空一军-空军军史

中国空军为何空一师在人民解放军空军建立很长一段时间里，航空兵部队不断发展壮大，但一直没有空军“第一师”这个番号。

为什么长时间空缺此番号？它是什么时候有的？为什么会出现这种现象，其中有鲜为人知的故事。

空军第一支航空兵部队番号由“一”变成“四”，缘于刘亚楼一番话新中国成立不久，为了加强华东地区的防空力量，抗击退居台湾的国民党空军对上海等大城市和华东沿海地区的轰炸，并为解放台湾作准备，党中央、中央军委决定在华东地区组建人民解放军空军的第一支航空兵部队。

１９５０年４月的一天，时任空军第二航空学校政委的李世安，突然接到空军司令员刘亚楼的电话，要他马上到北京来谈话。

见面后，刘亚楼对李世安说：军委决定调你去华东地区组建第一支航空兵部队，你当政治委员，方强同志任旅长（未到职）。

李当即表示服从组织决定。

刘紧接着问他：新组建的空军第一支航空兵部队，你看是叫第一旅好呢，还是叫第四旅好？李世安说：数一个数，编一个序列，都是从一开始的，新组建的人民解放军空军第一支航空兵部队，当然是叫第一旅好。

刘亚楼笑了笑说：我已考虑了很久，还是叫四旅好。

叫“第一”容易产生“老子天下第一”骄傲自满情绪。

我们要效仿毛主席的做法，他在井冈山创建第一支中国工农红军部队时，开始就叫红四军，没有叫红一军嘛！我看应叫空军第四旅，这里有一个继承和发扬红军光荣传统的问题，这样有利于这支部队的建设。

李世安听了刘亚楼的一席话，深受启发，回答说：司令员讲得好，我没有考虑这么多，没有想到还有个继承和发扬红军光荣传统的问题，这样叫意义就更大了。

刘亚楼说：这个部队是由４个机种混合组编而成的，来我国的苏联巴基斯基空军部队叫混成集团军，因此，我们这支部队的名称也可叫做中国人民解放军空军第四混成旅。

这个名称是我与总政罗荣桓主任一起研究确定的（该旅当时对外代号称“中国人民解放军太平洋部队”）。

由此，人民解放军第一支航空兵部队的番号就定了下来。

１９５０年６月１９日，混成第四旅在南京正式成立。

旅部以第三野战军第三十军九十师师部为基础，加上空军司令部和华东航空处抽调的１００多名干部，共３００多人组成。

先驻南京，后转驻上海龙华机场。

华东军区空军司令员聂凤智兼任旅长，李世安任政治委员，刘善本等３人为副旅长。

旅机关设有司令部，辖作战、侦察、通信、管理、机要５个科；政治部，辖组织、宣传、保卫３个科和１个翻译室；后勤供应处和航空工程处。

旅下辖４个团和４个供应大队（也是团级单位），全旅共有３５００多人。

当时，混成第四旅是解放军唯一的一支航空兵部队，全国的战斗机几乎全都集中到这支部队来了，机型五花八门：有歼击机，有强击机，还有轰炸机；有喷气式的，也有螺旋桨式的。

有的机种数量多达几十架，有的只有几架，可以说是我国当时所有战斗机的大汇集，是各型号战斗机的“大拼盘”。

如：十团装备乌拉－９飞机３架，雅克－１７飞机４架，米格－１５飞机３８架，这是解放军空军第一个装备喷气式歼击机的战斗团；十一团装备乌拉－９飞机４架，拉－１１飞机３９架；十二团装备飞机３９架，均为杜－２轰炸机；十三团装备的飞机均为强击机，其中接收苏军的伊尔－１０飞机２５架，原有乌伊尔－１０飞机３架。

混成第四旅几经演变，但番号一直为“第四”混成第四旅组建后，由于飞机的机型多，人员新，许多人来自陆军部队，对航空业务非常陌生，给训练带来了很大困难。

加之苏联巴基斯基空军部队将于１０月回国，中央军委指示：“华东空司应用一切方法保证这一接收和教育之任务圆满完成，利用３个月的时间把苏军同志的技术本领学到手。

”刘亚楼明确要求：一定要把部队建设好，带出好作风；要抓紧训练，争取在最短时间内成为一支有战斗力的部队。

于是，在旅成立之初，部队就掀起了突击训练的高潮。

从旅领导到每个指战员，都拿出了顽强拼搏的精神，刻苦认真地学习、训练。

几乎所有的人白天训练后，到晚上十一二点还在背术语、记数据、练动作，克服了种种困难。

通过３个月的紧张训练，１００多名飞行员中有９１人放了单飞，５０人能在昼间简单气象条件下执行单机、双机编队和中队编队的作战任务。

另外，还培养了７名能带飞的教员，机场的其他业务工作也基本过了关。

１０月１３日至１７日，混成第四旅与苏联巴基斯基空军部队正式进行了交接工作。

从１０月１９日零时起，混成第四旅开始单独担负保卫上海的防空任务，成为解放军空军第一支具有作战能力的部队，指战员们终于迈出了从陆军到空军的决定性一步。

装备驱逐机、歼击机的十团、十一团担任了战斗值班，装备轰炸机的十二团参加了南京军事学院组织的抗登陆演习。

这次演习是解放军空军第一次协同配合陆军部队进行的实战性演习，取得了圆满成功。

刘伯承院长在讲评中，赞扬“空军能准时到达，队形严整”。

１９５０年１０月１日，十二团参加了新中国成立后的第一次国庆空中受阅。

在刘善本的指挥下，１９架杜－２飞机和空军独立第一驱逐大队的９架拉－１１飞机，以９机编队和３机编队的队形，两次通过天安门上空，获得圆满成功。

混成第四旅作为空军的第一支航空兵部队，由于在部队建设上取得了突出成绩，成为空军部队扩编发展的骨干力量，该旅在编制上也发生了很大变化。

十一团、十二团、十三团以及一些旅领导干部被陆续抽调出去，先后组建起５支航空兵部队（空二师、四师、五师、八师、十师）。

旅部机关和第十团于１９５０年１０月底从上海转抵辽阳，准备参加抗美援朝战争。

此时的混成第四旅，已经变为一支歼击机部队，但番号仍为“第四旅”。

１９５０年１０月３１日，经毛泽东批准，空军部队由旅改师。

刘亚楼指示，旅改师后，混成第四旅番号序列不变，改称空军第四师。

师长为方子翼，政委仍为李世安。

为了参加抗美援朝作战，保卫祖国领空，空军部队加速扩编。

１９５０年１０月５日在沈阳成立歼击第三旅后，各机种的航空兵部队如雨后春笋般地不断建立。

其扩编大致分五个阶段：１９５０年１１月下旬至１２月２３日，组建了装备强击机的第五师，装备歼击机的第二、六、七、九、十二师，装备轰炸机的第八师；１９５１年１月上旬至５月，组建了装备轰炸机的第十师，装备强击机的第十一师，装备运输机的第十三师，装备歼击机的第十四、十五、十六、十七、十八师；１９５１年９月至１９５２年５月，组建了装备歼击机的第十九、二十一、二十四师，装备轰炸机的第二十、二十三、二十五师，装备强击机的第二十二师和装备侦察机的独立第一、第二团，装备运输机的独立第三团；１９５２年１２月至１９５３年３月，组建了装备歼击机的第二十六、二十七师，装备强击机的第二十八师，装备轰炸机的独立第四团，同时开始将每师二团制逐步扩编为三团制；１９５３年底至１９５４年初，组建了装备歼击机的第二十九师，装备侦察机的独立第三团。

至此，解放军空军已有２８个航空兵师、７０个航空兵团，各型飞机３０００多架，形成了一支航空兵种类初步齐全、具有一定战斗力的空中力量，整个空军的建设已初具规模。

此时，虽然空军部队的番号序列已经排到第二十九师，但仍然空缺着“空一师”的番号。

抗美援朝建功勋，“空一师”番号终确定１９５０年６月２５日，朝鲜战争爆发。

年轻的人民空军后来以“中国人民志愿军空军”的名义奉命参战。

初创时期的人民空军，不仅飞行员飞行时间短，驾驶技术不熟练，更没打过空战，而美国空军大都是参加过第二次世界大战的飞行员。

然而，解放军空军发扬敢打必胜的精神，不畏强敌，奋勇拼搏，取得了辉煌战绩。

在两年的时间里，志愿军空军共有１０个歼击师２１个团、２个轰炸师３个大队参加抗美援朝作战，共起飞２４５７批２６４９１架次，实战３６６批４８７２架次，有３７３名飞行员向敌机开炮，２１２名飞行员击落、击伤敌机。

共击落美机和参加朝鲜战争的其他国家空军的飞机３３０架，击伤９５架，其中绝大部分是美机。

我空军被击落２３１架，被击伤１５１架，牺牲１１６名飞行员，涌现出大批为后人所熟知的战斗英雄。

最早参加抗美援朝、战绩最突出的空军部队是“空三师”和“空四师”，两师都受到过毛泽东的亲自嘉勉。

“空三师”于１９５１年１０月开始两次轮番参战，是志愿军空军部队中“战绩大、打得好”的一支过硬部队。

在历时一年多时间里，共起飞２５５批３４６５架次，实战５２批７７６架次，击落敌机８７架、击伤２７架，涌现出击落、击伤敌机２９架的“王海大队”，击落、击伤敌机１７架的“赵宝桐中队”等６１个立功单位，以及英雄、模范、功臣１１１３人。

１９５２年２月１日，毛泽东看到该师的情况报告后，亲笔写下了“向空军第三师致祝贺”的批语。

“空四师”是人民解放军空军第一支参加抗美援朝的部队。

参战伊始，刘亚楼司令员为其制定了“慎重初战”，“从实战中锻炼，在战斗中成长”的指导原则。

该师按照部队序列，十团二十八大队接受了第一批实战锻炼的任务。

１９５１年１月２１日，“空四师”迎来了第一次空战。

雷达发现，数批敌机在平壤以北沿铁路线活动。

苏军出动８机，我二十八大队出动８机迎敌。

大队长李汉先于友军接敌，率队迂回到敌机后面，在距敌４００米处用固定光环瞄准射击，敌机纷纷向黄海上空逃去。

后经射击照相胶卷判定，击伤敌Ｆ－８４飞机１架。

这是“空四师”首战首次击伤敌机，也是志愿军空军第一次取得的空战胜利。

空军领导对初次空战的胜利非常重视，专门发来电报指出：这次空战，“证明年轻的中国人民空军是能够作战的，是有战斗力的”。

在初次空战胜利的鼓舞下，二十八大队在２３日和２９日又取得两次空战的胜利。

２３日打了一次反封锁反轰炸的较大空战。

当日晨，美军３０多架Ｆ－８４轰炸机在几十架Ｆ－８０战斗机的掩护下，偷袭我新义州阵地的３个机场；１０多架Ｆ－８０战斗机窜到我浪头机场上空，封锁跑道，压制我机起飞。

苏联友军和我二十八大队强行起飞，编队尚未集合就将敌机击退，并追到新义州上空，同几十架敌机展开了激烈的空战。

空战打了半个多小时，敌我双方均未损失。

这次空战之所以称是一次胜利，一是美军空军反应强烈，认为“这是（朝鲜战争中）一次规模最大的空战”，但没占到便宜。

二是我方虽无战果，但收获不小，支援了友军，保卫了目标，锻炼了自己，取得了经验。

２９日，二十八大队起飞迎击在清川江桥地区活动的敌机。

李汉率８架飞机利用阳光隐蔽接敌，并展开攻击。

在敌机逃散时，李汉咬住敌３号机，距３００米开炮将其击落。

在机动飞行中又向另一架敌机进行射击，并将其击伤。

二十八大队１０天打三仗，取得击落、击伤敌机３架的战绩，实现了空军党委“坚决打好第一仗”的要求，打破了美国空军不可战胜的神话，为后来的作战提供了宝贵经验。

由于我机和友机对敌机敢于打大空战和频繁出击，迫使美机的活动退到平壤以南，清川江以北成为苏制米格飞机的天下。

美国空军不得不承认，米格飞机在清川江和鸭绿江之间几乎占据了绝对的统治地位。

这一空域被称为“米格走廊”。

在以后的战斗中，“空四师”与美军的空战越打越大，也越打越好。

１９５１年９月２５日、２６日、２７日，连续进行了三天大规模的空战，双方各出动了１００多架飞机。