可变进气涡流系统
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
动机都保持最佳的进气涡流。
VSS系统控制手段
6HE1发动机在螺旋进气道主流的反方向上设置副进气道， 当气流经副进气道时相对进气门中心产生与主气流反向的动量矩。 通过调节流经副进气道的气流流量，控制其所产生的动量矩的大小， 由此削弱气门处气流总的动量矩，以达到控制进气涡流强度的目的。
VSS系统控制过程
VSS (Variable Swirl System)系统
用于6HE1发动机
VSS系统应用的目的
进气涡流是指吸入气缸的空气绕气缸中心旋转的气流运动。 随着转速和负荷的变化，对应的发动机的最佳进气涡流强度也不 断变化。当发动机低速时，要求较强的涡流强度；当发动机高速 时，气流速度已经足够强，过高的涡流强度对混合气的形成无多 大益处，反而影响高速充气效果，使发动机高速性能下降。因而 6HE1发动机采用电控可变进气涡流系统(VSS)，保证全部工况发
ECU
储气罐
VSS阀
空气缸
(进气岐管内)
燃源自文库室
副气道 主气道
表示控制信号
空气
(来自中冷器)
表示气体流向
VSS系统的副进气道
VSS系统的空气缸
进气岐管外部 进气岐管内部
VSS系统的电磁阀
深圳市汽车工业进出口有限公司 2004年4月
VSS系统控制手段
6HE1发动机在螺旋进气道主流的反方向上设置副进气道， 当气流经副进气道时相对进气门中心产生与主气流反向的动量矩。 通过调节流经副进气道的气流流量，控制其所产生的动量矩的大小， 由此削弱气门处气流总的动量矩，以达到控制进气涡流强度的目的。
VSS系统控制过程
VSS (Variable Swirl System)系统
用于6HE1发动机
VSS系统应用的目的
进气涡流是指吸入气缸的空气绕气缸中心旋转的气流运动。 随着转速和负荷的变化，对应的发动机的最佳进气涡流强度也不 断变化。当发动机低速时，要求较强的涡流强度；当发动机高速 时，气流速度已经足够强，过高的涡流强度对混合气的形成无多 大益处，反而影响高速充气效果，使发动机高速性能下降。因而 6HE1发动机采用电控可变进气涡流系统(VSS)，保证全部工况发
ECU
储气罐
VSS阀
空气缸
(进气岐管内)
燃源自文库室
副气道 主气道
表示控制信号
空气
(来自中冷器)
表示气体流向
VSS系统的副进气道
VSS系统的空气缸
进气岐管外部 进气岐管内部
VSS系统的电磁阀
深圳市汽车工业进出口有限公司 2004年4月