船舶内装工程
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➢ 另一种反射型白炽灯，即在玻璃壳内 表面镀金属形成反射面，能聚光或泛光， 用于室内或露天甲板作投射照明。
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（二）荧光灯 ➢ 荧光灯系气体放电发光的光源。由
于其光效比白炽灯高3～5倍且寿命也较 长，已广泛用作舱室和通道照明。然而 不足之处是，常用的普通荧光灯光色比 白炽灯差，在荧光灯照亮下，物色失真， 人脸色呈青灰。因此，用于人际活动的 公用舱是不理想的。
失能眩光：损害视觉的眩光，可以根据视功 能即对此灵敏度的降低来测量它。
不舒适眩光：引起不舒服感觉的眩光，不舒适 眩光的程度只能通过主观评价来估计，一般，不 舒适眩光引起的问题要比失能眩光多。
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三、显色性
➢显色性：指物体在某种光的照射下是否现其 真实颜色的性能。一般在中午的日光照射下， 将呈现本色，故中午日光的显色性最佳，定 为显色指数Ra=100。
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3. 亮度L：是平均面积上光源发射和物面反 射光在视线方向的强度，亮度是指发光物体 表面发光强弱的物理量称为亮度(luminace), 物理学上用L表示,单位为坎德拉每平方米或 称平方烛光cd/m2。 ➢光环境适宜范围：1～103nt。 ➢明视觉：即在白昼或强照明下，亮度高于 3nt时，能清晰成像并分辩颜色的视觉； ➢暗视觉: 即在亮度很低（10-6～3×10-2nt） 的微弱光下，观看物象模糊且不能辨色。
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4. 照度Lx: 被照物单位面积接受的光通量即 照度。 ➢在40瓦白炽台灯照射下，桌面的照度约 200～300Lx。而将同样白炽灯吊在桌面以上 1米高处时，因照射范围大，桌面照度降为 30Lx，从而降低了视物的清晰度。 ➢照度可以数学叠加，一盏灯照度30Lx，用二 盏同样的灯就可达60Lx。
➢各种人工照明显色性指数见表9-3。 ➢色温：一般人工光源色温较低，散发暖色
（偏红）光，白昼日光系白色光。色温在 2×104（k）以上现出蓝光。
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第三节 舱室照明
1. 电光源 2. 照明灯具 3. 照明装置 4. 明视照明 5. 艺术照明
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一、电光源
➢（一）白炽灯
➢ 白炽灯依靠灯丝加热后辐射发光。色 温在2700～2900K呈暖色调，显色性较好。 但光效低（20lm/w），有效寿命短（约 1000h）。起动迅速，直接接电源无需附 件，故船上使用较多，特别是启闭频繁 处及应急照明。
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二、眩光
➢ 反射眩光：明亮光源的光经过光泽表面或半光泽 表面反射进入观察者的眼睛可能产生轻度的精神 焕散也可能产生严重的不舒适感，这种眩光称为 反射眩光。
➢ 直射眩光：由于观察正常视野内出现过亮的光源 所引起。如果观察这样一个光源在亮滑表面内映 像的话，那么就会产生直射眩光。
➢ 直射眩光分为：
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三、照明标准
➢目前我国舱室照明还没有标准可循，现 英、美制定的建筑室内照度标准，供设 计时参照，如表9-1
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第二节 光学基本概念
1. 光的度量 2. 眩光 3. 显色性
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一、光的度量※
➢表示光特征的主要量度有： 光通量、发光强度、亮度、照度。 如表9-2 1. 光通量（ lm－流明) : 表征光源的发光能 力，即：光源每秒种发出的可见光量之和 。 例如，耗电能同为40瓦的白炽灯发射光 通量为350lm，而莹光灯则为2100lm，后者 发出的能量为前者的六倍。
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1．荧光灯大约有四类： （1）冷光型荧光灯（色温4300K）； （2）日光型荧光灯（色温6500K）； （3）暖白光型荧光灯（色温2900K）。 ➢表9-3列出几种常用电光源对色感的影响。 ➢目前常采用新型三基色窄带荧光灯，这种 灯的灯管比普通荧光灯管细。最大的特点 是光效高（约901m/W）和显色性好。
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二、照明灯具
➢ 照明灯具：指灯与灯罩的组合。灯罩的作用除保护 灯泡，遮挡光源眩光和用来装饰外，更重要的在于 控制配光，提高光通利用率。
➢ 灯具类型按安装方式分： ➢ 有吊灯、吸顶灯、嵌入式灯、壁灯、落地灯、台灯
等。其中，船上受层高限制，吊灯一般不用。舱室 的一般照明多用吸顶灯、嵌入式灯、台灯等。壁灯、 台灯、落地灯仅作局部照明，兼装饰和调节环境气 氛。嵌入式暗灯大都结合室顶结构构成艺术照明。 ➢ 灯具按光通量分布特点分类（如表9－4所示）。
境，增强舱室环境的美感与舒适感。
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（一）实用功能
1．日常活动的需要 2．健康维护 3．安全保障
（二）艺术功能
1．组织空间 2．装饰空间艺术 3．渲染空间气氛
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二、舱室照明设计的任务
➢船舶照明系统设计要完成四个内容： 照明系统图设计 照明布置设计 照明设备明细表 补充照明设备图表
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2. 发光强度I (candela－坎德拉) :光通量在空 间各方向或某方向的分布密度。
例如，上述40瓦白炽灯，光通量为
350lm，各向平均光强为350/4=28 cd。若
在该灯泡上加一白瓷灯罩，则灯下方光强度 达70-80cd。若改用聚焦镜面反射罩，则光 强可达数百cd，说明灯泡发射光通量未变， 灯罩仅改变了光通量在空间的分布。
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（4）节能小型荧光灯（H型、U型、双D型荧 光灯）
➢这类灯的特点是：
色温2700K左右接近白炽灯； 显色性好（≌80）；
光效为白炽灯的4～6倍；
寿命为白炽灯的5倍，
启动和镇流附件组装成一体，可像白炽 灯泡那样直接插在普通灯座上使用。
➢但目前生产的这类灯功率较小，不宜作大面 积的舱室照明，但可用于台灯、床头灯、梳 洗灯等局部照明。船舶内装工程
第九章 舱室照明
第一节 概述 第二节 光学基本概念 第三节 舱室照明※
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第一节 概述
1. 舱室照明的作用 2. 舱室照明设计的任务 3. 照明标准
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一、舱室照明的作用
➢舱室照明的主要作用: 实用性：为船上人员（旅客和船员）提
供良好的光照条件，获得最佳的视觉效果。 艺术性：使室内环境具有某种气氛Байду номын сангаас意
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（二）荧光灯 ➢ 荧光灯系气体放电发光的光源。由
于其光效比白炽灯高3～5倍且寿命也较 长，已广泛用作舱室和通道照明。然而 不足之处是，常用的普通荧光灯光色比 白炽灯差，在荧光灯照亮下，物色失真， 人脸色呈青灰。因此，用于人际活动的 公用舱是不理想的。
失能眩光：损害视觉的眩光，可以根据视功 能即对此灵敏度的降低来测量它。
不舒适眩光：引起不舒服感觉的眩光，不舒适 眩光的程度只能通过主观评价来估计，一般，不 舒适眩光引起的问题要比失能眩光多。
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三、显色性
➢显色性：指物体在某种光的照射下是否现其 真实颜色的性能。一般在中午的日光照射下， 将呈现本色，故中午日光的显色性最佳，定 为显色指数Ra=100。
船舶内装工程
3. 亮度L：是平均面积上光源发射和物面反 射光在视线方向的强度，亮度是指发光物体 表面发光强弱的物理量称为亮度(luminace), 物理学上用L表示,单位为坎德拉每平方米或 称平方烛光cd/m2。 ➢光环境适宜范围：1～103nt。 ➢明视觉：即在白昼或强照明下，亮度高于 3nt时，能清晰成像并分辩颜色的视觉； ➢暗视觉: 即在亮度很低（10-6～3×10-2nt） 的微弱光下，观看物象模糊且不能辨色。
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4. 照度Lx: 被照物单位面积接受的光通量即 照度。 ➢在40瓦白炽台灯照射下，桌面的照度约 200～300Lx。而将同样白炽灯吊在桌面以上 1米高处时，因照射范围大，桌面照度降为 30Lx，从而降低了视物的清晰度。 ➢照度可以数学叠加，一盏灯照度30Lx，用二 盏同样的灯就可达60Lx。
➢各种人工照明显色性指数见表9-3。 ➢色温：一般人工光源色温较低，散发暖色
（偏红）光，白昼日光系白色光。色温在 2×104（k）以上现出蓝光。
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第三节 舱室照明
1. 电光源 2. 照明灯具 3. 照明装置 4. 明视照明 5. 艺术照明
船舶内装工程
一、电光源
➢（一）白炽灯
➢ 白炽灯依靠灯丝加热后辐射发光。色 温在2700～2900K呈暖色调，显色性较好。 但光效低（20lm/w），有效寿命短（约 1000h）。起动迅速，直接接电源无需附 件，故船上使用较多，特别是启闭频繁 处及应急照明。
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二、眩光
➢ 反射眩光：明亮光源的光经过光泽表面或半光泽 表面反射进入观察者的眼睛可能产生轻度的精神 焕散也可能产生严重的不舒适感，这种眩光称为 反射眩光。
➢ 直射眩光：由于观察正常视野内出现过亮的光源 所引起。如果观察这样一个光源在亮滑表面内映 像的话，那么就会产生直射眩光。
➢ 直射眩光分为：
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三、照明标准
➢目前我国舱室照明还没有标准可循，现 英、美制定的建筑室内照度标准，供设 计时参照，如表9-1
船舶内装工程
第二节 光学基本概念
1. 光的度量 2. 眩光 3. 显色性
船舶内装工程
一、光的度量※
➢表示光特征的主要量度有： 光通量、发光强度、亮度、照度。 如表9-2 1. 光通量（ lm－流明) : 表征光源的发光能 力，即：光源每秒种发出的可见光量之和 。 例如，耗电能同为40瓦的白炽灯发射光 通量为350lm，而莹光灯则为2100lm，后者 发出的能量为前者的六倍。
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船舶内装工程
1．荧光灯大约有四类： （1）冷光型荧光灯（色温4300K）； （2）日光型荧光灯（色温6500K）； （3）暖白光型荧光灯（色温2900K）。 ➢表9-3列出几种常用电光源对色感的影响。 ➢目前常采用新型三基色窄带荧光灯，这种 灯的灯管比普通荧光灯管细。最大的特点 是光效高（约901m/W）和显色性好。
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二、照明灯具
➢ 照明灯具：指灯与灯罩的组合。灯罩的作用除保护 灯泡，遮挡光源眩光和用来装饰外，更重要的在于 控制配光，提高光通利用率。
➢ 灯具类型按安装方式分： ➢ 有吊灯、吸顶灯、嵌入式灯、壁灯、落地灯、台灯
等。其中，船上受层高限制，吊灯一般不用。舱室 的一般照明多用吸顶灯、嵌入式灯、台灯等。壁灯、 台灯、落地灯仅作局部照明，兼装饰和调节环境气 氛。嵌入式暗灯大都结合室顶结构构成艺术照明。 ➢ 灯具按光通量分布特点分类（如表9－4所示）。
境，增强舱室环境的美感与舒适感。
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（一）实用功能
1．日常活动的需要 2．健康维护 3．安全保障
（二）艺术功能
1．组织空间 2．装饰空间艺术 3．渲染空间气氛
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二、舱室照明设计的任务
➢船舶照明系统设计要完成四个内容： 照明系统图设计 照明布置设计 照明设备明细表 补充照明设备图表
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2. 发光强度I (candela－坎德拉) :光通量在空 间各方向或某方向的分布密度。
例如，上述40瓦白炽灯，光通量为
350lm，各向平均光强为350/4=28 cd。若
在该灯泡上加一白瓷灯罩，则灯下方光强度 达70-80cd。若改用聚焦镜面反射罩，则光 强可达数百cd，说明灯泡发射光通量未变， 灯罩仅改变了光通量在空间的分布。
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（4）节能小型荧光灯（H型、U型、双D型荧 光灯）
➢这类灯的特点是：
色温2700K左右接近白炽灯； 显色性好（≌80）；
光效为白炽灯的4～6倍；
寿命为白炽灯的5倍，
启动和镇流附件组装成一体，可像白炽 灯泡那样直接插在普通灯座上使用。
➢但目前生产的这类灯功率较小，不宜作大面 积的舱室照明，但可用于台灯、床头灯、梳 洗灯等局部照明。船舶内装工程
第九章 舱室照明
第一节 概述 第二节 光学基本概念 第三节 舱室照明※
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第一节 概述
1. 舱室照明的作用 2. 舱室照明设计的任务 3. 照明标准
船舶内装工程
一、舱室照明的作用
➢舱室照明的主要作用: 实用性：为船上人员（旅客和船员）提
供良好的光照条件，获得最佳的视觉效果。 艺术性：使室内环境具有某种气氛Байду номын сангаас意