冬季施工方案培训资料

冬季施工方案
目录
1.工程概况 (1)
1.1.编制依据 (1)
1.2.工程概况 (1)
2.施工部署 (1)
2.1.施工准备 (1)
2.2.现场准备 (1)
2.3.组织实施 (2)
3.冬期施工技术措施 (2)
3.1.土方工程 (2)
3.2.钢筋工程 (3)
3.3.模板工程 (3)
3.4.混凝土工程 (4)
3.5.防水工程 (6)
4.质量保证措施 (6)
5.安全消防措施 (6)
6.热工计算 (8)
1.工程概况
1.1.编制依据
为保证本工程在冬季正常施工，编制此冬施方案。

1.2.工程概况
自进入冬季施工后，K183+900-K204+800工程量为九个顶进涵挡墙砼浇筑施工，K197+530.6上跨桥及引道涵洞施工，桥涵附属浆砌片石施工。

主要工作量为混凝土1700立，浆砌片石1800立。

2.施工部署
2.1.施工准备
2.1.1.冬季施工时间：日平均气温连续5天低于5℃或11月15日，为冬施开始日期；日平均气温连续5天高于5℃或3月15日，为冬施结束日期。

2.1.2.根据目前的施工情况，熟悉掌握各部位施工方法，合理安排施工进度，保证把各种费用降到最低点。

2.1.3 本地区冬施阶段一般在10月中旬至第2年4月下旬间，大约190天左右。

冬期日最低气温一般不低于-15℃。

本工程正式开工至冬施结束为74天。

2.2.现场准备
2.2.1.制定冬季施工计划和紧急预防措施，检查督促冬期施工方案的实施。

冬期施工前要认真组织有关人员分析冬期施工计划。

2.2.2.根据施工进度计划，材料部门应于开工前组织有关机具、外加剂和保温供暖设备、材料的进场。

2.2.
3.对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。

2.2.4.组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临电、机械设备保温、取暖等项工作，检查施工现场及生产生活基地的保温取暖及排水设施，保证雨雪天排水通畅。

2.2.5.现场材料应摆放整齐，施工垃圾及时运走，保证道路顺畅。

2.2.6.现场搭设材料堆放棚，用以堆放水泥及砂等材料，如遇下雪天气，应及时用塑料布进行覆盖，其它小件材料及构配件应入库堆放。

2.2.7.现场消火栓、截门、上水管等应用岩棉被及塑料布包裹严实，做好防冻保温工作。

2.2.8.冬施材料准备计划
以上冬施材料应于2010年10月25日前进场。

2.3.组织实施
2.3.1.组织有关人员学习冬期施工方案以及其他专项方案，并向具体操作人员交底。

2.3.2.进入冬期施工对混凝土试验、保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责。

2.3.3.现场设置测温百叶箱，安排专人进行气温观测并做好记录，与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击，积极采取措施。

3.冬期施工技术措施
3.1.土方工程
低温施工的重点是处理好土壤防冻、挖掘及土方的填筑三个环节。

冬期施工质量的保证作如下要求：
3.1.1.基底处理：低温施工的路堤地基在冻结前处理方法除符合规范要求外，还要清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。

3.1.2.低温填筑路堤用土，采取加大压实功能措施，如采用重型压路机或减薄填土层厚度。

不得使用冻土填筑路堤。

3.1.3.冬季路基填土压实施工按横断面全宽分层平填，分层填筑铺土厚度按正常温度试验段施工所得出的厚度减薄20%~25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工，路堤填筑每层侧超宽填30cm并压实，待冬期过后修整边坡削去多余部分并夯拍密实。

3.1.
4.施工地段的积雪，施工前必须清除，施工中遇大雪或其他原因不得不中途停止时，要整平填层及边坡面，继续施工前，将表面冰雪清除。

填筑路堤随挖随运、随填随压实。

保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间，一般不宜大于7h。

冬期施工土方回填，不得采用冻土块或受冻的黏土做回填料。

3.1.5.对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖；路基面及边坡的修整工作一般在解冻后进行。

3.2.钢筋工程
3.2.1.钢筋在运输、加工过程中要轻拿轻放，以避免造成刻痕，撞击凹陷，在钢筋堆放场地砌筑300mm高砖垛将钢筋堆放于其上，防止钢筋积雪冻冰。

3.2.2.钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。

3.2.3.对浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。

3.2.
4.由于一些预埋件的焊接施工处于冬季当中，因此有如下要求：
1）、在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行,搭设暖棚。

如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，
2)、风力超过5.4m/s（3级）时要在焊接周围用挡风板围上。

3）、焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

3.2.5加工成型的钢筋，应垫上木方，防止钢筋接触冰冻地面，粘上泥土。

3.3.模板工程
3.3.1.模板保温措施：
1).柱模板、墙体小钢模板采用外侧挂岩棉被保温。

防止砼过快冷却。

对边、棱角部位增大保温厚度。

2). 顶板、梁混凝土振捣密实后抹平，在混凝土表面温度降至2℃之前覆盖一层塑料薄膜，一层岩棉被，保温7d。

3). 混凝土达到设计强度30%后方可拆除保温，且混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在15℃以内为安全；如温差超过15℃时，加强保温措施，加塑料薄膜或加强岩棉被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃时，即可拆除保温。

3.3.2柱模板在混凝土温度降至5℃，强度达抗冻临界强度后且能保证其表面及棱角不受损伤时即可拆除，梁、板模板待混凝土强度达到100%方可拆除模板及支撑，模板拆除后混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。

3.3.3混凝土在浇筑前，应清除模板上的冰雪和污垢。

3.3.4施工现场的覆膜多层板模板、竹胶板、钢模板，应垫上木方，码放整齐，遇到下雪时，应用苫布、编织布遮盖。

3.3.5冬季施工模板不宜刷水制脱模剂。

3.4.混凝土工程
冬施期间结构部分全部采用自拌混凝土，在保证质量、加快进度、节约能源、降低成本的前提下，混凝土养护在冬施过程中采用综合蓄热法，对混凝土加热、搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：
3.4.1.要求混凝土出搅拌机的温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

3.4.2.在混凝土浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢，对于脚手架，作业平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。

3.4.3.混凝土要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间不少于180s，不要任意加水。

若发生离析时在浇筑前应进行二次搅拌。

3.4.4浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时除采用直接在模板外加岩棉被保温外，砼的保温层拆除应同时满足以下条件：○1根据同条件下养护的试块试验结果决定，试块试压证明砼达到临界强度4Mpa方可拆除。

○2砼表面温度与大气温差小于+15℃。

另外利用爬升脚手架安全网加彩条布挡风，防止冷风直接贯击施工混凝土接触面。

具体见下图：
3.4.4.混凝土的浇筑要连续施工，间隔时间不超过2h，不留或少留施工缝。

3.4.5.梁板同时浇筑，浇筑方法采用从一端开始向另一端采用“赶浆法”浇筑。

混凝土振捣密实后抹平，在混凝土表面温度降至2℃之前覆盖一层塑料薄膜，一层岩棉被，保温7d。

3.4.6.严格控制板面上料时间及荷载。

3.4.7.混凝土养护：柱拆模后立即用塑料布覆盖，外挂岩棉被保温。

顶板混凝土浇筑初凝后铺一层塑料薄膜，上加岩棉被覆盖保温。

3.4.8.混凝土试块留置：应按规定留置龄期为28天标养试件和相应数量同条件养护试件。

冬施混凝土应增加两组试件：一组测抗冻临界强度，约3-7天，应与测温结合起来，在结构温度降到抗冻剂规定温度前试压，判断是否超过抗冻强度4Mpa；如达不到4Mpa，继续降温，则有可能冻坏混凝土，应增加保温、加热养护等措施，使受冻面强度超过4Mpa。

另一组冬施转常温强度，冬施转常温后再养护28d，即次年4月12日试压所得的混凝土强度。

3.4.9.混凝土内掺入防冻剂保证-25℃不受冻。

3.4.10.运输要求：
a.砼由预拌地点运输到工地,尽量减少运输时间。

b.砼在运输过程中热损失非常严重,混凝土浇筑时入模温度除与拌合物的出机温度有关外,主要取决于运输过程中的蓄热程度,因此,在运输过程中必须做好保温措施，以确保冬施混凝土的质量。

c.砼拌和物出机后应及时运至浇筑地点，在运输过程中，注意防止混凝土热量损失、表面冻结、混凝土离析现象，砼罐车的罐筒外应采取保温措施，穿上保温棉衣，使运输途中砼温度降低不致过快，一般每小时温度降低不宜超过5℃。

3.4.12混凝土的浇筑要求
a.冬期施工泵送砼工艺，必须做好施工准备，特别是泵车，必须确保完好，运行正常，砼罐车到工地后，必须及时进行砼浇筑，尽量缩短入模时间，减少砼的温度损失。

b.冬期施工砼坍落度允许偏差20mm，砼出罐为140-160mm，这样即可得到振捣密实的砼，又可控制砼不致由于塑性大发生粗骨料上浮，而造成离析现象。

c.每次砼浇筑时要根据砼结构情况、浇筑的砼量及当时的气温，确定砼罐车之间间隔时间，以确保砼的温度为原则。

d.对砼强度不同的相邻部位要进行技术交底。

3.5.防水工程
3.5.1.防水作业操作时间宜选择在上午11时到下午3时施工。

3.5.2.冬季施工屋面防水卷材时，应采用热熔法施工，热熔法铺贴防水卷材应采取满粘法。

3.5.3.对找平层所用砂浆标号及稠度，较常温施工提高一个等级。

3.5.
4.对防水面的保护层混凝土，边施工边用一层塑料薄膜，上加岩棉被覆盖保温。

3.5.5.雪天、风天、严寒阶段及寒流的气候条件下不得施工防水层。

4.质量保证措施
4.1. 项目经理部成立冬施领导小组。

4.2. 混凝土工程冬施期间除按照常温的施工要求检查外，还应检查外加剂的质量和掺量；混凝土出机、入模及养护过程中的温度；混凝土在表面温度降至0℃的温度。

4.3. 设专人测温，详细做好测温记录工作，整理归档。

测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防止大风吹掀保温被，发现异常及时采取措施。

4.4. 严格控制混凝土拆除保温和拆模时间，当温度为-5℃~-8℃时，拆模板时间不少于48h；当温度为-8℃~-12℃时，拆模板时间不少于72h，拆模强度不小于4N/mm2，模板及混凝土的保温覆盖要及时有效。

4.5. 砂浆、混凝土内外加剂的掺量由试验室确定，其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证砂浆、混凝土在硬化初期不受冻。

4.6. 混凝土养护温度的测量，由于混凝土采用蓄热法养护并且掺加防冻剂，测温时在强度未达到4Mpa以前每2h测量一次，以后每6h测量一次；测温孔均编号并绘制了测温孔布置图，温度计测温每孔时间不少于3分钟。

5.安全消防措施
5.1. 入冬前，组织现场全体职工进行冬施安全、消防的宣传教育工作，制定安全生产和防滑、防冻、防火、防爆、防煤气中毒的具体措施，教育职工注意施工岗位安全，严守各项规章制度。

5.2. 施工现场必须按施工方案要求做好防冻保温工作，注意天气预报，注意大风及寒流对安全生产带来的影响。

5.3. 冬期施工做好防滑措施，雪后、雨后及时清理脚手架及人行马道上的积雪和冻冰块。

停工后有复工时外脚手架应全面检查合格后方可投入使用。

5.4. 加强用火管理，现场设置足够的消防器材，防止火灾的发生。

5.5. 加强用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架电线，加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

5.6. 不得以棉帽代替安全帽。

5.7. 做好高空作业防护，消除安全隐患。

5.8. 保温材料必须符合环保及消防（阻燃）要求，妥善保管，设专人负责。

5.9. 要做到抓生产必须抓安全，各项施工必须做到有措施、有交底、有检查、有解决，不留隐患，一丝不苟的做好安全工作。

5.10. 加热升温设备必须有生产许可证、合格证。

按有关规定进行验收合格后方可正式使用。

5.11. 各种外加剂及燃料等易燃易爆物品，要设专库存放，设专人负责管理。

5.12. 各种上人架子、马道应牢固可靠并定期进行检查，大风或雪后要认真清扫、及时检查消除隐患，施工人员要做到遵章守纪，杜绝违章作业、违章指挥和冒险作业。

5.13. 所有作业人员必须经过三级安全教育并考试合格上岗，体检合格，并作业前经过安全技术交底，并实行双签字。

5.14. 凡进入现场施工人员，应经过安全教育，具备一定安全知识，并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。

5.15. 现场火源要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦煤炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

5.1
6. 雪后应及时清理作业面、现场交通路面，以防滑倒跌伤。

5.17. 现场施工用水应倒入指定地点，严禁乱倒以防结冰跌滑；
5.18. 由于天寒地冻，作业面结冰时，应采取地面铺上木板等措施，爬梯高空作业时更应采取防滑措施；
5.19. 用车辆运料及设备时，车上要加装防滑链；
5.20. 进入现场所穿的鞋一定要为绝缘、保暖和防滑，防止因天冷路滑造成摔伤，尤其是高空滑落等现象的发生；
5.21注意电焊机使用时的防护不要使火星飞溅到其他物体上。

6.热工计算
6.1 针对不同标号的混凝土，合理进行热工计算。

规范要求为砼运输车的出机温度不小于10℃，混凝土因钢筋及模板吸热后的温度大于5℃。

以C30混凝土为例，每立方米混凝土中的材料用量为：水175kg，温度80℃；水泥382kg，温度5℃；砂709kg，温度-3℃；石1064kg，温度-3℃；砂含水率3%，石含水率1%，搅拌房内温度10℃，混凝土拌合物采用封闭式泵车运输，运输和浇筑完成共历时2h，当时气温-10℃。

6.1.1 混凝土拌合物的理论温度：
T0=[0.9(GcTc+GsTs+GgTg)+4.2Tw(Gw-GsPs-PgGg)+b(PsGsTs+PgGgTg)-B(PsGs+PgGg)]/[4.2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg)]
式中： T0—混凝土拌合物的理论温度（℃）；
G w、Gc、Gs、Gg—每m3水、水泥、砂、石的用量；
T w、Tc、Ts、Tg—水、水泥、砂、石的温度（℃）；
Ps、Pg—砂、石的含水率；
b—水的比热（kJ/Kg·K）；
B—水的热溶解热（kJ/Kg·K）。

当骨料温度＞0℃时，b=4.2 B=0
当骨料温度≤0℃时，b=2.1 B=335
T0＝[0.9×(382×5－709×3－1064×3) ＋4.2×80×(175－709×0.03－1064×
0.01) ＋2.1×0.03×709×(－3) ＋2.1×0.01×(－3)×1064－335×(709×0.03＋
1064×0.01)] [4.2×175＋0.9×(382＋709＋1064)]
34119.26／2674.5
＝12.76℃
混凝土从搅拌机中倾出时的温度；T1＝T0－0.16(T0－T d)
式中：T1—混凝土从搅拌机中倾出时的温度（℃）；
T d—搅拌棚内温度（℃）。

T1＝12.76－0.16×(12.76－10)＝12.32℃
砼运输车的出机温度为12.32℃，大于10℃，因此符合规范要求。

6.1.2 混凝土经运输成型后的温度：
T2＝T1－(at＋0.032n)(T1－Tm)
式中： T2=混凝土经过运输成型后的温度（℃）；
t=混凝土自运输至成型的时间（h）；
n=混凝土倒运次数；
Tm=室外气温（℃）；
a=温度损失系数（封闭式自卸汽车a=0.1）。

T2=12.32－(0.1×2＋0.032×1.2)×（12.32＋10)=6.42℃
6.1.3 混凝土因钢筋及模板吸热后的温度
T3=(CnT2+GmCmTm)/(GnCn+GmCm)
式中：T3—混凝土因钢筋及模板吸热后的温度（℃）；
G m—1m3混凝土的重量（kg）；
G n—与1m3混凝土相接触的模板和钢筋的总重量（kg）；
C n—混凝土比热，取1kJ/kg·K；
C m—钢材比热，取0.48J/kg·K；
T m—模板钢筋的温度，即当时的大气温度（℃）。

T3=(2400×1×6.42－450×0.48×10)/(2400×1+450×0.48)=5.06℃
混凝土经钢筋及模板吸热后的温度为5.06℃，大于5℃，因此符合规范要求。

通霍铁路毛告吐至白音胡硕段
冬
施
措
施
中铁九局第二作业队第一架子队二〇一〇年十一月〇一日。