拉萨市2020版八年级下学期期末语文试题A卷

拉萨市2020版八年级下学期期末语文试题A卷

姓名:________ 班级:________ 成绩:________

一、选择题

1 . 下列说法有误的一项是（）

A．《说和做》选自《人民日报》，作者臧克家，我国现代著名诗人，主要作品有《烙印》《运河》等。

B．《邓稼先》的作者杨振宁是美籍华裔物理学家，曾与李政道共获1957年诺贝尔物理学奖。

C．萧红在《回忆鲁迅先生》一文中为我们展现了一个生活化的、真实的鲁迅先生，让我们直面他伟大的人格。D．《孙权劝学》选自南宋政治家、史学家司马光主持编纂的编年体通史《资治通鉴》。

二、字词书写

2 . 眼过千遍，不如手抄一遍。张梦超同学从初中语文课本中摘录了四个句子，但不小心抄错了一个字，请细心的你帮他改正。

A．看不厌，看不厌那些在波峰涛谷中飞翔的白帆。

B．“吹面不寒杨柳风”，不错的，像母亲的手抚摸着你。

C一把黄土塑成千万个你我，静脉是长城，动脉是黄河。

C．啊，你——令人叹服的大自然，高明的魔法师，卓跃的雕刻家!

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三、现代文阅读

阅读下列短文，完成下面小题。

放下手机，不然你真的会瞎

微软的报告称，77%的18岁到24岁的年轻人会在做任何事之前先伸手去找自己的手机。普林斯顿大学心理学博士亚当·奥尔特研究了这种技术上瘾的现象。在他的调查里，超过59%的人承认，他们依赖社交媒体，如果超过半小时没有上网查看，他们就会觉得焦躁不安，无法集中精力。在另一次调研中，46%的人表示，他们无法忍受没有智能手机的生活。显然，我们被眼前的这个屏幕迷住了，逐渐上瘾。

为什么屏幕会吞没我们的生活，抢走这么多的时间？在采访了开发者，查阅了数据报告后，我终于开始明白，我们每个人身边究竟在发生什么——根据微软加拿大分公司发布的关于人类注意力的研究报告，在2000年，普通

人的注意力能保持12秒，而到了2013年，人们只能聚焦8秒。人类的注意力正在萎缩，但绝大多数科技产品赖以生存的基础，就是用户的注意力。所以，一个成功产品经理的职责，就是在一个又一个8秒内不断地释放新的刺激点，锁住用户的注意力。

这一切细微设计，从医学角度看，简直就是一出悲剧。在正常状态下，人类的眼睛每分钟要眨15到20下，也就是说，每隔3秒钟左右，眼睛有一次不自主的眨眼，这个过程被称为“瞬目过程”。每一次完全的瞬目过程，上下眼睑完全覆盖眼球表面，让泪液均匀分布在角膜和结膜上，保持它们的湿润，并且让眼球得到至少0.2秒的休息。

但是，电子屏幕设计本身就是对眼睛的一种刺激，导致它无法实现完全地眨眼，每分钟眨眼次数减少一半，甚至减少至1/3。更要命的是，屏幕还在源源不断跳出新的刺激点，眼球就会不自主地被吸引过去，从一个刺激点接连不断地转移到另一个刺激点，在移动过程中，眼睛持续保持紧张状态，完全瞬目次数明显减少。

屏幕上的这些设计，导致眼睛内膜泪液分布不均匀，增加了泪液的蒸发。最新的研究发现，过度使用屏幕最终会影响泪腺分泌，因为泪腺受到的刺激少了，总体分泌量就会受损。我们的眼睛会更容易疲劳，也更容易患上干眼症，进而诱发更多眼部疾病。这种看似并不严重的状态积年累月会影响人类视力，特别是代际视力变化。根据世界卫生组织的预估，到2050年，全球会有超过一半的人近视，而东亚地区这个比例会更高。

人们这一行为习惯的变化，甚至改变了商业设计。所以，在北京地铁，广告最贵的地方不是人最多的车厢，而是让人不得不放下手机的地方。在换乘通道，电梯和步道相交的那部分，是全北京最昂贵的一面墙——只有在那个地方，你的眼睛会短暂地离开屏幕，看着地面迈步走上电梯。

3 . 根据原文分条列举“手机上瘾”的现象。

4 . 下列属于“完全瞬目次数减少”带来的危害的一项是（）

A．电子屏幕设计本身是对眼睛的一种刺激，导致无法实现完全地眨眼，每分钟眨眼次数甚至减少至1/3。

B．无法使泪液均匀分布在角膜和结膜上，以保持它们的湿润，并且让眼球得不到相应时间的休息。

C．屏幕源源不断跳出新的刺激点，使眼睛持续保持紧张状态，完全瞬目次数明显减少。

D．屏幕上的这些设计，导致眼睛内膜泪液分布不均匀，增加了泪液的蒸发，眼睛更容易疲劳。

阅读选文，回答小题

智能汽车离我们有多远?

柴逸扉

①“我的外卖是由外卖小哥送来,还是无人车送来?”在近日举办的2019年美国拉斯维加斯消费电子展上,首次

亮相的美团无人配送车“小袋”用实际行动做了回答。除了无人配送车,无人卡车、无人轿车……展览上,各种体现智能驾驶技术的装备和系统可谓琳琅满目。

②外形呆萌、自主驾驶,在北京海淀公园,一辆叫“阿波龙”的小型游览车总会引起游客关注。它采用无人驾驶技术,每次可载七八位旅客,提供园区特定路线的摆渡服务。

③从全球范围来看,智能驾驶尝试的大幕更是早已拉开。2018年以来,美国打车平台Lyft称已完成超过5000笔无人驾驶订单,无人驾驶出租在阿联酋、俄罗斯等国正式上路，日本已进行东京“山手线”电车的无人驾驶试验。

④除了推出基本的载客需求,智能驾驶也在尝试更多的应用领域,甚至参与“跨界”例如美团的无人配送车、德邦的无人货车,都将无人驾驶应用在物流配送领域;而深兰科技则试图将无人驾驶技术与新零售结合起来,在车上则设置自动售卖机、咖啡吧或会议室,让它们成为自主移动的“公共空间”或社交场所,用户只需通过手机发送服务需求,这些餐车或移动零售车就会自动驶来,为顾客提供服务。

⑤说到无人驾驶,许多人会不自觉的问:无人驾驶安全吗?业内人士认为,无人驾驶的安全性,依赖人工智能的发展。

⑥中国工程院院士郑南宁认为,当前的无人驾驶技术主要面临对环境的可靠感知、预行为理解、应对意外等方面的难题，例如如何对交警的手势作出反应，如何应对突然从路边闯出的行人等。这需要把深度学习网络、长短期记忆、选择性注意机制等技术整合到自主驾驶系统中。

⑦“无人驾驶在公交领域会较快实现。”清华大学-剑桥大学-麻省理工学院“未来交通”研究中心主任吴建平表示,公交车走固定线路,行驶环境简单。同时,他认为无人驾驶有助于降低交通事故的发生率。

⑧“例如熊猫智能公交,就是使用机器视觉精确识别、感应环境并自主规划路径,避让行人、障碍物等,实现公交车自主行驶。此外,车上的高安全级别异常行为监控系统能全方位识别分析乘客异常行为,包括偷窃、摔跤、吸烟等。系统可记录行为实施者体貌特征,后台即时播报预警,使得公众出行的安全性得以全面保障,”采访中,深兰科技相关负责人表示。

⑨展望未来,相关人士认为,智能驾驶技术的推广需要系统规划与多方面配套措施的出台。

⑩江淮汽车智能网联汽车研究院副总监吴琼表示,国家应从整体层面系统谋划、协调推进自动驾驶设计的各项技术发展,构建自主可控的智能驾驶汽车技术创新体系,尽快突破关键核心技术。上海汽车集团前赡技术研究部副总经理项党建议,进一步加快高速公路、内部道路等更加复杂、区域更广、场景更复杂的社会道路的放开力度,分等级逐步完善智能网联汽车上路测试和公告监管,让智能网联汽车企业可以一级一级“通关”,逐步提升安全等级,积累经验、快速成长。