隙的方法就是由原始游隙减去由于公差配合造成的游隙间小，再减去由于温度变化引起的游隙变化量，所得到的工作游隙符合基本运行工况就好。
应你的要求把你的那个轴承作了如下计算：由于你没有给出温度分布（轴，轴承室），所以我只就公差影响进行了计算。
即便如此，由于你没有给出轴承室的公差，我的计算也仅仅是假设轴承室H7。
如果是n6的轴径，如果选6324/C3的轴承，内部剩余游隙是-0.005到0.049。
如果把配合变成了m6，剩余游隙是：0。
003到0.057。
从这里可以看到，其实不是你需要选择C4的问题，而是你需要重新看看自己的公差配合问题。
另外，你说要给热膨胀留出空间，我觉得这个说法有点点需要考虑。
因为，其实所谓热膨胀的空间，在轴承内部，影响最大的也就是游隙了。
配合选对了，游隙选对了，自然都有了，不要自己另外留。
最后一个通用建议：对于工业电机，一般运行状况。
推荐使用C3游隙（小电机除外）。
公差配合按照手册上选择，除非温度负荷有特殊变化。
（相信手册吧，那里面的数字都是经过计算的。
）即使平时在我个人的工作中，只有温度或者运行工况有特殊要求的时候才做游隙计算。
一般情况，直接按照手册选择。
（说实话，过去我也经常计算，但是发现，很多情况算了一大圈，还是回到手册的数据。
所以，在这点上，我相信手册。
当然，还是那句话，特殊工况手册不适用）11. 有一个振动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?润滑脂在轴承中变色的情况是有的，即使不放在轴承里，也会变色。
这是因为：第一，润滑脂存在氧化问题。
润滑脂放置（或者运行）一段时间，会和氧气有很多接触，同时，金属（轴承本身）在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。
所以，在计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候，也要考虑氧化的问题。
现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。
这不等于就不会氧化了。
第二，轴承运行本身，温度（轴承本身，或者环境）会变化，这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时每次基油回去的时候，不一定完全回去。
这样间久了，油脂的性能会变化，会不能满足润滑，所以要重新施加润滑。
基油不足的润滑脂，颜色有可能变化。
还有，如果温度异常，油脂的性能变化也很大，这样，会有变色。
如果温度很高，会碳化。
颜色会变深。
第三，轴承运行过程中，润滑脂内部混入了杂质。
这种杂质有可能是轴承本身自己剥落的，也有可能是外界进入的。
可能是固体的，可能是液体的，这些都会影响润滑脂性质。
另外你说的配合紧，游隙小，导致油脂变色。
这种推理应该是这样的：配合紧，工作（剩余）游隙小，轴承负荷区增大，发热，导致油脂变性，导致油脂颜色变化。