汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理
汽轮机水冲击的危害及预防范文
汽轮机水冲击的危害及预防范文汽轮机是工业生产中常用的设备之一，而在汽轮机的运行过程中，会经常发生水冲击的现象。
水冲击是指在汽轮机运行过程中，进入机组的水份以突然排放方式进出汽轮机的叶片或转子部分，造成机组严重损坏的现象。
本文将从汽轮机水冲击的危害、水冲击的原因以及预防措施三个方面对该问题进行详细论述。
首先，我们来讨论汽轮机水冲击的危害。
汽轮机在运行时，往往需要进行水洗，在汽轮机关停时，可能还存在有水存在其中。
当机组重新启动时，如果没有及时排除水份，就会造成水冲击现象。
水冲击会导致以下危害：1. 叶片和转子损坏：水冲击会使得叶片和转子受到巨大的冲击力，导致叶片破碎、弯曲或者损坏，转子脱落等。
这会严重影响汽轮机的正常运行，甚至造成机组故障。
2. 机组震动：水冲击会导致机组震动，产生巨大的振动力，严重的话会导致机组失衡，进一步影响到汽轮机的安全运行。
3. 温度变化：水冲击可以导致冷水和热系统交叉，造成温度骤变，导致设备的热应力过大，从而引起设备变形和开裂。
因此，水冲击对于汽轮机的危害是非常严重的，必须采取相应的预防措施。
其次，我们来分析水冲击的原因。
水冲击的主要原因有以下几点：1. 水洗不彻底：在汽轮机关停时进行水洗，但是没有彻底清空水份，导致水残留在汽轮机内部，重新启动时容易发生水冲击。
2. 管路泄漏：汽轮机的管路存在泄漏情况，泄漏的水份进入汽轮机内部，造成水冲击。
3. 水泵进水异常：汽轮机的冷却系统中的水泵出现异常情况，导致水流量过大，进入汽轮机内部，造成水冲击。
4. 温度差异：汽轮机短时间内由于运行状态的改变，导致机组的温度急剧变化，水份凝结后在重新启动时造成水冲击。
针对以上原因，我们需要采取一系列的预防措施来减少或者防止水冲击的发生。
首先，要加强设备管理，确保水洗过程彻底。
在汽轮机关停时进行水洗，要确保水洗过程中的水份彻底排干，不能有残留水量。
同时，定期检查设备的排水系统，保持排水系统的畅通。
【经管类】汽轮机水冲击的现象
汽轮机水冲击的现象,原因,处理方法以及运行方面所采取的措施汽轮机在正常运行中经常会遇到各种各样的事故,直接影响机组的安全运行,经济效益.其中水冲击的危害对机组的影响和危害较大.以下是关于水冲击的现象,原因,处理方法以及运行方面所采取的措施的分析.首先是关于汽轮机发生水冲击的现象有：（1）主再热气温10分钟内下降50度或50度以上。
（2）主汽门法兰处汽缸结合面，调节汽门门杆，轴封处冒白汽或溅出水珠。
（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大（5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。
汽轮机发生水冲击的原因有以下几种：（1）锅炉满水或负荷突增，产生蒸汽带水。
（2）锅炉燃烧不稳定或调整不当。
（3）加热器满水，抽汽逆止门不严。
（4）轴封进水。
（5）旁路减温水误动作。
（6）主蒸汽，再热蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。
汽轮机发生水冲击应做如下处理：（1）启动润滑油泵，打闸停机。
（2）停射水泵，破坏真空，给水走液动旁路，稍开主汽管向大气排汽门。
除通知锅炉以外疏水门外，全开所有疏水门。
（3）倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，盘车后测量转子弯曲数值，盘车电动机电流应在正常数值且稳定。
（4）惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，差胀超限时，不经检查不允许机组重新启动。
为防止发生水冲击，在运行维护方面着重采取如下措施；（1）当主蒸汽温度和压力不稳定时，要特别注意监视，一旦汽温急剧下降到规定值，通常为直线下降50度时，应按紧急停机处理。
（2）注意监视汽缸的金属温度变化和加热器，凝汽器水位，即使停机后也不能忽视。
如果发觉有进水危险时，要立即查明原因，迅速切断可能进水的水源。
（3）热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽管要充分暖管，保证疏水畅通。
（4）当高加保护装置发生故障时，加热器不能投入运行。
运行中定期检查加热器水位调节装置及高水位报警，应保证经常处于良好状态。
汽轮机水冲击的现象、原因和处理
汽轮机水冲击现象1．1 DEH-CRT指示汽轮机上下缸温差≥41.7℃,显示进水。
1．2 蒸汽室深、浅孔热电偶指示温差大。
1．3轴向位移、振动、差胀指示增大报警，汽轮机声音异常。
1．4加热器满水，加热器水位异常报警。
1．5 抽汽管振动，有水击声，抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。
1．6主、再热蒸汽温度急剧下降。
1．7主蒸汽或再热蒸汽管道振动，轴封有水击声，主汽门、调速汽门杆处冒白汽。
1．8 DCS-CRT显示轴封母管温度急剧下降。
原因2．1锅炉汽包满水。
2．2汽包压力急剧下降，造成蒸汽带水。
2．3锅炉汽温调整不当。
2．4机组启动时，本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。
2．5加热器泄漏或疏水不畅。
除氧器满水。
2．6机组负荷突然变化。
2．7炉水品质不合格。
蒸汽带水（汽水共腾）。
2．8旁路系统减温水门未关严。
2．9主蒸汽、再热蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。
处理3．1汽轮机上、下缸温差达41.7℃，应保持机组负荷检查原因。
3．2开启汽轮机本体及有关蒸汽管道疏水阀，加强本机疏水。
3．3若因为加热器满水引起汽轮机进水，应立即停用满水的加热器，并隔离放水。
3．4若汽轮机上下缸温差>55.5℃或正常运行时主蒸汽、再热蒸汽在失控条件下降至451.7℃或发现主蒸汽、再热蒸汽管道法兰主汽门、调门门杆处冒白汽，按紧急事故停机。
3．5记录汽轮机惰走时间，惰走时仔细倾听汽轮机内部声音。
3．6汽轮机静止后投盘车，应严格执行停机时盘车运行规定，停机后加强本体疏水。
3．7汽轮机进水紧急事故停机后，经检查机组无异常，若汽轮机再启动时，汽缸上下温差必须<41.7℃，转子偏心应<0.076mm，经总工批准方可重新启动。
3．8汽轮机符合启动条件后，启动汽轮机。
在启动过程中，应注意监视轴向位移、振动、轴承温度等参数及汽轮机本体的有关蒸汽管道疏水情况，如汽轮机重新启动时发现有异音或动静摩擦声，应立即破坏真空停机。
汽轮机水冲击
汽轮机水冲击水或冷蒸汽进入汽轮机，可能造成设备严重损坏。
水冲击将造成叶片的损伤、动静部分碰磨、汽缸裂纹或产生永久变形，推力轴承损坏等。
对此，设计和运行部门必须高度重视。
关于汽轮机进水事故，应以预防为主，若运行中一旦发生，必须采取迅速果断的措施进行处理。
下面根据水或冷汽的来源分别进行讨论。
1．来自锅炉及主蒸汽系统由于误操作或自动调整装置失灵，锅炉蒸汽温度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽从锅炉经主蒸汽管道进入汽轮机。
严重时会使汽轮机发生水冲击。
汽轮机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门，进行疏水。
凡因水冲击引起停机时，应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。
在惰走过程中仔细倾听汽轮机内部声音，检查窜轴表指示及推力瓦块和同油温度。
对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块金属温度。
在滑参数启动和停机过程中，由于某种原因调速汽门突然关小，造成汽压升高，则可能使蒸汽管积水。
在滑参数停机时，如果降温速度太快而汽压没有相应降低，使蒸汽的过热度很低，就可能在管道内产生凝结水，到一定程度，积水就可能进入汽轮机。
2．来自再热蒸汽系统再热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温度。
水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，其现象是：冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降低。
发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。
1给旁路减温水未关严，会造成同上述情况一样的后果。
对再热蒸汽热段，如果疏水管径太小，启动时疏水不畅，也会造成汽轮机进水。
3．来自抽汽系统水或冷蒸汽从抽汽管道进入汽轮机，多数是加热器管子泄漏或加热器系统故障引起。
其现象是：某台加热器水位升高，加热器汽侧压力高于抽汽压力，壳体或管道有水冲击声，抽汽止回阀门杆冒白汽或溅水滴，胀差向正值发展。
发现上述情况时，首先开大加热器疏水调节阀。
汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理及预防措施
汽轮机水冲击事故是一种恶性事故，如不及时处理，易造成汽轮机本体损坏。
汽轮机运行中突然发生水冲击，将使高温下工作的蒸气室、汽缸、转子等金属部件骤然冷却，而产生较大的热应力和热变形，导致汽缸发生拱背变形，而产生裂纹，并能使汽缸法兰结合面漏气，负差胀增大，静动部分发生磨擦；转子发生大轴弯曲，同样也会使汽轮机发生动静摩擦，引起机组发生强烈振动。
水冲击时，因蒸汽中携带大量水分，形成水塞汽道现象，使叶轮前后压差增大，导致轴向推力剧增，如不及时打闸停机，推力轴承将会被烧损，从而使汽轮机发生剧烈的动静摩擦而损坏。
此外，当发生水冲击时，特别是在低压长叶片处，水滴对其打击力相当大，严重时将会把叶片打弯或打断，可见发生水冲击时将会导致汽轮机严重损坏。
一、水冲击的现象：1、主汽温度急剧下降，10min下降50℃或50℃以上。
2、从自动主汽门、门杆、调门、汽缸法兰平面、轴封等处冒白汽或溅出水滴。
3、主汽管、排汽管及汽机内部发生冲击声或金属噪音。
4、机组振动逐渐增大直至强烈振动。
5、轴向位移增大，轴力瓦温度迅速升高，差胀减小或出现负差胀。
6、汽缸上下缸温差变小，下缸温度降低较多。
二、水冲击的处理方法：水冲击事故是汽轮机运行中最危险的事故之一，运行人员必须迅速、准确的判断，一般情况下应以主汽温度是否急剧下降为依据。
同时应注意检查汽缸上下缸温度的变化，确认发生水冲击时，处理方法如下：1、立即破坏真空，紧急打闸故障停机。
2、开启主汽管、导管、汽缸、排气管道疏水门，彻底疏水。
3、准确记录惰走时间及真空变化。
4、检查推力瓦温度和润滑油回油温度，注意轴向位移变化，仔细听汽轮机内部声音。
5、水冲击停机后，若惰走时间正常，没有异音和振动，轴向位移和推力瓦温度均在正常范围时，报告班长，调度组织重新开机，但应加强疏水，升降过程中要仔细倾听机组声音，监视机组振动是否增大，如发生异常，应立即停止启动，停机检查。
三、水冲击事故的预防：1、严格监视主汽温度、压力，加强与锅炉岗位的联系。
汽轮机水冲击原因及处理方法
汽轮机水冲击原因及处理方法1. 什么是汽轮机水冲击？汽轮机，听上去就很高级，对吧？其实，它就是用蒸汽推动的一个大机器，常常用于发电。
不过，这个家伙有个小脾气，就是会遇到“水冲击”的问题。
简单来说，水冲击就是汽轮机里的水流突然变化，像开了个玩笑，搞得机器咕噜咕噜直响，甚至可能导致设备受损。
这种现象有时候让技术人员抓狂，仿佛是一只不听话的猫，反复闹腾。
1.1 水冲击的原因那么，水冲击是怎么来的呢？首先，咱们得知道，汽轮机在工作时，蒸汽和水的温度和压力是很高的。
如果这时候水流不稳定，就会出现突如其来的冲击力。
这就好比你喝饮料时，突然喝到冰块，心里那个“咯噔”呀！其次，管道里如果有空气堵塞，水流也会变得不畅，直接导致水的流速和方向变化，最终导致冲击。
此外，设备老化也是个原因，像人一样，年纪大了就容易得病，汽轮机也是如此。
1.2 水冲击的后果水冲击的后果可不是开玩笑的，轻则设备发出异响，重则会损坏管道，甚至让整个系统瘫痪。
想象一下，正在专心工作，结果一声巨响，瞬间让人心慌意乱，简直像在看恐怖片！这时候，设备维护成本会直线上升，就像买了一堆不必要的零食，心里那个悔啊！所以，咱们得提前预防，避免这种情况发生。
2. 如何处理水冲击？听到这里，大家是不是开始担心了？别怕，处理水冲击其实也有办法。
首先，咱们可以通过改进设计来减少水冲击，比如增加缓冲装置，让水流更平稳。
想想如果在饮料里加点泡沫，不就不容易呛到了吗？再者，定期检查管道和设备的老化情况，及时更换损坏的部分，这就像对待我们的身体一样，早发现早治疗。
2.1 实施监控此外，安装水流监控系统也是个不错的主意。
这样的话，设备在运行中一旦出现异常，咱们就能及时知道，像个保镖一样守护着我们的汽轮机。
比如说，系统如果发现水流速突然增大，立马发出警报，提醒操作人员赶紧查看。
2.2 培训操作人员别忘了，操作人员的培训也很重要！咱们要让他们知道水冲击的成因和后果，懂得如何在工作中识别潜在问题。
电厂事故预想10—汽机水冲击现象事故预想
汽机水冲击现象事故预想一、预想题目汽机水冲击二、事故现象1、主蒸汽、再热蒸汽或低压补汽温度急剧下降，过热度减小。
2、汽缸上、下缸温差明显增大。
3、主蒸汽、再热蒸汽或低压补汽管道振动，轴封或汽轮机内有水击声，或从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿蒸汽或溅出水滴。
4、轴向位移增大，推力轴承金属温度和回油温度急剧上升。
5、机组发生强烈振动。
6、以上现象不一定同时出现，处理时应慎重对待。
三、原因分析1、锅炉汽包满水；2、蒸汽压力和温度不稳定；3、汽轮机在启动时暖管疏水不充分；4、给水品质不良，使汽水沸腾；5、机组负荷突增，产生蒸汽带水；6、轴封进水；7、旁路减温水误动作；8、锅炉减温水误动作。
四、事故处理1、确认汽机发生水冲击，立破坏真空紧急停机。
同时查找分析进水原因，切断进水途径；2、立即开启管道、本体疏水；3、若系凝汽器水位高引起，立即关闭补水门，开启凝结水母管压力放水；4、若系余热锅炉减温水异常引起，立即关闭并隔离减温水系统；5、记录惰走时间，倾听机内声音，以确定机组是否可以重新启动；6、转子静止后投入连续盘车，测量大轴弯曲，检查上下缸温差，观察盘车电流变化；7、水冲击紧急停机后，必须连续盘车24小时以上，盘车期间注意缸体声音是否异常，严禁强行盘车，待总工或生产副总同意后方可重新启动。
重新启动过程中，发现机内有异音或振动增大应停止启动；8、汽机水冲击紧急停机后，若盘车无法投运，要做好记号，以便直轴；9、汽轮机盘车过程中发现汽缸进水，应迅速查明原因并消除，保持盘车运行直到汽轮机上下缸温差恢复正常。
同时加强汽轮机内部听音检查，加强大轴晃动度、盘车电流的监视。
汽轮机水冲击事故处理预案
一、目的为有效预防和控制汽轮机水冲击事故，确保人员安全、设备完好和电力系统的稳定运行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有汽轮机设备在水冲击事故发生时的应急处理。
三、事故定义水冲击事故是指由于水或冷蒸汽进入汽轮机，导致机组设备损坏、机械故障和非计划停运的事件。
四、事故原因分析1. 主蒸汽系统或再热蒸汽系统故障，导致蒸汽带水。
2. 蒸汽管道阀门操作不当，造成水逆流进入汽轮机。
3. 汽轮机内部部件损坏，如隔板、叶片等，导致蒸汽带水。
4. 汽轮机启动或停机过程中操作不当。
五、事故处理原则1. 优先保障人员安全。
2. 及时切断故障源，防止事故扩大。
3. 采取措施恢复机组运行。
4. 分析事故原因，防止类似事故再次发生。
六、事故处理程序1. 事故报告- 当发现汽轮机水冲击事故时，现场人员应立即停止操作，报告班长。
- 班长应立即报告车间主任和公司应急指挥部。
2. 现场处理- 现场人员应迅速切断故障源，如关闭蒸汽阀门、停止机组运行等。
- 对受影响部位进行检查，评估损坏程度。
- 撤离受影响区域的人员，确保安全。
3. 应急响应- 公司应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，组织相关人员进行救援。
- 应急指挥部负责协调各部门的救援工作，确保救援工作有序进行。
4. 事故处理- 根据事故原因和损坏程度，采取以下措施：a. 如果是蒸汽带水，应检查主蒸汽系统、再热蒸汽系统，查找故障原因，并采取措施排除故障。
b. 如果是汽轮机内部部件损坏，应立即停机，对损坏部件进行更换或修复。
c. 如果是操作不当导致事故，应对相关人员进行培训，提高操作技能。
5. 事故恢复- 事故处理后，应对机组进行全面检查，确保设备完好。
- 恢复机组运行，确保电力系统稳定。
6. 事故调查与分析- 应急指挥部组织相关部门对事故进行调查，分析事故原因，制定改进措施。
- 对相关责任人进行责任追究。
七、预防措施1. 加强设备维护保养，确保设备完好。
2. 严格执行操作规程，防止操作失误。
300MW机组汽轮机水冲击的现象、原因及处理
300MW机组汽轮机水冲击的现象、原因及处理?现象:1、主、再热汽温急剧下降并报警.2、汽轮机上下缸温差增大并报警.3、汽轮机或蒸汽管道内有水击声,机组或蒸汽管道振动加剧.4、负荷波动且减小,差胀减小,轴向位移增加,推力轴承温度升高.蒸汽管道法兰、阀杆、汽缸结合面、轴封等处冒白汽或溅出水滴.5、盘车状态下盘车电流增大原因:1、汽包满水或蒸汽流量突增过大产生汽水共腾.2、锅炉燃烧调节不当或失控.3、锅炉主、再热蒸汽减温水调节不当或失灵.4、机组启动时暖管疏水不彻底或疏水不畅通.5、加热器或除氧器满水倒入汽轮机内.6、轴封汽系统疏水不畅,积水或疏水进入汽缸.7、主蒸汽或再热蒸汽温度指示失常.处理:1、发现主蒸汽或再热蒸汽温度不正常下降时,应立即核对有关表计,确认汽温真实下降.2、确认机组发生水冲击,应立即破坏真空紧急停机.3、运行中主蒸汽或再热蒸汽温度突降超过规定值,应立即破坏真空紧急停机.4、主蒸汽或再热蒸汽温度不正常下降时,应加强对汽轮机上、下缸金属温度及温差的监视,当下缸温度比上缸温度低41.7℃时,应开启汽轮机本体所有疏水阀及主蒸汽、再热蒸汽管道疏水阀;当下缸温度比上缸温度低55.6℃时,应打闸停机.5、检查汽机本体及有关蒸汽管道疏水阀打开,充分进行疏水.6、查明并彻底消除水冲击的原因或隔离故障设备.7、正确记录并分析惰走时间,及时投入连续盘车,测量大轴弯曲,倾听机内声音.如惰走时间、推力轴承温度、轴向位移、差胀、振动、上下缸温差均正常,机内动静之间未发生磨擦及异音,在消除水冲击原因并对本体、主再热蒸汽管道及抽汽管道彻底疏放水后,可联值长重新启动.8、如发生水冲击,轴向位移、推力轴承温度超限、惰走时间明显缩短或机内有异音、动静部分发生磨擦,应揭缸检查.9、汽轮机盘车中发现进水,必须保持盘车运行一直到汽轮机上下缸温差恢复正常.同时加强汽轮机内部声音、转子偏心度、盘车电流等的监视.。
汽轮机水冲击的事故原因及分析及防事故措施
汽轮机水冲击的事故原因及分析及防事故措施发布时间：2021-01-20T05:54:45.253Z 来源：《中国科技人才》2021年第2期作者：陈红[导读] 针对汽轮机水冲击而言，其主要是指水，抑或是冷蒸汽进入汽轮机而引发的事故，具有较高的危险性，且发生率较高，造成的后果难以预估，对此相关工作人员就需较大对汽轮机运行等问题，发现异常及时予以针对性处理，及尽可能的降低，抑或是预防此类事故的发生，为汽轮机设备的正常运行提供保障。
四川广安发电有限责任公司四川广安 635800摘要：在汽轮机设备的运行中，最为常见且严重的事故就是水冲击事故，而想要预防此事故的发生，就需在基于相关专业资料、运行规程等前提下，结合实际情况制定针对性的对策，并加强对水冲击事故的宣传教育，积极引进新技术等，以为汽轮机的正常运行奠定扎实的基础。
本文主要围绕汽轮机水冲击的事故原因及防事故措进行了探讨、分析，以供参考。
关键词：汽轮机水冲击；事故原因；防事故措针对汽轮机水冲击而言，其主要是指水，抑或是冷蒸汽进入汽轮机而引发的事故，具有较高的危险性，且发生率较高，造成的后果难以预估，对此相关工作人员就需较大对汽轮机运行等问题，发现异常及时予以针对性处理，及尽可能的降低，抑或是预防此类事故的发生，为汽轮机设备的正常运行提供保障。
1、汽轮机水冲击事故原因分析（1）高旁咸温水在高旁关闭后无法联关，抑或是阀门泄露，凝结水泵运行期间自再热冷段进入气缸。
（2）操作过程中，出现操作不到位，抑或是未将阀门关严，无法及时有效的将再热器减温水切断；积存于再热蒸汽冷段管内，抑或是流入高压缸中，机组进行启动时，积水顺着蒸汽被带入汽轮机内，从而引发水冲击事故。
（3）凝汽器呈满水状态，且低压缸已被淹。
（4）锅炉主、再热蒸汽温度不受控制，呈不合理状态，抑或是主蒸汽流量发生异常上升趋势；启动时升压异常提高，抑或是滑参数停机期间降压温度速度没有保持在合理范围内，促使蒸汽热度被过热降低，甚至存在与饱和温度接近的情况，此时管道内就会集结凝结水带入汽缸，造成水冲击。
汽轮机水冲击与处理分析
汽轮机水冲击与处理分析汽轮机是一种能够将蒸汽的能量转化为机械功的旋转式动力机械，这种动力机械也可以被称作蒸汽透平。
其主要是应用于进行发电的原动机。
在汽轮机运行中，很容易出现水冲击的问题，这一现象的出现，会使得设备出现严重的损害，影响汽轮机的正常运行。
而要解决这个问题，就要对造成汽轮机出现水冲击的原因进行细致的分析，从而采取有效的处理措施，以保障汽轮机的正常运行。
本文就汽轮机水冲击与处理进行了简要的分析，仅供参考。
汽轮机与人们的生活息息相关，其能够为通过蒸汽动力为人们提供必要的热能和电能，因此，要对可能造成汽轮机运行出现异常的问题进行严肃的处理，尤其是对造成汽轮机出现水冲击现象的原因更要重视。
水冲击的出现不仅会使得汽轮机的运行受阻，而且还会使得汽轮机的组件受到严重的破坏，导致整体系统的瘫痪，所以，对汽轮机中出现水冲击要进行严格的分析和处理，以保障汽轮机运行的有效性。
1 水冲击概述1.1 汽轮机水冲击产生的机理之所以会出现水冲击的现象，主要是由于蒸汽或者是水受到各种因素的影响，突然之间产生一种强大的冲击力，对承载蒸汽或者是水流动的管道以及容器造成严重的振动影响，使得汽轮机的组件受到一定的损害，从而阻碍汽轮机的运行。
一般来说，水冲击主要是由工质在管道中流通不畅而产生的，在汽轮机中出现的水冲击，则大多是由于蒸汽管道积水或者是疏水不畅而导致的空气塞、水塞障碍，使得高速蒸汽的运行受阻，从而使得蒸汽堆积，对水塞造成冲击，在冲击的过程中，就会形成巨大的振动和响声，对汽轮机的各种设备组件造成严重的破坏，影响汽轮机的正常运行。
1.2 汽轮机水冲击的危害首先，水冲击的出现会使得水和蒸汽的温度急剧降低，这些低温的水和蒸汽进入到汽轮机中，就会使得由于高速运行而产生高温的金属部件瞬间冷却下来，由于温差的影响，使得金属部件出现严重的收缩现象，同时热应力和热变形将会出现，造成汽轮机中的技术组件出现严重的捧膨胀变形问题，这样就会导致机组出现振动的现象，动静部分轴向和径向出现摩擦，从而很容易导致两者出现严重的磨损，不利于运行。
汽轮机水冲击现场处置方案
汽轮机水冲击现场处置方案背景汽轮机是一种重要的发电机组设备，汽轮机水冲击事故是指因为机组突然停机或其他原因，导致汽轮机瞬间失速，进而造成机组发生冲击振动，并向旁边喷出大量的冷却水，对人员和设备的安全造成威胁。
因此，了解汽轮机水冲击现场处置方案非常重要。
现场处置方案预防措施在汽轮机运行中，人员应注意对设备的定期维修和检查，在遇到故障时，应按照标准流程进行处置。
同时，为了减少汽轮机水冲击事故的发生，可以采取以下预防措施：•确保设备的正常运行，预防停机；•在设备内部设置检测装置，及时发现设备故障；•定期清洗和检查冷却水管道及阀门；•设置自动控制系统，及时调整冷却水的温度和水位。
现场处置一旦发生汽轮机水冲击事故，应该采取以下现场处置措施：1.马上停机当发现汽轮机发生水冲击现象时，应该马上切断电源，停机处理。
2.关闭相关系统停机后，应该关闭与汽轮机紧密相关的设备和机器，如泵站等。
3.发现事故原因立即组织专业人员，并对事故现场进行全面检查，一方面了解事故的原因，另一方面寻找汽轮机的故障点。
4.排除故障根据发生汽轮机水冲击事故的原因，采取不同的技术手段进行排除故障，尽快恢复设备正常运行。
5.固定场地在修理汽轮机之前，为了保证施工安全，需要将现场进行固定，以免发生意外事故。
法律责任在汽轮机水冲击事故发生后，需要进行责任的划分，对于因违反安全责任而造成的人身伤害或财产损失，要依照相关法律法规进行处理，如交通事故责任归属的法律规定等。
结论汽轮机水冲击现场处置方案的制定对于保证设备的安全和操作人员的安全至关重要。
在预防措施上，应该加强设备检修和维护，建立完善的自动控制系统，及时发现设备问题；在现场处置上，应该切断电源，关闭相关系统，找到原因并尽快排除故障，以免造成更大的损失。
汽轮机、锅炉等水冲击的产生原因及预防措施
汽轮机、锅炉等水冲击的产生原因及预防措施水冲击产生的原因：1、锅炉方面(1) 锅炉蒸发量过大或不均，化学水处理不当引起汽水共腾。
(2) 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。
(3) 启动过程中升压过快，或滑参数停机过程中降压降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致管道内集结凝结水。
(4) 运行人员误操作以及给水自动调节器的原因造成锅炉满水。
2 、汽轮机方面汽轮机启动过程中，汽水系统暖管时间不够，疏水不净，运行人员操作不当或疏忽，使冷水汽进入汽轮机内。
如某厂一台200 MW汽轮机组启动过程中发生大轴弯曲事故，其原因为：(1) 根据汽缸壁温记录，从09:49:00汽机冲转开始高压上下缸温差开始拉大，到09:59:00达到42℃，结合运行人员操作情况综合分析认为：夹层加热装置暖管疏水不充分，开机投夹层加热时高压缸进水或冷蒸汽，而机组此时又突然掉闸，使继续进入汽缸的水或冷蒸汽不能及时被较高温度的蒸汽带走，造成上下缸温差增大，汽缸变形，导致动静碰磨，机组振动，大轴弯曲。
(2) 冲转过程中没有及时监视到汽缸温度以及上下缸温差的变化，没有及时发现高压缸进水或冷蒸汽；汽机跳闸后没有全面检查，没发现缸温已超标，就再次挂闸冲转，且升速过快，没有及时发现机组振动异常增大。
(3) 在机组停运状态下由于阀门泄漏而使汽缸夹层联箱积水，而运行人员提前投入夹层加热装置，且夹层加热系统暖管至投夹层加热的时间较短，造成夹层加热系统暖管疏水不充分。
3 、其他方面(1) 再热蒸汽冷段采用喷水减温时，由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时，积水被蒸汽带入汽轮机内。
(2) 汽轮机回热系统加热器水位高，且保护装置失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。
(3) 除氧器发生满水事故，使水经除氧器汽平衡管进入轴封系统。
(4) 启动时，轴封管道未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内；停机时，切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。
汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理
汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理汽轮机是热电站中的重要设备，其主要功能是将热能转化成机械能，进而驱动发电机发电。
在汽轮机的运行过程中，若发生水冲击，急剧增大的压力和惯性力会对汽轮机造成破坏，严重的时候甚至会导致爆炸。
因此，汽轮机发生水冲击是热电站安全运行中需高度重视的问题，本文主要针对汽轮机发生水冲击的原因进行分析，并介绍事故处理措施。
一、汽轮机发生水冲击的原因分析1. 管道泄漏管道泄漏是汽轮机水冲击的主要原因之一。
热电站中的循环水管道系统和冷却水管道系统均存在泄漏的风险，一旦管道出现泄漏，管道内的水会直接进入汽轮机内部，对其造成冲击。
2. 水处理不当循环水在循环运行过程中容易造成水质污染，例如水垢、腐蚀等，这些污染物沉积在汽轮机内壁上，降低了汽轮机的传热效率，并且容易造成各种故障。
同时，在操作中未能及时更换水处理剂和悬浮颗粒物滤芯，水质恶化并且含有大量杂质时，都会导致水冲击。
3. 热平衡失调汽轮机内部温度较高，而循环水温度较低，为了维持汽轮机运行稳定，需要在两者之间保持一定的温度差。
如果温度差过大，就会破坏汽轮机的热平衡，导致水冲击。
4. 过载运行过载运行是指汽轮机在超负荷工作状态下运行。
这会导致汽轮机内部压力急剧增加，一旦超过汽轮机的承受能力，就会发生水冲击。
二、事故处理措施汽轮机水冲击是一种严重的事故，需要进行及时的处理。
下面是事故处理的几个步骤：1. 紧急切断汽轮机电源在汽轮机发生水冲击的情况下，需要通过紧急切断汽轮机电源来避免进一步的破坏和事故的扩大。
2. 确认事故原因需要迅速排除管道泄漏、水处理不当、热平衡失调和过载运行等导致水冲击的原因，并及时采取相应措施。
3. 排除故障需要采取一系列措施，如紧急排水、拆卸检查和维修等，来排除故障，恢复汽轮机的正常运行。
4. 事故分析和处理在故障排除后，需要对事故进行全面的分析和处理，防止类似事故再次发生。
总之，汽轮机发生水冲击是一种严重的事故，需要引起运营管理人员的高度重视。
汽轮机水冲击现象及处理
汽轮机水冲击现象及处理
汽轮机水冲击啊，这可真是个让人头疼的问题呢！就好像是汽轮机突然被浇了一盆冷水，那后果可是相当严重啊！
当水冲击发生时，你能想象那场景吗？就像是一场突如其来的暴风雨袭击了汽轮机。
蒸汽中突然混入了大量的水滴，这些水滴就像小炮弹一样，疯狂地撞击着汽轮机的叶片和其他部件。
这会导致什么呢？叶片可能会受损，就如同我们的牙齿被硬物磕到一样，那得多疼啊！而且，还可能会引起机组的振动，这可不是小动静，那是能让整个机器都“颤抖”起来的呀！
那我们该怎么应对呢？首先得迅速关闭主汽阀，这就像是给疯狂奔跑的马儿套上缰绳一样，得赶紧让它停下来。
然后呢，要开启汽轮机本体和蒸汽管道上的疏水阀，把那些多余的水排出去，就像是给机器“排水洗澡”一样。
同时，要仔细检查机组的各个部件，看看有没有受到严重的损伤，这可不能马虎啊！
如果不及时处理汽轮机水冲击，那后果简直不堪设想！机组可能会出现故障，甚至停机，这可就像是一个人突然生病倒下一样，会给我们带来多大的损失啊！所以，我们一定要重视这个问题，不能掉以轻心。
在日常运行中，我们也要做好预防工作。
就像我们平时要注意锻炼身体，增强抵抗力一样，汽轮机也需要我们精心呵护。
要确保蒸汽的品质，不能让那些“坏水滴”混进去。
还要定期对机组进行检查和维护，提前发现问题，解决问题。
总之，汽轮机水冲击可不是小事，我们一定要认真对待，及时处理，做好预防。
只有这样，我们才能让汽轮机安全、稳定地运行，为我们的生产和生活提供可靠的动力支持。
这不是开玩笑的呀，这是非常重要的事情呢！。
汽轮机水冲击与处理分析
汽轮机水冲击与处理分析汽轮机是一种非常重要的能源转换设备，常用于发电厂和工业领域中。
在汽轮机的运行过程中，会受到多种因素的影响，其中之一就是水冲击。
水冲击是指在汽轮机运行中，进入蒸汽管道和叶轮中的水分对设备产生的冲击力和损害。
因此，对于汽轮机水冲击的分析和处理非常重要。
首先，需要分析的是水冲击对汽轮机设备的影响。
水冲击会导致设备的振动和噪声增加，并且可能引起叶片的磨损和断裂，甚至导致设备的严重故障和停机。
水冲击还会对汽轮机的性能和效率产生不利影响，降低发电效率和经济性。
其次，需要分析水冲击的原因。
水冲击通常由以下几个方面的原因引起：首先是水分的积聚和聚集，当蒸汽管道中存在水分时，进入叶轮时会形成较大的液体流量，产生水冲击。
其次是蒸汽管道和叶轮部件的凝结水问题，当汽轮机启动和停机时，蒸汽管道和叶轮上会有凝结水形成，进入叶轮时会产生水冲击。
另外，蒸汽管道和叶轮的不良设计和制造也会导致水冲击问题。
针对水冲击问题，可以采取一系列的处理措施。
首先是在设计和制造汽轮机设备时，要考虑到防止水冲击的因素，例如采用合适的防护装置和降低水分积聚的设计。
其次是对汽轮机设备进行定期的检查和维护，及时清理蒸汽管道和叶轮上的水分和凝结水。
此外，还可以采用一些技术手段来减轻水冲击的影响，如在进气系统中设置分离器和排水装置，减少水分进入叶轮。
另外，通过改善叶轮的设计和增强材料的抗水冲击性能，也可以有效减轻水冲击问题。
最后，需要对处理水冲击效果进行分析。
通过上述的处理措施，可以有效减轻水冲击对汽轮机设备的影响，并提高设备的性能和效率。
通过定期检查和维护，可以及时发现并处理水冲击问题，避免设备的严重故障和停机。
同时，通过改善设计和增强材料的抗水冲击性能，还可以提高设备的使用寿命和可靠性。
综上所述，汽轮机水冲击的分析和处理对于保证设备的正常运行和提高其性能至关重要。
通过合理的设计和制造、定期的检查和维护以及采取适当的技术手段，可以有效减轻水冲击对设备的影响，并提高其使用寿命和可靠性。
汽轮机水冲击的危害及预防ii
定期进行安全培训和演练
提高员工安全意 识：通过培训和 演练，使员工充 分认识到汽轮机 水冲击的危害， 增强安全意识。
熟练掌握应急处 理技能：培训员 工熟练掌握应对 汽轮机水冲击的 应急处理技能， 包括紧急停机、 疏水、检查等操 作。
定期进行演练： 通过定期进行演 练，检验员工应 对汽轮机水冲击 的能力，及时发 现并改进存在的 问题。
建立应急预案： 制定完善的应急 预案，明确应对 汽轮机水冲击的 流程和责任人， 确保在紧急情况 下能够迅速、有 效地应对。
及时处理异常情况
定期对汽轮机进行全面检查， 确保设备正常运行
密切监视汽轮机运行参数， 发现异常及时处理
发现汽轮机水冲击迹象时， 立即采取措施防止事故扩大
加强员工培训，提高员工对 汽轮机水冲击的认知和应对
设备维护不规范： 维修人员操作不 规范，导致设备 损坏
设备维护不全面： 只关注部分关键 部位，忽略其他 细节问题
设备维护人员技能 不足：缺乏专业知 识和经验，无法准 确判断问题所在
其他原因
汽轮机设备缺陷：如阀门、管道等部件损坏或泄漏 操作不当：如蒸汽温度控制不当、蒸汽管道内积水等 维护不当：如长期未进行设备检查和维护，导致设备老化、腐蚀等问题 外部因素：如天气变化、自然灾害等不可控因素导致设备故障
定期检查与评估：对防范措施进行定期检查和评估，确保其有效性和可靠性，及时发现并解决 问题。
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汽轮机水冲击的危害 及预防
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汽轮机水冲击 的危害
Hale Waihona Puke 03汽轮机水冲击 的原因
汽轮机水冲击分析与处理
汽轮机水冲击分析与处理摘要:汽轮机是社会生产中的重要设备,又称蒸汽透平,是将蒸汽内能转化为转子机械能的旋转式动力机构。
汽轮机被广泛应用于人民生产、生活的许多方面,主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
关键词:汽轮机;水冲击;驱动Keywords:steamturbine;waterimpact;drive造成汽轮机水冲击的原因有如下几种:①由于锅炉满水、负荷突增、管道积水或主蒸汽、再热蒸汽温度调节阀失灵等原因造成的带水蒸汽进入汽轮机。
②由于会热设备的热交换器管道暴漏、疏水器缺陷等原因造成的汽侧满水进入汽轮机。
③由于冲转前管道内疏水不畅或暖管不充分造成的管道积水进入汽轮机。
④疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小,几路同时疏水时,疏水压力升高,导致疏水压力低的管路向机内返水。
⑤由于各种原因引起的轴封进水或轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅,积水或疏水进入汽缸。
⑥汽轮机本体疏水不良。
⑦由于运行人员误操作引起的其他原因。
关于汽轮机水冲击的现象有:①主蒸汽、再热蒸汽温度或抽汽温度急剧下降,过热度减少。
②从进汽管法兰、阀门盘根、主汽门级调速汽门门杆、汽缸结合面等处冒出白色湿蒸汽或出水点。
③蒸汽管道或抽汽管道发生振动,蒸汽管上下温差增大,管内有水冲击声。
④轴向位移增大,推力瓦温度急剧升高。
⑤汽轮机振动突然增大,机组声音异常并伴随着水冲击或金属磨擦声。
⑥机组负荷降低,监视段压力剧烈摆动。
汽轮机水冲击的危害有:①由于水或低温蒸汽进入汽轮机,使得处于高温下的金属部件突然冷却而迅速收缩,产生极大的热应力和热变形,使相对膨胀急剧变化,机组强烈振动,动静部分轴向及径向碰磨。
径向碰磨严重时会造成大轴弯曲。
②当进入汽轮机通流部分的水量较大时,会使叶片损伤或断裂,特别是较长的末几级叶片。
③进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多,因而在喷嘴内不能获得与蒸汽同样的加速度,出喷嘴时的绝对速度也比蒸汽小得多,使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度进汽角,汽流不能按正确方向进入动叶通道,而对动叶进口边的背弧产生较大冲击。
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汽轮机发生水冲击原因分析及事故处理(1)北极星电力网技术频道作者: 2012-12-10 10:07:19 (阅501次)所属频道: 火力发电关键词: 汽轮机水冲击汽轮机发生水冲击危害：进入汽轮机的蒸汽必须保持足够的过热度：(当湿蒸汽中的水全部汽化即成为饱和蒸汽，此时蒸汽温度仍为沸点温度。
如果对于饱和蒸汽继续加热，使蒸汽温度升高并超过沸点温度，此时得到的蒸汽称为过热蒸汽，过热度指的是蒸汽温度高于对应压力下的饱和温度的程度。
)正常运行中蒸汽应保持在额定参数允许范围内。
如果蒸汽带水进入汽轮机，将使推力急剧增大，将转子向后推移，导致推力瓦烧损和动静碰磨。
同时汽轮机运行中汽缸、转子、阀门等都处于高温状态，低温蒸汽或水突然进入汽轮机的某一部位，将造成部件急剧收缩，除本身金属产生大的热应力影响寿命外，局部收缩变形可能导致动静碰磨、大轴弯曲、部件裂纹、接合面变形泄漏等等。
近年来汽轮机进水事故时有发生，有的甚至造成设备损坏。
现象：1.主蒸汽温度和汽缸温度急剧下降，汽缸上、下壁温差升高(发生水冲击此现象最为明显和直观，我曾经在运行中遇到过汽包满水事故，最为直接的现象就是主汽温度快速下降，此时机侧能做的就是快速降负荷，并开启机侧的疏水门优先开启主汽管道和高压内缸等疏水，及时联系锅炉调整，同时对机组的本体画面加强监视，如本体个参数发生异常现象无法挽回，必要时打闸停机并破坏真空处理。
)2.主汽门、调速汽门门杆法兰，汽缸结合面，轴封处冒白汽或溅出水滴(此现象说明已经是发生严重水冲击必须立即打闸停机加强放水，并根据情况采取连续盘车或定期盘车。
)。
3.蒸汽管道有强烈的水冲击声和振动。
(此现象较为严重)4.机组声音异常，机组振动增加。
5.轴向位移增大：定义：又叫串轴，就是沿着轴的方向上的位移。
总位移可能不在这一个轴线上，我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解，在平行轴方向上的位移就是轴向位移。
轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是静子和转子轴向相对位置发生了变化。
全冷状态下一般以转子推力盘紧贴推力瓦为零为.向发电机为正，反之为负,汽轮机转子沿轴向向后移动的距离就叫轴向位移。
发生水冲击(蒸汽带水)：水珠冲击叶片使轴向推力增大，同时水珠在汽轮机内流动速度慢，堵塞蒸汽通路，在叶轮前后造成很大压力差，说的通俗一点就是说水比起蒸汽来走的太慢，而力量又很大，不能像蒸汽一样从动叶片之间钻过去，而是打在了叶片上，就像水枪冲击其他东西似的，所以轴向推力才会加大，推力瓦块温度升高(轴向推力过大会使推力轴承超载，而推力瓦主要是起平衡轴向推力的作用，所以会导致瓦块温度升高而乌金烧毁)，胀差(汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。
习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差)减小(负涨差大，说明进气温度比缸温低，转子膨胀(收缩)比缸体慢，这在原则上是不允许的。
原因：1. 因为负向间隙要比正向间隙小很多，所以说负胀差过大比正胀差过大更危险2. 负胀差的出现一般是甩负荷，热态启动等。
负胀差的出现对转子来说寿命很大的，因为转子运行时处于加热状态，出现负涨差时转子被冷却了，随着带负荷或热态启动等，转子又被加热。
转子完全加热到冷却在到被加热的循环过程。
转子的热应力很大，热疲劳损失也很大。
对转子的寿命损失影响特别大。
所以机组都规定不允许甩负荷维护空转或带厂用电运行)原因：1.锅炉满水或汽水共腾(蒸发表面(水面)汽水共同升起，产生大量泡沫并上下波动翻腾的现象，叫汽水共腾。
发生汽水共腾时，水位表内也出现泡沫，水位急剧波动，汽水界线难以分清;过热蒸汽温度急剧下降;严重时，蒸汽管道内发生水冲击)原因一是锅水品质太差，二是负荷增加和压力降低过快。
2.锅炉燃烧调整不当。
3.主蒸汽减温水使用不当(特别是刚起炉时由于蒸汽流量较低，减温水投入量过大容易形成水塞，运行人员又忽略其过热度未及时进行调整)。
4.启动过程中，暖管、暖机疏水没排净(热态启动时更是应该充分疏水)。
5.加热器满水，抽汽逆止门不严或保护拒动，使水进入汽轮机。
6.除氧器满水或轴封供汽减温减压器减温水门误开或轴封疏水不够充分，使轴封进水。
处理：1.当发生水冲击时，应立即破坏真空停机(破坏真空紧急停机的条件通俗的理解就是，我们的汽轮机再也不能转动了，必须马上让其静止下来。
所以我们采用破坏真空紧急停机，减少惰走时间(惰走时间是指发电机解列后,从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间)，使汽轮机尽快静止以减小故障的危害程度。
由于紧急事故停机破环凝汽器真空时，大量冷空气进入凝汽器，对凝汽器和低压缸迅速冷却，产生很大的“冷冲击”，会造成凝汽器铜管急剧收缩，使其胀口松动，产生泄漏。
而且使低压缸和低压转子的热应力增大，有时还会诱发机组振动增大) 不破坏真空故障停机指的是汽轮机及附属系统的故障已经无法维持机组的正常运行，但对主机的安全威胁并不大，意思就是汽轮机还是可以转动的，所以就可以采用快速降负荷，然后按正常打闸和正常破坏真空程序来停机)第一：两者停机的条件有区别，是不一样的。
第二：两者对于凝汽器真空的处理有区别。
一个是强制破坏真空，一个是自然消除真空。
第三：两者产生的结果有区别。
一个对设备伤害大(破坏真空停)，一个对设备伤害小(不破坏真空停)。
第四：两者导致转子惰走时间有区别。
破坏真空惰走短，不破坏真空惰走时间长。
最后：两者让领导的感受有区别。
如果领导听说自己的汽轮机破坏真空停机了，那绝对是心头一沉，额头冒汗。
后者就好多了，2.开启主汽母管、主汽管道、汽轮机本体所有疏水。
倾听机组声音(这点需要到就地用听针判断，倾听是否有摩擦声等)记录振动、惰走时间(如惰走时间延长，表明机组进汽阀门有漏汽现象或不严，或有其它蒸汽倒入汽缸内。
如惰走时间缩短，则表明动静之间有碰磨或轴承损坏)，注意除氧器、凝汽器水位的变化。
3.若因加热器满水引起水冲击，应迅速关闭加热器进汽门和进、出水门，打开加热器危急疏水门和水侧旁路门(给水直接走旁路切除加热器，必要时隔离放水)，降低加热器水位。
若因高、低除氧器满水引起水冲击，应立即停用四、五段抽汽，关闭四、五段抽汽门，开启放水门降低除氧器水位。
4.惰走中检查下列参数，记录在记录本中：轴向位移，推力瓦块金属温度，汽机振动，高、低压缸胀差，高压缸上、下缸金属温度。
5.汽机转速到零后立即投入连续盘车(这样可以减小上下缸温,同时也可以防止转子因受热不均引起弯曲)。
记录盘车电流、转子偏心。
若动导部分摩擦，盘车盘不动时(有可能是大轴弯曲，说明问题较严重)，严禁强行盘车(可采用手动定期盘动转子180°消除热弯曲，强行连盘的话，会动静摩擦;1：先开启高压缸调节级疏水，排尽疏水关闭2：同时组织人员定盘转子，找到转子晃动度最大值，做好标记，转动该标记对准下缸，然后每30分钟定盘180度;3：多注意晃动值的变化，到规程定值后，投连续电动盘车，多观查盘车电流，)。
6.如果惰走时间、转子偏心及盘车电流正常，汽轮机内部无异常(说明问题不严重)，符合热态启动条件，停机24小时后可重新启动，但全部管道应充分疏水。
升速及带负荷过程中应注意轴向位移，推力瓦块温度及高、低缸胀差指示，仔细倾听机组声音，测量机组振动，如发现汽机内部有异常或磨擦声音应立即停止启动(加强监视和检查，发现问题及时处理。
按规定是要总工批准方可启动的)。
7.如果惰走中轴向位移、胀差、振动、推力轴承金属温度明显升高，惰走时间明显缩短，盘车电流增大或摆动范围增加(说明内部动静部分已发生摩擦)，禁止启动。
停机后应根据检查推力轴承情况决定是否揭缸检查，不经检查，汽机不允许重新启动。
8.如果停机时发现汽轮机内部有异音和转动部分有摩擦，则应揭缸检查。
案例分析1.1977年某厂一台苏制100MW高压机组，用电动主汽门旁路门启动，机组达到3000r/min 时，由于锅炉减温水量过大，加之电动主汽门前积水未疏净，开启电动主汽门后，蒸汽带水进入汽轮机，主汽门、调节汽门冒白汽，现场值班人员层层请示汇报延误了打闸停机，加之启动前未投轴向位移保护，致使推力瓦片磨损6mm之多，动静部分严重磨损，叶轮同隔板磨擦产生的溶渣约4mm厚，虽然两个月抢修恢复了运行，但遗留隐患造成低压转子叶轮轮缘甩脱、隔板裂纹等多次事故。
( 锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机)2 1988年某厂一台国产100MW高压机组停机后，除氧器满水经机组轴封溢汽管(逆止门不严)返到高压汽封处，造成高压缸前端剧冷收缩变形，接合面间隙增大漏汽，被迫转大修对按合面刷镀找平后，才恢复正常。
( 回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机)3 1993年某厂一台300MW机组运行中主汽温度降低，由于现场运行规程规定1min下降50℃才打闸停机，致使低到400℃左右才打闸停机，导致推力瓦片磨损。
(此类事故也较为常见，由于锅炉的的汽包满水或汽温调整不当导致主汽温度快速下降，运行人员存在侥幸心理对事故的判断与处理反应迟钝错过最佳处理时机。
本是完全可以避免的.)4 70年代某厂一台50MW机组，停机中进行凝汽器汽侧灌水查漏中对水位缺乏监视，以致凝汽器满水进入汽缸，直到从汽封洼窝处往外溢水才被发现(4.凝汽器汽侧灌水找漏或停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。
因凝汽器水位计最高量程在1500MM-2000MM左右，一般是以凝结水泵的入口静压和真空信号管做为灌水找漏时凝汽器的水位监督。
这在今后运行中是有可能遇到的。
所以要严格按规程执行缸温低于83°才可对凝汽器灌水找漏。
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