新能源汽车行业产业链全景梳理

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新能源汽车产业链展示图全景图

新能源汽车产业链展示图全景图
1.研发和设计环节：
在新能源汽车产业链中，研发和设计环节是最为关键的一环。

这个环节主要由汽车制造商、科研机构和高等院校等单位组成。

在这个环节，他们进行新能源汽车技术研发和产品设计，包括电池技术、电控技术、车身结构等方面。

2.零部件供应商环节：
在新能源汽车产业链中，零部件供应商环节是制造环节的关键组成部分。

这个环节主要由电池供应商、电机供应商、充电设备供应商等组成。

他们为汽车制造商提供各类电池、电机、充电设备等核心零部件。

3.车辆制造环节：
车辆制造环节是整个产业链中的一个重要环节，主要由汽车制造商和合作伙伴组成。

他们负责将各种零部件组装成完整的新能源汽车产品，并进行质量检测和控制。

4.销售和市场环节：
销售和市场环节是新能源汽车产业链中的关键环节。

这个环节主要由汽车销售商、经销商和电力公司等组成。

他们负责新能源汽车的销售和市场推广，并提供售后服务。

5.汽车充电设施建设环节：
6.各类服务环节：
在新能源汽车产业链中，还有一些特殊的服务环节。

比如，充电站运营管理服务、车联网服务、后续维护等。

这些服务环节主要由相关企业和机构提供，不仅帮助车主实现便利的充电服务，也提供车辆维护和远程监控等功能。

总结起来，新能源汽车产业链展示图全景图展示了新能源汽车产业链的全貌，包括研发、制造、销售、充电设施建设和服务等环节。

这个图表帮助我们更好地理解新能源汽车产业链的运作机制，也为相关企业和政府提供了指导意义，促进了新能源汽车产业的快速发展。

新能源汽车产业链发展现状及未来趋势分析

新能源汽车产业链发展现状及未来趋势分析第1章新能源汽车产业发展概述 (2)1.1 新能源汽车定义及分类 (3)1.2 新能源汽车产业链构成 (3)第2章国际新能源汽车产业发展现状 (3)2.1 国际新能源汽车市场规模 (3)2.1.1 全球新能源汽车市场概述 (3)2.1.2 各地区新能源汽车市场表现 (4)2.2 主要国家政策及支持措施 (4)2.2.1 政策扶持 (4)2.2.2 国际合作与标准制定 (4)2.3 国际领先企业竞争格局 (4)2.3.1 电池制造商竞争格局 (4)2.3.2 整车制造商竞争格局 (4)2.3.3 产业链上下游企业合作与竞争 (4)第3章我国新能源汽车产业发展现状 (5)3.1 我国新能源汽车市场规模 (5)3.2 我国政策及支持措施 (5)3.3 我国新能源汽车产业链主要企业 (5)第4章电池产业链发展分析 (5)4.1 锂电池技术发展现状 (5)4.1.1 锂电池类型及功能比较 (5)4.1.2 国内外锂电池技术发展水平 (5)4.1.3 锂电池技术发展趋势与挑战 (6)4.2 电池原材料供应现状 (6)4.2.1 锂、钴、镍等关键矿产资源分布与供应状况 (6)4.2.2 电池原材料市场价格波动及影响因素 (6)4.2.3 我国在电池原材料领域的政策支持与产业链布局 (6)4.3 电池制造与回收 (6)4.3.1 电池制造工艺与产能分布 (6)4.3.1.1 锂电池制造工艺流程 (6)4.3.1.2 我国电池制造企业产能与竞争格局 (6)4.3.1.3 国外电池制造企业现状与发展动态 (6)4.3.2 电池回收技术及产业现状 (6)4.3.2.1 电池回收技术分类与工艺流程 (6)4.3.2.2 我国电池回收政策、市场规模与竞争格局 (6)4.3.2.3 国外电池回收市场发展状况及经验借鉴 (6)第5章驱动电机及控制系统产业链发展分析 (6)5.1 驱动电机技术发展现状 (6)5.1.1 电机类型及功能比较 (6)5.1.2 电机控制系统发展现状 (6)5.2 控制系统关键技术分析 (6)5.2.1 逆变器技术 (6)5.2.2 驱动器技术 (7)5.2.3 控制器技术 (7)5.3 驱动电机及控制系统主要企业 (7)5.3.1 国内外驱动电机企业 (7)5.3.2 国内外控制系统企业 (7)5.3.3 产业合作与竞争格局 (7)第6章电控系统产业链发展分析 (7)6.1 电控系统技术发展现状 (7)6.2 电控系统产业链主要环节 (8)6.3 电控系统主要企业竞争格局 (8)第7章新能源汽车轻量化技术发展分析 (8)7.1 轻量化技术发展现状 (8)7.2 轻量化材料应用及发展趋势 (9)7.2.1 高强度钢 (9)7.2.2 铝合金 (9)7.2.3 碳纤维复合材料 (9)7.3 轻量化技术主要企业 (9)第8章充电基础设施发展分析 (9)8.1 充电设施建设现状 (10)8.1.1 充电桩数量及分布 (10)8.1.2 充电设施技术水平 (10)8.2 充电技术发展及标准化进程 (10)8.2.1 充电技术发展 (10)8.2.2 标准化进程 (10)8.3 充电设施商业模式及盈利模式 (11)8.3.1 商业模式 (11)8.3.2 盈利模式 (11)第9章新能源汽车智能化发展分析 (11)9.1 智能网联技术发展现状 (11)9.2 自动驾驶技术发展及挑战 (11)9.3 智能化产业链主要企业 (12)第10章新能源汽车产业链未来发展趋势与展望 (12)10.1 新能源汽车市场前景预测 (12)10.2 产业链技术创新趋势 (12)10.3 产业链政策与产业环境变化趋势 (12)10.4 产业链发展挑战与应对策略 (12)第1章新能源汽车产业发展概述1.1 新能源汽车定义及分类新能源汽车，指的是采用非传统能源作为动力来源，或采用新型驱动技术，具有较低排放或零排放的汽车。

新能源电动汽车的产业链与价值链

在产品设计阶段，需要综合考虑车辆的性能、外观、人机交互等方面的因素，以满足市场需求。同时，还需要考虑生产制造的可行性，以确保产品的可生产性。
生产制造与物流
生产制造
新能源电动汽车的生产需要专业的生产线和设备，以确保产品的质量和产量。同时，生产过程中还需要严格的质量控制和安全管理，以确保产品的质量和生产安全。
回收利用与资源再利用
建立完善的回收利用体系，对废旧电池等材料进行再利用，实现资源循环利用。
政策支持与规范管理
政府应出台相关政策，规范二手车市场和回收利用行业的发展。
05
价值链分析
产品研发与设计
01
产品研发
02
产品设计
新能源电动汽车的研发涉及多个领域的知识，包括电力电子、电池技术、控制理论等。研发阶段需要投入大量的人力、物力和财力，以开发出高效、安全、可靠的产品。
充电设施
无线充电、快速充电技术的研发和应用，将为新能源电动汽车的普及提供更好的充电体验。
政策环境与市场机遇
政策支持
各国政府对新能源电动汽车产业的支持力度不断加大，包括补贴、税收优惠、购车指标等政策。
市场潜力
随着环保意识的提高和油价的上涨，消费者对新能源电动汽车的需求将不断增加，市场潜力巨大。
竞争格局与合作机会
在新能源电动汽车的产业链中，涵盖了从电池原材料的开采、电池制造、电动汽车生产、销售，到充电设施的建设和运营等多个环节。
产业链构成
新能源电动汽车的产业链主要包括上游的电池原材料供应商、中游的电池制造商和电动汽车制造商，以及下游的充电设施运营商和终端用户。
上游企业主要负责提供电池原材料，如锂、钴等；中游企业主要负责电池和电动汽车的制造；下游企业则主要负责充电设施的建设和运营，以及为用户提供充电服务。

新能源汽车行业概述及产业链分析PPT课件

新能源汽车与传统燃油车最大的区别就是车辆结构及动力总成系统。
为什么在中国新能源汽车是被认为最能实现弯道超车的产业？
能实现弯道超车的主要原因
历史原因
石油资源紧缺
环境污染
政策推动
汽车产业是个万亿计的产业，传统燃油车我国和国外技术差距很大， “以市场换技术”成为遗憾后，随着新能源产业的快速发展，政府希望改变传统汽车行业大而不强的局面，推动本土汽车业在该领域实现 “弯道超车”。
双积分政策
双积分平均燃料消耗量积分
新能源汽车积分
不同厂商之间是否可以积分转让？
燃料消耗量积分可在关联企业转让，也可使用新能源积分抵扣，但无法买卖；而新能源积分就算关联企业也无法转让，只能买卖；
美国加州零排放汽车政策，缺一个积分缴纳罚款五千美元。 2017年，特斯拉在全球交付了103,181辆汽车，通过销售碳排放积分赚了3.6亿美元。
2、在纯电状态下，续航里程更长，行驶《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》将混
里程不受充电条件的限制
合动力汽车、插电式混合动力划入燃油汽车。
增程式电动汽车（EREV）
燃料电动汽车（FCV）
在纯电动汽车的基础上追加了增程器，进一步提升纯电动汽车的续航里程，避免频繁的充电
BMW i3增程式
以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应丰田Mirai 产生电能作为主要动力源驱动
石油价格长期上升趋势明显，日全球变暖，世界控碳，中国于
益高昂的油价已成为经济不能承受之重。
2015年巴黎气候大会上，承诺于 2017年启动全国碳排放交易体系，减
我国作为一个缺油少气，但石油少温室气体排放，避免重额罚款；
消费量排在全球第二的国家,石油极度依赖进口,对我国能源发

2019年新能源行业电动车产业链全景图：乘用车篇

100% 80% 60% 40% 20% 0%
30% 70% 2014
%
19%
75%
81%
2016
2017
25%
23%
75%
77%
2018
2019H1
国内BEV分车身产品结构
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10%
源单车积分上限下降30%左右。政策力度的下滑加速车企产品的提质和市场化进程，具有研发实力的头部车
企有望受益；而政策由补贴向双积分切换利好HEV车型，日系合资车企有望受益。
3. 新能源车企财务端普遍承压，产品策略各有不同。财务方面，目前典型的新能源汽车厂商普遍存在盈利能
力不足、现金流短缺、资产质量较差的问题；产品方面，比亚迪/蔚来/特斯拉从中高端车型向低价车型延
2019年NEV月度情况：国内新能源乘用车市场受政策和传统季节性因素影响，单月销量波动较大，年末会出现集中销售的情况。2019年6月补贴过渡期结束后销量环比大幅下滑，主要因为上半年集中销售透支下半年整体需求。当前国内新能源汽车市场整体处于弱势调整的状态。
8
新能源乘用车销量结构
国内NEV分动力类型产品结构
股份、宁德时代、当升科技、容百科技、杉杉股份、璞泰来、新宙邦、恩捷股份、星源材质。
23380230/43348/20191119 15:44
2
要点总结
6. 风险提示：1）新能源汽车销量不及预期，A0/A/B级别较大车型购买力不足，主机厂为了保证产量和销量，或将出现价格战，经销商终端优惠力度加大，盈利能力下滑，主机厂毛利率下降，将影响三四季度的盈利能力。2）原材料涨价影响：如果上游原材料价格快速上涨，将影响主机厂和零部件企业盈利能力，而零部件企业由于相对弱势的话语权，或将承担原材料价格上涨带来的盈利压力。3）新能源汽车零部件成本下降缓慢：如果三电尤其是电池成本下降幅度不及预期，外加补贴政策退坡幅度大、产品力不足等原因将导致新能源汽车整体销量下滑。

电动汽车产业链全景图解读

电动汽车产业链全景图解读电动汽车产业链是指电动汽车从研发设计、零部件生产、零售销售到用户使用和售后服务等一系列环节所形成的完整产业体系。

随着全球对环保和可持续发展的重视，电动汽车产业链呈现出蓬勃发展的趋势，成为被广泛关注的行业。

本文将通过解读电动汽车产业链全景图，深入探讨电动汽车产业链中的各个环节及其相互关系。

一、研发设计环节电动汽车产业链的第一环节是研发设计。

在电动汽车的研发设计环节，包括电动汽车整车的设计、电池技术的开发、动力系统的优化等。

研发设计环节的关键是提高电动汽车的性能、续航里程和充电效率，确保电动汽车的可靠性和安全性。

二、零部件生产环节零部件生产环节是电动汽车产业链的重要环节之一。

电动汽车的零部件包括电池、电动机、电控系统等。

电池作为电动汽车的核心部件，其生产技术和质量直接影响着电动汽车的续航里程和动力性能。

电动机和电控系统则是电动汽车的关键动力装置，其性能和效率会直接影响到整车的驱动性能和能耗。

三、整车制造环节整车制造环节是将研发设计的结果和零部件生产的成果进行整合，并进行组装和制造成最终的电动汽车产品。

整车制造环节需要涉及到生产线的规划和搭建、零部件的配套供应等。

同时，质量管控也是整车制造环节的重要一环，保证电动汽车的质量和性能符合标准要求。

四、销售与市场环节销售与市场环节是将生产好的电动汽车产品推向市场并实现销售的环节。

在这一环节中，销售和市场营销的策略和力度对于电动汽车产业链的发展至关重要。

销售渠道的选择、品牌宣传和用户需求的满足是电动汽车产业链中销售与市场环节的重要关键。

五、充电设施建设与运营环节电动汽车的发展离不开充电设施的建设与运营。

在这一环节中，充电设施的规划和建设、充电设施网络的布局等都需要考虑到用户的需求和充电便捷性。

同时，运营商还需提供充电设施的维护和服务，确保充电设施的正常运营和用户的良好体验。

六、用户使用与售后服务环节用户使用与售后服务环节是电动汽车产业链中的最后一环节。

新能源汽车行业产业链分析

新能源汽车行业产业链分析在我国上下五千年多年的历史变迁中，车可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。

从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，每个时期都对人们的出行、交往、生活，观念都有极大的影响，并且对当时社会的经济都有很大的推动作用。

但是便利了人们生活的同时也面临着环境恶化、能源枯竭和环境破坏的难题。

随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考，新能源汽车将成为新世纪前几十年汽车发展的主流，并成为汽车界所有业内人士的共识。

我国政府也在实施很多项高科技发展研究计划其中就包括混合动力汽车在内的电动汽车重大专项。

同时，近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。

这些问题都呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具，新能源汽车。

在我国经济发展的现阶段，低碳经济成为我国未来发展的主要方向，在此背景下，新能源汽车应运而生，新能源汽车具有节能减排、保护环境等多方面的优点，也代表世界汽车产业的发展方向。

首先我们来了解一下新能源汽车的发展历史，新能源汽车行业的发展历程大体可概括为四个阶段，2023年到2023年是一个推广期，推广期以政府为主导通过ToG和ToB端率先使用新能源作为试点，逐渐向大众推广；2023年到2023年是政府扶持期，特斯拉专利开放，蔚来、理想和小鹏等品牌陆续成立；2023年到2023年就到了一个过渡期，补贴进入退坡期，疫情影响下退坡期放缓，双积分机制落地宣告市场化交易来；2023往后补贴退出，完全市场化补贴退出，市场将进入完全市场化的竞争，ToC端将成为未来增长的主要动能。

相较于传统燃油车的发动机效能仅为35%-40%，电动驱动装备效能高达96%，纯电动车也减少了传统燃油车发动机所需要的联动设备，驱动系统设计变得简单，降低了制造门槛，使得“跨界造车”成为流行，新能源汽车的技术研发集中于电池部分。

新能源汽车行业概述及产业链分析PPT

新能源汽车行业概述及产业链分析PPT 新能源汽车行业概述及产业链分析一、新能源汽车行业概述随着气候变化和环境污染问题的日益突出，全球对于减少尾气排放和替代传统燃油车的需求越来越迫切。

新能源汽车作为一种环保、节能的交通工具，逐渐成为各国政府和汽车制造商的重要关注领域。

新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池汽车等。

相比于传统燃油车，新能源汽车拥有更低的碳排放和更高的能源利用率，同时减少对于有限的石油资源的依赖。

目前全球新能源汽车市场规模呈现高速增长的趋势。

根据国际能源署（IEA）的数据，2024年全球新能源汽车销售量达到227.8万辆，同比增长63%。

中国是全球最大的新能源汽车市场，2024年新能源汽车销售量超过100万辆，占全球市场份额的50%以上。

二、新能源汽车产业链新能源汽车产业链是指从新能源汽车的研发设计到生产制造、销售服务和后期维护等环节中涉及的一系列产业和企业的集合体。

根据不同的划分方式，新能源汽车产业链可以分为三个层次：上游产业链、中游产业链和下游产业链。

1.上游产业链上游产业链主要涉及到新能源汽车核心技术的研发和应用，包括电池技术、电机技术、控制系统技术等。

同时还包括关键零部件的研发和生产，如电驱动系统、燃料电池等。

上游产业链是整个新能源汽车产业链的基础，对于新能源汽车的整体性能和竞争力具有重要的影响。

2.中游产业链中游产业链是指新能源汽车的零部件和总成的制造环节，包括电池、电机、充电设备、电控系统、车身、车内装饰等。

中游产业链中的企业主要是供应商和零部件制造商，它们根据汽车制造商的需求进行生产和供应。

中游产业链的健康发展对于新能源汽车的质量和成本具有重要影响。

3.下游产业链下游产业链是指新能源汽车的销售、服务和后期维护环节。

下游产业链包括汽车销售商、汽车维修厂和充电设施运营商等。

随着新能源汽车市场的快速增长，下游产业链也在不断扩大和完善。

同时，政府对于新能源汽车的扶持政策也推动了下游产业链的发展。

2022年中国新能源汽车磷酸铁锂电池行业全景速览

2022年中国新能源汽车磷酸铁锂电池行业全景速览一、产业链：上游原材料价格不断上扬，成本端承压加剧从产业链来看，磷酸铁锂电池主要由于正极材料、负极材料、锂电隔膜、电解液组成，正极材料采用磷酸铁锂，主流生产路线为磷酸铁工艺，原材料包括锂矿、铁矿、磷矿。

2020年年底以来，随着下游市场需求旺盛，而上游原材料价格上涨，同时磷酸铁锂市场供给偏紧等因素影响，带动产品价格不断上涨，甚至于远超2019年同期价格，磷酸铁锂正极材料价格的上涨通过产业链传导至动力电池领域。

二、行业现状：多重利好因素下，磷酸铁锂电池重回主导地位中国磷酸铁锂电池行业的发展随着新能源汽车行业的崛起而大幅增长，到2021年产量、销量、装机量分别为219.7GWh、186GWh、154.5GWh，2022年上半年分别为206.4GWh、205.4GWh、110.1GWh。

在新能源汽车补贴政策变动、成本优势凸显、性能持续改善等利好因素影响之下，磷酸铁锂电池在2021年渗透率达51.7%，成功超越三元电池成为主流产品，2022年上半年渗透率进一步提升至58.5%。

从装机量来看，我国磷酸铁锂电池行业集中度较高，市场被宁德时代、比亚迪、国轩高科等几个巨头瓜分。

三、发展趋势：行业规模将持续扩张，马太效应渐强在后补贴时代，磷酸铁锂电池的成本优势不断显示，尤其是在疫情持续影响下，车企生产成本持续承压，降本需求更加迫切，车企为了控制成本，将更加青睐于价格较低的磷酸铁锂电池，且由于磷酸铁锂电池不含钴镍等贵重金属，在成本管控方面更有利。

未来随着磷酸铁锂电池技术的不断创新，行业规模将持续扩张。

从企业格局来看，我国磷酸铁锂电池行业格局较为集中，行业已形成较高的进入壁垒，龙头企业掌握着行业前沿技术、核心客户资源，宁德时代、比亚迪等龙头企业将是众多车企的第一电池供应商的首选。

关键词：新能源汽车磷酸铁锂电池产业链、新能源汽车磷酸铁锂电池产销量及装机量、新能源汽车磷酸铁锂电池行业发展趋势一、产业链：上游原材料价格不断上扬，成本端承压加剧1、磷酸铁锂电池具备安全性能优异、原料资源丰富等优势磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO₄）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。

新能源汽车产业链全面解析

新能源汽车产业链全面解析新能源汽车产业链是指涵盖新能源汽车的研发、制造、销售和服务等全过程的产业链条。

随着全球对环境保护的重视和传统燃油汽车的限制，新能源汽车产业链迅速崛起并成为了当前汽车行业发展的重点。

本文将从几个方面对新能源汽车产业链进行解析。

一、新能源汽车技术研发领域新能源汽车技术研发是新能源汽车产业链的核心环节。

在这个领域，包括动力电池技术、电动驱动技术、充电技术以及智能控制技术等多个方面。

其中，动力电池技术是新能源汽车产业链的关键，直接影响到新能源汽车的续航里程、安全性和充电效率等。

电动驱动技术则决定了新能源汽车的动力性能和驾驶体验。

另外，为了方便用户的充电需求，充电技术也是新能源汽车产业链中至关重要的环节。

二、新能源汽车零部件制造环节新能源汽车产业链的零部件制造环节主要包括电池、电机、电控系统等。

电池作为新能源汽车的动力源，其制造工艺和材料要求相对较高。

电机则是将电能转化为机械能的关键部件，需要具备高效、可靠的性能。

电控系统则是整个新能源汽车的大脑，对能量的管理和控制十分关键。

三、新能源汽车整车制造环节新能源汽车整车制造环节是指将各种各样的新能源汽车零部件进行组装，生产出完整的新能源汽车。

在这个环节，需要进行精确的装配工艺和质量控制，确保整车的品质和性能符合标准要求。

除了车身和内饰部分的制造，还需要进行整车电气系统的集成和调试。

四、新能源汽车销售渠道和服务环节新能源汽车销售渠道和服务环节是将新能源汽车推向市场并为用户提供售后服务的环节。

在这个环节，厂商和经销商需要建立完善的销售网络，向用户提供全面的购车咨询和售后服务支持。

同时，新能源汽车的售后服务也需要与充电设施建设和维护有机结合，为用户提供便捷的充电服务。

五、新能源汽车政策环境新能源汽车产业链的发展离不开良好的政策环境。

各国政府相继出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、免征车辆购置税等。

这些政策的出台有效提高了新能源汽车的市场竞争力，推动了新能源汽车产业链的快速发展。

新能源汽车行业概述及产业链全分析

新能源汽车行业概述及产业链全分析新能源汽车是指采用新能源替代传统燃料的汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。

随着环境保护和可持续发展的需求不断增加，新能源汽车产业得到了快速发展。

本文将对新能源汽车行业进行概述，并对其产业链进行全面分析。

新能源汽车行业的概述：新能源汽车行业是以减少传统燃油汽车排放，提高车辆能源利用率为目标的汽车产业链。

随着全球对环境保护问题日益关注，新能源汽车成为绿色出行的首选，市场需求不断增长。

同时，政府对新能源汽车的政策支持和产业补贴也推动了新能源汽车行业的快速发展。

新能源汽车产业链的全面分析：新能源汽车产业链主要包括电池、电机、电控、充电桩、整车制造等环节。

1. 电池生产环节：电池是新能源汽车的核心部件之一，其生产环节包括研发、制造、组装和回收等。

电池制造商需要不断提高电池的能量密度、循环寿命和安全性能。

2. 电机生产环节：电机是新能源汽车的驱动系统，其生产环节包括研发、生产和测试等。

电机制造商需要提高电机的功率密度、效率和可靠性。

3. 电控生产环节：电控系统是新能源汽车的智能化控制核心，其生产环节包括研发、生产和测试等。

电控制造商需要提高电控系统的性能、稳定性和可靠性。

4. 充电桩生产环节：充电桩是新能源汽车的充电基础设施，其生产环节包括设计、制造和安装等。

充电桩制造商需要提高充电桩的充电功率、充电效率和安全性。

5. 整车制造环节：整车制造环节包括车身制造、装配和测试等。

整车制造商需要提高整车的安全性能、驾驶舒适性和续航里程。

新能源汽车产业链的发展趋势：1. 产业集中度提高：随着市场竞争的加剧，新能源汽车行业将加速洗牌，行业集中度将不断提高。

大型整车制造商和核心零部件制造商将占据市场份额。

2. 技术创新推动发展：随着技术的创新，新能源汽车的续航里程、充电速度和安全性能将不断提高，降低新能源汽车的使用成本，促进市场需求的增加。

3. 政策支持助力发展：政府对新能源汽车的政策支持和产业补贴将继续发挥作用，推动新能源汽车行业的快速发展。